電價漲北捷也快撐不住了? 蔣萬安這樣說
外傳電費調漲後,「雙鐵」票價可能也會跟進調漲,為降低預期通膨心理嚴重,央行昨天甚至先宣布升息,如今甚至傳出北捷營運「可能也快撐不住了」的說法,未來是否也會跟進調整票,引發民眾關切。台北市長蔣萬安今天被問到電價上漲議題時說,他身為台北市長,真的非常希望中央能夠站在人民的立場,對電價的調漲一定要非常審慎。因對地方政府來說,漲電價的影響,尤其對北捷整體營運,將造成非常大的衝擊。蔣萬安說,電價剛漲,北捷整體營運,更應該要凍漲,但北捷過去在本業就已虧損了21億,電價又佔整體營運成本的13%,如果電價調漲,對各行各業,甚至包括地方政府,例如臺北市捷運真的會有「很大的影響」,因此對漲電價,不僅希望中央不只要審慎,未來也應給予(公共運輸)各項的優惠。或者,中央如果確定有節電補助,北捷一定也會盡可能開源節流,並爭取中央的各項補貼,降低北捷被迫調整價格的壓力。媒體追問,蔣萬安最近曾買過便當嗎,有沒有感受到物價上漲壓力?他回應,市民對於物價上漲感受很深,物價上漲其實對民眾都是沉重的負擔,他很希望中央,能站在基層人民的立場,瞭解民眾的心聲。他也重申,包含電價如果要調漲等物價的管理,中央政府必須非常謹慎,而且多傾聽民眾的心聲。
超徵稅收各部會覬覦 王鴻薇推超徵稅用制度化
國民黨立委王鴻薇19日於立法院會質詢表示,近3年全國賦稅收入大超徵,2023年一舉超過新台幣3,000億,回顧2022年甚至超過5,000億,應當還稅於民。王鴻薇指出,在預算編列裡面,經常性的稅收超徵不是好事,因為代表預算編列時過於草率,且行政院頭也很痛,畢竟稅收一超徵「大家都想搶」,例如經濟部長希望撥補台電、交通部長希望撥補公共運輸等,又會有連串爭議。王鴻薇呼籲,既然超徵成為常態,應當「還稅於民」。王鴻薇預告,自己將提案《預算法》修法,一旦當年度法定稅收超過3,000億元以上,就要還稅於民,跟全民共享經濟果實。對此,主計總處主計長朱澤民提到,2023年度稅入稅出的剩餘約2,760億元,且經依法提列還債後,只剩下1,500億元,今年恐無法再次普發現金還稅於」。王鴻薇19日傍晚接受CTWANT採訪指出,依法提列還債是必要,但「並非超徵全部還民」,所以不用擔心還不了錢左支右絀。自己提案除了提醒經濟果實應由全民共享之外,更重要的是提醒「課稅收入預估要謹慎」,否則超徵稅收之後如何處理這些稅收,每年變成政府拿來發紅包做人情的金庫「本末倒置」。王鴻薇強調,自己就任立委後,全力推動超徵稅收使用制度化,畢竟每年超徵稅收,又讓台電、勞健保、地方政府進入搶錢大戰,甚或要討論要不要還稅於民,財政健全的國家不會這樣。行政院長陳建仁備詢時則稱,稅入稅出如果有盈餘,當然首先要還債,而前幾年因為全球供應鏈改變,台灣的經濟相對好,才一度有將近超徵5,000億元,彼時可以發現金,但目前的情況可能無法普發現金可能無法。
「微罪不計點」違停、騎車拿手機納入 自費講習可扣4點
交通部於4日邀請民間團體召開「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」,後續討論出5點共識,其中將違停、騎車拿手機等行為納入微罪,後續可免除記點,同時與1200元以下違規一樣,限縮為不開放民眾檢舉。至於何時會正式實行,交通部公共運輸及監理司長林福山表示,後續還有待立法院完成修法。根據媒體報導指出,這次交通部邀請民間團體召開的「違規記點及民眾檢舉之檢討座談會」,座談會上討論出五點共識如下:1.共同目標為提供完善道路交通環境2.完備道路設規及提供道路合理臨停與停車空間等2面向課題3.提供道路合理臨停及停車空間,每2個月邀集2個縣市討論,以六都直轄市優先,另每3個月公布縣市黃線或臨停區劃設執行情形。4.完善道路系統設計規範及相關保設施,6月底前召會邀集民間團體共同研商5.現行因道路環境因素導致違規臨停及停而致機駕駛人有未依規定行駛車道,應考量不記點。除此之外,有關交通違規記點相關事宜,包含臨時違規停車(300至600元)、違規停車(600至1200元)、騎車手持手機(1000元)、倒車未顯示燈光、機車為閃避違停車輛,未依標線行駛車道(900元)等違規行為,未來擬列入微罪,應懲罰但不記點。報導中也提到,由於現行已經出現檢舉記點黃牛,因此未來有意將最高罰鍰為1200元的違規項目列入微罪,將限縮為不開放民眾檢舉,擬恢復成警方攔查違規後才記點。而在違規記點部分也有調整,為降低記點影響民眾之情形,民眾自費參加道安講習扣除點數的部分,將從現行的1年記滿6點以上,一年僅一次自費參加扣除2點,將提升為一年可自費參加兩次講習扣除4點。交通部公共運輸及監理司長林福山表示,由於記點相關事宜涉及《道路交通管理處罰條例》,後續有待立法院完成修法、總統公布後才能正式實行。
客運駕駛人力荒…業者盼開放技術移工 交通部、勞動部回應了
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避,僅說持續與勞動部討論。疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已有縮小,目前初估尚缺977人。首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更多保障。李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,持續跟勞動部開會討論但毫無進展。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主管機關對於技術性的認定。
政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
大年初四出遊潮!省道14處地雷路段出爐 日月潭、紫南宮恐壅塞
今(12日)為春節連續假期第5天(大年初三),上午省道局部路段已陸續出現壅塞及車多現象,包括台1線枋寮路段、台2線竹圍路段、台3線大溪及古坑路段、台4線溪州大橋路段、台9線鼓音橋及崇德路段、台11線都蘭路段、台15線鳳山溪橋路段、台18線中埔路段、台61線鳳鼻尾隧道、台62線瑪陵隧道、台88線鳳山路段等,請用路人出發前確定路況並耐心駕駛。 明(13日)公路局預估省道部分於觀光風景區周邊路段會出現出遊車潮,如台2線及台2乙線淡水路段、台2線萬里及福隆路段、台3線大溪、大湖及古坑路段、台7線慈湖路段、台9線礁溪路段、台3丙線竹山紫南宮、台14甲線清境農場、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮、台21線日月潭等路段有車多、壅塞狀況。公路局提醒用路人,多利用省道幸福公路APP查詢即時路況,避開尖峰時段再行前往。 公路局針對11處國道易壅塞路段、25處省道易壅塞路段、12處地方大型活動及重要觀光景點,已規劃相關交通疏導管制措施,包括規劃替代道路、提供旅行時間資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調地方政府、觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強取締違規停車等。相關疏運資訊均可至該局網站(http://www.thb.gov.tw) 查詢,或下載「幸福公路」App 查詢省道即時路況、國道替代道路、交管措施、防災及交通生活等資訊。 公共運輸部分,公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求,已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時,西部國道客運共計行駛2,007班次,疏運33,130人;東部國道客運路線共計行駛523班次,疏運9,871人。明日為春節連續假期第6日,依據目前預售情形,西部國道客運尚有68.33%空位,東部國道客運尚有84.23%空位,歡迎需求民眾至各客運業者網站查詢。
初三出遊北返車潮湧現!高公局預估18易壅塞路段出爐 省道5處下午將湧現車潮
今(12)日為大年初三,高公局預判今明二日為出遊、北返的尖峰日,推估國道交通量為135百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.5倍,其中北向交通量可達70百萬車公里,為平日年平均的1.5倍。而截止上午7時,國道交通量為15.3百萬車公里。高公局預估,12日國道易壅塞路段如下:國1南向楊梅-新竹國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國1北向圓山-大華系統國3南向土城-關西國3南向快官-霧峰國3南向北向竹山-中興國3南向草屯-霧峰國3南向大山-香山國3南向關西-大溪國5南向南港系統-頭城國5南向北向宜蘭-坪林國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10東向鼎金系統-燕巢系統國10西向仁武-左營端高公局呼籲民眾,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。而在國道疏導措施方面,其中包含5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口;12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12-21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13-18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口高乘載管制;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)而在省道部分,公路局預估12日中午過後,以下路段將會出現車潮:台1線水底寮路段台2線萬里至大武崙路段台7線大溪至慈湖路段台74線霧峰路段台88線往高雄方向公路局也提醒,台61線中彰大橋路段因改建工程縮減車道數,請駕駛人提前出門或規劃改道路線,以避開壅塞車流。在公路客運部分,11日西部國道客運共計行駛4,937班次,疏運78,086人,疏運人數較112年同期增加7.1%;東部國道客運路線共計行駛1,471班次,疏運29,666人,疏運人數較112年同期增加26.2%,為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已請客運業者於113春節期間籌備充足運能,並落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
初三迎出遊車潮!國道12地雷路段出爐 公路局再揭25處省道易塞路段
今(11日)大年初二截至下午3時止,省道及快速道路部分路段出現車多或壅塞情形,包含台3線大溪往武嶺橋路段、台61線龍井往中彰大橋南下及伸港往中彰大橋北上路段等。明日2月12日(初三)為春節連假第5天,公路局預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段將湧現出遊車潮,預估上午起台9線蘇花路廊、台61線鳳鼻至香山路段、竹南路段、中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3、台18線中埔交流道、台88線鳳山至五甲等路段將出現車多壅塞狀況;台3線、台7線大溪至慈湖、台21線日月潭、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等路段預計下午出現車潮,公路局提醒用路人,行前多參考幸福公路APP即時路況,避開尖峰時段再前往,並遵循路側CMS提供的相關路況及替代道路資訊行駛。公路局針對11處國道易壅塞路段、25處省道易壅塞路段、12處地方大型活動及重要觀光景點,已規劃相關交通疏導管制措施,包括規劃替代道路、提供旅行時間資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調地方政府、觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強取締違規停車等。公共運輸部分,公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求,已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時,西部國道客運共計行駛1,965班次,疏運29,735人;東部國道客運路線共計行駛560班次,疏運11,196人。明日為春節連續假期第5日,依據目前預售情形,西部國道客運尚有70.97%空位,東部國道客運尚有84.35%空位,歡迎需求民眾至各客運業者網站查詢。
開車返鄉「14條路段易壅塞」 台鐵第三波加班車「搶票」9日零時開放訂票
8日是春節連續假期首日,亦為小年夜,交通部公路局預估今日將湧現返鄉車潮,易壅塞路段包含台64線接國3中和交流道、61線中彰大橋路段、台74線臺中環線接國3快官及霧峰交流道、台86線國1仁德交流道及台9線蘇花路廊南向等。鼓勵民眾搭乘公共運輸,並透過行車時間的縮短提高公共運輸優勢,台9線蘇花路廊雙向將於8日5-15時禁止21噸以上大貨車通行並開放大客車行駛蘇花改路段路肩,以減少隧道路段出現客貨併排行駛之情形,以及蘇澳段南向亦將視車流機動調整大客車優先道疏導措施。國營臺灣鐵路公司今天則指出,春節假期加開第三波加班車,除已加開全線各級列車256列次外,特於2月12日至15日,再加開自強號4列次,以服務返工旅客。2月12日至2月15日再加開列車:(一) 東部幹線:臺東=樹林2列次。(二) 西部幹線:七堵=潮州1列次。(三)跨線:七堵=臺東1列次。加開列車於2月9日(星期五)0時開放訂票。相關加開列車車次、時刻資訊,可於臺鐵公司官網(https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。此外,公路局則建議用路人出發前可利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊,以避免塞在車陣中。相關連結:公路局疏運專區:https://tinyurl.com/wrms2zd;公路局智慧化省道即時資訊服務網(查詢最新路況):http://168.thb.gov.tw公路局指出,7日下午至晚間部分路段有車多或壅塞情形,包含台61線中彰大橋路段、台2線淡水竹圍路段至紅樹林路段、台65線新莊路段至國一路段、台74線霧峰至大里路段、台1線永康路段、台64線中和路段至板橋路段、台66線平鎮系統路段至平鎮二路段及台88線鳳山至五甲系統路段等,其餘省道路段車流順暢。為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已協調客運業者視人潮機動增班,並請客運業者於春節期間籌備充足運能,落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
因應春節連假返鄉潮 交通部國道疏運重點一次看
農曆春節將至,行政院長陳建仁、行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材6日携手幕僚同仁一同前往交通部高速公路局北區交控中心視察國道春節連假疏運辦理情形,呼籲民眾可以主動分流避免壅塞,並多搭乘公共運輸工具,自行開車也可以多加利用高速公路1968 APP來掌握更完整的路況訊息。今年農曆春節連續假期自2月8日起至2月14日,為期7天,假期前1日至除夕當日及初二為返鄉車流尖峰時段。王國材表示,今年春節疏運相關整備都準備好,將從高乘載讓車流減量、差別費率達到時間分流、匝道儀控管制車流量等3個方向進行國道管理,此外,也會加速事故排除的時間。陳建仁表示,高公局預估國道的車流在初一到初三為南向高峰,而初三到初五則是北返車潮高峰期,希望民眾可以多配合搭乘公共運輸工具,短途不要上國道,多利用替代道路,若是南北向長途,也可以改走台61線。陳建仁指出,高速公路局、內政部警政署國道公路警察局、高鐵、台鐵等運輸提高了整備,感謝相關單位同仁犧牲春節假期維持交通秩序,同時呼籲民眾可以事先準備好自己的旅程,主動分流來避免壅塞。開車族也可以多利用高速公路1968 APP新的推播功能,來掌握更完整的路況。交通部高速公路局表示,今年跟往年差異不大,南北向尖峰分別落在初二及初四,雙向最大量則可能是初二、初三,約為135百萬車公里。在主要壅塞路段方面,高公局預估,初一到初三上午為國1新竹路段、國3大溪-關西路段、國1台中-彰化路段;初三下午到初五整天易壅塞包括國1彰化-台中路段、苗栗-新竹路段等。國道5號壅塞路段則為初一到初三的南向石碇至頭城以及初二到初五北向頭城到坪林。
春節7天連假 「25處」壅塞路段曝光
8日開始春節7天連假,交通部公路局說,春節假期間省道易壅塞路段共25處,呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛。公路局稱,自113年2月7日(星期三)下午至113年2月14日(星期日)止,將執行春節連續假期交通疏運計畫,本局已提出春節假期間省道易壅塞路段共25處,並預判主要幹道尖峰時段(如附件1),於各重點路段規劃相關交通疏導措施(如附件2),呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。公路局說,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動,提醒民眾不要白跑一趟。易塞車路段。(圖/公路局提供)公路局表示,另各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。公路局呼籲,為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運,輕鬆不勞累,公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加搭乘,民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠;此外,凡搭乘臺鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。公路局說,針對前往東部區域之民眾,公路局推出東部優惠專案,提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿,可享來回票4人同行1人免費,回程可再折抵200元之優惠及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施,以上兩項優惠無法重複抵退,民眾可擇優適用。疏導措施。(圖/公路局提供)公路局指出,公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能,目前東西部總計提供5.36萬班次及178.4萬座位數,各業者已陸續開始販售預售票,截至113年2月5日東西部國道客運總計售出8萬6,076張,佔可售張數20.35%,其中西部國道客運售出8萬1,398張,佔可售張數23.97%,東部國道客運售出4,678張,佔可售張數5.61%,連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂,歡迎民眾多加利用,本局亦持續依據銷售狀況,請業者機動加開班次,確保民眾順利出行。公路局說,另目前市面上宣稱部分車款具有自動輔助駕駛功能,其功能僅具有輔助駕駛,而非全面自動駕駛,公路局呼籲所有駕駛人,使用汽車駕駛輔助功能,手應隨時掌握方向盤,注意汽車行駛時周遭用路環境,以策安全。公路局表示,以上疏運資訊,民眾均可至公路局網站查詢,或下載「幸福公路」App查詢省道即時路況、國道替代道路導引、交管措施等資訊,及下載「iBus公路客運」App查詢客運及市區公車相關資訊。公路局提醒民眾於返鄉及出遊前可參考易壅塞路段及時段,並預先做好行前規劃及行車安全檢查,亦可多加利用公共運輸多項優惠,減少交通壅塞同時安全抵達目的地。公路局補充,只要於連假期間搭乘公路客運,即可享有公路局的多項優惠措施。優惠內容包括國道客運路線平日優惠或85折票價,搭乘國道客運、高鐵、臺鐵於10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費(優惠期間自2月7日凌晨0時起至2月14日晚間12時止),以及東部加碼優惠(自2月8日凌晨0時起至2月14日晚間12時止)等,歡迎民眾至公路局網站查詢,並請多加搭乘使用。
春節宜花東訂房率6成!高公局曝地雷路段 國5這3天恐「塞到凌晨」
依據中央氣象署天氣預報,小年夜至初三受大陸冷氣團影響,天氣偏冷;初四、初五大陸冷氣團減弱,各地氣溫回升。降雨部分,小年夜各地陰雨,除夕各地局部短暫雨,初一水氣明顯減少,初二至初五多雲到晴。高速公路局提醒民眾,低溫易使車輛機件產生故障,行車前應注意電瓶之電量、水溫、機油、胎紋、胎壓、冷暖氣等,以確保行車安全。高公局表示,冬天車內、外溫差大,易使玻璃起霧甚至影響視線,行車前可先開啟冷氣除霧,之後再切換為暖氣,除可保持車內溫暖,亦可使車窗玻璃不起霧。行車前若有身體不適情形,切勿勉強駕駛,以保障自身及他人行車安全。另依據觀光署統計資料,本次春節連假期間,初一至初三整體訂房率約在5成以上,其中宜花東地區訂房率達6成。預估假期間將有大量旅遊車潮湧入國5,建議用路人多搭乘公共運輸往返,以節省行車時間。(圖/高公局)高公局根據歷年春節交通特性及透過大數據分析,預測春節連假7天北、中、南部國道重點壅塞路段及時段,提供用路人參考。其中,大年初一至初三為南向尖峰日,國1、國3南向北部路段及國5南向宜蘭路段於上午5時起即可能出現長時段壅塞。初三至初五為北向尖峰日,預估國1、國3北向中部路段於中午12時過後,國5北向宜蘭路段於上午9時後將出現長時段壅塞;部分北向路段如國1、國3苗栗路段及國5宜蘭路段甚至可能壅塞至隔日凌晨。高公局建議,用路人於假期間多搭乘公共運輸,如仍須自行開車,建議初一至初三南向用路人於上午6時前或中午12時後出發;初三至初五北向部分,建議南部地區用路人於上午9時前出發,中部地區用路人於中午12時前出發。另南北長途建議可利用台61改道行駛,避免車流過度集中。行車前可利用高速公路1968 App查詢國道即時路況,以避開壅塞路段及時段。為維持春節連假期間高速公路行車合理服務水準,高公局規劃初一至初三時段性封閉國1、國5南向入口匝道;初三至初五時段性封閉國1國3北向及雙向入口。詳細封閉時段路段如附圖2,請用路人多加留意匝道封閉管制措施並配合。高公局預祝大家春節假期快樂、行車平安。
接送小孩上下學狂收罰單…學校周遭畫紅線 家長無奈抱怨
防止交通阻塞、加強學童安全,國小校園外大多畫設紅線,但家長接送孩子上下學,卻常遭檢舉魔人鎖定,加上記點新制上路,有家長哀號曾1周收到3張罰單,除被違規記點1點另加罰600元,1年內被記12點就要吊照2個月,盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作為。交通部公共運輸監理司長林福山說,學校臨停接送由地方政府處理,可從家長接送與學校周邊環境去評估。地方政府則說,學校若提出需求,就會前往會勘檢討,可行路段將錄案畫設。新北一名2寶家長抱怨,學校雖有接送區,但僅限機車暫停,汽車都被迫違停紅線,「高年級家長可停遠一點放小孩走到學校,但低年級家長要送到校門口才放心」,無奈常收到檢舉罰單,盼校園周邊多畫黃線,方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子違停紅線的「小疏失被放大」,使家長每次接送孩子都膽顫心驚,要求市府通盤檢討紅線畫設。高雄一名家長在網路抱怨,學校未規畫接送區,她循教官指引停車卻被檢舉挨罰;事後,警方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通,予以撤單。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議,表示每當汽機車臨停在校門口,常被檢舉達人拍照錄影檢舉,盼公權力介入,並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。新北市交通局說,全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善,已於2021年完成,並依學校需求於周邊合適道路增設家長接送區;國高中職通學環境檢討已完成50校,預計2025年底完成全市120校改善。交通局強調,將持續針對學校周邊、大眾運輸場站、醫院等臨停需求較高路段,評估紅線調整為黃線。新北市交通警察大隊則說,據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不便者上下車,臨時停車不受3分鐘限制」,警方執法認定標準為僅限於接送期間,不包含等待時間;不得在紅線臨停,在黃線臨停才不受3分鐘限制。為方便家長接送,會個案審視有無接送孩童的事實,依照處理細則判斷是否得勸導,絕不以舉發為主要目的。
春節連假疏運措施一次看 易壅塞地雷路段、時間點出爐
今年春節連續假期共計7日,依據傳統習俗,民眾將於連假期間返鄉、旅遊、短程參拜及走春等活動。公路局自2月7日(三)下午至2月14日(星期三)止,將執行春節連續假期交通疏運計畫。易壅塞路段、時程。(圖/公路局)省道公路方面,公路局提出春節假期間省道易壅塞路段共25處,包含地區主要幹道、銜接高速公路路段、觀光風景路段及新春參拜熱點等,除預判主要省道尖峰時段外,各重點路段亦規劃相關交通疏導措施,如規劃替代道路、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道等,呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。此外,台9線蘇花路廊今年將持續實施時段性管制載運危險物品車輛及21噸(含)以上大貨車通行,並實施大客車優先措施,崇德路段則於春節期間試辦「大客車優先道開放高乘載車輛通行」,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,同時於蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~和仁路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間);南迴公路將於尖峰時段實施車道漸變管制措施,以紓解車潮,台61線西濱快速公路針對瓶頸路段如鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉部分橫向路口、優化時制加強綠燈秒數等措施,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上匝道入口,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運,輕鬆不勞累,公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加搭乘,民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠;此外,凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。針對前往東部區域之民眾,公路局推出東部優惠專案,提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿,可享來回票4人同行1人免費,回程可再折抵200元之優惠,以及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施,以上兩項優惠無法重複抵退,民眾可擇優使用。公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能,目前東西部總計提供5.3萬班次及178萬座位數,各業者已陸續開始販售預售票,截至1月26日東西部國道客運總計售出5萬9626張,佔可售張數14.3%,其中西部國道客運售出5萬4970張,佔可售張數16.5%,東部國道客運售出4656張,佔可售張數5.6%,連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂,歡迎民眾多加利用,該局亦持續依據銷售狀況,請業者機動加開班次,確保民眾順利出行。
春節連假海陸空疏運 國道「這時段」全線不收費
春節連假即將到來,從2月8日放到14日止,可以爽放7天。交通部25日公布春節連假交通疏運措施,國道每日0至5時全線暫停收費等措施,雙鐵也加開695班次,春節航班有逾19萬個座位,離島海運提供24萬人次運能之運能。今年春節連假各項交通疏運規劃如下:一、國道部分:(一)循例辦理匝道儀控、高乘載管制、匝道封閉、開放路肩及於連假期間,每日0至5時全線暫停收費等措施。(二)為減輕尖峰時間民眾於國道壅塞情形,建議出發上國道時間如下:1、西部國道(1)於初一~初三南向民眾:建議早上6時前或中午12時以後出發。(2)於初三~初五北返民眾:建議在南部地區民眾於9時前出發、在中部地區於12時前出發。2、國道5號(1)於初一~初三南向民眾:建議早上5時前或下午5時以後出發。(2)於初三~初五北返民眾:建議早上9時前出發。二、省道重點部分: (一)在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施,並時段性管制載運危險物品車輛及21噸以上大貨車通行。(二)台61線西濱快速公路封閉竹北新港三街一段與西濱路一段路口、以及封閉台68線南寮端西向南下出口匝道、並封閉西濱交流道北上入口匝道及竹南路段6處平面路口,提升西濱快速公路行車效率。春節連續假期國道交通疏導措施。(圖/交通部提供)三、大眾運輸部分:(一)為鼓勵民眾搭乘國道客運,連假期間提供國道客運票價及轉乘優惠(如:88條國道客運路線享平日優惠或原票價85折、以及10小時內轉乘在地客運享一段票或基本里程免費);另搭乘國道客運前往東部再加碼票價(在指定日期4人同行1人免費,返程再抵200元)或租車優惠(持國道客運購票證明租車再享優惠)。(二)高鐵部分:共加開461班次列車(南下246班、北上215班),總計10天提供1,875班次。(三)臺鐵部分:疏運期間全線加開各級列車總計234列次(西線98列次、東線122列次、南迴線14列次),並加開東線實名制列車、紅眼列車、縣府返鄉(工)專車、西線半直達對號列車,以及區間快車等。(四)航空部分:疏運期間共計提供2,316架次、197,826座位,其中離島管制航線計1,988架次,184,046座位,航空公司將視旅客需求情形適時加開班機以疏運旅客。(五)海運部分:疏運期間臺灣本島與離島間8條航線,規劃1,182航次,提供240,789人次運能之運能;另金馬小三通於疏運期間提50,284人次運能。公共運輸及監理司說,本次春節連假,因應民眾返鄉及出遊需求,交通部已要求各疏運單位提前佈署,謹慎應對,務必以維護民眾交通安全為優先,積極完成連假疏運工作。