「美日澳菲」首度在南海演習 解放軍:違反國際法和《南海行為宣言》
美國、日本、澳洲和菲律賓7日即將在菲律賓巴拉望島西北近海的南海海域舉行首次聯合海上演習,內容包括反潛戰、船艦通訊、編隊航行訓練,以展示武力,劍指中國的意味濃厚。對此,中國國防部回應稱,菲方倚仗外部勢力撐腰,已違反國際法和《南海各方行為宣言》(Declaration on the Conduct of Parties in the South China Sea,DOC)精神。據《日經亞洲》6日的報導,4國國防部長在當天發表的聯合聲明中宣稱,他們將在菲律賓「專屬經濟區」內開展「海上合作活動」,以展示就支持自由開放的印太地區加強合作的「集體承諾」。4國海空力量將參與演習,「此次海上合作活動將加強4國防務力量在理論、戰術、技術和程序的互通性。」雖然聲明未點名中國,但《菲律賓星報》稱,此次演習正值4國加強關係,抗衡中國在該地區日益強勢的行動之際。演習地點位於爭議海域,而美國總統拜登也即將與菲日2國領導人首度舉行3邊峰會。報導補充,4國派出5艘軍艦參與演習,包括菲律賓海軍噸位最大的巡防艦「葛雷戈里奧·德爾·皮拉爾級巡防艦」(Gregorio del Pilarclass frigate)、菲律賓向美國購買的二手巡邏艦「艾卡拉茲號」(BRP Ramon Alcaraz)、美國「莫比爾號」獨立級濱海戰鬥艦(Independence-class littoral combat ship)、日本「曙光號」村雨級驅逐艦(JS Akebono,DD-108),以及澳洲護衛艦「瓦拉蒙加號」(HMAS Warramunga)。此外,澳洲還將派遣1架軍機參演。對此,菲律賓防長特奧多羅(Gilbert Teodoro)稱,此次軍演將是菲律賓建立「個體和集體自衛能力」之系列活動的第一場。消息人士則聲稱,這是4國首次正式展開演習。去年8月,4國也舉行了海上補給聯合訓練,但船員只是互相敬禮並集體合影。此外,菲律賓也已表達每年與美澳日3國舉行數場聯合演習的想法。《環球時報》指出,對於菲律賓不斷拉攏盟友在爭議海域挑釁的舉動,中國國防部此前曾回應稱,菲方倚仗外部勢力撐腰,違反國際法和《南海各方行為宣言》精神,頻繁在海上侵權挑釁、製造事端,並散佈假訊息,誤導國際社會認知,可以說是在危險的道路上越走越遠。中方不會任菲胡來,對此進行了有理有力有節的回擊,菲方應該認識到:「挑釁滋事是得不償失的,倚靠外人是根本靠不住的。」中國海警局新聞發言人甘羽6日也表示,4日菲方組織多艘船隻非法在中國南沙群島鱟藤礁鄰近海域活動,中國海警依法依規處置,現場操作合乎專業規範。中國對包括鱟藤礁在內的南沙群島及其鄰近海域擁有無可爭辯的主權,菲公務船打著所謂「護漁」幌子非法侵權挑釁,組織媒體蓄意煽炒誤導,持續破壞南海穩定,「我們正告菲方,任何侵權伎倆都是徒勞。中國海警將依法在中國管轄海域常態維權執法,堅決維護領土主權和海洋權益。」
「陸漁民2死」國台辦批管碧玲「冷血」 她做這舉動:看看我的體溫
大陸籍漁船14日越界在金門海域作業,遭海巡署驅離,孰料過程中漁船遭到海巡署艦艇「多次撞擊」翻覆,最終導致2人溺斃。後續海巡署與陸方代表團經過多天的協商,始終未有共識。大陸國台辦發言人朱鳳蓮更在2月28日狠批海委會主委管碧玲「極為冷血」。對此,管碧玲今(1日)受訪時摸著記者的手笑稱,「看看我的體溫」,更否認「金門214事件」與2013年菲律賓海巡署涉嫌過失致死的「廣大興案」可以類比。在2月28日國台辦例行記者會上,有記者提問,2月14日台撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件發生後,島內輿論紛紛質疑台「海委會主委」管碧玲前後矛盾的說辭和推諉責任的做法,認為其失職,應當負「政治責任」,對此有何評論?國台辦發言人朱鳳蓮。(圖/翻攝自人民網)國台辦發言人朱鳳蓮回應,「大家看到,管碧玲把處理『214惡性撞船事件』當成個人政治表演,隱瞞真相、推諉卸責、謊話連篇。不只對罹難者沒有一句道歉,還對善後工作不斷設置障礙,『極為冷血』、為人不齒。奉勸這位女士,將心比心,停止繼續傷害罹難者家屬,盡快給罹難者家屬和兩岸同胞一個交代。」管碧玲今則聲稱,希望今天的協商是有期待、有機會的,並期望今天有個平靜的空間大家可以好好協商,這件事情能趕快落幕。過程的風風雨雨,值得當成兩岸關係發展中探討的案例跟過程,日後也會有很多專業研究,並針對這個案例做出更多的探討,希望一切朝正面的方向來做發展。至於媒體追問朱鳳蓮罵她「極為冷血」一事,管碧玲摸著記者的手笑稱,「看看我的體溫」。隨後也表示,台灣的司法是非常值得信任的,資料都在檢察官的手中。至於「金門214事件」是否類似過去菲律賓的「廣大興案」?她則認為完全不一樣的案件,因為台灣方面沒有涉嫌過失致死的問題。廣大興28號事件,又稱廣大興事件、廣大興案,發生在2013年5月9日,地點位於巴林坦海峽的中華民國及菲律賓兩國主張之專屬經濟海域重疊區域上,當時菲律賓海巡署東北呂宋島海巡區(CGD NELZN)暨漁業及水產資源局(BFAR)公務船,與臺灣屏東縣琉球鄉籍的漁船「廣大興28號」爆發海上衝突,菲律賓公務船人員在過程中使用機槍及步槍對廣大興28號掃射,當場造成廣大興28號船長洪石成身亡,以及船上漁民受輕重傷,船身留下52處彈孔,事件消息傳回臺灣後一度造成臺灣政府與人民震怒,並導致中華民國與菲律賓之間的外交關係緊張。
大陸漁船金門翻覆 國台辦:金廈不存在「禁止、限制水域」
大陸國台辦17日晚間發布新聞稿,發言人朱鳳蓮表示,14日發生的台灣方面粗暴驅離大陸漁船致兩名漁民遇難惡性事件,引起大陸各界強烈憤慨,嚴重傷害兩岸同胞感情。她更強調,兩岸同屬一個中國,台灣是中國領土不可分割的一部分。兩岸漁民自古以來在廈金海域傳統漁場作業,根本不存在所謂「禁止、限制水域」一說。金門縣政府表示,有關類似水域的秩序維持應有賴兩岸有關當局共商討論,盼能以兩岸漁民生計為前提營造共好的發展環境。金門區漁會理事長陳水義表示,陸方一直以來根本不承認有什麼「禁、限制水域」的界線,單方面認為金門地區也是屬於大陸的區域,且雙方漁區重疊,何來「越界」之說。朱鳳蓮表示,大陸方面對台灣同胞充滿善意,但對台方無視大陸漁民生命財產安全的行徑也決不容忍。台灣方面應盡快放船放人,做好善後工作,查明事實真相並嚴肅處置相關責任人,給遇難人員家屬和兩岸同胞一個交代,並指出大陸方面保留採取進一步措施的權利,一切後果由台方承擔。2月14日大陸漁民駕駛快艇在金門海域越界捕魚,被我方海巡追緝時,船身翻覆導致4人中有2人不幸意外喪生。金門海巡隊日前指出,海巡署管轄的海域有「限制水域」和「禁止水域」,越界捕魚的陸籍船舶已穿越限制水域,並進到禁止水域內的0.86浬,依法執行驅離。國台辦發出聲明後,不少金門當地漁民說,金廈海域間「禁、限制水域」這條隱形的線,跟台海中線一樣,雙方都很有默契的遵守,陸方的公務船隻都不會輕易跨越,陸方之後如連海警船也頻繁越界,將造成兩岸緊張。此外,金門地檢署檢察官16日晚間會同榮譽法醫師相驗2名溺斃漁工屍體並訊問證人後結果出爐,主任檢察官施家榮指出,該案2名死者屍體外觀上並無致命傷,依檢察官及法醫相驗屍體及訊問所得,初步認定2名死者是因翻船事故致溺水死亡,但案發過程仍待持續釐清,並將詢問死者家屬有無意見。國民黨立委羅智強則建議,現在兩岸之間相互不信任,溝通斷絕,因此政府可以委託紅十字會等民間團體,協助兩岸之間溝通。因民間單位有一定彈性,可以避免兩岸間剛硬的處置方式。
陸漁船越界…拒檢翻覆釀2死 海委會發聲
金門北碇島海域14日發生陸籍漁船進入禁止水域非法捕魚,因拒檢逃逸不慎翻覆,造成船員2死意外,海委會主委管碧玲15日除對人員傷亡表達遺憾,也強調這艘漁船是兩岸加強取締的「3無船舶」,且進到我方畫定的禁止水域,海巡依法行政,並非惡性執法,已聯繫漁民家屬盼助善後。管碧玲昨解釋,海巡署守護的海域有兩層,一層外圈的限制水域,一圈是內部的禁止水域,這艘越界捕魚的陸籍船舶已穿越限制水域,進到禁止水域內的0.86浬,因此海巡署依法行政,且這艘船舶是沒有船名、船舶證書及船籍登記的「3無船舶」,是兩岸協同執法時都關注、加強取締對象,海巡執法有據,沒有遂行惡性行為。管碧玲說,此案已進入檢察官偵查程序,調查報告將提供給對岸。海巡署、陸委會第一時間透過原有的管道通報和聯絡;針對執法過程中2人不幸罹難,她說,海委會深表遺憾和哀悼,海巡署第一時間也透過管道積極聯繫家屬。「海巡平日執法,風裡來浪裡去,搏命守衛海疆。」管指出,截至2月累積驅離船舶已經累積213艘次、扣留4艘次,疲於奔命可見一斑,且海巡非常重視兩岸人民感情及和平、和諧,像是去年12月就曾協助沉沒在莒光外海的大陸漁船,若有對岸漁民、漁船在中部海域、澎湖、金門、馬祖需要避風,也會給予支持,不會粗暴對待漁民。事發後,大陸國台辦稱這是一起嚴重傷害兩岸同胞感情的惡性事件,並表達強烈譴責。金門區漁會為避免政治影響民生,昨也在社群網站宣導,提醒我方漁民出海作業時注意安全,不要越界及從事違法情事,以保障人身安全。不少漁民擔心陸方是否採取報復性行為。他們說,金廈海域間「禁、限制水域」這條隱形的線,跟台海中線一樣,雙方都很有默契的遵守,陸方公務船不會輕易跨越,但經此事後,陸方是否會刻意遺忘而頻繁越界,有待觀察與注意。與此同時,被救起的2名生還漁工,截稿時間仍在金門海巡隊製作筆錄;15日下午金門地檢署檢察長周士榆也前往了解案發經過。據了解,2名生還的陸籍漁工得知同伴喪生,情緒非常激動,加上講的是四川腔與貴州腔國語,海巡人員在問訊時常「雞同鴨講」,導致問訊進度緩慢,至截稿時間仍未完成筆錄。金門地檢署表示,目前該案尚未移送,因掌握的事證有限,後續還要對海巡執法人員與生還船員、死者家屬等人製作筆錄。檢方15日下午已將該艘翻覆的快艇吊上岸,將仔細勘驗是否有撞擊痕跡,以釐清是快艇操作不當自行翻覆,還是遭撞擊後才翻船釀成悲劇,不排除以違反《兩岸人民關係條例》非法入境偵辦。金門縣長陳福海稍早在其臉書發文表示,除指示副縣長李文良針對此突發事件統籌對接相關事宜外,並提出應秉持「兩岸一家親,共享一片海」相向而行,金門縣府也願以兩岸和平先行者的角色,持續為兩岸三地和平、對話溝通來盡更多的努力。
基隆男闖海巡艦 觸刑法判拘役20天
一名30歲李姓男子去年5月趁海巡桃園艦停泊在基隆港時,不但闖進船艦內,還在艦上睡了一晚,次日甚至在船艦趴趴走,被發現後還躲藏在廁所裡遭逮。基隆地方法院宣判,認闖艦的李男觸犯刑法,處拘役20日,得易科罰金。據了解,李男是金門人,平日常在基隆市區出沒,去年5月23日晚間9時26分,路經基隆港西1A碼頭,眼見桃園艦的舷梯沒有人看管,就移開舷梯上「公務船舶禁止進入」的警示牌,大搖大擺走上桃園艦,還進入提供給VIP貴賓的住宿艙睡了一覺。隔天上午,李男睡醒後走出艙門在艦上四處亂逛,直到他開了謝姓機師住宿的艙門,撞見在房裡的謝姓機師,謝隨即自房間內追出,李男怕被抓到,躲進另一個貴賓VIP艙內,謝姓機師前往查看發現李男躲在艙內廁所,報警當場逮捕李男。事發後,海巡署對李男提出「無故侵入他人住宅、建築物或附連圍繞之土地或船艦」刑事告訴。基隆地檢署檢察官在調查後,依李男自白、謝姓機師指訴和監視錄影、照片等事證,認定李男涉犯《刑法》第306條的侵入住居罪,向地院聲請簡易判決。基隆地院法官認為,李男無故侵入海巡船艦,顯然缺乏法治概念,不過,李男在警方詢問及檢方偵查時均坦承犯行,並且有意與海巡署調解,雖然海巡署拒絕,法官認為李男犯後態度尚佳,判處李男拘役20日,如易科罰金,以1000元折算1天。
陸與日菲在東海南海爆紛爭 互控對方入侵領海
大陸與日本、菲律賓近日在東海、南海發生紛爭,互控對方入侵領海。大陸海警9日驅離進入釣魚台領海的日本船隻,日方則反控大陸公務船駛入其領海,且已是今年第41天;大陸海警10日怒斥菲律賓船非法闖入仁愛礁且蓄意「碰瓷」,菲方則說被大陸海警船撞擊,並指責中方發射水砲,造成另一艘菲律賓船隻「發動機嚴重損壞」。據大陸央視新聞報導,海警局新聞發言人甘羽表示,日本「鶴丸」號漁船和數艘巡視船9日非法進入釣魚台領海,大陸海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。日方也不甘示弱,共同社報導,日本第11管區海上保安總部(那霸)10日稱,9日進入釣魚台周邊領海的2艘大陸海警局船艇,10日中午12時20分起相繼駛出領海。這是大陸公務船連續2天進入釣魚台周邊領海,也是今年第41天。近日南海也不平靜。大陸海警局新聞發言人甘羽表示,10日菲律賓不顧中方一再勸阻和警告,執意派出2艘海警船、1艘公務船和1艘運補船非法闖入南沙群島仁愛礁鄰近海域,向非法「坐灘」軍艦運送物資。甘羽表示,海警依法對菲搭載建築物資的「卡拉延」號船採取管制措施,對菲運送食品等生活物資的「尤娜扎.五月」1號艇(UM1)作出臨時性特殊安排。他稱中方現場操作合理合法、專業規範,菲遊艇與中方海警執法艇發生刮蹭是菲方蓄意「碰瓷」造成的,責任完全在菲方。據美國之音報導,菲律賓海岸警衛隊發言人傑伊.塔里拉准將在社交媒體X發文稱,「卡拉延號的發動機嚴重受損。與大陸海警的虛假信息相反,UM1是被大陸海警隊的船隻所撞擊。」西菲律賓海國家工作小組譴責大陸「對最近一次合法和例行的補給任務,進行無端脅迫和危險舉動」,該小組在聲明中表示,大陸的行動「讓人對其呼籲和平對話的誠意產生質疑和嚴重懷疑」。該工作小組表示,一艘海岸警衛隊船隻正在將卡拉延號拖回巴拉望省,海岸警衛隊船隻BRP Cabra「在被大陸海警的水砲直接全力瞄準後,桅桿受損」。報導稱,今年大陸和菲律賓在南海的敵對行動尤其激烈,引發了美國可能被捲入兩國武裝衝突的擔憂。
高雄籍漁船「聯昇發」印度洋翻覆 16名船員生死不明
高雄籍「聯昇發」漁船(CT4-2896)23日於印度洋公海作業期間傳出失聯,漁業署今表示,已接獲模里西斯當局證實,於模國海域尋獲我國高雄籍「聯昇發」漁船翻覆船體,但現場並未發現失蹤16名船員蹤跡,漁業署持續協調模國當局及附近海域作業的我國籍船隻協尋失蹤船員。漁業署說明,今年2月23日獲報「聯」船失聯,即洽我國相關單位尋求該海域鄰近國家協助搜救,並協調附近海域作業友船就近搜尋;25日晚間接獲我國籍「安OO號」漁船回報,於失事海域附近尋獲一疑似「聯」船之翻覆船體,漁業署即洽國家搜救中心尋求模里西斯協助;模國航運單位於本日回復,模國公務船於當地時間上午6時許,抵達前述翻覆船體位置,經潛水人員水下目視判斷,證實確為「聯」船,另除漁艙及機房無法進入,其餘空間均未發現人員,且未尋獲救生艇。而經詢問家屬,並未針對此事回應。漁業署強調,目前雖證實「聯」船於模國海域翻覆,惟現場並未發現「聯」船16名船員蹤跡,將持續請國家搜救指揮中心及外交部協洽模里西斯以及附近海域作業之我國籍漁船協助搜尋失蹤船員。另外,漁業署表示,我國籍「昇豐128號」(CT3-5369)鮪釣漁船本年2月18日於太平洋公海失聯,我國及美國等案發海域鄰近國家相關單位持續進行搜救,截至2月26日,美方已派遣定翼機6架次前往搜索,並已有2艘商船及18艘我國籍漁船於該海域進行搜救,海巡署亦派艦自菲律賓北方海域往南搜索。漁業署將持續洽請相關單位及臨近海域作業漁船協助搜尋。
漁船翻覆9船員失蹤 南韓總統下令全面搜救
南韓一艘在仁川註籍的漁船「藍保號(청보호)」於4日深夜傳出在海上翻覆,船上一共有12名船員,但最後只有3人獲救,9人目前仍呈現失聯狀態,南韓總統尹錫悅聽聞後也下令進行全面搜救。根據《韓聯社》報導指出,藍保號於4日晚間11點19分左右,於全羅南道新安郡外海大飛雉島以西16.6公里發生進水翻覆意外。但好在當時一艘貨輪正好從仁川出航,該艘貨輪的船長在11點30分接獲通知後,在5日0點10分左右抵達藍保號翻覆現場,並且在附近救起48歲柳姓、40歲孫姓船員,以及一位印尼籍船員。獲救的船員表示,他們3人待在甲板上,但另外有9名船員正在船艙內睡覺。而船隻翻覆的原因是因為引擎室突然進水,所以才導致船體傾斜、翻覆。而當時海面上溫度僅在0度上下,加上海風吹拂,他們雖然在尚未淹沒的船體上等待救援,但仍然感覺十分寒冷。目前南韓總統尹錫悅在接獲情報後,立刻向國防部長李鍾燮指示加派海軍特殊部隊進行救援。目前共派出27艘船艦、公務船、民營貨輪與漁船各1艘,另外還有6架飛機在海面上進行搜尋。南韓海洋廳警察也在第一時間派出15名潛水員進行搜尋,從5日早上起有5次潛水入海。目前南韓海警推測,9名船員很有可能還是受困在船艙內,有可能依靠著船艙內殘餘空氣所產生的氣穴(Air Pocket)支撐。
中日建交9月將滿50週年 陸禁漁民擅闖釣魚台海域
東海休漁期將於明(16)日結束,日媒披露,大陸福建官方已要求漁民「嚴禁前往敏感海域實施捕撈作業」,所指應為釣魚台周邊海域。由於9月將迎來中日建交50週年,陸方可能希望避免兩國升高緊張情勢。此外,日方稱大陸海警船14日凌晨再度駛入釣魚台12海里以內海域,為今年第22天進入該地。共同社報導,中國在包括釣魚台周邊的東海所設定之休漁期將於16日結束,福建省當地有關部門發出了「嚴禁前往敏感海域實施捕撈作業」的通知。據分析,這可能意指釣魚台周邊的作業,但指示是否會被貫徹尚不清楚。日本政府正在關注此事的發展。報導稱,大量漁船正在等待休漁期結束,而福建省石獅市有關部門7月向漁業人員發出了通知,該省漳州市、浙江省台州市的有關部門也於7月在官網上,發出了「嚴禁進入敏感水域」等通知。共同社引述石獅市一名50多歲漁民的話說,當地有關部門口頭指示勿靠近釣魚台和台灣的近海。報導稱,2016年8月休漁期結束之際,曾有多達200至300艘大陸漁船湧入釣魚台周邊。今年9月,中日將迎來邦交正常化50週年,有關部門可能因此加強警戒,從而避免不必要的緊張、以求穩定。另一方面,大陸海警船則持續進入釣魚台周邊海域。共同社稱,昨(14)日凌晨約4點10分開始,中國海警局的2艘船相繼駛入釣魚台周邊的所謂「日本領海」,此後似乎跟隨漁船駛離。這是中國公務船今年第22天駛入釣魚台12海里以內海域,上一次為8日。據日本第11管區海上保安總部(那霸)透露,2艘船在釣魚台12海里內航行約18個小時。期間,中方船隻試圖接近1艘日本漁船,日方巡邏船持續發出警告,要求駛離日方所宣稱的「領海」區域。此外,共同社稱,日方還在釣魚台的「鄰接區」(24海里內)還發現另外2艘中方船隻,其中1艘搭載類似機關炮的裝置。包括鄰接區在內,日本已連續121天在釣魚台周邊海域發現中國公務船。
曾被日本公務船衝撞 南方澳陳姓船長3天前落海今尋回
南方澳籍漁船「新凌波236」陳姓船長3個月前在釣魚台海域作業卻遭到日本公務船衝撞,引發國人關注,他疑似在22日落海失蹤,遺體在今(25)日被其他漁船發現,漁民將遺體打撈上岸後交由警方辦理後續的相驗事宜。陳姓船長在3個月前因為在釣魚台海域西方14浬處作業,卻遭到日本海上保安廳公務船以船體衝撞,再度引發國內的保釣聲浪,不料陳姓船長如今卻傳出不幸事件。海巡署北部分署第一岸巡隊蘇澳安檢所24日下午接獲民眾報案求助,指陳姓船長突然失去蹤影,經岸巡人員調閱監視畫面,發現疑似有黑色人影從船隻旁掉落,立即出動人車協尋,同時通報宜蘭縣政府消防局派員支援協助。眾人在陳姓船長疑似落海處及附近搜尋,但都未發現身影,25日下午1點57分,「宏益福」號的外籍船員發現海上有一具屍體,立即透過岸上人員向南興安檢所通報,下午2點18分,經家屬確認後,證實就是失蹤多日的陳姓船長,遺體目前已先暫時安置在南興安檢所旁空地,後續由南方澳派出所辦理相驗事宜。
日保安船釣魚台衝撞我漁船 謝長廷緩頰:尚有3疑點須釐清
有關宜蘭縣蘇澳籍漁船新凌波236號指27日遭日本公務船衝撞一事,日本海上保安本部指,是台灣漁船越界侵入釣魚台列嶼(台灣稱尖閣諸島)周邊的日本領海違法作業。日本官房長官加藤勝信表示,事件發生後已向台方提出適當的召會,政府會進行必要的調查,適切的對應。第11管區海上保安廳指出,27日凌晨3點過後,宮古島海上保安部的巡邏船「來間(KURIMA)號」發現台灣漁船在日本領海內違法補魚,巡邏船與其並行,在命令其退出日本領海時,巡邏船的後方與漁船的船頭擦撞。據《NHK》等日媒報導,日本時間27日下午3時(台灣時間下午2時),日本海上保安廳巡邏船「(KURIMA)」在釣魚台日本「領海」發現違法捕撈的「新凌波236號」。日方公務船與我漁船並行,並警告要求我漁船退出日本海域。下午3點過後,我漁船突然往右轉舵,漁船右舷船頭與巡邏船左舷後方擦撞。海上保安本部說明指出,該漁船當時正在拖網,處於難操縱船的狀態,海保因而判斷,擦衝並不屬於妨礙執行公務的行為。由於雙方無人受傷,巡邏船僅保護船體周邊的緩衝材有損傷外,船體並無損傷,漁船從外觀來看,也沒有大的損傷,因此並沒有採取強制措施。漁船在下午4點過後駛出「日本領海」,巡邏船則持續平時在海上的監視任務。駐日代表謝長廷28日傍晚在臉書上表示,「駐日代表處昨日連夜向日方表達關切並要求釐清事情的真相,但日方所提的資料,正如今天日本政府發言人對外所講的,和我方講法有三大不同:」1、日方認為我們侵入釣魚台的「領海」12海浬內(12海浬內不在台日漁業協定範圍),但是我方似乎主張日本違背協議。過去4年從來沒有台灣漁船在協議海域範圍內被海保廳扣押或干擾的紀錄,所以如果沒有進入12海浬的話,那麼日本就是違背協議,我們應該嚴正抗議。2、日方說法是我漁船接近日方而擦撞,日方並未向我漁船衝撞(日方媒體用接觸或衝突,相當台灣的擦撞),但我方的說法是使用「衝撞」。因為日方巡邏艦約206噸,而「新」號漁船不到50噸,如係衝撞,相當危險,這點也可抗議。3、日方說有警告,我漁船說沒有,這點也要釐清,日方曾提供資料,說「新」號船在2018年就有24次「侵入」12海浬之紀錄。我方並不承認日本對釣魚台的主權,所以即使有進入12海浬也不表示日方可以取締干擾,但是有無進入12海哩是事實問題,涉及本件究係日本違背漁業協議的問題,或是主權爭議的問題,須要先行釐清。謝長廷表示,「上述問題需要衛星定位、航跡圖以及航向紀錄器相互比對查明,雙方提出對照,才能決定如何應對。」《朝日新聞》指出,台灣也主張擁有釣魚台主權。台日雙方在2013年簽署台日漁業協定,同意台灣漁船可在釣魚台周邊一部分日本專屬經濟海域(EEZ)作業,但協議中並不包括在「領海」內作業。
只是撿漁網就被撞! 船長怒斥日本:沒將台灣人當作是一條人命
蘇澳籍漁船新凌波236號遭日本海上保安廳公務船(PS-32)以近乎甩尾方式擦撞船艏,28日清晨5時許,「新」船歷劫歸來,在基隆艦戒護下返抵南方澳,「新」船船長陳吉雄批日「沒將台灣人生命當作是一條人命!」要求日方道歉賠償。「新」船是在21日從南方澳出港,主要捕撈旗魚等魚種,28日下午2時許在釣魚台以西約12海浬處準備收網時,日本公務船認為我方漁船越界,但採取擦撞方式驅離,甚至派小艇計畫登艦,強勢作風是近年所未見,引發漁民譁然。在基隆艦的戒護下,昨清晨5時47分「新」船回到南方澳,船長陳吉雄提及事發經過,忍不住說,日本真的是「非常非常惡劣。」他下網時是在釣魚台12海浬外,但因海流太強漁網越界。陳吉雄說,前天下午2時30分至3時,正當「新」船收網時,一艘日本公務船(PS-32)在毫無預警情況下,從漁船後方逼近。陳吉雄說,日船從後方朝右舷船艏,以類似開車甩尾的方式用尾部擦撞漁船。日船一撞讓船身產生劇烈搖晃,讓正在收漁具的陳吉雄嚇一大跳,他說,當下他急著看船員有無發生落海等意外,所幸連他在內7人均安,再去船艏查看右舷裂損情形;日船擦撞漁船後在不遠處滯留,但另一艘噸位更大的日船(PL-89)逼近,還派小艇靠近漁船企圖登檢。「我當然不讓他們上來!」陳吉雄擔憂被人船被日方扣押,不願讓日小艇登檢,小艇則在「新」船周邊環繞約10餘分鐘,包括小艇在內,噸位僅PL-89的20分之1的「新」船,等於同時面對3艘日船。但隨「新」船朝西南方向航行遠離釣魚台海域,基隆艦在下午5時29分趕抵現場,當時日船雖然還在視線範圍內,但與「新」船距離愈來愈遠,在基隆艦的戒護下,人船沒被日方扣押,陳吉雄原本計畫29日才返航,雖然遭撞後動力並未受損,但擔憂漁船有受損之處未被發現,才提早一天返港。昨陳吉雄回憶事發經過,仍是心有餘悸,坦言發生這件事後,讓他家人相當擔憂,他指出,撞「新」船的日船速度是非常之快,撞船實在太過分,因此他要求日本對此道歉並賠償。
CTWANT 即時新聞》蘇澳漁船釣魚台遭日公務船碰撞 今晨抵港!船首受損漁民怒
宜蘭蘇澳籍漁船「新凌波236號」,昨(27)日下午在釣魚台海域作業時,遭到日本公務船衝撞,船長立刻聯繫蘇澳漁業電台,海巡署立即派出基隆艦前往了解,並戒護返航,今日凌晨5時許「新凌波236號」順利回到南方澳漁港。
蘇澳漁船釣魚台遭日公務船碰撞 今晨抵港!船首受損漁民怒
宜蘭蘇澳籍漁船「新凌波236號」,昨(27)日下午在釣魚台海域作業時,遭到日本公務船衝撞,船長立刻聯繫蘇澳漁業電台,海巡署立即派出基隆艦前往了解,並戒護返航,今日凌晨5時許「新凌波236號」順利回到南方澳漁港。根據了解,「新凌波號」主要以捕撈鮪魚、旗魚為主,事發時正在釣魚台西方海域進行集網,正要收回漁具時,突遭日本保安廳公務船逼近,雙方發生擦撞,造成船首右舷裂開,所幸船上7人(菲律賓籍3人、印尼籍2人、台籍2人)並無受傷,海巡署獲報後立即派出基隆艦前往了解,並戒護返航。「新凌波號」今日凌晨5時許回到南方澳漁港,初步調查,船首右側疑似遭到日艦撞擊受損,但船體外觀完整,海巡署人員已上船完成蒐證。另外,基隆艦一度要與保安廳公務船聯繫,並未獲得任何回應,海巡署將透過管道與日方了解協商。不過,關於「新凌波號」海上作業遭日艦衝撞,引起漁民不滿,昨日開始陸續有漁民團體召集漁民,預計今早至海巡署南興安檢所,打算表達意見捍衛自身權益。
蘇澳漁船與日本公務船釣魚台衝撞 人員平安、海巡基隆艦馳援戒護
一艘載有7人的宜蘭縣蘇澳籍繩釣漁船「新凌波236號」,27日下午2時30分左右回報在釣魚台西方海域12海浬處作業時,遭到日本海上保安廳公務船隻衝撞船首,甚至一度失聯,所幸在下午4時30分左右,「新凌波236號」回報人員均安,但船首嚴重受損,海巡署也派基隆艦馳援,事發原因有待釐清調查。外交部也證實「新凌波236號」27日下午2時許,於東經123度15分、北緯25度48分(釣魚台列嶼西方12浬處),與日本海上保安廳巡邏艦「KURIMA」(PS32)發生擦撞,事發後海巡署也立刻派遣基隆艦馳援,下午5時左右與「新凌波236號」會合。外交部指出,事發詳細原因仍需待農委會漁業署、海巡署調查,外交部也將視調查結果,向日方採取相應措施,並要求日方說明本案詳情及確保海域現場安全,不得對台灣漁船採取任何不當行為。據悉,「新凌波236號」21日下午3時24分從南方澳出海作業,船上7人,包括2名台籍陳姓船長和輪機長、3名菲律賓籍船員,以及2名印尼籍船員,27日和日本公務船發生擦撞,所幸無人員傷亡,在海巡署基隆艦戒護下,預計28日上午8時許返回南方澳漁港。