蘇花安拚月底補件!環評5月中審查 目標2032年完工
「蘇花安」規畫路線示意圖。(圖/公路局提供)交通部公路總局提出「台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)」,先前遭環評委員要求補正再審,環境部16日回應,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。環境部2月審查蘇花安,因多名環評委員質疑蘇花安土石方挖填合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正再審。交通部指出,預計4月底提送環境部補正資料,目標2032年完工。環境部環保司長蔡孟裕16日說明,因有多件環評案待審,詢問環評委員方便審查的時間為5月14日,不是特別因為蘇花安才洽詢、安排,而且5月14日當天是否會審蘇花安,要視交通部送件的時間而定,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。交通部公路局長陳文瑞表示,蘇花安和仁—崇德路段原採用仁水隧道搭配新建2座短隧道方案,考量蘇花公路為東部通往北部廊道,為與台9丁線互為替代廊道,避免形成孤島,選擇新建約10公里長隧道作為推動方案,總經費約820億元,蘇花安補件資料已準備差不多,4月底一定會報到環境部,待環評審查通過及行政院核定後就能施工,以2032年完工為目標。蠻野心足生態協會專員洪碩辰則指出,即使交通部以安全及加速行車速度為由提出蘇花安,但開通後恐迎來更多車流,衍生碳排問題,依然不贊成交通部透過公路建設及增加私有車輛的方式解決交通問題,應提出更具體的策略,以增加鐵路運輸的方式,減少私人車輛碳排,以因應氣候變遷。
高雄南橫公路17K+600處發生落石事件! 道路暫時封閉工程隊全力搶修
高雄市桃源區南橫公路,台20臨105線17K+600處禮觀路段,10日上午發生坡地落石事件,導致雙向車輛無法通行,南橫公路105K梅山口管制站於上午8時40分宣布道路管制,禁止車輛通行,東部向陽管制站只開放通行向陽到天池路段,預計下午恢復通行。據悉,甲仙工務段已聯繫相關人員趕至現場進行清除工作,預計於中午12時前完成清理,之後甲仙工務段人員將巡查路況,確保安全後將開放通行,因應此次事件,本日的進入管制路段時段將彈性延長至下午2時30分。根據中央氣象署地震測報中心的資料,9日晚間8時01分,桃源區發生芮氏規模4.2的地震,震央位於高雄市政府東北方72.3公里處,深度5.5公里,屬於極淺層地震,此次地震最大震度為4級,主要集中在高雄市桃源區。公路總局呼籲,非必要情況下請避免進入山區道路,以確保自身安全,造成民眾的不便,敬請見諒。
600逾人仍受困 花蓮縣政府拼搶通台8線挺進救援
0403花蓮外海發生芮氏規模7.2强震,災害發生至今,已造成全台10人罹難、1135人受傷、637人受困,另有12人仍失聯。花蓮縣長徐榛蔚6日偕立法委員傅崐萁,前往太魯閣搜救指揮,同時向每位搜救人員及國軍表達高度敬意與謝意。0403強震事發至今已超過72小時,徐榛蔚表示,災後傾斜建物(天王星大樓)拆除作業以及搜救行動等仍持續進行中,在市區的部分,搜救工作目前已經告一個段落,同步啟動傾斜建物拆除作業以及建物災損鑑定等工作;在山區的部分,仍有12名人員失聯,包含9名本國籍以及3名外籍。徐榛蔚指出,在太魯閣晶英酒店以及西寶國小平安待救援的部分,因台8線部分路段受損,待緊急搶通之後,經公路總局評估後,若可通行會儘速搜救下山。徐縣長再次感謝國軍弟兄以及各縣市政府於第一時間派員協助花蓮縣消防局進行各項救災工作,搜救人員們帶著搜救犬及救難器材,徒步挺進災區,持續搜尋與救援仍失聯的人員,把握黃金救援時間,不放棄任何希望,共同集氣期盼儘快尋獲失蹤人員。面對募款支出金流去向爭議,花蓮縣政府表示,依據公益勸募條例第5條第2項規定,依行政院113年4月3日公告花蓮縣全縣為0403重大災區後,旋即以「花蓮縣重大災害民間賑災捐款專戶」為0403地震公開募款,惟截至4月5日凌晨0時捐款僅224萬1,105元確定入帳,然網路未經查實的謠言宣稱花蓮縣政府已獲數億捐款,對募款影響甚鉅。另外,有關受災害影響尋回遺失物一事,花蓮縣政府表示,管委會及住戶可觀察目前拆除之樓層,自6日起,每日8至20時陸續至花蓮分局偵查隊洽詢,如民眾於偵查隊可證明該物品為其所有,將立即發還,警方如果發現明確可發還之物品,也會透過主動聯繫管委會及民眾發還。
花蓮地震黃金搶救時間倒數「10人下落不明」 636受困民眾陸續撤離
花蓮3日發生規模7.2地震,其中救難人員於5日曾在砂卡礑步道發現2具遺體,但因天候問題,再加上現場有落石,所以救難人員暫時撤回,2人暫不列死亡名單,計畫6日出動重型機械開挖。而受困的636位民眾,主要都在天祥晶英酒店附近,目前公路總局已經搶修台8線中橫東段,預計6日上午10點會陸續撤離受困民眾。根據中央災害應變中心的資料顯示,截至5日晚間9點,這場意外累計造成10人死亡、1133人受傷、10人失聯與636人受困。其中失聯的名單中有8名國人、2名外籍人士,當中在砂卡礑步道有6人(2大3小的家庭與1名女子),中和礦區1人、合流綠水露營區1人、另外還有2持澳洲護照入境的新加坡人失聯。在受困人員部分,636位受困人員中,有451人被安置在天祥晶英酒店,另外在天祥活動中心有54人、天祥郵局有9人、天祥天主堂有22人、台電天祥站有4人、西寶國小有84人、祥德寺有12人受困。交通部表示,待台8線中橫東段搶修完成後,才會安排車輛通行、護送受困民眾撤離。花蓮地震現場救災狀況。(圖/立委傅崑萁辦公室提供)道路交通部分,公路總局已經著手搶修台8線中橫東段,目前已經完成158k(豁然亭路段坍方區)、161.8k(迴頭彎路段坍方阻斷)、台8線167.7k(天祥隧道西口坍方)與173.5k(九曲洞東口5,000立方公尺坍方)等4處地點的搶修,預計6日上午10點左右搶通後,才會開始陸續撤離受困民眾。在災情方面,整起意外發生後,全國回報的災情數為2703件,其中有路樹倒塌有14件,廣告招牌19件,道路隧道77件,橋梁26件,鐵路高鐵捷運4件,積淹水7件,土石25件,建物毀損818件,水利設施4件,民生、基礎設施532件,車輛、交通事故18件,環境污染5件,火災9件,其他1145件。花蓮地震現場救災狀況。(圖/立委傅崑萁辦公室提供)
天王星大樓傾斜角度持續擴大 縣府:預計2周內拆除
0403花蓮大地震,目前已造成12人罹難,位於花蓮市區的天王星大樓與北濱街民宅也因此傾倒,其中天王星大樓因塌陷傾斜角度持續擴大,花蓮縣府5日也正式舉行拆除動工祭拜,祈求眾神保佑拆除工作順利進行,預計將在2周內拆除完成。初步了解,天王星大樓因不敵強震,房屋塌陷傾斜,因此釀成1死,由於其塌陷傾斜角度持續擴大,基於安全考量,花蓮縣長徐榛蔚等人也在5日上午9時舉行拆除動工祭拜,祈求眾神保佑工程拆除順利。目前大型機具已進駐現場,預計2周完成拆除作業,拆除過程中,若有發現新證據,檢方依然會持續採樣。至於民眾未受破壞之財產,會交由警方辦理後續的認領事宜,考量安全性問題,拆除時禁止住戶進入大樓。另外,徐榛蔚也說明,花蓮深山小學「西寶國小」物資救援部分,空勤總隊將會持續空投物資,縣府會持續與西寶國小以及台8線上居民保持聯繫以提供協助,工程團隊持續搶修,台8線預計最快4月6日通車。而太魯閣峽谷或山區內,目前仍有部分失聯人員待救援,來自全國的特搜隊目前都在太魯閣以及各地山區不斷不斷地持續向內推進搜尋掌握救援時間。台9線清水橋目前正在搶修中,公路總局預計4月6日18時前搶通,但因為餘震不斷、山區落石不斷,目前仍有變數。
花蓮7.2強震毀公路!蘇花、中橫「全線暫時封閉」搶通時間未知
餘震晃不停!台灣東部外海今(3日)上午7點58分發生規模7.2強震,地震深度僅15.5公里,花蓮最大震度6強,全台明顯搖晃,各地災情陸續傳出,除了蘇花公路傳出土石崩落,「大清水隧道」隧道口大面積塌陷之外,台中市和平區中橫公路也驚傳落石災情,目前蘇花公路及中橫公路全線封閉,搶通時間待評估。台中市和平區中橫公路驚傳土石崩塌,砸毀多部車輛,導致2人受傷。(圖/報系資料照)據了解,地震引起中橫公路全線下起「落石雨」,已知共有6車遭落石砸中,包括18.7公里處有1人受傷,23公里處則有1民眾頭部受傷、意識模糊,救護人員獲報後已立即趕赴現場救援,除了2名傷者外,暫無傳出人員受困消息。另外,蘇花路廊也傳出坍方災情,蘇花公路台九丁線116公里處有落石砸毀車輛,所幸無人受傷;舊蘇花公路澳花隧道北口100公尺處,則有民眾被砸傷、腿部骨折。公路總局東工局表示,目前蘇花路廊及中橫公路全線封閉「只出不進」,目前已進行全線檢查,尚無法判定修復時間。
前台科大教授黃兆龍涉詐領研究費396萬元 北檢起訴10人
台灣科技大學營建所前教授黃兆龍涉嫌以不實發票,多次向學校詐領研究經費,累計12年不法所得達396萬餘元,除了用作個人花用,還幫妻子與研究助理支付勞退、健保及出國費用等。北檢深入追查發現,涉案廠商另涉及圍標8項政府標案,總金額達上千萬元,今(26日)偵結依加重詐欺、違反《政府採購法》等罪起訴10人。據了解,黃兆龍從1987年到2020年間擔任台科大營建工程學系暨研究所教授,期間受國科會等機構補助或委託,進行多項研究計畫。按照規定,相關計畫所需支出若是1萬元以上、未達2萬元,可檢附發票及報記單正本進行核銷。起訴指出,黃兆龍涉嫌利用上述規定,找來過去學生的妹妹林女協助提供發票;林女考量黃男曾是胞姊的老師,且對方曾提供經營公司技術諮詢等情誼,同意按月開立不實請購單、發票,供黃男和湯姓助理報帳核銷。專案小組查出,另名涉嫌提供不實發票給黃男的吳姓業者,曾找同行圍標原能會核能所2000年的「全自動壓汞式孔隙分析儀」、2011年「力學實驗室實驗儀器與校正設備」、2015年「熱水利耦合非破壞檢驗設備」,以及公路總局材料試驗所2023年「車轍輪機試驗儀」、台電2012年「超高壓泵」、北科大2016年「貴重金屬及礦物洗選設備」、陸軍後勤指揮部2023年「敲擊回音儀」、健行大學2015「土木系恆溫恆濕機」等標案,總金額破千萬元。北檢今日偵結,認定黃男、湯姓助理、吳姓廠商等10人涉嫌重大,分別依加重詐欺、偽造文書、違反《政府採購法》等罪起訴,並請法院宣告沒收黃男等人以不法手段詐得的研究經費,如無法沒收應追徵價額。
7年交通建設750億民眾卻無感 林憶君:給花東民眾一條順利回家的路
民眾黨立委林憶君19日在立法院質詢行政院長陳建仁、交通部長王國材,針對花東地區交通建設停滯不前提出質疑。她指出,多年來中央交通建設一直以西部為優先,儘管行政院近7年在花東地區的建設上總共投入750億,但花東民眾卻感受不到實質的改變,甚至要翻山越嶺才能到花東,她呼籲中央給花東民眾一條順利回家的路。林憶君指出,根據蘇花改工程處的統計資料,自2018年至2022年,蘇花改因為道路坍方和道路阻斷共發生10次,預警封路7次,累積17次,她質疑,如果蘇花安是為了提供花東地區民眾安全的聯外道路,為何至今仍未動工?林憶君續指,上個月公路總局提出的蘇花安、國道五號銜接計畫,在環境部進行環評審查遭到卡關要求退回補正,花東鄉親多對此結果表示不滿,不免提出質疑既然受到環評委員卡關,是否交通部根本沒用心規劃,企圖讓環境部當壞人、甚至是有部會打假球的疑慮。對此,陳建仁表示,花東交通在蘇花改、鐵路電氣化雙軌化建設後已有進步,但的確存在改善空間,預計將在5月底提交蘇花安、國道五號銜接計畫的修正內容,並且在8月完成蘇花快速道路的可行性評估。至於蘇花安為何仍未動工?陳建仁也解釋,由於東部地區的地形複雜,從可行性評估到綜合規劃都相對困難,也需要參考環境團體的意見。此外,交通部也承諾將在今年8月完成蘇花快速道路的可行性評估,林憶君表示,對於這條期盼已久的道路能夠重新啟動評估是樂見其成,並期盼中央政府能夠加快建設進度,以滿足花東地區在醫療、農產品銷售等方面的需求。
台62騎重機執勤遭追撞…巡路員摔邊坡殞命 車友不捨:工作很認真
新北市貢寮區1名34歲簡姓男子上月29日晚間駕駛竊來的貨車,一路奔襲30公里撞進基隆第三警分局八堵分駐所,導致值班的24歲員警蘇昱鴻當場殉職。簡男撞進派出所前,還在台62線萬瑞快速道路西向16K處,追撞1名劉姓巡路員,造成對方摔落邊坡慘死。車友透露,劉男工作認真,平時常看到他的身影,如今命喪台62線,讓人相當不捨。警方調查,簡男近日精神狀況不穩,多次出現幻聽、幻覺和自言自語等狀況,過年前有看醫生並服用藥物,但日前突然發病,大叫一聲後僅著內褲衝出家門。簡男離家後,竟竊取停在澳底漁港的1輛貨車,接著一路開往基隆市,最後撞進八堵分駐所,導致蘇姓員警當場斃命;另名女警則僥倖生還,送醫治療後無大礙。簡男在案後逃逸,逃亡約1.3公里後遭台鐵4248次區間車撞上,當場死亡。不僅如此,簡男開著偷來的小貨車一路撞進派出所前,還在台62線萬瑞快速道路西向16K處,撞上1名劉姓重機騎士,造成騎士墜落邊坡,傷重不治。警方正在比對重機上的撞擊點與撞擊碎片,進一步確認騎士是否是遭簡男撞擊。新北市貢寮區1名34歲簡姓男子駕駛竊來的貨車撞進基隆第三警分局八堵分駐所。(圖/黃鵬杰攝)據了解,劉男是承包公路總局基隆第一工務段的消防巡查員,29日晚間騎乘巡邏用重機執行勤務,未料晚間10時許行經台62線16.6公里處時,遭簡男高速追撞,當場摔落邊坡。事發後,路過民眾發現重機橫躺路肩,卻不見騎士身影,直覺可能發生車禍,趕緊報警。無奈的是,劉男被發現時已失去生命跡象,搶救後宣告不治。劉父得知噩耗後悲痛不已,昨(1日)現身殯儀館面對媒體關心,不捨感嘆「沒辦法啊,凶手是誰你們也知道…」。《ETtoday新聞雲》報導,1名經常往來台62的車友透露,劉男工作認真,幾乎每天都在台62巡查,只要經過幾乎都能看見他的身影,工作里程應該是以萬為單位計算,「真的跑得很勤」,如今在值勤時殞命,令人不捨。
1夜奪2命!撞進派出所前「突開行車紀錄器」 嫌生前詭異行徑曝
新北市貢寮區1名34歲簡姓男子昨(29日)晚間駕駛竊來的貨車,一路奔襲30公里,先是在台62線追撞1名劉姓巡路員,造成對方摔落邊坡慘死,接著撞進基隆第三警分局八堵分駐所,導致值班的24歲員警蘇昱鴻當場殉職。據悉,簡男在衝撞派出所前,突然將車上的行車紀錄器開啟,背後動機令人不解。警方調查,簡男近日精神狀況不穩,多次出現幻聽、幻覺和自言自語等狀況,過年前有看醫生並服用藥物,但昨日晚間突然發病,大叫一聲後僅著內褲衝出家門。簡男離家後,竟竊取停在澳底漁港的1輛貨車,接著一路開往基隆市,最後撞進八堵分駐所,導致蘇姓員警當場斃命;另名女警則僥倖生還,送醫治療後無大礙。新北市貢寮區1名34歲簡姓男子昨(29日)晚間駕駛竊來的貨車撞進基隆第三警分局八堵分駐所。(圖/翻攝畫面)簡男犯案後逃逸,逃亡約1.3公里後遭台鐵4248次區間車撞上,當場死亡。不僅如此,簡男開著偷來的小貨車一路撞進派出所前,還疑似在台62線萬瑞快速道路西向16K處,撞上1名劉姓重機騎士,造成騎士墜落邊坡,傷重不治。警方將比對重機上的撞擊點與撞擊碎片,進一步調查騎士是否是遭簡男撞死。案發後,警方試圖從肇事貨車的行車紀錄器拼湊真相,然而自從簡男偷走貨車後,行車紀錄器的鏡頭一直處於關閉狀態,直到車輛抵達八堵分駐所前,簡嫌突然把行車紀錄器開啟,將衝撞派出所的過程錄下,原因讓警方感到百思不得其解,目前正在持續調查中,希望能釐清簡男的犯案動機。新北市貢寮區1名34歲簡姓男子昨(29日)晚間駕駛竊來的貨車撞進基隆第三警分局八堵分駐所。(圖/翻攝畫面)鄰居受訪時透露,簡男父親早逝,簡母在自助餐店工作,獨自撫養3名子女,而3個孩子疑似精神狀況都有問題,大兒子與小兒子住在家裡,姐姐則住在安養院;這次出事的簡男過年前曾因恐慌症發作,被家人強制送醫,如今竟闖下大禍,親友得知後直呼「母親真的非常辛苦」,希望外界不要太苛責簡母。另一方面,劉姓死者是承包公路總局基隆第一工務段的消防巡查員,昨日晚間騎乘巡邏用重機執行勤務,未料在晚間10時8分許行經台62線16.6公里處時,遭簡男高速追撞,當場摔落邊坡喪命。劉父得知噩耗後悲痛不已,今現身殯儀館面對媒體關心,不捨感嘆「沒辦法啊,凶手是誰你們也知道…」,隨後快步離開,不再多做回應。
台62騎重機執勤遭追撞…巡路員摔邊坡殞命 爸不捨嘆:沒辦法啊
新北市貢寮區1名34歲簡姓男子昨(29日)晚間駕駛竊來的貨車,一路奔襲30公里撞進基隆第三警分局八堵分駐所,導致值班的24歲員警蘇昱鴻當場殉職。據悉,簡男撞進派出所前,還疑似在台62線萬瑞快速道路西向16K處,追撞1名劉姓重機騎士。劉男父親接獲噩耗,今(1日)現身殯儀館時不捨表示「沒辦法啊!」警方調查,簡男近日精神狀況不穩,多次出現幻聽、幻覺和自言自語等狀況,過年前有看醫生並服用藥物,但昨日晚間突然發病,大叫一聲後僅著內褲衝出家門。簡男離家後,竟竊取停在澳底漁港的1輛貨車,接著一路開往基隆市,最後撞進八堵分駐所,導致蘇姓員警當場斃命;另名女警則僥倖生還,送醫治療後無大礙。簡男家屬。(圖/黃威彬攝)簡男撞擊後逃逸,逃亡約1.3公里後遭台鐵4248次區間車撞上,當場死亡。不僅如此,簡男開著偷來的小貨車一路撞進派出所前,還疑似在台62線萬瑞快速道路西向16K處,撞上1名劉姓重機騎士,造成騎士墜落邊坡,傷重不治。警方將比對重機上的撞擊點與撞擊碎片,將進一步調查騎士是否是遭簡男撞死。據了解,劉男是承包公路總局基隆第一工務段的消防巡查員,昨日晚間騎乘巡邏用重機執行勤務,未料在晚間10時8分許行經台62線16.6公里處時,遭簡男高速追撞,當場摔落邊坡。事發後,路過民眾發現重機橫躺路肩,卻不見騎士身影,直覺可能發生車禍,趕緊報警。無奈的是,劉男被發現時已失去生命跡象,搶救後宣告不治。基隆撞警案,殉職員警家屬回到派出所招魂。(圖/黃威彬攝)劉父得知噩耗後悲痛不已,今現身殯儀館面對媒體關心,不捨感嘆「沒辦法啊,凶手是誰你們也知道…」,隨後快步離開,不再多做回應。警方查出,簡男曾在基隆市第一分局和第二分局轄區,分別因無照和未依規定變換車道遭開罰,可能是為了報復才蓄意駕車撞進值班台,詳細原因仍待釐清。鄰居受訪時透露,簡男父親早逝,簡母在自助餐店工作,獨自撫養3名子女,而3個孩子疑似精神狀況都有問題,大兒子與小兒子住在家裡,姐姐則住在安養院;這次出事的簡男過年前曾因恐慌症發作,被家人強制送醫,如今竟闖下大禍,親友得知後直呼「母親真的非常辛苦」,希望外界不要太苛責簡母。
竊車狂飆釀2死!巡查員騎車值勤不幸遇害 重機慘毀畫面曝
基隆八堵分駐所在昨(29)日晚間發生衝撞意外後,警方又查出涉案的34歲簡姓男子駕駛之車輛是於澳底漁港竊來的,且在衝撞分駐所前就已在台62線16.6公里處犯下另起追撞事故,並造成一名劉姓巡查員不幸身亡,而劉員當時所騎乘之重機被吊回時更明顯可見撞擊後的毀損痕跡。警方調查後表示,該名不幸遇害的劉姓男子係任職於承包公路總局基隆第一工務段的消防巡查員,昨(29)日晚間劉男正騎乘巡邏用重機執行勤務,未料在晚間10時8分許行經在台62線16.6公里處時,竟遭到簡男駕駛竊來的貨車高速追撞,並當場摔落邊坡,且在經送醫搶救仍不治身亡。根據曝光的照片,可見劉姓巡查員所騎乘重機還印有「隧道巡查小組」字樣,然而機車車殼卻已破裂不堪,引擎蓋與避震器等設備更是嚴重損壞、斷裂,僅剩因有鐵架強力固定的巡邏用滅火器還完好無缺,可想當時追撞力道應是相當猛烈。
春節連假首日路況曝!明白天返鄉車潮仍多 公路局揭3大地雷路段
今(8日)是春節連續假期第一天,僅有台9線箕山橋至蘇澳端南向、台9線蘇澳端至蘇花改東澳隧道南向、台65線土城至國道3號南向、台74線草湖至霧峰東向等路段有短暫車多之情況,其餘路段皆為順暢。公路局預估,明(9日)白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段。公路局表示,明日為春節連續假期第2日,亦為除夕,預估明日白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段,另建議用路人出發前可先查詢當地交通狀況再出發,以避免塞在車陣中。另為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路總局已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業,今日截至中午12時,西部國道客運共計行駛2,246班次,疏運35,062人;東部國道客運路線共計行駛541班次,疏運8,788人。依據目前預售情形,西部國道客運尚有71%空位,東部國道客運尚有83%空位,歡迎民眾多搭乘大眾運輸工具。另外,公路局提醒,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動。各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。
揭廖先翔涉犯罪再+1 民進黨團:兩代議員煉金術剝削人民
民進黨立法院黨團今(9)日再度開記者會指控,立委參選人廖先翔家族兩代議員利用煉金術吸食人民的血,繼占國有地建莊園外,再被爆出又有一起占國有地違法停車場,且承租的電話還是廖先翔議員服務處,而承辦人是其公費助理,涉利用公家補助的助理費、電話費謀取私利。賴品妤表示,廖先翔將本案辯解為「爸爸有額外付費給助理」,假設說法為真,為何不利用議員助理下班的時間處理?而且還使用服務處的電話,廖的說法「又是」推託、卸責。賴品妤指出,直轄市議員每月有24萬元公費助理費,2萬元的為民服務費用以補貼服務處租金及電話水電費。廖涉及利用人民的納稅錢,來賺取家族的發財金。她強調,廖先翔的態度非常囂張跋扈,讓社會認清他偽君子、擅於利用特權違法亂紀的一貫手法。廖就是地方惡勢力、毫無理念的貪污太子。立委洪申翰分析,廖家煉金術的五大步驟,第一到處侵占國有地進行無本生意,第二違反使用分區大賺非法財,第三用公家補助的助理、電話費經營家族企業,第四施壓新北市府讓其無視違法,第五涉利用犯罪所得來支應選舉經費,鞏固廖家長年的勢力。新北市政府與廖先翔家族集團長年相護,剝削市民、吸汐止人的血,廖家的犯罪所得已進口袋,應該還給人民、還給國家。立委莊瑞雄表示,廖家的特權土皇帝行為不只一樁,廖正良曾在2007年涉酒駕撞人,且被家屬指控施壓基層員警延遲酒測時間,種種行為根本是最惡家族,全國人民都無法接受,廖先翔應知所進退。立委劉世芳說,新台五路的非法停車場占地333坪,除了涉及占用國有的道路用地,另外使用分區皆為不可作為停車場使用的「保護區」。而交通部公路總局在2014年就委管給新北市政府,養護範圍包含汐止區新台五路二段,當時的交通部長還是國民黨的葉匡時。劉世芳說,公文清楚顯示該地為新北市府維管;市府必須說明是否有包庇廖家,或是懼怕議員職權而選擇假裝看不到這些違法。
裕隆70開新局2/裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已,從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊,成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占,穩居龍頭;三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場,推出「yoxi乘車派遣平台」,今年更聯結相關事業升級為MaaS;如今造車的裕隆集團也殺入,直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」,年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過,以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技(LINE TAXI),取得50.7%股權成最大股東,直接坐擁約280萬會員用戶數,公平會8月拍板通過兩個月後,裕隆與LINE再度攜手,將LINE TAXI更名為「LINE GO」,除了原有「LINE TAXI」叫車服務,更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」,除了叫車服務以外還有租車、機場接送。(圖/劉耿豪攝)其實,裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊,主打電動多元計程車,且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI,主要用意在於MaaS(Mobility as a Service,交通行動服務)這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計,截至今年3月,以台灣計程車市場總量約9萬輛,其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠,每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688,近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示,「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說,「每輛車都是媒體平台,不論車內、車外,都可以結合平面與數位媒體,整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速,對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額,許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場,也引來和泰集團關注,在2020年成立yoxi車隊,上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑,至今累計會員數約120萬,且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及,和泰在台灣推展MaaS具有優勢,因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等,「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購,就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來,創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈,從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款,到租車、共享汽機車、出遊、購物,都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍,並創造集團專屬生態圈。(圖/劉耿豪攝、和泰提供)和泰聯網總經理吳品璁表示,會員數增加帶來的不一定是實質營業額,更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料,以作為提供顧客更多元服務的參考;特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群,這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手,一舉從叫車服務切入MaaS市場,吳品璁則表示歡迎,「畢竟這是趨勢,樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作?LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者,「剛好LINE TAXI想推出新服務,而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪,開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到,「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數,並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務;裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源,雙方優勢結合推出「LINE GO」,更讓陳泰成喊出,「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI,交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調,「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App,直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車,也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台,擴大移動用車服務版圖以後,也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打,除了叫車商機以外,背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料,未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭?令人期待。