票價26年都沒變 北市動物園擬明年調高收費
台北市立動物園票價26年未調漲，北市年初核定新版收費標準草案，原訂4月公告實施，卻再無下文，北市動物園表示，動物園票價調整，目前規畫市民票價維持60元，非台北市民票價調整為100元，優待票50元，盼今年年底通過、明年實施。北市動物園廣受親子歡迎，目前入園門票全票60元，優待票30元、團體票7折，園方表示，目前動物園票價更改時間未定，達成共識後還要修改法規及送議會備查；規畫北市市民票價維持60元，非台北市民一般票調整為100元，優待票50元，團體票仍維持7折。園方也說，年初草案內提到調整費率是市民票、非市民票皆採一票到底，可同時逛園內需要另外付費的教育中心及搭乘遊客列車，但考量民眾遊園習慣不同，通通包含可能用不到，最後不採一票到底，其他收費照舊，僅調整入園票價。動物園長諶亦聰指出，動物園票價已凍漲26年，根據2002年公布的《規費法》，應每3年調整一次，但每次提出都不順利；動物園1個月遊客平均30萬人，動物福祉規定不同於20年前，加上通膨影響，飼料、設備、欄舍等維護費用倍增，不調整費用根本不合理。諶亦聰也說，期間做過3次民眾問卷調查跟面談，最近一次的分析，93％民眾支持票價調漲，90元到120元為最能接受價格，預估調整後1年可增加園區2800萬的收入，目前待財政局做成本分析，正式通過後，就會報給法務局審議，盼能在年底前審議通過。
福斯Q1全球總營收760億歐元年增22% 台灣4品牌前4月交車近萬輛
福斯集團（Volkswagen Group）日前公布2023年第一季財務報告，全球總營收達760億歐元，年增22%。整體供應動能逐漸回升，全球市場整體交付量年增7.5%；而區域市場部分，台灣市場從今（2023）年1月至4月旗下四品牌「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」共交出9,075台，年增53.6%。台灣福斯集團「Audi、Volkswagen、Škoda及福斯商旅」截至今年4月共交出9,075台。（圖／福斯集團提供）台灣福斯集團總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示，「如年初集團展望，於今年前4個月銷售創下雙位數成長，代表集團成功朝2030策略目標更邁進一步。同時，也將持續聚焦『產品、數位應用、通路拓展及服務體驗』。」Audi：Audi Q5 持續帶動買氣，銷量與去年同期相較成長86%；Audi Sport 性能車系在台灣總銷售佔比全球市場排名第7。同時，RS 6 Avant performance 及 RS 7 Sportback performance 也在本月份上市。通路服務優化也帶動銷售動能，至4月底止，星巴克咖啡服務（We Proudly Serve Starbucks™）已進駐全台 Audi 經銷據點。Volkswagen：隨著產能回穩，休旅王者Tiguan和各式車款陸續到港。同時，23年式全車系全面凍漲，截至4月累積交車量近4,000輛，年增超過70%。台灣福斯汽車推出多元購車方案，包含前35期月付款僅需車價「1.2%」、Volkswagen 原廠精品「20%」折扣優惠（需單次購滿NT$5,000）、「3年」內兩次免費換油基礎保養（不含工資）、頭期款車價「4%」以及加贈第「5年」延長保固。此外，台灣福斯汽車持續擴增車主專屬My Volkswagen APP功能，結合LINE官方智慧客服，「福斯人禮遇計畫」車主會員將勇破十萬；線下部分除力拓服務版圖，新增快捷保修站、優化各授權展示與服務中心的數位體驗，再與格上租車及SeaLand雙平台合作推出訂閱式租賃。Škoda：今年每月銷售表現皆比去年同期成長，4月更以1,160台的掛牌數創歷史新高，1至4月的累積銷售比去年同期成長87%；而5月趁勝追擊，以1,069台的掛牌數以及1至5月比去年同期成長84%的佳績，一口氣迎來2,000多位Škoda新車主。Fabia以及今年初開始恢復接單的Octavia分別貢獻超過500台的成績，加上Scala、Superb、Škoda的房車系列在整體銷售上佔45 %；至於連續4年蟬聯七人座銷售冠軍的Kodiaq領著Karoq與Kamiq聯手拿下2,137台的掛牌佳績，3台車銷售量佔Škoda總掛牌數55%。福斯商旅：今年1月至4月，相較去年同期成長13.53%，其中熱銷Caddy車系陸續到港，逐步紓解所累積的大量訂單，而T6.1 Caravelle車系也因疫情減緩、隔離政策鬆綁讓旅遊業回溫，而讓銷售表現加溫，持續累積穩定銷售量。3月底中型級距唯一原廠露營車Caddy California正式上市，並同步推出「My eVanLife APP」，提升車主數位化服務。不僅如此，福斯商旅持續關注在地文化及社會議題，在「緊急醫療救護」議題上推出「在生命的最前線 與你同行」影片，分享第一線救護人員的實際執勤經驗；在「無障礙移動」議題上，福斯商旅邀請意見領袖-輪椅女孩，藉由搭乘Caddy福祉車來完成行動不便人士參加大甲媽祖遶境的心願。
台電前4月「一天虧10億」虧損達1210億 預期下半年天然氣價有降價空間
燃料成本上漲影響電價，國內電價4年內凍漲8次，台電去年撐不住調漲，今年4月再漲一波。不過，台電預期下半年氣價有降價空間，全年虧損可控制在2000億元以內，有助台電財務舒緩。台電指出，近期油、天然氣、煤等化石燃料等價格有回檔，煤從高點200多美元降至150美元，天然氣價格也自去年高點下跌近70%，不過氣價的牌價由台灣中油決定，中油今年三、四月針對電業用戶降價8%、6%不等，台電虧損能否減輕，就看中油氣價是否續降。台電今年前4月稅前虧損高達1210億元，等於每天開門就虧10億元。對照全年虧損目標2000億元，其餘8個月只能虧不到800億元。台電電價在4月雖做出調漲的決定，仍無法完全反映燃料成本。台電表示，天然氣價有現貨、長約約落後3個月，預期下半年牌價有降價空間，另進入夏月電價後，對營收也會有所挹注，全年還是有機會控制虧損在2000億元以內。根據台電官網，目前賣一度電就虧1.7元，用電量也會涉及部分盈虧；台電統計，今年截至5月26日為止，用電負成長近4%，再單看今年5月和去年同期相比，也是負成長。
年初才裁員！微軟宣布員工暫停加薪 高層績效獎金大減
大環境挑戰迫使企業勒緊褲帶，微軟繼年初宣布裁員1萬人後，10日再宣布今年暫緩替全職員工加薪，高階主管的績效獎金將較去年大幅縮水。微軟執行長納德拉（Satya Nadella）透過電子郵件向員工表示，公司將暫停為全職員工調薪，但會繼續給予員工晉升、獎金和股票獎勵。去年美國通膨迭創新高，微軟將獎金預算提高近乎一倍，並調升部分員工的股票獎勵。今年員工的薪酬將回歸正常。納德拉在信中寫道，「公司將維持獎金和股票獎勵預算，但不會超越去年規模，會更趨近於歷史平均水準。」納德拉亦指出，高階管理人員的績效獎金會大幅低於去年。微軟發言人10日表示，身處在經濟環境與平台重大變化之際，微軟有必要在投資員工、事業和未來做出重大決定。微軟4月公布業績時表示，第一季成長減弱，潛在經濟衰退澆息消費者需求，並打擊企業客戶的軟體和雲端服務訂單。此外，多年來展現強勁成長力的Azure雲端事業也出現放緩跡象。微軟財務長胡德（Amy Hood）表示，第二季營收成長率將由第一季的7.1％放緩至6.7％。該公司打算將營業費用增幅壓低至2％之下，相較於第一季的增加7.4％。除了談到員工薪資，納德拉亦強調微軟致力從持續成長的人工智慧（AI）市場獲利。微軟1月宣布對新創公司OpenAI投資數十億美元。胡德4月表示，因為投資Azure AI基建，微軟的資本支出將逐季增加。鑑於成長減速和客戶縮減支出，薪資凍漲是微軟降低支出的最新動作。微軟1月宣布將削減1萬份職務，裁員規模創下8年多來最大。谷歌母公司Alphabet、亞馬遜和臉書母公司Meta等科技巨頭，近幾個月相繼宣布精簡人力。
竹北天坑事件效應外溢 預售屋價應聲下跌
新竹縣竹北市豐邑建設「豐采520」建案工地連續發生道路路基塌陷意外，427特斯拉轎車陷落天坑事件，引發社會高度關注，網路上流傳「到竹北要減肥，不然會掉下去！」等笑話，竹北市預售屋價也出現下跌趨勢。熟悉竹北市房產的人士指出，竹北市房價高漲，1坪60、70萬元都是仲介公司及投資客喊出來的，2房或3房要價上千萬元，貴得實在太離譜，一般上班族根本買不起，這種天價真正能成交的應該不多。有大建商蓋130多戶社區大樓，去年底廣告推出之前，強調「早鳥優惠價」，以後會越來越貴的宣傳手法，催促購屋者趕快下訂，每坪行情47萬到51萬元，但只成交10多戶，促銷不利，主動降價成44萬到47萬元。另一建案建商去年賣約40戶，每坪均價46到48萬元，看好今年房價會漲，留了約100戶，準備再賺一筆，但從春節迄今銷售情況不佳，準備再降4萬元。該人士指豐邑建設的天坑事件效應外溢，波及竹北的房市，原想銷售百戶的建商，今年迄今只賣了個位數，在利息壓力下，每坪欲降4萬元，引發先前購屋者不滿，要求退回差價。該人士直指竹北房市被炒作太高，不是一般雙薪家庭買得起，「豐采520」天坑事件發生後，房價明顯凍漲，從上述2個案例可看出房價已現下跌趨勢。竹北市房地產飆漲，投資客被視為元凶，縣府去年7月1日實施囤房稅，針對非自住用房屋採差別稅率，5戶以下每戶稅率2.4％，6戶以上每戶稅率3.6％，加上平均地權條例修正後，對擁有多戶房子的投資客並未溯及既往，可以繼續轉讓，也將促使竹北房價降價。新竹縣每年房屋稅收約有20億，縣府統計個人及法人持有多戶房屋者約有1萬3000戶，占全縣4.44％，5月開徵房屋稅，預計可增加9千多萬元的稅收。
電價飆票價喊漲？ 北捷：今年沒規劃
台北捷運公司去年因電價調漲15％對外叫苦，今年電價自4月起調漲17％。北捷25日表示，因漲電價使營運成本約增加6億元，但今年沒有調漲票價的規畫，透過開源節流拓展副業及業外收入，並做節電措施，朝4年內持續凍漲繼續努力。去年電價調漲15％，北捷當時向中央喊話，26年不調漲票價還要撐幾年？捷運系統除經營成本高昂、獲利不易外，更有重置經費及自償經費必須負擔，應務實面對票價調漲，但基於大眾運輸政策使命，將持續發展附屬事業，追求商業極大化，增加收益挹注本業，積極推動開源節流確保永續經營。北捷昨日赴議會交通委員會進行報告，國民黨台北市議員李明賢關心因電價成本增加，是否有考慮調漲票價？北捷總經理黃清信說明，去年捷運運量較新冠肺炎疫情前的2019年，已恢復74.4％，今年1至3月恢復至約9成，營運成本包含人事、物料等，因電價調漲使每年電價約增加6億元。黃清信指出，今年1至3月全公司獲利1.02億元，其中本業虧損5.02億元，副業、業外及受託事業分別獲利3.76、1.9與0.38億元，面對成本增加會持續開源節流，拓展副業及業外收入，在部分時段節約使用空調、照明及電扶梯。他表示，今年沒有規畫調漲票價，繼續努力在4年內凍漲，但畢竟有許多變數，其中最大變數就是電價，無法預測是否調漲或調漲幅度，只能就今年條件確定不會漲價。黃清信還分析，未來配合北北基桃交通月票1200元上路，預計將帶動北捷運量增加減少虧損，會多鼓勵民眾搭乘捷運。
電價今漲11％ 夏月衝擊近160萬戶
電價今天起平均調升11％，廣及民生、小商家、產業用戶，雖然官方宣稱民生受影響戶數不及9成，僅93萬戶。實際非如此。到了6月夏月電價期間，將有近160萬戶直接跨過700度起漲門檻，電費直接調升。另外間接受影響的還有百萬租屋族、300萬華廈、集合住宅用戶，不是面臨被房東漲價，就是因公設要分擔更高電費、管理費。全國有1324萬用電戶，4月起，住宅每月用電701度、1001度以上起漲3％、10％，小商家1501、3001度以上起漲3％、5％。高壓及特高壓的產業用電大戶更一口氣調高17％。除了產業成本增高，後續是否推升通膨外，民生住戶方面，台電雖宣稱全國僅7％、93萬戶住宅受影響，但這是藉由年平均度數拉低讓「帳面數字」好看。實際6到9月，隨著冷氣全開，月用超過700度以上住戶將提升到12％占比，也就是至少159萬戶會被直接漲到價。夏月電價從701度起，每度新價來到5.83元，1001度起，更直接跨過7元大關，創7.69元新高。屆時一戶如果用1000度，每年電費比未漲前多出612元，假如用到1500度，則年電費更要多出4812元。300萬戶華廈、集合住宅的「大公」、「小公」電費都將調漲，前者至少月用萬度以上，漲幅1成。後者電梯照明多為表燈用電，漲幅3％～10％，平均月用3000度以上，社區越大，用電越高，不過可分擔戶數也較多。至於租屋族更可能受房東亂喊價衝擊，立委何志偉、郭國文、崔媽媽基金會執行長呂秉怡昨開記者會，呂指出，從台電公布電價後，就發現在網路上許多討論甚至喊價，從1度電6元到7元、7.7元都有。雖然台電祭出誘因，只要分租套房裝設智慧電表電價，房東就可以獲得凍漲。但何、郭都質疑，房東要裝需揭露自己當包租公、包租婆，此政策恐「看得到、吃不到」，呼籲應讓房客可查詢用電資訊。根據定型化契約，房東收取電費不得超過台電表定最高級距金額，何志偉批評，不肖房東「把天花板當地板」，內政部也應將上限改不得超過電費單列出的「每度平均單價」。
全民搶囤蛋？1／蛋價飆肇因去年這件事 雞農怨：拜託陳吉仲也沒進展
「蛋價『凍漲』一時很難解決蛋荒危機！蛋農最在乎是養雞飼成本大增，從每公斤10多元漲到16元，拜託農委會主委陳吉仲幫忙與飼料公會協調，沒有很具體的進展。」CTWANT記者3月下旬到飼養蛋雞重鎮彰化縣，本身也經營一座蛋雞場的中華民國養雞協會蛋雞組組長黃榮珍，語重心長地道出所有蛋農心聲。無論攤商或市民，對於缺蛋及蛋價調漲十分「有感」。據CTWANT調查，一家位於新北市早餐店向批發商買蛋的進貨價格，從前年每箱850元（每斤42.5元）到今年3月的1700多元（每斤85元），漲了二倍，但與今年3月每箱20斤的910元（產地價每斤45.5元）比起來，貴了約1.9倍，也高於每斤55元的批發價。「我跟批發商進蛋一箱約150～180顆（大小不一），平均一顆約10元，比去商店買洗選蛋一盒10顆65元、75元還貴，很誇張吧！」早餐店老闆娘說，如果批發商再漲，恐怕也得調整店內品項價格轉嫁給消費者，或先停賣蛋餅、荷包蛋，但讓她進退兩難的是，「買蛋是簽約進貨，一旦停買，怕以後廠商就不再賣蛋給我，更難進貨。」缺蛋及蛋價調漲，已讓全國蛋農、蛋商與飼料商都背負漲價汙名。對此，CTWANT記者實地走訪蛋雞重鎮彰化。「這一波會缺蛋，主要是去年二月起，受到烏俄戰爭等因素導致做為飼料的玉米、黃豆價格飆漲，就有蛋農減養或停養了好幾萬隻蛋雞；接著十月起又遇到禽流感疫情侵襲，雞隻生病、撲殺，疫情到今年一、二月來到高峰。」芳苑鄉一名蛋農林東蓁告訴記者。農委會以專案方式進口泰國雞蛋，希望能藉此紓解國內「蛋荒潮」民眾排隊買蛋窘困。（圖／黃鵬杰攝）另一位蛋農如同啞巴吃黃蓮地說，「看這二年來的數字比對，不是蛋農、蛋商哄抬價格，事實上，台灣蛋價早已受到壓制，價格還比國外進口來的低！」這名蛋農拿出手機，攤開國際大宗商品玉米（CORN）價格走勢圖向記者解釋，在進口飼料成本高漲、蛋價卻凍漲的情況下，蛋農們受不了而減養、停養蛋雞形成缺蛋潮。以2021年9月份起漲時，玉米價格500多美元，蛋雞飼料價格新台幣11元；再看2022年4月玉米價格最高漲到800多美元，船運及滙率也都來到高點，蛋雞飼料價格新台幣16多元，所幸，到今年三月航運費已回落10個月，玉米價格卻還高居600多美元，蛋雞飼料價格也高掛16多元。「台灣黃小玉原料超過90％仰賴進口，價格該升一定會升，等應該要調降時卻變得很慢，再加上世界級大流行的禽流感，造成來不及的失誤！」該蛋農解釋，今年2月4日起卜蜂則是有就蛋雞飼料等每公斤調降0.5元。這波蛋荒，不但激發民眾「囤蛋」需求，在各尋門路下也攪亂通路，原本蛋農、蛋商把大顆盒裝送「超市量販」，小顆送傳統市場零售或批發商，近期更是有蛋商出高價搶產地蛋等的黑市亂象。記者到彰化採訪蛋農前，隨機抽樣訪問北部七位民眾如何買到蛋？「每天早上七點半去附近蛋行買，看運氣」，「一家三人各自找人脈關係跟蛋商、蛋農買，結果三人各買到一箱蛋，每箱30多顆約四百元，現在家裡竟然囤積了120多顆蛋」，七人中有四戶家裡積蛋至少逾40顆，僅一位單身上班族住宿舍沒買。「蛋荒潮」讓早餐店業者叫苦連天，索性不賣，貼出「缺蛋 暫不供應荷包蛋」。（圖／報系資料照）本刊這趟走訪彰化三處蛋雞場，發現所到之處，蛋農手機不斷響起。「我們現在手機每天咚咚地響，民眾自主性在各地開團購希望跟產地直購雞蛋」；另一名蛋農也出示手機LINE群組說，「好像台北市、新北市、台南市等人口密集大都市，比較有『缺蛋』感，時常傳來團購單。」受訪蛋農坦言，「若加上運費，團購價格並沒有比較便宜！」為支持及激勵蛋農持續及擴大養蛋雞，蛋農爭取合理調價。「19日雞蛋產銷業討論調整蛋價會議，農委會雖沒派官員出席，大家知道官方立場，決定先凍漲一周，但上周又說再凍漲一周，進口蛋都比國產蛋一顆貴上六、七元，不讓國產蛋漲實在是說不過去。」黃榮珍說。「蛋農希望能永續經營，隨市場自由經濟機制浮動蛋價，也是產業正常運作一環，同時管控飼養蛋雞數量也是要避免蛋價崩盤，不要重演三十多年前掉到7元、8元的惡夢。」黃榮珍說。對於蛋農陳情養雞飼料成本太高一事，CTWANT採訪到飼料公會理事長韓家寅表示，玉米等原料價格是跟著期貨價格浮動，且因考量船運等運輸時間，須提前數月購進，這中間是有時間的落差之外，還要考慮匯差；福壽董事長洪堯昆則預估今年7月之後，才會消化完之前購進較高價位玉米等庫存，「長遠來看，真的需要透過調整雞蛋產地價與轉型禽舍蛋養場飼養環境等，提高防疫力、產蛋率與蛋農增養意願。」農委會畜牧處處長張經緯則回應說，由於飼料價格占蛋農飼養成本的70％，因此先前就有大宗原料減免5％營業稅，降低雞蛋產業的經營成本壓力，而且這段期間農委會也一直協助蛋農、蛋商與飼料商等溝通。
雞蛋零售價每斤飆破百元！蛋農曝：「不滿官方壓價」會被關切
缺蛋問題無解，雞蛋產地價及批發價每台斤來到45.5元及55元歷史高點，雖然台北市蛋商公會昨日表示本周蛋價凍漲，但不具名蛋農指出，因蛋商加價搶蛋，愈來愈多地方的雞蛋零售價每台斤已破百元，導致報盤價和實際買賣價嚴重脫鉤。屏東養雞大戶表示，蛋荒已是史無前例，估計今年底前蛋荒也解決不了。農委會主委陳吉仲說「5月上旬雞蛋恢復產能」，但養雞大戶說，無法如此樂觀。根據農委會所公布雞蛋產銷資訊，上周產蛋雞隻已回升至3158萬隻，產蛋箱數回升至11萬2000箱，約2200萬顆，但距離市場需求12萬箱、約2400萬顆，每天缺口約200萬顆。蛋農說，國內產量嚴重不足，官方數據並未呈現事實。蛋農指出，過去幾十年雞蛋市場從沒這麼亂過，最近官方給的壓力也從未停止。另位蛋農透露，官方和蛋農、蛋商關係變得緊繃，如果不滿官方壓價，就會被關切。屏東大型蛋商表示，禽流感持續蔓延，南部養雞場因撲殺而「滅場」時有所聞，這是當前雞蛋產量不足原因；往前探究，面對國際禽流感，「政府應變速度太慢」，規定太多、進口繁瑣，是造成進口種雞數量不足的關鍵因素；由於雛雞要24周才能產蛋，不像肉雞飼養33天就能上市，蛋荒的解決可能要明年才看得到曙光。大型養雞業者透露，去年向美國進口蛋種雞（雛雞）來台，飛機經過歐洲加油，因為該國是禽流感疫區，即使雛雞沒下飛機，送抵台灣後還是依規定全數撲殺，搞到現在種雞來源不足，只能讓老母雞強制換羽，俗稱的「第二春」，但產量會跟著年齡下滑。近來超市、大型賣場平價洗選蛋的架上總是空空如也，屏東大型蛋商直指「售價是關鍵」，超市、大賣場盒裝洗選蛋售價65元，是賣場以「年度合約」來壓制價格、不准漲價，不過，零售散裝蛋都賣到100元了，蛋商當然優先供應零售商，有多餘的才轉往超市與賣場。政府開放國外雞蛋進口，彌補國內2、3成缺口，茂生農經董事長吳清德憂心，大量雞蛋進口恐造成價格競爭，國內業者若無利可圖，將壓低生產意願，希望未來本地供給量仍要維持85％以上，進口約1成多，讓市場達到平衡。大成集團副總裁韓家寅建議，進口雞蛋可以優先供應學校營養午餐、軍隊或弱勢族群，如此一來，台灣每天對雞蛋需求缺口就能下降，零售市場供應慢慢正常，讓台灣雞隻養殖產業能健全的發展。
本周蛋價凍漲！蛋農憂「缺口擴大」：問題出在包銷制
本周蛋價雖凍漲，然而若不解決產銷結構性的「包銷制」問題，缺蛋情況還是存在！蛋農表示，蛋價基本上由蛋商掌握，缺蛋時往往無法即時反映產地價，因還要等蛋價委員會決定，有時候還會凍漲，不少蛋農因而虧損增加，關門不養，也成為供蛋缺口擴大的因素之一。過去數十年來國內蛋農專心負責生產雞蛋，蛋商不分蛋的大小與品質全數相同價格收購，亦即「包銷制」。有蛋農認為雖已約定俗成，卻形成蛋農與蛋商之間議價不平等。據農委會產銷資訊統計，目前蛋雞約3158萬隻，雞蛋日產11.2萬箱（每箱約200顆），總數約2200萬顆，但國人每日需求高達2400萬顆，等於仍有200萬顆的缺口；現在每台斤零售價已有逾100元情況，民眾就算有錢也難買下手。林姓蛋農指出，傳統「包銷制」最大問題是蛋價被盤商掌控，蛋農很難自行找銷售通路，只能靠蛋商承包。雖然包銷制能讓蛋農專心生產雞蛋，但也使蛋農並不清楚產銷情形。由於當期蛋價是由蛋商決定，而產量又是由當期蛋價決定，若碰上缺蛋又價格凍漲，就有蛋農不願意虧本生產，蛋荒缺口就會擴大，「這不是每個月進口幾百萬顆蛋就能補上的。」但有不願具名蛋商表示，蛋荒之下農民虧本生產，許多蛋商也不得不加價搶蛋，彼此都有損失，不能把生產損失的部分原因歸咎到蛋商掌握蛋價。不過，「蛋價須再調漲」已是產銷雙方共識。逢甲大學國貿系教授楊明憲表示，無論小農或蛋農，除非有其他通路，否則都沒有什麼議價能力，包銷制也凸顯出產銷在市場地位的不對稱。蛋農應強化合作社組織等方式來和蛋商、運銷商取得對等市場地位，才能擁有議價能力。
本週蛋價不漲了！「無限期休市」也取消 據傳遭「農委會」施壓
台灣蛋蛋危機仍未解除。對此，中華民國蛋價委員會與台北市蛋商公會原訂今天（26日）再次調漲3元蛋價，不過農委會傳出以進口蛋將上架為由壓制漲價，本週蛋價確定維持產地價45.5元、批發價55元。就連原本打算採取的「不漲價，就休市」策略，都驚傳因為高層壓力而暫緩。因國內雞蛋缺口短期無法解決，蛋價評議委員會原訂上週調漲蛋價，就連蛋價評議委員會執行長陳進丁、台北市蛋商公會理事長林天來都喊出要「無限期休市」拒絕報價，因為產地價和盤價，已經實際交易價格脫勾，導致黑市橫行，市場蛋價漫天喊價。不過台北市蛋商公會26日中午會後決議蛋價仍是持續凍漲，至於凍漲原因，蛋商公會理事長林天來並未說明，而且27日也不會「無限期休市」，蛋商公會仍會持續報價。據傳是因為遭到農委會當局施壓凍漲。據《ETtoday新聞雲》援引不願具名的蛋商指出，現在南部黑市價格已經出現一箱喊價1700、1800元，中間經過大盤、中盤、運輸，到市面上每斤破百很正常，報紙上的報價卻還停留產地價45.5元，農委會卻不斷干預價格，就算進口蛋抵達，也解決不了每天4、500萬顆的雞蛋缺口，這場蛋荒鬧劇，只怕還會沒完沒了，而且也嚴重撕裂蛋商、蛋農與官方的互信基礎。據農委會最新公布的雞蛋產銷資訊顯示，每日雞蛋生產量目前已回升至11.2萬箱，較上周增加了1000箱，整體產能已止跌回穩，目前產蛋雞隻數略升至3158萬隻，比上週多了67萬隻，雞蛋每日缺口約100萬顆。但根據產業界最近一期的雞蛋產銷報告指出，全台各區雞蛋生產仍是「嚴重不足」，缺蛋問題短期內難解，且每日雞蛋缺口，至少超過400萬顆，絕非官方資料顯示的100萬顆。
蛋價今恐再漲3元 進口蛋最快「這天」上架
蛋荒未解，蛋價恐再漲!蛋農及蛋商擬在今天召開蛋價督導委員會，外傳產地蛋價會再漲3元，昨農委會否認，強調尊重產銷雙方決定價格。但上周蛋價凍漲，引來蛋商不滿，加上短期數量缺口仍大，蛋價恐再往上走。農委會防檢局昨天召開禽流感防疫專家座談會，農委會主委陳吉仲在座談會中坦言，去年就知道雞蛋生產量及需求有差異，但為了保護小農，想透過加工廠的調度滿足需求，沒想到H5N1的影響太大，才會開放專案進口，滿足民生及加工業者所需。至於進口蛋何時能解蛋荒？陳吉仲表示，為彌補短期產能不足，已專案開放10國進口雞蛋，包括泰國、菲律賓、澳洲、美國、日本、新加坡、馬來西亞、巴西、土耳其及波蘭，除了波蘭尚未談妥檢疫條件外，其他各國均已談妥，3月底透過既有洗選通路至一般市場銷售，也有部分提供給加工業者。依農委會規畫，3月底將進口500萬顆以上雞蛋，4、5月每月進口逾3000萬顆，農委會畜牧處處長張經緯昨天表示，希望在3月29日或30日上架，而進口雞蛋除了要符合食品安全規範外，還要再經過洗選、包裝及標示等程序，並以澳洲、美國及泰國雞蛋為主，通路販售價格則會隨著我國雞蛋產地價波動而調整。對此，國民黨立委李德維痛批，政府有沒有因應對策，他呼籲行政院，要解決雞蛋問題，應該仿效每人發現金6000元，發雞蛋分享券連續12個月，避免民眾吃不到雞蛋。李德維說，農產品產銷失衡成為沉痾，解決產銷失衡如此困難嗎？不能繼續沉淪在制度失衡，多少民眾有1個月沒有吃到雞蛋，從原本500萬顆到6000萬顆，似乎還是杯水車薪。
2023電費漲價懶人包 8常見問題一次看
台電4月調漲電價平均11％，民生住宅從700度起漲，這衝擊6月接下來要開始的夏月電價，屆時1000度以上用戶，電價瞬間再拉高到1成，將出現國內首見「7」字頭電價，每度超過7.6元，而去年此級距已被漲9％，2次合計漲幅飆近2成。不僅如此，現行一屋多隔的分租套雅房百萬租屋族，也可能因共用總電表，難逃被漲較高電費，堪稱最難熬的夏天。綜合《風傳媒》、《三立新聞網》、《中時新聞網》的報導，《CTWANT》整理2023年電費漲價懶人包，解答民眾如何判斷自家電費到底漲不漲？一共調漲多少？哪些行業衝擊最大？分租套房如何不漲價？共8個常見問題，一篇文全看懂！另外，3月27日起，民眾還可至「電價及費率資訊揭露專區」，了解本次電價調漲費率相關資訊及台電公司成本資訊。2023年第1次電價調漲時間？4月1日起平均電價調漲11%，民生用電平均每度從2.61元漲到2.65元，漲幅約2.6%；產業用電平均每度從2.91元漲到3.38元，漲幅14.2%。如何判斷自家電費到底漲不漲？本次電價調漲約影響177萬戶，家庭戶有93%、1231萬戶不受影響。民眾可查看電費帳單當中的「用電種類」及「計費度數」，了解是否為調漲類別，700度以下不調整、701至1000度調3%、1001度以上漲10%。台電指出，國內住宅電價為累進計費制，電價調整方案雖是700度以上調漲3%、1000度以上調漲10%，意思是超過的度數才會被調漲，其中700度到1000度每月最多增加45元。以單月用電710度來說明，只有多出來的10度電費率會被調漲。此外，用戶若每月用電超過700度，也可評估選用「時間電價」方案，尖離峰時間分開計費，不受累進費率的影響。分租雅房、套房「共用電表」如何避免漲價？分租雅房、套房通常都是使用共用電表，一戶用電加總後可能超過700度，4月1日起平均電價調漲11%，等於夏季電費飆破1度7元，房東如果不想吃虧，就會向房客們漲電費。對此，經濟部表示，租屋族可請房東電洽台電免費申請裝設「智慧電表」，並接受台電的節能輔導，即使每月總用電量超過700或1000度，也可以不漲價。裝上智慧電表，還可以選擇「時間電價」方案，調整用電習慣，善用尖離峰電價，整體電價還可以省更多。哪些行業衝擊最大？哪些行業衝擊較小？餐飲業、理髮店、雜貨店、超商等的「小商店」，調幅低於住宅，1500度以下不調整、1501至3000度微調3%、3001度以上調漲5%超市、中小型企業等「產業低壓」電價調漲10%台鐵、高鐵、捷運或晶圓代工廠等「產業高壓及特高壓的用電大戶」，調漲其電價17%，為本次電價調漲衝擊最大。為減緩用電衰退產業衝擊及照顧產業弱勢，2022年下半年用電衰退10%以上的產業調幅減半，農漁業電價不調整。社福團體，包括使用維生輔具的身障家庭、庇護工場、立案社福機構及護理之家等2.2萬戶用電，基於照顧弱勢精神，本次電價凍漲。用戶可依電費帳單上所列的「行業別」，判斷是否屬不調漲範圍。公設用電計入家戶的流動電費嗎？經濟部表示，公設用電因為是獨立電表，所以跟家中電表是分開計算的，您的家戶調漲標準，仍是以家中的電表度數計算，公設用電不計入家戶的流動電費。93%家庭真的不會漲價？經濟部表示，家中收到的電費帳單都是2個月為一期，所以只要2個月的用電在1400度以內，就不會漲價。以電費來看，就是非夏月（10月-隔年5月）3832元、夏月（6-9月）4508元以下的家庭用戶，不受影響。一期用電超過1400度會怎樣？住宅電價是累進計費，新電價是每月用電超過700度微漲3%，超過1000度漲10%，超過的度數才會被調漲。經濟部說明，以2個月為一期的帳單來看，用電1420度（每月710度），只有多出來的20度電，費率會被調漲3%，平均電費從4156元變成4160元。如果一期用電2020度（每月1010度），只有超過1400度的部分有調整，其中600度（1401-2000度）調漲3%，有20度（2001-2020度）調漲10%，平均電費從7148元增加到7250元。高鐵、台鐵及捷運是用電大戶，票價會不會因此調漲？據《ETtoday》報導，高鐵表示，正在進一步了解中，評估內部之營運成本後，再由董事會決定。至於台鐵的部分，台鐵局長杜微則表示，估計電價調漲1年會增加2.5億元到3億元支出，本週將請台電凍漲，目前沒有調漲票價的規劃。據《中時新聞網》的報導，台北捷運指出，會配合政府政策辦理，目前仍未明確告知未來是否調整票價；新北捷運則表示，用電量沒有台北捷運高，影響較少，因此暫未討論票價調整問題。桃園捷運表示，會向台電爭取更優惠的交通運輸動力電價折扣；台中捷運目前沒有票價調漲規畫；高雄捷運則坦承，電價調漲導致營運成本吃不消，呼籲中央應給予電價調漲優惠。
不滿農委會下令凍漲又大量進口 蛋農砲轟、全台蛋商公會醞釀「無限期休市」
全台缺蛋危機仍持續擴大中，目前傳出本周蛋價原定要再上漲3至5元，結果「尊重市場機制」的農委會卻下令凍漲，甚至還表示本周會進口雞蛋來補足缺口。此舉引發蛋農不滿，認為農委會根本放任蛋農、雞農自生自滅。而台北市蛋商公會理事長林天來則表示，如果下周又凍漲，不排除無限期休市，蛋商公會拒絕報價。根據媒體報導指出，中華民國蛋價委員會18日晚間開會，原定計畫每公斤雞蛋要再調漲3至5元，結果農委會透過產業界代表施壓，最後決議凍漲，此舉讓與會的蛋商、蛋農相當不滿。就有蛋農表示，農委會口口聲聲說「尊重市場機制」，現在雞蛋稀少，價格自然就會高漲。而他也認為，目前全台供蛋數量遠比農委會表示的11.1萬箱還要少，而農委會卻透過產業代表施壓凍漲，蛋農解釋，飼料、電費、農會貸款都是成本，農委會此時要求凍漲根本是毀滅蛋農。中華民國蛋價委員會執行長陳進丁表示，原定這周蛋價要上漲3元，但是因應官方要求而凍漲。官方表示這周會進口一些雞蛋來補缺口，目前也只能在25日開會時看情況決定。但陳進丁也提到，目前國內每日雞蛋缺口高達4至5百萬顆，這並非是進口雞蛋就能補足的。台北市蛋商公會理事長林天來則表示，目前雞蛋缺口量大，已經造成黑市猖獗、市場混亂，官方還壓制產地價，根本就是傷害蛋農、蛋商。林天來強調近期將會拜會農委會官員，如果下周又繼續凍漲，打算宣布雞蛋無限期休市，蛋商公會也不會配合報價。
傳農委會施壓 蛋價本周凍漲「維持每台斤55元」…下周再商討
缺蛋風暴持續延燒，如今一顆雞蛋零售價竟飆至15元以上，令不少民眾、餐飲業者苦不堪言，連帶讓這波蛋荒成了近期最燒的民生話題。先前蛋商反映希望再微調2至3元，蛋價委員會今（18日）晚上再次開會，雖然多數與會代表傾向調漲蛋價，不過農委會方面施壓，最後決議凍漲，下周將再開會討論是否漲價。蛋價委員會18日晚間開會，與會人士透露，多數與會者希望蛋價可以再調漲2到3元，不過因為近期缺蛋且蛋價頻創新高，農委會備感壓力，在官方代表壓力下，最後決定本周先凍漲，產地價與批發價繼續維持每台斤45.5元及55元，至於調漲預計將留到下周六再討論。