鄭亦真婚後幸福肥7公斤 赴日遇大地震自嘲「災難系主播」
主播鄭亦真近日上中天《小明星大跟班》分享新聞採訪內幕,自曝有陣子被封為「災難系主播」,因為她曾到日本旅遊,碰巧遇上大阪大地震:「那時候我在東京度假,公司突然叫我去大阪,因為機場關了,台灣記者都過不去,我只好拿著手機自拍做連線。」但採訪過程一波三折:「報紙上說有天坑,結果趕到之後大傻眼,他們在一個晚上就把天坑鋪好,新聞就沒了。」婚後幸福肥胖7公斤,鄭亦真為中天寫真大瘦身。(圖/中天提供)鄭亦真轉往受難中心採訪,竟訪出大獨家:「有戶人家很奇怪,整個行李箱都是零食跟娃娃,這個媽媽就說『女兒同學被學校圍牆壓死,她很難過,所以帶著娃娃來安撫她』,但學校圍牆應該要很安全,我去追查才發現它用空心磚,大家才知道學校圍牆這麼可怕。」而這個新聞事件也引發全日本的討論與關注:「一開始是大阪全中小學的圍牆重新檢驗,因為大篇幅的報導,政府會關注,後來就變成全日本都來檢討這件事,所以也幫助了日本所有中小學的圍牆變得很安全。」在新聞圈多年,鄭亦真還曾挖掘出南方澳大橋斷裂事故的真相:「當地人說是卡車載太重負荷不了,港務公司說橋才剛維修,報告都過關,土木技師怕被『查水表』也不敢講,我就去問土木系的同學,才知道原來土木專家有一個社群,裡面都在聊很專業、很私密的事情。」但這個社群並不是誰都能加入,鄭亦真為此出奇招:「我就用同學的帳號登進去,看到很多專家說這座橋蓋了20年,設計應該沒問題,但畢竟是跨海大橋,可能鹽分腐蝕鋼索,然後維修沒做好,不然就是施工時就有問題,因為案子很大,檢調也開始追,結果追了3年報告出爐,土木技師講的都中,原來20年前施工的廠商未按圖施工,維修報告還作假。」此外,鄭亦真也帶來最新「2024中天主播桌曆」,每一張主播照片都是特別進棚拍攝:「主播很習慣凡事都要倒數,拍照當下我還在練習擺姿勢,攝影師就說『拍完了』,我想說『天啊!會不會很醜』,結果挑片的時候看到超多美照,反而出現選擇障礙。」事前鄭亦真還為了拍攝執行減重計畫:「第3次拍攝桌曆,我變人妻,幸福肥胖了7公斤,老公約我吃宵夜都被我打槍,再加上飲食控制,每天喝2000cc的水,拍照前有成功瘦了3公斤。」
與死神搶命2/怪手開酒瓶繩索攀爬各有專長 新北特搜「連睡夢中都要待命」
新北市特種搜救大隊在921大地震後成立,每個分隊都各有所長,搜救能量有目共睹,國內各種天災人禍更是「無役不與」,隊員們在死神中救下無數條人命,成為大眾眼中當之無塊的英雄,而在象徵榮耀的制服背後,卻藏著數不清的汗水與努力,他們積極練習只盼能創造奇蹟,成為患者最堅強的後盾。4月8日上午,新北特搜大隊南雅分隊,在分隊長張仁誠的帶領下,正進行各種救援訓練,剛加入的魏裕倫站在三層樓的高度仍面不改色,遵從指示緩緩降下,認為自己做的不好還要求重來,積極紮實的練習,只盼這些技能他日成為救人的關鍵。特搜隊員面對3層樓高度仍面不改色(右,馬景平攝),多次練習緩降只盼他日成為救人的關鍵,除此之外,他們每日晚上還會背氧氣瓶爬樓梯當作負重訓練(左,新北市消防局提供)。雖然是演練,隊員們不敢有絲毫馬虎,緊接著車禍脫困練習,模擬患者被卡在車底,學長指導學弟使用千斤頂和各種機具,務求在黃金時間內將傷患救出,晚上還要背氧氣瓶爬樓梯當作負重訓練,長官嚴苛要求所有動作,希望隊員們在現場能保護自身安全,更成為民眾的希望。新北搜救大隊在921大地震後成立,消防員得通過火災搶救、山難援救和水難救助檢核,並取得救助隊訓練證照,再歷經3到7周以震災為主的進階訓練,通過後才能成為正式隊員。新北特搜旗下五個分隊則各有獨到功夫,大埔分隊著重搜救犬訓練(及山難搜救),慈福分隊善於繩索救援,德音分隊主攻車禍救助,秀峰分隊則擅長山域及水域搜救,南雅分隊在重機械使用上尤為出類拔萃,甚至能以怪手打開氣泡水的瓶子。「別人跑離危險,我們則衝向災難。」特搜大隊組長周祐陞提到,新北市的救援能量在國內可說有目共睹,日本311大地震時曾前往救援,國內的每場天災人禍更是無役不與,包括南方澳大橋斷裂、黑鷹直升機墜落,以及花蓮和台南震災,連睡夢中都要隨時待命。南雅分隊隊員8日上午進行車禍脫困訓練,模擬患者被卡在車底的狀況,務求在黃金時間內將傷患救出。(圖/馬景平攝)
與死神搶命3/特搜兄弟瞞家人「真實身分」 父臨終前以為兒在當房仲
新北市特種搜救大隊參與國內外各種天災人禍,在死神中救下無數條人命,而這些英雄為怕親友擔心,多半不敢告訴家人自己的「真實工作」,搜救大隊組長周祐陞與雙胞胎哥哥周祐慶同在第一線服務,2人父親在臨終前一直以為「兒子是房仲」,連母親都是看新聞才知道兒子腳部遭落石砸傷必須截掉一節腳趾。「別人跑離危險,我們則衝向災難。」周祐陞說,新北市的救援能量在國內可說有目共睹,日本311大地震時曾前往救援,國內的每場天災人禍更是無役不與,包括南方澳大橋斷裂、黑鷹直升機墜落,以及花蓮和台南震災,連睡夢中都要待命。「我們與死神的距離只有0.1公分。」周祐陞表示,特搜大隊負責的是「一般消防員無法處理」的案件,隊員曾在八八風災後的土石中挖出災民,手指也被劃的鮮血淋漓;復興空難時,搜救人員得潛水救援,稍有不慎便可能命沉大海,他自己就差點在任務中失去同在新北特搜服務的雙胞胎哥哥。特搜隊員面對3層樓高度仍面不改色(右,馬景平攝),多次練習緩降只盼他日成為救人的關鍵,除此之外,他們每日晚上還會背氧氣瓶爬樓梯當作負重訓練(左,新北市消防局提供)。2010年10月,載滿陸客的創意旅行團遊覽車行經蘇花公路,疑遭落石擊中而墜海失蹤,車上23人不幸身亡,當時還有另家弘泰旅行社的司機和領隊,以及另一輛白色自小客車的駕駛都在意外中喪命,共造成26人罹難。周祐陞和哥哥周祐慶立即帶著隊員前往救援,在蘇花公路下坡搜索失聯陸客時,周祐慶為勘查而跳上石頭,該石頭卻鬆動往峽谷落下,在千鈞一髮之際,周祐陞即時抓住哥哥,最終在其他隊員的幫助下將他拉上岸,雖然成功保住一命,但周祐慶的腳被一塊大如車子的石頭擊中,並就此失去了腳趾。「我爸在臨終前一直以為我們是房仲。」周祐陞說,他與哥哥從小因日本漫畫「火線先鋒大吾」而將救人當作天職,卻不敢告訴家人自己真正的工作內容,母親甚至是在電視上看到兒子受傷的消息,妻子也曾勸周祐陞換單位,但他始終為了理想堅持,周祐慶也在傷癒後回到第一線服務。天災人禍發生時,特搜隊員總是立刻集結完成,連睡夢中都要隨時待命。(圖/新北市消防局提供)
【救災熱食車3】搜救期間一定在 消防員想給錢他拒絕
「災難熱食車」從復興空難開始已持續4年,每當重大災難發生,胖卡車總是不畏艱難開入災區,只為免費提供熱食餵飽第一線的英雄們,也曾有消防員想付錢遭拒,立刻聯繫家人匯款給胖卡協會,理事長龔修賢則表示,此行動不會有終點,因為「能為英雄服務是我們的榮幸。」不論是2016年發生的台南維冠大樓倒塌、2018年花蓮大地震和普悠瑪列車翻覆,以及今年南方澳大橋斷裂,餐車總第一時間挺入現場,天氣冷供應熱餐,氣溫炎熱則提供涼飲,讓救災人員可以就近填飽肚子,避免在交通不便的災區還要來回奔波,不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。「我喝過最香的咖啡,吃過最美味的大腸包小腸。」新北市林姓消防員說,復興航空空難他前往支援,當時氣候十分惡劣,航空公司雖有供餐,卻是難以飽腹的飛機餐,宗教團體提供的則是素食,只有胖卡提供多樣選擇,發現消防員不好意思取用,還會熱情招呼,不斷把食物飲料往消防員身上塞,一舉一動都讓現場人員無比暖心,事後回想仍十分感謝。胖卡還會每天不斷變換菜單,供應潛艇堡、炒麵、雞排和各式熱飲熱湯,溫暖現場人員的心和胃。 (圖/胖卡協會提供)龔修賢說,其實救災人員多半非常客氣,還有消防員堅持給錢,遭婉拒後立刻聯絡家人捐款1萬元給胖卡協會,因為「學弟們還要吃」,而數場救災行動的花費近200萬元,多半是他個人自掏腰包,以及社會大眾出錢出力的補貼,「其實很多人都有捐,但錢不是重點,最重要的是提供了救災人員最需要的東西。」「都不用錢,吃就對了。」龔修賢說,災難熱食車計畫不會有終點,只要還有能力就會持續推動下去,「我希望災難不要再降臨,但如果有需要,我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物,「因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」
【救災熱食車1】為英雄服務是榮幸 胖卡車隊勇衝第一線
南方澳上月大橋瞬間垮下,救難單位直奔救援時,還有一群「老闆」開著餐車衝向現場,為的是要讓救難英雄在勤暇之餘能吃到熱騰騰的食物。他們是「災難熱食車」,由胖卡協會理事長龔修賢發起,許多重大災難現場都能見到他們的身影,不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線救援人員心中的溫暖燈塔。本刊記者在11月20日造訪龔修賢位於新莊的胖卡工廠,他除改裝胖卡車,也對購車的客戶進行就業輔導,針對客人的專長和處境量身打造,協會目前已有上千名胖卡成員,遍布全台灣。也因此每當災難發生,他們總能在第一時間趕往現場,用最快的速度烹製熱騰騰的食物,免費提供給救援英雄及現場家屬。「災難熱食車」源頭要回溯到4年前的復興航空空難,龔修賢眼見飛機墜落基隆河,立即打給附近做生意的車友前往幫忙,起初還招來罵名,被誤認是要「發災難財」,經協調後才得以進入現場。而空難發生的當天,台北最低溫僅14度,龔修賢看見一名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁,她的雙手在寒風中瑟瑟發抖,已凍到講不出任何一句話,在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩,而開口的第一句便是:「老闆,你們幾點要走?」「我回她,我們不走,跟你們一起收隊。」龔修賢說,聽到女消防員話語中的期盼與擔憂,他既鼻酸又難過,當下就決定救災時間不打烊,深夜照樣起爐做灶,整整持續了9天,直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。在淒風苦雨和刺骨低溫中,救災人員無暇顧及自身飢寒,靠著胖卡提供的熱食溫暖身體。(圖/胖卡協會提供)生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫,其後的台南維冠大樓倒塌、花蓮大地震、普悠瑪列車翻覆和南方澳大橋斷裂,胖卡總不畏難前進每個災區,天氣冷時供應熱餐,氣溫炎熱則提供涼飲,讓救災人員可以就近填飽肚子,不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。龔修賢說,災難熱食車計畫不會有終點,只要還有能力就會持續推動下去,「我希望災難不要再降臨,但如果有需要,我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物「都不用錢,吃就對了,因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」
避免南方澳大橋悲劇重演 新北16特殊橋梁1周內完成健檢
宜蘭南方澳大橋斷裂釀成4死12傷2失聯悲劇,新北市長侯友宜今下令,針對市內1315座橋梁進行專案檢視,16座特殊結構橋樑則要在1周內完成,並要求相關單位不能存有僥倖心態,工務局則將視情況進行必要的耐震補強與修復措施。據了解,新北市共有1315座橋梁,包括1109座車行和206座人行橋梁,還有16座鋼拱、吊索、斜張等特殊結構橋梁,南方澳跨港大橋倒塌引發社會關注,也讓新北市提高警覺。侯友宜今日在市政會議時表示,新北在第一時間就派出搜救部隊支援,也致電宜蘭縣長林姿妙表達關心,同時指示相關局處立刻檢視新北境內橋梁,檢修業務務必全面落實,要在3個月內完成此任務,特殊橋梁檢修則必須在1周內。工務局長朱惕之則說,昨日就開始全面檢視境內橋梁,先針對特殊結構橋量進行安全確認,其餘橋樑則會透過例行檢視看有無異常,後續則會視情況進行必要的耐震補強與修復措施。
南方澳大橋斷裂釀4死 還有2移工失聯
南方澳跨港大橋昨日斷裂導致嚴重傷亡,當時還有3艘漁船共6名外籍移工被押在大橋下,搜救人員在今日凌晨退潮後開挖,陸續發現4具外籍移工遺體,目前還有2人失聯中,總計傷亡人數達4死12傷2失聯,今日工作重點則是搶界遭橋壓出的新臺勝366號及33號漁船,並搜尋失聯漁工。大橋昨日斷裂時,橋上還有張姓油罐車司機來不及過橋,跟著墜落5層樓到水面中,其肋骨斷了12根,所幸病情趨於穩定;而當時橋下還有漁船排隊等加油,其中3艘船被大橋壓住,第一時間救出9名移工,還有6人失聯。由於漲退潮影響,搜救人員於今凌晨退潮後持續搶救,陸續發現4移工遺體,還有2人失聯,今日工作重點是將昨日拖出的新臺勝266號漁船抽出積水,確認船艙有無人員,同時搶救仍遭橋壓住的新臺勝366號及33號漁船,並搜尋失聯的漁工,還要清出水道讓港內漁船可通行出港。
南方澳大橋斷裂關鍵 專家:「橋體過重吊索斷裂」
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳跨海大橋,今(1)日9時許發生坍塌意外,逾20人輕重傷、3輛漁船起火燃燒、外籍漁工受困漁船等災情。國震中心工程研究中心組長、同時也是台大土木系教授歐昱辰表示,從現場流出的畫面中,倒塌的瞬間橋梁垂直鋼索斷裂,可能是導致整座橋坍塌的關鍵。斷橋瞬間影片中,最頂端的鋼索率先斷裂,隨後整座橋跟著坍塌,專家初判有可能是長久使用導致疲勞破壞的問題,而最後經過橋面的油罐車,則可能是壓垮整座橋的最後一根稻草。專家也表示 這種狀況可能出在鋼索本身無法再負荷重量,或是連接拱頂的接頭的問題,長久下來導致疲勞破壞,這時橋墩平時保養、當初的設計、施工都是關鍵,也有漁民表示,最近常看到載著消波塊的工程車在此進出,但是詳細致災原因仍待釐清。
南方澳大橋斷裂坍塌 中央動員搶救受困漁民
宜蘭縣南方澳跨海大橋今(1)日上午9點發生坍塌意外,行政院獲報後表示,第一時間已經掌握狀況,院長蘇貞昌指揮各部門全力協助宜蘭縣政府進行搶救工作,交通部長林佳龍當時在立法院備詢,也立即請假,奔赴現場了解。行政院表示,第一時間已經掌握狀況,蘇揆指揮各部會全力協助宜蘭縣政府搶救,盼把傷害降到最低,公路總局等相關單位已進駐。交通部長林佳龍、內政部長徐國勇、參謀總長沈一鳴等人都已立即前往現場。稍早之前,國防部長嚴德發也已下令,立即由陸軍副總長陳曉明中將、陸軍副司令編組專案支援小組進駐,開設前進指揮所,統合第三作戰區、蘇支部港勤艇及水下作業隊等兵力,主動協調縣府提供支援。國防部表示,目前駐守在北部的地區的陸軍第六軍團所屬的第三作戰區工兵群開始整備M3浮門橋,勘查人員出發偵查,提供相關支援協助。距離南方澳跨海大橋倒塌最近的海軍,也立即派遣大拖艇及陸戰隊M8艇駛往大橋附近實施人員搜救。此外,由海軍蘇澳支援指揮部成立的救災小組也趕赴現場救難,蘇澳水下作業分隊7員攜帶潛水裝備赴大橋附近,下水實施搜救。而基隆水下作業隊6員攜帶潛水裝備,於10時30分出發前往支援搜救。