大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
台灣「神明附身」引爭議!蒙眼乩童駕車上路畫面曝 危險行徑惹眾怒
台灣交通亂象近日再度引起熱議,這次的焦點卻是一段令人匪夷所思的影片,影片中,1名以「神明附身」為名的乩童,挑戰法律與生命的極限,竟然蒙著眼睛開著車上路,畫面曝光後立即在網絡上引起激烈爭議,許多網友質疑,如果發生事故,責任是不是要由神明來承擔。據悉,事件發生在彰化縣花壇鄉中山路,1家公司的乩童昨天以「神明附身」為由,蒙著紅布條,勇敢地開著車上馬路,全程被目擊者錄下並上傳至網絡,立即引來網友的強烈譴責。在台灣的民間信仰中擁有特殊的地位,乩童被視為人、鬼、神之間的媒介,據說可以通過鬼神附身,以預言禍福,有時甚至被認為具有收驚、治病的能力,但這次乩童的危險行為立即引發眾怒,因為該脫序行徑明顯是危險和不負責任的。在台灣,宗教詐騙事件也常發生,這也並非第1次有乩童的行為引起爭議,過去曾有類似事件發生;例如,新竹曾經有1名莊姓乩童涉嫌透過交友軟體誘騙少女入廟,藉此性侵多名少女,受害者人數多達30人,但最終卻因證據不足僅判處輕微刑罰。彰化分局三家派出所長鄭育安表示,乩童的行為觸犯已《道路交通法》和《刑法》的公共危險罪,警方將嚴格處理,目前已通知當事人到案說明,訊後將移送地檢署偵辦;同時也提醒民眾,在信仰的迷霧中,切勿忽略生命和法律的底線。
重申交改5訴求 路權團體促立院退回交通條例修法案
政府雖在過去不斷宣示將持續推動交通改革,朝著2030年前,台灣交通事故死亡人數下降三成、零死亡願景前進。但數據披露,2023年因交通事故死傷人數不減反增,高達3023人命爲此喪失性命。公民倡議團體「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」故特意選在3月23日晚於全台五地串聯舉辦集會活動,透過摺紙鶴、蠟燭悼念儀式來交通罹難者。隨著政府的政策推動,讓「交通零死亡」願景在社會上呈現顯著的成果,據交通部統計資料指出,2023年台灣全年交通事故死亡人數為3023人,雖離政府期許目標仍有一段距離,但較前年同比下降1.3%。然而,近日行政院會通過交通部擬具「道路交通管理處罰條例」修正草案,内容提及「1200元以下微罪不能檢舉、不記點」舉凡違停在人行道、行人穿越線、公車站、身障專用格、學校等地將無法檢舉,引來路權團體抗議。「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」召集人YC表示,交通安全議題并非只是交通議題,而是國安問題,我國每年至少3000人因交通事故喪命,希望透過本次活動,以紀念於交通事故中而離開人間的生命。YC進一步指出,望透過此次活動讓更多人關注交通議題,重新審視台灣交通環境,並進一步向政府發出要求改善的訴求。「還路於民 VISION ZERO TAIWAN」針對交通改革向交通部及立法院提出5大訴求。第一:健全人行設施,進行道路工程改善,杜絕違停常態化。第二:改革駕訓制度,對於不適任駕駛、高齡駕駛等的相關回訓制度,建立合理管控駕駛人的措施。第三:交通執法進行改革,具體評估與規劃執法人力需求及增加基層參與,改善執法量能不足的問題。第四:配套措施整頓規劃,在道路環境改善前,應有相關的配套措施,宣導教育民眾及司機應當在在合法位置進行停靠及相關作業。第五:立法院應退回修法草案,在取得民間共識前應退回法案,並與相關團體「召開公聽會」,廣納各團體意見,共同討論工程設計法規與政策改善交通問題,避免製造用路人對立。
撞死上班工程師 肇事駕駛一旁「抽菸吃檳榔」悠哉聊天…網怒:態度惡劣
台中市29歲陳姓工程師昨(12日)上班途中,遭41歲李姓男子駕車從後追撞,並被拖行約20公尺才停下,家屬在醫師宣布腦死後忍痛拔管。而李男肇事後一副事不關己,與一旁友人抽菸、說笑態度曝光後,瞬間引爆眾怒。據悉,陳男昨天早上6點半騎機車在西區五權五街停等紅綠燈時,突遭幾乎沒煞車的李男駕車衝撞,當場噴飛倒地失去呼吸心跳,機車也嚴重潰縮「把手貼坐墊」並嵌入李男轎車車頭。陳男搶救後雖恢復呼吸心跳,但仍遭宣布腦死,家屬討論後決定忍痛拔管,陳男則於今晚7點左右離世。但肇事李男車禍當下的行為曝光後,不只家屬氣憤,就連當天車禍現場民眾也憤恨不平,直呼態度惡劣。據《ETtoday新聞雲》報導,陳男家屬表示,機車行車紀錄器拍下當時載有謝姓女子的李男下車後,跑到車前比劃「好像不是他的錯」,更指陳男當時已經完全靜止等紅燈,卻遭對方未減速撞擊。現場民眾更指,李男事發後站在一旁抽菸、吃檳榔,還跟友人有說有笑,一臉事不關己模樣。李男則向警方供稱,當時未注意前車狀況才會發生車禍;警方初步調查後排除酒駕和毒駕,初判肇事主因為分心駕駛。此外,台灣交通違規、肇事罰則相對歐美日韓等國家輕上許多,以「高速肇事致死」為例,美國加州可依「殺人罪」判處15年至無期徒刑,以及最高1萬美元罰金(約新台幣31.4萬)。
貨車駕駛上國道「左右開弓」爽滑手機!警方怒了:不罰你沒天理
台灣交通擁擠道路亂象層出不窮,今年1、2月國道上因「駕駛人分心」導致的死亡車禍已多達6起,近日國道公路警察局也公開違規照片,其中一名貨車駕駛竟在開車時「雙機作業」兩手各握一支手機,驚險畫面令人看了直冒冷汗。根據國道公路警察局統計,今年1、2月駕駛人行駛於國道,因恍神、緊張、飲食、拿物品或使用手機等分心駕駛行為,共發生6起肇事死亡事故,占整體死亡車禍比例高達40%;另外,去年因未注意車前狀態、分心駕駛的死亡車禍共有19起,占整體死亡車禍約32.2%。除了開車滑手機外,還有駕駛人邊開車邊看書。(圖/翻攝自記者爆料網)日前國道公路警察局在臉書曬出違規照片,只見一名貨車駕駛行駛在路上,不僅沒繫上安全帶,還左右開弓滑手機,雙手只是輕放在方向盤上,讓小編忍不住發文砲轟,「好好開車很難逆,用生命滑手機,還一次用兩支,1秒到底是幾10億上下,連安全帶都沒繫,真是讓人森氣氣,不罰你都沒天理。」照片曝光後,引起網友齊聲指責,「我常常在國道看到滑手機的,不知道是不是活膩了⋯⋯」、「看到這種漠視他人生命的行為,真的會氣死」、「這有點過扯了,1支不夠2支直接上路」、「自己撞死沒關係,不要害其他小客車。」另外,也有人分享類似案例,「N年前,中線車道一隻烏龜當路隊長,時速約80,超車過去後,一個女人書放在方向盤看著」、「我看很多貨運司機都在追劇!真的是在追劇!」
閣員卡位1/賴清德下令新內閣名單見光死 傳聞的閣員兄弟各自爬山
520新舊任總統交接在即,準總統賴清德為避免影響士氣及政策延續,二月底在黨務會議中已經放話,對新的閣員名單下達封口令,不僅被徵詢者若透露消息可能「見光死」,一旦名單曝光也會追究來源。目前檯面上被傳出不保的閣員,有人在最後階段衝刺力求表現,有人堅持作自己,也有人項莊舞劍力爭所求。缺水、缺電、缺工、缺土地和缺人才等「五缺」難題,衝擊建築、營造、公共建設和旅宿業成本,也讓賴情德在2024年總統大選中飽受波及,無力協處五缺的勞動部長許銘春外傳將被納入新內閣的調整名單內。而許銘春從去年就表達有意角逐高雄市長,不過日前立委林岱樺表態將爭取參選2026年高雄市長,外界並未將許銘春列入民進黨內競爭對手,反而其話題是鎖定在許要「民進黨、國民黨與民眾黨坐下來好好商談」的勞保改革的議題,政壇耳語高層已承諾許留任部長,以打消她參選高市長的念頭。交通部長王國材也因禁絕大陸旅行引發業者反彈、行人地獄和交通違規記點等問題,造成民眾對民進黨執政的不滿,然而王面對媒體詢問去留,本人則泰然表示「沒被徵詢」。王國材除了曾臨危受命代理交通部長外,先前還曾代理中華郵政董事長、台灣港務公司董事長,兼任中華航空事業發展基金會董事長、圓山飯店董事長,被外界封為「萬用工具人」,但他從工具人扶正成部長後,反而飽受各方批評,已萌生退意。無論520後他是不是閣員,新團隊仍得接下他在內閣改組前重啟的「赴陸禁團令」,而且6月就得執行。台灣交通亂象被國際媒體稱為「行人地獄」,交通部長王國材之前提出「執法捍衛行人路」等五大訴求,但日前因職業駕駛反彈,研議部分交通違規不記點,又遭到砲轟。(圖/劉耿豪攝)「五缺」的主要砲火雖然集中在勞動部長許銘春,然而經濟部長王美花也脫離不了干係,產業界缺水、缺電憂慮一直無法獲得緩解,並頻頻成為在野黨攻擊執政局主軸,立院新會期開始漲電價更成為在野立委關注焦點,預期新內閣上任這項議題仍將持續延燒,外傳王美花將會改組後卸任,並轉任督導財經業務的政務委員。一旦王美花離開經濟部長位置,次長曾文生與國發會主委龔明鑫都是可能接任的人選。曾文生為台大土木系畢業,陳菊擔任高雄市長時延攬他進入市府,後來擔任經發局長,從此「換跑道」成為經濟專業人才;龔明鑫則是蔡英文的產業政策規畫者,也被外界認為是小英會推薦給賴的人選。政壇人士指出,同樣是小英人馬,由於賴清德對於高端疫苗負面爭議至今耿耿於懷,因為特別對於前衛福部長陳時中任內的手下人馬很有戒心,然而現任衛福部長薛瑞元一直沒有相關消息傳出,外傳與他曾任潘孟安主政屏東縣長時衛生局長有關,但次長王必勝可能中箭落馬,轉任部立桃園醫院院長。不過,據王必勝身邊的人指出,雖然王仍有意貢獻在醫療政策的經驗,但並不特別戀棧內閣的職位,因為從現實考量,若是轉任商立醫院院長,「別的不說,薪水立刻漲成三倍。」外傳經濟部長王美花(左)將在新內閣中轉任政務委員,她的遺缺由經濟部政次兼台電代理董事長曾文生(右)接任的可能性很高。(圖/黃耀徵攝)
日本血拚「台灣悠遊卡也能刷」超方便!陸客羨慕喊:竟然有支援
拜科技進步所賜,現代社會生活越來越便利,就連出國也無需攜帶大量外幣,只要一卡在手就能暢行無阻,而近年來交通卡不僅能用來搭車,還能支援消費付款,不過大多都只侷限在當地國家。然而,一名大陸網友分享,意外發現日本沖繩竟可以使用台灣的悠遊卡結帳,讓他相當驚訝。一名大陸網友在「小紅書」發文指出,他在沖繩旅遊時赫然發現,當地Outlet的飲料店竟可以使用「台灣悠遊卡」支付,「我以為悠遊卡是台灣交通卡,和大陸不同的就是能用來買東西而已,沒想到竟然還支持境外支付和外幣結算,我整個就是一個大震驚。」原PO表示,希望未來大陸的交通聯合卡也能進入日本市場,就算無法在當地購物,但搭乘大眾運輸工具可以方便許多,他也忍不住好奇問「為什麼日本能用台灣悠遊卡?」台灣悠遊卡公司與日本琉球銀行攜手合作,沖繩自2022年11月起也能刷悠遊卡消費。(圖/台灣悠遊卡公司提供)貼文曝光後,引起網友留言熱議,「真假!可以刷悠遊卡,謝謝你告訴我」、「如果我住台灣我也想月月飛沖繩」、「那可以開放西瓜卡在台灣用嗎?」、「記得很多年前就有合作了吧!雖然我還是習慣用西瓜卡」、「這好幾年囉,是說悠遊卡只能塞一萬,我也不知道能幹嘛。」不過也有人透露,目前只有沖繩可以使用悠遊卡支付,日本其他地區仍尚未開放,「僅限沖繩而已!其他地方沒辦法!」、「這是沖繩吧!只有沖繩才有這個,其他地方還是乖乖用信用卡吧!」事實上,台灣悠遊卡公司早在2022年11月7日起就已正式進駐日本沖繩,只要是本人年滿20歲以上、持包括完成實名登記之一般悠遊卡、悠遊聯名卡、悠遊Debit卡、悠遊金融卡等,皆可在日本合作店家消費,並直接以新台幣結算交易,省去換匯及手續費的麻煩與費用,不過一般悠遊卡單筆消費上限僅1500元,超級悠遊卡單筆消費上限則提高至1萬元。
日本人行道「這設計」被讚安全 網揭:台灣全拆光了
台灣行人交通事故頻傳,改善行人路權也成為許多民眾的討論焦點。近日一名網友就發文表示,日本不少地方都會在人行道加設圍欄,減少車輛違規臨停等問題,對此原PO好奇詢問「台灣好像幾乎沒看過這種設計?」結果此文一出,引起熱烈討論,還釣出資深網友留言解釋,其實80、90年代時,台北街頭也有很多圍欄,不過目的是為了「阻擋行人任意穿越馬路」。原PO近日在PTT八卦板上發文分享,自己觀察日本的街道後發現,許多日本人行道都會加設圍欄,原PO認為,加裝圍欄成本並不高,還可以減少車輛違規臨停問題,好奇詢問「在台灣好像幾乎沒看過這種設計?有人知道為什麼台灣不加做人行道圍欄嗎?」文章曝光後引起熱議,許多網友紛紛留言表示「台灣會變成停在車道上」、「連標線都沒畫好的國度,護欄?」、「不能違停會很不方便」、「台灣的玩法應該會有店家自己開洞」、「你看哪個縣市民眾願意,不跟你拼命」、「台灣就不管行人的啊」、「這樣我要怎麼上下車,蛤?」、「台灣交通就這麼神奇,有效的不會做,不然就是一下就被罵到縮回去」。不過也有網友回憶「80年代高雄有過,都拆光光了」、「以前羅斯福路很多,還會立請勿攀爬欄杆的警告牌」、「印象以前有,現在都沒看到了」、「以前都有,後來因為很多車禍變成穿心箭就拆光了」。另外還有資深網友留言解釋,其實看很多80、90年代的老國片,可以發現台北街頭有許多這類的圍欄,主要的目的不是防止違停,而是防止行人任意穿越車道過馬路,只是後來「這種人行道圍欄大量被拆除,很多有人行天橋與地下道的十字路口也拆除圍欄,畫上斑馬線,久而久之天橋與地下道就沒有人走了,然後拆除天橋」。
違規成本更低了? 交通部擬「微罪不開放檢舉」 罰款1200元以下不記點
台灣交通亂象頻傳,去年(2023年)1到11月共有49.1萬人受傷、2759人死亡,近期國道事故更頻繁到宛如「每日任務」,但交通部長王國材今(20日)接受YahooTV《齊有此理》專訪,表示已檢討罰款1200元以下交通違規不記點,未來也將討論微罪不記點。王國材表示,過去提高罰則及記點,是希望透過交通執法作短期教育,若用宣導可能需3年才有效果,例如沒停讓行人罰6000元,效果馬上就出來,強調「交通部必須跟時間賽跑」,政府執法不是因為缺錢,但也認為時間拉長會有很多人受害,影響很大。儘管是先有違規人才有檢舉人。但王國材表示去年有檢舉魔人一直檢舉,因此討論檢舉項目議題,涉及危險項目仍開放檢舉,微罪則不受理檢舉,且裁罰細則也規定要具備充分證據,取締違規要有3分鐘影片、照片,「不能違停一下就拍」。王國材進一步表示,受理檢舉也要有判斷,所以現在也討論若民眾檢舉則不記點,例如騎樓停車,去年開放後有許多騎樓停車問題,若地方政府讓出1.5公尺行人行走空間,已不記點,也會討論不開放檢舉。交通部對此表示,有關1200元以下違規不記點、檢舉不記點、微罪不受理檢舉等都在討論過程,尚未定案。此外,台灣交通違規的成本相較先進國家已低上許多,例如逼車並致人死傷,在日本最高可判20年,台灣最重僅罰2.4萬或吊扣駕照3個月。無照駕駛在台灣最高罰2.4萬、致人重傷或死亡得沒入車輛,但在美國無照即屬輕罪,駕駛除需出庭說明,若造成重傷、死亡,最重可被處3年徒刑。
西濱詭異路標「左轉靠右」引兩派網友論戰 當地人表示:其實這樣才安全
台灣道路設計屢屢遭到放大檢視,一名網友就在臉書社團「路上觀察學院」貼出路標照片並寫下「反人類設計」,照片中的路標指引三線車輛可行駛方向,其中左線與中線分別可直行與右轉,右線反而是左轉車專用道,讓許多網友不解為何要左轉要靠右,但經常行駛該路段的網友出面駁斥:「這樣反而才安全。」文章Po出後,短短一天內吸引超過3000名網友按讚,也紛紛討論道路設計的合理性,「台灣交通領先全球」、「汽車也要兩段式左轉?」、「左轉靠左,右轉靠右,但交通部覺得這樣設計很困難」、「原Po根本少見多怪,這種設計很常見,不然怎麼維持維持台灣的高事故率。」不過也有網友抱持正向觀點表示,「不能只看路標,連同路面狀況一起拍攝才能分析」、「這是快速道路快慢車道的分流設計,難道要在內側快車道停下來左轉?」「其實有很多地方都是相同設計,內側是快車道,要左右轉的提前滑出去慢車道」也有網友一眼看出此路段便是竹北西濱路一段並解釋,新竹西濱的左轉就閘道的概念,右切出去再等左轉燈,而且內側是快車道,左轉車輛減速慢行、待轉反而會有車流回堵或是煞車不及的狀況發生,所以這樣的在實際行駛時其實沒甚麼問題。但仍有網友不買單強調,道路設計應該秉持左轉靠左、右轉靠右的原則,不該有太多的因地制宜,全世界只有台灣很愛搞特例,最基本的左轉避車彎都沒做,累積過多的錯誤設計,反而讓不少台灣駕駛也有改不過來的錯誤觀念。
Cheap批「帝王條款」漫畫嘲諷行人 律師反嗆:對別人作品抄家?
為洗刷「行人地獄」惡名,政府前陣子修法加重罰責。沒想到近日卻有桃園國中生以「帝王條款」為題創作,獲全國學生美術比賽漫畫類特優,引發歧視用路人的爭議。對此,網紅Cheap也在臉書連發2篇文,狠酸指導老師與評審單位實在太爛,醜化台灣行人真可悲。不過林智群律師則反嗆Cheap「廉價先生之前嘴人反被嘴爆。現在目標變成國中生,柿子果然要挑軟的吃。」有國中生以「帝王條款」為題創作獲獎,引發爭議。網紅Cheap昨(12日)連發2篇文,痛批桃園有一名國中生,以帝王條款為主題,極盡醜化台灣行人,還得了全國性的美術獎,真的很可悲,直呼「我不怪學生,而是指導老師與評審單位實在太爛了。」他續稱,行人在台灣已經夠弱勢了,還要被這樣嘲諷,「我們教育到底出了什麼問題?人與人的尊重是放在實力對等的情下,大車與大車、小車與小車、行人與行人,才需要互相禮讓,你台灣禮義廉恥讀了這麼多,都沒讀進去嘛,在路上絕對弱勢的行人,還要看駕駛臉色?我們還活在戒嚴時代嗎!?」Cheap也強調,根本就沒有什麼帝王條款,修法只是提高罰款,並加強執法,「開車本來就要停讓行人,你考駕照沒有考?人家這條法律在民國57年,我們還在反攻大陸的時候就立好了,誰跟你帝王條款啦,就是政府長期不作為,不搞交通建設、不教育人民、不嚴格執法,才讓台灣的交通亂七八糟真的很可悲,我不怪學生,而是指導老師是在亂教什麼啦,還有評審『國立臺灣藝術教育館』,這種赤裸裸的歧視可以得獎?你敢開其他歧視的玩笑?你刪文沒用,沒道歉追回這個獎,跟你沒完沒了。」(圖/翻攝自Facebook/Cheap)Cheap接著在第2篇文PO出趙正平的貼文續稱,台灣交通一年死亡達3000人,非常恐怖,我們一直在講,交通要從三面向著手,工程、教育、執法,今天發生了2件事情,都凸顯了教育的不足,完全沒有人本交通思想。首先是學生美展赤裸裸歧視弱勢行人,竟然還可以得獎,表示台灣人不在乎交通,今天要是歧視的性別、性向、種族,「我想不是道歉這麼簡單了。」再來是公眾人物開著車,公開嘲諷一群因為沒有人行道,被迫走在馬路上的老弱殘。「哥,開車真的沒有比較了不起,過去我們被車本主義荼毒,造就了台灣交通的高死傷,我遇到這情形一樣會拍照,但我會找當地議員、當地市府,給他們壓力,希望他們至少生出一條綠色人行道。這兩件事情實在讓人蠻失落的,我們離人本交通還是好遠。」對此,林智群律師今在臉書發文稱「廉價先生之前嘴人反被嘴爆。現在目標變成國中生,柿子果然要挑軟的吃。」諷刺漫畫的本質就是「酸」,得罪人在所難免。這個漫畫確實有達到酸的程度,是一個成功的諷刺作品,至於某些人喜歡不喜歡,是另外一回事。一個國中生,可以畫出這樣的作品,是值得鼓勵的事情,結果廉價網紅卻跳出來,大肆批評,只因為漫畫內容「不夠政治正確」、「不符合他的立場」。廉價網紅挾自己的高聲量,對一個國中生的作品進行批評,這種行為,難道不是對別人作品進行言論審查(抄家)嗎?盾牌牙醫史書華今也在臉書PO文批評,Cheap對一個國中生抄家,「是不是你覺得你x比他大就可以這樣?遇到x比你大的你就縮起來,柯憐。希望那個學生沒事,這種網路霸凌不是每個人都受得了,更不用說才中學,你的畫作很棒,加油。」
桃園店家「停車規劃」8千人讚爆! 網驚見細節:有日本的感覺
近年台灣的交通相關議題愈來愈受到重視,不少交通亂象也在逐步改善中。日前台灣交通安全協會在臉書分享一張照片,大讚桃園市中壢區某店家的停車場規劃,「實在是太強了!」而貼文曝光後,至今已吸引8千人按讚,還有網友看完直呼「有日本路面店規劃的感覺」。台灣交通安全協會近日在臉書發文表示,會稱讚這間店家的停車場設計規劃,原因是因為店家選擇將整個建築物往內縮,空出土地給前來的顧客停車用,甚至將原本的純汽車停車位,變成了汽機車皆有的規劃,「台灣能做到這樣的店家沒有多少,尤其是小本生意」。台灣交通協會指出,這棟建築物透過這樣合適的退縮,間接加大了道路兩側的棟距,如果這種模式持續推展下去,也會讓路側的行人標誌、號誌等,從複雜的廣告招牌背景裡分離出來,辨識度會變高,交通也會相對變得安全。台灣交通協會進一步表示,這棟建築物在桃園並非唯一一棟,雖然還不到滿城都是,但是這樣的建築式樣在持續增加中。而此張照片一曝光,也掀起網友熱烈討論,不少人大讚「有日本路面店規劃的感覺耶」、「更好的購物環境,比更多樣的商品更重要」、「非常喜歡店家內縮做出合理的停車空間」、「覺得便利商店等店家也應該跟進,不求一定要有顧客停車場,但至少要設計卸貨區」。
女騎士「謀殺式右轉」撞飛路人…大罵:你突然衝出來 目擊者還原過程
台灣交通亂象被封為「行人地獄」,因此修法規定汽機車必須禮讓行人,否則將開罰6000元,讓許多駕駛都很小心。不過,近日台南奇美醫院前發生車禍,當時汽機車都停在斑馬線前等行人通過,但一名女騎士執意右轉,直接撞上一名小跑步要通過的路人,影片曝光引發軒然大波。YouTube頻道「WoWtchout- 地圖型行車影像分享平台」轉PO民眾投稿的行車紀錄器,時間是12月1日早上8點22分左右,位於台南奇美醫院急診室前方路口。影片中顯示,一名身穿桃紅色羽絨衣的女騎士,一開始就從左側超車,接著違規跨越雙黃線左轉,再右切到右側車道,在停止線上停了幾秒,看右邊沒有行人,馬上就右轉,卻沒發現左側一名身穿短袖的男子,小跑步要通過,雙雙撞上倒地。女騎士右轉撞上過馬路的行人。(圖/翻攝自WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台YouTube)車禍畫面曝光後,引來大批網友砲轟,「她的騎車方式自然到像是沒有交通規則的存在」、「這種三寶大媽,就算這次被原諒了,下次一定會再犯,還是老實的叫警察來,請她吃罰單來才會學到教訓」、「罰6000啦,她才會長記性」。另外,還有一名自稱當時在現場的民眾回應,透露男子被撞翻手破皮,仍起身關心女騎士的狀況,但對方試圖推卸責任:「你怎麼突然衝出來」,一句抱歉也沒有,完全不覺得自己有錯。現場民眾還原情況。(圖/翻攝自WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台YouTube)
日本人在台灣人會禮讓行人了 男星吐槽:台北而已
一名在台日本人「Iku老師」,找來其他人本人聊台灣近幾年的變化,影片中就問到交通的問題,先前因台灣「行人地獄」的狀況登上國際,政府立法若行人過斑馬線未禮讓行人,就可以檢舉開罰,日本人也談到此事,但就被一旁的男星葛西健二吐槽「那是在台北而已」,認為除了北部地區,其他城市仍有待加強。但男星葛西健二(右)認為禮讓行人只是在台北而已。(圖/翻攝自Iku老師YT)在台的日本YouTuber「Iku老師」在台13年,近期他找來其他三位在台日本人,發出一部名為「台灣變了!」的影片,當中談到台灣交通時,有一名來賓就表示他在市區時總是被禮讓,認為台灣民眾已養成禮讓行人的觀念,但一旁的男星葛西健二就吐槽「那是在台北而已」。葛西也分享過去禮讓行人被其他機車騎士罵的狀況。(圖/翻攝自Iku老師YT)葛西健二就透露,曾在台北以外的地區騎機車時,在右轉前想禮讓行人,豈料後方的騎士竟然不耐煩的對他按喇叭並喊「你幹嘛等!」,這讓他深刻體驗到,台灣其他地區禮讓行人的觀念仍相當薄弱,但Iku老師也表示,雖然是因為罰款的關係,才開始禮讓行人,但台灣其他地區其實也慢慢在養成這個習慣了,有往好的地方邁進的狀況。
正國會發布共同政見 推動3語、國家碳權銀行
民進黨正常國家促進會(正國會)多位立委及立委候選人今(27)日舉行聯合記者會,就社福、產業經濟、教育、永續環境、農業、交通、國防與人權等8大面向,提出13項政見主張,包括推動「3語教育」、建立國家級碳權銀行、物種基因資料庫。彰化縣立委黃秀芳指出,未來將推動在全台灣設立500個銀髮運動據點,以保有強健的身體、足夠的肌耐力;對於有長照負擔的家庭,應該推動互助喘息服務;每個孕產家庭能接受至少12小時的生產教育課程;並研議補助月子津貼、推動「孕產婦心理健康諮商」,並補助每一位產婦2萬4的心理諮商補助,陪伴產婦走出產後憂鬱的低谷。宜蘭縣立委參選人陳俊宇表示,台灣從2019年提出觀光立國願景,即以落實觀光主流化為目標,持續推動台灣成為優質旅遊觀光國家。下一步應整合台灣交通服務與各地特色觀光圈,促進地方創生產業發展,創造出從文化、商品及在地品牌、服務到行銷的完整供應鏈,提升觀光品質,讓觀光立國的效益回饋地方。新北市立委吳琪銘強調,台灣要成為世界的科技島,除持續強化半導體產業的AI晶片研發及異質整合封裝技術外,亦同步發展以低軌衛星和6G為基底的次世代通訊技術產業,配合軍工產業的無人機技術應用,全面佈建關鍵基礎設施安控系統。彰化縣立委陳秀寳認為,未來應結合母語、英語和程式語言教育等「3語環境」。在各級學校規劃程式語言相關教育內容;為深化母語學習環境,也推動一縣市一間母語實驗教育亮點學校,並將新住民語加入本土語言,除了本土化,也要國際化,強化雙語教學實用性、推動雙語生活化使用。高雄市立委林岱樺表示,台灣應建立「經濟物種及保育物種」種源及基因資料庫,選定台灣潛力農產品,從物種基因保存及改良,種植及養殖到加工行銷,整合產銷資源與流程、建立品質認證制度、並透過具效益的行銷資源,如同紐西蘭奇異果、夕張哈密瓜、青森蘋果等國際知名農產品為目標,於國內外打造台灣農產代表品牌,促使台灣農產躍上國際。新北市立委參選人李坤城表示,正國會主張應在《國土計畫法》中,增設「氣候變遷與永續國土專章」,在面對淨零碳排的國際趨勢時,政府應協助中小企業轉型,整合政府與國營企業的所有資源,建立國家級碳權銀行,將多餘的碳權販售予需較長時程轉型的中小企業。在其完全達成淨零目標前,先透過國家碳權銀行購買足夠碳權,同時接受政府輔導。桃園市立委參選人彭俊豪認為,未來應推動全國人本交通建設規章,從交通建設推動人本交通,改善道路的標誌、標線,配合調整道路速限、統一道路設計規範,搭配施作易肇事路口全面智慧示警化工程,創造安全的行人通行空間,達成2030行人零死亡的目標。桃園市立委參選人劉仁照認為,台灣應增加國防部常態預算,提高國防預至GDP 3%標準線,提升台灣自我防衛能力,投注足夠的經費與資源在國防科技工業上,整合民間技術,擴大國防工業產製規模,加速武器裝備生產與部署,特別是飛彈、國艦國造、無人機等重點發展項目,積極建立國防自主能量。