Kia今年Q4進「3大改款車型」 入門純電休旅預約明年見
Kia總代理台灣森那美起亞自2014年進入國內市場,今年在台邁入第10年,Kia也宣布在第二季正式導入Kia EV9,並規劃在第四季引進Picanto、Sorento、Carnival等全新改款車型。不僅如此,Kia也預吿2025年帶來全新跨界電動休旅Kia EV3。Kia在2021年發表全新品牌識別與定位、邁入全新紀元後,接續於2022年導入首款純電跨界休旅Kia EV6、進口休旅Kia Sportage,並在2023年以10,188台、年增109%,迎來首度在台破萬台的銷售里程碑,榮登國內車市成長最快速進口品牌。此外,台灣森那美起亞也持續提升通路的質與量,積極布建全新品牌識別CI 2.0據點。近日剛在台東全新開幕的Kia國源汽車,為東部地區Kia乘用車及商用車的車主與消費者帶來服務體驗,也代表Kia環台服務網路完整布建的指標意義。接下來將在桃園、屏東、雲林、北高雄、沙鹿等現有據點升級,以及全新拓展的東台南、南投、南台中等據點之外,全台Kia展間也將陸續導入星巴克咖啡;此外,Kia商用車據點包含彰化、大溪、烏日、高雄、新竹、嘉義、桃園、神岡、岡山等也將陸續更新升級為CI 2.0。
2023車市前十強1/年掛牌創18年新高!Toyota賣破10萬輛 現代汽車擠進國產第四大
2023年車市需求強勁,受惠於品牌各大重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解、各廠持續消化訂單,全年銷量合計476,987輛,年增11%,創下自2005年掛牌量514,626輛以來的18年新高。韓國車廠(Kia、Hyundai)都有顯著的掛牌增加,而福斯集團(Volkswagen、Skoda、Audi)也都帶來雙位數的成長,至於中華車(2204)自有CMC以及代理的Mitsubishi、Mazda、Subaru、Ford則衰退。在品牌年度排行中,Toyota以129,111輛的銷量坐穩冠軍寶座,是榜上唯一一個破10萬掛牌數的品牌,年增4.59%;本田(Honda)去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹,12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績,最終全年以30,420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。季軍由和泰車(2207)代理的Lexus以30,065的成績拿下,僅與第二名的本田相差355輛,且創下豪華車市場單一品牌年度最高銷售紀錄,也就是說Toyota和Lexus全年合計登錄159,176輛,創下公司新高紀錄;同樣為豪華車款的Mercedes-Benz 以全年24,439台的成績,擠進第四名;而去年不斷發表新能源車款的裕日車(2227),則以22,747台的成績排在第五名。第六名為三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代(Hyundai)汽車,保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。Hyundai全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,在路上能見度相當高。(圖/南陽實業提供)現代汽車表示,近3年先後國產化導入Venue都會休旅,以及同級最大車格的Tucson L,加上商用車Porter Pro編成多元化組合,還有全新Custin七人座家旅及Tucson L Turbo Hybrid搶攻家庭MPV以及新能源車版圖。Custin全年銷售6,290寫下品牌年度最熱銷車款;Tucson L新追加的Turbo Hybrid綠能油電車系,高階1.6升渦輪油電引擎提供230ps動力與21.1km/L油耗,帶動銷售淨成長54%。此外, 現代汽車首度進軍五噸商用車物流運輸市場,全新QT500年底上市後獲廣大營業客戶好評,訂單迅速累計破百,將於今年元月起正式交車。而第七、八、九名依序由Ford(21,493輛)、CMC(19,729輛)、Mitsubishi(17,802輛)獲得,Ford在2023年導入品牌首款電能跑旅Mustang Mach-E,使品牌旗下具有7大車系、超過30款車型,也跨越乘用、商用、商務、皮卡多元領域;至於中華車(2204)則推出大改款Zinger,總經理陳昭文更表示要拼年銷量7,000台,不過以上三品牌相較2022年均有微幅衰退。第十名則是汎德(2247)代理的豪華品牌BMW,全年交出16,666輛(不含水貨)的銷售佳績,相較去年成長幅度近10%,更勝全球銷售表現;同時, BMW於台灣市場連續2年奪下豪華電動車銷售冠軍, BMW i純電車款繳出3,407輛的銷售佳績,年增255%,顯見除了原有的車款始終熱銷以外,不斷引進的純電車款也備受矚目。值得注意的是,2022年7月才導入台灣的MG,雖然沒有列在前十名,不過仍以HS、ZS雙車款爆發式的成長表現,迅速在台累積突破10,000名車主,創下總掛牌13,791輛的亮眼成績。MG表示,目前品牌全台服務據點共有19間展示中心、23間服務廠規模,目標登台5年達成50間展示中心與60間服務廠。MG導入台灣短短1年多時間,已有超過萬名車主。(圖/MG提供)此外,Kia總代理台灣森那美起亞在2023年全車系(含乘用車與商用車),累計領牌首度突破1萬台紀錄,Kia以年度結算10,188台的佳績,寫下較去年同期相比成長109%的成長,不但創下Kia在國內市場的歷史新高銷售紀錄,更成為國內車市成長最快速的進口品牌。
純電七座生力軍2/Kia旗艦EV9頂規訂單逾八成 百萬內n⁷有機會1月交車
電動車成為現今多數車廠主要生產的重點項目,而在台灣市場多以5人座純電休旅為主,原本僅有Mercedes-Benz推出7人座車款,不過國產車廠Luxgen在2022年10月喊出今年發表「百萬內純電車」;Kia也在品牌首款純電車EV6的成功後,在2022年11月預告導入全新7人座純電車款EV9,都引起市場關注。「Luxgen n⁷」由鴻華先進(2258)設計、納智捷負責銷售,不僅是國內首輛國產電動中型休旅,同時也宣告國內平價電動車時代來臨。雖然2022年在鴻海(2317)科技日就已經亮相,不過直到2023年10月才正式公布售價,且原2.5萬張會員訂單目前已有超過萬張轉為實質訂單。納智捷也向CTWANT記者表示,「2024年n⁷全年銷售目標1.5萬台。」且在1月起陸續交車。車展期間首次開放會員近距離賞車,許多會員從中南部紛紛前往。(圖/劉芯衣攝)Luxgen在去(2023)年10月12日舉辦的「純電未來藍圖」發表會中表示,n⁷提供5人亮點版、7人亮點版及5人純粹版,售價分別為129.9萬元、134.9萬元及99.9萬元,其中原廠原本預計在10月23日後將5人純粹版調回原價,不過直到12月27日才正式宣布n⁷完整規配表、原廠配件表與2024年全新售價:5人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元,更對2023年預購會員加碼提供亮點版專屬2萬元回饋金。在車輛細節部分,根據Luxgen日前公布,n⁷純電動力達505公里續航里程,並具有零百加速7秒內的表現,還有長達2,920mm的軸距,但是尚未公布電池容量,不過國產電動車獨有5人座、5+2座,還有標配ADASLv.2+智慧自動駕駛輔助功能,更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。據了解,Luxgen初期除了優先服務超過1萬位已預購會員外,也將再開放2.5萬純電會員中尚未參與首波預購的消費者來店體驗與購車,而一般大眾則須待今年第二季後,才有機會透過參與新的會員專案始能獲得購車資格;不僅如此,全台Luxgen體驗中心也將於6日起舉行預購會員限定的封館賞車活動,也就是說,現在若沒有成為LuxClub會員,不僅沒辦法購買n⁷,也不能近距離賞車。全台Luxgen體驗中心6日起舉行預購會員限定的風管賞車活動。(圖/Luxgen提供)至於令人引頸期盼的Kia EV9也終於在2023年12月11日上市,正式進軍國內七人座純電休旅市場,共推出Earth RWD、GT-line e-AWD雙車型,售價分別為279.9萬元以及299.9萬元。Kia表示,EV9在上市當天開放線上預售1小時內即破100張訂單,更在短短6小時內,創下突破200張訂單的佳績,且有高達80%以上車主選購頂規GT-line e-AWD車型,自截稿前已有超過300台的預售訂單。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造,具備800V超高速快充科技,10%至80%充電時間僅需24分鐘,GT-line版本最大馬力輸出達385ps,最大扭力輸出為71.4kgm,帶來性能與綠能兼具的動態表現;此外,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,兼顧移動工具及能源分享移動。Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇,其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式,且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm,同時可向內旋轉180度面向第三排座椅,也可向外旋轉90度轉向門;尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能,而第二排則提供多向電動調整與腿靠。EV9第二排座椅可向內、外旋轉,讓車主及乘客有具有多元的使用方式。(圖/趙世勳攝)Kia總代理森那美起亞產品經理許至強也跟CTWANT分享,「我當初去韓國原廠,有一張示意圖就是把第3排座椅打平,並把尾門打開放上投影幕,接著兩夫妻使用第二排旋轉座椅功能,轉過來看電影。」他也強調,「我當下真的覺得,這是一台會讓生活變得美好的車。」目前森那美起亞也積極朝電動車發展前進,Kia總代理台灣森那美起亞總裁李昌益告訴CTWANT記者,「我們到2027年會推出11至15部電動車,今年國外已經在8月首發EV5,台灣將來也有引進的打算。」
不到300萬買585匹馬力 Kia EV6 GT明年Q1交車再推GT-Line增程版
EV6作為Kia踏入電動車的品牌代表作,累計銷售領牌已超過1,300台,持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍。由於EV6超乎預期的優異成績,Kia總代理台灣森那美起亞也在6日正式導入性能版EV6 GT,具有585匹強悍馬力、售價273.9萬元,首批60台,預計2024年Q1領牌交車;同時也新增售價208.9萬的GT-Line增程版車型,讓全車系擴增至5車型。EV6 GT以E-GMP電動全球模組化平台打造,搭載高性能雙馬達動力系統(前160kW、後270kW),總合最大輸出達585hp及75.5kg-m,靜止加速至100公里僅需3.5秒、極速260km/h。這樣的強悍馬力不僅創下在德國Nürburgring紐柏林賽道單圈成績7分42秒成績,日前在國內大鵬灣國際賽道,更在知名車手王上元教練的駕駛下,使用原廠配胎Michelin Pilot Sport 4S,在大鵬灣賽道寫下1分58秒7的最速單圈紀錄,是目前大鵬灣賽道純電車款的最速紀錄,更成功邁入2分內門檻,達到媲美性能超跑得優異成績。Kia EV6 GT內裝配有GT專屬紋路與銘版。(圖/Kia提供)此次EV6 GT共有暴風藍、炙焰紅、極光黑、消光月景灰以及珍珠白5種車色,搭配21吋GT專屬鋁合金輪圈、霓虹綠運動型卡鉗;內裝配有GT專屬紋路與銘版,加上2張GT專屬桶型賽車座椅,並搭配12.3吋全景曲面顯示螢幕,整合行車資訊、充電功能及車載影音娛樂系統,且新年式均有中文化介面。在安全部分更搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測)、SEA車門防撞安全輔助系統、LKA車道修正輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項安全科技配備。EV6 GT搭載77.4kWh電池,其具備的800V快充功能,使EV6 GT擁有10%至80%充電時間僅18分鐘的表現,也能透過V2L的車內與車外電器電源分享,最高提供1.8kW的電力供車主使用。Kia總代理台灣森那美起亞也推出限量入主專屬禮遇:前30名下訂The EV6 GT的車主,將可獲得大鵬灣賽道純電超跑訓練課程(市價NT$50,000),另可享V2L車外電器電源分享(市價 NT$30,000)、11kW家用充電設備(市價NT$39,900)、U-POWER一年免費無限快充(市價逾NT$40,000)、原廠配件金15,000元等專屬禮遇。【Kia EV6建議售價】Light標準版:166.9萬Air增程版:197.9萬GT-Line增程版(新增車型):208.9萬GT-Line e-AWD增程版:219.9萬GT:273.9萬
永續台灣論壇4/Kia品牌蛻變3大關鍵 總裁李昌益:2027年前至少推出11~15部電動車
順應全球掀起的節能減碳浪潮,車廠從電動車的佈局、充電樁的設置、環保材料的應用等方面搭上綠色能源的列車,聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)報告也指出「減緩地球暖化最有效的方式是淘汰石化燃料」,也帶起消費者綠色意識的高漲,Kia 總代理台灣森那美起亞總裁李昌益在接受CTWANT記者專訪時表示,「去年全世界汽車銷量約8,000萬台,其中1,000萬台是純電動車,這個成長非常驚人。」 對於電動車產業的發展,有哪些機會與挑戰?李昌益分析,「對汽車產業來說,電動車的出現確實是一個革命性的變化。電動車的起點是因為環保,接下來又延伸到AI、移動服務以及車聯網的發展。」他認為電動車所帶來的衝擊,就像2005、2006年多功能智慧型手機崛起後,讓Nokia、Motorola、Ericsson等知名的傳統手機品牌漸漸式微或消失;又如數位相機的興起,不僅底片業者難以生存,Canon、Nikon這些傳統相機大廠也不得不迅速轉型。「到2030年時全球電動車佔比要達到50%的期許,我覺得是有可能的,因為現階段成長的確非常快速。」李昌益肯定電動車的擴張,但是新興事物發展勢必會遇到挑戰,「近幾年來原物料短缺、特殊金屬價格上漲,電動車的核心是電池,必然也受到影響。」李昌益認為電池成本太高、發電效率偏低是電動車發展最大的挑戰,但這個問題會隨著科技的研發而逐漸解決,差別只是時間問題。「接下來電池發展一定更有效率,一般圓柱電池,像是目前使用最多的18650電芯或是Tesla使用的21700電芯,電池單體能量密度大約200~300Wh/kg就已經很強,不過今年4月寧德時代發表一款凝聚態電池,可以到500Wh/kg。」面對科技的日新月異,李昌益表示,「現在所有車廠要鑽研的方向已跟以往不同,造車技術也有非常大的改變,以前一部車從研發到生產至少需要4至5年,但根據最新消息,特斯拉發展一部電動車的時程已經縮短到18個月。這對傳統車廠來說,是非常嚴峻的考驗。」「以電動車市場來說,近期有非常多新興品牌不斷地突破銷售量。」李昌益舉例,電動車大廠特斯拉(Tesla)去年銷售突破100萬台,不過成長最快的比亞迪已經快到140萬台,而且今年仍持續增加,在菲律賓、泰國等東南亞市場都非常熱賣。「如果不持續跟上科技進步的腳步,擴大AI、車聯網或智慧城市的應用,一定會漸漸被淘汰。」李昌益也提醒,「未來當電動車成為銷售主力,很多包含機油、潤滑油、冷卻水等五油三水供應商,就會像智慧型手機時代的底片產業一樣消失。」對於世代的變化、科技的進步、產品的轉型和未來的方向,李昌益分享看法以及引領品牌走向蛻變的關鍵方法(圖/方萬民攝)。為了不成為被淘汰的產物,Kia也推出多款引人注目的新能源車。根據台灣森那美起亞統計,截至2023年第3季,Kia全車系累計銷售領牌7,704台,年成長率128%,躍升國內車壇成長最快的進口品牌;而Kia純電智慧跨界休旅EV6,自上市至今累計銷售更達1,341台,蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍。對於Kia近幾年能見度顯著成長、品牌形象的提升,李昌益分享蛻變成功的關鍵是產品、通路及品牌定位,「在推出全新廠徽的同時,我們也清楚定義品牌全新定位,就是『移動・啟發人心』。」他補充,其實這句話就代表了AI、移動服務以及車聯網的發展。李昌益坦言,「電動車發表以前,Kia仍然被視為傳統車廠,成立50幾年來一直到EV6的推出,才成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌,為車廠帶來全新機會和更多關注。」與保時捷電動車相同的快充速度、寬敞乘坐空間、新科技的便利性,都讓國內近2,000名車主擁有良好體驗。此外,2024年德國年度風雲車大獎GCOTY(German Car Of The Year)「最佳豪華車」級別,更由全新Kia EV9純電智慧旗艦LSUV擊敗其他基本售價超過70,000歐元(約新台幣238萬元)的強勁對手脫穎而出。「這對於Kia來說是相當大的肯定。」李昌益滿意地說。EV6是品牌發展純電車的起點,也是台灣消費者關注的焦點,蟬聯2023年1至9月非豪華進口電動車銷售冠軍,更是國際比賽的重點,使Kia成為首次奪下歐洲年度風雲車的韓國品牌(圖/方萬民攝)。至於品牌未來在新能源車方面還有什麼樣的佈局?「我們到2027年會推出11至15部電動車,今年國外已經在8月首發EV5,台灣將來也有引進的打算。」李昌益接著說,「加上環保法規的關係,油車的比例會漸漸降低。為了因應電動車的發展,我們也讓維修人員、內部人員到韓國進行電車、電池整備以及相關訓練。」而在永續經營、企業實踐ESG的部分,李昌益再次強調,「不僅電動車的發展是一環,全新EV9車內也採用10種特殊永續材質,包含回收漁網、寶特瓶,對於環境的保護以及再生利用都有一定的貢獻。」從訪談中,我們知道永續發展議題對於汽車發展而言,不僅是從燃油車變成電動車而已,傳統車廠要調整供應的轉型,電動車的發展也涉及AI、移動服務、車聯網和智慧城市的拓展,還有永續材質的應用。而Kia目前以EV6讓品牌贏在起跑點,未來是否可以繼續在永續的戰場上爭取更多機會?相信從李昌益提到的「產品」、「通路」和「品牌定位」3大面向中持續精進,能夠完整傳遞「移動・啟發人心」的價值。
韓系車廠成功搶市!Kia前10月銷售年增111% 現代Ioniq電動車售價降10萬元
觀察國內車市,累計前10月掛牌數逾39萬台,除了國產車以跨界小休旅、中型休旅搶市以外,韓國車廠Kia、Hyundai多元車款的引進、新能源車的推動,也帶給消費者更多選擇。累計今年1-10月份,Kia全車系銷售訂單已突破10,000張;Hyundai則以19,055台的成績超越2022年總台數,三陽工業(2206)旗下現代汽車總代理南陽實業表示,今年度Hyundai台數、市占率有望雙雙創新高。Kia總代理台灣森那美起亞導入新世代的新能源車款,累計今年1-10月份,Kia全車系(含乘用及商用車)銷售訂單突破10,000張,銷售領牌以8,500台創下品牌歷史紀錄,年增111%,更躍升為國內車壇成長最快速進口品牌。Kia品牌代表作純電跨界休旅EV6,持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍;全功能豪華休旅Carnival自上市以來突破2,300輛,也再奪2023年1-10月同級銷售冠軍。全功能豪華休旅Carnival自上市以來累計領牌已突破2,300台,蟬聯2023年1-10月同級銷售冠軍。(圖/Kia提供)為在年底加速衝刺車輛銷售, Kia總代理台灣森那美起亞針對各全車系推出多項購車優惠,包含Sportage、Sorento、Carnival及Ceed Sportswagon可享各車型專屬精選配件組;Picanto、Stonic享首年低月付或低頭款2.2萬元及5年不限里程全車原廠保固。在Hyundai汽車的部分,10月新車總數2,076台,年增55.7%,累計前10月新車數19,055台也超越2022年總台數。除了穩定供應的Venue、Porter Pro外,今年度新車Custin及Tucson L Turbo Hybrid累欠訂單合計達4,200張,原廠也承諾供應回穩提高生產量。至於Hyundai電動車Ioniq今年累積銷售成長150%,可望在年底突破全球25萬輛標竿,因此南陽實業也宣布Ioniq 5、Ioniq 6全車系11月起限時降價優惠10萬元。
新車試駕/擄獲金曲歌王芳心 Kia Carnival新增「3配備」再展魅力
Kia總代理台灣森那美起亞在2021年導入全新GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅Carnival後,迅速切入原本屬於Honda Odyssey、Toyota Alphard、Toyota Sienna的市場。這回Kia帶來全新23.5年式的KiaCarnival,雖然調整的幅度不大,不過仍擄獲金曲歌王蕭敬騰的芳心,將這台好看、好開、好坐又好用的7人座大型MPV,作為父親76歲的生日大禮。由於本刊於2021年試駕過前一代Carnival,因此對外觀設計不特別著墨,值得一提的是,23.5年式終於換上長得很像「KN」的全新Kia廠徽,更增加整體的豪華氛圍。此外,即使已經過了2年,記者對於Carnival的內裝質感、豐富配備完全超乎預期,「韓國車怎麼會進步這麼多!」內心不時發出這樣的讚嘆。外觀調整幅度不大,不過換上全新Kia廠徽,增加整體霸氣感(圖/劉耿豪攝影)。由於MPV常需要載著多人出門,乘客安全是相當重要的一環,Kia Carnival具有符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助,還有BVM盲區顯影輔助、SCC全速域智慧巡航控制、LFA全速域車道維持輔助、HBA智慧遠近光燈調節等系統。Kia具備360度環景系統,不需要擔心車太大會有視野死角;打方向燈時,儀表板也會顯示影像(圖/劉耿豪攝影)。此外,這次試駕的23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備,也就是說開長途時,第三排乘客終於不用再請前座的朋友幫忙充電,能夠享有專屬的「數位空間」,加上第三排座椅能完全收納到底板內,在空間運用以及物品收納方面大大加分。23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備(圖/劉耿豪攝影)。23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備(圖/劉耿豪攝影)。23.5年式新增「感應式雨刷」、「方向盤加熱」及「第三排USB充電插孔」3大便利配備(圖/劉耿豪攝影)。第三排座椅可以完全收納,空間運用更靈活(圖/劉耿豪攝影)。根據記者實際試駕,5,155x1,995x1,785mm的車身尺碼為內部帶來寬敞的乘坐空間,尤其第二排採用OTTOMAN尊爵頭等座椅加上通風/加熱功能,再搭配蝴蝶型頭枕,因為太舒服,當天與同事換手開體驗後座空間時,真的會想一直賴在後座捨不得起來;座椅內側還有電調控鍵,可調整腿部支撐、座椅角度,也具備一鍵躺平、恢復的功能,且座椅可前後滑移,還能向兩側移動,方便第三排乘客進出,很適合長輩使用。因為第二排太舒服根本不想起來,座椅還有一鍵躺平功能(圖/劉耿豪攝影)。在動力部分,使用的2.2升渦輪增壓柴油直列四缸引擎,最大動力輸出202ps/45kgm,搭配八速手自排變速系統,良好的隔音工程和品質,在行進間也不會被引擎聲浪吵到;看準消費者對於車輛追求的穩定性,對於行駛時坑洞的處理也相當優異,不會有強烈的彈跳感,即使在第二排、第三排仍會稍嫌有晃動感,但整體表現依然在水準之上,不禁讓我再次驚嘆,「韓國車原來進步這麼多!」搭載2.2升渦輪增壓柴油直列四缸引擎,最大動力輸出202ps/45kgm(圖/劉耿豪攝影)。Toyota Sienna長久以來獨佔5米等級MPV級距,而Kia看準市場商機,推出同樣配備好、機能佳、空間大的Carnival,在售價部分又更超值,除了搶下多張訂單以外,連金曲歌王蕭敬騰都一試成主顧,在駕駛確實掌握操控性的同時,乘客也能完全享受舒適性,不論是在行駛或是在乘坐這輛全功能豪華休旅Carnival時,都會忍不住想,「韓國車真的進步這麼多!」整車隔音品質和坑洞處理表現優異,即使是女生開也不會覺得有負擔(圖/劉耿豪攝影)。(圖表/CTWANT製作。)
淨零不是夢 永續論壇
淨零不是夢 永續論壇專題論壇連結:https://www.ctwant.com/topic/42在這個日益變遷的世界裡,我們面臨許多關鍵性的挑戰,其中最為迫切的莫過於永續發展。如何在現代社會中實現淨零目標並確保我們的地球可以永續存在,已成為全球共同關注的議題。淨零不是夢永續論壇應運而生,致力於凝聚產、官、學三方力量,探討解決方案,並啟發人們共同為實現永續發展而努力。在這個線上的專題論壇中,我們將攜手合作,共享智慧,為後代留下更美好的明天。讓我們共同追尋淨零的理念,一同開創永續的未來。主講人(一):簡又新-中華民國無任所大使/台灣永續能源研究基金會董事長時間:2023年7月23日主講人(二):顧洋-台灣永續能源研究基金會執行長/國立台灣科技大學化學工程系講座教授時間:2023年7月30日主講人(三):李昌益-台灣森那美起亞總裁時間:預計8月
韓系電動車崛起2/充電快+價格合理成最大誘因 汽車達人:品牌定位恐成劣勢
全球電動車市熱鬧,台灣在2022全年總市場銷售也突破新高,來到16,120 輛,創下首次突破萬輛的紀錄,年成長128%,特斯拉更從2016年至今持續坐穩電動車霸主寶座,不過甫進軍台灣電動車市的Hyundai和Kia也卡位第7名和第4名的位置。2022年,可以說是韓國電動車在台發展的起點,Hyundai和Kia分別以Ioniq 5及EV6吹響進攻電動車市場的號角,Ioniq 5在發表首日訂單即破紀錄,而EV6也獲得非豪華進口電動車品牌銷售冠軍。汽車達人鄭捷向CTWANT記者表示,「800V架構卻控制在合理價格範圍,是EV6或Ioniq 5這類韓系電動車的最大優勢。」根據交通部公路總局統計,2022年台灣前10大品牌銷量排行榜中,僅Hyundai成長14.7%,首度擠進第10名;Kia總代理台灣森那美起亞也表示,2023上半年Kia全車系銷售領牌達5,066台,年成長158%,躍升為國內成長最快速的汽車品牌,韓國車廠的進步和據點的拓展,逐漸打破台灣消費者「排斥韓國車」的想法。Hyundai Ioniq 5去年3月在台灣亮相並公布預售價後,除了首批120輛配額在3.5小時完售以外,截至4月6日已累積超過800張訂單,成績不俗;在Ioniq 5的推出履獲好評後,Hyundai總代理南陽實業也兌現「1年1款電動新車」的承諾,於今年3月引進純電跑車Ioniq 6,年度300輛配額更在31分鐘內搶訂一空,刷新品牌的銷售表現。內部人士向本刊記者透露接單狀況,「目前Ioniq 5還有部分去年訂單,大概160多張待消化;而Ioniq 6除了首批300輛加上近期開放續訂,大概330張。」至於日前南陽實業表示,已向原廠成功追加的200台配額?內部人士也表示,「會在Q3、Q4陸續到,訂交時間還不明確,不過確定今年都可交車,預計等2至5個月。」Hyundai Ioniq車款不僅外觀吸睛,內裝質感也令許多消費者動心。(圖/Hyundai提供)而Kia EV6在2022年累積領牌數達626台,而今年上半年已寫下504台的優異表現,蟬聯非豪華進口電動車品牌銷售冠軍,更在近日奪得2023年車訊風雲獎「年度風雲車」與「最佳進口電動車」的雙冠肯定,顯見不論是一般消費者或是專業人士對於韓系電動車的認同。內部人士向本刊記者提到,「目前EV6均有現車。」同時,Kia總代理森那美起亞總裁李昌益向本刊記者提到,「純電旗艦休旅EV9已於5月正式在首爾車展登場,台灣將在今年第4季引進。」日前則有消息指出認證車最快會在7、8月在台亮相,預計EV9的出現將再引領Kia寫下品牌新紀錄。Kia純電旗艦休旅EV9在今年5月於首爾車展亮相,預計第4季將登台。(圖/翻攝自Wikimedia Commons網站)至於韓系電動車為什麼這麼熱門?汽車達人鄭捷向本刊記者解答,「韓系電動車充電更快,加上續航里程更長,在充電樁尚無法完全普及的現在,顯得更加重要。」他補充,「再加上漂亮的設計與良好的實用性,因此獲得許多買家的喜愛。」不過他也提到發展的劣勢可能出現在品牌定位上,「得看電動車消費者是否與傳統油車買家不同,能將這些韓系品牌視為電動專門車廠。」畢竟如果其他傳統車廠技術也追上來以後,很難說能否持續保有領先的性能與效能。
進口小車70萬有找 配備升級油耗達18.1km/L
Kia總代理台灣森那美起亞正式發表Kia Picanto Latte Edition,不僅加入全新2車色,更升級內裝配備,售價69.5萬,限量100台。Picanto Latte Edition以現行頂規67.5萬元GT-line車型為基礎,新增全新專屬車色「牛奶白」及「極光黑」之外,更升級雙前座加熱座椅、駕駛座通風座椅、方向盤加熱、駕駛座遮陽板附化妝鏡。此外,還有同級距少見的D-Cut跑格化方向盤、電動前景天窗;並標配4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦,搭配懸浮式8吋多媒體影音觸控系統,支援無線Apple CarPlayTM / Android AutoTM,並配備Smart Key智慧感應式遙控鑰匙、自動恆溫空調系統、光感應自動啟閉頭燈等。車內可以看到標配4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦,搭配懸浮式8吋多媒體影音觸控系統。(圖/劉芯衣攝)在被動安全配備上,Picanto除了車身結構使用超過44%的 AHSS先進高強度鋼材,全車系更標配的7具SRS輔助氣囊,包含駕駛座膝部SRS輔助氣囊。動力部分則搭載Kappa 1.2 MPI引擎,搭配電子序列式變速系統(5速自手排),可輸出84 ps的最大馬力與12.0 kg-m的最大扭力,同時搭載MDPS電子動力輔助方向盤,加上最小迴轉半徑僅4.7米的靈巧身手。此外,Picanto Latte Edition其1,197c.c.的排氣量,不僅享有稅金優勢,平均油耗更可達18.1 km/L的出色節能表現。
Kia純電休旅EV6奪「年度風雲車」 攜手安亞汽車斥資近4千萬打造彰化展示中心
Kia總代理台灣森那美今(22)日公告喜訊,全新的品牌識別與「Kia Store」展間設計概念,近日雙雙拿下iF設計大獎的肯定;也同時宣布Kia彰化安亞汽車正式盛大開幕營運,不僅是Kia全台第六座採用全新品牌識別的展示中心,並預計在2023年底前,完成全台8座展示中心的升級,並陸續加速完成全台經銷網絡的全面升級。近日甫公布的2023年iF設計大獎的「企業識別」與「展廳識別」兩大項目中,Kia拿下雙料冠軍。Kia全新的品牌形象識別,以及「Kia Store」無論在展示區與客休區的分野、幾何與圓滑線條的搭配、科技與高雅氛圍,皆運用對稱、節奏和上升的概念。Kia總代理台灣森那美起亞也宣布,攜手深耕經營彰化、南投至今12年之久的「安亞汽車」攜,斥資3千多萬打造全新品牌識別的Kia展示中心,於今日正式開幕營運。國內車壇盛事「2023年度車訊風雲獎」中,Kia EV6獲得「年度最佳電動車」及「年度風雲車」的最高殊榮。(圖/Kia提供)Kia彰化安亞汽車展示中心是全台第6個升級為全新品牌識別的服務據點,在全新「Kia Store」展間空間中,以來自大自然的設計靈感結合對比鮮明的幾何構圖和溫暖木質色系,並將空間分為展示區與客戶區。作為客戶接觸車款的空間,展示區以未來感與寧靜感為主要呈現,確保展示的車輛能得到顧客全神貫注的注意;而客戶區則採用大自然元素、溫潤的光線,並以木質色調,打造出簡約自然且讓人放鬆的溫馨空間。不僅如此,近日在國內專業汽車媒體舉辦的「2023年度車訊風雲獎」中,Kia純電休旅EV6獲「年度最佳電動車」及「年度風雲車」的最高殊榮,極致休旅Sportage、旗艦休旅Sorento與全功能休旅Carnival,也同樣奪得所屬級距的冠軍頭銜。在導入新車款的同時,Kia也持續提升服務中心的品質。
Kia全車系2月訂單近千張 領牌數成長310%
近年在國內關注度不斷提高的Kia,不僅2月份全車系含乘用與商用車訂單達957張,較去年同期成長175%、同月更領牌529台,較去年同期成長310%。同時,旗下新能源車款Ceed Sportswagon MHEV上市10日內接單破百張,首批配額100台完訂。Ceed Sportswagon MHEV採用全新48V 智慧油電系統,可輸出最大馬力160ps、最大扭力25.8kg-m,油耗表現達19.0km/L。且後行李廂擁有521公升的置物空間,於6 : 4分離可折式座椅椅背傾倒模式下可擴充至1,581 公升。品牌旗下小車Picanto全車系標配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統,其中FCW前車碰撞警示系統、FCA前方主動煞車輔助系統,可以幫助減少事故發生;X-line及GT-line更搭載LFA進階型車道維持輔助系統(全速域)、LKA車道維持輔助系統,讓駕駛在車多路窄的都會通勤更省力;動力方面採用1.2 MPI引擎,搭配電子序列式變速系統(5速自手排),並具有平均油耗18.3 km/L的表現,且擁有 1,197c.c.的排氣量。另一台備受關注的純電車EV6,是Kia首款以全球電動車模組化平台(E-GMP)基礎打造,在擁有800V電能系統並有240kW 直流超高速充電支援下,從10%充電至80%僅18分鐘,且充電4.5分鐘即可行駛100公里。Kia商用車卡旺K2500首波全台巡迴活動開跑。(圖/Kia提供)在商用車部分,Kia延續2022年創下近2,000張訂單的銷售成績後,累計至2月底訂單已近300張,較去年同期成長超過25%。總代理台灣森那美起亞也在03/18(六) 至3/19(日)於新北市家樂福重新店、03/25(六)至03/26(日)於桃園市家樂福中原店,展開卡旺首波全台巡迴活動。卡旺K2500搭載2.5升6期環保直列4缸柴油渦輪增壓引擎,創造130 ps最大馬力及 26 kg-m最大扭力,並提供5速手自排及6速手排變速箱兩種選擇。 此外,卡旺K2500貨床最大尺寸達3,110mm長及1,630mm寬,以及180度卸開貨物檔屏,搭配具備高抗壓係數的雙C大樑貨斗,擁有最大載重1,489kg。本月Kia總代理台灣森那美起亞為全車系推出多項購車優惠:入主Ceed Sportswagon MHEV即可享專屬前瞻禮遇,除雙鏡頭行車紀錄器、LED車門迎賓燈、LED後廂尾門燈組之外,另可獲得Kia原廠尊榮隨車用品組,優惠總價值超過35,000元;Picanto及Stonic皆享首年低月付或低頭款2.2萬的優惠方案;Sportage、Sorento及Carnival則依各車型提供專屬禮遇配件組,最高價值超過市值4萬元。至於Kia卡旺本月則享「首年低月付6,000元起」的入主方案。
國民旅行車新歡2/唯一國產碗公「缺點」曝光 Kia Ceed升配備不漲價太誘人
繼歐系旅行車在台上市以後,福特六和也在農曆春節過後上菜,2月1日當天不僅端出同級唯一的人氣指標FocusWagon德規運動旅行車,為市場唯一「國產旅行車」,也是首度導入台灣,還有來自Ford德國Saarlouis廠的德意志性能陣線New FocusST X Wagon,實在令人食指大動。根據Ford歐洲統計數據顯示,近五成歐洲人選購中型車會選擇Wagon旅行車,而近七成德國人選購Ford Focus時的首選即為Wagon車型。在國內旅行車車型有國產89.9萬的Wagon X、99.9萬的WagonST-Line X、105.9萬的ST-LineVignale,以及進口性能車型156.9萬的ST X Wagon7AT。動力方面採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,擁有同級最佳182ps最大馬力,不過因為不像其他車款有48V輕油電輔助,因此油耗表現為15.4km/L;至於Focus ST XWagon則搭載2.3LEcoBoost®280雙渦流渦輪增壓汽油引擎,可創造280ps最大馬力與42.3 kgm最大扭力。福特六和表示,自2月1日上市至今兩週,旅行車型的訂單已突破1,260張,租車業者IWS愛旺租車,也在FocusWagon剛上市即下訂百輛至其全台租賃服務據點。曾主持汽車節目《地球黃金線》與《夢想街57號》、目前臉書擁有42萬追蹤者、且Youtube頻道《Super SnowShow》擁有17.4萬訂閱的廖盈婷也分享,「福特據點多,因此保養或維修都相當方便,加上Focus產品力成熟度高,操控不在話下。上次福特邀請在賽道上駕駛Wagon,讓體驗的同事很驚艷。」擁有FIAITC-C賽車執照的T-CAR試車頻道總編輯葉明德跟CTWANT記者說:「除了FocusWagon的國產身份以外,還有值得一提的是車內標配的駕駛輔助系統,是級距裡面科技等級最高的,加上360度環景攝影也是標配。很多很貴的車才有的配備,福特通通有。」Youtube頻道擁有21.7萬訂閱的《狂人日誌》總編輯郭正浩也跟本刊記者說,「以配備和價格等各方面考量下,國產FocusWagon是CP值非常高的選擇。」不過他也提到選擇福特有一個難以避免的問題,就是「你可能會在路上一直看到跟你一樣的車。」郭正浩入行多年,跑遍全球上山下海,試車、賽車、拍車、談車,目前是《狂人日誌》的總編輯。(圖/郭正浩提供)不過記者私下詢問交車期,並未得到實際數字,僅得到「目前全車系已供不應求,不過會盡力滿足市場需求」的回應。緊接著上市的還有KiaCeed Sportswagon MHEV,雖然是韓國品牌卻是原汁原味歐洲設計、歐洲生產的旅行車,搭載1.5T48V智慧油電新能源動力,展現19.0km/L一級油耗表現,搭配CVVD連續可變氣門持續期間系統,可輸出160ps最大馬力和25.8 kgm最大扭力。由左至右為台灣森那美起亞行銷協理李家易、台灣森那美起亞總裁李昌益、台灣森那美起亞銷售暨產品發展總經理江志成、台灣森那美起亞售後服務部副總經理陳泰霖一同與Kia Ceed Sportswagon MHEV合影。(圖/Kia提供)更震驚市場的是,CeedSportswagon於2021年在台灣推出EuropeanEdition,不僅是Kia於國內首款導入的歐洲原裝進口旅行車款,更讓過去僅限於歐洲市場的Ceed車系,正式以台灣為亞太首發市場,當時售價為109.8萬元;這次小改款改用輕油電動力,且新增無線AppleCarPlay/AndroidAuto、駕駛座電動記憶座椅、第二排TypeC充電、貼身感應電動尾門等總價超過10萬元的配備,但是售價卻依然維持109.8萬元,展現品牌搶攻旅行車市場的決心。廖盈婷表示,「Ceed這次新增48V動力,提升了駕駛時的輕快感,加上小地方的質感細節也沒放過,而且價格頗有競爭力,小資女可以考慮。」於1994年1月創刊國內知名汽車雜誌之一的《一手車訊》主編莊智顯提到,「Ceed開起來就像上一個世代標準歐系掀背、旅行車的調性,偏沉穩、扎實,在轉向和操控上很中性,而且很好掌握。」葉明德跟CTWANT記者說,「Ceed是同級車裡面最省油的,不過他的罩門是中控螢幕只有英文介面,但是新加入的無線AppleCarplay稍微可以滿足這項缺失。」汽車網站《Carture車勢文化》創辦人鄭捷也告訴CTWANT,「除了Focus開起來會比較躁動以外,其餘3台調性很接近,只是Golf比較運動、Octavia比較舒適而Ceed比較穩重」,「不過如果真的有預算考量的話,就可以選Focus,因為其實這些車的差距都不會太大,但是同樣價錢的情況下,FocusWagon有的配備還是最多。」他也坦言,「說真的這4款車真的很難選,沒有什麼讓人難以接受的顯著缺點,都是讓人喜歡的,基本上我覺得如果喜歡哪台或哪台價位適合就選哪台,基本上都不會讓人失望。」郭正浩也告訴本刊記者,「Ceed具有討喜的外型、有誠意的配備,雖然空間比其他同級旅行車款來說少了一點,但已經可以滿足日常需求使用」,「加上Kia品牌在國內聲量逐漸提高,Ceed展現的獨特品味美學,不知道是不是真的有機會完成他們的600台銷售目標?」至於Ceed目前交車期要多久?根據記者私下調查,3月會有一批車款,不過如果之後再訂車的消費者,由於車款是從歐洲海運過來,所以至少需要等兩個月。
尚騰集團看準Kia成長潛力 溪北區經銷中心Q2開幕
尚騰汽車集團經營國內進口車品牌版圖再創新局,繼1月開幕斥資6億打造的「全新Porsche Centre Tainan台南保時捷中心」,今(7)日再宣布獲得Kia總代理台灣森那美起亞授權,取得品牌新北市「溪北區域」經銷權。尚騰汽車集團全新經銷公司Sunrek Motors尚麒汽車股份有限公司,經營集團旗下Kia品牌在新北市負責區域內的新車銷售及售後服務等相關業務。(圖/尚騰集團提供)尚騰汽車集團過去五年來,除了即將於內湖舊宗路商圈的高級品牌一級戰區開設全新Skoda 3S(Sale、Service、Spare parts)服務據點之外;2018年啟用的新北保時捷中心更創下國內經銷商投資新標竿;而全新投資的台南保時捷中心也於2023年1月17日正式開幕,用最高軟硬體規格服務南台灣市場的客戶。近年品牌聲勢與銷量皆大幅成長的Kia也將成為尚騰汽車集團旗下最新經銷品牌。尚騰汽車集團「汽車事業營運規劃處」蘇嘉明處長表示,「尚騰汽車集團看好Kia品牌同時擁有乘用車與商用車的完整產品線、加上優異產品本質與齊全的電動車產品計劃,在未來 10年國內汽車市場將擁有快速增長的潛力。因此尚騰汽車集團將籌設全新經銷公司:Sunrek Motors尚麒汽車股份有限公司,經營集團旗下 Kia 品牌在新北市負責區域內的新車銷售及售後服務等相關業務。」尚騰汽車集團選定新北市溪北地區投資,而銷售服務據點將優先設立在新莊區,提供消費者更多元便利的賞車與保修服務。此外,尚騰汽車集團在獲得Kia總代理台灣森那美起亞授權之後,即展開一系列相關運營計劃, 包括打造符合Kia原廠規範的全新旗艦展示中心、保修服務據點及進行團隊人才召募行動,目前尚騰汽車集團Kia品牌展售暨服務中心預計於 2023 年第二季正式開幕營運。
大老闆書單/《對倒》以強烈對比描繪眾生百態 Kia總裁李昌益:「把握當下」
為拓展在台事業版圖,韓國汽車Kia於2020年邀請在台灣汽車產業擁有25年資歷的李昌益(Calvin Lee)擔任總裁,帶領台灣新團隊「森那美起亞汽車」開創新局面。在李昌益領軍下,2022年Kia全車系銷售領牌達4,872台,較前年同期成長達27%;全車系銷售訂單更以近1,1000張、年成長率85%寫下佳績,讓Kia成為國內車市成長最快速的品牌之一。衝刺業績的同時,54歲的李昌益也在新春期間向CTWANT讀者推薦一本啟發人心的著作-劉以鬯的《對倒》。這本小說被收錄重要文學選集:「二十世紀中國短篇小說精選」、「二十世紀中國短篇小說選集」,同時也是香港導演王家衛作品《花樣年華In the Mood for Love》電影靈感。李昌益表示,「這書跟電影我看了超過10次吧。」電影的最後,周慕雲(梁朝偉飾)來到柬埔寨吳哥窟,對著吳哥窟的樹洞說話那種救贖、將記憶與秘密隱藏起來,搭配原聲帶中22首ITMFL ll及23首Angkor Wat Theme finale的大提琴,「著實的在我腦海中不斷迴旋。」小說《對倒》一詞譯自法文「tete beche」,指的是一正一反的相連郵票,是集郵專家用來描述印刷時發生了錯誤,導致兩張相連、卻一正一反的郵票,這類郵票必須相連才有價值,一旦分開,便與普通郵票一樣,變得平淡無奇。而作者也透過這樣「對倒」的方式完成這個同時並行,卻對比的故事。書中背景是七十年代的舊香港,主角是截然不同的兩個人:淳于白是一位移居香港多年、對城市充滿懷舊傷感的中年男子;以及對未來附有憧憬的浪漫天真少女-亞杏。透過性別、思想、年紀的強烈對比貫穿全文,以雙線並行的架構,描繪出當時的眾生百態。書中提到:「人在孤獨時,總喜歡想想過去,將過去的事情當作畫片來欣賞。」李昌益每次讀這本書時都會思考,「如果上帝能讓我們回到過去的某一天,你會選擇哪一天?」但是書中也提到,「那些消失了的歲月,彷彿隔著一塊積滿灰塵的玻璃,看得到、抓不著。看到的種種,都是模模糊糊的。」李昌益總裁推薦電影《花樣年華》,不論是畫面、配樂甚至故事情節都值得細細品味;也推薦靈感來源《對倒》,透過不斷緬懷過去、還有不停憧憬未來的兩位主要人物,表現出「活在當下」才是最真實,也最重要的。