擬「投遞群組化」引反彈恐掀抗爭 中華郵政:充分溝通才會推行
中華郵政公司去年營收15.95億元,創下新低。為節省人力開支,中華郵政擬推動投遞「群組化」整合人力,將鄰近幾個投遞段整合一個群組,郵件量較少時,鼓勵郵差休假,由群組內其他郵差分攤工作。此舉引發台灣郵政產業工會不滿,控訴基層工時增長、工作量增大;中華郵政企業工會也要求充分溝通,不排除發動抗爭。中華郵政表示,投遞群組化是因應人力調盈補虛,充分溝通才會推行。台灣郵政產業工會指出,群組化造成投遞路線與平日不同,投遞、收件時間不固定,民眾只知道郵差老是換來換去,一下子收得到郵件,一下子又要去招領局領。有些群組多達10到20個區段不等,每個區段分配時間都不一樣,在外投遞時間拉長。工會進一步指出,近年外勤面臨群組化、裁段,內勤減檯、排休、減人力,此舉「簡單而暴力」,易達成績效目標,但總公司行政單位有群組化嗎?有組織瘦身嗎?各科處室有主任、管理師、副管理師,每增加一個單位就多2、3個主管缺,總公司主管缺動輒300職等以上的主管加給,應帶頭一起群組化。中華郵政企業工會則表示,在無具體配套、未與工會各分會溝通之下,應立即停止強行推動投遞單位群組化政策,並循序漸進。針對具備16個區段以上人力規模投遞單位,應與工會各分會溝通才可評估試行,否則不排除發動抗爭。中華郵政回應,投遞群組化是因應人力調盈補虛,透過推動群組化平衡工作量,將會逐步推動,且經充分溝通才會推行,已要求各單位推動投遞群組化要因地制宜、循序漸進,並非適用每個郵局,執行前要與工會溝通並達成共識,參考基層回饋意見。
中秋節送貨量暴增3倍…中華郵政設9/6截郵 工會痛批
中秋節有郵局送貨量暴增3倍,因人力不足送不完,被民眾罵翻。不料中華郵政公司今(5)日發出緊急通告表示,如果想要在9月8日送達中秋節用品、食品或有時效性包裹郵件,則最遲必須在9月6日交寄。不過有郵務士表示,包裹早已堆積如山,有的郵局今天才清掉8月31日交寄的包裹,怎麼可能在中秋節前清到9月6日交寄的包裹?(圖/台灣郵政產業工會提供)台灣郵政產業工會今日在臉書展示一張中華郵政總公司郵務處的緊急通告,通知各單位中秋節包裹截郵日期是 9月6日。工會痛批,這再次證明郵政公司「不食人間煙火」!每逢節慶皆是物流運輸最忙碌的時候,郵政公司本該事先公告周知,提醒大眾及早交寄、並訂出對實際運作有所助益的截郵日期;然而年復一年,中華郵政始終罔顧人力不足與作業量能有限的事實,不願善盡告知義務,拼命照單全收。工會指出,局方持續削減人力,即使全員出動尚且消化不完。郵政公司可知包裹早已堆積如山?現今已逼近中秋連假,在這時候放出這樣的公告,把日期訂在中秋連假前2天,還好意思號稱「緊急公告」?拿平日的投遞時效充數,當成非常時期的截郵時限,這樣的「截郵」等於沒有截郵,形同空話,最後受到壓榨的是郵局同仁,被折騰的則是投遞郵包的民眾。有北部郵局人員表示,平常每天平均處理1萬件包裹,去年中秋節郵包最高峰是1天2萬個包裹,今年像今天更超過3萬個,預期過節前這幾天包裹量持續維持在高峰。
快篩卡在郵差沒到貨? 郵政產工:要求高雄市藥師公會道歉
國內新冠肺炎本土疫情大爆發,社會掀起一波「快篩之亂」,政府再度協調中華郵政支援配送任務,高雄市藥師公會今指出,快篩試劑不是賣完,而是卡在中華郵政沒到貨。一番話引來台灣郵政產業工會批評,指高雄市藥師公會身為醫事人員組織,對於疫情下的眾生危難卻缺乏同理心,以粗糙言論誤導大眾認知,工會表示嚴正抗議,並要求公開向郵政同仁致歉。台灣郵政產業工會表示,疫情爆發以來,郵政同仁不分外勤內勤,皆成了「防疫國家隊」,其中外勤同仁承擔了配送口罩、酒精的額外工作,加上宅經濟當道,包裹量大增,早已讓同仁喘不過氣。基層人力在荒腔走板的決策下本吃緊,申報加班還屢遭刁難,即使在這樣的情況下,郵政同仁對於國人所需仍盡心盡力,不論是運送防疫物資、發放振興券,皆努力達成任務。然而基層同仁並非鐵打的身體,在人力持續精簡之下,使得大家的體力負荷雪上加霜,甚至有外勤同仁因此累倒。何況疫情蔓延,有越來越多的同仁確診染疫,配送量能如何不受到衝擊?配送快篩試劑的工作,原為民營業者承攬,但物流業血汗過勞的狀況已非1、2天,疫情指揮中心緊急要求中華郵政救火,政府各部會對郵政同仁欠缺尊重、屢把基層當成工具人的心態,再次可見!郵政產工批評,在疫情期間,藥師也被迫成了防疫國家隊的一員,對於額外工作的難處,應當感同身受,即便不了解郵政同仁面臨的困境,也應當瞭解在病毒來勢洶洶之際,無人可以倖免,郵政及物流運輸本為勞力密集產業,此刻狀況緊繃,實為非戰之罪。工會說,防疫物資不會從天而降,而是「人」來運送的。高雄市藥師公會身為醫事人員組織,對於疫情下的眾生危難卻缺乏同理心,以粗糙的言論誤導大眾認知,波及郵政同仁、使基層蒙受不白之冤,本會在此表示嚴正抗議,請高雄市藥師公會公開向郵政同仁致歉。
五倍券來了2/才搞定三倍券兌換 郵政員工怒:十月初惡魘又入夢
去年振興三倍券兌換作業直到今年三月底才剛完成,行政院振興五倍券政策十月初又將上路,中華郵政產業工會副理事長黃柏維指出,在內勤人員仍未列為優先疫苗施打對象前提下,現在又得冒著染疫風險去處理排隊領券和兌券工作,反觀經濟部旗下的員工協助票券包裝,卻優先施打國際疫苗,讓人感慨國營事業也分親疏。行政院公布振興五倍券將於九月下旬開放預約登記,十月初正式上路,預計使用至明年4月30日截止。政府上一波振興國內經濟方案,是去年7月15日由行政院推行「振興三倍券」刺激消費,店家兌換紙本三倍券的期限直至今年3月31日。「四月初三倍券才剛完成兌換作業,惡夢又要重演了!」黃柏維回想起三倍券的亂象說,去年為了消化領券人潮,上級「暗示」禁排特休假和周六加班;上班時間要額外處理三倍券業務,還要為等候的民眾發扇子和椅子,深怕被客訴,「奇怪!這明明是經濟部業務,我們幫忙支援,為何公親變事主?」黃柏維說,五月份疫情爆發以來,郵政外勤人員幫忙載送防疫物資至藥局,長時間暴露於高風險之中,然而在工會的疾呼之下,直至七月份,外勤同仁才陸續完成疫苗接種;然而八千多名內勤人員緊接著將協助五倍券發放和兌領工作,擔心屆時將造成另一波群聚,目前卻只能自行至疫苗預約平台登記,讓同仁感到心寒,也擔心屆時若因公染疫,政府是否將有賠償措施?本刊調查,全台郵政五月以來已有15人感染新冠肺炎,其中還不乏暴露相較外勤風險小的郵政窗口人員。黃柏維也感嘆,「包裝五倍券的風險高,協助民眾兌換的風險不高嗎?」郵政人員從防疫到紓困無役不與,但對比經濟部人員至監獄監工五倍券包裝,不但每日有400元差旅費,工時超過8小時有加班費,甚至還能選擇施打國際疫苗,讓郵政同仁大嘆「原來國營事業員工有差別待遇,郵局被刻意藐視!」三倍券去年七月上路時,民眾擠爆台灣郵政領取紙本三倍券,工會理事長黃柏維憂心今年犧牲勞動權益的惡夢再度重演。(圖/報系資料庫)對此,交通部公關室科長吳淑雲表示,交通部六月初向中央流行疫情指揮中心提出專案申請,爭取第一線郵務士施打疫苗,然而由於因疫苗量能不足,目前內勤人員仍未被納入,將持續爭取,同時也呼籲同仁登錄疫苗預約平台;針對五倍券一事,交通部則未有回應。
郵局改制當樣板?台鐵公司化遭批 郵政工會爆氣:基層員工是最大受害者
台鐵太魯閣號事故後,交通部日前已將《國營台鐵股份有限公司設置條例草案》報請行政院審議;台灣郵政產業工會10日則在臉書表示,台鐵公司化草案,幾乎是《中華郵政股份有限公司設置條例》的翻版,郵局改制被當成樣板;但回顧郵局改制過程,政府眼裡除了繳庫,幾乎不見檢討組織文化。面對台鐵公司化的議題,郵政員工不能保持沈默,否則無異於默認當時公司化的錯誤政策。郵政工會表示,事故至今僅一個月餘,政府部會倉促推出《國營台鐵股份有限公司設置條例》草案,以改制充當改革。但國營事業與政府之間關係盤根錯節,公司化之後仍是「同樣一批人、同樣的酬庸、同樣的官僚思維」。郵局公司化之後,人事雙軌制造成低薪與差別待遇,流動率居高不下,無法激勵或凝聚員工向心力;為了縮減人力,對外勤與內勤分別施以工作衡量表與工作點制度,做為減人裁段的手段;如今又推翻自訂規則,外勤同仁的工作負荷與風險將因此急遽升高,血汗郵局將再次重現。郵政工會表示,若是事業單位的屬性與條件不足以公司化但卻執意為之,其後果不但新制人員首當其衝,即使舊制人員也無法倖免。郵局的走樣與崩壞,與當時宣稱的公司化、企業化願景完全背道而馳,基層員工是最大受害者,可讓台鐵引以為鑑。
郵政公司化借鏡2/政府宣傳美好願景沒一件做到 工會副理事長擔憂台鐵未來
台鐵太魯閣號2日發生重大意外後,不少執政黨人士高喊「公司化」改革台鐵,而有望接掌交通部長的次長王國材迅速於3日表態,稱支持台鐵公司化,並指「中華郵政股份有限公司及台灣港務股份有限公司公司化後,現在也沒員工說不好。」對此,台灣郵政產業工會副理事長黃柏維向本刊表示,國營事業公司化就是「外包」概念,政府把財務和責任「外包」給自己成立的公司,公司再透過一系列外包節省成本,但政府還是幕後黑手,只是被「公司」掩護了。黃柏維指出,有老員工透露,郵局2003年改制前,辦很多場公聽會跟員工溝通,宣傳「公司化」後的美好願景,但事後卻沒有一件做到;甚至還有在郵局服務20幾年的外勤員工不滿,指稱以前郵局對員工還算照顧,改制成公司之後,卻變得苛刻以待。黃柏維說,組織文化其實是細微又巨大的東西,很難一言蔽之,但從郵局一些標案來看,例如制服、雨衣、摩托車和電動車等,常常受到基層抱怨,就知道官僚文化很難改變。他說,在郵局很多事都發公文了事,高層根本沒有走動式管理,也不管基層現場作業是否能完整配合,好像出一張嘴就沒他們的事,若出狀況就會說「有發過公文、有跟你們說過喔」,實在令人無語。黃柏維感嘆,郵局公司化快20年,該有效率的地方不努力,反而殘留很多舊石器時代作法,換言之郵局內部還有很多落伍拼湊的紙本作業 。他指出,業務很多都外包,但現在金融業非常注重資訊人才,郵局卻還沒回過神,導致發包出去的工作成果不彰,若未來台鐵公司化只是郵局翻版,又怎能讓外界期待? 黃柏維認為,如果「公司化」最後淪為「公文治理」,各項問題都查無不法、重大缺失都無人負責,那公司化便是肥貓、尸位素餐者,甚至違法亂紀者的天堂。他舉例,郵局推動「i郵箱」政策,為讓董事長面對國會監督時不被批評,盡力衝高使用率卻不顧營收,郵局各責任中心明示暗示讓同仁用自刷條碼的方式虛入虛出,以各種方式「鼓勵」客戶把包裹寄到i郵箱、用i郵箱寄包裹等,這是很怪異的經營模式,如果台鐵未來是郵局翻版又如何?黃柏維擔憂,郵局跟台鐵皆需要眾多人力運作,但公司化後卻碰到兩難,一面要達到公司化的樣板需求,另一面又要服膺國家政策,最後就是透過某些手段,讓廉價勞工與外包人力執行國家任務。他觀察,郵局長久這麼做,耗損的是員工,未來台鐵若這麼做,不但耗損自己的員工,連國人都得一起冒險。黃柏維指出,曾聽前輩提過郵局公司化後,卻深感「這不是職場,而是官場」,以推諉卸責為核心,在這樣的地方,是沒有生氣的。他提到,對政府而言,公司化意味著責任切割,在民眾和政府之間設下一道「防火牆」,未來台鐵有什麼問題就變成是「公司治理」的責任,更容易規避監督,而誰來負責也非常容易不了了之。回顧中華郵政公司化例子,黃柏維誠摯建言,改革不是喊喊公司化、企業化等空洞口號而已,基本要有充足人力、開放資訊交流、嚴謹工安意識等,但政客根本不碰這些,高層盡是酬庸也根本沒能力經營。他痛陳,部分中高階層在行政官僚體制爬上去的,最後也只想安穩退休,而政府更是拿國營事業當成工具,要配合政策、配合選票考量、配合政績宣傳,沒有那份心跟願景,改成公司又如何?
郵政工會要求停止寄送檢疫、隔離者掛號信、包裹 中華郵政:沒有名單
現在新冠肺炎疫情持續發展,國內有許多人目前正在進行居家檢疫,不過對於郵務士來說可是相當難熬,之前才傳出有同仁送完包裹後才發現,出來簽收的民眾正在進行居家檢疫,讓他感到非常害怕,同時也讓郵局基層同仁恐慌。對此台灣郵政產業工會要求,希望能夠暫停寄送「檢疫」、「隔離」者的掛號信、包裹等,需要與人近距離接觸的郵件,在4月3日時,已經將公文正本寄給交通部,副本則寄給中華郵政公司及衛福部。對此中華郵政則表示,郵局管理部門沒有正處於「檢疫」、「隔離」人士的名單,而是否要公開則要看中央流行疫情指揮中心的考量,中華郵政也表示尊重其指示。不過還是會針對郵局同仁的防疫做出加強,目前對郵局櫃檯、投遞同仁每日都有配發一片口罩,在清明連假前請讓地方郵局加發手套、噴霧式酒精,確保每位同仁的安全,目前也逐步添購護目鏡等設備,希望能夠保護第一線同仁。