裕隆老臣陳國榮戚維功相繼退休 嚴陳莉蓮倚重新一代團隊陣容到位
裕隆老臣陳國榮完成與鴻海合作的任務後，正式自裕隆集團退休，26日起卸下包括裕隆汽車副董事長在內的所有董事職務，轉任集團顧問。外界觀察，裕隆集團老臣包括前台元紡織董事長戚維功、陳國榮接連退休，原本由兩人擔任的裕隆集團五人決策小組委員職位，也改由裕隆汽車總經理姚振祥、納智捷汽車總經理蔡文榮頂上；外派鴻華先進擔任副董事長的左自生，也被安排接下原本由陳國榮擔任的裕隆汽車、裕融企業等核心事業董事職務，加上五人小組既有的林信義、張樑等，成為裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在事業發展上所倚重的新一代團隊。裕隆集團多家上市公司26日公告陳國榮退休、卸任法人董事，其中裕隆汽車、裕融法人董事代表人改派左自生，裕日車董事由蔡文榮接替，中華車董事由姚振祥接任。自裕隆集團前執行長嚴凱泰2018年病逝、遺孀嚴陳莉蓮接班來，被外界視為嚴凱泰得力左右手的陳國榮，也逐漸淡出裕隆集團決策核心；陳國榮先是在2019年9月請辭集團副執行長，去年7月進一步從裕隆集團總管理處總經理職務退休。嚴陳莉蓮接班後，裕隆集團朝務實方向積極轉型，陳國榮也全力協助裕隆與鴻海兩集團間的合作談判，去年11月雙方合資的鴻華先進正式成立後，陳國榮完成階段性任務，此次更轉任顧問、卸下所有董事兼職，正式自裕隆集團退出。陳國榮從裕隆工程中心試車手，一路被拔擢至集團第二把手的故事，至今仍是裕隆員工最津津樂道的話題之一；他襄助嚴凱泰擘劃著名的裕隆分割案，是台灣企併法的成功教案，裕隆藉此換取發展納智捷自有品牌的空間，一圓嚴凱泰打造汽車品牌夢；爾後他更協助推進裕隆與大陸東風集團合作，在當年對岸仍對外人投資車廠設限的年代，東風裕隆汽車成功獲批於杭州設廠、生產納智捷車，也在大陸車市引起不小關注。
02月27日, 2021
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二萬點提前駕到2／全球都來台灣找晶片！專家看好電子股 曝缺貨難題「今年無解」
台灣去年經濟成長率為2.54％，包括半導體在內的電子產品，去年接單達1614.4億美元（約新台幣4.5兆元），年增25.3％。今年持續受惠於智慧手機、筆記型電腦、平板電腦、遊戲機等強勁需求，加上５Ｇ通訊、高效能等新興科技應用續增，行政院主計處預測，今年經濟成長率為3.83％。因此，今年各類股中，投信投顧公會理事長、國泰投信董事長張錫最看好電子、科技類股，「牛年延續５Ｇ與車用電子零件等科技題材，包括雲端、ＡＩ軟體與伺服器、散熱裝置等硬體設備，引爆供應鏈遍地開花，廣達、鴻海就是最好的例子。」隨著5G手機市場擴增到7億支，晶片等零組件產能緊繃，漲價氣勢難擋。圖為蘋果公司產品專賣店。（圖／黃威彬攝）「台廠零組件以前與大陸紅色供應鏈競爭，沒跌價就已經萬幸。如今隨著５Ｇ手機市場從二億支增加到七億支，從晶片、ＩＣ設計、封裝、ＤＲＡＭ（動態隨機存取記憶體）、面板到車用需求零組件等供應鏈，需求面爆增；且因擴產速度慢，漲價風蔓延，缺貨問題2021年無解，2022年還可能更缺。」張錫分析。投信投顧公會理事長、國泰投信董事長張錫。（圖／馬景平攝）據國際半導體產業協會（SEMI）統計，去年台灣半導體產值突破3兆元，成長20.7％，躍居全球第二。「台灣在晶圓代工、封裝測試的產值是全球第一，ＩＣ設計全球第二，預估今年全球原始設備製造商的銷售，將再成長10％，突破760億美元（逾新台幣2兆元）。」SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸說。他並提到，除了先進、智慧製造，業界也正積極面對電、水和廢棄物問題，綠色製造有機會成為台灣未來的競爭力。蘋果iPhone代工一哥鴻海集團，號召成立電動車硬體供應鏈MIH聯盟，率隊搶食6兆美元市場。圖為鴻海集團董座劉揚偉與裕隆集團董座嚴陳莉蓮合資成立新公司鴻華先進記者會。（圖／鴻海集團提供）
02月10日, 2021
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嚴陳莉蓮再次「跳投神準」！德福斯經銷權 裕隆集團滙豐拿到了
裕隆集團拓展歐系進口車經銷版圖再下一城，旗下滙豐汽車拿下德國福斯（VW）汽車大新店區、汐止基隆區經銷權，最快2021年第二季將在新店開出第一家福斯汽車展銷服務據點；這也將是裕隆集團新店總部啟用十餘年來，首度有非集團汽車品牌進駐，象徵多元布局戰略邁出一大步。滙豐汽車響應集團政策，善用全台豐沛通路資源，以鴨子滑水之姿拓展集團外汽車品牌的經銷業務，近一年來陸續拿下奧迪（Audi）、富豪（Volvo）等豪華車品牌地區經銷權，此次又攻下了福斯汽車，接連在歐系進口車品牌業務拓展上告捷，成為國內少數經銷品牌橫跨日、歐系品牌車的大型汽車經銷商商。事實上，台灣福斯汽車持續擴張版圖，吸引不少車商爭取經銷權，日前台灣福斯正式通知，新北新店與林口區經銷權分別由滙豐汽車、鉅富汽車出線，將全台市場最大的雙北版圖缺塊全數填上。據了解，滙豐汽車將循經營奧迪、富豪汽車業務的前例，透過子公司福輪汽車另行設立新公司來負責福斯汽車業務。除滙豐原本爭取的新店區業務外，包括三峽、北市南港及基隆汐止區的經銷權，台灣福斯也一併交由滙豐汽車接手。對此台灣福斯主管低調不願證實，僅承認有遴選新經銷商的行動，也強調既有經銷商的業務不會有任何變動。根據台灣福斯的要求，滙豐汽車將在2021年中開出第一家福斯汽車據點，而滙豐福斯的第一個據點將開在新店裕隆集團總部大樓一樓。車業人士分析，近年來國產車市場遭到大幅壓縮，讓滙豐必須改變經營策略，尤其滙豐銷售主力的中華（CMC）品牌小型商用車菱利，在2021年底將面臨豐田Townace國產化的強力競爭，滙豐未雨綢繆下，加速拓展集團外汽車品牌的經銷業務，瞄準在台銷量快速成長的歐系進口車品牌，以期維繫營運成長動能。尚騰攜宏佳騰 打造台南保時捷概念店看準台積電進駐南科帶動府城的高消費力，尚騰汽車集團攜手知名機車廠宏佳騰，將保時捷開進台南市場，先斥資7,500萬在南紡購物中心內，開設全球第一座保時捷最新世代Studio概念店，替預計於2022年第一季開幕的台南保時捷旗艦中心暖身。台南保時捷都會概念店22日開幕，尚騰集團執行長吳睿弘表示，高度看好大台南區域在台積電領軍，人才、廠商大舉進駐台南下，帶動海外高科技大廠巨幅投資。此外，加上台商回流持續升溫推波助瀾，創造出令人期待的強勁消費力，未來十年台南在高端汽車市場的成長動能可期。因此尚騰集團超前部署，期望提供台南一個融合保時捷創新高科技的互動式體驗，與南台人文風情的優質賞車與售後服務環境。吳睿弘介紹，台南保時捷都會概念店一開幕便締造兩項世界第一，不僅是全球第一座採用保時捷最新Studio概念店設計，內部更配置最先進新穎的VR科技產品體驗亮點，對照它落腳於台灣最古老城市－台南，呈現保時捷傳統與創新的品牌價值。另一項全球第一則是尚騰集團領先導入世界第一台IoT「物聯網商用手沖咖啡機」，讓客戶不用遠赴國外即可透過雲端傳送和遠在日本的世界冠軍咖啡師溝通互動，即時在台南即可享用日本世界冠軍手沖精品咖啡，要吸引顧客、車主多上門逗留，更進一步體驗保時捷的魅力。
01月23日, 2021
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電動馬達爭霸戰1／靠開放平台打江山 鴻海揪裕隆打電動車世界盃
一場傳統內燃機轉換成電動馬達的革命正在發生。10月16日鴻海科技日，鴻海攜手裕隆揮軍電動車（EV，ElectricVehicle）市場，宣布在2025年至2027年間將在軟硬體開發平台及關鍵零組件拿下300萬台市場；早在鴻海攜手裕隆準備攻下電動車江山前，台灣的電動機車市場在Gogoro憑藉技術與創新打了一場漂亮的仗，卻因政策兩面討好，錯過建立世界標準、統一規格的全球產業龍頭地位，鴻海深知標準、平台的重要性，提出MIH電動車軟硬體開放平台，做好站穩並深蹲，預備下一步的跳高。鴻海董事長劉揚偉說：「預計2年後推出新產品，並在2025年至2027年間，在全球電動車軟硬體開發平台及關鍵零組件拿下10％，約300萬台市。」沒錯，這場由電子科技業聯手傳統汽車工業，有志一同瞄準電動車，正是看到電動車關鍵技術有別於傳統燃油車，動力、電控、電力能源等的關鍵技術取代了燃油引擎，而電子、電控、機械等技術，台灣都有，只需要「組裝」起來。「組裝」的功夫鴻海是專家，熟悉產業鏈管理，正因為是專家，更知道必需要有一個平台，做為統整的標準，建立共同的語言。也知道傳統車廠單打獨鬥的方式費用高、耗費時間又長，鴻華先進副董事長左自生表示：「一個開發平台耗資30億美元，開發期長，4至5年跑不掉。」因此科技業擅長的開放平台成為解決這個痛點的最佳方案，開放生態取代封閉系統、分層獨立開發、軟體及硬體分開開發，縮短開發週期，集合眾人的智慧。鴻華先進副董事長左自生表示開放平台成為解決耗費經費及開發時間長的最佳方案。（圖／胡華勝攝）左自生表示，MIH則是開放技術規格、模組彈性化客製化、深耕關鍵零組件，平台上開放所有的開發成果，軟體框架是架在硬體平台之上，並連結到車連網（IoV Cloud），開發工具提供給開發者，產出各種EV應用，建構開放生態，包括線上更新、生命周期管理、自動駕駛。合作伙伴如果是一個車廠，就可以運用這個平台，用最少的資源來開發新車型、合作伙伴是駕駛輔助系統，可以在平台上演練感知、定位、決策。未來電動車，是以軟體來定義，例如汽車出廠後，利用軟體升級方式改變功能，即是對電動車的升值，舉例來說，原本沒有自動駕駛的功能，透過OTA線上更新就讓電動車增加了這項新功能，就是升值了。簡單來說，這場傳統內燃機轉換成電動馬達的革命，電動馬達這些技術台灣都有，發揮電子科技業擅長的專業分工與組裝，這要能動起來，靠得就是這個一統大局的平台，共享、共有的本質。
10月25日, 2020
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鴻海推動MIH電動車開放平台 2027年前拿下電動車 10％市占
鴻海精密今（16）日舉辦年度科技盛會－鴻海科技日，以3+3的3大產業與3大核心技術做為科技發表主軸，不過因疫情防疫的考量，今天僅先展出電動車（EV）相關主題技術。會中揭露了與裕隆集團合資的鴻華先進，提出以軟體定義電動車的MIH開放平台，藉由開放平台讓有意加入的業者都可以貢獻專長，以打群架的方式將台灣電動車產業打入國際。鴻海3+3涵蓋了電動車、數位健康和機器人3大產業，及人工智慧、半導體和新世代通訊技術的3大技術應用。目前在電動車的發展已有階段性的成果，鴻海董事長劉揚偉首度公開「MIH EV軟硬體開放平台」架構，以軟體加硬體的方式打造生態圈。劉揚偉強調，透過開放平台的方式，可以省去開發打造平台耗時又花錢的問題，讓開發資源成本可以大幅的降低。鴻華先進副董事長佐自生說明以MIH硬體開放平台方式讓台灣的EV產業能更團結，快速進入市場。（圖／鴻海）裕隆集團執行長嚴陳莉蓮在致辭時指出，汽車產業正走向一場新的、跨越性的改變，將帶動全新的汽車供應鏈，鴻華先進未來會以創新經營模式與台灣產業一起發展，共同轉型升級，走進全球市場。劉揚偉提出，已經定出鴻華在2025至2027年間，能夠在全球市場中拿下10％，約300萬台電動車市占。鴻海技術長魏國章補充，新軟體平台將透過「軟體定義」、「軟硬分層」與「開放生態」解決現階段電動車的發展面臨的問題，汽車未來將可透過軟體定義持續的更新升級、軟硬分離分層的架構。鴻海將透過提供關鍵技術和工具給開發者，大幅降低產業進入門檻，讓有志電動車產業的廠商可以投入相關的開發。劉揚偉強調，一家公司自己做到最好的時代已經過去，藉由開放平台，包括硬體與軟體跟大家一起擁有、共享EV的技術，台灣能在現在這個階段掌握EV，有機會讓台灣在半導體產業外，另一個引領全球的產業。
10月16日, 2020
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林信義、嚴陳莉蓮出席鴻海科技日 力拱電動車願景
鴻海大秀肌肉的第1屆鴻海科技日（HHTD）今（16日）在三創舉辦，會中找來許久沒有出現的總統府資政林信義、裕隆集團執行長嚴陳莉蓮出席參加，致辭重點皆著重在電動車的未來發展。許久沒露面的總統府資政林信義也出席鴻海科技日。（圖／馬景平攝）鴻海科技日是鴻海創辦人郭台銘卸任董事長交棒現任董事長劉揚偉後第1次舉辦的活動，此次主題是3+3=∞。由於郭台銘人在美國，此次活動僅以預先錄影方式致辭。特別的是，今天活動開始時間設定在10：18，也做為鴻海對郭台銘生日10月18日致敬，郭台銘也表示這是最好的生日禮物。林信義透露，鴻海與裕隆的合作是劉揚偉主動找上嚴陳莉蓮洽談而成的美事。
10月16日, 2020
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轉骨了！ 老牌西服嘉裕奪下海空軍服21億大單
老牌西服業者嘉裕拚營運轉骨，在經過減資改組，並由裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接掌董事長後，9日宣布拿下國防部海、空軍服裝供售站21億元標案，海灌未來三年營收激增五成，嘉裕副董事長陳伯鏞表示，將力拚本業轉盈，期繳出改革裕隆集團紡織事業群的首張成績單。嘉裕9日搶在開盤前公布得標訊息，激勵9日股價飆高，11時過後即亮燈漲停鎖死，終場收漲停價10.15元、上漲0.89元，相隔兩個月後重返票面之上，成交爆量5,449張，為前一日的16.12倍。裕隆集團執行長嚴陳莉蓮為整頓紡織事業，去年聘來中華電信前財務長陳伯鏞，出任台元紡織的總經理，陳伯鏞也在嘉裕今年股東會後，接下嘉裕副董事長職務，扛起裕隆集團紡織事業整頓的重任。陳伯鏞先是在台元推動人事精簡，正式接管嘉裕不到三個月，也射出轉型改革的第一箭，在國防部服裝供售站標案，一口氣拿下海、空軍三年合計21億元的大單，替嘉裕業績進補。據了解，嘉裕拿下海、空軍服裝供售站標案，除有國防部編列21億元的軍服部品採購預算穩定收益外，嘉裕營運服裝供售站還將有銷售各式軍服、用品的收益。嘉裕將負責營運海空軍原有的實體據點外，嘉裕的全台通路門市也會納入服裝供售站的範圍，另將開設網路商城銷售供應國軍服裝用品等。法人據此推算，嘉裕未來三年，每年除坐擁6～7億元的軍服採購預算收入外，還將帶動周邊軍服用品銷售收入，對比嘉裕一年約14億元的營收，明年起營收將因標案有五成以上的巨幅成長動能。嘉裕自2000年以來本業連年虧損，去年靠出售桃園龜山2,000坪土地給欣興電子，有約4億元處分利益，才讓整體財報轉盈。對於嘉裕本業設法轉盈，股東、嚴陳莉蓮都有期待，成陳伯鏞接管嘉裕後的當務之急。嘉裕第一次參與軍服標案一鳴驚人，奪下海、空軍的服裝供售站標案，繳出轉型改革的首張成績單。嘉裕表示，空軍標案是嘉裕攜手機能環保織品領導廠興采實業的子公司神采時尚、機能毛紡一貫化標竿企業佳和實業，及專營軍用電子商城的數博整合共同得標，海軍則為神采、數博與嘉裕共同投標。嘉裕指出，為此案，公司已逐一拜訪超過卅家紡織、製鞋、物聯網、倉儲、消費品業者，當中不乏知名上市櫃公司，目的就是整合供售品項與供應鏈，並逐步推升新世代國軍補給模式與軍用紡織品規格。嘉裕指出，嘉裕已經完成專責營運團隊配置，也將提供職缺讓退役軍人加入行列。據了解，嘉裕這些標案的項目將從明年開始陸續交貨，營運期間至少三年，並可延長二年。
09月10日, 2020
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嚴陳莉蓮再下猛藥 納智捷增資60億元
為了改善子公司納智捷汽車的體質，裕隆（2201）在8月3日先公告台灣納智捷減資97.5億元彌補虧損後，今（10）日的裕隆董事會通過，將再對納智捷汽車辦理現金增資60億元，資金將分兩階段分別為35億、25億元，於年底前到位完畢。由於納智捷汽車未來將是裕隆集團與鴻海集團合資公司的主要客戶，裕隆通過此增資案，將有利於納智捷汽車因應合資公司未來的新產品銷售進行規劃，加速新產品的開發速度。裕隆表示，為推動集團汽車事業價值鏈轉型「全面開放、多元客戶」的策略，除完成華創車電的汽車研發平台，由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新模式外，也與鴻海集團攜手，希透過雙方各自在車輛研發與資通訊產業的資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶來創新模式與升級發展，目前雙方正積極推進合資公司的籌設，並加速未來合資公司的新產品開發。
08月10日, 2020
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創下2018年上半0銷量紀錄 納智捷減資97.5億元補洞
曾被媒體報導，主力車型在中國大陸市場創下2018年上半年0銷售紀錄的納智捷，除先前曾傳出意欲退出中國大陸市場外，今日又傳減資97.5億元來彌補虧損漏洞，減資比率高達99.49％，減資後資本額為5000萬元。納智捷為裕隆旗下子公司，成立於2008年，最初資本額20億元，這幾年歷經多次減增資來改善財務狀況。同時自2011年起進軍中國大陸市場，但近年銷量表現不佳。納智捷也曾於去年底先減資40億元，再增資至98億元。近日透過裕隆公告，納智捷減資97.5億元，減資比率高達99.49％，減資之後資本額為5000萬元。根據《自由時報》報導指出，裕隆受訪時表示，納智捷相關減損已經反映在過去的財報上，這次的減資不涉及納智捷的現金流。後續會商討是否再次增資，維持納智捷品牌在台灣市場的營運。而根據《鏡週刊》報導指出，裕隆這次除宣布減資99.49%之外，也宣布華創車電董事長的陳國榮卸任，改由台灣納智捷總經理蔡文榮兼任。據傳納智捷減資與華創車電董座換人，都與裕隆、鴻海合資的新公司「鴻華」（傳聞中為合資新公司的名稱）脫不了關係。媒體推測，在鴻海嚴謹的財務管理作風下，裕隆執行長嚴陳莉蓮今年一連串的動作，頗有透過釐清華創資產、負債，取得鴻海信任的意味。據傳，裕隆與鴻海合資設立新公司「鴻華」後，納智捷也將以資產作價的方式，成為合資新公司的股東之一，嚴陳莉蓮計畫透過納智捷的減資，達到輕資產化的效果，讓納智捷的財務更健全，也讓鴻海更信任。百分之百持股納智捷的裕隆公司，4日在股市上則是表現平穩，開盤價23.30元，全日價格一路微幅震盪，顯然納智捷減資的消息傳出後，對裕隆股價的影響相對較小。
08月04日, 2020
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裕隆人事震撼彈！ 老臣陳國榮辭總座嚴陳莉蓮兼任
裕隆集團27日下午內部發布高層人事異動，集團總管理處（裕隆經管公司）總經理陳國榮因個人因素請辭，總經理職缺由裕隆集團執行長、總管理處董事長嚴陳莉蓮親自兼任，進一步落實組織扁平化，加速決策執行效率。據指出，裕隆集團經過去年的組織改造，取消副執行長職位及成立開放平台專案室，主要目的就是要縮短決策流程，及讓各事業體更有效的自主管理。這次陳國榮因個人因素請辭總管理處總經理職務，嚴陳莉蓮決定不假他人、自行兼任，主要是考量而裕隆總管理處的定位偏向強調幕僚的協調及管理控制功能，協助執行長及決策委員會及各公司董事會的運作，因此經管公司總經理由董事長（即執行長）直接兼任，可以發揮更好的效率。嚴陳莉蓮自2018年底接任裕隆集團執行長以來，積極推動汽車事業價值鏈轉型「全面開放、多元客戶」策略方向，除完成華創車電的汽車研發平台採開放模式，由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向外，亦推動與鴻海集團攜手，希透過雙方各自在車輛研發與資通訊產業的資源互補優勢，共同發展汽車相關業務，為汽車產業帶來創新模式與升級發展。目前雙方正積極推進合資公司的籌設，並加速未來合資公司的新產品的發展速度。在此發展願景與策略方向下，裕隆集團在去年9月取消副執行長職位，並新成立「自有品牌暨開放平台整合專案室」直接向決策委員會報告，統籌研發、採購、製造、銷售等價值鏈的協調整合，落實裕隆汽車價值鏈轉型策略，主要目的就是要縮短汽車價值鏈事業的決策流程以及讓各事業體更有效的自主管理，以加速決策速度與效率。此外，去年底裕隆集團亦全面梳理集團內各公司間的交叉持股狀況，並重整集團業務，訂出聚焦汽車、紡織、金融、房地產等四大事業體的戰略後，今再進一步進行裕隆集團總管理處（經管公司）的組織改造，由嚴陳莉蓮執行長兼任總管理處「總經理」職位，隨著集團策略的轉型與集團決策效率的提昇及管理的精進，過去總管理處的角色與功能，未來將轉由各事業體經營團隊分權負責，由各事業體依權責與流程提報集團決策委員會，而總管理處未來的定位將偏向強調幕僚的協調及管理控制功能，以協助嚴陳莉蓮執行長、決策委員會及各公司董事會的運作為主。據了解，嚴陳莉蓮希望未來裕隆集團在組織扁平化、促進橫向及縱向溝通效率下，以落實各事業的分權負責精神，將加速推動集團轉型策略，並提昇各事業團隊的運作節奏、決策效率化，以因應未來產業的快速變化與挑戰。
07月27日, 2020
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裕隆教練周士淵婚後淫亂 前妻爆他「睡了球迷的媽」、約砲人妻拍Ａ片
中華隊前國手、裕隆隊助理教練周士淵，日前遭前妻爆料，他在離婚後拖欠孩子的教養費；且在婚姻存續期間，不但外遇、約砲，還上酒店找小姐，甚至與SWAG直播主拍片等，引發體壇討論。雖然周士淵對這些指控都否認到底，但他的前妻又出面對媒體爆料，指他不但睡過好幾個球迷，還在指導球隊夏令營時，睡了來上課小學童的媽媽，讓他前妻氣憤直說：「周士淵是我人生最大的汙點。」據《鏡週刊》報導，裕隆籃球隊每年都會舉辦夏令營，邀請國小學童參加，小朋友們不但可以學習籃球技巧，還能接受球星指導。有參與球隊夏令營教學的周士淵，遭前妻陳小姐指控，他把夏令營當成個人的獵豔場，藉著指導學童時，和學童的媽媽搭上線。陳小姐說，他曾致電球隊人士求證，「周士淵是否睡人家？」，結果對方回她：「是不是一個媽媽？」讓她一口咬定周士淵確實睡了球迷媽媽，也認為這件事在裕隆隊裡，已是公開的祕密。陳小姐還爆料，周士淵的性需求很大，最讓她驚嚇的出軌事件，是周士淵在還沒離婚時，竟和直播主拍攝多P無碼A片，即便影片中周士淵沒露臉，但陳小姐受訪時表示，她曾經身為周士淵的另外一半，對他身體的特徵與感覺暸若指掌，她更指出，周士淵的身體曲線，沒有像網路上講得那麼健壯，「他肚子有肥肉，我一定認得出來。」而被問到是否曾藉著夏令營，約砲小學童的媽媽，以及用董事長嚴陳莉蓮當藉口偷跑去酒店，周士淵方面則是回應，前妻陳小姐的指控，全都不是事實，他並透露已對前妻提告誹謗罪。
07月22日, 2020
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CTWANT 火線追擊》混編團隊出招 嚴陳莉蓮讓納智捷敗部復活
為了救亡圖存擁有70年歷史的汽車王國，裕隆集團女董嚴陳莉蓮近日靠著混編團隊展開一連串的大作為，除了提列244億元鉅額虧損，與鴻海集團合資新公司，還果斷停止裕隆城住宅開發案，在在顯示她的改革魄力與用人智慧。4千億鐵娘子1／納智捷敗部復活 將推全新電動車https://www.ctwant.com/article/604934千億鐵娘子2／嚴陳莉蓮靠四大老臣 快速接班四大事業體https://www.ctwant.com/article/604944千億鐵娘子3／變身全能女教頭 嚴陳莉蓮扛16家公司董事長https://www.ctwant.com/article/604954千億鐵娘子4／延攬千億大律師 建立財經智囊團https://www.ctwant.com/article/604964千億鐵娘子5／郭董赴嚴凱泰靈前上香 承諾不讓他失望https://www.ctwant.com/article/60497
07月08日, 2020
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4千億鐵娘子1／納智捷敗部復活 將推全新電動車
前裕隆集團董事長嚴凱泰2018年底過世後，遺孀嚴陳莉蓮旋即接任董座，這20個月以來，56歲的她，不但緊急喊停上百億元土地開發案、認列虧損244億元（約相當一個半的股本）、壯士斷腕地撤出大陸市場，更破天荒打開大門，引入鴻海集團合資新公司。嚴陳莉蓮正帶著裕隆集團一步步走出困境。首期施工金額超過200億元的裕隆城住宅區開發案，被嚴陳莉蓮緊急喊卡。（圖／報系資料庫）當外界質疑裕隆集團旗下汽車品牌「納智捷」是否要收攤時，6月18日，嚴陳莉蓮在「裕隆汽車」股東會上喊話：「自主品牌的發展必須務實轉型。」「今年公司將在開放平台新策略下，調整腳步再出發。」也就是說，「納智捷不會消失！」有了老臣輔佐，加上新找來的財經智囊團，嚴陳莉蓮對裕隆集團的未來更胸有成竹。（圖／報系資料庫）據本刊調查，事實上，納智捷很快就會有新產品。今年5月上旬，就在鴻海集團與裕隆集團宣布合資成立新公司的兩個月後，裕隆集團公告，子公司「華創車電」將以25.55億元，購買另一大陸子公司「東風裕隆」的ＬＣ平台車型技術資產，該平台技術曾運用在納智捷的小車Ｓ３與Ｕ５上。本刊記者向納智捷求證，確定Ｓ３與Ｕ５兩款燃油車型均已停產，華創車電買下平台技術的目的，自然是為了布局未來的新產品。而這款新產品，將仍以「納智捷」為品牌，應該就是全新Ｓ３與Ｕ５的全電動車。
07月07日, 2020
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4千億鐵娘子2／嚴陳莉蓮靠四大老臣 快速接班四大事業體
「踏穩步伐、急停跳投，她（嚴陳莉蓮）每次出手，絕不手軟！」一位前中華女籃教練形容，嚴陳莉蓮是近30年來，台灣女籃的傳奇人物之一。而這位傳奇女子，正在人生球場上打「第三節」比賽。嚴陳莉蓮的「第一節」比賽，是個優秀的女籃前鋒，曾任裕隆集團旗下「台元」女籃隊長，也是中華女籃國手，為國爭光無數。29年前，她嫁給嚴凱泰，開啟了「第二節」比賽，看著夫婿打出一場又一場好球。嚴陳莉蓮曾是中華女籃的主力前鋒，也是得分王。圖為嚴陳莉蓮1994年球場英姿。（圖／報系資料庫）前年底嚴凱泰病逝，嚴陳莉蓮重新登場迎戰「第三節」比賽，她以「總教頭」之姿，扛下「裕隆汽車」、「裕隆日產汽車」、「裕融企業」、「中華汽車」及「台元紡織」等董事長職務，花了整整半年時間，熟悉整個龐大團隊。嚴凱泰掌舵時，為了避免集團運作繫於一人的風險，便在總管理處設立「五人小組」，成員除了嚴凱泰，包括分別監督汽車、紡織兩大事業體的三朝老臣林信義、戚維功；監督投資的財務顧問張樑；以及嚴凱泰的得力助手、裕隆集團前副執行長陳國榮。陳國榮曾因華創車電虧損，主動請辭華創車電與納智捷董事長職務，獲嚴陳莉蓮慰留，續任華創車電董事長。（圖／報系資料庫）戚維功曾是嚴凱泰的小學家教老師，兩人的交情可說亦師亦友，嚴陳莉蓮自然不陌生；林信義曾任「中華汽車」（裕隆集團創辦人嚴慶齡於1969年成立）總經理，2007年應嚴凱泰母親吳舜文之邀，再度回鍋擔任常董，他與嚴陳莉蓮的關係像是「師徒」。此外，嚴凱泰在世時，嚴陳莉蓮不只擔任「台元」女籃隊長，還常以「夫人」身分和集團高幹甚至其家庭往來，彌補嚴凱泰的不拘小節，因而也對集團運作、人事有一定程度的了解，這是她能在最短時間內成功接棒的主因之一。嚴陳莉蓮接棒初期，「五人小組」的確發揮了「穩定軍心」作用，協助嚴陳莉蓮將集團190家子公司整合為汽車、紡織、房地產、金融水平四大事業體。
07月07日, 2020
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4千億鐵娘子3／變身全能女教頭 嚴陳莉蓮扛16家公司董事長
為了「救亡圖存」擁有70年歷史的汽車王國，「裕隆集團」女董座嚴陳莉蓮接棒以來，在老臣輔佐下，另請來知名律師黃日燦等調理企業體質，靠著「混編團隊」展開一連串大動作，一舉提列244億元鉅額虧損、果斷停止「裕隆城」住宅區開發案，更為了讓被質疑即將「收攤」的旗下汽車品牌「納智捷」「敗部復活」，與「鴻海集團」合資成立新公司。嚴陳莉蓮，如今正以「女總教頭」之姿，把商場當成球場，要在人生球場的「第三節」，逆轉救活納智捷！納智捷很快就會推出新產品，據推測可能是小型車S3與U5的電動車，其中許多技術來自鴻海集團。（圖／翻攝自納智捷官網）嚴凱泰病逝後，女籃國手出身的嚴陳莉蓮正面對她人生的「第三節」比賽，不同的是，這回她以「總教頭」之姿，扛下「裕隆汽車」、「裕隆日產汽車」、「裕融企業」、「中華汽車」及「台元紡織」等16家集團子公司董事長職務，並花了整整半年時間，熟悉整個龐大團隊。這段時間的歷練，也讓她變得更強壯。「她（嚴陳莉蓮）必須要強壯，因為她扛的是資產4千億元的重擔。」「她常會在開會時以打籃球為例，找出團隊的節奏，再順著節奏感打球。」一位裕隆集團高階主管說，嚴陳莉蓮如今已抓出節奏感，企圖打出一場許多分析師都看衰的逆轉賽。面對「第三節」頭號關鍵賽「納智捷生死戰」，嚴陳莉蓮更有不能輸的壓力，因為納智捷是嚴凱泰又愛又痛的夢。納智捷成立11年來，共推出7款新車，以每款新車研發成本近百億元估算，至少投入了700億元，但大陸市場銷售卻連年敗退，成了尾大不掉的包袱。
07月07日, 2020
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