清明掃墓分流車潮湧現 國道6地雷路段曝光「國5從凌晨塞到下午3點」
為避免清明連假同時湧現返鄉掃墓車潮,高公局日前寄出優惠方案,連假前2周末國道通行費採單一費率外還打7折,高公局也預估23日當天會湧現首批掃墓的分流車潮,估計交通量達到123百萬車公里,是平日的1.3倍。除此之外,高公局也公布23日國道易塞車的6大路段,當中國5南下從凌晨5點會一路塞車到下午3點。(圖/翻攝自高公局)據了解,由於2024年首個連假就是清明連假,再加上國人有提前掃墓避開車潮的習慣,因此高公局同步祭出優惠方案,在清明連假前2周的周末(23日、24日、30日、31日),國道國道通行費採單一費率再打7折。以台北圓山至高雄為例,原本通行費為343元,但打折後的費用為213元,差額130元。(圖/翻攝自高公局)在23日車潮部分,高公局預估,本日會出現首波分流返鄉掃墓的車潮,交通量會達到110至120百萬車公里,相較於平時周末,交通量大約增加10%左右。除此之外,高公局也公布23日國道6大易塞車路段如下:國1南下楊梅-頭份國1南下彰化系統-埔鹽系統國1北上圓山-大華系統國3南下中和-關西國3快官-霧峰國5南下南港系統到頭城。根據媒體報導指出,高公局交管組科長蔡明哲表示,23日車流已南下為主,其中西部幹線會在7點後湧現車潮,而國5則是從凌晨5點開始就有車潮,會到下午3點才會緩解。
車內比中指有罪嗎? 南投法官認為未達公然程度就沒事
對人比中指有罪嗎?法院見解有時不太一樣。南投地院日前做出一起判決,郭姓駕駛不滿前方小貨車開太慢,超車後舉起左手向對方比中指,對方車內的王姓駕駛根據行車紀錄器、控告公然侮辱罪,南投地方法院法官認為,郭男未搖下車窗在車內比中指,時間只有2秒鐘,未達公然程度、無損社會評價,判決郭男無罪。法界人士指出,《刑法》第309條規定:公然侮辱人者,處拘役或9千元以下罰金。至於法條上所稱「公然」,以不特定人或多數人得以共見共聞之狀況已足,南投法官可能認為高速公路車速較快,且在車內比中指時間很短,才沒判刑。但法界人士也提醒民眾,不少法院都認為比中指觸法、應受懲罰,日常生活還是盡量不要做這個不雅動作為妙。判決指出,2022年12月底中午,郭姓小貨車駕駛開車行經國道6號西行埔里隧道,認為前方小貨車速度太慢,按喇叭催促後,對方置之不理,郭男離開隧道後,馬上超車,對王男比中指後揚長而去,王男氣得要死,拿行車紀錄器的影像向警方報案。南投地院法官認為,案發時郭男未搖下車窗,就在車內比中指,時間約2秒鐘,旁人不一定能看見郭男的動作,因此未達公然程度。就算有人看到,也無法得知王男身分,王男在社會上人格之評價並無產生減損的危險,因此判決無罪。
台中男烏溪放魚籠疑溺水 搜救人員尋獲遺體已陳屍水潭中
台中市霧峰區驚傳溺斃意外,擔任鳥嘴潭洗車輪工人的58歲李姓男子,昨日傍晚在烏溪國道6號下方水潭放魚籠捕魚時,疑似不慎溺水,同事交班時未見李男身影察覺有異,立即報警台中市消防局立即出動潛水等搜救人員搜尋,至深夜11點多無所獲,今日上午8點再度進行搜尋時發覺李男漂浮在水潭中,但已明顯死亡,經家屬確認身分後,交由警方進行相驗程序釐清死因。台中市消防局13日傍晚5時許接獲報案,稱霧峰區台中南投交界的獅象山農場附近水潭有民眾疑似溺水,據了解鳥嘴潭洗車輪工人李男,平時會利用空檔到工作地點附近水潭放魚籠捕魚,昨日同事前來與李男交接卻不見其蹤影,並在岸邊發現李男車輛、工作褲及鞋子,懷疑他抓魚不慎溺水,趕緊報案。第三大隊動員霧峰分隊派遣消防車20輛、救護車3輛、船艇1艘、搜救犬1隻、消防人員44名、義消24人、救援協會4人前往搜救,搜救人員穿著救生衣下水搜尋至晚間11時許仍未尋獲,因夜間視線不佳只好於隔日再展開搜救。警方14日上午8點再次展開搜尋,於8點55分左右,發現有人漂浮在河道上,立即搶救上岸不幸已無生命跡象,經家屬指認死者衣物,確認死者身分為李男,已報請台中地檢署檢察官相驗,後續交由警方進行相驗程序釐清死因。
驚魂!大貨車自撞國道護欄 秒變「折甘蔗」害堵塞2小時
南投縣國姓鄉國道6號東行線北山交流道匝道,今日上午發生自撞車禍,一輛聯結貨車,疑因駕駛不當,不慎猛然自撞右側護欄,車頭當場與車身對折,宛如「折甘蔗」並卡在高度約8層樓的橋面上,佔據整個匝道,所幸無人員受傷,這起事故也導致國道嚴重堵塞約2小時,事故過程和肇事原因由警方調查中。今日上午近9點,國道6號東行線北山交流匝道彎處,發生大貨車疑似煞車不當,而導致車輛失控自撞事故,車頭擦撞護欄呈90度偏移,車身向前卡死,所幸駕駛沒有受傷,也沒有波及其他人車,但是車頭、車斗宛如「折甘蔗」卡在匝道上動彈不得,要下北山交流道的車輛無法通行,只能改道行駛。國道7隊員警獲報後緊急處理,透過其他車輛拖吊,耗時將近2個小時於上午11點將事故障礙排除,表示匝道正下方,就是8樓高橋柱和遍地的綠色樹叢,若撞擊力道更大而衝出橋面墜橋,後果恐不堪設想,研判是駕駛在下坡彎道煞車等操作不當而失控釀禍,詳細肇事原因還要進一步調查釐清。
深夜墜「橋聳雲天」園區...24歲男陳屍排水溝 4年已7人墜橋斷魂
南投縣國道6號「橋聳雲天」園區驚傳死亡意外,一名24歲周姓男子昨(21日)疑因財務狀況墜橋身亡,事實上這已是該處近4年來第7起類似命案,加上正值農曆7月,引起地方鄉親人心惶惶。對此,立委馬文君表示,為避免憾事再次上演及模仿效應發生,將要求高公局提出施作圍籬、防護網等相關防護措施。據了解,國道警方接獲通報,稱有小客車在國道6號西向國姓路段停留許久,員警趕赴現場發現車輛尚未熄火,但是駕駛卻不見蹤跡,經警方搜查,發現周男墜落在橋下的「橋聳雲天」綠雕園區旁的排水溝內,明顯已無生命跡象,至於詳細事發經過及死因仍待進一步調查釐清。事實上,相同路段過去4年內已傳出7起類似命案,包括2019年8月6日、12月22日;2020年12月23日;2021年3月6日、3月12日、7月3日以及2023年8月21日,一共有7人魂斷此地,令人感到毛骨悚然。
農曆七月男竟深夜墜「橋聳雲天」身亡 當地人怕:第7個人了
南投國道6號國姓交流道「橋聳雲天」園區昨日凌晨驚傳命案,一名男子因不明原因墜下70公尺大橋而身亡,警方調查後初步排除外力介入可能,而這已是這4年來第7次民眾墜落命案,又適逢農曆七月,當地民眾不禁心生恐懼,而立委馬文君也召集相關單位進行會勘,希望能避免悲劇不斷發生。據了解,「橋聳雲天」園區被列為「國道8景」之首,橋面距地面高達70公尺,特殊迴旋設計,博得「雲端公路」美名,園區還設有花海花毯、生態步道、以及台灣黑熊、石虎等大型綠雕,是許多民眾賞景休憩的選擇,但近年該處屢傳命案,也讓在地人人心惶惶。昨日凌晨,國道警察大隊接獲通報,指國道6號西向17.1K處停放一部自小客車,但駕駛不在車上、行蹤不明,深入調查後在橋聳雲天園區發現車主倒臥在地、渾身是傷,當下已明顯死亡而沒有送醫﹐警方立刻報警檢方相驗並通知家屬處理,初步排除外力介入可能,而這已是近4年來第7件民眾墜橋故事,而且發生的地點、墜落的地點高度相似,又適逢農曆7月,抓交替傳言也在當地不脛而走。馬文君今天上午則召集高公局相關單位,前往事發點進行會勘,要求高公局提出具體的施作圍籬、防護網等相關防護措施,以保障民眾生命安全、也避免模仿效應產生。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995
「囡仔昌」翻版!男遭斷掌丟包醫院 8嫌投案偵辦中
南投也發生類似88槍案主嫌狠剁雙掌駭人事件!南投縣柯姓男子疑與黑道有糾紛,日前在台中市遭8名黑衣人強押上車經國道6號帶往埔里鎮郊區,他慘遭毆打,甚至剁斷雙掌,棄置附近草叢,他疑似失血過多意識不清,被丟包到台中榮總埔里分院,經治療;8名嫌犯得知紙包不住火7日投案,檢警仍在偵辦中。綽號「囡仔昌」劉子賢2014年中秋節前夕,遭日後捲入88槍案主嫌洪政軍(綽號紅龜仔)設局,被押往台南市善化區蒙眼,很遭剁斷雙掌,再丟包到到安南醫院,外傳他向紅龜仔借槍不還,捲入「黑吃黑」案有關。埔里鎮柯姓男子狠遭斷斷雙掌,在丟包醫院經過,與「囡仔昌」如出一徹,是否也涉嫌黑吃黑?檢警堅稱偵辦中,不願回應。據道上規矩,「剁斷手掌,沒有性命危險,警告意味濃厚」,若遭剁斷的手掌是左掌,可能是當事人自己斷斷左手掌涉嫌詐領保險費;如果遭剁的是右掌,大多都與金錢糾紛有關,基本上可以研判可能是賭博糾紛,若剁斷雙掌可能捲入黑吃黑案,對方要他一輩子當廢人。
國6延伸花蓮1公里經費320億?高公局澄清:是89億跟國外相比並不貴
日前有媒體報導「國道6號延伸花蓮1公里要花320億」,高速公路局今(16)日澄清:國道6號南投埔里東延至花蓮,初擬路廊總長約90公里,而非25公里,因此每公里平均造價是約89億元而非320億元;此外跟國外類似穿越中央山脈的工程相比,這個價格不貴。國民黨立委傅崐萁前(14)日在立法院質詢建議,應興建從南投埔里到花蓮銅門的國道6號,如果經費太高,可以開國際標來做。交通部長王國材回應,初步評估經費,穿越中央山脈要8千億元經費,這個太困難了;行政院長陳建仁指出,花費相當大,已經不是國道基金可以負擔的,如果外國單位開發,讓它經營的話,「目前沒有這樣考慮。」國道6號分為先期的霧峰─埔里段,以及遠期的埔里─花蓮段,目前先期路段霧峰─埔里段全長37.6公里已全部通車;不過由埔里繼續往東、經過霧社再到銅門銜接花蓮吉安的計畫路線,其中霧社到銅門的25公里處是連省道都還未開闢的路線,目前得繞到中橫而行。高公局表示,國道6號南投埔里東延至花蓮初擬路廊總長約90公里,而非25公里,依據2013年國工局「國道6號南投段東延至霧社可行性研究東延至花蓮議題初步研析報告」,以及去年高公局委請專業顧問公司於「國道6號東延至花蓮初步評估報告資料蒐集更新及專家顧問諮詢」案中重新評估,總工程經費需求約8000億元,估算每公里平均造價約為89億元而非320億元。高公局強調,該費用將隨穿越中央山脈隧道段實際通過地熱區的長度、溫度及地質條件仍有變化。高公局表示,另媒體報導引用其他國內案例皆非穿越中央山脈的工程,亦無遭遇高地溫、岩爆、湧水及斷層擠壓狀況;國際上類似穿越中央山脈的工程計畫,以2016年通車的瑞士聖哥達基線鐵路隧道(Gotthard Base Tunnel)為例,主隧道長度超過57公里並穿越阿爾卑斯山脈,施工歷經20年才通車營運,工程耗費約120億瑞士法郎,約合台幣4080億元,每公里平均造價72億元;考量近期國際物價大幅調漲且鐵路隧道斷面比公路隧道小約70%,該工程每公里平均造價將更高於國道6號埔里至花蓮段的每公里89億元。
連假第三天 國1「湖口-新竹」一早就塞爆
27日是228連假第3天,國道高速公路除了可能出現的返鄉後回家車潮之外,有更多民眾想趁著今天難得出現的豔陽天出遊,但國道1號高速公路湖口至新竹段中午之前就出現紫爆狀況,南北向車速都在10幾公里至40幾公里,有急事的用路人可要留意是否避開並使用替代道路。 228連假第3天,國道1號湖口至新竹路段,中午之外就出現紫爆的多車路況。(圖/摘自1968)國道1號高速公路南向湖口至新竹段,今天上午在9時過後就開始出現車潮,除了返鄉後首波回家的車潮之外,不少民眾更是見到此波強烈冷氣團帶來多日的陰雨溼冷天候後,好不容易出現的溫暖豔陽天,因此趁此出遊,不過原本還好都有每小時40至50公里的橘色燈號,但在過了10時之後就出現了約30公里的紅色燈號。北上原本車流少,但在過了10時之後突然湧入大量北向車潮,尤其竹北至湖口段更出現僅有10幾公里的紫爆燈號,過了11時後稍微緩解,但仍是30公里的紅色燈號,用路人要多留意。 國道6隊竹林分隊警員也特別在連假期間,在關西服務區內加強巡邏、守望、交通安全及預防犯罪宣導。(圖/國道6隊警方提供)而國道6隊竹林分隊警員也特別在連假期間,在關西服務區內加強巡邏、守望、交通安全及預防犯罪宣導,提供用路人即時服務與受理案件,如遇有治安、交通或急難救助時,能立即施予協助及救護,以提升用路安全並增進警民良好互動關係。紅斑馬巡邏車也會在壅塞路段待命,一旦發生事故或緊急狀況,立即處理及排除,恢復交通順暢。國道6隊竹林分隊警員也特別在連假期間,在關西服務區內加強巡邏、守望、交通安全及預防犯罪宣導。(圖/國道6隊警方提供)國道6隊並提醒用路人務必要養足精神,勿疲勞駕駛與酒後駕車,進入服務區注意自身財物保管,上路前大、小朋友繫好安全帶,開車時勿違規使用手機,隨時注意前方動態,上路前可先用手機打開1968App或高速公路局網站了解管制措施及即時路況,事先規畫路線。
駕駛超時、連續工作違反勞基法 景山交通遭桃勞動局開罰
總公司位於桃園市楊梅區的景山交通公司,13日在國道發生2起重大車禍,由於景山交通公司過去有不少黑歷史,這次又再度引起社會關注。桃園市勞動局介入派員實施勞動檢查,發現任職於景山交通公司的駕駛有一日工時超過12小時、連續出勤逾7日的狀況,違反勞基法規定,將分別裁處2萬元及100萬元罰鍰。有輛景山交通公司的貨車,13日行駛在國道6號上卻不慎撞死因車輛故障、暫停在槽化線上的小客車,導致車上的女駕駛傷重不治死亡。據了解,景山交通公司過去便爭議不斷,有讓駕駛超時工作、出勤紀錄不確實等問題,曾多次遭勞檢處開罰,甚至在2018時更有貨車駕駛疑過度疲勞,在國道上出車禍奪走3條人命。勞動局表示,13日事發後已立即派員到該公司進行勞動檢查,發現該公司涉有違反勞基法第32條第2項及第36條第1項規定,有使駕駛1日工時超過12小時及連續出勤超過7日的狀況,出勤時間過長,未有充分休息時間,將分別裁處2萬元及100萬元罰鍰。勞動局說,為督促業者落實交通法規及勞動法令的規定,保障貨運駕駛勞動權益與公共安全,市府近年除了執行汽車貨運業專案檢查外,也與交通監理機關辦理汽車貨運業聯合稽查,常見違法樣態為超時工作及加班費給付不足,另也再次呼籲,業者應確實依法安排駕駛出勤時間及趟次,使駕駛有充分的休息,並落實交通法令規定,避免事故再次發生。
「蜘蛛人」吊掛邊坡清土石 蘇花公路今下午5時有望搶通
台9線蘇花公路大清水隧道11日深夜發生坍塌,目前蘇花公路中斷須改走替代道路,交通部公路總局連日搶修,估可順利在今日下午5時恢復通車。不過,通車初期只開放早、中、晚3個時段通行,夜間不開放行駛,春節期間1月19日至31日則不管制。公路總局表示,經3天日夜搶修,坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域,並裂解2顆巨石,昨還派出「蜘蛛人」人刷坡,數名工人吊掛到上邊坡將未崩完的土石清除,並進行簡易防護。公路總局指出,工程進度順利,可在今日下午如期通車,但考量夜間無法有效監看邊坡,下午5時搶通後,只開放5時至晚間7時通行。另自16日至18日,每天只開放清晨5時至8時、上午11時至下午1時、下午5時至晚間7時等3個時段,夜間禁止通行。公路總局提醒,春節期間1月19日至1月31日將不做管制,但大雨、地震過後山區土石鬆動,易發生落石坍方,行駛山區道路應留意風險。因應本次災害,大貨車及大客車改走台9線南迴公路,台8線中橫公路已全面暫停施工,納入替代道路,中巴及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上,或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。不過,因天氣預報15日東部陣風達9級,已超過台馬輪、凱旋8號等疏運船舶開航標準,今日上午11時30分台北快輪花蓮往蘇澳後,就不開航,開航前2小時需完成報到。航港局也協調安排台鐵疏運旅客,鐵路專車預計15日中午12時45分時從花蓮火車站出發,下午1時59分抵蘇澳新站,航港局將發給託運車輛民眾購票憑證,請民眾今日中午12時30分前持憑證向花蓮站售票窗口完成購票乘車。
蘇花公路坍塌搶修 派「蜘蛛人」吊掛刷坡…預計通車時間曝
台9線蘇花公路大清水隧道11日發生坍塌,目前蘇花公路中斷須改走替代道路,交通部公路總局預估明日下午完成搶通,工程人員連日來已裂解2顆巨石,今派出「蜘蛛人」吊掛刷坡,清除未崩完的土方,並開始施作簡易防護,預計明能順利通車。公路總局連日搶修蘇花公路,總計已清除土方約900立方公尺。(圖/公路總局提供)公路總局表示,經3天日夜搶修,坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域,並完成2顆巨石裂解,明隧道上方堆積的土石約180立方公尺已清理,總計已清除土方約900立方公尺,今日持續清理其餘土石方,並開始進行不穩定岩盤區刷坡。後續將清除殘留土石,並進行簡易防護及最後清除。因應本次災害,大貨車及甲類大客車改由台9線南迴公路;台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工,納入替代道路疏運,乙類大客車及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上,或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。昨日台8線車流至下午管制時間結束止,往台中方向745輛,車流量較平時約增加4倍;往花蓮方向476輛,車流量較平時增加2倍以上。台鐵局12日下午起在花蓮站-宜蘭站間啟動區間快疏運旅客,同時啟動貨物列車蔬果北運機制。海運疏運由交通部航港局負責花蓮港-蘇澳港開航疏運對開,昨日由花蓮往蘇澳共疏運331人、165輛車;蘇澳往花蓮,計疏運86人。
南投首座超高速充電站展開試營運 U-Power:解鎖中部旅遊里程焦慮
U-Power旭電馳科研今(11)日宣布南投埔里站展開試營運,該站點是南投縣首座360kW功率超高速充電站,提供CCS1及CCS2兩種規格,並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍(500A),可實現原廠充電功率,讓電動車車主們真正解鎖中部旅遊的里程焦慮。南投埔里站是U-Power環島充電網絡規劃中臺灣的重要充電站點,距國道6號埔里交流道、埔里端交流道約5分鐘車程,地處熱鬧的埔里鎮中山路上,鄰近便利商店、人氣手搖飲店等,對於到南投旅遊的電動車遊客,上高山前或結束旅遊行程前的電力補充都相當便利,能大幅降低里程焦慮。U-Power南投埔里站位置及資訊。(圖/U-Power提供)南投埔里站擁有360kW總充電功率,規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位,且全站有3席充電位皆配置可支援超高速充電體驗的液冷槍(500A),且預留未來擴充的服務量能。目前所有U-Power的站點皆符合兩大前提:1、充電設備總功率大於電動車原廠最高充電功率2、具有可乘載超高電流的充電槍(500A),理想狀態下能實現不打折的原廠最高充電功率U-Power也表示,試營運期間均以每度9元方式收費;若以訪客方式使用充電服務,在正式營運後費用將調回每度10元。
跨年「國道6大地雷路段」曝 國5估連塞11小時
今(31日)為元旦連續假期首日,預估國道交通量為114百萬車公里,為年平均平日(88百萬車公里)1.3倍,其中南向交通量可達62百萬車公里,為年平均平日的1.3倍。高公局指出,國道有6大壅塞路段,估國5將從清晨5時塞到下午4時。路況預報北部區域。(圖/高公局)路況預報中部區域。(圖/高公局)高公局預判,今(31日)重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城等路段,西部國道南向用路人建議6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發,若仍必需在今上午出發,建議分流避壅塞,參考過去往花東旅次均較早出發情形,建議往宜蘭旅次於8時過後再出發,節省寶貴時間。路況預報南部區域。(圖/高公局)相關疏導措施包括,0-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口、單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。高公局呼籲,民眾出門務必養足精神,避免疲勞駕駛,行車注意車前狀況、切勿超速並保持安全距離,祝大家元旦假期愉快行車平安。
今中秋連假首日…國道6大地雷路段曝 國5恐連塞11小時
今(9日)是中秋節連續假期首日,預估國道交通量為117百萬車公里,為年平均平日(88百萬車公里)1.3倍,其中南向交通量可達67百萬車公里,為年平均平日的1.5倍。國道將有6大地雷路段,其中預估國5自凌晨5時就湧現南下車潮,恐連塞11小時,至下午4時交通才會舒緩。路況預報北部區域。(圖/高公局)路況預報中部區域。(圖/高公局)高公局預判,重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰;國5南向南港系統-頭城等路段,西部國道南向用路人建議6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發,若仍必需在上午出發,建議分流避壅塞,參考過去往花東旅次均較早出發情形,建議往宜蘭旅次於8點過後再出發,節省寶貴時間。路況預報南部區域。(圖/高公局)相關疏導措施包括,0-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口、單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。疏導措施。(圖/高公局)高公局呼籲,民眾出門務必養足精神,避免疲勞駕駛,行車注意車前狀況並保持安全距離,不超速、不逼車、不無照駕駛。高公局祝大家中秋節假期行車平安。