氣走台積電「只能種茶」 龍潭地主崩潰:只是想多爭取補償金
台積電曾一度傳出有意落腳桃園龍潭科學園區,卻因土地徵收引發居民組建「反龍科擴建案自救會」進行抗爭,2023年10月宣告放棄龍潭設廠計畫。沒想才到時隔半年,就有網友在臉書社團揭露,當時大聲反對的地主如今卻是悔不當初。行政院2022年宣布啟動「龍潭科學園區第3期擴大土地徵收計畫」,將徵收158.59公頃土地,外界點名將做為台積電興建1.4奈米製程晶圓廠房用地。但由於劃定的徵收區域88%為私人土地,引起當地居民強烈反彈,更自組成自救會「反龍潭科學園區第三期擴建案自救會」抗議,抨擊該計畫案「不只是掠奪我們的財產跟土地,其實是要拔掉我們的根」。台積電評估後,於2022年10月17日宣布放棄進駐龍潭科學園區。隨後其他縣市紛紛爭取台積電進駐蓋廠,最後台積電選定在高雄興建2奈米廠以及嘉義縣建高階封裝廠。近日臉書社團「我是中壢人」管理員發文表示,當時反對的地主如今相當崩潰,原本打的如意算盤是以為台積電很有錢,抗議後可以多爭取點補償金,卻沒想到抗議後台積電「直接不來了」,現在土地只能拿來種茶。該則臉書發文在網路上曝光,引起上熱烈回響,有網友直言「求仁得仁」、「得償所願」,也有人表示:「種茶好啊!嘉義人謝謝龍潭地主」、「真的要感謝桃園人><就是因為你們這樣,高雄的台積電廠房才能升級為2奈米」、「最衰的是相信會建廠而進去投資房地產的投機客……三好+一好」。但也有網友認為:「其實立場都沒錯。確實被徵收的地價比較便宜,因為台積電周遭的地價比較貴,所以會形成不公平。現在沒有就很公平了。看政府有沒有心,有心可以處理得很好的。」
圖利他人纏訟17年! 前汐止市長黃建清判刑6年定讞
2007年改制前的台北縣汐止市長黃建清,違法核發「祭祀公業保儀大夫」派下全員證明書給蔡宏昇,讓其獲得土地補償費用6684萬餘元,全案歷經法院纏訟17年終於確定。最高法院10日認定,黃建清的犯罪事證明確,依圖利等罪判處有期徒刑6年,褫奪公權4年定讞,已通知檢方啟動防逃機制。同案被告吳仁惠、趙河清、蔡宏昇也分別被依圖利等罪,判處4年徒刑,褫奪公權3年確定。但更三審認定應沒收土地所有權,於2008年5月8日變更登記後「祭祀公業保儀大夫管理人蔡宏昇」的14筆土地,最高法院則認為,應再調查是否為有對價關係的犯罪所得,這部分廢棄發回高院更審。本案是因蔡宏昇得知「祭祀公業保儀大夫」實為神明會,而非祭祀公業,且「祭祀公業保儀大夫」名下有大筆土地,部分土地經土地徵收而有6000多萬元的土地補償費,蔡於是從中動手腳獲取不法利益。蔡宏昇提供不實沿革、派下員系統表,申請變更為管理人,但屢遭駁回,蔡由地政士吳仁惠透過趙河清介紹,認識時任汐止市長的黃建清,共同犯罪,由黃指示祭祀公業業務的承辦人後,同意核發派下員證明並同意備查蔡宏昇為管理人,蔡因此順利請領土地補償費6684萬餘元。高院更三審考量黃建清時為汐止市長,受國家俸祿,應清廉自持,竟濫權核可,圖利他人,惡性不輕,且犯後未坦認犯行,並無悔意,依圖利等罪判刑6年,褫奪公權4年,上訴後,最高法院昨日就判刑部分駁回確定。
環島高鐵特別條例初審朝野無共識 全案保留待黨團協商
立法院經濟、交通委員會1日舉行聯席會議,審查國民黨立委傅崐萁等53人擬具「環島高速鐵路建設特別條例草案」進行詢答。在朝野立委的詢答與討論中,各方對於草案內容及建設計畫持不同意見,未能達成共識,最終全案保留送出,等待後續黨團協商。草案由國民黨立委傅崐萁等人提出,旨在推動環島高速鐵路建設,將宜蘭至台東、屏東的高速鐵路延伸至屏東六塊厝站,並透過國際「主權財富基金」等方式籌措建設經費,預計完成期限不超過10年。傅崐萁表示,此項建設是為了促進區域發展及交通平權,也有助於打造一日生活圈。民進黨立委邱議瑩質詢時質疑,藍營立委所提的草案的可行性,尤其是在土地徵收等方面的問題,如何能夠在10年之內完成,如果土地主人不同意,政府難道要像「王」一樣要人民交出土地,並指出草案未明確提及所需經費。民進黨立委蔡其昌則強調,他支持花東建設,也支持交通平權,但他反對用特別條例來處理國家重大建設或交通建設,他指出,憲法規定行政與立法權分立,立法權不宜凌駕行政權,「若按照此例,是不是也可以提個大台中建設發展特別條例,預算規模也1兆元?」甚至是提出全島捷運建設特別條例草案,讓台中海線的民眾有捷運可使用。龔明鑫表示,現行政府在推動交通建設方面已擁有完整機制,包括程序與法令皆相當完備,且也有專業性評估,他認為,以現行機制處理交通建設較為適當,無需另立特別條例及基金推動,若每個項目都透過特別條例強制推動,將無法進行充分的專業評估。最後,聯席會議進入逐條審查階段,但朝野立委對於環島高速鐵路建設特別條例草案,所有條文、草案名稱均未達成共識,最終全案未通過,將保留送出,待後續黨團進行協商。
中橫復建有望 行政院通過可行性研究
台8線中橫公路因921地震中斷長達24年,大梨山居民苦盼一條回家的路,行政院16日核定中橫公路復建可行性研究,將進入綜合規畫階段,並於環評通過及地質確定穩定及安全後,研議啟動計畫。立法院副院長江啟臣表示,整體推動時程長達13年,希望行政單位上緊發條。台8線谷關段自921大地震後中斷至今,不只大梨山地區居民通行不便,更導致觀光休憩發展受限;由於南橫花了13年、斥資130億元早已完成復建,中橫復建卻淪為紙上談兵長達24年,如今終於捎來好消息。江啟臣指出,他長期推動中橫復建,持續關心規畫進度與地質地貌穩定性,行政院昨終於正式通過「台8線36K~62K(含台8甲線)谷關至德基段復建可行性研究」,是送給山城的新春大禮。江啟臣提到,後續綜合規畫階段仍有一大段路要走,尤其根據先前公路局對地質安全評估報告,預計明年崩塌機率小於1%,將可進行中期復建計畫,但據交通部選擇復建方案計算環評、工程時間,整體推動時程預估13年,希望行政單位上緊發條繼續努力,勿耽誤後續環評、土地徵收時間。立委蔡其昌指出,他多年來在中央努力爭取與建議,不只是長期復建計畫,短期和中期方案都要規畫,讓中橫能在「維護自然環境與交通便利」間取得平衡下減少管制,盡早打通,還給鄉親一條安全回家的道路。谷關工務段段長張裕閔說,公路局提供2個研究方案,方案A為跨越大甲溪雙向通行方案,總工期約8年,經費約206億元;方案B為上下線配對通行優化方案,總工期約9年,經費約245億元;考量B案有上線施工擾動影響下線通行安全,最終採取A案進行後續規畫設計。台中市交通局表示,地方殷切期盼中橫復建,盧市長於和平專案等場合也特別關心推動進度,相當感謝中央重視在地聲音,期待能早日動工與完工。
陳建仁承諾附條件核定中捷綠線 盧秀燕:藍線更是迫在眉梢
立法院交通委員會、交通部長王國材13日南下台中考察台中捷運綠線延伸,由於台中市政府多次提出「可行性評估」延伸計畫,三年三度送案至中央卻未通過,引起台中市副市長王育敏不滿嗆聲「中央卡地方」。行政院14日舉行政院會,行政院長陳建仁有條件承諾,台中捷運綠線北延大坑、南延彰化附條件一次核定。對此,台中市長盧秀燕表達感謝,同時強調捷運藍線的推動亦刻不容緩,盼整體規畫也能儘速核定。陳建仁指出,這項計畫包括將捷運綠線北延2站至大坑、南延2站至台中市、3站至彰化縣,終點站為台鐵金馬站,並與彰化市區的鐵路高架化連結,全長為9.08公里,總經費達新台幣356億元。陳建仁表示,行政院支持台中捷運綠線北延大坑、南延彰化,行政院立場是附條件一次核定,並請國發會盡速完成審查程序,行政院將盡速核定可行性報告。陳建仁提到,南延至彰化的部分牽涉到已經延宕20年尚未定案的彰東擴大都市計畫,並且在跨越烏溪後,除了金馬站外還有2個站點的位置尚未確定,因此應預留站點,確保彰東都市計畫的範圍和人口運量確定後,再進行台中綠線可行性評估報告的核定。盧秀燕回應,感謝行政院長陳建仁體察民意,希望行政院儘速簽署核定。盧秀燕也強調,「捷運藍線更是迫在眉梢」,藍線綜合規劃已獲交通部國發會通過並送至行政院審查,只要行政院長簽署同意,即可進行捷運藍線土地徵收、前置性工程、開工及興建發包等作業,因此期望行政院長也能一併核定捷運藍線綜合規劃,還是要「一併拜託」。
中捷藍線躺行政院8個月沒下文 盧秀燕:盼中央放手盡速核定
台中市自從捷運綠線通車後,第2條捷運藍線至今遲未通過,隨著2024大選近逼,「有人卡藍線多年」再掀熱議話題。中捷藍線綜合規畫今年2月通過交通部核定,4月轉呈行政院,台中市長盧秀燕多次喊話中央,也親自到行政院會爭取今年底前核定,但至今仍沒下文。中台灣捷運爭議案。中捷藍線可行性研究計畫,在前市長林佳龍競選連任投票前、2018年10月獲行政院核定;台中市長盧秀燕上任後2021年3月將綜合規畫報告送交通部,中間經6次退件、補件,今年2月20日通過交通部審查,轉呈行政院續審,歷經8個月至今仍躺在行政院,未開會審查,也未通過。13日立院交通委員會南下台中考察捷運綠線延伸大坑、彰化,與會中市交通局副局長江俊良會後表示「希望藍線也可以盡速核定」。其實盧秀燕已多次喊話中央,盼今年底前核定藍線、綠線延伸計畫,當做行政院給台中人的新年禮物;盧甚至多次北上行政院會爭取,當時院長陳建仁也給出善意回應表示「大力支持」。但台中市交通局長葉昭甫說,綜合計畫轉呈到行政院後至今已8個月,1次會都沒有開過,地方只能苦苦等待。日前賴清德到台中輔選,指捷運藍線站點「改到有力人士家附近」,引發爭議;當時盧秀燕回應說,市府提出藍線綜合規畫報告,交通部今年2月20日審查通過,相信交通部秉持專業審查,若有問題,怎會通過?盧還強調「有人卡藍線多年」,要求放手,盼中央以民為念,盡速核定。賴清德後來再到台中輔選時又說,中捷藍線至今無法動工,主要是市政府在可行性評估核定後,隔800多天才將綜合規畫送到交通部,若這項建設有拖延,也是中市府拖延,且不僅拖時間,還改變計畫;中捷藍線路線、工法、站體位置改變,造成經費從981億元暴漲至1615億元,交通部要計算為何增加這麼多?增加的預算是市府要出,還是交通部要分擔?當然要審查。盧秀燕則多次回應,林佳龍時期讓原本走台灣大道直線續行路線,拐進沙鹿重劃區,且未與沙鹿火車站共構,她上任後調整回前市長胡志強的路線,從台中火車站沿台灣大道直通台中港,捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需拆民房、市民共識最高,盼藍線加速動工。行政院發言人林子倫昨回應指出,有關台中捷運綠線延伸一案,其部分路線與彰化縣鐵路高架化計畫重疊,且彰化段的都市計畫尚未完成,其運量及相關效益亦有待台中市府說明釋疑。
台中捷運綠線延伸爭議不斷 王育敏數度搶麥怒批中央卡地方
台中市政府多次提出捷運綠線向北延伸至大坑、南延至彰化的「可行性評估」計畫,三年三度送案至中央卻未能核定。交通部長王國材、立法院交通委員會13日出席「台中捷運綠線延伸大坑進度說明會」,現場引起各方意見爭執,台中市副市長王育敏數度搶麥克風,怒槓中央「不能說我們不努力,不核定的是行政院耶!」為解決問題,說明會當場提出可行性評估一次核定,提議將計畫分段施工,若彰化縣都市計畫未確定,可先進行大坑段的建設。台中市首條捷運系統綠線延伸段北往大坑、南通彰化的可行性評估,在說明會中,民進黨立委莊競程提到「中央沒有卡,中央都支持,設計與規劃是市府責任」,他認為中央支持延伸計畫,卻引發王育敏急著搶話反駁,「不能說我們不努力,不核定的是行政院耶!」主持人立法院交通委員會召委何欣純也多次控制場面,「我們不是來吵架的」,場面相當混亂及火藥味十足。台中市副市長王育敏強調,台中市方面已經在109年7月通過可行性評估,多次完成補充修正。她指責中央過於消極,已經過了可行性評估階段,卻都推給彰化縣,問題應該由中央解決才對。莊競程呼籲台中市政府與彰化縣政府加強溝通,以解決彰化段的問題,他擔心即便通過可行性評估,綜合規劃階段彰化恐難跟上台中,可能需要分段進行,若透過分段施工,可以快速推進計畫,以確保捷運綠線的順利建設,希望中央和地方政府能共同努力解決問題。交通部長王國材則緩頰,強調對於綠線延伸計畫,以交通部的立場一定全力支持,但他認為需確定彰化段都市計畫、站體位置等,否則會有很大的變數,只要把路線、站體位置與彰化縣溝通好,他承諾交通部將全力協助,一旦確定他會盡快協助說服行政院一次核定,不然只能大坑段先動,因為牽扯到土地徵收問題。
為台積電再交鋒 桃園市府:不能再縱容鄭文燦四處行騙
行政院副院長鄭文燦10日間晚南下輔選黨籍立委時,再次批評桃園市竟成為「全世界第一個放棄台積電的城市」,引發桃園市府團隊不滿;對此,桃園市政府(11日)指出,產業發展不該是先開支票卻不負責任,這種一旦跳票就賴給對手,甩鍋完再繼續四處行騙,繼續危害台灣產業發展的行為,不能再被縱容。桃園市政府指出,鄭文燦作為前桃園市長發表醜化自己城市的說法,實在罕見,並直指鄭文燦或許才是全世界第一個為了選舉,擅自幫台積電宣布設廠的市長。市府表示,選舉空頭支票和市政建設很難混為一談,很意外,鄭文燦以副閣揆高度講出粗糙的廉價指控,把國家交給這樣子的執政團隊風險真的很高。市府指出,直到現在,鄭文燦也沒有學到教訓,到不同城市輔選就把台積電設廠當利多,日前到嘉義縣站台,也冒出嘉義科學園區是台積電基地的好地方,但相關評估在哪裡?這才是真正造成產業困擾的不當行為,把台灣科技業當作選舉啦啦隊的作風,令人搖頭。市府表示,任何公司的商業佈局都屬極機密訊息,然而去年九合一選舉期間,時任行政院長蘇貞昌與當時的市長鄭文燦宣布台積電要進駐龍科三期,但後續因為土地徵收問題,而引起地方反彈,導致設廠計劃暫緩。許多分析都指出,去年貿然替台積電宣布設廠,只是助長炒房,決策品質非常低落。桃園市府指出,市長張善政上任後,已進行超過30次以上的協調會議,但龍科三期已無土地,若要擴廠,有近9成土地需要徵收,當地住戶完全不知道自己的土地被劃入徵收範圍。市府指出,關於這些爭議,很遺憾鄭文燦只在意宣布的人是不是自己,並不關心推動是否成功與否。市府稱,國科會主委吳政忠也已清楚表達,根據三期規劃,要到2027年才會進入土地徵收,地方政府角色才會吃重,部分人士忽視在地複雜因素,不斷炒作台積電未能進駐,心中只有政治算計。此外,桃園市議員凌濤也表示,台積電到桃園設廠破局,「罪魁禍首」就是鄭文燦,鄭不僅洩漏台積電設廠的機敏訊息,甚至在僅準備水電,沒有土地的情況下,就把台積電當成選舉操作,引發在地徵收土地抗爭。他說,今年總統大選又試圖如法炮製,把「護國神山」當作「護黨靠山」,靠消費台積電騙選票,幸好桃園市民眼睛雪亮,去年證明鄭文燦已被看破手腳,相信全台灣人民不會再被欺騙。市議員涂權吉也批評,鄭文燦主政下的桃園,台積電是假的,但是給地方帶來無法承受的SRF假綠電焚化爐是真的。他表示,鄭文燦在卸任前到底偷偷摸摸做了什麼事情,為何卸任前急著核准SRF進駐,又發給建照,鄭文燦至今無法解釋,還在外縣市抹黑桃園,實在愧對桃園市民。
高鐵都蓋在鳥不生蛋的地方! 網喊:「這2站」選址最失敗
由於高鐵有台鐵化趨勢,今年1至7月的平均營收也高達40.7億元,超越疫情前水準。不過如今卻有網友抱怨,不少縣市的高鐵站都蓋在偏遠地方,導致離台鐵太遠不便轉乘,質疑「高鐵站為何不設在鬧區或台鐵共構就好?」貼文一出也引發網友熱議,其中台南、嘉義站的選址也被網友吐槽:「真的很差。」有網友近日在Dcrad上以「高鐵站地點很爛」為題發文表示,很多高鐵站都離台鐵太遠,導致轉乘很不方便,「如果當初直接跟台鐵共站,或蓋在鬧區,人流至少再多0.5倍。」貼文一出也引發網友吐槽,「土地徵收哪那麼簡單啊」、「人真的很奇怪,每個人都希望步行五分鐘就到高鐵,卻不希望高鐵蓋在自家旁邊」、「又一篇高鐵智障文」、「沒人願意家門口是捷運、鐵路高鐵的交界處,只能說高鐵的起步慢,現行可用之地不多」、「那麼佔地,蓋在市區還得了」、「其實當初就有平衡區域開發的目的在。」不過也有人相當認同原PO,「真的,要是像台北一樣,三鐵集中北車方便多了,台中每次跑老遠去高鐵,捷運站也是終點站而非中心交通樞紐,又離我家很遠,麻煩死」、「高鐵站最方便的點,就大概是雙北+高雄的點了」、「政府喜歡脫褲子放屁,蓋超遠然後再拉一條台鐵進市區。」與此同時,還有許多網友點出高鐵台南及嘉義站的選址真的很差,「台南蓋在歸仁區不知道在幹嘛,離左營只有十分鐘的距離,還要花27分鐘搭台鐵到市區」、「最失敗的案例就是嘉義太保吧,蓋在那真的是笑話」、「台南跟嘉義選一個鳥不生蛋的地方」、「我臺南人要北上都花40分鐘去嘉義站,因為去台南站要一小時,地點真的超爛」、「嘉義的在鳥不生蛋很遠的地方,雖然持高鐵票可以免費搭接駁車到火車站,但還是很不方便」、「真的爛,來往高鐵站的時間加一加,跟直接就近搭台鐵差不了多少。」
台積1.4奈米廠傳落腳中科二期 王美花:中南部可行
外傳台積電1.4奈米新廠將落腳中科,經濟部長王美花26日於立法院證實,中科二期確實有規畫給台積電使用,不過先進製程究竟落腳何處仍由台積決定。內政部昨首度召開都市計畫審議委員會專案小組會議,檢視台中市政府所提的都市計畫變更方案,據了解,會上各界順利取得共識,有望直接送都委會審議,不必再開第二次專案小組會議,相較過往經驗,時程確實較快。對於1.4奈米廠是否進駐中科二期,台積十分低調不做回應。惟26日在立法院經濟委員會中,民進黨立委陳亭妃向台積招手,強調台南水電和土地都沒問題,不一定非得中科不可。王美花表示,樂見地方和立委都支持台積,這部分會和國科會做細部溝通和盤點,中科二期原本就有設計給台積使用,地方政府的程序都已走完,目前正要走內政部的程序,目標明年6月可以把土地交接給台積,不過先進製程的布局還需要再盤點合適的土地,現在比較可行的用地會是中部以南。但她未說出具體地點。內政部26日首度召開都市計畫審議委員會專案小組會議,檢視台中市政府所提的都市計畫變更方案,主責此案的內政部國土規畫署透露,會上各界順利取得共識。國土署提到,由於中科二期擴建涉及土地徵收,內政部地政司排定11月2日召開土地徵收專案小組會議,請中科管理局就土地徵收的公益性、必要性提出報告後,將提到都委會審議,後續由中科管理局與地主議價購土地,協議不成會由中科管理局提土地徵收計畫辦理後續徵收。根據規畫,台積中科二期擴建園區共有2期、4座晶圓廠,全區面積89.75公頃,規畫2027年全區完工。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示指出,各界看好中科二期擴建,可望成為台積1.4奈米先進製程的落腳處,周邊地區如大雅、西屯、沙鹿與龍井等地房市能見度愈來愈高。住商機構中區協理賴萬指出,未來台積興擴建廠房,將能為大雅房市帶來一波紅利。經濟部投審會昨核准台積以35億歐元投資德國ESMC GMBH公司案,設12吋晶圓廠,為台積赴德投資跨出關鍵一步。
認藍白勢必要合 張善政:不合對不起民眾
桃園市長張善政今(23)日接受媒體專訪時指出,主客觀上,藍白合勢在必行,不合對不起民眾,也對不起自己,他也強調關係國家前途最關鍵的是外交跟兩岸,這都是總統職權,誰當選將影響未來走向。張善政說,藍白合勢在必行,主觀來講,不管是國民黨或民眾黨要選贏,不合選不贏,客觀則是多次民調顯示,民進黨執政8年,民眾都期待換黨執政。他說,因此藍白不合對不起民眾,也對不起自己,至於是要主席對談或候選人談,因為自己沒有涉入雙邊談判,很難回答,但這只是政治技術問題。張善政強調,國家前途最關鍵的是外交跟兩岸,皆屬於總統職權,誰當閣揆不是目前民眾最關心的,民眾在意兩岸會不會戰爭,美國撥款給烏克蘭、以色列和台灣,國際上3大危險區域等。他認為,總統此時特別重要,誰當選會影響國家未來走向,也是大家最關心的事情。對於藍白誰當正的,是否能接受最後是民眾黨總統參選人柯文哲代表,張善政說,兩黨支持者都會問「為何是我當副的」,所以協商過程就非常重要,務必要讓雙方支持者都接受,不能黑箱作業,跟土地徵收很類似。他說,要讓支持者或關係人都知道,有被尊重的感覺。
台積電建廠風波扯出議員兩個妻 藍營檢舉張肇良配偶欄申報不實
台積電退出龍科三期園區,不僅引發南部縣市首長、立委喊話爭取前往設廠,國民黨桃園市議員黃敬平日前揭露,民進黨籍市議員張肇良的魏姓「老婆」就是反龍科擴建自救會的其中一位帶頭者,質疑綠營玩兩面手法。曾代表國民黨參選桃園市議員的謝克洋今(20)日指出,魏女對外自稱是張肇良的正宮,但張在財產申報的配偶欄中記載的卻是吳女,質疑張肇良申報不實,並已具名向法務部廉政署檢舉。謝克洋是侯友宜競辦組織副召集人謝龍介的姪子,他在臉書撰文指出,這次龍科三期擴建會卡關,主因是前行政院長蘇貞昌霸氣圈地,而這圈起來的土地,有高達88%是私人土地,於是引發在地居民不滿,民進黨未事先溝通就要強徵人民的財產。而反龍科擴建自救會的帶頭者,其中一位是民進黨籍市議員張肇良的老婆,質疑民進黨在玩兩面手法,一邊罵國民黨籍的桃園市長張善政不做事導致台積電不來桃園,一邊發動抗爭抗議土地徵收。謝克洋表示,他已經具名向法務部廉政署檢舉桃園市議員張肇良疑似財產申報不實。他強調,過往公務人員財產申報不實的情況,往往是財產、土地、股票等等部分有缺漏,但張的情況卻是配偶欄申報不實,他認為張肇良有故意隱匿財產的情況,所以建請法務部廉政署務必查清楚,還原事實的真相。黃敬平日前在臉書指出,龍潭在地民意反對龍科擴建,綠營又帶風向罵市府,但帶頭反對的人卻有綠營民代的「小老婆」,但黃隨後又在自己的貼文下方留言說,這位「老婆」已經打電話澄清,她不是「小」的,她就是「老婆」。國民黨市議員詹江村、徐玉樹也指控,張肇良在議會高喊支持此案,但妻子魏玉英跟小孩卻在自救會擔任要角、帶頭抗爭台積電,根本是在玩兩面手法。張肇良則坦言,妻子是自治會成員,因家族世居龍潭才會表達立場,不能把台積電不設廠的問題算在住戶頭上。「但是我去查張肇良最新的財產申報,卻發現根本不是這麼一回事。」謝克洋說,在張肇良的財產申報上,配偶欄清清楚楚寫著「吳平娥」三個字,而魏女士在臉書上不時曬出與張肇良的親密合照,甚至大剌剌地稱呼他老公。謝指控,顯然張肇良涉嫌配偶申報不實,為了隱匿自己與魏女士的財產,不惜在財產申報上填寫別人的名字。謝說,「我管你誰是大老婆還是小老婆,那都不重要,重要的是藉由鑽法律漏洞的行為,來隱匿自己的財產,這就值得被社會大眾檢驗。」
台積電不進龍潭科學園區 賴香伶回應:停止對在地人的粗暴言論
17日台積電宣布,在現階段條件下,不再考慮進駐龍潭科學園區三期進駐,隨後粉專及網軍,即以鋪天蓋地的輿論操作,藍綠各陣營的支持者與民代互相攻詰抹黑,更有網友用「龍潭人還是種茶去吧」、「龍潭那種地方沒園區誰會去,徵收是用市價跟你買還不好,沒徵收看誰會跟你買,留著當寶喔!」對此,民眾黨立委賴香伶呼籲,這樣粗暴言論應立即停止!賴香伶指出,去年地方大選前的關鍵時刻,時任行政院長蘇貞昌大張旗鼓帶領跨部會到龍潭,視察後僅過了約一週的時間,隨即便與時任市長鄭文燦在市政府宣布要提升「民主晶片」實力,推出龍科三期擴建計畫,急就章地開出競選支票,好大喜功地宣布台積電將進駐。賴香伶進一步指出,竹科管理局計畫在現在的龍潭園區東側擴建基地,範圍橫跨龍潭區聖德里及八德里兩個里,計畫面積高達158.59公頃,其中私有土地共869筆,約為138.95公頃,占本計畫區土地高達87.61%。內政部統計處2022年7月最新資料,涉及本計畫最小統計區人口總數須遷移人數達三千人以上,對於這些私有土地及居住人口,竹科管理局宣稱將依據《科學園區設置管理條例》及《土地徵收條例》規定進行土地徵收及安置。賴香伶表示,如果住家所在的里與隔壁里,突然被執政黨說要徵收,沒有配套、沒有溝通、更沒有細節說明,竹科管理局僅提出非常簡略的「龍潭科學園區擴建案」計畫書,就要立馬徵收土地,「請換位思考如果是您的話,會不會來極力反對,這就是龍潭當地居民的心情」,而標舉最會溝通的政府,說徵收就徵收,迫使三千餘人要搬離家園,這顯然就是剝奪及侵害人民在《憲法》及《兩人權公約》中所確保的財產權、生存權及基本人權。賴香伶坦言,為了兌現執政黨因為選舉所開出的支票,龍科三期擴建,當地居民的居住環境與私有土地莫名其妙被執政黨劃進範圍,劃定的土地範圍比例高達88%,過程中沒有居民談妥,就要草率地強硬闖關徵收大量私人土地,從而引發當地居民強烈反對和抗議而造成破局!賴香伶說,9月12日她就已呼籲政府,對於龍潭科學園區三期擴建案,政府應參考桃園航空城的前車之鑑,採取全區聽證、環評更該嚴審,確保民眾權益,徵收案件對人民的財產權、居住權影響甚大,行政機關於作成決定前,應舉辦程序較為嚴謹的行政聽證,不讓地方鄉親處於不對等地位,「台積電考慮設廠有各種因素,龍科三期計畫政府依然持續中,請有心人士勿恣意帶風向。」
指民進黨政府接連跳票 張斯綱批:不可信賴
台北市北投、士林區立委參選人張斯綱今(18)日指出,民進黨政府很多政策、建設八字都還沒一撇,就先喊「政績」,結果最後跳票還甩鍋給別人,呼籲蔡英文政府應該務實一點,他也預言民進黨接下來還有空頭支票都等著跳票。張斯綱說,民進黨總統參選人賴清德今年為了破除「台獨金孫」形象可說是無所不用其極,上個月喊想請大陸領導人習近平吃蝦仁飯、喝珍奶,前天又在說「願跟對岸合作」,結果昨天被行政院長陳建仁打臉。他指出,蔡英文政府年初百萬陸客來台目標確定跳票,因為頻向對岸釋出善意,但仍然沒有接到任何一個消息。「對方連旅客都不來,賴清德要怎麼跟對岸談合作?」張斯綱透露,士林、北投的鄉親有不少從事觀光業,一直都對陸客來台樂觀其成,頻頻高喊希望政府可以增加人數、甚至開放陸客來台自由行,讓北投溫泉、士林夜市恢復往日榮景。張斯綱說,然而事實證明,年初蔡英文政府的「百萬陸客來台承諾」完全沒跟對岸溝通過,就自己急著喊,對岸是如此、台積電也是如此。他指出,去年台積電有意在桃園龍潭設廠,但明明土地徵收都還沒搞定,當時選桃園市長的立委鄭運鵬選情告急,民進黨就先開空頭支票,現在跳票剛好甩鍋給現任桃園市長張善政。張斯綱表示,民進黨接下來的空頭支票還有2025綠能20%、2050淨零排放,都等著跳票,民進黨是不是打算繼續「包牌甩鍋下一任」。他批評,民進黨會稱做得好都是當初有承諾,做得不好都是下任執行不利?如此不負責任的政府,簡直完全不可信「賴」!
台積電不進駐桃園 南部首長、立委紛紛表態爭取
台積電公司昨日正式聲明,經評估現階段條件下,不再考慮進駐桃園市龍潭園區3期,結果屏東縣、雲林縣、嘉義縣和高雄市的首長和立委們今(18)日紛紛表態爭取,皆指出水、電和土地都相當充裕,且一定會做最好的準備迎接台積電。對於爭取台積電,屏東縣長周春米率先表態,指出之前已請屏東縣府團隊準備有潛力的地點分析資料,且屏東的電很充足,屏東的水資源不但縣內使用,還有餘裕可以支援鄰近縣市。周春米也說,屏東的日照夠、土地單純,鐵公路交通方便,對未來員工而言,屏東住最舒服。她強調,一切的屏東優勢,都已經做好整備,她跟縣府團隊會爭取對屏東人最好的。雲林縣長張麗善則表示,雲林一直在努力備位中,雲林不僅不缺電、不缺水,且各方面配備都準備好了。她說,台積電宣布退出龍科3期,各縣市爭相表態積極爭取,雲林一直在鴨子划水做各項準備,包括辦理用地取得等各方面工作。張麗善強調,雲林不缺水、不缺電,擬爭取的工業區周遭從0到100歲的福利照顧都很完備,包括長照、教育及醫療設備等,都一應俱全,應該是最好的工業用地。「日後該尋覓相對土地問題較小且環境符合的區域,嘉義是最好的選擇。」嘉義立委蔡易餘說,嘉義科學園區占地約88公頃的土地面積,鄰近無人機航太園區及民雄航太基地,皆需要最高科技的晶片。他也指出,水上產業園區目前僅開發近80公頃,未來還有100多公頃土地可列為二期開發範圍,而且都是台糖公司所有,未來不會涉及土地徵收問題。蔡易餘也表示,不僅土地取得沒有問題,水電搭配也是台積電設廠嘉義的優勢。全台灣最大的水庫、曾文水庫就坐落在嘉義,有效容量高達5萬噸蓄水量,占全台水庫近3成的蓄水量,這次也歷經好幾個颱風才能把曾文水庫灌飽。此外,台積電因應國際市場需要使用大量綠電,目前嘉南地區也是台灣太陽能發展重心。高雄立委邱志偉呼籲,來高雄是首選,區位機能佳、地方政府與國會議員都支持,經濟部應該大力支持台積電先進製程根留台灣,並在高雄設廠。他分析,高雄水電供應充裕,也有再生水廠符合台積電需求,同時滿足在地用水所需,不會有其他縣市的水電排擠問題。邱志偉還強調,高雄市政府非常積極,這是南北平衡,產業轉型的重要機會,也是南北人才、薪資結構調整的重要時刻。他認為,高雄市政府絕對是全國地方政府中,爭取台積電設廠最積極的,高雄市長陳其邁就多次致電向他表示支持,同時也強調高雄的水地用電都已準備好。