限量版行李箱「面目全非」 吉祥航空:只能按重量賠償500元
中國一名鄭姓女子日前搭乘吉祥航空的航班後,發現自己限量版的行李箱疑似被地勤人員摔得「面目全非」,整個行李箱的外觀破損嚴重。但在向吉祥航空投訴後,吉祥航空表示,只能照規定依重量賠償500元人民幣。在拉扯數個月之後,吉祥航空不為所動,鄭女無奈只能接受這樣的結果。根據中國媒體報導指出,鄭姓女子在2023年11月21日搭乘吉祥航空航班,從廣州飛往上海,結果下機之後,發現自己限量版的行李箱受損嚴重,整個箱子傷痕遍布,不僅充滿了許多摩擦後留下的污漬,甚至有好幾個繳都出現破損。鄭女表示,這款行李箱是Samsonite RED與PLAYNOMORE聯名限量的KISS ME SHYGIRL系列,該系列行李箱要價1600港幣至2300港幣之間,而鄭女的款式則是1950港幣(折合新台幣約7960元)。由於不滿自己心儀的行李箱遭受如此損傷,再加上該款限量行李箱已無法重新購買,因此鄭女為此對吉祥航空提出申訴。但吉祥航空則回應鄭女,依照吉祥航空的規定,行李箱只能依照自身重量進行賠償,經航空公司核實後,該款行李箱4.95公斤,故依照標準給予人民幣500元(折合新台幣約2212元)的賠償,更強調這樣的賠償已經是「頂規」的賠償金。面對如此情況,鄭女自然無法接受,先不論該款行李箱已無法重新購買,鄭女認為該品牌行李箱的重製成本已經達到人民幣4000元,不應該視為普通行李箱,至少要照價賠償。吉祥航空也直言,並非是航司行李人員的處置問題,過往從廣州白雲機場起飛的航班,就多次遇到行李箱破損的事情,認為是白雲機場的行李處理系統出現問題,甚至還質疑鄭女為何不給行李箱買保險。在鄭女與吉祥航空歷經數個月的溝通後,吉祥航空依舊堅持照重賠償500元的措施,最後鄭女也只能無奈接受這項決定。
抓包前男友「偷吃50歲閨密」!24歲空服員毆對方打到骨折 下場出爐
情侶間最重要的就是信任,如有背叛行為,勢必是無法接受。澳洲有名女空服員耳聞前男友與閨密有染之後,氣得暴揍對方,不僅害對方面部骨折,同時讓自己遭判18個月監禁、緩刑2年,還需支付2千元澳幣(約新台幣4.1萬元)的賠償金。根據澳洲媒體報導,24歲的蘭斯(Arabella Kimberly Mai Lansdown)在澳洲航空(Qantas)擔任空服員已經5年,儘管與50歲的女同事相差26歲,但2人因為相處得來,因此變成了是好閨密。不過閨密卻趁機多次與蘭斯前男友發生性行為,蘭斯在得知消息後氣得跑到對方家中質問對方,起初閨密否認與前男友有染,但最後就承認自己和男方是炮友關係,並對蘭斯道歉。蘭斯聽完後情緒激動,直接毆打閨密臉部一拳,導致對方顴骨、上顎以及眼窩骨折,因此接受手術植入鈦合金板與鋼釘;據閨密表示,自己被攻擊後至今仍持續有麻木的感覺,且出現嚴重心理問題。雖然被蘭斯毆打,但閨密仍在庭上替她求情,指出蘭斯自高中就在澳洲航空實習,至今已經有擔任5年空服員的經驗,如果被判刑就可能丟了擔任空服員的資格。事後澳洲航空並未解雇蘭斯,但是禁止她再擔任空服員,並將她轉為地勤人員。而蘭斯的辯護律師則說,蘭斯童年因為經歷過創傷,長期接受心理治療,因此難以接受被男友和閨密背叛的雙重打擊才會出手。法院3月20日對蘭斯判處18個月徒刑、緩刑2年,並要求她在4個月內賠償閨密2千元澳幣。
客機有「艙門」沒關!澳航班起飛前突急煞…不影響飛安原因曝
澳洲捷星航空(JetStar)日前發生飛安驚魂,1架飛往南部離島朗塞斯頓(Launceston)的航班,於墨爾本機場滑行時緊急中斷起飛作業,原因是塔台發現班機的「門」沒有關。綜合外媒報導,該架編號「JQ739」A320航班在當地時間16日下午於墨爾本機場跑道上滑行,卻在起飛前夕收到塔台「艙門沒關」通知,緊急在跑道上煞停。1名乘客事後轉述工作人員說法,表示機師收到飛航管制員通知,「告訴他們飛機上有個門沒關好」。捷星航空證實機師中止起飛程序,但沒關好的實際上不是「門」。發言人指出,經檢查確認沒關好的是位於起落架10x20公分大小的通訊面板蓋,面板作用是讓地勤人員插入耳機與機師通訊,且這面蓋即使沒關上也不會影響飛行安全。不過該架班級仍因此延誤起飛近1個半小時,直到下午3點半才正式離港,再耗時近1小時降落朗塞斯頓。另外,阿拉斯加航空今年1月發生波音737 MAX9客機「艙門爆開脫落」事故,儘管事故幸運未釀傷亡,波音卻無法提供該機事發前的檢修關鍵資訊,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)直言,波音此舉令調查更加麻煩,希望波音員工在受NTSB保密身分情況下向調查員談論此事。
空軍恢復跨子夜實戰飛訓 退將示警年底飛行員「恐缺人」
金廈海域衝突造成兩岸、台海氣氛緊張。空軍表示,為強化飛行員夜間作戰能力及提升人員戰術執行經驗,針對各型飛機執行「跨子夜」實戰化飛行訓練,對於夜間飛行造成民眾影響,深表歉意。前空軍副司令張延廷表示,因為共機夜間也來跨中線,空軍都要執勤做夜間訓練,其中機工長是最累的。而2019年起簽5年現役飛行獎金,到2024年底將到期,很多人滿20年可能不簽,轉到民航公司去,所以未來飛行員可能缺人。「以前晚上7點鐘以後,到隔天早上9點鐘,是所謂的環保時段,我們不起飛、不落地,不會有特別狀況!」張延廷6日在《頭條開講》節目提到,「(主持人周玉琴:因應附近居民的生活需求,也不宜作太多訓練?)不可以,他們剛好在睡覺!但現在中共跨中線的飛機,晚上也過來!有12點的、有2點的、還有4點!那你要不要起來作應對?你不起來作應對,防空飛彈追監?那他愈靠愈近,你空中完全零兵力?」張延廷指出,「他如入無人之境,你又不能開第一槍,那他就進來了,你能怎麼辦?當然一定要升空作警戒,再作驅離,看他距離台灣的遠近,要這個樣子。那你平常的時候,夜間要不要訓練?我認為這個除了飛行員之外,包含地勤人員、機工長、失事搶救小組、航空醫官、塔台管制等,通通都要值勤喔!所以是空軍都在上班!然後我們知道,飛行1個小時,你要準備5個小時,你前面的任務提示、著裝、地面滑行,2個小時就去掉。」「任務1個半小時完畢之後,任務歸巡、卸裝什麼的,通通都要繳回去。你都要作準備的,要提示!」張延廷強調,「怎麼起飛、怎麼離場、向誰報到,作哪些科目、作哪些攔截,空中射擊、還是對地炸射、還是對海炸射,都要作提示,很繁複的!而且要錄音!萬一有任何狀況,大家把錄音帶調出來看。任務完畢之後我們解散?不是!要把剛才的飛行作一個檢討,半個小時,剛才飛行狀況怎麼樣,誰哪個地方缺點要改正?」張延廷指出,「誰剛才飛行飛得不錯,剛好命中靶標?這是飛行後的規矩,飛行完畢之後,你這些著裝通通都要帶回去,都要拆掉。那個機工長最累耶!他要飛行後檢查,氧氣、滑油、液壓油,有沒有漏油?好多事情要做耶!」周玉琴問:未來缺人情況會不會更嚴重?張延廷直言,當初簽5年現役飛行獎金的是2019年,2019加5就是2024,到今年12月31日,剛好到5年!往後5年要重新簽,有人剛好滿20年:那我不要簽了!我到民航去。為什麼?因為在民航可以飛到65歲,飛行生涯長;在空軍的飛行生涯短,你大概飛到50歲就不行了,50歲想要換跑道?民航公司不要了,因為你年紀太大了!而且你的小老弟已經當機長了,你還在當副駕駛?不宜。張延廷指出,第二個,續服現役獎金的只是一間段而已,為什麼?因為有時候你還要調到空軍司令部去服務,有時候調到國防部去服務,有時候還要去指揮參謀學院去深造教育,國防大學戰爭學院也要去。你太多事情,不是光只是飛行!你還有好多事情要去做。所以你這個續服現役獎金不是一直在拿,是間歇地拿!「我們空軍是這樣子,階級愈高,拿的錢愈少!中校拿的最多,27萬!但是上校拿得比中校少。」
搭機得知「手續已辦妥」 58歲男巧遇62歲分身!2人撞臉還同名同姓
英國58歲男子馬克加蘭德(Mark Garland)日前準備搭機前往泰國曼谷度假,卻被地勤人員告知「手續已經辦妥」,經查發現是另外一名與自己同名同姓、五官神似的62歲建築工人,他們不僅此行的目的地相同、機上座位緊鄰,就連性格和五官也很相似,一段奇妙的緣分就此萌芽。綜合外媒報導,58歲馬克加蘭德當地時間2日,正在希斯洛機場(Heathrow Airport)辦理報到手續,卻被告知「已經辦好」,地勤人員經查得知,原是2名馬克加蘭德共乘同架班機,另外一人則是62歲建築工人。由於2人此行的目的地相同,機上座位也在隔壁,就連性格和五官也很相似。58歲馬克加蘭德表示,當時看到年長4歲的「分身」,他便立刻拿出護照自我介紹,「你看,我是馬克加蘭德。」對方見狀同樣自我介紹一番,他們還對彼此開起玩笑、互相調侃,很快熟絡起來。另一方面,62歲馬克加蘭德透露,這段奇特的經歷實在太過瘋狂,「我在櫃台發現有個傢伙跟我很像,比我壯碩一點,但我比較帥。」他們並於11.5小時的飛行途中相談甚歡,得知雙方去過數十次泰國、英國的住處僅有15分鐘路程,各有4個孩子,且在下機之前留下聯絡方式,說好要在泰國相約聚會。
華航報廢客機夾死地勤 3同事5萬元交保…檢曝死者致命傷
桃園機場昨(21日)發生死亡事故。54歲徐姓地勤人員在華航修護工廠第13、14維修機坪,替編號B18212報廢客機進行主起落架拆除作業,卻因安全裝置斷裂,遭突然升起的起落架夾死。桃檢相驗後研判徐員鼠蹊部遭夾傷,引發出血性休克致死;鄧姓教官等3名同事則獲5萬元交保,其餘6證人則請回。檢察官訊問3名同事、6證人及家屬後,鄧姓飛機修護中心教官、吳姓修護工廠機務室管制長,以及廖姓修護工廠機務室領工均以5萬元交保,其餘證人則請回。
18萬旅客解套3/「春節不罷工」長榮華航股價嗨 工會:力爭年終獎金「比照台塑有公式」
長榮航空機師勞資協商28日達成共識後,春節罷工風波提前化解,股民歡慶,長榮(2618)股價隔日跳空大漲近6%,來到32.2元,交易爆大量3萬張,華航(2610)也跟進漲約1%。這場春節機師罷工事件提前落幕,為何航空股價量齊揚?與罷工引發營業損失有關。我國航空業歷年共發生三次罷工事件,第一次是2016年6月華航空服員發動罷工3天,共取消122個航班,影響旅客逾3萬人,營業損失約2.8億元;三年後的2019年2月,華航機師突襲無預警春節罷工7天,214個航班停飛,影響旅客約2.7萬人,營收損失約6億元,賠償給消費者初估約1.54億元。期間,長榮航空機師則在2018年也發動罷工投票並取得合法罷工權,但因勞資雙方協商取得共識,並未真正展開罷工行動。2019年2月華航機師罷工,圖為華航松山機場櫃檯地勤人員向旅客鞠躬敬禮致歉。(圖/報系資料)長榮航空服員則是在2019年6月發起罷工長達17天,造成1440個航班停飛,影響旅客28萬人次,依長榮航的統計,營收損失約32.4億元,補償旅客損失等各項支出逾8億多元,總計40.45億元。這是國內第三次航空公司罷工,也是時間最長和損失最大的一次,當時股價約15元。回顧這三次罷工事件,總計取消約1776個航班,影響旅客近34萬人;若今年春節長榮機師真的展開罷工,以目前機票價較疫情前的翻倍計算,損失金額恐更為加劇,例如台北往返洛杉磯經濟艙機票,疫情前約2.5萬元,現在則要5萬元。事實上,四家國籍航空公司2023年獲利表現都亮麗,也給出不錯的年終獎金,其中台灣虎航EPS為3.19元,年終獎金平均10.8個月,奪雙料冠軍;長榮EPS為3.05元,年終獎金平均6個月;華航EPS為1.15元,年終獎金5個月及2萬元定額獎金;星宇的前二季EPS為0.18元,年終獎金1個月。在調薪方案上,華航2023年9月調薪2千元,2024年則一舉調薪4%;長榮則是平均調薪5千元;星宇調薪2千元、交通津貼1千元;虎航則是平均調幅共達11.48%,另有伙食津貼增加12%,但虎航企業工會對此也向公司爭取「更應該參考其他航空公司同步調整固定薪資,才不會讓員工覺得,疫情期間共體時艱留職停薪或大規模放無薪假,疫後復甦流汗流淚都是白費的」。桃園市機師職業工會理事長李信燕與工會成員,赴交通部抗議,要求官方重視長榮航空飛安、機師人力流失等問題。(圖/黃鵬杰攝)CTWANT記者採訪到長榮航空資深機師表示,「公司怎麼計算『年終獎金』方式,員工當然不會知道,可是看看其他三家國籍航空的EPS與發放的月數,長榮的比華航高了三倍,年終獎金只多一個月,應該進一步討論『比例原則』問題。」依長榮航自結財報,2023年合併營收2003.56億元,首度破2000億元,年增45.11%,其中客運營收達1357.9億元,年增326.01%。其實「年終獎金計算方式」,一直是航空公司勞資協商的重點之一。桃園市機師職業工會理事長李信燕向CTWANT記者證實,「工會跟長榮航空公司反映項目中,確實有提到『可否比照台塑等公司,擬定一套計算公式』,但這一項迄今仍未獲長榮航回應。」
機場地勤會偷東西?他問「歐洲旅遊」是否安全 過來人曝:大家稀鬆平常
許多人出國前都會了解目的地國家當地情況,治安同時也是列入考慮的因素之一。就有網友聽說,歐洲機場的地勤人員也可能偷竊旅客行李廂裡的貴重物品,而且當地卻將它合理化,因此讓原PO不禁問「去歐洲旅遊會很容易被偷被搶嗎?」引發討論。原PO在PTT發文表示,雖然之前有聽過去歐洲旅遊很容易被偷被搶,但是依舊讓他不解的是,「為何可以這麼明目張膽犯法?」最近還透過YT影片得知,機場地勤人員也有可能偷旅客行李箱裡的貴重物品,「但遇到的話航空公司通常沒辦法負責,只能摸摸鼻子自認倒楣」。不過原PO目前還沒去過歐洲旅遊,因此不知道那邊的偷竊情況是否真的那麼誇張,「偷竊居然可以莫名其妙被合理化,身在台灣實在難以想像」。對此,也有許多曾到歐洲旅遊的網友分享經驗。就有不少人說,「我自己本人遇過四次,分別在巴黎、維也納、布魯塞爾、馬德里,但都沒偷成功,最接近的是布魯塞爾那次口袋的墨鏡被拿出來」、「觀光區非常多,護照錢包顧好」、「防人之心不可無,多留意護照最重要」、「會,尤其亞洲人又是目標對象」、「羅馬差點被偷皮夾、巴塞隆納被偷護照」、「20年前在巴黎的香榭大道就看過有人當場搶劫了,路旁民眾一點反應都沒有,好像是輕鬆平常的事情。」另外,還有人說「包包一定要背前面,所有的東西能綁就綁在身上,手機最好也要用手機繩 ,口袋絕對不要放東西,東西絕對不離手」、「基本上除了台日韓新加坡,治安應該都沒很好,是台灣人太習慣治安好了」、「台灣很多事情也無法想像啦(大家會習慣)」、「新加坡小罪也罰很重,台灣該各方面徹底學新加坡,或是直接移民新加坡」。
機務人員蹲下撿文件!下秒被飛機輾壓慘死 公司遭罰354萬
大陸青島膠東機場一名機務人員在工作時,因為隨身攜帶的檢查單散落掉地,便背對飛機蹲下撿取文件。沒想到下秒竟被飛機輾壓,當場死亡,最終,青島國際機場集團有限公司遭到膠州市應急管理局罰款80萬元人民幣(約新台幣354萬元)。根據陸媒綜合報導,2022年大陸青島膠東機場發生一起死亡意外。2022年1月24日當天,一名地勤人員在執行空機拖離維修機坪任務,沒想到過程中他卻遭到飛機輾壓,當場身亡。而在2023年1月,調查報告正式出爐,內容指出當時涉事飛機由維修機坪拖向客貨運機坪作業過程中,拖拉機指揮官未依規定攜帶對講機。耳機線被牽引車軋斷後未能有效及時指揮停止拖行,隨身攜帶的檢查單散落掉地,蹲下拾取時處於背對主輪狀態,被飛機右內側主輪碾軋。事後調查小組發現涉事航司在隱患排查治理以及對外委單位和人員培訓管理等方面存在缺失,並針對航司和機場分別提出了安全建議。最終青島市緊急管理局獲悉,針對青島國際機場集團有限公司對生產安全事故發生負有責任造成一人死亡案,膠州市應急管理局對該公司罰款80萬元人民幣。
機上有蛇出沒!乘客驚到從座位彈起 帥空少「急中生智」化解空中危機
南非先前有一名30歲機師駕駛私人飛機載著4名乘客,沒想到他意外發現自己襯衫上居然有一條蛇,而且疑似是具致命風險的眼鏡蛇,為了乘客安全,最後選擇緊急迫降,未料類似狀況近日業出現在泰國,一架從曼谷飛往普吉島的航班,有乘客發現置物櫃燈管處竟然有蛇在爬行,乘客紛紛嚇到從座位跳開,所幸一名機警的男空服員用急中生智,才順利化解這場空中驚魂記。乘客發現置物櫃燈管處竟然有蛇在爬行,所幸一名機警的男空服員用急中生智,順利化解這場空中驚魂記。( 圖/翻攝自TikTok @wannabnailssaion)從乘客上傳到社群媒體TikTok上的影片可見,當時飛機正準備降落在普吉島國際機場,沒想到一條小蛇竟出現在隨身行李置物櫃的燈管旁,據《7頻道》等泰媒報導,泰國的亞洲航空一架編號「FD3025」的空中巴士A320客機,13日從曼谷飛往普吉島,正當飛機位於約609.6公尺處的高空時,有乘客無意間發現置物櫃燈管旁居然有一條正在爬行的蛇。根據一名受到驚嚇的英國乘客表示,「即便在平常的時候,我也不喜歡令人毛骨悚然的爬蟲類動物,更別說我頭頂上的蛇了」,隨後有乘客通報了機上空服人員,這時,一名機警的男空服員於是拿著塑膠袋、寶特瓶前往現場抓蛇。只見這名男空服員想將蛇引誘至寶特瓶內,不過計畫失敗後,他才轉往將蛇用寶特瓶撥進塑膠袋內。由於無法確認該條蛇是否有毒、甚至是否有致命風險,因此空服員捕獲這隻蛇後,將牠置放在櫥櫃中。就在飛機順利降落在普吉島後,地勤人員也登上飛機搜查乘客們的隨身行李,檢查是否為乘客將蛇類或其他動物走私到飛機上,至於這位在機艙內遊走的蛇,經專家鑑定,確認為布氏樹蛇(Blanford's Bridle Snake),是亞洲特有的無害蛇類,沒有毒、不會攻擊人類,但這隻蛇到底如何登機成功,目前仍有待釐清。泰國一架從曼谷飛往普吉島的航班上發現一條蛇。( 圖/翻攝自MGR Online)
桃機二航電力異常已排除 機場公司回應了
桃園國際機場第二航廈23日一早疑似跳電,導致電力異常,讓行李輸送帶無法正常運送,讓櫃檯的行李大塞車。目前桃機供電已恢復正常,行李安檢也已正在消化中。今日早上6時55分許,桃園國際機場第二航廈出現電力異常,因為電力跳脫保護裝置啟動,導致暫停供電,雖然桃機已啟動緊急供電,但是部分設備及行李安檢等皆需要重新啟動。有網友在台大PTT提到,今早準備出發至日本札幌,卻發現櫃檯被大量行李堵住,無法正常通過安檢,「辛苦的地勤只好每個旅客都留電話,很擔心行李到不了會冷死在當地」。目前桃機供電已恢復,不過X光機重新啟動仍需要較長時間,卡在櫃檯的大量行李仍在慢慢消化當中。針對電力異常,機場公司也發布說明,桃園機場今(23)日第二航廈行李處理場06:55發生供電異常情形,06:56立即投入備援發電機供電,並同步啟動緊急應變機制派員檢修設施,影響範圍為第二航廈行李處理場、報到行李轉盤及航警安檢X光機等,09:46全數設備恢復正常運作。機場公司表示,切換電源重新供電後,部分設備需重新開機致報到櫃檯較多託運行李等待輸送,機場公司與航空公司及地勤人員致力協助旅客完成報到及託運手續,暫存櫃檯的行李已於10:16完成安檢託運並清空,已無媒體報導行李山情形。此事件造成11航班延遲30分鐘以上,約2980旅客受影響,期間旅客等候報到及託運行李安檢造成不便,機場公司深表歉意,會檢討事件原因積極改善。機場公司對造成旅客及等候經初步檢查可能為高壓電力迴路異常啟動保護裝置,隔離故障點後以備用迴路供電,尚後續詳細檢查,確保供電設施穩定。
網紅控地勤人員刁難 網支持地勤誇「盡忠職守」
日前網紅「纖女凱蒂老師Katie」上傳影片到YT,公開表示不滿台灣華航地勤,當時她正要出示電子簽證,卻因系統當機無法出示,也無紙本證明,遭華航地勤人員當場攔截。最終她雖然成功登機,但影片中她不斷指責地勤「推卸責任」,更直呼「你們加油好不好」。華航則回應,依規定檢查。當天目擊工作人員發文指出,若未依照規定出示,最後遭遣返,公司不僅被罰錢,嚴重則會影響航權。影片中網紅凱蒂老師不斷強調她有VISA,要去肯亞當志工,但由於肯亞方的電子簽證網頁當機,導致無法打開網站列印、截圖、存檔,更無法出示畫面,被華航地勤攔下。凱蒂老師表示,地勤很死腦筋不給任何通融,一直要她找出簽證。最後是因為他搭乘航空阿聯酋的地勤提議,先過安檢再到登機口,確認簽證後就能登機。事後一旁目擊的工作人員無奈發文解釋,這是在毀謗認真工作的督導和地勤,若只有嘴上說有簽證又拿不出來,最後有可能影響到整個航空公司,就不是自己負責後果這麼簡單了,最好還是先列印出重要簽證文件等,以加快登機速度。影片底下也有不少網友留言支持地勤人員,「竟然批評盡責的地勤是不好的工作人員」、「地勤人員辛苦了,如此堅守自己工作崗位」、「搭飛機前把文件備好是基本知識」。
印度最大航空「騙乘客下機」原因曝! 拒絕安排住宿…經理嗆:沒資格
印度「靛藍航空」(IndiGo)在當地時間19日傳出因乘客數太少拒絕載客,竟「騙」旅客下飛機的荒謬事件。事後靛藍航空甚至沒有為他們安排住宿,導致包括2名年長者在內的6位乘客被迫只能在機場過夜,直到隔天上午才搭機前往目的地。據《印度時報》的報導,19日一架靛藍航空班機原訂從印度旁遮普邦阿姆利則(Amritsar)飛往清奈(Chennai),途中在班加羅爾(Bengaluru)轉機時,航空公司發現要繼續飛往清奈的只剩6名乘客,考量到這趟飛行恐不符成本,靛藍航空竟打算拒絕載客,而且擔心他們不答應,還使出「騙術」耍得遊客團團轉。事發時,6名乘客坐在機艙內等候班機重新起飛,卻突然接到航空公司地勤人員的電話通知,請他們立刻下飛機,還承諾會將他們送上另一架準備起飛的航班,但6人下機後才發現飛往清奈的班機早已離開。更離譜的是,靛藍航空並沒有提供任何補償,也沒有為乘客安排住宿,任由他們在機場休息室「自生自滅」。其中1名乘客回憶道,他們當下還為此與地勤人員發生爭執,但對方沒有提供任何協助,靛藍航空的機場助理經理隨後也向他們坦承疏失,但「他竟然厚顏無恥地拒絕給我們入住機場飯店,說我們不符合資格。」最後6人隔天上午才在航空公司的安排下,搭乘另一架班機前往目的地。據悉,靛藍航空是全印度最大的航空公司,今年的載客量占國內6成以上,不過當《印度時報》聯繫靛藍航空時,公司方面僅表示會深入調查事件始末,拒絕就相關疏失作任何回應。
以色列海外公民返國!他「無法搭機」原因曝 以國台人:當地居民自發捐血、物資
以色列遭到極端組織哈瑪斯(Hamas)突襲,雙方交戰至今已有逾千人死亡,許多海外公民積極返國保衛家園。一名在土耳其國際機場的《BBC》記者透露,航空公司開出許多專供以色列人回國的緊急班機,若不符合身分就也無法搭機。另外,目前待在以國首都臺拉維夫的台人部落客陳俞安透露,事發第二天早晨,街上開始出現零星的人潮,氣氛依舊人心惶惶,但有不少民眾自發捐贈物資,或去醫院捐血。根據《BBC》報導,由於多家航空公司都已減少往返以色列的班機,還有消息指出以國領空可能關閉,到了8日深夜,數百名以色列人湧入賽普勒斯的國際機場,希望趕上最後一趟返鄉航班。當時《BBC》記者得知往返以色列的機票均已售罄,許多民眾都在排隊等候遞補,因此他轉飛土耳其伊斯坦堡,準備轉機入境以國,不料等候時間卻從原本的2小時,延長到9小時都沒登機。後來《BBC》記者看到其他民眾紛紛登機,於是詢問地勤人員,才被告知那些航班是專供「以色列人回家的緊急班機」,若不符合身分無法搭機。另外,陳俞安在個人臉書透露,以色列民眾在事發第二天早晨,零星出現在街上遛狗、購買咖啡,「路上的氣氛依舊低迷、人心惶惶,總怕哪個街角會有炸彈爆發,或是突然出現恐怖份子硬生生被挾持,依舊呼籲著沒事不要出門。」陳俞安表示,經過7日一連3次的空襲警報,她被以色列的朋友Yana詢問要不要去對方家住?如此一來不必為了獨自躲火箭炮而害怕了。不過,Yana在接她之前,還要先去一趟醫院捐血,但因醫院早已擠滿等候捐血的民眾,只好明天再跑一趟。陳俞安中午來到住家附近的廣場Kikar Dizengoff,發現人潮幾乎蓋滿廣場,而她走近一看充斥許多自發性捐贈物資給前線士兵的民眾;另外一頭則有孩子趴在地上在紙畫出大大的笑臉,大人們也在紙條寫下給士兵們的感謝與支持,廣場外圍和中心還有警察全副武裝駐守、巡視,保護民眾們的團結,「一箱箱的祝福,送往前線。」以色列民眾紛紛捐贈物資給前線士兵。(圖/翻攝自陳俞安臉書)陳俞安指出,以色列人很常彼此「稱兄道姐」,還沒認識多久就以Brother、Sister互稱。以前她總覺得,這樣的稱呼太過隨便,不將此事放在心上,但在這次衝突事件卻能深刻體會,原來對於以國民眾而言,「每失去一條生命,確實都是斷了一個手足,失去了大家庭的一份子。」以色列民眾寫下祝褔給前線士兵。(圖/翻攝自陳俞安臉書)
以巴戰爭打響!數家航空宣布「停飛」特拉維夫 海外以色列人無奈滯留機場
由於以色列近幾年不斷擴大屯墾區侵占巴勒斯坦人的家園,加薩走廊(Gaza Strip)的巴勒斯坦遜尼派準政府及軍事組織「哈瑪斯」(Hamas),於當地時間7日凌晨向以色列發射數千枚火箭彈,並同時以海陸空方式突襲以色列邊境,雙方死亡人數目前已突破1100人。而在海外的以色列公民得知消息後,也紛紛購買機票返國,但多家航空公司已取消了數十架次往返以色列第二大城特拉維夫(Tel Aviv)的航班,導致許多海外以色列人被迫滯留機場。綜合BBC、《以色列時報》的報導,由於哈瑪斯7日凌晨6點30分左右對以色列展開多管齊下的大規模軍事行動,導致美國航空(American Airlines)、法國航空(Air France)、漢莎航空(Deutsche Lufthansa)、阿聯酋航空(Emirates)和瑞安航空(Ryanair)等多家航空公司,在7日及8日取消了數十架次往返特拉維夫的航班,9日的航班也暫時取消,使得海外以色列人被迫滯留機場。其他暫停往返特拉維夫航班的航空公司還包括伊比利航空(Iberia)、愛琴海航空(Aegean Airlines)、瑞士國際航空(Swiss InternationalAir Lines AG)、LOT波蘭航空(LOTPolish Airlines)、奧地利航空(Austrian Airlines)、維茲航空(Wizz Air)和加拿大航空(Air Canada)等。以色列航空(El Al)8日則表示,目前將繼續維持所有往返特拉維夫的航班,但「我們可能會取消那些海外以色列人較少之地區的航班,以幫助其它地方的以色列人返國。」El Al在聲明中補充,該公司正在「遵照以色列安全部隊的指示」營運,目前所有航班僅能從本-古里安國際機場(Ben Gurion Airport)的3號航站樓起飛。另外BBC記者也在8日深夜,目睹了地中海島國賽普勒斯的拉納卡國際機場(Larnaca International Airport)湧入數百名試圖趕上最後一趟航班的以色列人,因為有傳言稱以國領空之後可能會關閉。BBC記者在得知賽普勒斯直飛以色列的機票已一票難求後,只好退而求其次,選擇飛到土耳其伊斯坦堡,再轉機去以色列的航班,但等候時間卻從2小時變成了9小時,最後許多旅客都陸續搭機了,只剩他還在機場等候,這時航空公司地勤人員見狀才向BBC記者透露,因為那些航班是「以色列人回家的緊急班機」,所以他無法搭乘。