歌姬脫單1/張若凡熱戀ING下工急約會 車上親吻籃球場擁高帥新歡
「催淚歌姬」張若凡2017年被直播平台挖掘展露頭角,隔年參加《聲林之王》拿下第6名的好成績後正式出道發片。出道後一直稱單身的她,日前時報周刊CTWANT直擊她籃球場上親密約會男友,當天下午還與男友及對方爸媽一起共度下午茶時光,看來小倆口不僅感情甜蜜,關係更已獲得家長認可。張若凡結束工作上車後,隨即和男友在車上親吻兼自拍。(圖/本刊攝影組)2月20日下午2點左右,張若凡在工作人員陪同下離開位於台北市中正區的廣播電台,與工作人員道別後隨即搭上一輛早就在此等候的白色轎車副駕駛座,而該車駕駛則是一位與張若凡年紀相仿的男子,在行車過程中,張若凡與駕車的男性數度在停等紅燈時有著看似打打鬧鬧肢體接觸,她一時興起來勾著男友人拿手機自拍,拍完還親吻對方的臉頰,就是一對正在熱戀中的愛侶。張若凡與男友開車到大賣場停車場。(圖/本刊攝影組)下午3點多,車子就這樣一路從台北市中正區開到了新北市汐止區的美式賣場,進入賣場停車場後,這對愛侶在車上待了一會兒才下車。此時終於見到駕車男子本尊,身穿一身牛仔裝的張若凡男友不僅長相帥氣,身高更是模特兒身材,足足高了女方一個頭。兩人接著和一對中年夫婦會合,而一行4人不急著採買,反而是前往熱食販賣部買食物到戶外桌椅區享用,吃飽喝足後,才一起進賣場採購。張若凡陪著男友及男友家人一起用餐。(圖/本刊攝影組)一行人一同逛美式賣場採買,張若凡和男友在長輩面前依舊卿卿我我。(圖/本刊攝影組)看似男方家長的夫婦買了些棉被和枕頭寢具,而小情侶檔則買了一箱啤酒、一瓶琴酒。過程中,兩個年輕人不時在長輩的面前卿卿我我,而男方爸爸見狀則是相當淡定,看來對於小情侶的打鬧早就習以為常,結束採買後,一行4人又將車開到台北市文山區一家咖啡廳外停車。把剛才買的酒類等物品放進店內後,張若凡和換上短褲T恤的男友與長輩道別後,接著兩人又一起駕車離開。小倆口在賣場打打鬧鬧十分甜蜜。(圖/本刊攝影組)張若凡陪同採買結束後還幫忙下貨,非常融入男友家庭生活。(圖/本刊攝影組)張若凡和男友路上又接了幾名友人上車,一行5人到了台北市中山區一家餐廳用餐,9點多大夥兒用完餐在店門口聊天,張若凡男友不知為何就此手舞足蹈了起來,跳著跳著還走到張若凡身邊,兩人短暫而親密地身體接觸後,一起跳舞了起來,旁若無人地就這樣在街上曬恩愛,絲毫不在意別人的目光。張若凡準備了禮物送給男友媽媽,禮數周到。(圖/本刊攝影組)男友媽媽幫兩人拍照,看來張若凡頗討男方家長喜愛。(圖/本刊攝影組)兩人與友人一同聚餐,戀情在朋友間很公開。(圖/本刊攝影組)離開餐廳後,一行人轉戰基隆河河濱公園籃球場,打籃球消耗剛剛攝取的卡洛里,不同於幾個男生在球場上揮灑汗水,張若凡則在一旁打開筆電忙著處理事情,而男友除了打球外,休息空檔也會適時的來關心張若凡,球聚則一直進行到隔日凌晨近1點才結束,之後張若凡勾著男友手臂離開球場,一行人搭上車子離去。對於本刊直擊張若凡和翁乙宏逛大賣場及與友人聚會,兩人互動親密,張若凡所屬索尼音樂表示:「藝人工作領域以外的生活,我們尊重也不干涉。」《CTWANT時報周刊》提醒您:喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。用餐結束後,張若凡男友在店門口就拉著女友起舞親吻,放閃無極限。(圖/本刊攝影組)隨後一群人又去打球,直到隔天凌晨近一點,張若凡才勾著男友的手臂一起離開球場,結束一整天的行程。(圖/本刊攝影組)
國1汐五高架「轎車撞護欄墜河」 拖吊上岸後已確認駕駛身分
國道1號高架北上19公里堤頂出口匝道28日晚間驚傳墜車意外,一輛自小客車不慎自撞護欄後,騰空翻覆墜落基隆河,警方獲報立即派員前往處理,並通報119派員搜救。29日下午,將車輛吊掛上岸後,確認車內駕駛身分為在新竹上班的32歲蔡姓男子。國道警察局昨日晚間8時41分接獲報案,稱國道1號汐五高架道北向19公里堤頂出口匝道處有一部自小客車自撞匝道護欄後,車輛翻落基隆河事故。北市消防局獲報後立即出動大批救難人員,緊急派遣救護車2輛、消防車8輛、指揮車2輛、快艇2艘、水上摩托車1艘,共34人前往現場救援,漏夜展開搜救行動。然而,搜救至29日凌晨2時許仍搜索未果,又逢夜間漲潮,因此不得不暫停搜救,29日上午再度出動快艇3艘、潛水人員8名從龍舟碼頭下艇搜尋,終於在11時許確認車輛位置,1時許將車輛吊掛上岸,並確認車內有1名駕駛。警方表示,駕駛為32歲蔡姓男子,在新竹上班,平時台北新竹往返通勤,而昨晚間家屬遲遲聯繫不上人而焦急報警,後經警方比對車牌後,判定墜落車輛可能由蔡男所駕駛。家屬得知消息後焦急在搜救現場等待,並持蔡男衣物祈求搜救順利。29日下午車輛吊掛上岸後,家屬於現場指認,確定就是失聯的蔡男。目前,蔡男遺體將送往台北市立第二殯儀館待檢察官相驗,詳細肇事原因有待警方進一步釐清。
汐止五高架小客車墜河!車輛稍早終尋獲 現將待吊車前往作業
國道1號汐止五高架北上路段28日晚間驚傳意外事故,現場一輛小客車在行經至堤頂匝道出口時,竟因不明原因自撞護欄,且當場翻覆墜落基隆河內,然在經過消防人員打撈多時後,終於在29日午間尋獲車輛位置,現正等待吊車前往作業,以協助警消釐清事故確切細節。國道警方指出,在調閱監視器後發現,該輛不慎墜河的小客車係於28日晚間8時41分許,向北行駛在國1汐止五高架路段,未料在行經19公里堤頂出口匝道處時,卻不慎自撞護欄而翻覆,且當場墜落至距離道路約有6層樓高、17公尺的基隆河內沉沒,目前確切的車輛與駕駛身分等細節則須待車輛打撈上岸後確認。警消表示,在28晚間獲報後,變隨即出動搜救人員以橡皮艇由內湖、松山兩側展開搜索,然而直至29凌晨2時許皆未進一步發現車輛蹤跡,後續也因河道漲潮因素而暫時停止搜索,並於29日上午8時許從龍舟碼頭下艇搜救,以國道1號18公里下方橋墩上下游100公尺範圍再度進行搜尋。根據最新消息,現場搜救人員現已鎖定車輛墜落位置,並且緊急通知大吊車前往現場作業,目前將等待吊車到場將事故車輛吊起,以協助警消釐清肇事車輛與駕駛等事故細節。
國1高架驚傳「轎車撞護欄墜河」!大批警消漏夜搜救找嘸人 目擊民眾還原現場
國道1號高架北上19公里堤頂出口匝道昨(28日)晚間驚傳墜車意外,一輛自小客車不慎自撞護欄後,騰空翻覆墜落基隆河,北市消防局獲報後立即出動大批救難人員,漏夜展開搜救行動,不過離奇的是至今仍未尋獲落水駕駛及肇事車輛。據了解,該起事故發生於昨(28日)晚間8時許,一輛自小客車不知何原因失控撞上護欄後,連人帶車一起從高空直墜基隆河,現場民眾目睹意外發生立刻報案,警消緊急派遣救護車2輛、消防車8輛、指揮車2輛、快艇2艘、水上摩托車1艘,共34人前往現場救援。國1北上堤頂匝道發生墜車意外,轎車自撞護欄後墜落基隆河,大批救難人員緊急展開搜救行動。(圖/報系資料照)經過數小時的打撈,救難人員直至今(29日)凌晨2點仍一無所獲,加上夜深漲潮促使救援難度增加,決定暫時停止搜索任務,預計今天上午再度展開搜索行動,全力協尋失聯的落水駕駛。據悉,國道警已循線掌握墜河車輛的車籍資料,並已通知家屬到場製作筆錄,至於詳細墜車原因及傷亡情況,仍待人車打撈上岸後才能進一步釐清。如今第一時間案發情況也曝光,根據目擊民眾透露,當時他正在附近的觀山河濱公園運動,突然看見有車輛意外墜河,嚇得他急忙拿起救生圈準備救人,無奈天色昏暗、視線不佳,根本找不到人,只能趕緊報案求救。
國1汐五高架「小貨車自撞護欄墜河」 警消緊急搜索中
國道1號汐五高架今(28日)晚傳出一起意外,一輛小貨車在北上堤頂出口自撞護欄,結果墜落橋下。警方獲報後,立刻派員前往搜尋,詳細原因有待釐清。警消在晚間8時42分接獲報案,隨即派遣車輛至國一18K及其下方基隆河,到達後沒發現其他事故車輛,目擊民眾透露,當時一輛小貨車開下匝道時擦撞護欄,翻覆摔進基隆河,不久就沉入河裡,目適河面沒發現墜河車輛,現場人員持續搜索中。
北士科國際灣區首發!新潤「士科大院.」地王之姿壯闊登場
美國舊金山、加拿大溫哥華、澳洲雪梨、日本東京灣,從全球灣區發展趨勢可見,灣區挾地理優勢成為都會經濟生活重鎮,因人口迅速增長,也成為帶動頂級商圈、高端住宅的新富聚落。台北市水岸住宅向來奇貨可居,基隆河自大直重劃區蜿蜒而來,北士科也綻放國際灣區優勢,不僅是台北市科技重劃區最後一塊拼圖,更定錨超越天母國際生活圈的座標,磁吸台北市頂級客層進住。新潤「士科大院.」1929坪國際親水地標壯闊登場,已然掀起北士科灣區首發聚焦話題。不讓台北市東區及西區門戶計劃專美於前,北士科之所以擁有龐大動能,係來自於結合科技與自然的共振引力,門戶計劃是都市發展的引擎,北區更因為環擁台北表演藝術中心、臺灣戲曲中心、台北科學藝術園區、台北歐洲學校,收攬關渡平原自然地圖,匯集人文、藝術、科技、休閒多元生活兼容並蓄,龐大生活動能已形成「北區門戶計劃」的焦點效應,成為客戶搶進台北市門牌購屋新熱點。北士科發展迅速,可見中鼎、仁寶、新光、康舒總部、Volvo、汎德永業旗艦展售中心皆已進駐,更可接收約三萬五千個就業人口紅利,各大知名財團搶地佈局,未來加上金仁寶三百億開發的集團總部以及新光人壽總部,也將以高級住宅區及河岸娛樂城等新興水岸城市規模形塑北區101購物、休閒、時尚一次具足。可見北士科不必等待多年熟成,繁榮前景一蹴可幾。北士科由軟橋段及新洲美段雙翼區塊形構而成,軟橋段先行開發,近一年先發推案風靡新菁英家庭,指標個案單價皆已站上每坪120萬之譜,同時開發率及銷售率已近飽和。新洲美段挾大直2.0超級堤岸的國際級灣區潛力,足以形成水岸街廓的魅力。已有不少北市頂端客群期待北士科生活圈成形,希望搶先卡位,圖為區內知名的雙溪遊艇碼頭水岸實景拍攝。(圖/業者提供)績優上櫃6186企業新潤興業看好北士科新灣區,首發百億大案新潤「士科大院.」以1929坪全街廓大規模開發,為了形塑地標建築規格,整合國內外國際建築團隊,特別禮騁世界一流酒店集團設計鼻祖,全球精品酒店造局者HBA,代表作上海洲際酒店、萬豪酒店、京都四季酒店、新加坡金沙酒店皆赫赫有名。同時力邀日本營建巨擘日商大林組,挹注參與台灣各大公共工程及東京晴空塔的營造經驗。國內豪宅級團隊則由美國哈佛大學建築呂建勳建築師規劃國際建築美學。千坪景觀委任英國AA建築學院景觀都市學碩士、亞洲第一人獲得美國多年原生植物學會頒發的植物設計大賞的太研規劃設計主持人吳書原操刀,氣勢如虹為百億大案塑造高端親水地標價值。新潤「士科大院.」北士科灣區首發1929坪地王,坐擁四面臨路完整街廓,低密度開發大院造景,同時營造飯店級公設、水上鑽石般藝術門廳及浮島式泳池會所,豐富多元的公設規劃,打造極致尊榮的飯店級品味,讓客戶回家有如回到私人的渡假飯店,擁有台北市門牌的都會便利生活機能,又能享有自然休閒的悠然情調,成為兩全其美的夢想生活型態。在空間格局上也一次到位,高坪效雍容尺度讓不同家庭結構一次滿足,53坪(3+1房兩廳三衛)、40-43坪(3房兩廳兩衛)、26坪(兩房兩衛) ,無論二代宅、換屋、二代新房、二地移居都是一時之選。堪稱北士科國際水岸輕鬆置產、高品質、高享受首選標的。新潤興業為了體貼消費者,讓客戶更輕鬆收藏夢想居所,保留更多可靈活運用的資金,特別限時限量推出低首付5%早鳥方案,「三房含車首付235萬起」,慢慢付,輕鬆享,輕盈入主國際級水岸街廓。新潤「士科大院.」北市國際灣區1929坪水花園地標26-53坪壯闊登場,預約專線28202688。
北市農安街驚見大水牛逛花園! 飼主稱牠職場女強人因「這原因」而來
台北市農安街吉林路口一塊空地1日出現一頭大水牛,吸引民眾注目合照,該水牛是鄉林集團從宜蘭請來,為該地區都更案宣傳,鄉林集團董事長賴正鎰今也頭戴斗笠裝扮成農夫,牽水牛亮相,噱頭十足。據了解,該頭牛可說是「牛明星」,曾拍過《茶金》及《牛車來去》等多部電視劇及電影,光是牛本尊出場費就要5萬元,飼主透露,牠在家是「恰查某」,但出門很溫馴,並稱牠是「職場女強人」。鄉林集團董事長賴正鎰頭戴斗笠裝扮成農夫,牽水牛亮相,噱頭十足。(圖/林榮芳攝)鄉林建設(5531)斥資500萬元,在吉林路都更案「鄉林中山賦」基地,打造了千坪綠地景觀公園,以水景、竹林合圍等景觀創意,以半年時間開放給市民走春散步。賴正鎰今天以農夫裝扮,牽水牛車亮相,展現百年前基地舊時農家情景。賴正鎰表示,60年前這裡是一望無際的農田,靠著基隆河灌溉農田,也在附近抓魚、抓泥鰍,地主原住在四合院中,60年代蓋起樓房,經過50年房子老了,地主年紀也越來越大,鄉林花費20年整合上百位地主,附近也有多處基地正在整合,未來這裡將成為高級住宅區。牛車找來水牛和牛車,也是希望勾起大家早期在這農村生活的感覺。「鄉林中山賦」千坪基地美化成開放式的散步花園,5月後將正式動土興建。(圖/林榮芳攝)「鄉林中山賦」基地1008坪,目前原建物已拆除以水景、竹林合圍、石憩、雪白石鋪面等改建成花園,賴正鎰說,5月份後將拆公園正式動土興建,這段時間開放讓鄰居走春散步,也會陸續舉辦活動,給居民更好的生活體驗。「鄉林中山賦」全案將規劃2棟15層大樓,含123戶住宅與6間店面共129戶,約30至50坪,規劃兩房到三房的主力商品,接待中心在鄉林士林官邸商辦大樓裡,現已有300多組客人預約賞屋。據了解,329檔期正式公開,目前為潛銷期,開價尚未定,不過預計每坪開價會落在160~200萬元間,全案總銷約130億元,鄉林分回可售戶36戶而已,約30億元。這場水牛北市花園半日遊的活動,一手策畫的是賴正鎰的公子賴廣陽,「原本以為水牛很好找,但打了一堆電話,發現現在已經很少人在養牛了,最後花了2個月時間才找到水牛願意出場。」賴廣陽透露,這隻牛今天凌晨4從宜蘭卡車運來,光是水牛3小時出席費就要5萬元,不含飼主及運送等其他支出,而牠下午還要趕其他場拍攝活動。「牛王(台語)是個女生,在家是個恰查某,出外可能因為緊張,非常溫和。」飼主笑稱,牠重600公斤,一天要吃50公斤的草,「所以要出來接活動!」牛王曾拍過《茶金》及《牛車來去》等多部電視劇及電影,是「職場女強人」。
基隆捷運喊了30年終於要開工 汐止基隆雙捷運線預計122年完工通車
行政院於今(31)日核定基隆捷運綜合規劃,路線以臺鐵八堵站為端點,往南至南港站,橫跨臺北市、新北市、基隆市,提供民眾通勤生活密集往來,預計民國122年完工通車,行經的汐止區域,也有另一個捷運汐止東湖線未來也要興建,預計民國121年通車,兩者有望在122年都通車,分擔臺鐵旅客運輸,增加臺鐵東部幹線運輸量能。基隆捷運第一階段由南港經汐止到八堵,橫跨台北市、新北市、基隆市,全長16公里共設13站,第二階段(八堵至基隆段)路線,配合地方發展,將與基隆市政府協商規劃作業辦理方式。交通部認為,基隆計畫服務範圍擴及基隆河谷流域,有助於基隆河谷廊帶未來發展,並分擔臺鐵旅客運輸,增加臺鐵東部幹線運輸量能,符合發展大眾軌道運輸政策,後續將由建設及營運主管機關新北市政府在確保工程安全與品質情況下,依所訂目標如期如質完工通車。汐止將出現雙捷運,讓汐止與基隆不再是沒有捷運的都會圈。(圖/翻攝自交通部)基隆捷運計畫總經費696.89億元,中央分擔519.98億元,臺北市政府分擔57.54億元,新北市政府分擔71.44億元,基隆市政府分擔47.92億元。行政院已核示相關經費分擔原則,用地費由各轄區地方政府負擔,工程經費除中央補助可行性研究階段南港至八堵建設經費85.07億元外,其餘參酌中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法之大眾捷運系統規劃及建設計畫最高補助比例補助地方政府。後續推動事項,基隆市政府成立捷運發展基金,推動各場站聯合開發以及車站整體開發區,並提早推動都市計畫擬定,增加未來土地開發效益,降低市府財政負擔。此外,本計畫由新北市政府續辦興建及營運,至於盈虧及資產持有等議題,則由新北市、臺北市、基隆市政府共同協調研議,於完工前3年完成確認。另外汐止東湖線的捷運與基隆捷運整合後,可解決大同路重疊二個軌道系統為一個,以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘,同時讓基隆捷運共用社后機廠。另汐止東湖段原僅通往東湖,現與基隆捷運線整合,可多一選擇通往南港,對汐止居民提供更便利的交通服務。汐止東湖線預計121年完工,預計到122年汐止可以雙捷運通行。
夜晚踏空!瑞芳男子酒後路邊尋方便 不慎跌落基隆河邊坡
新北市瑞芳區中正路河堤驚傳一起酒醉男子失足事件!一名酒醉男子,竟在路邊上廁所時不慎墜落基隆河邊坡,消防局緊急接到報案後,救援人員立即展開拯救行動,全力協助脫困並送醫治療。消防局昨(18日)晚間9時20分許,接到民眾報案,稱有男子從河堤上失足墜落基隆河邊坡,急需救援,消防隊員迅速趕到現場,發現原來「醉漢失足」,該男子在路邊尋找上廁,不慎一頭栽入基隆河的懷抱,導致額頭和右手都受傷,消防人員奮不顧身,將其成功救援上岸,並送往醫院進行治療。新北市政府消防局第六大隊大隊長羅億田呼籲,除了理性飲酒外,民眾更應隨時留意週邊環境,避免陷入類似夜晚河堤迷宮的危險,在遇到突發狀況或危急情況時,請立即撥打119或110報案,讓救援單位能夠在最短時間內展開英勇救援行動。
台大產協會慶祝成立一周年 攜手北市府推動「藍色水路願景」
社團法人臺大產學交流發展協會(簡稱台大產協會)自成立以來,一直以促進台大學生和企業之間的交流、提升職涯發展競爭力為宗旨。為慶祝成立一周年,舉行「台大產協會週年感恩餐會」,並宣布與台北市政府攜手推動「藍色水路願景」,以提升城市美學和國際競爭力。台北市市長蔣萬安親自出席共同見證協會的這一重要舉措,並允諾會將藍色水路計畫拉高市府層級,進行跨局處統籌協調。感謝台大陳文章校長親自出席、丁詩同副校長、袁孝維國際長、王泓仁教務長、朱士維學務長、胡星陽管理學院院長、倪衍玄醫學院院長、吳俊傑理學院院長、王皇玉法學院院長、江茂雄工學院院長、林裕彬生農院院長、李紀舍文學院院長、謝明慧院長、臺北商業大學任立中校長、德明科技盧秋玲校長、台大EMBA陳家麟執行長、郭瑞祥老師、陳厚銘老師、陳思寬老師、徐丞志老師、洪茂蔚老師、余峻瑜老師、林家振老師…近二十多位師長們共同出席給予鼓勵和指導。▲台大產學會周年活動學界、產業界眾星雲集(圖/台大產協會提供)在台大產協會的協助下,超過1,200位台大學生參與了各種活動,包括「大師給問」系列演講、企業參訪、ESG探索、引路人計劃、藍色水路願景報告等。這些活動的成功舉辦得益於台大產協會的領導和近80位業師人才庫的協助,以及台大EMBA的支持。台大產協會的翁素蕙理事長表示,美麗的城市通常都擁有令人讚嘆的水路。為了提升台北市的城市美學,台大產協會與台北市政府合作,提出了「藍色水路願景」計劃。希望整治內湖科學園到圓山飯店,約5公里的基隆河水域,打造出以觀光為主、交通為輔的藍色公路,並結合ESG文化碳權和環境友善功能,以推動城市美學。▲翁素蕙理事長、蔣萬安市長。(圖/台大產協會提供)翁素蕙理事長則表示,未來要發展藍色公路,勢必要龐大經費支持,或許市府能協助發行「文化碳權」,未來若能在碳權交易所上市,就能減輕藍色公路經營負擔。丁詩同進一步解釋,碳權是省出來的,舉例來說,打造水路運輸時間,能節省多少陸路運輸的碳排放量,這些都可以透過公式估算出來。如此就能將藍色公路產生碳權,拿來換建設、治理資源。台大產協會與台北市政府的合作將為城市的未來發展帶來新的機遇,同時也凸顯了台大產協會在推動產學交流和城市美學方面的使命。台大產協會承諾將繼續實踐其宗旨,共同發揚台大「敦品、勵學、愛國、愛人」校訓。
擺爛後花園2/糾正北市府損人民財產權20年 居民質疑:政府民代配合財團圈地
台北關渡平原限建數十年,「不徵收、不開發」就連監察院都看不下去,即使在調查後提出糾正,然而市府就是沒經費徵收,案子一直耗著不解編,難怪居民都質疑政府和民代都在配合財團「圈地」。關渡平原因有自行車專用道,每逢假日,車迷扶老攜幼,全家前往當地遠離都市塵囂。但若再深入自行車道後方區域,景觀卻為之一變,散落的工廠、民宅,屋況都非常老舊,磚瓦老房因漏水加蓋了醜陋的鐵皮,即使早年興建的水泥農舍,也因年代久遠、外觀已呈現嚴重壁癌,農地旁鄰屋間道路狹窄不平,有些老屋屋前明明有寬廣空地,但因為被限建,只能繞路才能進入屋舍,令人不敢相信「首都之肺」盛名背後真實面貌。原本是北市重要稻米產區的關渡平原,隨著農業沒落、工業興起,當地又有焚化爐,導致農地及灌溉用水有被污染的疑慮,當地居民因此建議應鬆綁限建。圖為頗受親子歡迎的關渡稻米節。(圖/翻攝關渡那麼田臉書)當地老農民宋發喜今年雖90歲,從中年反限建到白髮,是居民眼中精神領袖,已在當地務農80年,操著台語,舉凡關渡平原開發的歷史、限建,法令如數家珍。他也是「禁建令」受害者,其農舍前原本是占地廣大土地,前幾年關渡水稻傳出灌溉水、土地有污染疑慮後,農業沒落,他改種有機蔬菜、玉米、咖啡、西瓜等經濟作物,剩下空地就改建簡易倉庫,讓附近業者存放雜物。但倉庫日前發生大火,受限柯P「納管」限建令,再重建難度、成本都相當高(要找建築師規劃送審,消防設備比照八大行業需花數十萬),但他說不會被逆境打敗,已在思考轉型,找資料引進新農業技術做「魚菜共生」。 「政府保留地早過25年法定期限,應予廢止,監察院在民國102年亦提出糾正,指都市計畫保留地若長達三、四十年不取得,就是傷害人民生存財產權,為何關渡平原仍不開發也不徵收?至少也要適度放鬆屋體整修限制。」宋發喜不解的說。他回憶,早年關渡平原未限建前,農地價格相對便宜,買農地想務農的人不少,隨著農業沒落、工業興起,歷任市長又都將關渡平原視為「最後素地」,慢慢的只限建,不依法徵收。但農舍被限建,對地主很麻煩,傳出有大財團暗自遊說地主賣地,近年更有陰謀論,指政府只限建、不開發、或提各種低價徵收替代方案,就是為配合財團方便圈地,待農舍日益毀壞,老農全數凋零,該區才會解除限建,他雖不信是真的,但看到官員還在開2038年的當地建設支票,也不禁滿腹狐疑。「柯市府、中央聯手將關渡平原劃成國保四行水區,很奇怪」。宋發喜說,早年關渡平原水利設施差,大家怕新北瑞芳山區若下大雨,流入關渡平原淹水,但他曾親自建議時任台北市長的前總統陳水扁,在關渡平原多設臨時抽水站,阿扁首肯,再加上基隆河圓山子分洪道整治在2005年完工,關渡平原再也沒大水災。關渡平原號稱「北市之肺」,北市議員張斯綱主張適度解除限建與修繕,保留保育區、採低密度開發,兼顧「降低北市熱島效應」及「活化經濟」的雙重目標。(圖/北市產發局提供)他說,被淡水河、基隆河包夾的社子島開發引起朝野議員關切,柯市府及中央挺鬆綁可開發,反觀地勢高的關渡平原卻被提報行水區,「但水往低處流,哪有同條河流,下流地勢低處可開發、上流地勢高處卻反變成行水區的道理?水要流向哪?」宋發喜不解的問。當地住戶C女士則說,居民多年向市府陳情期盼解編公園用地、鬆綁限建,讓市府居民雙贏,但未獲解決,居民曾以「八仙(里)社區發展協會」名義請立委吳思瑤幫忙,但吳辦回覆「發展協會不能代表多數人意見、請先完成居民連署」。C小姐說,後來她們卻從北市府公開記錄「關渡平原整體發展方案推動歷程」中赫然發現,吳思瑤及議員林瑞圖在民國108年8月12日,曾在市府市長會議室針對承德路六段車商商圈的處理進行協調,居民雖不知協調結果為何,但在中央公布國土規劃法分區後,原被劃為農業區(都市計畫)的承德路六段商圈就因「商業聚落已成」,被改劃成能開發的「城鄉一」(國土規劃法),但承德路七段卻從公園保留地(都市計畫),加碼劃為限制更嚴格的「國保四行水區」(國土規劃法),讓居民感嘆「人單勢孤」,只能期盼市長蔣萬安實際走訪當地,聽聽居民心聲,別再延續有問題的政策。
擺爛後花園1/張斯綱為關渡平原禁限建40載請命 「川伯」認同
台北關渡平原被譽為「都市之肺」,曾被歷屆北市府規劃為總統府、大巨蛋、立法院、亞運選手村,甚至是運動景觀公園等不同用地,然而40多年來卻是「只限建、不徵收」,當地數百戶居民飽受禁限建之苦,權益嚴重受損。占地廣達800多公頃的關渡平原由基隆河、淡水河包夾的平原,一般指的是大度路及承德路七段的區域,它被北市都市計畫劃為運動公園、景觀公園保留地,並被稱為雙北最後一塊淨土,緊鄰在旁的承德路六段「二手車商聚落」開發已經鬆綁,不過承德路七段的「民宅工廠區」卻被劃入行水區限建,兩路段的開發限制有天壤之別;範圍內限建區屋齡老舊,屋況傾頹漏水亟需翻修,市府卻規定住戶必須比照八大行業、由建築師設計消防管線,審通過後才可以動工。關渡平原已經限建40年,早在1989年當地居民就已經向台北市府表達抗議,但迄今仍未開發也未徵收,讓居民抱怨權益受損。(圖/報系資料照)國民黨台北市議員、立委參選人張斯綱為當地居民抱屈,主張檢討當地都市規劃、國土規劃新分區(將在民國114年啟動)。他認為關渡平原目前雖有不少農地仍種稻或經濟作物,但當地焚化廠常有落塵,土地灌溉水有被污染之虞,每年舉辦「關渡水稻節」即使風光,實際稻產量有限,消費者採購熱度不若以往。他認為,該區亦已無必要限制只能「農用」,市府應適度檢討鬆綁,朝「觀光型農業」解編,讓居民起碼能夠修建房舍,朝觀光農園、經營民宿,至於當地水筆仔保育區則可繼續維持,該區居民更難得的不反對蓋社會住宅,只要蔣萬安市府願鬆綁、朝「低度開發」規劃,「都市之肺」將更能活化。 張斯綱說,《國土計劃法》新分區即將在民114年施行,他曾在台北市府召開的國土計畫審議委員會主張,要求市府協助鬆綁關渡平原限建、自國保四(行水區)解編,因為該區歷經總統府、立法院、大巨蛋和景觀運動公園等用地規劃,一拖就是幾十年,照理說,不論中央或北市府要開發,都應先合法徵收土地,不該只是限建阻止開發,卻任由居民自生自滅,政府應要有具體作為。針對關渡平渡平原的開發與否,李四川在市府日前召開的國土計畫會議中曾表示,早年關渡居民同意讓市府先開路,當時市府承諾區段重劃後會將土地分回給地主,但居民一等就是幾十年,他能理解居民心聲。他還說,新北市、高雄市因為都有「非都市土地」,中央國土規劃因此著重非都市土地的保留議題,但北市全部土地都是「都市計畫區」,若又加上一個上位計畫(如關渡平原已經限建納管、又被劃成國保四行水區),只是比現有都市計畫更嚴格,民眾當然會擔心疑慮,北市府當然也會致力當地的開發能兼顧都市發展與居民權益。位於關渡平原的台北市八仙里里長黃永清感嘆,柯文哲前市長任內曾承諾,會全區重新規劃,但最後只鬆綁承德路六段商業區部份區域,對於承德路七段的居民限建規定卻更嚴厲。(圖/翻攝自黃永清臉書)一位在關渡平原已經住到第三代的居民對本刊表示,去年市長選舉期間,民眾黨候選人黃珊珊曾到當地爭取支持,並透露柯市府將會提出「上位規劃」鬆綁限建,讓居民相當感動。沒想到,選後國土計畫法分區劃分卻更嚴格,將關渡劃為全北市唯一的「國保四」行水區,因市府未事先知會民眾,令居民大傻眼。關渡平原八仙里里長黃永清也感嘆,「柯P騙我們八年」,因柯曾承諾關渡平原居民,全區重新規劃,結果只將承德路六段附近改劃成「城鄉一」、可繼續從事工商業,照顧原在馬路兩側的二手車商、砂石業堆土場、資源回收場業者。他感嘆,很多市府官員都以「關渡平原是都市的肺」要當地限建,但現在卻有焚化廠、堆土場、大卡車來來去去,白白浪費北投好山好水,農民更投訴無門,期盼蔣萬安市府能傾聽居民心聲、改變錯誤政策。
台塑大遷徙1/工廠包夾、周邊只有小吃店 新總部5000人用餐「這樣解決」
台灣史上最大規模企業總部搬遷行動,10月19日告一段落,台塑企業5000名員工已從敦化北路台塑舊大樓搬至內湖區「台北企業總部園區」(T.CBD)。由於T.CBD位在工業區,與五金業、汽修業為林,欠缺餐飲、生活機能,新家曾遭台塑員工「嫌爆」。CTWANT記者17日實地走訪,發現台塑內湖新總部大樓周邊工業區街廓依舊,沒有新商家,倒是T.CBD園區裡新開便利商店、銀行、餐廳,自成一格!位於內湖南京東路六段的T.CBD,原是三陽工業占地1.1萬坪的舊廠區,由美孚建設、三陽工業投資興建,共規劃A1~A5等5棟主要建築,及14棟1~2層樓店舖。2014年完工後,三陽工業旗下南陽實業進駐A3,3年後星宇航空租下A4中的6層樓,2018年台塑企業再以187億元購入A1、A2、A5等3棟建築,作為台塑企業內湖大樓,為敦北舊大樓都更做準備。最早傳出台塑搬遷時間落在2021年底,然而5000多人上百家公司的大規模遷徙,從辦公室格局、裝潢到停車位分配並非易事,搬遷計畫直到今年9月才正式啟動,因此,台塑企業內湖的3棟大樓閒置近5年,周邊一片蕭條。因不少員工抱怨新總部附近生活機能差,交通不便利,為此台塑總管理處還特別搭建餐飲平台,解決台塑人的飲食需求。CTWANT記者17日實地走訪台塑企業內湖大樓所在的T.CBD,園區位在南京東路六段及新明路間,四圍環繞汽修、輪胎、五金、水電、鋼鐵及食品加工廠等,夾在矮樓中的T.CBD,因萬坪基地方正,5棟高樓簇擁一面千坪人工湖及綠林,宛如另一世界,快遞、商務人士不時穿梭著,中午放飯時刻,見外送人員提著一袋袋便當送進各大樓,A2大樓1樓大廳更架起長桌發送便當。過去在台塑敦北舊大樓附近擺攤賣素食的李伯伯,也跟著到了內湖做生意,他說已經提早跟顧客宣傳了,但中午時段走出來用餐的人很少,完全不像是有千人聚集的辦公地點。(圖/林榮芳攝)經記者了解,該便當廠商,原本就在舊大樓中午時段販售便當。「我們有跟總管理處簽約,所以才能在新大樓大廳賣便當,9月底跟著過來,舊大樓就沒有賣了。」另一位簽約商家則介紹,他們跟5家餐廳、2家飲料店合作做線上訂購,「我們都挑好吃的,有的從信義區、延吉街送過來,可以看你在哪一棟上班,幫你送到你的大樓。」一名附近從事食品加工業的邱先生表示,「附近吃的不多,大多是小吃店,這邊7-11去年才開幕,另一頭又開了全家。」但出來用餐的人並不多,記者告知台塑員工這周會完全進駐,他才留意到,中午人潮,「好像有增加」。另一位跟著台塑大遷徙的,是一位賣素食春捲和小菜的李伯伯,他和太太在台塑舊大樓附近擺攤有20年之久,老主顧搬家,他便跟到了內湖,太太留在敦北設攤。他2個禮拜觀察下來,生意不如預期,「照理來說4、5000人中午出來吃飯,路上應該是密密麻麻地,你看,都是零散的。」他只準備了10組春捲和小菜,已過12點半了,還沒有賣完。一名台塑員工表示,以前在敦北,周邊很熱鬧,也是點外送,全部出去會擠爆,有的為省錢會自己帶便當,而且還能節省中午午休時間,現在在內湖,周邊賣吃的不多,更是會點外送為主。台塑和外部單位合作,員工可預訂便當、飲料於大廳取餐,業者更是主打精選信義區等多個地方的美食供選擇。(圖/林榮芳攝)記者觀察,緊鄰T.CBD的主要幹道新明路,沒有新開的餐飲店,街廓變化不大,但T.CBD園區內卻出現不少新面孔,坐落於A5棟1樓的華南銀行潭美分行,大門高掛開幕誌慶紅布條;園區裡的店舖,除了便利商店,還有服飾店及2家餐廳,販售手搖飲、咖啡、便當與現做餐點。據了解,其中一家10月2日開幕的餐廳,原是不遠處一家開業14年的飲料店,在台塑招商下,才進入園區開分店;另一家則是在園區開店3年的咖啡茶飲店,上周開始賣起便當。由於台塑員工一下班,園區就蕭條無人,因此剛開幕的全家便利店,乾脆例假日不營業,平日也只開早上7點到晚上11點。高力國際業主代表服務部董事黃舒衛表示,新明路一帶都是工業區,人流只出現在週間上下班時間,會去開店的應以快餐、外送店為主,除了園區內的零售棟正招租外,周邊待租待售的釋出量是相當有限。元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴也說,新明路目前尚未看到因台塑進駐有帶動店面租售的情況,僅少數待租物件,每坪租金開價1518元,「真的不貴」,與基隆河對面的饒河夜市每坪5150元店面租金行情,相差3倍之多。台塑新總部美輪美奐,但周圍卻是老舊公寓林立的工業區,宛如兩個世界。周邊也多是小吃店,剛搬遷的台塑員工若無法適應,多會選擇叫外送。(圖/林榮芳攝)世邦魏理仕研究部主管李嘉玶觀察,以周圍市場來看,從內湖五期辦公室價格,到潭美段廠辦價格,都在過去2、3年內有所成長,台塑總部進駐對附近不動產行情的帶動效果因已在前幾年反映,短期內價格應會維持平穩。儘管如此,李嘉玶認為,中長期來看,對當地市場仍是利多消息,進駐員工數會帶動周邊消費需求、促進生活機能,也可能刺激鄰近地區未來的辦公需求,實際影響或許可等進駐一段期間後再觀察。
惡瘤變黃金1/ 全台最大海砂屋變身! 里長親揭成功關鍵在「人心」
1980年代台灣經濟蓬勃起飛,公共工程建設大量動工,原集中在淡水河開採的河砂供應不足,部份業者往下游開採海砂替代,使得這些建物後來都成了「海砂屋」。在80年代末期由眷村改建而成的延壽國宅部分區域,也深受其害,住戶在牆壁剝落、鋼筋裸露的危宅中度日,苦不堪言。30多年匆匆而過,如今這個全台最大的海砂屋聚落都更案,最後完成整合的J區基地歷經10年折衝,今年4月正式動工,地上21層、地下4層的建物,預計4年後完工。由於基地緊鄰全台第一個美式社區民生社區,未來週邊規劃6米人行道、森林花園社區,新屋行情每坪上看120萬元,住戶終於展眼舒眉,迎向苦盡甘來的新生活。「現在大家說這裡很像『小信義區』!」當地的北市鵬程里里長許顏建有感而發地說。2022年7月,延壽國宅海砂屋J區都更案中,最後反對整合的三戶同意接受都更,柯市府也盛大舉行海砂屋拆除典禮,宣布全台最大海砂屋社區全部改建。(圖/報系資料照)台北市長蔣萬安出席開工典禮時曾開心地說,延壽國宅是他昔日立委選區,他對民生社區、特別是延壽國宅有深厚情感,過去常與當地住戶交流,發現住戶並非抗拒都更,而是不瞭解其中程序與權利義務,透過市府多次說明和協調,終於圓滿整合。延壽國宅一帶是故總統蔣中正夫人宋美齡推動的眷村,有婦聯、撫遠、汽基新村等,住戶多為軍眷,早年從低矮木造房,改建成公寓國宅,被鑑定為海砂屋的區域,歷經爭取容積獎勵改建大樓,每座基地協調都超過10年以上。目前除中華工程承包的M、K、I、J區(M、K已完工交屋、I區興建中)共654戶外,仍有部份危老海砂公寓也在談整合、還掛上醒目「認定海砂屋」的紅布條。 有里民告訴本刊,該區內老屋幾乎全在談都更,部份遭建商鎖定的海砂屋,因為內部有住戶拒絕合建,建商擔心拒建戶轉賣給他人,增添都更變數,索性拉起布條「提醒」潛在買家別躁進,競爭激烈可見一斑。「延壽國宅海砂屋,近年屢傳天花板塌陷、漏水,住戶修了又補、補了又漏、漏了再修,沒完沒了,公安疑慮揮之不去。」許顏建2010年當選里長,親眼目睹近20年當地海砂屋從「隱患」變身為「金礦」的艱難過程。因鵬程里就在基隆河邊、土質本鬆軟,他家也在當地,感受特別深刻,曾有老夫婦哭著說,怕地震房屋會塌,夜難成眠。許顏建說,早在蔣萬安是菜鳥立委時,就曾多次進入里內,聽里民抱怨海砂屋改建遙遙無期,但剛開始蔣與他都懷疑,海砂屋不是有額外「容積獎勵」嗎,為何還有住戶不願改建?後來才發現內情並不簡單。海砂屋分散全台,但真要改建整合住戶意見卻非常不容易。圖為台南市安南區安富里海砂屋,因產權分散,整合有難度,近期成為登革熱疫情死角。(圖/報系資料照)他透露,撇開各人條件差異不談,北市海砂屋都更獎勵雖比外縣市優惠,住戶當然都想爭取更高的改建條件,但建商也非省油的燈,看準鵬程里原道路夠寬、基地方整,一開始都耐心等待住戶的回應。就有精打細算的住戶,等甲建商開條件,再拿甲的條件找乙建商談,乙談完又期待丙也來談,比來比去好幾年過去了,後來察覺「羊毛都出在羊身上」,再回頭向甲建商斡旋,結果建材、人工已經大漲,甲建商昔日條件也回不去了,談判停擺。曾經還出現1戶不同意卡住44戶難改建的狀況,住戶不僅損失寶貴時間,萬一發生火災地震,後果更難設想。幾年下來,怎麼做最有利,住戶其實自己心裡最清楚。台北市府都更處主秘謝明同表示,海砂屋因有立即性公安疑慮,近年行政程序簡化,容積獎勵也比危老都更獎勵更高,政府介入協調、甚至代拆也比較師出有名。至於北市不少海砂屋因為巷弄狹窄、基地小,未必能像延壽國宅都更案完全適用「高容獎」,卡在居民抱怨無法室內一坪換一坪,但這個問題不是市府單方面能解決,會再向中央反應爭取。
不可與土地液化混為一談!北市地質敏感區研究調查還停在1995年版本
基泰建設大直工地造成周邊民宅下陷、傾斜,凸顯建商在施工期間缺乏政府、第三方機構監督,北市府近期緊急補強相關法規,但有學者認為,北市境內長期未對地質敏感區調查,恐對未來發展產生不良影響,台灣科技大學營建工程系名譽教授李咸亨19日指出,目前北市唯一所做的地質敏感區研究調查,還停留在1995年的版本。台北市境內長期未調查地質敏感區,恐對未來發展有不良影響,台灣科技大學營建工程系名譽教授李咸亨19日指出,目前北市唯一所做的地質敏感區研究調查,停留在1995年的版本。(圖/台灣科技大學營建工程系名譽教授李咸亨提供)大直民宅坍塌,外界懷疑可能與土壤液化有關,李咸亨昨解釋,土壤液化主要是指地震發生時才會附帶催生的狀況,而地質敏感是平時就存在的情況,兩者不可混為一談,「液化潛勢地區不一定同時具有地質敏感特性」,不過台北市也有少數兩者兼具的地區,像是士林區的社子島一帶。李咸亨強調,並非土地液化潛勢地區或地質敏感地區就不能蓋房子,而是房屋基礎結構設計與工程施作時,必須更加謹慎、嚴肅,像是大直民宅陷地案,該地區深度0至10公尺段就是屬於「地質敏感地區」。他說,在1995年接受北市研考會委託,調查並製作北市平原地區地表至地下15公尺深度地質敏感區位圖,規畫每5公尺製作一張圖表、共製作5張圖表,但當時市府邀建商開會商議時引起反彈,後續改為最常用的地表至地下15公尺深度版本供大眾參考,此版本深度0公尺至15公尺全部都是敏感地質才會標註是地質敏感地區,若只有10公尺至15公尺是正常土壤,就不能標註地質敏感地區,後來就沒有再調查地質敏感區。對此,建管處建照科長謝政憲表示,基泰大直工地附近地質確實比較軟弱一點,但依北市建築執照申請有關特殊結構委託審查原則中,所指定的地質敏感地區為信義計畫區、基隆河(士林段)新生地、北投區公館路沿線、士林蘭雅地質敏感地區等,確實無大直地區,後續會規畫把相關地質敏感地區納入委託審查範圍。此外,基泰工地造成民宅塌陷後,台北市長蔣萬安下令清查全市正在開挖階段的184件建築工地,15日檢查完畢發現有11件工地涉不符檢查項目,建管處已要求未通過檢查的工地停工,待複查過關後才能繼續施工,不過並未公布不合格工地的資料。