姊弟拚冠軍2/客戶缺工改變市場風向 磁磚龍頭跟緊ESG為內憂外患解套
過去4年,全球產業都經歷疫情、塞港、缺工、原物料漲價等大考驗,冠軍建材(1806)也不例外,新一代接班人林祐宇接受CTWANT記者獨家專訪,被問到哪項最具挑戰性,他認為這波變動中,影響冠軍最深的是「缺工」和「料漲」。而令這位新接班人內心最不平的,則是長年受東南亞磚傾銷之苦。據海關統計,國內使用進口磚比例超過5成,雖然2021年10月起針對印度、越南、馬來西亞及印尼4國展開為期5年課徵反傾銷稅,但國產現在要符合ESG和淨零碳排新法規及增加成本,東南亞磚卻沒有碳排壓力,不用在意是否有環保、綠建材等標章。「社會本來就不是公平的,只能靠自己努力改變!」儘管大嘆「不公平」,但身為國內磁磚業一哥總座的他很清楚,必須扮演好「龍頭角色」。冠軍磁磚工廠坐落苗栗造橋,農曆新年前,記者進入這座幾乎用不著人力的自動化生產磁磚工廠,為何還擔心缺工?「人口老化、傳產比較難吸引年輕人投入,這產業需要一定時間技能養成,大環境的問題,不是我們可控的,要去適應,所以我們在意如何簡易鋪貼磁磚。」原來不是自家缺工,林祐宇最大擔憂是下游客戶營建業的缺工。林祐宇解釋,營建業找不到人或人力成本高,就會選擇低成本的東南亞磚,或是這幾年台灣流行的SPC石塑地板(塑料加石粉製的仿木紋地板)取代鋪貼磁磚。由於鋪貼磁磚須由營造廠自行找人施作,但若是選用SPC,廠家都是連工帶料銷售,營造廠不用再請工人鋪磁磚,施工快速又能省去人力的煩惱。為因應下游缺工問題,冠軍2005年陸續推出大尺寸磁磚、2023年推出輕量磁磚,減輕營建業的人力負擔;同時2021年也賣起SPC石塑地板、VSPC地板等各式表面建材,使客戶能有更多替代的選擇,目前非磁磚產品占營收1%多。「我們十年前就改名叫冠軍『建材』集團,包括壁紙或漆料等各種材料都有關注,也都有它的需求在。」林祐宇說。2年前,董事長林榮德在冠軍集團50周年慶時宣示,「最佳表面建材系統提供者」,再再預告冠軍不只賣磁磚。冠軍為提升自動化和減少生產耗損做了不少努力,如購置價格相當於一台賓士車的AGV系統自動搬運機;並使用窯爐熱回收系統,可將窯爐排放的熱能回收到前段製程的烘乾階段使用。(圖/劉耿豪攝、工業局提供)雖然SPC快速崛起,但從小在磁磚廠長大的林祐宇認為,還是磁磚耐用、好清潔的選擇,未來仍以綠建材磁磚為銷售主力,「但不論何種表面建材,能快速施工又不製造垃圾的,未來都會成為發展重點!」成本不斷高漲,也是林祐宇心頭一大挑戰,去年國際能源與市場通膨嚴峻,電費、原物料及匯率波動等價格上漲,包裝紙箱、運輸費用跟著漲,「只能從各項支出開源節流。」明年還有另一大筆成本要面對,就是2025年碳費徵收正式上路。冠軍以磁磚製造為本業,生產過程涉及天然氣、原物料消耗,讓林祐宇不敢大意,「2023年我們已經完成組織型碳盤查,也提交了ESG報告書,盡可能走在最前面,但衝擊很難避免,推估對成本影響超過千萬。」「對於大環境政策我們沒辦法掌控,內部會更進一步優化自身效益,採購最好的設備,提升自動化或減少生產耗損,來降低成本、減少衝擊。」林祐宇表示,冠軍磁磚2006年起已落實生產熱能、廢水及磁磚廢胚高比例回收,2015年啟動溫室氣體排放量計算,在零碳時代前不管在生產節能、設備節能都已做好準備。此外,冠軍還加速新推綠建材。林祐宇特別提及可防風、抗震,還能減碳的高性能厚磚乾掛工法,「這種工法,產品輕量化可降低碳排,讓建物增加空氣對流降低能耗,可幫助建商達成淨零建築。」冠軍於2023年取得高性能綠建材認證,也是首家為建築業取得認證的磁磚業者。冠軍了解幫客戶解決問題就是為自己打開市場,因此和建商一起思考如何達成淨零建築目標,與遠雄建設合作將現場切割邊角料的廢磚回收再製。圖為2013年冠軍推新產品時,找來時任遠雄集團董事長趙藤雄代言的歷史資料照。(圖/冠軍建材提供)去年,冠軍也搶先完成在建築資訊模型BIM中建立營建元件,能幫助建築師計算使用磁磚將產生的碳排量;冠軍還做起角料回收生意,與遠雄建設合作磁磚循環再生,將工地施作產生的磁磚餘料回收後,透過環保公司回收再運送回工廠進行再製,成為可再次回到案場使用的再生磁磚,為建築廢棄物處理提供解方。儘管環境動盪、成本不斷漲,又有東南亞磁磚的不公平競爭,但林祐宇將目光看準政府為接軌全球淨零趨勢,推進2050年100%新建建築物達到近零碳建築,迄今已提供超過200多款綠建材產品,目前綠建材產品銷售占比逐年提高,2023年至少成長2成以上,在新一波的淨零浪潮中,努力蛻變為新龍頭。
最後通牒無效…美英聯手轟炸葉門叛軍 油價貨運都飆漲
伊朗撐腰的葉門叛軍「青年運動」頻繁在紅海襲擊商船,美英在發出最後通牒無效後,聯手於12日凌晨發射逾100枚「戰斧」飛彈及雷射導引炸彈,轟炸青年運動位於葉門首都沙那和其他地點的73處目標,持續近一小時。美英等10國12日發表聯合聲明稱,展開聯合空襲旨在恢復紅海的穩定。青年運動揚言報復,中東緊張升級,戰事有擴大之虞,倫敦布倫特原油期貨一度飆漲逾4%,來到每桶80.57美元。這是美國自2016年來,首度對青年運動發動攻擊。拜登總統發聲明指,美英在澳洲、巴林、加拿大、荷蘭和韓國等10國支持下,成功打擊葉門境內多個被青年運動用以危害紅海航行自由的目標。拜登矢言,會毫不猶豫地在必要時採取進一步措施,保護美國人民和國際商業自由流動。美官員說,空襲目的是削弱青年運動軍事能力,而不僅是象徵性警告。參與行動的包括美航母「艾森豪號」上的F/A-18「超級大黃蜂」,核潛艦「佛羅里達號」及其他水面艦隻則發射「戰斧」巡弋飛彈。英國空軍也出動4架FGR4「颱風」戰機,利用「鋪路4型」(Paveway IV)雷射導引炸彈,打擊葉門叛軍的無人機和飛彈發射及儲存設施。青年運動回應稱,美英將為「大規模侵略行為」付出沉重代價,揚言會繼續攻擊兩國位於紅海的軍艦及區內軍事基地。伊朗亦譴責美英空襲行動。沙烏地阿拉伯表示高度關注,並呼籲各方保持克制,避免事態升級。中國外交部發言人毛寧說,中方對紅海局勢緊張升級感到憂慮,希望有關各方都能為維護紅海地區安全穩定發揮作用,這符合國際社會的共同利益。紅海局勢再度升溫,上海航交所12日公告最新一期上海出口貨櫃箱運價指數(SCFI),再度狂飆16.3%至2206.03點,較上周大漲309.38點,已是連7紅,除歐洲線繼續大漲8.08%,美西線、美東線也有43%、47.88%增幅。貨櫃三雄受此激勵,長榮、陽明及萬海股價12日收盤上漲5.03%、5.07%、3.14%。摩根大通出具最新報告,認為紅海危機可能成為長賜輪塞港事件的翻版,對運價將有延續效應,因此調高長榮2024~2025年獲利約50%,重申買進並將目標價從166元調高到220元。
央行下修今年GDP至1.4% 明年上修至3.12%
中央銀行14日召開年終理監事會,對明年經濟成長率(GDP)及物價(CPI)年增率預測出爐,2023年GDP預估下修至1.4%,比主計總處預估值少0.02百分點,明年GDP上修至3.12%,比主計總處預估少0.23百分點。今年CPI收復「2%警戒線」,明年CPI與核心CPI為1.89%及1.83%,低於日韓。為何今降明升?央行總裁楊金龍解釋,其實調整幅度不大,跟9月時僅差了一點,像是原本預估今年GDP可保二,但後來慢慢調降,變成這次的1.4%,主要是廠商存貨調整不如預期、去庫存得比較慢,且全球貨幣政策緊縮效果自去年第3季開始發酵,也影響復甦速度。楊金龍表示,疫情後,國內經濟基本不錯的,一是防疫做得好;二是生產未受到影響,相較於美國塞港嚴重、物流出問題,國內並沒有這種情況,儘管蛋價上漲,但這也是全球大規模禽流感導致;三是物價控制得宜,實施供給面措施等跟其他國家不同。楊金龍表示,明年全球出口量增加,並推升國內投資,加上維持消費動能,還有今年的低基期因素,帶動經濟成長率上揚,「經濟有復甦的跡象」,他也對明年經濟有信心,「總覺得台灣很穩健」,期許「大家共好」。物價方面,楊金龍坦言,這幾年造成通膨的因素複雜,有其特殊性,也增加預測難度,「大部分央行預測失準」;加上疫情間主要經濟體為刺激經濟,史無前例採取寬鬆貨幣政策與財政激勵措施,疫後卻快速大幅度緊縮貨幣,藉此因應持續高通膨壓力。楊金龍表示,今年CPI多次上修,主要是因為疫情過後,娛樂服務價格高漲,且僵固性超乎預期,觀察全球各國的CPI預測值,明年只有台灣CPI低於2%,其他國家都超過2%,鄰近的日韓甚至來到2.5%,儘管日本情況有所改變,但其CPI和核心CPI仍高於其他國家。
全民搶囤蛋?2/蛋雞場轉型種綠電「一簽20年」 遇禽流感難防疫
「部分蛋農受不了養雞成本不斷墊高,而減養、停養,結果遇到這一波禽流感病毒導致雞隻病死率又高,加上民眾怕吃不到蛋搶買與囤蛋,三劍齊發造成雞蛋缺口加大。」蛋雞重鎮彰化縣一名蛋農告訴CTWANT記者,值得注意的是,「每年都有的禽流感,今年特別嚴重,有的雞場全滅,病死三、五萬隻,有的零星病死。」據農委會統計到2022年第三季,全台2,118個飼養蛋雞場共約飼養4.5萬隻蛋雞,一年產下約83億顆蛋產值逾200億元,台灣雞蛋並未出口,以全國人口數估算,每人一年可吃到350顆蛋,幾乎一天一顆蛋,與日本並列全球最會吃雞蛋的冠亞軍國家。此次H5N1亞型高病原性禽流感致死率高,讓蛋雞場損失慘重,迄今美國已撲殺逾5千萬隻;日本今年第一季1500萬隻創新高紀錄;我國農委會動植物防疫檢疫局統計「高病原性家禽流行性感冒確診及撲殺養禽場數」,至3月24日已撲殺逾60.7萬隻,超過去年全年近56.4萬隻。這波堪稱台灣史上最長的蛋荒期,CTWANT記者採訪到農委會畜牧處處長張經緯,他認為2021年5月國內封城三級警戒時,「蛋雞數量減少了200萬隻」,可觀察供需市場的變化。「由於無法入餐廳用餐,學校上課改為線上教學,團膳業者暫停供餐,市場雞蛋需求降低,再加上船運塞港、國際搶糧等影響黃小玉價格,飼料成本增加,蛋農藉由減養、停養蛋雞降低經營壓力」張經緯繼續說,「去年12月產蛋高峰有3500多萬蛋隻,可是這波禽流感疫情病毒是過去未曾見過,到今年2月快速降到3050萬隻蛋雞,減少了450萬隻。」另一名蛋農則估算蛋雞總量約減少二至三成,才會拉大供應雞蛋缺口。農委會主委陳吉仲近期處理「缺蛋現象」,面對立委質詢與蛋農、蛋商「蛋價調漲」等壓力受到考驗。(圖/黃鵬杰攝)為因應禽流感疫情造成的蛋荒問題,農委會今年1月宣布擴大進口種雞,預計配額30萬隻;中華民國養雞協會蛋雞組組長黃榮珍也說,正協調增加8萬隻種雞到蛋雞場,從種雞到能產蛋的26周齡蛋雞約要等3個月。據農委會統計,台灣蛋雞種雞多是由美國進口,而美國疫情又最為嚴重,農委會原則上核定一年進口種雞配額19萬隻,2022年進口配額已增加到26萬隻。「以我實地觀察來看,受到疫情影響較大的以周齡較小蛋雞為多,許多蛋雞場主要為70多周齡老雞與40多周齡雞,老雞雖抗病毒力較高,但產蛋率則較低,再加上進口美國種雞數量沒辦法加快速度,確實讓有些雞場銜接不來,連帶影響整體產蛋率。」彰化縣芳苑鄉一名蛋農林東蓁告訴記者。與此同時,農委會3月10日也緊急宣布,將投入10.5億元與政策性貸款等,輔導五萬隻以下的傳統開放式禽舍,改建為非開放式或密閉水簾式的禽場,以現有2100多座蛋雞場來說,約八成為傳統開放式禽舍,較難預防外來禽類的感染源。目前國內又以彰化縣飼養蛋雞數量最多,占全台44.9%,主要供應北部雞蛋,「單就芳苑鄉來說,就有400座蛋雞場近千萬隻蛋雞」芳苑鄉農會總幹事謝介民說;屏東縣、嘉義縣、台南市與高雄市,也是主要供應雞蛋產地。彰化縣芳裕鄉72歲蛋農林東蓁白手起家經營二座傳統式蛋雞場,現已交給兒子經營。(圖/方萬民攝)當地一名蛋農告訴CTWANT記者,「蛋雞沒有打疫苗,除了定期清潔消毒雞場,農委會也說要投入10.5億元輔導升級禽舍設施,加強防疫與提高產蛋率等,只是很多雞場屋頂裝了太陽能板,一時間恐怕很難普及。」和兄弟多人都有在飼養蛋雞的72歲林東蓁,已將兩座蛋雞場交由兒子接班,各飼養五萬隻、三萬隻,「我們的蛋雞場還是開放傳統式,靠圍網與隔板防疫」,會不會考慮改建為密閉式禽舍?「一場建置費約四、五千萬元,農委會補助一千萬元,我們要貸款的壓力還是很大。」另一名蛋農則苦惱地跟CTWANT記者說,「蛋雞場已經種綠電了!屋頂裝了太陽能電板,跟廠商簽約20年,現在很多都才第一、二年,如果要改建禽舍就要拆掉重建,約花一年時間的話,要如何與電廠協商又是另一層問題了。」 這波史上最長的蛋荒何時結束?受訪的蛋農意見分歧地說,「可能是6月,天氣較為暖和,蛋雞產蛋率跟著增加,就有機會能紓解台灣蛋荒危機;只是實際上受到禽流感疫情影響的蛋雞數量可能有黑數的情況之下,最壞的打算是可能到年底。」
建築業暴利還存在嗎?打趴新屋市場也影響老屋改建信心
這波房價上漲,真的是建商炒作造成的嗎?先回溯這20年來房價上漲的歷程。2003~2014年的建築業確實存在暴利,這一階段,除了2008年的金融風暴,房價短期回跌外,基本上是一路飆升,愈早買賺得愈多。這段期間的房價快速上漲是資金行情下,加上地主、建商、代銷、投機客聯手炒作的結果。2015年後房市週期轉向衰退,房地產利潤直直落,建築業逐漸淪為代工行業,不再享有暴利。2020年房市重新走向復甦週期。2021年因為各國央行採貨幣大放水救市措施,造成全球資金泛濫,加上貨運塞港,造成全球原物料飆漲,台灣則因科技廠的大量擴建,惡化了原本就已缺工的營造勞工市場,房地產業的營造成本因而大幅提高,以台北地區為例,一般水準的15樓建案,每坪營造成本從原本的12、13萬,增加到19萬以上,平均每坪增幅達7萬之多,估計全台營造成本漲幅都相差不多。營造成本飆漲,造成房價愈低的地區漲幅愈大,每坪7萬的增幅在每坪房價100萬的地區,只占了7%,但是到了原本房價25萬的地方,房價來到了32萬,漲幅可就來到28%之多了,原來房價愈低的地區,漲幅愈大,這是成本上升帶動的房價上漲。此時,聰明的投機客把握房價看漲的機會趁勢介入,藉利多消息,進一步的炒高了房價,也造成南部部分地區,40、50%的驚人漲幅。這次土耳其地震造成的房屋崩塌,透過電視畫面,我們可以觀察到並不是全面性的倒塌,而是局部性;也就是一片斷垣殘壁的週邊,我們還是可以看到大致完整的房子,這也顯示了依「好的設計施工興建」的房子和「胡亂設計施工」的房子在抗震上是存在著很大差異的。再回頭看看台灣的情形,1999年921之後,台灣大幅度修訂了建築物的設計施工規範,2016年2月6日的高雄美濃地震、2018年2月6日的花蓮大地震,都是6級的震度,造成了不少的建物倒塌和人員傷亡,而當中就沒有2000年之後依新法規設計施工的房子,這也驗證了新法規下建物的安全性。反之,2000年之前的舊房子,不論是公寓或大樓其實都存在著不小的安全疑慮,這些不安全的房子占了台灣現有房屋近8成的比例。台灣社會其實需要對這些老舊建築做全面的更新。老屋住得不安全、不舒服,打垮了房市、新屋市場後,我們怎麼辦?這時候民眾的換屋是為了住得更安全、舒適。打垮了房市、新屋市場後,我們只能心驚膽跳面對下一次地震的來臨。
「炸一個港口」全癱瘓? 財經網美:台灣也可封鎖中國
近年對岸對台灣動作頻頻,而外界也好奇,如果真的發生戰爭,台灣會直接被封鎖嗎?財經網美胡采蘋說,台灣也可以封鎖中國,只要炸一個港口就能全部癱瘓。胡采蘋在臉書專頁《Emmy追劇時間》發文說,「其實台灣這麼大一隻島真的很難封鎖,但我比較想講的是,又不是只有中國可以封鎖台灣,台灣照樣可以把中國弄得哇哇叫。千萬不要以為中國很大,台灣封鎖不了,沈葆楨150年前就知道台灣鎖住中國東南沿海7省門戶,台灣隨便鬧一下,沿海7個省都很難辦。」胡采蘋表示,疫情期間深圳鹽田、浙江寧波港被封鎖,陸股就跌了,因為出口貿易凍結加上外國物資進不來,大陸的加工品更是出不去,「鹽田港一封,所有的船都改道,有的去寧波港,有的再往北到黃海,整個華中華北的港口都大塞港。寧波港更慘,一封起來船隻都不知道該往北走還是往南走,哪邊運氣會比較好。」胡采蘋說明,如果塞港路運也會跟著亂,鐵公路、貨車出問題,也會影響內陸供給,「這就是過去3年在中國港口的實況。中國就是一個超大陸塊,只有短短一段東南邊界有海港,主宰全中國的物資進出,其他陸路接壤的國家還要靠中國供給,根本輸入不了什麼東西給中國,況且陸路運輸成本貴得不得了,根本沒辦法取代海運,你想運到俄羅斯再進中國那是不可能的。」胡采蘋說明強調,「台灣哪裡怕你封鎖,一來你鎖不住,二來我台灣只要鎖定你鹽田、寧波、上海、廈門這些港口騷擾就可以,我不用全炸,事實證明我只要炸一個,其他全部都會癱瘓。」台灣小規小但海岸線很長,反觀中國海岸線要供應14億人用度,「誰比較好封鎖還真的不一定。,台灣如果這麼好封鎖早就被鎖了吧,要不請您明天就鎖,不要再蹉跎光陰。大家都不耐煩了」
庫存慘業露曙光?2/企業連環爆 楊應超:反映台灣低薪結構+年輕管理者經驗不足
「這次疫情所造成的庫存問題,其實在20多年前的電腦千禧年也有發生過類似狀況。」科克蘭資本董事長楊應超在接受CTWANT專訪時表示,1998、1999年大家都去買新電腦,把2000年的需求都提前買完了,結果在2001、2002年市場需求急凍。曾在管理顧問公司任職四年、也擔任過企業財務長兩年的楊應超直言,「庫存事件,主要還是管理問題。」有些企業會請管理顧問公司來協助營運,這就好像買保險,如果沒有出險理賠,保費就好像浪費一樣。「企業在順風狀況下經營很容易,一旦遇到逆風,如果管理者缺乏經驗,就會變成股神巴菲特所說的,『海水退了才知道誰沒穿泳褲。』」這次的疫情在兩個方面出現狀況,包括供給面及需求面。像是因為疫情造成運輸出問題,包括塞港等等,讓零件跟成品出不去,廠商為了避免買不到貨,就超額訂購,結果等到東西來了,又因為疫情造成通膨等問題,讓終端市場購買力委縮,結果就是庫存激增。「一個有經驗的管理者,當之前看到2020、2021年獲利大好的時候,反而應該要緊張的,因為市場就那麼大,也不可能期待疫情持續,而客戶現在都買完了,那接下來還能賣給誰?」楊應超說。越貼近終端市場的廠商其庫存變化,才能越真實反映實際的狀況。(圖/報系資料照)他指出,庫存是兩面刃,因為缺貨,沒有東西賣,當然就沒有營收,如果庫存過多,也會讓公司營運出現問題,還有折舊問題,因此要如何衡量拿捏,就需要經驗了。至於要如何去化庫存,楊應超認為,如果正常的庫存是一個月,現在如果來到四個月,等於有三個月要去化。對於正常狀況下,廠商可以將原本四周工作改成三周,剩下的一周用庫存出貨,這樣三個月庫存大概需要一年來去化,不過現在的需求不好,去化時間恐怕也會拉長。就看2023下半年的傳統旺季是否有回來,才有助於庫存去化。如何從動盪的市況中觀察真實需求變化?「以最貼近市場的產業為主!例如電腦品牌廠,因為科技業最清楚市場的是最下游,理論上,其他的供應商包括台積電(2330)等,對市場的掌握度不是最新的,甚至可能要打折扣。」楊應超解釋,如果是認真的廠商,就不會單純從客戶訂單來觀察市場,畢竟訂單是可以調整的。楊應超特別提醒,台灣產業庫存連環爆,反映台灣企業低薪結構性問題,當企業經營策略以降低成本為導向,人力以年輕為主,一旦遇上意料之外的狀況,出現翻船就在所難免,此外,企業都有用ERP(企業資源規劃)軟體系統,照理可清楚掌握公司營運狀況,為何還是會出事,這就是管理者的經驗問題。身為產業上游的台積電,如果能有更接近終端市場的訊息,將有利於其更精準掌握客戶狀況。(圖/台積電提供)
謝國樑率先簽承諾書堅反四接 強調基隆安全絕不妥協
基隆市議員王醒之與基隆市野鳥學會鄭暐理事長日前發起「市長候選人承諾書」活動,拒絕台電第四天然氣接收站以填海造地方式開發,期望能夠保護基隆市自然海岸、海岸生態、漁業生產與基隆港營運安全;國民黨基隆市長候選人謝國樑今(9)日在眾人關注下率先簽署,表達強烈守護基隆海洋生態的決心。「不反對能源轉型,但是以犧牲基隆的港口生機、家園安全、海洋生態為代價的做法,這是絕大部分基隆人都無法接受的。」謝國樑辦公室發言人余治明表示,基隆港不只是重要商港,更是北台灣重要的軍港,現今台電方案忽視塞港、滅港的危機,更大大影響基隆港競爭力,加上液化天然氣儲存槽、液化天然氣(LNG)船,基隆將被迫承受危險因子,基隆的安全絕不能妥協,同時也希望更多民眾一同守護海洋生態。王醒之發起的承諾書內容分別為,拒絕四接以填海造地方式開發;敦促台電提出友善方案;協調協和電廠轉型釋出部分用地。目前市長候選人謝國樑、陳薇仲、黃希賢和曾國民等人,皆完全同意。王醒之表示,在大選之前提出這份承諾書,是希望未來的基隆市長可以保護基隆海洋生態,更希望市民朋友作為參考,成為所有基隆市民的投票指南。余治明指出,現在北北基桃是緊密的夥伴關係,未來也會與新北市長侯友宜、台北市長候選人蔣萬安和桃園市長候選人張善政,更緊密結合討論各項公共政策,共同加強治理並管理區域氣候,讓北台灣民眾能有更舒適的生活。
連續3季賺破千億 長榮海運EPS高達143.8元
賺翻了!即便全球運價回跌,長榮海運第三季財報仍演驚奇,連續3季交出獲利超過千億元的好成績,累積前3季獲利3043.51億元,若以長榮海運減資後的21.16億股(即股本211.6億元),EPS高達143.8元,成為首家EPS破百的航運業者。長榮海運今日召開董事會,通過多項議案,包括通過取得長榮鋼鐵7.9萬張普通股,總金額為38.19億元,藉此擴大轉投資收益,以及子公司長榮海運(亞洲)有限公司取得巴拿馬箇朗貨櫃碼頭100%之股權等兩案。此外,長榮亞洲也公告取得貨櫃使用權資產,將以2.3億美元取得12.7萬只貨櫃,藉此擴大營運需求。長榮海運今日公布第3季財報,即便海運市場自今年下半以來,受到全球通膨與塞港因素的影響,長榮海運第3季稅後盈餘(歸屬母公司)仍達到1006.98億元,EPS為37.25元。今年以來前三季獲利均超越千億元大關,前三季毛利率為68.36%、稅後盈餘(歸屬母公司)合計為3043.51億元2%),EPS為68.88元,雙雙創下同期新高。另由於長榮海運7月18日辦理現金減資案,流通在外股數減少,每股淨值從第2季的85.30元大幅躍升至254.87元,穩居全體航運股之冠。
Nike大清倉1/美國運動品牌折扣戰開打 台灣想撿便宜?業者這樣說
不只科技業庫存壓力山大,運動品牌龍頭Nike日前示警,庫存過高將啟動清倉策略,今年毛利將大跌,股價隨即跳水10%。CTWANT記者調查,adidas、Under Armour等庫存爆倉更嚴重,使得美國折扣戰提前開打,預期年底將「打到骨折」。台灣消費者可同享福利?「不容易!」知情業者說,因為台灣沒有塞港問題。這波庫存爆量來自於去年塞港及疫情工廠停產,各通路架上產品賣到缺貨,使得訂單一路追加,然而8月塞港問題一解,商品陸續到貨反而在今年初出現庫存爆量,也讓Nike在公布上季6到8月業績時提出庫存過高警訊。美國因疫情及防疫措施,導致西海岸港口自2020年中開始出現「塞港」亂象,通路架上缺貨一路追加訂單,塞港問題緩解後陸續到貨後,反而變成庫存暴增。(圖/新華社)「美國許多運動、成衣品牌都在打折,最高還有打70%(美國折扣),Nike則是30%,不過似乎只有Nike有在排隊,多數品牌都沒什麼人潮。」一位商務客透露8月出差美國購物中心所見景象,他告訴CTWANT記者,美國經濟相當不景氣,過去可見個人靠著露營車或帳棚簡居在路邊,這次造訪發現有不少是全家露宿街頭。台灣製鞋公會秘書長賴奇見就指出,美國從6月開始就出現折扣戰,目前正進入年底強力促銷的季節,再加上世足賽將開打,各個品牌都打算去化庫存量,不過景氣不佳導致消費力疲軟,兩邊力道正在拉鋸,若是通膨有望緩解,各大品牌也能提早化解庫存危機。美國景氣率退、失業率增加,以洛杉磯來說,最新調查就有6.9萬人無家可歸,通膨也使得消費力疲軟。(圖/新華社)一位業界人士觀察,儘管Nike領頭敲警鐘,消費者對於Nike品牌家族的Jordan和Converse等產品需求較其他競牌來得強勁,「其他品牌在庫存、營收及毛利率受到的影響層面可能更甚,只不過仍處於噤聲。」今年勢必各品牌營運狀況都不佳,明年或許會好一點,庫存危機何時解除與通膨息息相關,通膨緩解,消費力上來,庫存解決,也會連帶影響製鞋廠的訂單提升。Nike在9月底公布上季6到8月業績時,就運動商品庫存爆倉開全球第一槍,庫存水準比去年同期暴增44%,北美市場更飆升到65%。Nike首席財務官弗蘭德(Matthew Friend)表示,「我們正在採取果斷行動,折扣出清庫存。」「更多商品在進入假期旺季時會進一步降價,尤其是衣服。」同時也預告著毛利率將受到影響。據Nike指出,第一財季毛利率下滑到44.3%,預測第二財季毛利率也會下降。消息一出,Nike股價應聲重挫10%,lululemon、Skechers、Under Armour等運動品牌也跟著暴跌。接下來,要觀察年底感恩節及聖誕節北美市場「打到骨折」的消費旺季,化解庫存危機的力道。市場正在觀察,美國感恩節至聖誕節的折扣旺季,是否有望衝出一波買氣,去化過高的庫存量。(圖/新華社)至於台灣消費者最關心的「有沒有機會享受折扣戰紅利?」賴奇見給出答案,台灣的進口鞋,多來自中國大陸、越南或印度等地區製造,沒有美國塞港問題,也沒有經歷供不應求、客戶積極下單使得現在庫存過高需要清倉的問題,「想要跟美國一樣打到骨折,想得美!」一名台灣運動用品經銷商也說,折數通常以品牌端通知為主,一般配合節慶做促銷,當季最低大約7折,目前大中華地區沒有收到需要清庫存祭出更低折扣等類似訊息。不過另一位零售商小鞋頭Steven卻說,「經銷商沒有庫存壓力,因為都把鞋配給鞋頭,現在又難賣到中國,鞋頭手上是滿滿囤貨。」他解釋,通常都會有好賣與不好賣的鞋,鞋頭想要拿到1雙好賣或限量的鞋款,就必須同時吃下另外幾雙不好賣的款式,利用炒鞋拉抬價格來貼補不好賣的賠錢貨,「台灣想撿便宜,或許可以到球鞋社團找找,不過要小心詐騙。」
Nike大清倉2/匯損、折扣雙殺侵蝕毛利率 「這關鍵」打到骨折都不虧
美元強勢升息,運動品牌大廠Nike等將淪匯損受害者?台廠業內人士向CTWANT透露,就算有庫存過高、匯損過大及大打折扣讓利等不利因素內外夾擊,「品牌端向製鞋廠的進貨成本都只有售價約1~2成,成本低、利潤高,即便打到骨折又有匯損,要出現虧損仍不容易。」2020年,Nike受到疫情影響,營收明顯下滑,但受到美國疾病管制暨預防中心(CDC)於2021年5月中宣布完整接種疫苗者戶外可免戴口罩,並鼓勵運動,帶動一波運動鞋、衣買氣,使得Nike去年營收創新高,來到了445億美元,增長了19%。據調查,2020年北美地區一個人平均買4.3雙鞋,2021時平均消費5.3雙。一名製鞋工廠業者就指出,去年5月後美國人一窩蜂到戶外健行,女生瘋狂買室內運動鞋在家做瑜珈,本來去年3月還壟罩在疫情陰霾,看不到未來沒人敢下單,鞋廠只剩零星作業,大多都在放無薪假,沒想到5月一開放,所有運動風潮都起來,突然間7月訂單就滿了。去年5月美國CDC宣布完整接種疫苗者戶外可免戴口罩,並鼓勵運動下,讓低迷一年多的運動用品市場從谷底反彈。(圖/中新社)這波買氣延續到今年上半年,甚至因為塞港關係補貨不及,架上商品呈現供不應求熱況。Nike公布今年第一財季(截至8月31日)營收年增4%,為127億美元,優於分析師預估的122.7億美元。據財報顯示,Nike最大市場北美區營收年增13%,達55億美元;不過,因中國多個城市的抗疫封控影響門店客流量,Nike在大中華地區的營收年減16%,為17億美元。此外,Nike超過一半的營收來自北美以外的地方,Nike和其他美國跨國企業一樣,正面臨強勢美元帶來的衝擊造成匯損,使得第一財季毛利率下滑220個基點,跌至44.3%,不及分析師預估的45.4%;淨利年減20%,為14.7億美元。Nike也將美元飆升對其全年營收造成的衝擊預測提高1倍,達到40億美元。美元正以近20年來最強勁的速度升值,讓Nike首席財務官弗蘭德(Matthew Friend)在月前財報電話會議上坦言,過去90天來自匯率的阻力大增。雖受匯損、庫存雙高衝擊,但市場人士吐潮說,「運動鞋品牌要出現虧損沒那麼容易!」因為進貨成本幾乎是售價約1~2成,早就贏在起跑點。製鞋廠去年初因疫情影響訂單寥寥無幾,5月美國消費市場力道回升後狂拉貨,好不容易訂單來了,卻碰到越南工廠受疫情影響無法正常開工。(圖/報系資料庫)
全球航運價格今年跌逾六成 Q4傳統旺季盼止跌
上海航交所貨櫃運價指數SCFI昨(14日)最新報價1814點,周跌108點、跌幅5.67%,距離年初高點跌幅達65%,美歐四大主要航線運價直落,跌深的美西線、歐洲線單周跌幅都逾12%,距離高點分別下跌74%、67%。雖是連17周下跌,跌幅並沒有因為上周是中國黃金周而將累計跌勢加大,反而較前幾周平均每周近一成的跌幅縮小,波斯灣與南美等航線運價還回升,亞洲線運價也穩住,讓第四季歐美線淡季不會太看壞,亞洲線旺季則有支撐。南美線(桑托斯)每箱運價5120美元,周漲95元,漲幅1.89%;波斯灣線每箱運價1171美元,周漲295美元,漲幅28.40%;東南亞線(新加坡)每箱運價349美元,周漲1美元,漲幅0.29%。航運市場的好壞主要看供需,需求端雖重要但不可控,受升息、通膨、戰爭、疫情等因素影響消費信心,歐美需求量急遽放緩,但可控制供給端,這是船公司面對新挑戰的機會。運輸需求下降同時,卻碰到大量運力釋出,主要來自塞港緩解、新船下水,目前壅堵問題已較年初解決一半,剛好與之前海運榮景時的情景相反,意味運價接下來將很快地回歸正常化。據國際海運諮詢機構Alphaliner統計,明年將有近240萬的20呎標準貨櫃(TEU)的新船運力將交付,去年同期為110萬TEU,到後年新增運力為280萬TEU,加劇市場對運力過剩的擔憂。其中近3成運力為雙燃料船舶,估計船公司主要用於船舶的汰舊換新,因應明年環保新規上路。相關業者分析,美西線現貨市場目前每大箱(40呎櫃)運價都在1800-2000美元之間,有些超大型攬貨業者可以拿到1700美元運價,由於1700是1萬箱TEU以下貨櫃船成本價,估計運價不會繼續下跌。
寶成蔡其建父子挺進高檔法餐 明年茶園區迎客再進軍日本京都
製鞋龍頭寶成集團前董座蔡其建與長子蔡明倫所創立的寶元紀集團,自3月溪山行館開幕後,又在北市南京松江商圈成立全新法式餐飲品牌「le beaujour」,正式挺進高檔法餐市場。「le beaujour」請到紐約空間設計師Lillian Wu、亞洲最佳女主廚陳嵐舒聯手打造。寶元紀總經理蔡明倫預告,苗栗三義茶園區預計明年第一季完工,後續還規劃台中企業總部推出中餐廳,並進軍日本京都開設「寶元紀京都」。「le beaujour」設置「茶吧」,有專業侍茶師為客人奉茶,希望能透過茶與法國餐飲文化的結合,創造更細緻優雅的新餐飲體驗。(圖/黃威彬攝)蔡明倫表示,父親蔡其建退休後熱衷分享茶文化,2年前幫他完成夢想,也開始籌備開設「le beaujour」,看遍台北市各個可能的地點,最終選定南京松江大陸建設的「琢豐」建案,該案住宅請到法國精品愛馬仕御用建築團隊,並有寒舍集團寒居酒店進駐,與餐廳定位相契合,因此決定進駐,也邀請Lillian Wu針對空間與氛圍,配合陳嵐舒主廚的當代法國風格,將法餐與父親蔡其建最愛的藏茶做結合,帶來全新的味覺體驗。「le beaujour」空間由全球知名設計師量身訂製,網羅當代藝術作品打造舒朗藝文氛圍,圖為2樓可進行包場的空間。(圖/黃威彬攝)目前寶元紀旗下有今年3月開幕的溪頭「溪山行館」,提供獨特的款待旅宿體驗;4月與雲品國際合作成立英式豪宅莊園風格的聚會場所「蘭克斯特」,首度將米其林三星料理引進台中;10月攜手亞洲50最佳女主廚陳嵐舒,在台北打造全天候法餐「le beaujour」。蔡明倫透露,占地11公頃的寶元紀苗栗三義園區,首期6棟設施包括策展、餐飲、客房等空間將在明年第一季完工,下半年則規畫在台中企業總部開出中餐廳,後續將進軍日本京都,將茶文化推向國際,「明年將是很重要的一年!」對於疫情下餐飲、飯店產業所面臨的挑戰,蔡明倫表示,因「溪山行館」僅6間房,影響不大,宴會廳「蘭克斯特」受疫情衝擊相對較大一些些。在集團各個品牌規劃上,因為很多家具、藝術品都從國外進口,有受到塞港影響,另外園區也因為疫情,施工團隊需要進行部分人力的輪調,因此約莫有半年的工期延期。不過蔡明倫提到,不管是疫情也好還是全球大環境也好,對於寶元紀來說都是審慎去規劃各品牌,集團也意識到,未來可能有6~8成的客人平常沒有在品茶,對茶不一定很了解,因此透過溪山行館和法餐等不同、多元的呈現方式,包括未來的中餐廳,來接觸不同群體,讓大家都能品嚐到父親蔡其建的一杯好茶。「le beaujour」規畫從早餐開始供應的「All day fine dining」概念,提供當代法式料理,將於20日正式開幕、15日中午開放訂位。
成都遇限電、封城連環砲! 供應鏈走向崩潰危機
當前大陸疫情嚴峻,常駐人口達2,100萬的四川省會成都禍不單行,繼8月長達半個月的限電後,再遭疫情封控。當地政府宣布,自9月1日18時起,全市民眾原則居家、非必要不離城,等同實施「封城」,且未宣布解禁時間。成都是大陸西南地區商業與製造業重鎮,約占大陸GDP總量1.7%,名企有富士康、豐田、大眾、英特爾、戴爾、緯創、京東方等,涵蓋電子、汽車、半導體、太陽能等產業。先前高溫乾旱,讓四川被迫在8月15日至29日實施全省工業企業限電令,衝擊產業鏈供應鏈。未料剛脫離限電魔掌才兩天,成都卻再實施封控,加上深圳日前也入列封控隊伍,大陸第三季經濟表現更添陰霾。成都市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部1日表示,成都8月31日新增本土確診病例106例、本土無症狀感染者51例。 因此,9月1日至4日成都市展開全員核酸檢測;自1日18時起,全體居民原則居家,民眾非必要不離境,否則須憑24小時內核酸陰性證明離境。受此影響,成都雙流機場、成都天府機場取消約七成航班。富士康相關人士1日傍晚表示,生產蘋果iPad的富士康成都廠採取封閉生產,目前廠區營運正常。但市場仍擔憂,這是3月底上海封控以來,大陸祭出的最大規模封城令,由於富士康、豐田、英特爾等企業才遭限電所苦,封控更延長了對生產與經濟活動的干擾,一旦供應鏈長時間中斷,將重創產業與經濟表現。8月以來大陸各地頻傳疫情升溫,深圳較成都提早一日提升防疫措施,市場除了擔心當地電子、家電、手機等供應鏈遭影響,更關注鹽田港會否再度塞港。
謝國樑推「拒絕四接宣講車」周日上路 號召基隆市民、民代同發聲
國民黨基隆市長參選人謝國樑堅決反對第四天然氣接收站(四接),深怕四接嚴重影響基隆的海洋生態與市民安全,因此決心化被動為主動,推出「守護海洋拒絕四接宣講車」;謝國樑今(12)日表示,為了整個基隆市的安全與海洋環境,將在14日下午5點30分,向全市展開街頭宣講活動,歡迎所有關心四接議題的人士,一同站出來表達立場,向更多民眾訴諸理念,一起為基隆環境努力。謝國樑指出,基隆港不只是重要商港,更是北台灣重要的軍港,而現今台電方案忽視塞港、滅港等危機,「液化天然氣船」(LNG船)可能嚇跑郵輪、國際商船、漁船,同時也壓縮基隆港的發展空間。他表示,未來只要LNG船進港,其他船隻都得在港外等待,嚴重影響基隆港競爭力,加上液化天然氣儲存槽,基隆將被迫承受雙重危險因子,身為基隆市民一定要堅決捍衛,基隆的安全絕不能妥協。謝國樑重申,他不反對能源轉型,但是以犧牲基隆港口生機、家園安全、海洋生態為代價的做法,絕大部分基隆人無法接受,難道真的要「用港發電」嗎?他說,過去自己擔任立委時,曾經與基隆民代一起走上街頭,公開拒絕興建深澳電廠的卸煤碼頭,為基隆留下潮境公園的優美風景,他這一次再邀請基隆的市民、議員、中央民意代表站出來,一起為了家園安全站出來,拒絕四接填海造陸破壞生態,不要只有黨意忽視民意。謝國樑也指出,14日5點半將要開始繞行基隆市的「守護海洋拒絕四接宣講車」,主要目是希望所有市民朋友站出來,一起守護環境。同時,如果有志同道合的民意代表、公民團體,他都很願意出借這台宣講車給大家使用,海洋是基隆最重要的天然資源,對要盡最大一份心力守護,把基隆的重要資產留給下一代!