新光金確定啟動大股東現增 年底前將挹注新光人壽195億
為讓新壽RBC回到200%,新光金確定啟動大股東現金增資。據了解,新光金15日召開董事會,並沒有針對財顧提出的處份兩家子公司做討論,而是決議通過現金增資125億元,同時已通過的70億元也持續進行中,等於今年新光金要對新壽挹注資金高達195億元,且要在今年底前完成。據了解,新光金15日董事會,當中並未討論到有關財顧提出的處份元富證券、新光銀行兩家子公司,甚至也沒有相關議案,而是為符合主管機關的要求,通過決議要現金增資新壽125億元,同時還有已通過70億元的現增也持續進行,兩項增資雙軌並行,等於新光金確定共要挹注新壽195億元,且要在今年底前完成。新光金之前已通過現增70億元給新壽,是採子公司盈餘上繳約67億元加上3億元金控自有資金;而最新決議通過的125億元現增,確定會採大股東現金增資的方式進行,以符合主管機關的期待。
電價4月喊漲!民生用電最低級距恐漲5% 「這類用戶」漲最兇
電價調漲箭在弦上,台電表示,燃料成本影響電價甚鉅,電價調整係為適當反映合理成本,過往皆因應不同情境適度調整,如2006年至2013年就調漲過5次,共計調幅達48.49%。台電強調,近年在台電同仁努力下,供電狀況穩健提升,早已不再缺電,備轉容量率已可維持在6至10%的穩健情況。為維持穩定供電使命,也會努力爭取政府補助,並針對未來的燃料成本和電業營運成本充分說明,以利電價費率審議會綜合考量。根據經濟部研擬方向,產業用電方面,會依產業別用電情形做不同幅度調整,其中年用電量逾50億、連2年用電成長調幅最高,如半導體業等,但會排除連2年用電衰退產業,如面板、石化、鋼鐵業;另一方面,用電衰退不滿10%者減半調漲,用電衰退逾10%漲幅最低考量民生用電最低段電價幾乎未曾調漲、甚至降價3次,為讓330度以下電價回歸合理,並減少分戶規避高段電價投機行為,此次擬不分級距全面調漲,最低級距調幅最多5%,最高級距調幅約1成。台電補充,過往民生電價121至330度部分也在2008年度連續調漲2次,並非從沒漲過,而120度以下幾乎未曾調漲,還曾調降3次,導致現行單價每度1.63元比20年前的2.10元還低,偏離成本甚遠。針對外界關切民生電價調漲影響,台電表示,即使假設此次330度以下調漲5%,對於用戶來說每月僅增加34元(120度以下增加9元、121~330度增加25元),且近年國內電價方案也已盡量細緻化,有效穩定電價和控制物價波動。台電表示,2023年國際燃料價格雖有回穩,但仍處於高檔,發購電燃料成本已連續兩年高達6千億以上,與俄烏戰爭前約3千億的燃料支出相比,增加超過1倍。台電承擔減緩通膨的政策任務,在穩定物價方面扮演「消波塊」的角色,抵擋輸入性通膨。對於有立法委員認為應以政府增資填補虧損,台電澄清,增資並非補貼,增資部分為政府投資台電規劃的「穩定供電建設方案」,無法用於填補台電虧損;台電也將努力爭取政府補貼,以讓累積虧損不再擴大。至於部分委員質疑台電媒體採購成效,台電表示,台電每年透過各種不同媒體進行宣導,期望透過多元的媒體通路,向各個不同的目標群體傳達訊息,並每年滾動檢討規劃適當之宣導方式,以促進社會溝通。
增資88億 全球規模最大稀土原料生產基地建設中
澎湃新聞9日報導,中國最大的稀土供應商中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司(北方稀土)披露,全球規模最大、技術領先、節能環保的稀土原料生產基地一期工程,正在建設中。結合北方稀土、華美公司及專案建設實際,擬以現金方式增資20億元(人民幣,下同,約合新台幣88億元),為其提供項目建設所需資金支持,保障專案建設按計畫推進。報導稱,1年前,北方稀土宣布,擬斥資近80億元(約合新台幣352億元)建設北方稀土冶煉分公司與華美公司原廠址及附近接壤區域綠色冶煉升級改造專案。北方稀土最新披露,華美公司(包頭華美稀土高科有限公司)成立於2001年,係北方稀土全資子公司。財務狀況顯示,2023年前三季,華美公司未經審計的營收為20.60億元,淨利潤1.20億元。去年3月,北方稀土公告,擬以全資子公司華美公司為實施主體,投資不超過77億9928.98萬元建設「中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司冶煉分公司與華美公司原廠址及附近接壤區域綠色冶煉升級改造專案」。該專案此前已獲得內蒙古自治區工業和資訊化廳核准,位於內蒙古自治區包頭市昆都侖區內蒙古包頭鋼鐵冶金開發區金屬深加工產業園區公司冶煉分公司及華美公司原廠址及附近接壤區域,建設期約18個月。北方稀土當時稱,公司投資實施該項目的資金投入較大,或將增加公司有息負債,增加財務成本,提高資產負債率。專案達產後,預計所得稅後專案投資財務內部收益率約25.31%,預計投資回收期約5.56年(含建設期)。具體來看,該專案採用「焙燒-水浸-轉型-聯動萃取分離-沉澱-煆燒」冶煉工藝技術,生產單一或混合稀土氧化物(碳酸鹽、氯化物)。項目建成後,具備處理58.09%REO(稀土氧化物總量)混合稀土精礦能力198000噸/年,以REO計115018噸/年;萃取分離能力106661.6噸/年(以REO計),沉澱和結晶能力141070噸/年(以REO計),灼燒能力39600噸/年(以REO計)。北方稀土最新表示,公司本次向華美公司增資的資金來源於公司自有資金。公司將根據專案建設進度及資金實際需求,以分期支付方式逐步完成增資實繳。增資款將全部用於專案建設。北方稀土強調,向華美公司增資為其提供項目建設所需資金,將增加其資產規模,在保障專案建設按計畫優質高效順利推進的同時,有利於提高華美公司融資能力和抗風險能力。不過,一邊要做綠色冶煉升級改造的同時,北方稀土自身的業績卻在承壓。公司今年1月披露報告顯示,經公司財務部門初步測算,預計2023年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤21.70億元到23.30億元,與上年同期(同比)相比,將減少36.50億元到38.10億元,同比減少61.00%到63.67%。對於業績預減,北方稀土在此前報告中稱,2023年,受稀土行業市場供求關係影響,以鐠釹產品為代表的主要稀土產品價格自年初以來持續震盪下行,全年均價同比降低。就2024年市場行情,北方稀土在近日的一次投資者關係活動中表示,從公司角度是希望市場行情大好,大陸國內市場稀土產品的供給端由工信部下達的總量計畫指標、廢料回收、國外進口礦三部分構成。大陸工信部下達的總量計畫指標公司占比較大,廢料回收方面公司一個子公司已經生產,還有一個在建的廢料回收項目。進口礦公司每年也從市場上採購一些。北方稀土稱,市場供求受此三方影響而起伏波動,但國家總量計畫指標為生產增加了確定性。在被問及對2024年稀土產品價格預期時,北方稀土稱,產品價格還是主要受供需影響,春節後稀土下游企業復工速度低於預期,需求端不及預期,產品價格下跌,近期產品價格出現走穩的趨勢。北方稀土同時補充道,面對當前的市場形勢,公司深入分析市場需求變化,並制定相應的銷售策略。同時,公司積極開拓國內外市場,特別是新型市場和高增長領域訂單,努力開拓銷售管道,持續鞏固提升公司產品市場競爭力和佔有率,擴大收入和利潤貢獻率。
看準新能源車充電市場 和泰車砸1.8億入股U-POWER
電動車超高速充電服務品牌U-POWER今(6)日宣布,已完成新一輪現金增資,由國內汽車產業龍頭和泰(2207)汽車投資1 億8,150 萬元,取得旭電馳科研10%普通股股權。旭電馳科研表示,本次資本擴增是自2020年12月設立以來的第4輪募資,也是旭電馳科研的第6次資本擴增,累計已取得的資本投入金額為5億2,100萬元。第4輪募資計畫始於2023年初,主要商談對象除和泰汽車外,另有國際石油集團在亞洲的資本與數家本地創投。旭電馳科研表示,所取得的資本都將繼續投入後續的充電網絡站點擴充。U-POWER與國內其他充電營運商採取不同的站點發展策略,目前上線營運的27處站點多為大型化專用場地,並考量充電的操作空間設置寬敞車格,配置超高功率充電設備,總設備功率已達14,220 kW。 面對多元能源汽車市場的快速發展與需求增長,和泰汽車不僅去年在車主App-My Toyota及Lexus plus導入由興聯科技推出全台首創開放性的「OpenHub充電漫遊服務」,使用者可透過單一App,界接多方充電服務,今年更投資旭電馳科研,深化OpenHub平台與U-POWER的長期合作關係。目前,U-POWER已完成另外13處站點的選址與土地承租簽約,部分新址也展開相關建置工程,並於尚未覆蓋的區域洽談適合場址,目標在2024 年達成50處站點。
4月電費漲定了! 新電價不分產業級距全面漲 1500萬用戶受影響
電費不分產業級距全面漲!經濟部將於7日赴立法院報告電價調漲的相關事項,根據台電內部資料顯示,每度電發電成本接近4元,每度平均電價依照台電數據為2.8769元,相當於每賣一度電就直接虧錢,因此預期這次調漲包括民生、工業都「漲定了」。電價審議會議將於3月下旬登場,為避免台電虧損雪球越滾越大,淪為資不抵債窘境,政府已連2年出手增資台電,今年經濟部也爭取以去年歲計賸餘補貼台電逾千億元,並透過電價調整,目標是打掉今年虧損為首要任務。由於先前電價調漲,主要針對工業用電大戶,或是民生用電使用量大者來調整,這次電價調漲許多人關心就是小家庭用電也將面臨上漲,包含330度以下的用電戶也會受到影響,約調整5%價格,估計影響1500萬用電戶。目前傳出預計4月調整的電價將平均上漲10%,其中仍是工業用電衝擊最大,平均上漲1成,其中用電大戶例如半導體等廠商,將上漲15%,此外就是民生小家庭用電將上漲5%。台灣的電費價格雖然經過多次調漲,但對比他國來說算是十分便宜,台電表示,其實我國的電價相較鄰近國家已經便宜很多,像是南韓的工業用電每度已經來到4.46元,而且再加上國內每賣出1度電其實都是虧損,因為成本價4元但平均電價才3.11元,讓台電的財務狀況雪上加霜,政府這回決定全面調漲電價,希望能儘量填補台電虧損黑洞。
中小企加薪抵稅擬延長10年 納入「增僱中高齡」可享加成減除
中小企加薪增聘員工抵稅5月中就要落日,經濟部1日正式預告修法草案,確認中小企加薪修法三大方向,除刪除過嚴啟動門檻、營所稅抵減率加成提高到5成外,最矚目是新納入45歲以上為適用對象,要鼓勵企業多僱用中高齡者。該法會延長10年到2034年,趕明年上路申報。企業如果幫員工調薪,原本加薪範圍就可以在申報營所稅時100%抵減,後來經濟部2016年修改《中小企業發展條例》第36條之2,對月薪5萬以下員工調薪,可以享有薪資費用加成減除率130%優惠,也就是報稅可比原來多抵3成。但是設下啟動條件,必須在失業率連續6個月高於3.78%才可啟動,且適用對象為增資或新設資本額50萬以上企業。該規定上路8年,因門檻過嚴,增僱員工優惠措施至今只啟動過2次,員工加薪減除更僅1次,美意盡失。因此在落日前夕,經濟部找財政部協商展開修法。修法三大方向,首先為把租稅優惠過嚴的「景氣啟動門檻」砍掉,同時拿掉資本額50萬規定。二是加薪抵減以及增僱員工租稅優惠提高到150%。最後增僱員工獎勵除了維持24歲以下青年員工優惠外,多納入45歲以上中高齡者。營所稅抵減率提高到150%後,中企署舉例,假設某員工加薪5000元,企業就可把其中一半的2500元拿去抵減20%營所稅(可抵500元),比原來130%只能提報1500元抵減(抵300元)來的優渥。而現行適用5萬元以下薪水員工,會放寬到6.2萬。增聘員工部分,原來是聘24歲以下就可享抵減率150%,24歲以上抵減130%。官員說,未來就是24歲以下、45歲以上統一抵減150%,至於24到45歲中間員工增聘,不再給予優惠。國內約有163萬家中小企業,扣掉6成規模小沒有聘會計師,直接填表書面審繳稅不在優惠範圍外,另有2成為年營業額12萬以下不用繳稅,因此預估實際只有2成,約32萬家適用此法。中企署說,抵減優惠修法是盼常態性的鼓勵中小企業增聘人力、加薪。修法預告期後就報行政院、立院審議,趕明年開始申請適用,可回溯今年加薪增聘。
玩團小子拚充電3/源點董座:電動車滲透率已逾5% 成長瓶頸就等百萬以下車款突破
2023全年車市寫下476,987輛紀錄,創下18年來的新高,其中,電動車掛牌數達24,479輛,較前年成長53%,「單年滲透率已經超過5%,那就回不了頭了。」充電樁業者源點科技EVOASIS創辦人陶百群告訴CTWANT記者。緊盯電動車市況的陶百群說,「現有9千張n7訂單,中華汽車代理的MG將引進電動車,所以預估明年電動車會占新車掛牌數10%。」以去年車市47萬輛推算,1年約新增4萬輛電動車,「台灣人平均1年里程數13,000公里,換算電量約2,600度,充電營收約26,000元,10萬輛的話,就是26億的市場規模。」不像燃油車,加油只能去加油站,電動車的充電,可以在家、商辦大樓或公共充電站,「不論家用或公用,我們都有涉略跟佈局。」陶百群分析,目前在家充電比例並不高,因為都會區大樓裝家用充電樁,需管委會同意,且台電要求使用專表拉到私人車位,因此住鄉下或透天別墅的車主才是裝設主力。平價電動車的出現,有望打破電動車市況的瓶頸。(圖/劉耿豪攝)「即使像Kia EV6這樣充電很快的電動車,原廠也建議不一定要裝家用。」陶百群分析,車主平均一天開30公里,以車用電池平均續航力500公里來算,大概可開10至15天,「約兩周找一個充電站,快充個15到20分鐘就夠了。」「我們今年計畫大型都會區域,都有1個大型的充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。」陶百群笑說,「有了方便的充電網,做丈夫的換電動車,才不會被老婆罵。」源點科技計畫今年在都會區域打造大型充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。(圖/源點科技提供)全世界電動車市還有一個成長瓶頸,「就是『沒有便宜的電動車』,購車預算100萬以上的車主多已換電動車,但100萬以下的電動車還沒引進。」陶百群看好地說,「明年、後年開始會有50萬到100萬的車款,代表人人都有機會換電動車,油車換電車的速度,只會越來越快。」「未來若全台800多萬車輛全數換成電動車,等於1年將有2千多億的充電費用。」對於充電營運商機,陶百群有了更大想像。去年12月,能源署開放再生能源自用發電設備(光電第二、三型)可將綠電賣給台電以外的售電業者,再轉售予企業用戶,「如此一來,陽光花園的太陽能,可賣給源點科技充電站,充電站的蓄電可再賣給其他電網,那麼電動車及充電站不僅是最大用電者,也會是供電者。」他說。現階段,源點科技正與義大利Enel X虛擬電廠談整合計畫,「未來只要台電再開放法規,電動車及充電站也可提供電力,反輸出進電網。」陶百群形容,「若所有電動車及充電站都變成能源基礎設施,供電量會很恐怖。」未來若所有電動車、充電站都變成能源基礎設施,供電量將非常驚人。(圖/翻攝自源點科技臉書)目前,全台灣約5.2萬位電動車主,有近7成是EVOASIS的會員。「大概是2023年急遽成長,因為各大廠引進不少電動車款,特斯拉也從早期電動車掛牌數市占95%,到現在剩下一半,預計明年只有35%,也就是說,明年起,第三方跨品牌的充電服務商,才是未來主力。」今年,源點科技除了要擴大充電網及站點,還要辦「增資」。「現在資本已從成立時的3千萬增加到近3億,接下來預計增到7億。」陶百群卻不急著IPO(首次公開發行),「因為我們建設成本很低,很多站點財務上已轉正,預計2025年公司將盈餘將轉正,2027年再考慮IPO吧。」
富采去年每股虧逾9元 彭双浪:照發0.9元現金股利
LED龍頭廠富采(3714)日前召開線上法說會,2023年第四季受提列資產減損影響,加上傳統淡季效應,虧損擴大至39.62億元;累計2023年稅後淨損67.82億元,每股虧損9.02元,儘管繳出赤字財報,富采擬資本公積配息回饋股東,董事長彭双浪預期,2024年本業將改善,業外亦無減損,營運可望逐季成長。在財報表現不如理想之下,富采董事會仍通過資本公積配息0.9元,同時富采也代子公司晶電公告,將以每股29元價格辦理9060萬股現金增資,若該筆現增順利發行,晶電估可望募得26.27億元資金。富采董事長彭双浪在法說會上表示,去年總經狀況不佳、大宗產品需求減少,導致2023年為富采最差的一年。展望今年,彭双浪估第一季淡季因素影響,預估將小幅下滑,不過全年整體走勢將呈逐季向上,車用有機會呈現雙位數成長。富采2023年第四季營收55.74億元,季減9.5%,年減5%。毛利率8.1%,季減0.6個百分點,年增0.1個百分點。營益率-14.8%,較去年、前年同期轉差。稅後虧損39.62億元,虧損較前一季擴大,每股虧損5.27元;全年營收223.06億元,年減22.8%,毛利率5.2%,年減12.1個百分點,營益率-17.9%,較2022年表現差。全年虧損67.83億元,每股虧損 9.02 元。 彭双浪強調,雖然富采去年每股虧損9.02元,而過往虧損年度不會發放現金股利,但為了回饋長期支持的股東,未來每年都會有相應的股利政策。今年將以資本公積發放現金股利,富采也將利用資產活化方式,對整體獲利形成支撐,並提升高附加價值產品的應用;2024年除了本業改善,業外也沒有減損,希望改善整體獲利表現。
台電電價不漲、拿不到補助 經濟部長王美花:年底將爆財務危機
電價費率審議委員會將於3月召開,決定4月是否調整電價。經濟部長王美花20日說,台電若無政府補助,或電價不調整,年底就會有財務危機。據了解,經濟部與台電的腹案是在費率會召開前,以爭取行政院補貼1500億元為目標,電價平均漲幅可壓在9%,讓民生用電調幅落在較低的5%到6%之間。王美花昨在立法院受訪表示,電價方案都在規畫中,用電大戶承擔比較多義務,民眾影響則較小,電價仍待費率會審議;這2、3年原物料大漲,台電扮演減緩通膨的角色,已累積不少虧損,若無政府撥補或調漲電價,至今年底台電會有財務危機。行政院去年以總預算挹注1500億元,為台電增資,已被視為增資公股事業的最大規模。行政院去年另在疫後特別預算中也撥款500億元挹注台電,今年度再以總預算挹注1000億元增資。台電周五將召開股東臨時會,通過今年度1000億元增資案,如此台電資本額可膨脹到5800億。但台電今年若沒有任何補助,也沒有調漲電價,年底扣掉虧損,資本額估計剩下200億元。只要國際燃料成本稍走高,財務立即「資不抵債」,面臨破產風險。因此,經濟部希望在去年超徵稅收3860億中,財主單位勢必撥款部份、挹注台電。經濟部說,已經在敲主計總處時間,希望趕快確定政府歲計賸餘可撥補金額,希望能有1500億,最少不能小於1000億。由於經濟部設定台電今年度至少要作到零虧損,如果能向行政院要到1500億,依內部估算,4月電價平均漲幅可壓在9%左右,民生用電調幅壓低在5%至6%之間,再把工商業高壓用電調幅拉高到1成多。經濟部說,台電發行公司債已達5000多億,是發行量最大公司,雖說國營事業再發債市場仍會埋單,但企業基分散風險考量,近期參與認購的公司已減少,導致台電發債借錢一途受到限縮,因此爭取補助與調漲電價兩路並行,是不得不作法。國民黨立委林思銘昨則在立法院質詢,政府是否願意重啟核能,補足電力不足危機?行政院長陳建仁表示,台灣沒有電力不足,是因燃料價格太貴,無法充分反映成本,如果核電廠要延役,依法安全調查,最起碼2到4年後才能發電,緩不濟急。
新光金董事會通過新壽現增70億是否達標? 保險局施瓊華:等看到計劃案再說
針對新光金控董事會通過對子公司新光人壽2種二個管道的70億元增資案,據了解,透過「子公司盈餘上繳」初估約有68億元,2億元是金控自有資金。是否符合金管會要求範圍中,保險局長施瓊華20日表示,「等看到(計劃書)再說。」保險局長施瓊華今天出席產險公會新春團拜,她透露,到2023年底為止,宏泰人壽的RBC資本適足率、淨值比已回升達到法定門檻;目前僅有新光人壽、三商美邦人壽的增資速度還須加快,而三商壽去年在現資部分也非常努力。根據重訊,新光金控19日董事會通過對新壽現增70億元議案,將會依金管會要求,本月22日前提報改善計畫。不過,董事會中,名譽董事長、大股東吳東進派的兩位董事與獨董許永明皆對增資討論案提出反對。新光金表示,首季對新壽的70億元現增,資金來源包含新光銀行、元富證券等子公司盈餘上繳,與金控自有資金,實際金額將等各子公司年報經會計師核閱、並經各子公司董事會通過後才較明確,但初步估算確定可有70億元。對於新光金控使用「子公司盈餘上繳」來做為對新壽的增資來源,局長施瓊華進一步表示,接下來就是要看有沒有符合銀行法的一些相關規定。新壽對金管會承諾,從2023年到2025年每年各現增70億元,去年新光金僅用帳上現金現增新壽15億元,金管會要求今年要補上55億元,加上今年原本就要增70億元,共計125億元,首季即會完成70億元。新光金控表示,將請財顧在3月中提出方案,3月底召開金控董事會討論,儘速提出對新壽再增資55億元的方案,與新壽6月底RBC要達標的具體計畫,送金管會核准。
4月電價調漲?台電不想再扮演「物價消波塊」 民生電價擬不分級距全漲
民生用電不再「凍漲」!電價費率審議會預計3月中旬舉行,據悉高壓及特高壓的產業用電大戶調幅最高估逾1成,民生用電方面,傳出可能不分級距全面調漲。中央社報導,經濟部預定電價費率審議會將在3月中下旬召開,而過去兩次電價調漲皆享受「凍漲」待遇的330度以下民生用電,這次恐怕漲定了,受到疫情、俄烏戰爭後全球通膨高漲,為控制物價升幅,國內電價凍漲,使得台電虧損擴大。去年單年虧損新台幣1985億元,年底累積虧損達3826億元;行政院核定台電今年將再虧損1887億元。根據經濟部研擬方向,考量半導體景氣復甦且用電量大,4月起特高壓用戶調幅最高估逾一成;民生用電方面,為讓330度以下電價回歸合理,並減少分戶規避高段電價投機行為,此次擬不分級距全面調漲。回顧2004至2023年電價調漲過8次,但用電330度以下都沒調整過,甚至2015、2016年還調降3次,「等於現在330度以下電價比20年前還低」;報導引述台電主管說法,台電除了扮演「物價消波塊」,也長年給予學校、交通事業用電優待,應回歸各部會自行編列預算,若取消上述政策性減免,台電一年電費收入可增20多億元。為避免台電虧損雪球越滾越大,淪為資不抵債窘境,政府已連兩年出手增資台電,今年經濟部也爭取以去年歲計賸餘補貼台電逾千億元,主計總處預計月底前拍板撥補數,台電遂可根據最新預估虧損額計算電價調幅,目標是打掉今年虧損為首要任務。
金管會再三催促 新光人壽今年擬現增70億+發債80億
新光人壽上周六(17日)召開董事會,決議再現金增資15億元,加上去年還有55億的現增未完成,今年將現增70億元,力拚上半年到位。同時決議再次發行10年期累積次順位普通公司債籌資,上限80億元,等於今年至少要有150億元資金挹注來提高資本適足率(RBC)。金管會催促新光金旗下新光人壽儘速辦理現金增資,新光人壽上周六舉行臨時董事會。新光金表示,今年預計是要現金增資70億元,其中55億元為2023年已通過分次發行但尚未發行的私募現增額度,再加上另通過15億元私募現增額度,確定新光人壽今年會現增70億元,但資金來源還沒有確定。為讓RBC回到200%,新光人壽上周六也決議再次公開募集發行10年期累積次順位普通公司債,上限80億元。新光金表示,預計將以發行新台幣計價為主,票面利率部分還要向市場詢價,得視市場行情及客觀情勢在董事會決議起1年內一次或分次發行,會先向金管會申請額度。而每張面額、發行價格及發行利率等授權由董事長全權處理及決定。值得注意的是,今(19日)舉行的新光金董事會才是重點,將決定新壽今年能否順利拿到70億現增。現已將金控現金增資列入討論案,新光金大股東吳東進派董事,預計仍將建議新光金應盡快辦理現金增資進而注資新壽,以趕在22日前提改善計畫給金管會。新光金17日代子公司新壽發布重大訊息,為增加自有資本,強化財務結構、提升風險承擔能力及資本適足性,新壽董事會決議私募現增發行普通股,額度上限15億元,私募對象為100%持股新壽的母公司新光金;私募普通股價格將參考訂定時新壽最近期經會計師查核簽證或核閱的財報所顯示淨值,評估計算後的每股淨值及私募價格。
台新新光金金併? 吳東亮:「2026年前不可能」
台新金(2887)董事長吳東亮日前攜手夫人彭雪芬在旺年會中,抽出最後加碼獎金200萬元,讓整場一萬多名員工氣氛High到最高點,摸彩總獎金突破千萬;面對今年降息可能帶來壽險業利多,業界議論台新與新光金(2888)合併案,吳東亮也已清楚公開地說「2026年之前不可能談合併」。其實,吳東亮在去年6月股東會中即強調合併案,首先須考量顧及台新金的股東權益,其次,即使符合金管會產金分離、金金分離的規定,重點還是在於提升股東權益這層面,這也就是新光金接下來對於新光人壽增資案的處理會走向哪一個方向,而新光金創辦人吳東進在7日春節過年前,透過媒體對吳東亮提出三問,尤其是對於吳東亮說到「新光人壽情況已經進到加護病房……」等說話,表示傷害到新光金控。台新金控2024年1月自結稅後淨利為19.9億元,累計每股稅後淨利EPS為0.15元。台新銀行1月稅後淨利18.5億元,整體損益較去年同期成長17.8%;台新證券1月稅後淨利1.2億元,較去年同期上升,主係本月營業日較去年同期多,致公司經紀手續費收入上升。台新人壽1月稅後淨利5.3億元,也較去年同期增加,主係因今年股票資本利得及匯兌利益影響。再看台新金控2023年自結稅後淨利146億元,累計每股稅後淨利EPS為1.01元,受到台新人壽台幣升值影響致兌換損失,造成獲利減少,累積每股盈餘EPS略低於前一年度EPS的1.04元。台新金控主要獲利引擎台新銀行去年累積稅後淨利為149.2億元,較去年同期成長22%,台新證券則因證券市場指數上漲及公司操作績效提升,致公司經紀手續費收入及營業證券處分利益上升,全年稅後淨利15.5億元,較去年同期上升。市場證券分析師雖看好2024年「壽險型金控」的股價有補漲空間,但對於銀行為主要獲利的金控,譬如說兆豐金、中信金、台新金、永豐金等也是認為可以多加關注。「台新長期關注數位服務這塊,現在還推出台新手付APP,讓手機變成刷卡機,不論是用實體信用卡、Apple pay、 Google wallet等感應支付,或是Line Pay、街口支付等掃碼錢包,台新準備以手付APP搶攻商家市場,期盼能挹注相關手續費等」一名多年鍾情存股「台新金」的投資人觀察說。另一名金融業者表示,「台新銀行現在透過手付APP,拓展到苦無信用卡收款工具的商家市場,讓店家不管是在店面內或是戶外擺攤販賣,都能使用手機接受各式支付,還可查詢交易記錄與即時退貨,讓商家處理每一筆交易,節省傳統刷卡機裝設成本」「商家刷卡機市場已經很緊繃,台新銀行此時切入找到一些店家的痛點,就是想辦法創造營收來源。」
吳東亮為新光金經營團隊遭議抱屈 「新壽一定會增資」
台新金控董事長吳東亮,31日首度以新光金大股東的身分接受媒體聯訪時指出,對於現在新的新光金、新光人壽等團隊都是一時之選,董事會成員,來自各界的翹楚,對於他們這段期間遭到的評論,感到委屈,而他也強調請金管會再給多一些時間處理新壽增資的事項,也盼望新光金的50萬名股東支持改革派經營團隊。吳東亮也提到,對於新光人壽增資的問題,他絕對是很慎重的,身為新光金大股東一定會做的,「新壽現在已經住在加護病房,需要特效藥。」對於國泰、南山、全球都有動用過死利差準備金,新壽也有一大筆如同坐在金礦上,應該可以使用,大股東現金增資是最後的選項。吳東亮也強調,作為企業經營者的責任就是要「賺錢,配息給股東」,而不是一直跟股東拿錢。吳東亮在正式受訪前,則也特別強調,台新金控絕對是恪守「金金分離」政策,現階段沒有與新光金「金金併」。台新金控首席顧問吳統雄先生,31日於台新金控大樓舉辦由天下文化出版的《贏在特別股》新書發表會。前立法院長王金平、台新金控董事長吳東亮和夫人彭雪芬、台灣大學管理學院院長胡星陽、勤業眾信聯合會計師事務所總裁柯志賢、台新銀行獨立董事李賢源教授、新光醫院院長侯勝茂等人,都到場致意。吳東亮表示,「我替吳會謝謝大家,不僅是幫我,他還幫了很多企業,他不僅是會計師,替台灣企業界做了許多事情,不僅是了解財務、稅務、法律與公司治理等,很了不起,頭腦真的很不錯,一直就是台新的國師、首席。」吳東亮也表示,台新金絕對恪守「金金分離」,30日看了電視台報導說,金管會覺得新光金大股東吳東進說說話還可以,今天也是用新光金大股東的身分,跟媒體說明,而且是談企業經營;若是逾越了「金金分離」,請大家一定要提醒我。吳東亮今天也直接談到同樣身為新光金大股東、大哥吳東進透過媒體的談話,給予新光金增資子公司新光人壽等的一些指指點點,還有對開發案等的批評,吳東亮甚至用「擦屁股」等字眼,對於新光金要增資子公司的部分,時間不同、地點不同,每家公司不同,但絕對會是遵守金管會的法令規定。
新地標「台北天空塔」恐成爛尾樓?爆興建資金遭掏空10億 開發商回應
高度僅次於台北101的「台北天空塔The Sky Taipei」被稱為台北新地標,投資規模超過200億,原預計年底完工,不料今(30日)遭週刊爆出開發案疑遭掏空逾10億元,甚至傳有陸資介入,多人遭北檢搜索,最後恐成爛尾樓。對此,主導投資開發的碩河公司強調,The Sky Taipei興建工程正常進行中,公司營運一切正常。《鏡週刊》報導,碩河副董事長邱冠勳涉嫌挪用增資款,替董事馬廷海償還個人債務,甚至將TheSky Taipei產權質押給大陸券商,藉此規避投審會的審查。報導指出,北檢日前低調赴邱男、碩河前員工住所及辦公室搜索,初步懷疑台北天空塔興建資金遭不法挪用逾10億元。對此,碩河開發股份有限公司稍早在官網發出3點聲明:章經鑫先生自2023年2月接任本公司董事長後,旋即著手釐清公司財務,並已將公司遷至臺北市信義區松仁路32號12樓之1,以確保興建中之The Sky Taipei籌備事宜皆正常進行,本公司目前所有營運一切正常。對於任何不法行為 ,本公司將全面配合檢調作業,對涉案同仁決不包庇。茲因本公司業已遷址如上,報載搜索本公司等情節,應為搜索本公司遷址前之舊有地址,與本公司現階段之營運完全無關,特此澄清。碩河開發股份有限公司在官網發出3點聲明。(圖/翻攝自The Sky Taipei臉書)據了解,台北天空塔是一座興建中的雙品牌飯店、百貨公司摩天大樓,位於臺北市信義區松智路與松壽路口。興建基地為原中國信託總部大樓及新舞臺拆除後的創意貨櫃市集COMMUNE A7。樓高280公尺,完工後將成為北市信義區第2高樓,高度僅次於台北101。2015年10月30日,中國信託以新台幣151億元出售95%土地所有權持分給子樂開發與碩河開發。由買方負責拆除舊中國信託總部大樓。2017年10月30日,元大銀行主辦新台幣205.5億元的碩河開發聯貸案完成簽約儀式。2019年6月4日,Taipei Sky Tower舉行動工典禮。2020年,官方將英文名稱從「Taipei Sky Tower」改成「The Sky Taipei」。