大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
屏東內埔、泰武1月至今「連7起死亡車禍」 警將在5路段加強取締
據屏東縣內埔警分局統計,今年1月起至今,內埔鄉、泰武鄉等地區發生7件死亡車禍,警方分析肇事原因多為違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素,為此,將於13日起連4天在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規,強化民眾用路安全。內埔警分局表示,今年1月起至今,內埔、泰武等地區生7件死亡車禍,其中台一線屏光路段更是在1個月內發生2件死亡車禍,為此,將於13日至16日在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規。警方說,經分析肇事原因,多是違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素,希望能藉由大執法來加強民眾用路守法及防禦駕駛觀念,而除執法外,員警也會至各大關懷據點、養護中心等,持續對長者加強安全用路觀念宣導,強調「小路讓大路,少車讓多車,減速慢行不搶快,平安回家活到老」。
台中女童上學過馬路遭休旅車撞飛 女駕駛未禮讓將被吊扣駕照1年
台中潭子區潘姓女童今於上學途中,走行人穿越道過馬路時,遭42歲賴姓女子駕駛休旅車撞飛倒地,警方依《道路交通管理處罰條例》處7200元至3萬6000元罰鍰外,賴女駕照也將被吊扣1年。大雅警分局今起同步於轄內校園周邊擴大「車輛不停讓行人」大執法,以維護學童上、放學交通及人身安全。針對潭子女童遭休旅車撞倒事故,大雅警分局指出,賴女駕駛車輛行近行人穿越道,未暫停讓行人先行通過,因而肇事致人受傷,將依《道路交通管理處罰條例》第44條第4項製單舉發,處7200元至3萬6000元罰鍰,另賴女也將被吊扣駕照1年;若致人重傷或死亡者,吊銷其駕照。大雅警分局表示,大雅警分局112年度執行「車輛不停讓行人」專案取締總計553件,在強力執法下,行人事故顯著降低,為維護學童上、下課安全。此次針對大門緊臨主要幹道學校,於上、下課時段編排警力駐守執法,籲請市民開車、騎車經路口或轉彎時,務必放慢速度,確認行人穿越道無行人通行,有行人時務必停讓保持3公尺以上之距離,以確保學童安全。大雅警分局強調,將持續針對「路口不停讓行人」、「行人未依規定行走行人穿越道」及「行人未依標誌、標線、號誌指示或手勢指揮穿越道路」等違規項目加強取締,加強定點守望攔檢並輔以架設攝影機全程蒐證;此外,亦針對轄區易肇事路口(段)邀請路權單位進行會勘,透過改善號誌、標線等硬體設施來提升行人安全。大雅警分局長劉雲鵬呼籲用路人,通過路口時,應注意紅綠燈或行人專用號誌,於綠燈時注意左右來車確認安全無虞後,儘速通過行人穿越道;此外,更切記勿邊走邊滑手機,集中注意力避免危險發生;提升執法量能之目的,是為促使汽、機車駕駛人養成禮讓行人的習慣,行人及車輛駕駛互相尊重,共同打造更友善的交通環境。
交通事故居高不下 中市調解案車禍賠償超過9成
台中市各區公所皆設有調解委員會,民進黨中市議員陳俞融指出,2022台中市調解受理件數為2萬907件,成立件數為1萬9851件,成立率高達94.94%,但其中車禍損害賠償及車禍傷害事件調解占了超過9成,顯示台中交通事故居高不下。交通局長葉昭甫則表示,市府持續優化交通軟硬體設施,努力改善行人交通環境。陳俞融說,2022年台中市調解案件統計中,光是交通車禍事故傷害或損害賠償案件,就占9成,去年調解案件統計有2萬3438件,其中屬交通車禍事故的傷害或損害賠償案件更達2萬1774件,占92.9%,申請調解數及車禍案件占比不減反增,代表台中車禍仍多,市府無法改善事故上升趨勢。陳俞融強調,市府未做好交通工程規畫,讓交通事故數據持續上升,不僅讓民眾還要額外耗費時間前往調解,也變相增加基層公務人員工作量,交通數據顯示,台中市去年1到10月交通事故件數達5萬8885件,較去年同期,增加了2萬4087件,市府應更積極改善交通安全。陳俞融建議,除了現有道安會報、易肇事地點會勘以外,也應參考其他縣市做法,如高雄市推動打造「完全街道」,目前已成為六都中交通事故總件數降幅最高城市,台中市對於交通安全不能再原地踏步。交通局長葉昭甫則表示,市府目前已完成設置行人庇護島210處、退縮行穿線133處、標線型人行道153條、綠斑馬676處、行人號誌1999處、行穿線照明燈20處及130處行人專用時相及325處行人早開,會持續以減少交通事故死亡人數為目標。葉昭甫指出,市府透過推動多項交通安全改善措施,盼降低事故死亡人數,包含大一新生機車安駕特訓班、靜城專案、行人正義大執法、客運業駕駛人路口停讓行人安全、無號誌路口智慧路標、行穿線照明燈及酒駕累犯生命禮儀課程講習等。
北市「交通安全年」 車輛停讓行人8成民眾滿意
台北市長蔣萬安把今年訂為「交通安全年」,將運用民政系統深入鄰里強化道路交通安全觀念。台北市交通局指出,去年11月對路口汽機車停讓行人做民調,有高達80.4%市民滿意,未來會以工程改善、加強執法和擴大宣導等3方面持續強化。台北市議員提醒,要先從工程、教育著手改善全市交通,最後才是執法,同時檢討過去政策執行不力之處。交通局去年11月對路口汽機車停讓行人做民調,有80.4%市民滿意路口停讓情形,而自去年8至9月,對鄰近市場、公園、大眾運輸場站和學校等190處路口,調查車輛不停讓行人違規率,發現北市號誌化路口全國最優、無號誌路口是六都第2。交通局指出,在「交通安全作為檢討暨未來計畫」中,去年交通事故死傷人數逐月統計,自3月推出「行人路權大執法」專案後,死傷人數已自1月203人下降至12月28日108人。因應交通部訂定2027年整體死亡降18%、行人死亡降30%的目標,蔣萬安將今年訂為交通安全年,市府將採跨局處協調並通力合作,擴大運用民政系統力量,深入鄰里強化道安觀念並加強宣導,且要求各行政區須隨時掌握到道安及交通狀況。交通局表示,未來工程改善將朝檢討30公尺以上道路的行穿線退縮或設置庇護島,分年度改善200處行人事故路口、公園周邊交通路型或號誌並增設行人護欄,同時持續加強執法、擴大宣導。國民黨議員李明賢提醒,蔣萬安將今年列為交通安全年,一定有想法和規畫應予以肯定,但改善交通要先從工程、教育著手,最後才是執法,須檢討、加強全市包含行穿線退縮、中央庇護島等工程,通學巷也要持續推廣。民進黨議員林延鳳批評,市府不應該只喊口號,或只挑對自己有利的數據「自吹自擂」,更該加強改善事故路口相關硬體的效率。至於透過民政系統向鄰里宣導道安,早就是「鄰里交通環境改善執行計畫」內容,蔣市府應具體告訴外界過去有何執行不力之處,未來又有何變革,否則只是拿本來就有在做的事情充數。
淡金路6小時內2車禍 將執行「路口安全大執法」一周
新北市三芝區淡金路、淺水灣街口,13日晚間82歲蔡姓老翁步行通過斑馬線時,先遭1輛機車撞倒,後又遭1輛機車輾過,當場無生命跡象,送醫急救無效。不到6個小時,馬偕醫學院護理系22歲黃姓男學生,14日凌晨騎車行經淡金路二段、商工路口,不明原因衝撞前方停等紅燈工程車,送醫急救仍告不治。據了解,蔡姓老翁13日晚間8時左右正步行通過淡金路、淺水灣街口斑馬線時,先遭45歲林姓男子騎乘機車撞倒,老翁倒地不起,約15秒後,26歲張姓男子騎車輾過老翁,救護人員獲報趕抵時,老翁已無呼吸心跳,送往淡水馬偕醫院急救,不幸於1小時後宣告急救無效。警方對2名肇事騎士酒測,均無酒精反應,目前以調閱周遭監視器畫面,釐清事發經過。偵訊後,警方以過失致死罪嫌將2人送辦。馬偕醫學院護理系22歲黃姓男大學生至台北市訪友後,14日凌晨1時許返回學校途中,行經淡水區淡金路二段、商工路口往三芝方向,疑未注意車前狀況,未減速直接衝撞前方停等紅燈的工程車,工程車駕駛48歲劉姓男子突然感到車身猛烈一晃,急忙下車查看,見機車騎士倒地不起,機車車身已支離破碎。救護人員到場時,黃生已失去生命跡象,急將傷者送往淡水馬偕醫院,無奈仍因傷勢過重宣告不治。淡水警分局表示,淡金路為淡水區聯外道路,有大貨車行駛頻繁及深夜飆車的特性,由於接連發生兩起傷亡車禍,為維護用路人安全,並防制類似事故發生,於14日至20日執行為期1周的「路口安全大執法」,針對超速、行人闖紅燈、不依標誌、標線、號誌指示穿越道路等肇事原因加強取締,以避免憾事發生。
超狂!取締大型車狂開「6123件」違規 民眾感激土城警還「送飲料」致謝
有鑑於砂石車、大型車經常有違規超載、超速及闖紅燈等違規情事,造成許多用路人行車安全及影響車流,土城警分局特別對於轄內展開為期4天交通大執法,持續針對砂石車及大型車輛經常出入往來的區域設置攔查點,強勢攔查取締,宣示決不放縱,展現土城警嚴正執法之決心。據統計指出,土城分局於112年1月1日起至11月22日取締砂石車違規高達6123件,其中包括281件違規超載、37件違規超速、68件闖紅燈及5737件其他交通違規,甚至有員警一天就舉發11張大型車違規超載,違規金額單日破百萬。民眾表示,因砂石車常違規超載、違停紅線,發現只要報警,警方便會積極對大型車易違規區域加強巡邏及舉發,因此一段時間下來車輛違停狀況有明顯改善,所以為體恤警方的協助,民眾也時常帶飲料、麵包等點心親自前往派出所慰勞員警執法辛苦。土城分局表示,未來將持續於大型車常違規路段,結合活動式地磅編排取締專案勤務,並將大型車違規列為重點取締項目,提醒駕駛人務必遵守道路交通安全規則,避免影響其他用路人行車安全,又能避免自身荷包大失血。同時強調,大型車輛因體積大、車身重,行駛時視線死角多,轉彎或變換車道的靈活度也相對較低,常因視線死角與內輪差引發事故,行經路口時請減速慢行,並於行人穿越道前暫停,讓行人優先通行,嚴禁超速、超載及闖紅燈,以免憾事發生。
新北市上半年年輕騎士死亡16人 侯友宜喊全力防範
新北市長侯友宜29日主持道安會報,針對多項事故及死亡人數明顯下降肯定大執法與交通宣導成效,但今年上半年18到24歲年輕機車族事故死亡人數為16人,較去年同期增加1人,侯要求全力防範。另外,2023台灣設計展將於10月登場,預估假日會有20萬人潮,交通局則提出疏運計畫因應。新北市今年6月車禍死亡人數13人,比去年同期減少將近50%;1到6月的車禍死亡人數較去年也下降約15%;高齡者死亡事故、行人事故死亡分別下降30%及18%。侯友宜認為原因在於多項大執法,包括科技執法及交通宣導展現成效。侯友宜對於今年上半年18至24歲年輕機車族車禍死亡人數較去年同期增加感到擔憂,要求相關單位針對該族群的車禍事故全力防範;9月交通安全月,主題為「車輛慢看停,行人安全行」,侯表示「下了車我們都是行人,上了車更要懂得停跟讓」,只有不斷去矯正錯誤的駕駛行為,期望所有駕駛都能夠發自內心養成讓的習慣,才能守護行人安全。有關19日及23日中和、五股分別發生公車左轉沒有停讓行人以及酒駕造成的死亡事故,侯友宜表示,令人心痛,更直言是很嚴肅的問題,除了針對公車業者強化駕駛教育,違者將嚴格裁罰,更要擴大取締違規酒駕,包括隔日還在宿醉就開車上班的駕駛人。此外,今年10月將在鶯歌舉辦2023台灣設計展,預估展覽期間將帶來平日9萬及假日20萬的人潮,專家小組針對交通疏運計畫提出CCTV監控人潮車流、科技輔助提供接駁資訊、台鐵班次、串聯各展區、人行步道系統及無障礙空間等多項建議。交通局交通安全科科長林碧芬指出,展出期間會針對周邊設置應變中心,介接道路及警察局CCTV監控人流跟車流,後續也會在網頁及手冊摺頁提供相關動線、停車資訊,並導入公車智慧站牌跟停車引導等,台鐵班次也會在10月檢視是否符合需求。
還路於民大遊行今登場!各路人馬齊聚凱道 交通安全改善方案一次看
民間團體發起「還路於民大遊行」今天登場,民進黨總統參選人副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲將全部出席,並就「終結行人地獄」提出看法,也是3人首度同台較勁,有如總統大選第一場政見發表會,遊行意外成為選舉戰場;賴清德將強調2030道路交通死亡人數下降30%,向「零死亡願景」目標前進,全力支持行政院「道路交通安全基本法」草案;侯友宜聚焦民團提出的5大訴求,打造「以人為本」的友善交通環境;柯文哲將質疑中央撒錢未果,再提政策願景。根據統計,台灣在2022年有394位行人因交通事故死亡、1.6萬人受傷,甚至被外媒點名「台灣是行人地獄」。遊行主要發起者「行人零死亡推動聯盟」提出5大訴求,不只要政府持續修法,也要國人共同努力保障路權,期盼「不要再殺行人、終結行人地獄」。「不要再殺行人」 成選戰攻防由於正逢選舉期間,侯友宜是3個總統參選人中,率先表態出席;賴清德因為出訪,回國當晚即在臉書發布會親自出席;據了解,賴參與意願很高,並認為自己應該參與遊行,只是之前卡在出訪跟維安問題,不過也在前天定調;柯文哲原訂本周日已排定行程,不過最後也將行程排開,比賴清德提早一些確定出席。這場遊行今下午2時開始集會,警方將在凱道周邊實施交通管制;賴清德預計親自走一段遊行,但考量維安因素,走到襄陽路即先行離開,民進黨祕書長許立明率隊走完全程;至於侯、柯目前都表態不會跟著走。根據主辦方提供的流程,3人致詞時間,3時27分柯文哲登場、3時32分為侯友宜、最後3時37分是賴清德、4時10分遊行出發。由於這次3個政黨總統參選人將同框,選戰氣氛濃厚,柯文哲將以台北市長任內經驗為例,凸顯自己「已經做到」的事情;柯文哲競辦發言人陳智菡表示,民眾黨很早就注意到台灣交通存在「車本主義」的問題,去年3月提出「交通安全基本法」草案,無奈直到去年底台灣被外媒評為「行人地獄」,政府才後知後覺,甚至拖到本周,行政院相關草案終於出爐,納入「零死亡願景」。柯辦:市長任內交通死亡六都最低陳智菡批評,「頭痛醫頭、腳痛醫腳」是民進黨政府施政的壞習慣,交通部先是虛耗警力大執法、又砸400億推動「永續提升人行安全計畫」,從結果來看,今年1到5月交通事故死傷人數多達22.7萬人,比去年同期增加13.2%,顯然執政黨根本不懂交通哪裡出了問題,中央數次大撒幣卻未先診斷區域癥結、監督工程品質,成效不佳,甚至在人民發動遊行時,帶頭走在遊行的隊伍最前方,完全不知檢討、角色錯置。柯文哲任內北市交通事故死亡數六都最低,甚至只有其他五都的一半。侯陣營:打造以人為本交通環境侯友宜表示,人本交通不要等還路於民才來重視,讓行人可以擺脫行人地獄之惡夢,這是大家共同追求的目標。侯陣營說,侯也會全面檢討交通號誌,人行道設計與交通秒數的管控,打造「以人為本」的友善交通環境。他說,先前國民黨提出十項「行人天堂」的願景,包括將人本交通當成國家重大政策、重新檢討中央《交通標誌標線號誌設置規則》、「市區道路及附屬工程設計標準」法規、運用人車路相關偵測及感應設施等,希望能擺脫行人地獄惡夢。賴清德則強調力挺行政院日前通過《道路交通安全基本法》草案,人車要相互尊重、而不是相互敵視。相信在政府、公民團體和國人同胞共同努力下,一定能夠達成人本城市、安全交通的目標和願景。
酒駕件數全台之冠!議員斥台中道安惡化 籲跨局處合作嚴懲
台灣酒駕防制社會關懷協會本月10日指台中市1至5月酒駕死傷數612人,為全台之冠,且今年死傷數比去年暴增超過5成,台中市議員周永鴻則說,台中市不只酒駕死傷數全台最多,各種道安指數也有惡化趨勢,顯示市府防制措施效果不彰,呼籲應「跨局處合作嚴懲重罰」。周永鴻表示,台中市去年全市酒駕導致死亡人數多達37人、為全台之冠,今年截至5月前死亡人數為20人、也是全台最多,且今年1至5月還比去年同期暴增了約5成5,增加率同樣居全台之冠,實在很誇張。周永鴻強調,不只酒駕釀傷亡的人數全台最多,台中市在各項道安指標的指數也有惡化情況,以今年1至5月交通事故發生件數來說,台中市車禍件數為2萬9460件全台最多,比第2名的桃園市多了9175件。他表示,台中市在各項道安指標都位居全國最差,顯示若要有效改善此情況,不能僅靠警察強力執法就好,市府應跨局處合作,像是推廣酒後找代駕等方式;以高雄為例,市府宣示道安會議納入學生代表,能真正從民眾的角度來解決問題。台中市警察局指出,為有效遏止酒駕肇事,警察局11日開始連續規畫3天酒駕大執法,針對易酒駕路段、飲酒處周邊加強攔檢,11日晚間共取締15件酒駕違規者、移送11人;此外,今年1至5月取締酒駕違規案件共3519件,為六都第2。市府強調,市府持續針對大型車輛、行人及高齡者加強宣導,減少相關事故發生,防治逐步見到成效;此外,市府也加強推廣酒後代駕服務,目前全市有10家代價業者,每月服務案件平均約2500件。★《中時新聞網》關心您:飲酒過量,有礙健康。酒後不開車,安全有保障!
喝酒不要開車! 台中警這三天「24小時全天候」大執法
台中市警察局表示,今年1至5月取締酒駕交通違規3519件,在六都中名列第2,於11日今晚間起至13日連續3天,警方再出動,實施抓酒駕勤務,針對易發生酒駕時段、路段及區域,改變定點封閉式執行取締酒後駕車專案路檢勤務,以「24小時全天候」分散小蜜蜂機動全面巡守,呼籲酒駕者切勿心存僥倖、以身試法。警方指出,道路交通管理處罰條例修正6月30日上路,吊扣牌照新制對於酒駕處罰更嚴厲,民眾遭警方查獲酒駕後不僅要面臨高額罰鍰,亦將當場拆卸汽機車牌照移置保管,且吊扣2年不得使用,讓酒駕、毒駕、拒絕酒測等違規民眾將寸步難行,一旦查獲酒駕酒精濃度達0.15毫克違規標準以上,將當場拆卸汽機車牌照,移置保管。另如酒精濃度超過0.25毫克以上,觸犯公共危險罪,一樣須當場拆卸車牌扣牌,移置保管後,車輛車體雖免附繳納罰款收據可以領回,但需自行雇請拖吊車將車輛拖離現場(不得隨意停放於道路),且吊扣牌照後2年不得再行駛於道路上,就算車主不知情,也一樣要處罰警方提醒,車主明知駕駛人酒駕而不禁駛,依據道路交通管理處罰條例第35條第7項比照酒駕初犯同樣額度罰鍰,並且須吊扣牌照2年,就算車輛要轉賣過戶,仍會繼續執行吊扣無法規避罰則。請民眾須注意謹慎,除了不要酒駕,也請不要將自身車輛輕易借給其他人。警方呼籲,酒後駕車是極度惡劣糟糕且危險又不負責任的行為,不僅危及自身安全,也可能對他人造成嚴重傷害,希望民眾切勿抱持僥倖心態以身試法,勿因貪杯肇事而讓家人終身遺憾。
5月行人死亡數略減 受傷人數仍增加18% 交部稱執法有效遭打臉
今年5月警政署推出全國「路口不停讓行人大執法」,根據最新統計,5月單月行人死亡22人,比去年同期減少6人,不過行人路權團體則指出,5月份行人受傷人數仍比去年增加18%,「大執法有成效」只是交部大內宣。此外5月份交通事故件數3萬4029件大增6477件、23.5%,死亡270人也比去年同期增加。交通部昨日召開道安說明會,根據統計,5月單月道路交通事故3萬4029件,造成270人死亡、4萬5556人受傷,比去年同期增加6477件、23.5%;死亡則增加12人、4.7%,受傷部分增加9706人、27.1%。 5月唯二死亡人數減少的都是有加強執法者,包括行人死亡22人減少6人、減少21.4%;酒駕造成死亡17人,減少3人、15%。另1至5月道路交通事故總計有16萬8413件,造成1309人死亡、22萬6047人受傷,比去年同期增加1萬7856件、11.9%及74人死亡、6.0%,受傷則增加2萬6442人、13.2%。而1到5月行人死亡156人較去年同期增加6人、4%;機車死亡824人增加52人、6.7%;高齡者死亡計有481人,增加36人、7.5%;酒駕造成死亡則有112人,增加1人、0.9%。行人零死亡推動聯盟表示,1到5月交通受傷、死亡人數雙雙創下近6年新高,代表交通部、營建署及警政署長期以來的「車本政策」都是錯誤方向,何況5月份行人死亡人數雖略減,但行人受傷人數仍高達1300多人,比去年新增約200餘人、18%,數據在在打臉交通部宣稱「大執法有成效」的大內宣。
新婚妻遭撞死…夫質疑「政策殺人」 820上凱道大遊行
28歲新婚人妻6月在新北市中和區遭右轉未禮讓行人的計程車衝撞,8天後蔡姓人夫忍痛拔管,人妻死亡引發各界關切,「行人零死亡推動聯盟」8月20日將在凱達格蘭大道舉辦行人路權大遊行,呼籲政府正視高齡者駕照審核問題。交通部長王國材表示與民間團體立場一致,7月1日大執法後已慢慢看到成效,停讓行人文化正在養成,對民團提出行人安全的好建議,會虛心接受。蔡先生與「行人零死亡推動聯盟」20日重回事故現場,質疑交通部放任高齡職業駕駛上路,形同「政策殺人」。蔡先生表示,希望妻子的事件可讓大家重視駕照問題,台灣的駕照考1次就終身受用,放10年不開車,第11年再上路竟也是合法,這是非常奇怪的事情。一般人年紀愈大,反應會愈遲鈍,但政府卻讓駕駛年齡一直提高,一樣可合法上路,這是很危險的事情,希望至少職業駕駛方面,年紀愈大審核機制要愈嚴格。蔡先生沉痛說,事發當天在警局看到高齡的肇事駕駛,第一個感覺不是生氣而是無奈,政府怎麼會讓身體狀況這樣差的人上路。聯盟政策組長、陽明交大教授林元敏則說,台灣有很大的問題是駕駛訓練沒有把安全至上、行車安全內化在教育訓練中,大部分人學開車流於形式上的訓練,沒有把道安內化在駕駛人心中。高雄在地高中生組成的「下一代學生行人路權聯盟」,也將在22日舉辦「高雄行人路權大遊行」,昨日舉辦行前記者會,各公民團體場力挺,批評政府漠視行人路權。
警政署全台路口大執法 「不停讓行人」違規較去年暴增382%
警政署5月起全台路口大執法,光是5月1日至6月27日不到2個月,「路口不停讓行人」就取締3萬5905件違規,較去年同期7443件增加2萬8462件,暴增382%。新法自6月30日起上路,汽車不停讓行人最重可處6000元罰鍰,六都至10日止共取締逾3100件,此外,行人違規逾1900件。警政署籲行人也要守法,共同改善交通秩序。《道路交通管理處罰條例》部分條文修正,汽車行近行人穿越道不暫停讓行人先行通過,將於6月30日起加重處罰規定,提高至6000元罰鍰,並違規記點3點,以及應受道安講習3小時。因交通部重點在改善「行人地獄」,各縣市是否進一步取締行人違規,標準不一。以台北市為例,因北市全時相燈號較多,行人、車輛的號誌有設時間差,今年第二季、第三季,都將行人違規納入重點取締項目,主要是闖紅燈和違規穿越馬路(不走斑馬線)。北市中山區年初就曾發生行人違規,導致騎士車禍喪命的事故。七旬老翁過馬路,走到一半發現已變紅燈,回頭折返,一旁經過的32歲機車騎士閃避不及,失控撞變電箱,摔車身亡,老翁沒大礙,卻因闖紅燈害騎士喪命,被依過失致死罪嫌送辦。新北市日前也發生行人走在斑馬線上,但走到一半突然急停轉身往回走,與行駛通過的機車發生擦撞,行人與騎士均認為自己是正常行進,並未違規,肇事責任目前仍在鑑定中。台中市特殊案例包括,行人站在斑馬線發呆、滑手機,不舉發車輛,而行人站立於路口足以妨害交通,依《道交條例》舉發,並處500元罰鍰;而行人闖紅燈,車輛來不及停讓,也是車輛免舉發,行人依《道交條例》處500元罰鍰。台中市交通大隊說,取締時最常碰到的執法陳情疑義大多為民眾不知道3公尺要如何認定,警方在取締實務上,大多以3公尺(約1個車道寬)為認定基準。
未禮讓行人列行政執行重點 5人拒繳罰單皆遭台北分署優先執行
交通部為擺脫台灣是行人地獄惡名,6月30日起大執法,汽車若未停讓行人最重可罰新台幣6000元,法務部行政執行署台北分署認為事關用路人生命健康安全,雖然罰單金額不多,為保障行人路權,列為重點執行案件,近來一口氣執行5件未禮讓行人的裁罰執行案件,有的駕駛人被查扣薪水,有人則被強制賣股票,還有人被迫從銀行存款扣繳罰單。台北分署指出,住在台北市中正區的詹姓男子,2021年8月間,開車行經南港區忠孝東路7段時,未暫停讓行人優先通行,被裁罰1500元,詹男另因駕照遭註銷仍騎機車被抓到,2張罰單金額共計10500 元,詹男逾期未繳納,遂查扣詹男的公司薪水,全案順利徵起執行。台北市中山區一名張姓男子,2022年5月間在台北市信義區松隆路,開車轉彎未暫停讓行人優先通行,裁罰2600元,張男還有多件欠繳路邊停車費案件,連同未停讓行人案件合計共7張罰單,裁罰金額共4400元,張男逾期未繳納,台北分署查到他在玉山及國泰證券公司的帳戶內,有浩鑫、新鉅科及醣基等上市櫃股票,遂扣押股票,再委託台銀證券公司代賣,全案也足額徵起。另有中正區蔣姓男子、萬華區陳姓男子及林姓女子,同樣都因駕駛車輛轉彎時,未暫停讓行人優先通行遭裁罰,因逾期未繳,移送台北分署執行,發現上述3人銀行帳戶還有存款,就核發執行命令執行存款,也都得全額受償。台北分署呼籲,民眾駕駛汽機車應禮讓行人優先通行,萬一遭受裁罰,也應積極面對處理,自動繳納罰鍰或辦理分期繳納,才不致遭受強力執行。台北分署對未禮讓行人違規裁罰案件列為優先執行對象,全力落實交通安全政策,以保障行人路權。