繁中守護者1/「不會做才更要做!」解密蔡明介督軍 聯發科為台灣訓練LLM輝達也相挺
「不會做,才更要做!」台灣晶片一哥聯發科技4月9日發表繁體中文語言模型MR BreeXe,以450億參數超越中文版ChatGPT3.5,奪下世界最強的繁體中文大語言模型(LLM)。儘管外界看熱鬧,也有酸民說贏了ChatGPT3.5沒什麼好驕傲,但台灣科技圈人士深知,聯發科努力「緩解了一場迫切危機!」近年全球爭相砸錢啟動的AI及LLM軍備競賽中,以歐美思維為主流,英語稱霸,中文則以中國大陸簡體中文的語意邏輯掛帥,繁體中文相對弱勢,直到聯發科的MR BreeXe出現,緩解了被「邊緣化」的危機。CTWANT記者採訪多位關鍵人士,得知了這場艱辛的技術研發過程,其實是一場文化保衛戰,連輝達聞訊後也上門,將去年底新推的AI超級電腦Taipei -1,交與聯發科訓練模型。業內人士表示,聯發科在1997年從聯華電子多媒體部門分出來後,「拿到的牌都是最差的那一種」,要人沒人、要錢沒錢,主攻的產業都是世界上最競爭最難的,然而蔡明介一路走來的經營理念,就是有一個頂級的公司,才能把人才留在台灣。聯發科從光碟機晶片組開始,一路做到全球行動通訊晶片第二大廠,蔡明介引領技術創新之際,也觀察到AI科技將扭轉局勢,2019年他親自拍板、督軍,成立聯發創新基地,負責AI的前瞻研究,「比很多業者都早發現AI的重要性,將會形成『革命性的轉變,就像一種新的電力。』」聯發科技協理葉家順表示。輝達去年底推出最新的AI超級電腦Taipei-1,讓聯發科第一個做訓練。(圖/翻攝自GoogleMap)「AI最重要的基礎就是大語言模型,聯發科是以技術力為主的公司,要做、就做對世界有影響的技術。」業內人士表示,聯發創新基地最初研究的是自然語言處理(NLP),是一種人工智慧的分支,可讓電腦理解、產生及處理人工語言,「最一開始的AI研究真是萬事起頭難,常改到死。」2022年6月蔡明介下令基地放棄舊研究,改成全力押寶生成式人工智能GenAI,並啟動首個開源繁中大語言模型,跟一級主管這樣說,「沒有人做,所以我們要做!」聯發科員工跟CTWANT記者說,當時董事長下軍令,但大家都面面相覷,OpenAI當時還默默無名,ChatGPT更是在2022年11月30日才發布,等於沒有任何前例可循,更何況是要做台灣為主的繁體中文系統,幾乎是從零開始。「聽到這個消息,我們的合作夥伴都很關切,頻頻問我們,怎麼做、你會嗎?當然不會呀!」聯發科員工表示,因為大家都知道做大語言模型的難度大、門檻高,一般單位是做不來的,聯發科在研究過程中也「踩了不少坑、撞得頭破血流」,但在其他陣營開發速度陸續放緩後,「這件事反而成了『社會對我們的期望』,得到很多夥伴的協助。」「最難的就是一開始,找不到適合的人才」聯發創新基地負責人許大山是加州柏克萊大學電機博士,曾任台大副教授,被學生廣為流傳的「年年書卷獎的台大電機學霸」。他跟CTWANT記者說,當時聯發科在AI頂級科學家圈內是沒有名氣的,花了很大力氣才能招募到人才,有了成果、上了幾篇國際級的論文,學者們認識我們,後續才比較順利。目前聯發創新基地在台大、劍橋、倫敦都有據點,「成員就像是個小的聯合國。」業內人士說。聯發創新基地負責人許大山。(圖/記者黃耀徵攝)聯發科「MR BreeXe」是以法國AI業者推出的Mixtral 8x7B開源模型為基礎去開發,繼承Mixtral多專家模型特有的節省運算資源、提升速度優勢,再加上聯發創新基地的訓練,在繁體中文測試項目(TMMLU+、MT Bench TW)超越GPT-3.5,並優化台灣常見之地端應用,提升產業界檢索增強生成(RAG)的體驗,還能一口氣處理4萬字的長篇資料,而Mixtral只能四千字。AI龍頭輝達得知聯發科在做繁體中文大語言模型,特別拿出他們去年底才推出最新的AI超級電腦Taipei -1,讓聯發科第一個跑數據、做訓練。截至4月初MR BreeXe正式發表,450億參數,比OpenAI兩年前發表的中文版ChatGPT3.5模型參數規模270億,遠超出一大截。「其實聯發科以繁體中文切入做大語言模型,是『緩解了一個非常迫切的危機』,」成功大學資工系教授黃敬群跟CTWANT記者解釋,以網路搜索來說,使用者14億人、源自中國的簡體資料在世界上的點擊量絕對高過台灣的,像是Google台灣就花了百人團隊去「平衡」,才讓台灣人看到的網頁搜尋符合需求,但到了AI時代,這些人工干預就失靈了。
繁中守護者2/母湯是一種清湯?專家測試8萬字資料Breeze運算跑第一「OpenAI不友善」
全世界最強繁中大型語言模型LLM問世,「MR BreeXe針對中文特殊情境優化,所以速度提升1倍,布建成本下降一半。」聯發創新基地資深技術經理陳宜昌告訴CTWANT記者。目前全世界有中文參數的LLM模型,包括歐美科技業者投資OpenAI的ChatGPT、Google的Gemini,Facebook母公司Meta推出的LLaMA,中國有百度的「文心一言」等,但大多以簡體中文的內容為主。究竟聯發科推出的繁中LLM功力如何?業內專家ihower用數發部的政府報告、管理學講義共8萬多字做壓力測試,結果發現聯發科在Tokenizer (分詞器)上的調整相當「有感」。ihower表示,一樣的文本,若能用比較少的 Tokens 數來表示,推論速度會比較快、成本也會比較划算,畢竟計價也是用Tokens數計算的。「以OpenAI為基準,聯發科的Breeze大約節省50%的Tokens數、運算更快,而Google Gemini大約節省46%,Llama 2甚至比OpenAI差、多增加了20%。」「OpenAI的Tokenizer對繁體中文真的很不友善啊!」ihower說。華碩營運長暨台智雲董事長謝明傑曾表示,OpenAI模型「大部分是英文腦,中文的腦相當少」,繁體中文資料比例低於0.1%,簡體中文資料不超過2%,但以數量來說,也相當於超過繁體中文20倍的量。GPT-4在中文領域的回答仍有侷限性。(圖/記者黃耀徵攝)同樣是中文LLM,為何要另外做出繁體中文的版本?成功大學資工系教授黃敬群向CTWANT記者解釋,因為AI是「生成」,而且不斷「演化」,一般人不會知道內容出自哪裡,就會出現文化衝擊問題,「現在很多大學生的作業、學者論文,甚至是媒體報導的內容,用AI輔助後出現大量中國式用語與邏輯思維,而非台灣行之有年、大量專家學者累積並完成的知識與術語,但使用者可能都沒發現。」如果不喜歡抖音文化,可選擇不看,但在AI時代,因為資料量的差異,中文世界會整個傾斜倒向中國大陸的邏輯思維,所以聯發科做繁體中文模型時「開源」公開程式碼,讓全世界的人去使用,以台灣思維為主的中文知識,才有機會進入AI時代的大腦資料來源。聯發創新基地在台大、倫敦、劍橋都有據點,一起研究AI。(圖/翻攝自聯發創新基地官網)除了解析中文語句的速度快,陳宜昌舉例,如果用Mixtral詢問「母湯」,他會說「是一種中國傳統的食物,通常是一種清湯或魚羹。」但在BreeXe上,就會說這是「台語的諧音梗,源自於沒關係,但在網路流行語中被用來否定、或是不正確的意思。」聯發創新基地負責人許大山跟CTWANT記者說,會取名為BreeXe,除了致敬Mixtral原本「西北風」意思,也希望他像breeze一樣的徐徐微風、廣泛吹進大家的電腦裡,讓人有如沐春風的感覺。一般人可能看不見、摸不著,但是這股以科技人為首的夢想與使命的風已經悄悄吹起來了。
月底救星!95元便當驚見「肉山」這2天塞更用力 店名曝光
月底救星!近日有名網友曬出95元的便當照,可看見整個便當盒幾乎快被肉佔滿,且原PO強調這絕不是離峰時段賣不完的菜,他於不同天的用餐尖峰時段去購買,主菜都是呈現爆滿狀態,讓他不禁直呼「浮誇了」。此文一出,網友紛紛敲碗店名,原PO也不吝嗇的公布了。原PO於近日在臉書社團「爆廢1公社」貼出便當照,可看到便當盒裡的白飯、3樣配菜幾乎快被滿滿的肉蓋住,原PO在文中寫道「“某山”今天浮誇了,95元的便當把肉鋪成這樣」,且強調他都是用餐尖峰時段去買的,這絕對不是賣不完會變廚餘的菜。此文一出,立刻引起熱議,有超過7百則留言都在敲碗問便當店的店名及地址「這麼佛心的店到底在哪裡」、「跪求地址」、「好想去朝聖一下」。而原PO也不吝嗇的分享是位於高雄苓雅區的「大山排骨飯」。對此,不少在地的老饕都紛紛認證「這間雞排整個比便當還要大,被迫要用紙袋裝」、「這間肉量多到可以分兩餐吃」、「我發現星期六日量真的會比較多,不知道是不是因為少了上班族的用餐人潮,整個就是很用力的塞」。
北返車潮湧現!恐一路塞到晚上8點 國道13地雷路段一次看
今天(7日)為清明節連續假期收假日,截至上午11時,國道全線交通量為28.9百萬車公里,預估今日交通量為111百萬車公里。上午除局部路段零星事故外,國道全線交通大致正常。高公局提醒,北返車潮今天下午2時起陸續湧現,預計晚間8時左右才會逐漸緩解,提醒要返回工作崗位的民眾盡早出發或避開易壅塞路段。高公局預判今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、龍井-沙鹿、苑裡-後龍、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段;建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。另查今日上午8時06分,國5北向7.8公里發生3車追撞事故,占用內車道,導致回堵1公里;10時07分國3南向48.9公里發生小貨車翻車占用內2線車道,導致回堵3公里;10時56分國1北向24.8公里發生3小車追撞占用外線事故,導致回堵1公里,上述事故均已排除,惟影響整體車流順暢。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛。高公局祝清明節假期行車平安順利。
清明連假收假日!國道返家出遊車潮將湧現 12塞車地雷段快閃開!
今(7)日為清明連假最後一日,也是連假的收假日,不少民眾都會趁著這天返家,或是抓緊最後時間出遊。高公局預估7日國道交通量為111百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達64百萬車公里,為平日年平均的1.4倍。除此之外,高公局也公布了12個可能塞車的地雷路段,用路人建議最好閃避。高公局預估7日重點壅塞12路段如下:國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國3北向竹山-中興國3北向草屯-霧峰國3北向龍井-沙鹿國3北向苑裡-後龍國3北向大山-香山國3北向關西-大溪國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10西向仁武-左營端高公局建議用路人,西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,以此節省寶貴時間。除此之外,高公局也表示,7日國道實施疏導措施有12-21時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)
首波收假車潮今湧現!高公局曝「14大地雷路段」快避開
清明4天連假今(6日)邁入第3天,假期只剩明日最後一天,國道也陸續湧現收假車潮。對此,交通部高速公路局表示,預估今天國道有14處易壅塞路段,建議用路人提早出發。高公局表示,今天是清明節連續假期第3天,預估國道交通量為121百萬車公里,以北返車潮為主,上午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、龍井-沙鹿、苑裡-後龍、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等14路段,建議西部國道南部地區北向用路人於9時前出發,中部地區北向用路人於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,以避開車潮節省寶貴時間。清明連假今(6日)邁入第3天,國道陸續湧現收假車潮,高公局預估今天國道有14處易壅塞路段。(圖/交通部高速公路局提供)另外,高公局指出,今天相關疏導措施包括,國1埔鹽系統於12-21時封閉、虎尾及國3西濱北向入口、13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局提醒,連假期間各國道均可能湧現大量車潮,呼籲民眾南北長途走國3及台61、短途不要上國道、替代道路不用等、盡量搭乘公共運輸。
方便立委回鄉勘災財委員喊卡 傅崐萁緊急折返花蓮
台灣地區上午發生規模7.2強烈地震,震央在花蓮外海,相當靠近陸地,地震震度當下讓許多民眾驚嚇到說不出話,由於各地都有劇烈搖晃,且搖晃感維持至少1分鐘,餘震不斷,當下也不知逃到哪裡才安全。其中,位於震央附近的花蓮更是陸續傳出嚴重災情,除了北濱街一棟公寓民宅大幅度傾斜外,市區舊火車站前也出現一棟10層樓大樓傾斜搖搖欲墜,百餘名住戶目前正陸續疏散中。目前得知,有3大1小受困,警消稍早前正進行救援,現已平安將人救出。另外,花蓮新城鄉崇德台九線蘇花公路入口處,在地震發生當下發生巨大山崩,靠近道路斷崖冒出巨大煙塵,過往車輛中的民眾驚嚇到手足無措,紛紛逃出住家,垮山更是讓當地居民大傻眼,煙塵不斷,整處清水斷崖也都有零星坍方產生,從市區遠眺山上都是煙塵,相當駭人。今天上午07時58分起,台灣東部外海發生規模7.2有感地震,且餘震不斷,目前傳出花蓮有多棟房屋倒塌。國民黨立委傅崐萁第一時間也從立法院趕回花蓮,並希望花蓮的鄉親都能平安。他在臉書表示,今早發生強烈地震,震央就在花蓮。傅崐萁表示,他正從立法院趕回花蓮,希望花蓮的鄉親都能平安,也呼籲民眾一定要注意後續餘震,時時關注手機警報。由於目前餘震不斷,且花蓮災情嚴重,花蓮縣府已經宣布停班課,立院財委會上午也率先決議停止開會,方便各縣市立委趕回選區勘災、協助受害民眾。大地震發生後,多處山區土石被震落,地質變得不安全,煙塵滾滾,地方縣市政府呼籲當地居民一定要多加小心。(圖/讀者提供)
日本最好喝自來水在哪縣? 近8成民眾大力認可:從未買過瓶裝水
日本的自來水由於水道法規定嚴格,能確保打開水龍頭就可直接飲用,而日本松下電器於2月底公布了「全國自來水調查」,其中有選擇瓶裝水的有28%,喜歡直飲生水的為25.2%,會將自來水煮沸再喝的則是22%。根據日本東京放送電視台(TBS)的報導,依日本松下電器的「全國自來水調查」顯示,團隊在1月邀請全日本共4700名、20至59歲男性和女性,為自己居住縣的自來水進行線上評價,每個都道府縣約有100名受訪者參與評比,並在最後統整出「自來水味道最好的都道府縣排名」。從排名中可以看到,共有74%民眾認為,自來水最好喝的第3名是新潟縣與山梨縣,而第2名為富山縣,獲得77%的認可,最高票當選者則是鳥取縣,多達78%的人給予超高評價。報導指出,前3名的共通點都有自然山林和水源豐富,像是富山縣的黑部峽谷、鳥取縣的「大山」,更有一名鳥取縣出身的TBS電視台員工直言,「鳥取縣的自來水醇厚,可以飲用,我從來沒有在那裡買過瓶裝水」。除了前3名以外,第5至第10名分別為長野縣、熊本縣、山形縣、北海道、青森縣、福井縣,東京則在第36名,而沖繩縣、千葉縣和大阪縣則被超過7成的民眾評價為「不好喝」。另外,有趣的是,每個地區都有自己獨特的品味,例如熊本市的水100%都是地下水,含有適量的礦物質,只要打開水龍頭,就能直接喝到礦泉水,而在小樽市等地區,二氧化碳氣體「恰到好處」地溶在自來水中,因此喝起來更有清爽的感覺。
亞洲最大智慧城市展高雄登場!公私協力 迎接國際買家
亞洲最大規模智慧應用解決方案展會,今(21)日起至23日在高雄展覽館盛大登場!主辦單位高雄市政府、台北市電腦公會,集結產官學研共150家、550個展攤,展示5G、AI、物聯網、大數據等應用,面對國際淨零挑戰,適時運用數位科技,掌握減碳關鍵,不只是企業任務,也是每位市民責任,進場參與地球保衛行動。高雄市長陳其邁表示,淨零碳排、永續發展,這是全世界共同努力的目標,也是高雄這座城市,數十年來的成長歷程。感謝國發會響應(聯合國氣候變遷綱要公約)的精神,讓高雄有這個機會,舉辦第一屆「國際城市級氣候峰會(CityCOP)」,連結國際社會學習更多解決方案,為地球和人類的未來盡一份心力;高雄以淨零和數位為主的雙軸轉型戰略,不只是希望讓這座城市更好,也期盼能凝聚成各項解決方案,讓高雄能夠與其他國家的城市交流、學習更多數位科技技術以快速因應極端氣候造成的影響,彼此學習一起努力,大家共同合作,採取一致有效率的行動,逐步朝向減碳目標前進。2024高雄智慧城市展廣邀各國貴賓蒞臨參觀,向國際展現高雄在智慧應用上的耕耘成果(圖/高雄市政府提供)今年展會邀請20國家、19個城市代表、超過200位國際貴賓,企業買家佔一半,國際貴賓除了參與論壇、演講分享,同時將進展場參觀各種實務應用,參展廠商都派出專業解說員,期待擴展國際市場。550個展攤包含物聯網應用、智慧治理、淨零永續、智慧醫療、智慧製造及新創等六大主題,高雄主題館以「智慧淨零、韌性高雄」為主題,市政府13個局處參展提出25個發展應用系統及商轉輸出方案;智慧醫療主題館以「綠色醫療、精準健康」為主題,結合四家醫學中心、八家市立醫院及部立醫院、屏東榮總及中大山大學,展示淺顯易懂的健康技術與實用科技。高雄市長陳其邁、副市長林欽榮與台北電腦公會理事長彭双浪等貴賓參訪智慧醫療主題館(圖/高雄市政府提供)此外,僅高雄才看得到的廠商,包含日月光智慧製造,水處理最佳化、達到最佳產水能力、實現經濟節能模式;宏達電「智慧教育」解決方案,整合5G與 XR技術,提供沉浸式直播互動教學平台,解決城鄉學校資訊之落差;淨零新創主題館集結新創公司與學校共24個單位團隊參展,包含循環經濟、永續農法、淨零創新技術與材料、淨零創新服務與產品等內容,直得一探究竟的明日之星。今天還有「南方數位協作平台會議」,南部七縣市包括高雄市、台南市、嘉義縣、嘉義市、屏東縣、澎湖縣、台東縣,針對智慧城市治理的需求及有效方案,面對面觀摩交流,突破縣市的行政侷限,加速數位學習的成長。3/21至3/23只有三天,國內外買家與業者均可憑名片免費換證入場,高雄市民可憑身份證免費人場,生動的知識之旅歡迎大家參與,活動詳情可參見「2024高雄智慧城市展」官網。
快訊/日本雪崩連環爆!北海道利尻山驚傳「3名滑雪客遭活埋」其中1人救出昏迷
近期有不少遊客前往日本滑雪,不過卻接連傳出雪崩事故!繼日本長野縣的北阿爾卑斯山及鳥取縣大山町昨(2日)中午發生雪崩意外後,位於北海道利尻富士町的利尻山今(3日)中午12時許也驚傳雪崩事故,據悉當時有8名遊客在野外滑雪,其中3人遭活埋,所幸最後全數脫困。根據日媒報導,當地警消表示,今(3日)中午12時許接獲報案,指北海道利尻富士町的利尻山發生雪崩,有多人遭到活埋,立即出動救援人員前往現場搶救,發現一行8人的滑雪團遭遇事故,其中3人被大雪活埋,救出後1人昏迷、1人腿部骨折,另1人則傷重,均被緊急送醫治療。
收假日北返車潮湧現!下午11處地雷路段出爐 「這裡」恐塞到深夜
今日(14日)為春節大年初五,亦是本次連續假期收假日。截至上午11時,國道全線交通量為41百萬車公里。上午國道壅塞路段除國5北向頭城至坪林路段於9時起出現車多外,其餘路段行車大致正常。高公局表示,今日10時33分國1北向235公里發生4小客追撞事故,佔用內2線車道,造成回堵2公里;10時57分國3北向194.2公里發生2小客追撞事故,佔用內線車道,造成回堵2公里;11時15分國1北向317.9公里發生2小客車追撞事故,佔用內線車道,造成回堵2公里。上述事故均影響整體車流順暢。高公局預判,今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段;建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。另外,國5今日上午8時許開始,已陸續出現連假最後一波北返車潮,高公局啟動蘇澳至頭城北上各入口匝道儀控,目前宜蘭、羅東交流道排隊車潮約1公里,頭城、蘇澳約0.5公里,雪隧主線車潮長約4公里,預估壅塞情形將持續至深夜。因應大量北返車潮,宜蘭縣警察局於國5交流道及蘇花改沿線加強部署,全力投入交通疏導工作,籲請用路人耐心依序駕駛,遵從員警指揮通行。最後,高公局呼籲民眾,出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速。高公局預祝春節假期行車平安,金龍賀新歲。
國道「收假11地雷路段」曝光 高公局籲:9點前出發
明天大年初五是7天春節連假最後一天,高速公路局預估國道11路重點壅塞路段,包括國1北向西螺-埔鹽系統、國5北向宜蘭-坪林等路段,建議西部國道北向、國5北向用路人在早上9時前出發,節省寶貴時間。高公局指出,今天大年初四國道開始壅塞,包括國1北向苗栗至湖口、豐原至后里、西螺服務區至員林、民雄至斗南、岡山至路竹;國3北向關西服務區至大溪、後龍至西濱、沙鹿至大甲、斗六至名間;國5北向宜蘭至坪林;國6西向東草屯至霧峰系統,其餘路段均能維持行車大致正常。高公局統計今日截至晚間6時,國道交通量為96.8百萬車公里,預估今日交通量為133百萬車公里,仍在預期範圍。 初五國道管制措施。(高公局提供/蔡亞樺台北傳真)明日2月14日為大年初五,也是連假最後一天,高公局預估國道交通量為115百萬車公里,為平日年平均92百萬車公里的1.3倍,其中北向交通量可達67百萬車公里,為平日年平均的1.5倍。高公局預判明日重點壅塞路段,包括國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段。高公局建議,西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發;國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施,包括中午12時至深夜12時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。
初三出遊北返車潮湧現!高公局預估18易壅塞路段出爐 省道5處下午將湧現車潮
今(12)日為大年初三,高公局預判今明二日為出遊、北返的尖峰日,推估國道交通量為135百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.5倍,其中北向交通量可達70百萬車公里,為平日年平均的1.5倍。而截止上午7時,國道交通量為15.3百萬車公里。高公局預估,12日國道易壅塞路段如下:國1南向楊梅-新竹國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國1北向圓山-大華系統國3南向土城-關西國3南向快官-霧峰國3南向北向竹山-中興國3南向草屯-霧峰國3南向大山-香山國3南向關西-大溪國5南向南港系統-頭城國5南向北向宜蘭-坪林國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10東向鼎金系統-燕巢系統國10西向仁武-左營端高公局呼籲民眾,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。而在國道疏導措施方面,其中包含5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口;12-24時封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口;12-21時封閉國1虎尾、仁德北向入口及國1王田雙向入口;13-18時國1下營系統至頭份、國3官田系統至竹南,各交流道之北向入口高乘載管制;13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制;單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)而在省道部分,公路局預估12日中午過後,以下路段將會出現車潮:台1線水底寮路段台2線萬里至大武崙路段台7線大溪至慈湖路段台74線霧峰路段台88線往高雄方向公路局也提醒,台61線中彰大橋路段因改建工程縮減車道數,請駕駛人提前出門或規劃改道路線,以避開壅塞車流。在公路客運部分,11日西部國道客運共計行駛4,937班次,疏運78,086人,疏運人數較112年同期增加7.1%;東部國道客運路線共計行駛1,471班次,疏運29,666人,疏運人數較112年同期增加26.2%,為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路局已請客運業者於113春節期間籌備充足運能,並落實人員與車輛安全整備,本次連假亦推出國道客運優惠措施,如有返鄉旅運需求,仍建議搭乘公共運輸。
初二回娘家車潮湧現!午後11地雷路段出爐 國5南向這時間後再上路
今日(11日)為春節連續假期年初二,截至上午12時,國道全線交通量為51.8百萬車公里,預估今日交通量為135百萬車公里,仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹系統、彰化系統至埔鹽系統,國1北向新竹系統至湖口、台中至台中系統、仁德系統至台南系統、鼎金系統至路竹,國1高架南向機場系統至中壢轉接道,國3南向樹林至高原、草屯至南投服務區、關廟服務區至燕巢系統,國3北向新化休息站至官田系統,國4潭子系統至豐勢,國5北向頭城,國10東向左營端至燕巢系統,以及台北都會區路段,其餘路段大致行車正常。高公局表示,今日上午7時53分於國1高架南向70公里處發生4輛小客車追撞事故,占用內線車道,於上午8時37分排除,造成後方車流回堵5公里;8時38分於國10東向17.6公里處發生4輛小客車追撞事故,占用外線車道,於上午9時17分排除,造成後方車流回堵8公里;10時56分於國3南向53.2公里處發生2輛小客車追撞事故,占用外線車道,於上午11時05分排除,造成後方車流回堵6公里均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局提醒,今日下午13-18時將於國5實施蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口高乘載管制措施,另預判今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹,北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等路段,建議國5南向用路人於17時後出發,節省寶貴時間;建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊,避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾,出門前務必養足精神、檢查好車況,行車時記得繫妥安全帶、切勿超速、分心、酒醉駕駛,以及不依賴輔助駕駛系統、注意車前狀況、保持安全距離。高公局預祝春節假期行車平安,龍年吉祥。
初二回娘家國道現車潮!國道18處「停車場」地雷路段曝光 國三南下已「紫爆」
今(11)日為農曆大年初二,傳統習俗上這天也是回娘家的日子,不少民眾都會選在這天外出,高公局也預估國道交通量為135百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.5倍,其中南向交通量可達70百萬車公里,為平日年平均的1.5倍。而目前也有消息傳出,國三南下新竹系統-茄苳段車速已經不到20公里。高公局也預估國道在本日將會有18處極易塞車的地雷路段,呼籲用路人應避免行經。根據高公局預估,11日重點壅塞路段如下:國1南向楊梅-新竹國1南向彰化系統-埔鹽系統國3南向土城-關西國3南向快官-霧峰國5南向南港系統-頭城國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國1北向圓山-大華系統國3北向竹山-中興國3北向草屯-霧峰國3北向大山-香山國3北向關西-大溪國5北向宜蘭-坪林國10東向鼎金系統-燕巢系統國10西向仁武-左營端等路段國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統高公局呼籲民眾,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發,另國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。而在國道疏導措施方面,5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)