遊客嗨過頭雷射筆「綠光圍攻飛機」 白目行徑被罵爆
在墨西哥圖爾特佩克(Tultepec)一年一度的國際煙火博覽會上,竟有大批嗨過頭的遊客使用高功率雷射筆「圍攻」降落中的客機,嚴重干擾飛行員視線,因此影片一出立刻招致各界抨擊。圖爾特佩克是墨西哥煙火產業重鎮,每年都會舉辦盛大的國際煙火博覽會,吸引超過10萬人次的觀光人潮到此在現場觀賞刺激又瘋狂的各類煙火表演。然而據專注航空業新聞的墨西哥媒體《Transponder 1200》報導,日前在舉辦煙火節的市集上空,一架正要在費利佩安赫萊斯國際機場(Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles,AIFA)降落的客機竟遭到一名遊客以高功率雷射筆照射。更可怕的是,當其他遊客發現這個脫序行為,不僅沒有制止他,反而紛紛效放,密密麻麻的光束甚至一時間將天空都照亮,脫序畫面流出,引發了各界強烈譴責。在美國,2012年起用雷射筆瞄準飛機就被視為聯邦犯罪。犯行者可能面臨刑事和民事處罰,包括最高五年的聯邦監獄監禁,以及最高25萬美元(約台幣800萬元)的罰款和緩刑。此外,美國聯邦航空總署可對每次違規行為處以最高11000美元(約台幣35萬元)的民事罰款,對多次違規行為處以3萬美元(約台幣100萬元)以上的民事罰款。而在墨西哥,用雷射筆瞄準飛機照射同樣被視為犯罪行為,可根據《聯邦刑法》受到懲罰。
酷航4月增班台北-東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司(SIA)旗下低成本航空「酷航」,即日起~3月25日推出大促銷,往東京、墨爾本、檳城等多個目的地,指定旅行期間:2024年5月1日~2025年3月29日,最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布,今年4月將引進第一架巴西航空工業公司(Embraer)E190-E2客機,從5月起陸續飛往6個東南亞目的地,其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫,以及馬來西亞和泰國現有目的地,包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新(右3)、酷航行銷總監葉琇瓊(左3)、酷航台灣區總經理陳一鳴(右2)帶領團隊夥伴和媒體碰面。(圖/魏妤靜攝)酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣,李榮新表示,新機隊加入後,旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地,相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂,並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率,E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班,為單一艙等配置、有112個座位,較前一代相比更節省燃油消耗,是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到,雖然今年台灣不會再增加新航線,但從4月1日起,酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班,而且看準台灣人對日本的喜愛,台北-東京將增至每週12班;並預估今年底,酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄-大阪航線因為飛機運力不足,最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示,疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常,酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合,包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區(不接待12歲以下孩童,僅於波音787夢幻客機中提供)、更提供10公斤隨身行李等,讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company(TPC)推出飛翔皮卡丘計畫,打造專屬的寶可夢彩繪班機,引起討論熱潮;在台灣市場,酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告,由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象,表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北-富國島航線。(圖/星宇航空提供)富國島是新興熱門旅遊勝地。(圖/星宇航空提供)另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島,7月1日將正式從台北啟航,每週五班次往返,執飛航機為A321neo,屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空,一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線,每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方,除了是越南最大離島,也是唯一免簽證的越南領土,以清澈海水和潔白沙灘著稱,島上遍佈五星酒店及Villa,而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程,5天4夜最低價35,900元起。
高空16000英尺「機艙門噴飛」 生還乘客鞋襪手機全被氣流吸走
2024年1月5日,一架由波音客機執飛的國內線航班阿拉斯加航空1282號班機,在起飛後不久發生艙門突然「噴飛」的重大飛安意外事件,飛機當下迅速減壓,隨後緊急返回起飛的波特蘭國際機場,所幸最終全機177人奇蹟生還。一名來自加州的男子近日與媒體分享了他坐在噴飛艙門附近「緊緊抓住生命」的驚險故事。來自加州的陳強(Cuong Tran)向BBC表示,艙門噴飛時飛機正處於波特蘭上空16000英尺(約4900米)的高空,當時他坐在噴飛艙門後面一排,由於急遽減壓,他的手機乃至於身上鞋襪全被急遽的氣流捲走。陳強表示,他之所以能夠存活下來,是座位上的安全帶救了他。「我記得我的身體被舉了起來。然後我的下半身被呼嘯的風吸了過去。」陳強表示:「那種無法控制的感覺非常可怕。吸力太強了,我死死地抓住。我的兩隻鞋子最後都被吸了出來——我的鞋子穿得很緊。我手裡的手機也不見了。」事後,陳強是對波音和阿拉斯加航空提起訴訟的七名乘客之一,他們共同聲稱該事件給他們造成身體傷害和「嚴重的情緒困擾、恐懼和焦慮」,但訴訟沒有具體說明金額。要求賠償損失的具體金額並未公開。據BBC報導,美國安全人員在事後初步檢查時發現,在阿拉斯加航空1282號班機上,本應在客機出廠時固定艙門的4個螺栓「並未安裝」。另外根據美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)發布的消息,關於本次飛安意外的聽證會,將於2024年8月6日和7日舉行。發生意外的波音737-9Max客機側面開了一個大洞。(圖/達志/美聯社)
客機有「艙門」沒關!澳航班起飛前突急煞…不影響飛安原因曝
澳洲捷星航空(JetStar)日前發生飛安驚魂,1架飛往南部離島朗塞斯頓(Launceston)的航班,於墨爾本機場滑行時緊急中斷起飛作業,原因是塔台發現班機的「門」沒有關。綜合外媒報導,該架編號「JQ739」A320航班在當地時間16日下午於墨爾本機場跑道上滑行,卻在起飛前夕收到塔台「艙門沒關」通知,緊急在跑道上煞停。1名乘客事後轉述工作人員說法,表示機師收到飛航管制員通知,「告訴他們飛機上有個門沒關好」。捷星航空證實機師中止起飛程序,但沒關好的實際上不是「門」。發言人指出,經檢查確認沒關好的是位於起落架10x20公分大小的通訊面板蓋,面板作用是讓地勤人員插入耳機與機師通訊,且這面蓋即使沒關上也不會影響飛行安全。不過該架班級仍因此延誤起飛近1個半小時,直到下午3點半才正式離港,再耗時近1小時降落朗塞斯頓。另外,阿拉斯加航空今年1月發生波音737 MAX9客機「艙門爆開脫落」事故,儘管事故幸運未釀傷亡,波音卻無法提供該機事發前的檢修關鍵資訊,美國國家運輸安全委員會(NTSB)主席霍曼迪(Jennifer Homendy)直言,波音此舉令調查更加麻煩,希望波音員工在受NTSB保密身分情況下向調查員談論此事。
2星期出包6次!美聯合航空飛機「少一塊面板」 乘載145人抵達後才知道
美國聯合航空(United Airlines)在3月短短一周的時間內接連發生5次意外事件,雖無造成任何人員傷亡,但也讓不少人捏了一把冷汗。而如今,聯合航空在15日當天又傳出一起意外事件,一架載有145人的飛機在降落機場之後,才發現飛機機身少了一塊面板,由於在機場跑道並無尋獲任何碎片,推測可能是在飛行過程中脫落。根據《axios》報導指出,整起事件發生於15日上午,這架編號為UA433的聯合航空波音737客機,於上午10點20分載著145名乘客自美國舊金山國際機場起飛,並比預定的11點36分還早的時間抵達奧勒岡州梅德福國際機場。而在事後的檢查過程中,工作人員發現機身外的一個面板不翼而飛。此事件也獲得梅德福國際機場主管賈德(Amber Judd)的證實,賈德也表示,曾在機場跑道上尋找過,但沒有發現任何碎片,推測是飛行過程中掉落。美國聯邦航空總署(FAA)表示,遺失機身面板的地方位於飛機的底部,位置約在主要起落架展開後的附近,目前FAA表示將會針對此事件進行調查。而聯合航空表示,在飛行的過程中並無發現任何異樣,也沒有發生任何損害,聯合航空也無透露機身面板是何時消失,但承諾會徹底檢查飛機,也會釐清事故發生原因。
美聯合航空7天內出包5次! 飛機因「維護問題」返航雪梨
美國聯合航空(United Airlines)一架從澳洲雪梨飛往美國舊金山的班機,在起飛2個多小時後,因為「維護問題」返航雪梨。而這起事故已經是聯合航空在短短一周的時間內,出包的第5件飛行事故了。根據《CNN》等外媒綜合報導,美國聯合航空一架載有183名乘客和機組人員的波音777-300客機,原先預定將從澳洲雪梨飛往美國舊金山,航程預計14個小時。沒想到當飛機起飛約2小時後,該班機卻因為「維護問題」緊急返航回雪梨。事後聯合航空發布聲明表示「飛機安全降落,乘客在登機口正常下機。我們為乘客提供過夜住宿,並為他們重新預訂了飛往舊金山的航班。」事實上,聯合航空在短短7天內,已經出包5次。4日一架波音737-900機型客機從德州飛往佛州時,飛機引擎因為吸入氣泡紙,導致引擎在半空中起火,緊急迫降;7日,一架從舊金山起飛的波音客機在起飛後不久,輪胎竟然掉落砸中地面汽車。8日,一架客機在降落時衝出跑道、受困在草地,導致機場旅客被迫疏散;而另外還有一架從舊金山飛往墨西哥城的航班,因為飛機液壓系統出問題,因此被迫改飛洛杉磯。美國飛機製造商波音(Boeing)公司也因一系列品質和安全問題,未來將面臨嚴格的審查。
夢幻客機「空中劇烈下墜」 南美航空波音客機儀錶板故障急降50傷
智利南美航空(LATAM Airlines)一架由澳洲飛往紐西蘭的航班在航程中突然發生技術問題,造成機艙劇烈晃動,這架有「夢幻客機」之稱的波音787客機,11日下午從澳洲雪梨起飛前往紐西蘭,飛機發生劇烈晃動,造成50名乘客受傷,4輛救護車被派遣到機場,部分傷者落地後送醫。智利南美航空客機。(圖/達志/美聯社)從網路上的畫面可見,一名男子倒在地上,看起來情況嚴重,無法自主移動,其他許多乘客也痛苦地扶著頭。根據《紐約時報》等外媒報導,這架編號LA800的波音787客機11日下午飛往奧克蘭機場的途中出現技術問題,機場在下午3點58分接獲飛機上發生事故的通知,紐西蘭醫療機構HatoHone St John派遣了包含4輛救護車在內共10輛車輛趕往機場。報導引述一名女乘客說法,她在飛行途中經歷了一次「快速小幅度下墜」(quicklittle drop),並看到至少5人在落地後被待命的醫護人員送走,但她不清楚其他乘客情況有多嚴重,「我曾是一名空姐,這是我第一次遇上……整架飛機上的人都嚇僵住了」,她說,很慶幸自己能平安抵達紐西蘭。智利南美航空班機出現下墜情況,乘客表示許多人頭部撞到天花板,還留下血跡。 (圖/翻攝自X)另一名女乘客瓦倫蒂娜(Valentina)表示,在距離飛抵奧克蘭還剩50分鐘左右,飛機突然「停了下來」(just stopped),「人們四處飛來飛去,一切都非常可怕」,她並表示,「天花板上有血,人們(飛起來)然後撞破了飛機天花板。」瓦倫蒂娜受輕傷,接受治療後情況良好,但她說她「非常害怕」再搭飛機。還有乘客說,機師解釋當時儀表板突然故障,他無法操控飛機。根據南美航空聲明,班機最後平安降落奧克蘭機場,不過造成約50人受傷,其中13人送醫、1人傷勢嚴重。航空公司表示,班機按照原定航程降落在奧克蘭機場,部分乘客與機組人員受到事故影響,但立即獲得援助,並根據各自需求由機場醫務人員進行評估與治療。據南美航空聲明,班機最後平安降落奧克蘭機場,不過造成約50人受傷,其中13人送醫、1人傷勢嚴重。 (圖/翻攝自X)
朱國榮遭爆搭私人客機潛逃莫斯科? 刑事局查證被「已讀不回」
「殯葬大亨」朱國榮棄5億台幣交保金逃亡,至今下落未明,先是報導指出他搭遊艇偷渡到菲律賓,又前往南太平洋島國萬那杜,卻遭取消護照、軟禁,朱國榮接著又輾轉逃往以色列,最新消息是他攜嫩妻在莫斯科落腳,但仍無法證實。對此,刑事局國際科表示,已透過管道向多個國家查證,截至目前均未獲回應。經查,朱國榮涉嫌捲入多起炒股、內線交易,並因違反《證券交易法》個別遭高院判刑16年、8年有期徒刑,朱國榮目前因6案遭通緝,台北地檢署2月間發函外交部註銷廢止其護照,最高檢察署也將函請調查局及刑事局盡速將他緝捕歸案。上月北檢也開鍘,兵分5路搜索及約談助朱國榮潛逃的船長鍾男父子3人、朱的曾姓女秘書等9名共犯,訊後鍾男父子各以30萬、10萬元不等交保,曾女則是60萬元交保;替朱生子的嫩妻陳女父親交保100萬元、母親、胞兄各交保20萬元,均限制出境。最新消息是朱國榮搭私人飛機帶著嫩妻落腳莫斯科,由於我刑事局國際科與俄羅斯並無合作經驗與管道,外界認為此舉混淆我方透過國際刑警管道追緝外,似乎也有混淆警方視聽與躲避司法互助意味。對此,刑事局國際科已透過管道向多個國家查證,截至目前均未獲回應。
馬航MH370邁入10週年!波音專家指客機深埋印度洋海溝 機長拉238人陪葬
馬來西亞航空(Malaysia Airlines) 370 號班機失蹤事件8 日迎來第10週年,這起被視為航空最大謎團之一的事件,根據英國資深飛行員,同時也是波音專家的哈迪(SimonHardy)指出,53歲機長薩哈里(Zahrie Shah)在這趟飛行中「蓄意墜機」,帶著飛機與另外238人,一同葬身南印度洋的海溝裡。馬航MH370失蹤,被視為民航史上最大謎團之一。(圖/達志/美聯社)根據《太陽報》報導,這位資深飛行員哈迪(Simon Hardy)認為,53歲機長薩哈里(Zahrie Shah)具有自殺傾向,並且在這趟飛行中「蓄意墜機」,報導稱2015年、也就是空難發生隔年,哈迪參與了馬航MH370的官方調查,與澳洲運輸安全局(ATSB)一起追蹤MH370,他使用了世上最頂尖的飛行模擬器,試圖確認客機位置,又考量了異常衛星訊號、墜毀殘骸很少等線索後,做出這個理論。馬航MH370失蹤,被視為民航史上最大謎團之一。(圖/達志/美聯社)根據哈迪表示,機長在班機起飛前曾要求為駕駛艙、而非客艙提供額外燃料及氧氣,這足以讓他多飛7小時、抵達無人之境,並在乘客與其他機組人員失去意識之際,蓄意駕機墜海,「沒有人逃出來並沉入南印度洋的海底」。哈迪認為,這架MH370航班和機上共239人全部葬身南印度洋、長達數百英里的吉爾文克斷層帶(Geelvinck Fracture Zone),「如果你真的設法把飛機弄到那裡,幾年後可能發現它被岩石埋起來,所以它(現在)甚至可能在海底、被覆蓋著」。專家分析,少數尋獲的客機殘骸中,包括在法國海外省留尼旺島打撈到的「襟副翼」(flaperon),因此認為飛機墜海時,襟副翼正處於「向下」位置。(圖/達志/美聯社)另外,法國專家分析指出,少數尋獲的客機殘骸中,包括在馬達加斯加以西425英里處、法國海外省留尼旺島(Reunion)打撈到的「襟副翼」(flaperon),因此認為飛機墜海時,襟副翼正處於「向下」位置,對此,哈迪就指出,「如果襟副翼向下……顯示就是有人在移動控制桿,而且很清楚自己在做什麼」。英國資深飛行員,同時也是波音專家的哈迪指出,53歲機長薩哈里在這趟飛行中「蓄意墜機」,帶著飛機與另外238人,一同葬身南印度洋的海溝裡。(圖/翻攝自X)
又是阿拉斯加航空的波音 飛機降落時驚見貨艙沒關「內有寵物托運」
美國阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)在1月時才發生旗下波音737 MAX 9客機在飛行時,門塞突然脫落,讓乘客頂著強風飛行。而如今,阿拉斯加航空旗下一架波音737 MAX 8客機,降落時被發現貨艙艙門呈現半開狀態,由於其中有載運乘客拖運的寵物,這讓波音飛機的安全疑慮又再次引發討論。根據《koin》報導指出,整起事件發生於1日,阿拉斯加航空1437航班從墨西哥洛斯卡沃斯(Los Cabos)起飛,目的地是美國奧勒岡州波特蘭國際機場(PDX)。但是在飛機抵達機場時,被發現貨艙們呈現半開狀態,並沒有完全緊閉。報導中提到,沒有人知道這貨艙們到底開了多久,但由於當時貨艙內有乘客拖運的寵物,因此一度引發擔憂。但後續有知情人士表示,寵物並無大礙,這才讓人鬆了一口氣。阿拉斯加航空事後發表聲明,表示目前尚無證據指向貨艙艙門是在飛行前還是飛行中開啟,所有跡象都指向是在飛機降落後,貨艙艙門才鬆脫開啟。目前維修團隊已經針對飛機進行處理,更換了艙門使用的彈簧、重新測試後,該架飛機已經恢復日常值勤。航空專家施維特曼(Joe Schwieterman)表示,這是一個相當嚴重的問題,因為貨艙中除了貨物外,還有許多電器設備,如果因為艙門而導致內部機械故障的話,這是會引發嚴重的飛安問題。施維特曼認為,照理說艙門沒有完全緊閉,機師應該要透過感應器得知,但顯然這起事件中,艙門的感應器並沒有正常運作。
客機起飛15分鐘「引擎突冒火光」緊急折返 驚險瞬間全被錄下
美國聯合航空(United Airlines)一架客機的引擎,4日航行期間突然冒出火光,驚險的一幕全被乘客拍攝下來。幸虧當時起飛約過15分鐘,機組人員立刻折返機場降落,所幸沒有人員受傷。根據《紐約郵報》報導,聯合航空編號1118航班的波音737-900客機, 當天欲從德州休士頓的喬治布希洲際機場(George Bush Intercontinental Airport)起飛,航行2小時抵達佛州邁爾斯堡(Fort Myers),引擎卻於起飛約15分後噴出烈焰。當時機組人員見狀立即廣播「女士們、先生們,我們知道機艙外面發生一些狀況」,並將客機折返機場緊急降落,所幸沒有人員受傷。與此同時,機上乘客多裡安D.塞爾達(Dorian D. Cerda)也將驚險的一幕拍下,可見熊熊火焰不停竄出引擎,乍看與他的座位窗戶近在咫尺。客機引擎噴火,全被機上乘客錄下。(圖/翻攝自TikTok)聯合航空公司發出聲明,編號1118航班起飛不久後因引擎問題,立即返回機場降落,「航班安全著陸,乘客正常下機。」公司強調,將會安排新的客機協助乘客前往目的地。針對客機引擎起火原因,聯合航空並未對外多做說明,美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration,FAA)尚在調查當中。
馬航MH370失事10年「239人生死依舊成謎」 華裔交通部長:盡快重啟搜索行動
馬航MH370失蹤今年邁入第10年,這起事件歷經多年調查至今仍未尋獲失蹤的客機,稍早陸媒指出,馬航MH370上為數眾多的中國乘客家屬集體前往當地參與10周年紀念活動,而馬來西亞的華裔交通部長陸兆福(Anthony Loke)今(3)日表示,馬來西亞對於重啟MH370失事航班的搜索行動,已經做好準備。馬來西亞的華裔交通部長陸兆福。(圖/達志/美聯社)根據大馬的《星洲網》和《星報》以及外媒報導,該班機機組人員與乘客家屬成立的「370之聲」(Voice370),3日在馬來西亞舉行10周年紀念活動,而陸兆福也出席,他表示,大馬交通部擬邀請海底勘探公司「Ocean Infinity」前往馬來西亞,討論MH370的搜救行動。至於費用部分,馬國當局採納空難家屬提議,「沒有發現就不收費(no find, no fee)」之標準來收取費用。中國乘客家屬仍希望找出真相。(圖/達志/美聯社)陸兆福表示,馬來西亞政府對於尋找MH370的決心堅定不移,同時也希望空難者的親友能夠繼續堅持下去,「我們將與你們同在,並永遠思念那些遇難的人」。陸兆福並指出,大馬政府對已經提出的新研究與新技術感到自豪。希望能透過搜尋工作找到客機,向親屬提供證據。他同時強調,馬來西亞的立場始終如一,將在確定新消息與可靠證據後,展開進一步的搜尋行動。2014年3月8日淩晨,馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤,這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失,並與塔台失聯。(圖/達志/美聯社)回顧這起失蹤事件,2014年3月8日淩晨,馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失蹤,這架客機在起飛約40分鐘後從雷達螢幕上消失,並與塔台失聯。據悉,MH370機上載有12名機組人員和227名乘客,包括154名中國人,經多國組織大規模搜救行動,迄今為止仍下落不明。2018年11月30日,馬航MH370事件原調查團隊解散。(圖/達志/美聯社)2018年7月30日,馬航MH370調查小組公佈調查報告,報告顯示,調查組無法確定MH370航班失聯的真正原因,但排除飛機被遙控操縱的可能性,而且「不同意」機組飛行員應對此負責,同年11月14日,馬航代表在與失聯乘客家屬的見面會上宣佈,馬航MH370事件原調查團隊於11月30日解散,意味著找到MH370的希望已「幾乎為零」,如今馬來西亞要重啟調查,希望能夠釐清這起謎霧重重客機失聯事件。馬航370班機失蹤近10年,馬來西亞的華裔交通部長陸兆福表示將重啟失事航班的搜索行動。(圖/翻攝自X)
剛起飛艙門就脫落…青少年襯衫當場被捲走 乘客怒告求償316億元
美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)今年1月發生一起意外事件,一架波音737 MAX 9客機的艙門在飛行中突然脫落,導致一名15歲乘客身上穿的襯衫當場被強風捲走,但所幸無人發生意外。事發過後,當時坐在附近的乘客怒而向航司及波音公司提告,共求償美金10億元(約新台幣316億元)。根據《紐約時報》(New York Post)的報導,事故發生於1月5日,這架自波特蘭出發的客機在起飛約10分鐘,內嵌式艙門(plug door)就突然脫落,機身也出現了巨大的破洞,而機長隨即緊急折返回機場,機上171名乘客與6名機組人員全數安全降落。波音737 MAX 9客機掉落的艙門。(圖/達志/美聯社)機上乘客凱爾(Kyle Rinker)回憶起這個驚險的場景,他表示,當時和女友只是坐在位子上放鬆,然後事情就突然發生了,氧氣罩也瞬間掉了下來,於是他們只好在驚慌間戴上面罩,「風吹了過來,天氣變得非常非常冷,因為你是在1萬6000英尺的高度飛行」。後來,凱爾和他女友聯合另一名乘客凱文(Kevin Kwok)代表同班機上的其他旅客,在2月底對阿拉斯加航空及波音公司提起訴訟,指稱對方忽視了明顯的警告訊號,這場意外根本不該發生。而委任律師喬納森(Jonathan Johnson)則聲明,主要和波音公司的系統性問題有關,這危及所有乘坐波音飛機乘客的性命,「他們不應該指望運氣來避免機上人員失去生命」。對此,波音公司也已承認疏失,而司法部門已經啟動調查,指出波音公司恐將面臨後果嚴重的刑事責任,而聯邦航空管理局(FAA)則要求阿拉斯加航空、波音公司優先處理安全問題。
屢次出包!美國航管局又發現波音客機有「安全問題」
美國飛機製造商波音(Boeing)近日發生多起飛安意外,美國聯邦航空管理局(FAA)檢查後發現,波音787與737 Max兩型號之防冰系統均有安全問題,恐在飛行途中讓引擎結冰故障。在年初的機艙門脫落意外後,FAA針對已發生多次事故的「波音737Max」與「波音787」兩型號執行安全檢查。檢查後竟再度發現,兩者防冰系統均存在安全隱患,737 Max機上用於操縱防冰系統的面板出現異常,可能導致引擎於飛行途中失去推力;787的防冰系統則有零件損壞,恐造成引擎進氣口受熱損毀。波音聲明回應,將針對兩個型號共315架飛機的防冰系統進行檢修,並延後訂單交付時程。由於客機飛行高度多介於8000至12600公尺之間,氣溫極低;加上飛機穿越雲層時接觸大量水氣,易在機翼等處形成積冰,徒增機身重量並削弱推力,導致飛行速度減慢甚至失速,因此防冰系統保持正常運作乃飛航安全中格外重要的一環。然而,由於防冰系統僅屬於潛在飛安隱患,FAA並未立即勒令兩型號的飛機停飛,但要求波音公司提出品管改善計劃,以應對年內接連不斷的飛安危機。
疑燒諾魯國旗!台灣替代役男「遭羈押至今」 外交部:已聘律師協助
南太平洋島國諾魯今年1月15日宣布與我方斷交後,外交部即讓使館眷屬及技術團共15人儘速離開。如今卻傳出我方1名外交替代役,因執行焚毀文件作業時,疑似「燒到諾魯國旗」而遭羈押至今。據悉,該名外交替代役於去年11月派駐諾魯,原定今年6月底役滿返國,卻遭遇台諾斷交,以及疑似在執行撤館作業的燒文件時,焚燒到1面諾國國旗,遭當地工人拍下後交給警方,隨後滯留該國至今。外交部發言人劉永健表示,由於該名役男在銷毀現場作業,因此配合諾方調查而暫時無法離境。但役男在當地行動自由,對外通訊不受限制,且有當地國人協助照顧,安全無虞。劉永健指出,外交部已聘請律師協助本案,保障該名役男權益,務使役男於諾國完成調查後儘速返回台灣。全球最小島國、國土面積第3小,人口僅1.3萬的諾魯在80年代曾是全球人均收入最高國家,但隨著累積百萬年的磷酸鹽資源枯歇,諾魯如今仰賴國際支援。儘管諾魯2002年與我斷交,我方仍在2005年復交後,替諾魯贖回唯一一架波音737機客機。無奈在現實的外交博弈,諾魯選擇二度與我方斷交,改與中國大陸建交。而這次役男遭羈押事件,也成為意料之外的斷交餘波。