吃喝救經濟! 統計處:工業生產指數連16黑唯獨餐飲業創歷史新高
經濟部統計處23日發布多項經濟數據,由於全球經濟復甦仍未明朗、終端需求疲弱且產業鏈持續調整庫存,9月的工業生產指數為89.6、衰退6.72%,製造業生產指數88.81、衰退7.01%,這2個數據都是連續16個月負成長,延續最長衰退紀錄;然而同一時間,內需卻強強滾,9月的餐飲業營業額為835億元、年增15.8%,累計今年1至9月營業額為7672億元,創下歷年同期最高紀錄,年增高達22.6%。統計處表示,電子零組件業衰退9.38%,主因為終端電子產品需求疲弱,半導體供應鏈持續調整庫存,客戶下單趨於保守,累計1至9月較去年同期衰退21.92%。機械設備業衰退14.44%,累計1至9月較去年同期衰退18.77%。不過因為有雲端資料服務需求,以及AI人工智慧等新興應用加速擴展,帶動伺服器生產上揚,讓電腦電子產品及光學製品業的生產指數123.05,續創歷年單月新高,年增3.93%。同樣上升的還有汽車及其零件業,年增0.53%,因為多款新車改版上市熱銷,帶動電動轎車、客貨兩用車增產,累計1至9月較上年同期增加1.55%。而表現最好的還是零售餐飲業,零售業9月營業額3747億,年增6%,其中食品飲料與菸草零售業因中秋節應景食品及禮盒需求暢旺,加上去年中秋節備貨時間比較早,所以年增高達兩位數,為12.7%;累計今年1到9月的零售業營業額3兆3535億,年增7.7%。因為中秋節連假的出遊與逛街潮,餐飲業9月營業額835億,年成長15.8%,飲料店業也年增11.3%;外燴及團膳承包業因航班客運人次成長,帶動空廚餐點需求,年增29.9%。統計處看好接下來還有消費性電子產品的年終銷售旺季,零售及餐飲業也有百貨通路等週年慶高峰期,再加上國慶連假的聚餐與出遊商機,預期營業額可望延續成長態勢。
公務車比監委人數還多 監察院澄清:統籌調派並無浮編
媒體報導,監察院未落實立法院「監察委員不得有專屬配車」的決議要求,公務車數量竟比監委人員還多。監察院昨(12)日澄清表示,該院公務車輛是供委員及全院同仁執行公務使用,並考量人身安全,於上下班時段接送監委,除了首長專用座車以外,公務車均為統籌調派,並無浮濫編列車輛與駕駛人力。立法院預算中心報告指出,立法院曾決議監委不得專屬配車,駕駛人力應視業需要統籌調減,監院目前現有公務車輛與駕駛人力皆居高不下。38輛公務車,扣除2輛大客車、2輛小客貨兩用車及1輛7人座的油電混合動力車後,共有33輛首長專用車,比監委法定人數29人還多,有浮濫編列配車與司機人力之嫌。監察院澄清指出,該院公務車輛調派係依據「監察院公務車輛及駕駛人員管理要點」及「監察院監察委員使用車輛規定」辦理,目前計有小型車輛33輛、中大型車輛5輛、駕駛32位,除首長及副首長座車由專人駕駛外,其餘均統籌調派駕駛公務車輛。監院指出,該院公務車輛除考量人身安全,接送監委上下班外,監委執行中央巡察、地方巡察及調查案件等職權、公職人員財產申報處為宣導「陽光四法」及調查公職人員利益衝突迴避等案件,行使各種職權都需親赴各地辦理講習或約詢利害關係人、調查釐清相關事證等;加上國家人權委員會掛牌運作後,委員及幕僚同仁需至各地訪查、履勘,或邀請行動不便者、身障者、高齡者到院或指定場所提供專業諮詢、參與座談等活動,都需派用車輛前往。另外,監院的檔案庫房在新北市中和南勢角,離院區甚遠,為配合人民陳情案件或其他調查案件之處理,需往返調卷供辦案佐證暨公文結案歸檔,加以行政單位常需至國庫支付處等單位洽公等,皆需調派公務車輛,以利公務執行。監院聲明強調,首長專用座車以外之公務車均為統籌調派,並無浮濫編列車輛與駕駛人力情事。
行政院今通過貨物稅條例修正草案 大型柴油車減徵延長至2026年
大型柴油車汰舊換新減徵貨物稅今年底到期,據行政院環保署估計,截至2023年12月底,尚有約7萬8000輛一期至三期之老舊大型柴油車未汰換,為鼓勵汰舊換新。行政院會1日通過貨物稅條例第12條之6修正草案,延長購買新大型車減徵貨物稅措施4年,至2026年12月31日止,每輛車最高減徵貨物稅40萬元。行政院會1日討論通過貨物稅條例第12條之6修正草案。民眾於實施期間內淘汰一期至三期之老舊大型柴油車並購買新大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車、大型特種車且完成登記者,可享有減徵貨物稅優惠。財政部說明,為加速報廢老舊大型柴油車,提高車主汰舊換新意願,現行規定自2017年8月18日起至2022年12月31日止,報廢一期至三期之各種大型柴油車,並購買新大型車且完成新領牌照登記者,每輛最高減徵貨物稅40萬元。據統計,截至2023年10月底止,適用大型柴油車汰舊換新減徵退還貨物稅計3萬9475輛,減徵稅額100.02億,有效去化老舊車輛,減少移動污染源。經行政院環保署估計,截至2023年12月底,尚有約7萬8000輛一期至三期之老舊大型柴油車未汰換,為鼓勵汰舊換新,決定通過貨物稅條例第12條之6修正草案,延長購買新大型車減徵貨物稅措施4年,至2026年12月31日止。財政部表示,考量本項措施可加速去化老舊大型柴油車,有助2050年淨零排放目標之達成,將依蘇院長指示,於本修正草案核轉立法院審議後,積極與立法院朝野各黨團溝通,期早日完成修法。
金門大橋將於今年10月通車 規畫第1年不收費
金門大橋即將於今年10月通車,縣府規畫通車後第1年將不收過橋費,但會針對大型車輛進行總量管制,以減少帶來環境衝擊。縣府今天公告未來各式大、小車輛的收費草案,鄉親如有意見,可在8/30前至FaceBook粉絲專頁「金門觀光逗陣行」留言或電洽082-318823#62768,做為進一步檢討的參考。縣府規畫由金寧鄉湖下端往烈嶼鄉后頭「單向」徵收,全天24小時均需收費,但低碳車輛與大眾運輸免收,以推動打造低碳環境。大型車則施行平、假日差別費率,並透過分流引導與獎勵多元遊程,以減少尖峰交通衝擊的影響。車種和收費規畫如下 1. 機車:包含普通重型機車及輕型機車,單向計次收費新臺幣10元。 2. 小型車:包含小客車、小貨車、小客貨兩用車、代用小客車、小型特種車及小型車附掛輕型拖車,單向計次收費新臺幣40元。大型重型機車比照小型車徵收。 3. 大型車:包含大客車、大貨車、大客貨兩用車、代用大客車及大型特種車。假日單向計次收費新臺幣180元;平日優惠單向計次收費新臺幣60元。聯結車亦同。 4. 低碳車輛免徵通行費:低碳車輛指電動汽車、電動機車、慢速電動車、電動自行車、電動輔助自行車、自行車、油電混合動力車、液化天然氣車、壓縮天然氣車、油氣雙燃料車及其他使用替代清潔燃料之車輛。縣府表示,通車後將優惠1年免收過橋費,但為減少非低碳大型車輛之衝擊,將以申請方式做為配套,總量管控進入烈嶼鄉之大型車輛。同時也獎勵推動多元遊程,包裝海上藍色公路與金門大橋,以保障烈嶼鄉之觀光產業。縣府觀光處表示,「金門縣金門大橋通行費徵收辦法」草案及「金門縣烈嶼鄉推動低碳車輛實施辦法」草案自即日起公告10天,鄉親如有任何想法或意見,8月30日前可至FaceBook粉絲專頁「金門觀光逗陣行」(或電洽082-318823#62768)留下意見,縣府將廣納建言,後續並依程序提送縣務會議與提報金門縣議會備查,期望在金門大橋通車後,建構有序的交通規畫、安心的交通環境及永續的低碳島嶼。
第五代VW Caddy maxi 導入新世代科技大升級
在兼顧商用與乘用的7人座MPV市場,多年以來一直都是福斯商旅Caddy Maxi的天下,近幾年雖有福特、寶獅、雪鐵龍等車廠陸續加入此一戰場,但第五代CaddyMaxi從裡到外大幅度的升級躍進,似乎不想給對手太多機會。更詳細的文字報導請點:https://www.ctwant.com/article/133700