妹子面試2公司…到場才說「沒缺人」要求做這事 雇主最嚴重下場出爐
求職的過程中,幾乎都要經歷面試這一個關卡。1名女網友透露,自己的求職經驗不算多,最近開始找新工作,對方刊登的職缺明明是A店,前往面試後才被告知A店沒缺人,需要到B店上班,且連續2家公司都給出相同說法,讓她感覺根本浪費時間,不禁想詢問其他網友「有沒有遇過像這樣類似的情況?」原PO在網路論壇Dcard發文,她的工作經驗不算長,最近開始在面試新工作,但是連續面試了2家給出的結果都是A店刊登徵才資訊,實際去面試給的回覆是A店不缺人,實際上是B店缺人,需要到B店去上班,「然而B店又離家裡較遠,交通上就需要半小時以上,就會讓我覺得簡直是浪費時間來面試欸!」貼文引發討論,不少過來人透露「很久以前去某連鎖壽司店面試,明明去面試A店,跟我說去B店做,這裡滿了,然後薪水也不是網上的薪資」、「有遇到去a店面試,詢問能不能去b店,好像是因為b店的職缺都沒人投。最近常遇到的一種情況,是去面試才跟你說刊登的薪水已含加班費,不是底薪」。事實上,《就業服務法》規定,雇主招募或僱用員工,不得有下列情事,違者可處新台幣30萬元至150萬元罰鍰:一、為不實之廣告或揭示。二、違反求職人或員工之意思,留置其國民身分證、工作憑證或其他證明文件,或要求提供非屬就業所需之隱私資料。三、扣留求職人或員工財物或收取保證金。四、指派求職人或員工從事違背公共秩序或善良風俗之工作。五、辦理聘僱外國人之申請許可、招募、引進或管理事項,提供不實資料或健康檢查檢體。六、提供職缺之經常性薪資未達新臺幣四萬元而未公開揭示或告知其薪資範圍。
新財經官員來自業界 三三會林伯豐:期待GDP目標3.5%「電價不要再漲啦」
準總統賴清德將於5月20日就職,財經內閣人事4月16日出爐,不少出自業界和學術界,三三會理事長林伯豐表示,產業界人士出任是一個亮點,以產業界立場來說,穩定供電跟合理電價至關重要,電價已上漲,經濟前景都受物價上漲影響,希望不要再漲價,盼新政府團隊重新修訂能源政策、優化投資環境,而國際貨幣基金(IMF)預測今年全球GDP成長為3.2%,希望新團隊能讓台灣GDP成長在3.5%以上;在兩岸關係上,應以台灣的國際利益為前提,「親美」之外也需「友中」。16日公布的新財經人事名單,包括經濟部長郭智輝、數發部長黃彥男、國科會主委吳誠文、國發會主委劉鏡清、金管會主委彭金隆、公共工程會主委陳金德。郭智輝16日表示,近期會請教各界對於產業「五缺」的看法,520時再向外界報告。林伯豐在三三會例會致詞時表示,三三會對新政府提出五大期許,第一是國家資源應公平配置,規劃全方位、前瞻性產業政策,發展半導體、資通訊產業及生醫產業,也要發展基礎及傳統產業,協助服務業創新商業模式。第二是制定「穩定供電、合理電價、淨零減碳」的新能源政策,降低化石能源,提高綠色能源核電的占比至少30%,核二和核三廠延役,採用新一代的核能技術興建核電廠。台電和中油應提高能源使用效率、使用低排碳燃料與綠電等方式,以達到碳的淨零排放。第三是因應氣候變遷徵收碳費應力求公平性,在台灣有被課徵碳費的商品,進口相同的商品也應課徵碳費,並應併同檢討印花稅、貨物稅。第四是解決企業缺工缺人才的問題,推廣技職教育,加強產學合作教育,補助現職勞工進修第二、第三專長,興建平價租金的青年社會住宅,並給予租金補貼。擴大開放引進外國技術人才,鬆綁移工政策,從40%提高至45%。修正「就業服務法」,延長外籍移工在台工作年限,從12年延長至少至14年。第五是應同時重視兩岸與國際關係,最重要的是改善兩岸關係,期盼新政府能主動開啟兩岸溝通管道,鬆綁兩岸經濟、觀光、文化交流的限制,積極維持ECFA,工商界願和政府一起為兩岸關係良性互動貢獻心力。全國工業總會理事長苗豐強也在16日表示,期盼新內閣團隊能定下讓台灣立足、符合台灣經貿利益且具有主體性的經濟戰略,協助產業平衡發展,立足台灣,第一是檢討能源政策,為台灣提供穩定低碳的能源供應;碳費徵收機制應兼顧產業競爭力及公平性;加速推動我國加入區域經濟整合;重視中國大陸在世界經濟位置中的轉變,重新評估大陸經貿政策,以及協助產業解決缺才及缺工問題。
失聯移工創新高!平均每天落跑17人 8.6萬人全台趴趴走
失聯移工再創新高!根據移民署統計,截至2023年年底失聯移工人數累計已達8萬6523人,一年就增加近6000人,平均每天約17名移工失聯,其中以製造業失聯達4萬9318人最多,勞動部調查也顯示,過去6年約有半數的製造業及營建業雇主反映聘雇的移工失聯,顯示移工失聯問題嚴重。民眾黨立委林國成抨擊,政府移工管理不當,又要引進10萬人,對台灣勞工不公平。勞動部調查指出,產業雇用移工最困擾主要為語言不通外,其次就是行蹤不明失聯;至於失聯的原因,有68.6%的雇主認為受到其他人慫恿、轉介影響,其次是希望獲得較高待遇及賭博欠債或犯法逃逸等。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,失聯移工相較過去每年增加逾1萬5000人已有改善,未來會持續從預防面、查處面及政策面執行,預計會在今年3月啟動首波海外仲介失聯率過高停權處分,會與移民署持續加強查處,並推動放寬移工可轉任至中階技術人力,不受在台年限限制。蘇裕國說,為嚴處聘用非法移工及非法媒介的仲介,除了現行既有的檢舉獎金制度外,也擬具就業服務法部分條文修正草案,加重處罰非法雇主,由現行依每案裁罰,提高為依非法雇用人數每人處15萬元至75萬元罰鍰,非法媒介也將從每案10萬元至50萬元罰鍰,提高為依非法媒介每人處30萬元至150萬元罰鍰,5年內再違反者,提高為5年以下有期徒刑、拘役或科或併科240萬元以下罰金,目前已報行政院審議中。林國成認為,政府都已經簽完MOU,卻「漸進式騙老百姓」,本地勞工可以做的,還是請政院考量不要搶他們的飯碗,勞工現在都心慌慌,不是他們不做,而是環境讓不讓不願意去做,不能用移工10萬人,讓本勞權利受影響,請陳建仁定奪考慮台灣勞工生存問題。國民黨立委謝衣鳯也說,台印簽訂勞務MOU要開放印度移工來台,以舒緩目前產業缺工的問題,但是目前台灣還有失聯移工的問題尚待解決,以及台灣過去沒有引進印度移工,文化差異也會影響產業的勞動參與效率。針對在野憂心衝擊本土勞工,陳建仁昨拜會立法院民眾黨團時說,長照、建築業、3K產業,因為願意從事的國人比較少,才引進移工,也會審慎來做。
國內移工人數破75萬再創新高! 營建、農業移工增幅最明顯
國內移工突破75萬人大關、再創新高!根據勞動部統計,截至去年底為止,移工人數達75萬3430人,其中產業移工有51萬9125人最多,社福移工則有23萬4305人,受惠於法規放寬,較上一年度增幅最明顯為營建業及農業移工,分別達50.71%及24.80%。勞團表示,勞動部始終以移工為補充性人力的謊言掩飾,不去檢討移工正當性,更導致國人低薪,呼籲應全面檢討移工政策,並改採移民政策解決勞動力問題。相關統計指出,去年的外展農務工作移工較前年增加115.27%最高,農業移工則增加96.24%,民間的重大投資營造業亦增加88%,政府重大公共工程也增45.05%。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組副組長莊國良表示,受到人口老化等原因,導致國內缺工問題日趨明顯,預估移工人數會緩步上升,但仍要視國內照顧市場及經濟情勢而定;外界預估去年放寬長照家庭使用家庭看護移工,可能會使家庭看護工人數爆發式成長,但此次主要簡化申請程序,至於新增的使用長照6個月以上的家庭,預估不會新增太多。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國也認為,隨著今年製造業好轉、老年及失能人口增加,將使產業移工及家庭看護工需求成長,加上去年開放民間營造業聘僱移工,預估今年起會陸續引進,而先前放寬的公共工程移工及農業移工也將持續成長。蘇裕國進一步指出,先前曾提及重啟外展看護工正在討論中,但要較先前的機制有所調整,目前也在蒐集各界意見中,至於旅宿業移工的開放仍待後續討論。對於國內移工人數再創新高,台灣勞工陣線祕書長孫友聯表示,《就業服務法》上路至今已經32年,勞動部始終不去檢討移工的正當性,結果《就業服務法》引進移工的目的只是為引進廉價移工,更導致國人低薪,應要全面檢討。針對近期勞動部屢次放寬各行業聘僱移工,甚至還有部會要求開放服務業移工,但都不用透過修法即可達成,孫友聯強烈呼籲,應要修正《就業服務法》,以後要放寬任何類型的移工都應透過國會辯論及修法,才不會導致立法權被侵蝕。針對台印簽署MOU將引進印度移工,印度可望成為我移工來源國之一,清華大學印度中心副主任方天賜建議,引進印度移工應採循序漸進,以避免誤解外,也要注意宗教、語言、飲食、仲介等配套措施;此外,也應針對我國失聯移工不斷增加等問題提出補強措施。2023年移工人數及行業別。
長榮機師罷工懶人包!勞資怎麼說、旅客改票退費、保險理賠一次看
長榮航空機師1月22日取得罷工權,在勞資雙方1月31日二次協商前夕,罷工警戒日期區間曝光,涵蓋春節連假2月7日至18日、清明連假3月30日至4月7日,若順利啟動將是國內航空業第4次罷工,消費者首當衝,本報整理長榮罷工QA問答,包括受航線影響、如何改機票、旅遊保險理賠怎麼處理?了解事件始末。Q:罷工原因?A:桃園市機師職業工會表示,長榮航空長期拒絕合理調薪、調整外站津貼,且違法進用沒有特定機型執照的外籍飛行員,違反就業服務法,已遭到桃園市勞動局具體裁罰,2022年底循內部管道溝通協商要求公司改善,兩方始終沒共識。長榮航空機師爭取調薪20%、提高外站津貼至每小時6美元。Q:長榮航空公司資方的回應?A:長榮航空表示遺憾,並呼籲工會優先考慮旅客權益,以理性務實態度繼續進行勞資協商。24日雙方進行第5度勞資協商,會後長榮航空發表協商會議決議,包括同意落實提供外站免費早餐政策,機師抵達外站飯店,於該飯店早餐供應時段均可在該飯店免費享用早餐;公司也會優先考量員工健康福祉及留才久用,因應國外物價上漲,給予機師於外站工作有充足福利,強化外站福利政策及檢討薪資結構。Q:罷工投票結果?A:桃園市機師工會長榮分會去年12月發起罷工投票,今年1月22日開票,以900張同意票成功取得罷工權,桃園市機師工會表示,將朝春節前後正式啟動罷工行動規劃,將維持日前所承諾地最晚將於發動罷工的24小時前提前預告。Q:長榮機隊組成與罷工影響航線?A:桃園市機師職業工會表示,依工會長榮分會的會員分布來看,屬於長程機隊飛行員比例高達75%,主要執勤往返美加與歐洲各主要航站的客機,罷工一旦發動,預計搭乘長榮航空往返美國、加拿大與歐洲主要城市,包括美國的洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約、芝加哥、休士頓;加拿大的多倫多、溫哥華,以及歐洲的巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、維也納、慕尼黑、米蘭等各機場的旅客,最可能受到直接衝擊。Q:罷工時段?A:桃園市機師職業工會表示,鑑於1月24日舉行的長榮航空資方協商會議未能就工會訴求達成最終協議,工會特此提前宣布兩段罷工警戒時程。警戒罷工時間包括2月7日至18日以及3月30日至4月7日,恰巧是好農曆春節、清明節兩大連假。若最終協商未能達成共識,長榮機師工會將在這兩個時段內啟動罷工。Q:罷工旅客如何自保,可以退、改票嗎?A:長榮航空表示,一旦機師工會正式罷工,第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊,並設立專屬網頁,提供最新的航班異動資訊,並提供行程受罷工影響的旅客退票、改票免收手續費的服務A:依照長榮航空官網公告因應班機取消、異動之改退票作業辦法:1.退票部分,機票及以雜項交換券開立之相關附加服務費,均免扣退票手續費。訂位服務費僅限全程未使用機票方可退費,部分使用機票恕不退還。除訂位服務費是依航段計價收取者,則可退還未使用航段之收費。2. 透過長榮航空官網購買或更改的機票,請直接於官網申請退票;透過長榮/立榮航空訂位票務中心購買的機票,請洽訂位票務中心辦理退票。3. 透過旅行社購買的機票,請洽旅行社辦理退票。Q:罷工保險理賠嗎?A:產險業者表示,必須在工會宣布罷工前就先投保旅綜險,才能享有「旅行不便險」保障,如果是在罷工之後才投保就不在理賠範圍內。海外旅行不便保險的「班機延誤保險」,是指預定搭乘的定期航班延誤4小時以上,就符合承保範圍,只要產險業者確認符合條款且未屬特別不保事項即依約賠付。
長榮機師罷工「不排除春節期間」 機師工會:會在24小時前預告
桃園市機師職業工會昨(18日)指出,預期在22日統一開票後,將無意外取得合法罷工權,最快不排除於春節期間依法發動罷工,屆時為避免搭乘航班的旅客到了機場才臨時撲空,初步決定,最遲將會於正式發動罷工行動的24小時前提前預告。工會表示,自去年12月下旬開始進行罷工投票後,長榮航空至今,仍舊拒絕針對工會所提出改善勞動條件以解決人力流失與不足;終止長榮航空透過非法仲介,違法進用外籍飛行員等重要訴求,與工會進行任何正式、實質的協商,也因此,在1月22日開票確定取得合法罷工權後,將立即對後續相關爭議行為時程進行具體規劃,最快不排除於春節期間依法發動罷工;不過,屆時為避免搭乘航班的旅客到了機場才臨時撲空,工會也初步決定,最遲將會於正式發動罷工行動的24小時前提前預告。工會補充,即便長榮航空資方上週起,透過內部全面發放一份僅有「同意」一個單一選項的問卷,詢問所有長榮航空飛行員,「罷工期間是否願意支援公司勤務」,因為此一作法等同要求飛行員「實名表態」,無異是對全體長榮航空飛行員進行恫嚇與威脅,以達實際干擾後續可能之罷工行動的意圖,已構成不當勞動行為之虞。工會第一時間即對長榮航空此舉提出強烈抗議與警告,並呼籲全體飛行員拒絕填寫此一問卷,同時若有主管「關切、脅迫甚至施壓」飛行員填寫該份問卷,立即以錄音或截圖等方式蒐證反制。根據工會目前的瞭解,迄今持續傳出主管「關切」飛行員要求填寫問卷情事,可見長榮航空藐視法規且置若罔聞,會員持續蒐證當中,屆時將由工會申請不當勞動行為裁決。此外,工會也已具體掌握,因長榮航空違法進用沒有特定機型執照的外籍飛行員,明確違反就業服務法,就在去年12月上旬,已遭到桃園市勞動局具體裁罰。該裁處書中清楚揭示長榮航空公司的違法事實,受處分人長榮航空所申請引進的外國飛行員實際執飛機型,與申請工作許可時所附的有效檢定證上所載明的機型不一致,因此而遭到桃園市政府勞動局以違反就業服務法第68條正式裁罰,並要求即日改善,否則可廢止招募許可及聘雇許可之一部或全部。換句話說,長榮航空不但先透過違法仲介公司違法引進外籍飛行員(亦已遭主管機關裁罰在案),甚至連這些外籍飛行員,引進時竟都不具備實際執行飛航勤務之機型執照!違法聘雇事實確定,而長榮航空藐視主管機關裁量權責仍持續違法招募,直接威脅旅客飛行安全,讓工會不得不以罷工行動喚醒長榮航空。最後,工會強調,倘若長榮航空資方仍堅持拒絕針對工會所提出改善勞動條件、解決人力流失及不足,終止違法仲介、違法進用外籍飛行員等核心訴求,與工會進行實質、對等的協商,機師工會與會員都已作好準備,將在取得合法罷工權後,進入罷工行動實質規劃。
貼文徵才踩紅線!徵會計「小姐」違法 因2字挨罰30萬
民眾習慣在網路社群貼文徵才,很容易踩到性別歧視紅線。(圖/雲林縣勞青處提供)雲林縣1家工程行的老闆娘代丈夫在臉書社群徵人寫「會計小姐」,遭截圖檢舉違反《性別工作平等法》,面臨挨罰30萬元。雲林縣府勞動暨青年發展事務處指出,很多小店家不知徵才不能提及性別,包括尊稱如小姐、阿嫂、先生及代名詞「妳」等,此案因「小姐」兩字面臨30萬元起跳罰款,有違比例原則,已行文勞動部請求解釋「小姐」在性別上如何定義。該工程行先前在數個求職網徵會計,求職網熟悉法令,僅提誠徵會計1名,因遲無人應徵,老闆娘以個人帳號在臉書社團徵求「會計小姐」1名,遭截圖檢舉有就業性別歧視之嫌,涉及違反《性工法》,面臨挨罰30萬。雲林縣府勞青處長張世忠說,雇主因工作考量而有特殊徵才需求,只能依「能力」判斷,不能在徵才廣告限定性別,如不應指定「男看護工」或「女看護」。他說,有些店家徵人會避開限男或女以免被罰,此案用尊稱「小姐」被認定性別歧視,依法裁罰金額從30萬元起跳,有違比例原則,加上近年跨性別者愈來愈多,例如生理男心理女、生理女心理男,尊稱是否代表性別?如何定義?例如有人曾問他科技部長唐鳳究竟應尊稱小姐或先生?針對此案已函請勞動部解釋尊稱是否代表性別。不少縣市有類似案例,去年高雄1家便當店在門口貼「誠徵洗碗歐巴桑」,被認定有招募性別及年齡歧視,違反《就業服務法》,另1家舞台搭建業者以「搬重男性佳」徵人,被認定有性別差別待遇,違反《性工法》。因兩部法令都規定禁止就業歧視,違者處30萬至150萬元罰鍰,兩家業者原都挨罰30萬元,高市勞工局最後以兩家業者屬初犯,另循《行政罰法》將罰鍰減至10萬元。對此爭議,勞動部勞動條件及就業平等司司長黃維琛表示除非雇主可以證明該工作性質僅適合特定性別或法律有明定,否則就是就業歧視,但就業歧視態樣多,仍要視個案情況而訂,如果不服地方審議,可以再提訴願或性別平等工作會等方式救濟。
桃園女因「不留長髮」面試碰壁提申訴 汽車旅館觸法遭罰30萬
桃園市1名王姓女子在2022年至一家汽車旅館面試,卻因應徵櫃檯工作但不願配合「留長髮」而未錄取,經王姓女子向桃園市政府提出申訴,市府依違反《就業服務法》對該公司處分30萬元罰鍰,然該公司不服又提行政訴訟請求撤銷,日前台北高等行政法院判決市府處分合法,駁回撤銷請求,可上訴。據了解,該名王姓女子面試職務為夜班櫃檯人員,她指出於2022年3月28日至汽車旅館面試時,公司在過程中曾詢問她是否有將頭髮留長的意願,並表示是為了公司形象統一而定,而王女在當場婉拒要求後,公司也給予她不錄取的決定,其認為該汽車旅館徵才過程涉及容貌歧視,遂向桃園市政府勞動局提出申訴。桃園市政府勞動局經調查,並提至桃園市就業歧視評議委員會,最後調查結果顯示該汽車旅館有觸法情事,評議結果表示:「違反就業服務法第5條第1項規定涉容貌歧視成立。」市府後續也就該汽車旅館以與工作無關之「容貌」限制一案,依照違反《就業服務法》規定,處分30萬元罰鍰,並公布公司名稱、負責人姓名。然而,該汽車旅館遭處分後不服,提出行政訴訟欲請求撤銷處分,公司辯稱面試主管僅是就應徵職務之服儀形象,向面試者進行介紹及告知,而王女也曾在過程中主動詢問是否須穿著制服、留長髮等問題,主管人員也向其說明櫃台人員代表公司形象,需保持服儀統一與乾淨整潔,中間並無任何歧視之意,更稱王女未錄取的原因,是因其面試態度不佳而非不願留長髮。經查,王女在該公司的面試紀錄上,被清楚記載著「短髮中」、「不配合」以及「畫叉之符號」,台北高等行政法院對此認為,該面試紀錄明顯指出王女不被錄取的原因就是因為其「短髮」而已,因此判決桃園市府的處分於法無違,駁回該公司撤銷請求,可上訴。
不滿實質薪資遭減10% 長榮飛行員將於2周內發起罷工投票
有消息指出,由於自2011年起,長榮航空飛行員實質薪資減少約10%,再加上大量引進外籍機師,導致國內機師人力流失將近10%。日前機師工會會員代表大會無異議通過決議,將於近期公告長榮航空機師罷工投票時程,預計在2周內會正式舉行。根據媒體報導指出,機師工會表示自2022年底開始,長榮分會就持續不斷進行內部溝通,要求長榮航空對拒絕合理調薪、調整外站經貼與大量違反聘用外籍機師等問題提出改善措施,後續也於2月時依《勞資爭議處理法》向桃園市勞動局提出調整事項的勞資爭議調解。但在調解會上,面對工會的要求,長榮航空拒絕回應,也拒絕提出任何改善對策。直到上周的勞資溝通,長榮航空依舊毫無任何進展。機師工會認為自身已經「窮盡一切努力」後別無他法,所以只能在代表大會上決議進行罷工投票,屆時將由長榮航空飛行員投票決定,是否依法取得合法罷工權。機師工會也表示,2022年,長榮航空稅前盈餘將近71億元,2023年前三季獲利也高達164億元,甚至還創下歷史新高。但長榮航空飛行員的薪資自2011年起就凍漲超過10年,一直到2022年才針對部分機師做出微幅調漲1.5%至2%的動作,這些都讓長榮航空的機師們心生不滿。根據機師工會估算,也因為實質薪資減少10%,這也導致人力不足,而長榮航空的應對方式則是選擇與違法仲介公司僱用外籍機師,這也壓縮了本國機師的生存空間,單是在2022年,本國籍飛行員的離職人數在百人以上,其中多為經驗豐富的飛行員,這也造成飛行經驗上的斷層。除此之外,因為違法聘用外籍機師,長榮航空於10月遭桃園市勞動局依違反《就業服務法》裁罰30萬元,但時至今日,違法仲介公司的網站上,依舊可以看到長榮航空招募外籍機師的公告,完全無視政府單位的裁罰。而有媒體就此事詢問長榮航空,但長榮航空尚未針對此事件進行回應。
台灣「落跑」移工逾達8.5萬人 這國失聯率最高!
根據統計,截至今年10月為止,失聯移工人數達8萬5797人、約每8.8名移工就有1名失聯,其中失聯率以漁工最高,新開放的如農林漁牧、外展農務等業別,列入統計的話失聯率更高。當中越南移工的失聯率更達20%,相當約5個越南移工就1個失聯。勞動部表示,針對移工失聯情形較嚴重國家,將循雙邊勞工合作會議要求改善,並視實際改善結果,檢討調整勞務合作策略,也會透過「停權」方式管理。2020年1月至今年8月為止,失聯移工人數共增加3萬餘人,其中又以越南增加最多。其實我國曾8度凍結外勞,凍結原因多與失聯率過高相關,例如2004年及2005年因失聯率過高凍結越南漁工、看護工,一直到2015年才重新開放。針對近2年越南移工及部分新開放行業別移工失聯率居高不下,勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組組長蘇裕國表示,就業服務法規定遣返外國人相關費用應由非法僱主、非法媒介、可歸責雇主及外國人負擔,但實務上外國人身上多沒有錢可負擔,因此往往以就安基金墊支成為呆帳,為避免呆帳,目前已要求越南外國仲介簽立切結書,如有引進移工失聯應負擔相關費用,如果不願負擔將不予認可,未來也會持續與各來源國在雙邊會議中討論此事。至於新開放行業如農務移工等失聯率偏高,蘇裕國說,將請相關部會輔導僱主選工,如聘僱農務移工時,應選擇有相關經驗的移工、說明工作內容及場所,勞動條件等應符合相關法令規定等,以免衍生後續失聯。蘇裕國也說,目前已修正相關法規,針對失聯率偏高的國外仲介將予以停權,其許可證將不予認為,同時透過此機制調節移工失聯率偏高的情況,預計12月公布首批,並在移工來源國的雙邊會議要求改善。
扯!3失聯移工皆逾期滯台上百天 違規迴轉遭警查獲待遣返
高雄市警方於15日查獲3名逾期滯台的失聯移工,當天3人行經新興區大同一路在路口違規迴轉,引起警方注意後被攔查,就此被查獲。3人甚至謊稱護照都被雇主收走,其中逾期天數最多的為661天接續為450天、152天,警方隨後將逾期停留移工交給移民署,由高雄專勤隊收容等候遣返。據悉,這3名失聯移工為,24歲阮姓、27歲裴姓、28歲阮姓男子,當天是一同外出,要和台灣籍友人到市區聚會。就在聚會結束,駕車返回位於前金區的住處時,因負責開車的另1移工友人違規迴轉遭警攔查,進而曝光3人逾期停留身分,被警方查獲。新興分局今指出,自強所員警於15日在大同一路與新盛二街口巡邏,見一輛轎車違規迴轉,一路跟至新盛一街口攔停轎車要求盤查;卻見3名越南籍乘客皆神情緊張、不自然,直覺有異後便請男子出示身分,3人一度謊稱護照在雇主身上,還出示手機內預備好的假證件給警方,但仍無法騙過警方。現場除駕駛為合法移工外,其餘3人被依法帶返所製作調查筆錄。新興分局再度呼籲,希望業主切勿以身試法,非法僱用未經許可、身分不明的外國人工作,違者將依《就業服務法》處15萬元以上、75萬元以下罰鍰,提醒業主應循合法管道申請,切勿因小失大。
失聯移工8.4萬人憂落入黑心集團 勞動部擬修法裁罰「非法媒介及僱用」最高150萬
外籍移工在台74.5萬人,勞動部勞動力發展署長蔡孟良今在內政委員會報告指出,失聯移工累計8.4萬人,以製造業4.7萬人,占比56%,和看護工2.9萬人,占比34.5%最多,除已鬆綁適用工作範圍,提升薪資等預防,也研擬修法加重處罰非法媒介及僱用,非法媒介每人擬最高罰150萬元。伍麗華表示,不希望只有仲介業者得利,永遠聽到台灣缺工很嚴重的循環,希望從源頭做起。(圖/翻攝自立法院直播)民進黨立委伍麗華(Saidhai Tahovecahe)指出,失聯移工可能造成法規保障上的漏洞,因為市場上出現需求,若偏鄉地區對移工有需求,但因手續麻煩就直接找非法,這些法規問題要檢討,居中的仲介才是問題、仲介是最大獲益者。伍麗華指出,目前移工在台總數大約有74.5萬人,失聯有8.4萬,移工出現幫派化趨勢,成為治安隱憂,移工犯罪率遠遠低於國人,比較擔憂是失聯移工失聯後失去法律保障,很容易落入一些黑心的集團手上,新聞也看到出現台版柬埔寨,還會唆使他們去做一些犯法的行為。目前對於非法仲介公司如何處罰?蔡孟良回應,如果是非法媒介有行政罰鍰,所以有提出修法加3倍的罰鍰,如果是有意圖就是刑事偵查,會請行政院盡快審查。伍麗華表示,不希望只有仲介業者得利,永遠聽到台灣缺工很嚴重的循環,希望從源頭做起;伍麗華也詢問,今年2到6月要從寬論處,自願到案有多少人?移民署長鐘景琨回應,自行到案有1萬2478人;內政部長林右昌補充,專案的部分,不會被仲介業者追討,而且可以買機票正常離開,未來還可以進入台灣,如果被查處就不行。另外,蔡孟良也表示,法規在9月已經研修,定期檢視若外國仲介的移工逃逸比例偏高,會處以停權,現在研議國外仲介要有連帶責任,如果出現逃逸移工,在處理時應要有連帶責任效果。他更進一步說明,現正也研擬就業服務法修正草案,非法僱用從每案最高罰75萬元,改依涉案人數裁罰,非法媒介也依人數裁罰提高三倍,每人最高罰150萬元。
泰籍逾期居留移工被怪手爆頭慘死 遺體冰存1周等不到家屬
新北市五股區一名資源回收場老闆,在上個月底期間,疑因駕駛怪手在分類建材物時,意外重擊在一旁的泰國籍移工,導致對方頭部重創,當場失去生命跡象,雖然廠家自行送醫,但經搶救後仍宣告不治。據了解,該移工因逾期居留,導致至今遺體冰存放在殯儀館內,警方仍無法聯繫上家屬。泰籍移工遭怪手挖斗重擊頭部身亡。(圖/三立新聞網)根據《ETtoday新聞雲》和《三立新聞網》報導,當時,駕駛怪手的劉男見闖下大禍,自行駕車送醫,但經醫後這名移工仍宣告不治,而轄區警方介入調查時,劉男卻相當不配合,不願說明事發經過,警方追查發現對方為逾期居留移工,訊後將劉男依過失致死、違反就業服務法移送法辦。據了解,9月27日晚間7點左右,該名工廠老闆47歲劉姓男子正準備替廠內材料分類,駕駛怪手用前方的挖斗吊掛,在旋轉分類時,不慎以挖斗重擊泰籍49歲移工頭部,造成對方當場暈厥倒地,當劉男發現時,移工已無生命徵象,立即自行送往醫院急救,經搶救多時仍宣告不治。醫院方面發現該移工頭部外傷,立刻聯繫警方,事後發現死者所攜帶證件並非當事人,經查證為逾期居留移工。對此,劉男表示,死者為其他工人介紹,不知道是非法移工,而移工頭部被重擊,他不確定是否為自己作業不慎所致。警方表示,由於該名泰籍逾期居留移工,冒用他人證件,經過多方查證目前確認身分,並已透過外事警察,向泰國辦事處聯繫其家屬,如無法在限定期間內領回遺體,將依法定程序火化,待家屬前來領取。
外籍看護申請擬放寬!初步結論「3類人」免巴氏量表 60萬人受惠
國民黨總統參選人侯友宜近日拋出「廢除巴氏量表」議題,引發各界討論。衛生福利部今(12)日會同勞動部,就民眾申請外籍看護工相關資格條件,邀請民間團體、醫療及長照專家召開諮詢會議,蒐集實務經驗及相關意見,初步結論共3類族群可予以放寬,初估約60萬人適用。衛福部指出,民眾申請外籍家庭看護工係依據外國人從事就業服務法第46條第1項第8款至第11款工作資格及審查標準第18條第1項所定之資格條件,除接受醫療機構巴氏量表專業評估之外,尚包括符合特定身心障礙重度等級以上項目之一之資格。衛福部表示,為方便有全日照護或嚴重依賴照護需要之民眾有多元認定之方式聘僱外籍家庭看護工,今日諮詢會議主要就已接受長照服務需求評估、經臨床失智評估量表診斷,以及特定身心障礙重度等級以上免評項目進行討論。初步結論如下:1、自核定長照服務之日起,使用照顧服務持續6個月以上。2、經一名神經科或精神科專科醫師臨床診斷失智評估量表輕度以上(CDR=1以上)。3、原特定身心障礙重度等級以上免評項目,將失智症放寬至輕度,肢體障礙及罕見疾病不限病症,並增加兩類別:呼吸器官失去功能之障礙程度達重度以上、吞嚥機能失去功能之障礙程度達中度以上。另外,與會代表提出擴大重新聘僱免評對象範圍,將另由勞動部蒐集意見後通盤檢討。衛福部強調,後續將儘速整理會議意見,就執行可行性及相關細節,與勞動部進行討論後,再進一步對外界說明,以完成聘僱外籍家庭看護工多元認定方式,讓有需要的民眾都能順利申請聘僱。
箱型車底盤下沉露餡 南港警逮5非法泰籍移工
北市南港分局員警日前執行勤務時,發現一輛廂型車底盤下沉,明顯超載,因而上前攔查,竟發現車內載有5名非法外籍泰國移工,5人全數均以觀光簽證來台,卻通通逾期未歸。全案詢問後由移民署台北市專勤隊收容。初步了解,南港警方日前巡邏時,發現一輛廂型車底盤下沉,疑似超載而上前盤查,這一查竟發現廂型車含駕駛在內一共載了6人,6人中除駕駛為本國籍外,其餘均是泰國籍。警方也進一步發現,這5名泰國人均以觀光簽證名義來台,分別自去年9月分批來台,經由在台同鄉介紹四處打工,不過5人所持有的觀光簽證來看,5人僅可以停留14天,卻逾期未歸,其中一人逾期時間更長達9個月。而負責載人的50歲簡姓駕駛則表示,自己受5人所託要將他們載往桃園中壢,與5人無雇傭關係,但相關證詞不被警方採信,5人中最小僅24歲,最大為40歲。全案詢後將5名移工解送至移民署台北市專勤隊收容,負責開車的簡姓司機則被依涉嫌違反就業服務法移請勞動部裁罰。南港分局提醒民眾,切勿以身試法,僱用來路不明的外籍移工,違者將依就業服務法處新臺幣15萬元以上75萬元以下罰鍰,5年內再犯更涉及刑事責任,最重將面臨3年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣120萬元以下罰金。