遭檢舉陸資券商設局奪「台北天空塔」 台北地檢署偵辦中
號稱台北信義計畫區新地標「台北天空塔The Sky Taipei」開發案,經營團隊碩河開發的股東向台北地檢署檢舉碩河董事馬廷海、副董邱冠勳疑涉勾結陸資券商「華泰證券集團」,華泰證券透過子公司持有開曼群島註冊的Huatai Special Opportunities Fund I, L.P.,借款約1.1億美金給台北天空塔專案,並由馬、邱以該專案境外控股公司的股權質押,已違反《兩岸人民關係條例》,一旦違約華泰即可以股權掌控台北天空塔運營。台北地檢署表示,已針對股東指控部分,進行了解中。台北天空塔2017年由碩河開發董事長詹偉立與銀行團簽下205.5億聯貸案,當時有10家金融機構參加;2020年重組後,聯貸銀行剩6家,本月初聯貸銀行召開2次協調會,討論是否動撥貸款餘額。未料華泰證券宣稱持有台北天空塔債權,無視陸資投資許可辦法的相關規定,以外資之名參加台北天空塔聯貸案兆豐銀行的協調會。據週刊報導,華泰證券指派的潘路洋、Wayne Robert Porritt及碩河副董邱冠勳均出席2月7日協調會;會中參貸銀行質疑華泰證券宣稱的股權質押會損及聯貸行的權益,具有公股性質的兆豐銀行對華泰證券是否為陸資,則宣稱保持中立角度。碩河開發主張,聯貸案迄今繳息正常,聯貸行卻沒有依合約進度撥款。若聯貸行未撥款或遲延撥款導致工程進度延緩甚至停工,將造成碩河違約。一旦碩河違約,華泰就可以債權、接管人接管碩河上層控股公司,達到承接股權掌控台北天空塔目的。據公開資訊顯示,華泰證券是在江蘇省市場監督管理局登記註冊,2010年2月1日經中國證券監督管理委員會批准設立,首次發行人民幣普通股,同年月26日在上海證券交易所上市。檢舉內容指出,華泰股東大多是大陸國營企業,明顯為陸資,華泰涉入天空塔股權質押,已違反《兩岸人民關係條例》。
將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」,隨著桃園鐵路地下化的推動,配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用,交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站,之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建,整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論,雖然旅客出入人數長期為全台第4名,但卻多次被評選為「最醜火車站」,批評車站人多又擁擠,且站體老舊、廁所數量少,集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示,現在中壢車站三鐵共構定案,中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用,緊接著中壢舊車站就要拆除,斥資155億元經費打造的中壢新車站,配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體,擺脫過去最醜車站稱號,一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示,中壢臨時站施工進度超過9成,即將接近完工,目前作業階段進行新站內外部最後檢查,工程進度順利,預計將在6月15日啟用,而原有的舊車站將封閉,配合台鐵搬遷處理作業,預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構,去年交通部長王國材視察相關工程時,也說將改採「大月台」方式,將中壢車站與機捷、綠捷站結合,形成可在同一月台轉乘,達成前後站三鐵服務。鐵道局也說,桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程,原本計畫於2029年4月完工,因配合平鎮站出土位置南延,增加工期26個月,所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說,中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程,長期都在施工,導致站前商圈人流受到相當大影響,且配合工程交通標誌、標線也時常變更,導致駕駛人時常搞不清,未來新中壢站工程施工,期盼工區務必要縮小,且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足,將民眾的衝擊降到最低。
桃機歲修卻「大塞機」! 趙少康:丟臉丟到國際「未來6年是常態」
桃園國際機場南跑道前天(3日)起開始年度歲修,期間飛機僅能在北跑道起降,最終導致超過300班機延誤,約22%、超過150班機更是誤點1至2小時以上。桃機、交通部昨(4日)上午也坦言影響超乎預期,緊急在當天晚間9時提前完工,恢復雙跑道運作,比原訂時間提早19小時。對此,前中廣董事長趙少康也痛批「丟臉丟到國際去」,他也警告未來塞機問題恐成為桃機未來6年的常態,嚴重影響台灣的國際形象。趙少康4日在臉書粉專發文指出,這2天桃園機場南跑道正在做年度歲修,造成航班大亂,甚至有民眾在機場等了4個小時,班機最後還是被取消,各種抱怨出籠,國民黨副主席夏立言的大陸訪問團也被塞,「明明是例行的跑道維修作業,竟然會是零配套,丟臉丟到國際去,真是無能沒下限。」趙少康續稱,桃園機場的全球評鑑曾經名列13名,排名卻已經連4年下滑,一路跌到82名,「我常說,政策是一環扣一環的,不少國際機場趁前幾年疫情期間往來減少,航運量減少,大幅更新機場設施,桃園機場卻錯失整頓良機,錯在先,疫情一解封,與各國機場的差距高下立判。」他也直言,既然跑道維護是年度歲修,就是例行作業,竟然完全沒有航班調度的配套措施,放任早就可以預見的混亂狀況出現,疫情解封,大家還在搶著出國透氣,機場每天都熱鬧得不得了,這個時候「塞機」,耽誤大家的時間,可能還害人誤事,「照桃園機場現在一年的吞吐量,兩條跑道早就不夠用了,第三跑道喊了半天,還歷經疫情方便趕工,竟然一切還在原點,真是令人不可思議。」趙少康也批評,台灣的公共工程進度實在太慢,光一條機場捷運就蓋了20年,桃機第三跑道也因為徵收與環評等程序拉扯,竟然要到2030年才能完工,「顯然,塞機問題將成為桃機未來6年的常態,影響台灣的國際形象,降低國際旅客來台的意願,更讓出國旅遊、洽公的人要花更多的時間成本,官員該做為不作為,勞民傷財,也應該追究責任。」
南跑道歲修47%班機延誤 桃機總座:拚提早16小時完工
桃園國際機場南跑道3日開始年度歲修,預計到5日下午4點,共54小時,而47%班機因此延誤,還有10%延誤超過2小時。對此,桃機公司也做出回應,航班影響超乎預期,預計提早16小時完工,5日恢復雙跑道。桃機總經理范孝倫說,3日是南跑道歲修第一天,桃機從去年11月到今年1月,多次跟航空公司、機聯會業者等討論,選在3月第一個周日到周二,維修54小時,範圍有1800公尺,從3日上午10點開始施工,但對航班影響超乎預期,會再做檢討。據了解,3日共有698航班,14%延誤30分鐘內,11%延誤半小時到1小時,而有10%延誤2小時以上,53%準點。范孝倫說,4日有647航班,已請總台進行流量管制,會持續檢討因應,預估4日上午11點會開始有延誤,也會開應變會議討論。范孝倫說,南跑道的要求比一般更高,工序會在4日半夜12點完成,預計提早16小時。桃機公司說,會請塔台加大航機間隔,減少在空中盤旋時間,加速工程進度,預計可提前完成,5日恢復雙跑道。此外,一名PTT網友也抱怨,3日他原本要搭虎航IT254到日本仙台,起飛時間為下午2點35分,但地勤說,「虎航還在天空飛」,上機已是3點30分,等到4點30分也沒飛,到了5點又說會再延2到30分鐘,因為跑道再維修,結果6點30分他人還在第三航廈附近,最後航班被取消,他也無法和抵達日本的家人會合。
收費比北高還貴? 桃兒美館:優惠範圍廣
桃園市政府在青埔新建桃園市立美術館及兒童美術館,兒美館將於今年4月3日開館試營運,館方訂出收費標準全票100元,相較台北市30元、高雄市90元更貴。館方說明,其他縣市多半6歲以上就以優待票收費,桃園則是18歲以下免門票,市民也是優待票,優惠範圍較廣,且試營運期間至9月1日免門票,鼓勵民眾造訪。兒童美術館建築以三角造型為主要結構,白色打造山丘意象的美術館,形成水景、綠意及藝術地景,尚未開館已吸引許多民眾拍照打卡。空間規畫1、2樓為展覽廳及國際演講廳,3樓為兒童藝術圖書館及工作坊,4樓則是觀景平台。桃園市立美術館代理館長張至敏說,轄下市立兒美館是台灣首座以當代藝術為主題的兒童美術館,訂定收費標準比照已開館營運的橫山書法藝術館,全票100元,桃園市民或持有市民卡及18歲以上在校學生、軍警消等優待票50元,20人以上則可購買團體票全票60元、優待票30元,18歲以下及65歲以上免門票。相較其他五都,台北市立美術館收費僅30元、高雄市立美術館全票則為90元,另台南市立美術館則是普通票200元最貴。張至敏表示,雖然桃園全票100元比台北、高雄市貴,但是市民優待票及免收門票的族群範圍較廣,尤其其他縣市多半6歲以上就收費,桃園則是18歲以下免門票,且桃園市民組團10人以上,透過區公所申請預約並經核准也免門票,目的就是鼓勵學生、兒童以及桃園市民,能夠更親近藝術。至於市立美術館工程進度,市府新建工程處表示,目前工程約完成72%,原預計今年底完工,因為變更部分設計,展延工期將於2026年底完工。
平壤綜合醫院「4年蓋不完」 北韓高層下令:年底前完工
在2020年,全球陷入新冠肺炎疫情陰霾之際,北韓將主力建設放在興建平壤綜合醫院,甚至傳出在7個月就完成建築主體,原本有望趕上該年度10月10日勞動黨75周年,但後續卻因為建材匱乏等因素,讓後續工程延宕至今。而目前有消息指出,北韓高層已經下令,要求在今年年底前將平壤綜合醫院完工。根據北韓官媒《朝中社》表示,北韓領導人金正恩於1月15日最高人民會議上曾明確表示,平壤綜合醫院必須要在今年內完工,同時他也要求在江原道興建一座新的現代化綜合醫院。後續也傳出北韓內閣總理金德訓頻繁造訪平壤綜合醫院建設工地,關心工程進度。而目前有消息指出,北韓黨政高層也明訂出目標,要求平壤綜合醫院必須在今年內完工,目前正在籌措工地所需的原物料,以及醫院開院時將會使用到的相關設備。據了解,平壤綜合醫院是北韓在2020年設定的主力建設目標,當時在3月開工之際,原本打算趕在該年度10月10日勞動黨75周年前竣工,甚至在該年度10月之際,醫院主體已經完成大半,甚至已經在著手醫療設備、醫藥品、消耗品以及醫護人員的招募。但後續因為鋼筋、水泥、鐵板、玻璃、磁磚等高級建材嚴重短缺,造成整體工程延宕,負責人之一的近衛英雄第一旅團參謀長從中將先是被降階為大佐,後續又被捕入獄,之後也傳出背叛勞動教育。另外還有9名軍官因材料短缺而被拔官,甚至還被判處3至11年有期徒刑。
住宅吵什麼2/專家教你細節中挑出裝潢蟑螂 合約必寫「完工日」報價留意「型號」
「業者沒說的裝潢陷阱,通通都在報價單和合約裡!」吳翃毅提醒,網路上是最多裝修蟑螂出沒攬客的平台,一個不專業或有意欺瞞的業者,往往省略細節呼嚨消費者,最後就出現工程進度無法追蹤、業者人間蒸發,這樣的故事情節幾乎每天都在上演。住保會自2011年設立至今,每年為上千件住宅糾紛案進行法律諮詢、申訴、調處和鑑定,12年來合計處理超過1.35萬件。根據住保會統計2023年調處案件,共1615件,又以裝修糾紛最多,共1098件占68%,其次為滲漏水相關和住宅買賣點交相關。吳翃毅提醒,報價單有分工程細項報價單和安裝設備報價單。工程細項報價單別被報價「一式」給呼嚨過去,這當中少了單價、數量、材料還有工法,根本算不出價格。正確報價單應詳列單價、數量、材料還有工法,設備的話也要明列型號,千萬不可以「一式」帶過。(圖/住保會提供)舉例來說,翻修浴廁,應從拆除給出一坪多少的估價,緊接著工序,打底(坪)、防水(坪)、貼磚(坪\含料錢和工錢)、天花板(坪)等等,如以屋主的一間浴室坪數是2坪估算,光翻修費用,可能就要近10~20萬元,一式統包不以坪數計價,根本無從看出費用的合理性,更別說要如何驗收。安裝設備報價單要注意的是型號,「經常碰到寫了一系列知名廠牌的廚衛設備,看似安心,但實際上以T牌智能型馬桶為例,從基本款到豪華款就有2萬到7萬元的價差,到底是哪一款?」吳翃毅再三提醒,裝修不是日常消費,報價單通通以總價承攬統包寫成一式,也未標注工法及施工天數,對屋主來說就是陷阱,對於業者來說,最好消費者看不懂,加上滿滿的話術,催化人心,報價統包成一式,蟑螂就藏在細節裡,就算是有經驗的設計師也經常被這樣的下包廠商蟑螂給騙了,更何況是裝修小白的屋主。選擇合法裝修業者的第一步,可上營建署「室內裝修業者登記查詢」頁面,輸入公司名就可得知是否為合法業者,雖不見得是品質保證,但至少風險已降一半。(圖/截取自營建署網站)另一種常見情形是有簽契約,但沒寫完工日期,做到天荒地老也都不會有違約問題。「不肖業者通常都會說,很忙沒辦法給確切日期,就不寫了,最後屋主發現沒有進度或完工遙遙無期才驚覺有誤。」他提醒,每個工程階段都要有完工日期,方便階段檢核。住保會官網提供裝潢合約及報價單範本,有需要的民眾可自行下載,或可直接尋找有住保履約的設計師。
讚李柏毅推育兒交通政策 賴清德承諾支持高雄捷運紫線
總統候選人賴清德5日南下高雄,陪同民進黨左營楠梓立委候選人李柏毅參訪,第一站到大義非營利幼兒園,瞭解前瞻基礎建設成績,並和小朋友們互動遊戲與春聯DIY,現場還有小孩問賴清德「阿公」說「是不是很會開車」,引起現場一陣歡笑;輔選行程第二站則前往楠梓,與地方頭人們進行組織幹部會議,台灣隊隊長領銜帶隊,要催出綠營基層支持者投票率。賴清德說,李柏毅擔任議員時政績亮眼、了解地方,競選時全力以赴,瘦了許多,這都代表著李柏毅的勇氣與決心,若他能當選絕對會全力為建設來打拼。賴清德說,聽李柏毅對於捷運紫線的規劃,就知道他是一位真正了解政策且實在的立委,未來自己也會全力支持捷運紫線、新台17線等高雄交通大大小小的建設。「一個國家的偉大是看文明程度,除了民主自由憲政體制,還要每個人受到國家照顧。」賴清德指出,除了0到6歲政府要照顧外,也希望孩子不會因為經濟環境出現教育不平等等情況,如年收入70萬以下家庭,只要一個孩子念私大,政府就補助5萬5,「這是我們未來推的希望工程」。李柏毅指出,在大義非營利幼兒園在興建時他擁有三個角色,從找閒置的土地來蓋幼兒園、到被民眾詢問工程進度,成為工地現場監工,以及身為兩個孩子的父親,就是希望幼兒環境做到最好。他指出,在前瞻基礎建設的幫助下,市府將舊校舍整併,興建成非營利幼兒園,第一胎子女每個月學費僅2000元,第二胎降到1000元,第三胎以上則免繳學費,使用公托者每月補助從5500元提升至7000元,準公共托嬰及保母服務者補助則提升至1萬3000元。李柏毅表示,台灣與全世界許多先進國家同樣面臨少子化問題,因此自己在2014年議員第一任期時,便開始推動平價幼兒園,以公幼、準公幼、非營利幼兒園等形式,降低年輕父母的養育負擔,加上各項津貼與補助,從寶寶出生開始就全方面照顧年輕家庭的需求,讓大家敢生、敢養,為了下一代來努力。
仁愛路轉個彎「璞園丹陽」 重現丹陽街魅力
你知道台北有條丹陽街嗎?一條不足200公尺的寧靜馬路,平行於仁愛路一段,與杭州南路、紹興南街相垂直,地理位置鄰近台大醫院與中正紀念堂,搭配板南線的捷運善導寺站,是位於台北市蛋黃區的精華所在。丹陽街美好的環境氛圍,從過去就深受許多名人、仕紳所愛、也成為台北重要發展歷史的重要一席,像是市長官邸、台灣文學基地、台灣科技推手李國鼎先生的故居均坐落於此,昔日台大法商學院、台北高商、台大醫學院的綠意街廓裡,培養出許多法商醫學人才,藝文學府薈萃,書香的里仁唯美,都在此蔓延。丹陽街位於台北市蛋黃區的精華所在,鄰近善導寺捷運站。(圖/業者提供)丹陽街同時也滿著熱情與溫暖,在這裡無需長途漫步,環境機能與心靈享受一應俱全。仁愛路轉個彎,您將能感受到藝文官邸、兩廳院雅樂的韻味,而華山市場、南門市場、東門市場、永康商圈則是當地人從小吃到大的美食寶地,優雅散步距離,就可以擁有無數便利。丹陽街的質樸與美好,讓這邊的住宅更顯珍貴,璞園建築團隊取得丹陽街珍稀美地,推出「璞園丹陽」,規劃地上11層地下3層,每層兩戶,每戶均享有三面通風採光,提供純住宅社區,35、46、67坪的多樣化格局。「璞園丹陽」由新銳建築師林柏楊領軍,曾獲得ADA新銳建築獎、TRAA台灣住宅建築獎…等多項大獎肯定,林柏楊講究建築與環境融為一體,此次選用以清水紅磚建築為特色,將Louis Kahn的名言「Even A Brick Wants To Be Something」深刻融入,試圖透過建築呈現出歲月痕跡的美感。同樣是該案建築師的徐國書提到,這塊土地有它的歷史,「璞園丹陽」像是一棵樹,像丹陽街的「丹」字,是溫暖的。璞園丹陽以紅磚建築為特色,重建丹陽街的豐富底蘊。建築3D示意圖(圖/業者提供)景觀設計則邀請知名景觀大師吳書原,畢業於英國AA建築學院,為英國皇家景觀建築師協會副會員(ALI)。曾多次獲得國際大獎,此次以追求自然和諧的內在韻律為核心,打造出綠洲庭園與頂上花園,營造無論是簡約有序的庭院中,漫遊小徑、花園座椅,都是與家人、好友親密共享的天地。「璞園丹陽」將丹陽街的古樸美地重新詮釋,除了承襲當地的優雅風華,更進一步融入現代生活的點滴,更獲得耐震標章,建材方面,選用豪宅級別的設備,如義大利敵銳裝甲玄關門、德國LEICHT廚具、TOTO全自動電腦馬桶、Hansgrohe衛浴設備、KOHLER鏡櫃、YKK氣密窗,全棟更搭載璞園專利制音樓板,以及浴室降板規劃、廚房污排水管隔音包覆等。未來的丹陽街,將以「璞園丹陽」為引領,重新詮釋台北市蛋黃區的生活新面貌,營造出融合建築美學與現代便利的完美社區,帶領客戶走進這片充滿著優雅、藝術、自然的寧靜角落。目前工程進度已經結構體完成,預計明年第四季即可交屋。
台積電工地再度上演「全武行」 3名外包工人鬥毆後慘速被開除
台積電位於新竹的寶山廠正在進行興建工程,卻在昨(14)日再度發生打架互毆事件,3名外包廠商員工因工作上嫌隙導致戰火一觸即發,隨手拿起桌椅就朝人砸去,而當時在工地的脫序行徑更是全被錄下上傳至「黑色豪門企業影音」,涉案的3人也慘在當天被開除,同時也遭到竹東警方要求到案說明並將依法偵辦。根據臉書社團「黑色豪門企業影音」流出的畫面,可見畫面中有3人在工地內聚集互毆,其中1名身材較魁武的男子隨手拿起鐵桌,竟就直往另1人身上猛砸2次,同時又有另1名男子接著猛踹,見被打的男子起身時,又再度拿起身邊椅子直往頭部甩去,身材相較瘦小的被打男子回擊時甚至還站不穩跌坐在地,接著又是一頓「皮肉痛」不僅被魁武男狠狠一腳踹飛,隨後雙方還又拿起椅凳互砸。經查,該事件發生在昨(14)日晚間8時許,雙方疑似是因工作態度問題有所爭執,工程小包工認為某員工在工作時散漫而影響工程進度,引來被害人當場不滿回嗆,才會導致雙方爆發激烈衝突。另外,雖然現場也有不少工人在場目擊鬥毆過程,但是大家紛紛害怕遭受池魚之殃而不敢上前勸阻,後續涉及互毆的3人全都慘遭開除處置。竹東分局表示,該案發生時警方並未接獲報案,經初步調查後已通知2名動手男子到案說明,正等待被害人也到案完成陳述,後續將會依法進行偵處;同時也要呼籲民眾,遇到糾紛問題時務必冷靜處理,切勿因一時衝動而誤觸法網,若是發現此類案件則應立即報案,警方將會立即趕赴現場壓制以防憾事發生。
正崴Q3淨賺逾9億年增30.35% 能源事業明年「入帳高峰期」
正崴(2392)上周五(24日)舉行法說會,受惠於傳統旺季來臨,正崴今年第三季稅後盈餘9.51億元,年增30.35%,單季每股盈餘約2元。第四季受惠系統新產品、能源及零組件成為營運三大支撐,預期營收將繳出季、年均增亮眼成績單。明年能源事業亦可望因森崴能源(6806)2024年起進入完工入帳高峰期,推升營運較今年成長。正崴主要業務包括連接器等零組件、系統產品及通路等,以及轉投資森崴能源等。日前公告財報第三季營收 249.7億元、稅後純益9.5億元、每股純益2.04 元;累計前三季營收607.9億元、年減8.2%,稅後盈餘為10.8億元、年減 13.3%,每股盈餘為2.28元。正崴表示,美系客戶今年新品銷售遞延、拉貨時間較晚,因此第四季會比第三季、去年同期好。與上季相比、零組件出貨持平,第四季通路、系統以及能源都會比第三季成長。整體來看,今年第四季可望較第三季有個位數成長,呈現「季增、年增」。能源事業方面,正崴受惠轉投資富崴能源台電離岸風電二期工程,持續依工程進度認列工程收入,富崴也擴大綠電買賣、儲能產品布局。就正崴前10月產品營收比重來看,系統產品約占41%、3C零組件占約35%、通路(Studio A)占14%等,轉投資森崴能源(6806)、富崴能源等為主的能源事業占 10%。展望明年,正崴表示還是有通膨等不確定因素,不過明年有新產品要上市,零組件及系統產品都會比今年好,通路也會新增一些代理產品;至於森崴取得台電離岸風電第二期工程,依工程進度認列工程收入,預計2024到2025年是完工入帳高峰,整體而言預估明年營運優於今年。
汐止交流道去年走山 賴品妤宣布12月完成修復
立委賴品妤今(6)日宣布好消息,國道一號汐止交流道附近的邊坡去年發生坍滑,經過一年的修復、加強安全,並加設警示監測系統,將在12月完工;這是近日繼國道一號康寧路南入匝道後,汐止地區第二項高速公路重大建設。2022年11月1日與2日,國道一號南向汐止交流道南出集散道接連發生兩次走山事故,賴品妤說,去年的這個時候因為連日豪雨,導致國道1號南下10.1公里附近路段邊坡土石坍滑,不僅造成路面受損、門架歪斜,更使汐止交通大打結。日前她和新北市議員周雅玲、張錦豪的服務團隊,前往汐止交流道現勘,了解邊坡坍滑復原工程進度;她表示,很開心地跟鄉親報告,工程終於將在12月上旬完工。賴品妤指出,經過高公局及工程單位一年的努力,清除坍滑土石、安裝災後邊坡警示監測系統,打設552支擋土支撐排樁、鑽掘約3500支自鑽式岩栓,藉此讓用路人更安全。「我這三年多持續地從點線面的建設,有系統的完善汐止的交通路網。」賴品妤說,她上任立委以來,推動許多鄉親們關心的建設,現都已逐步進入完工、核定階段,例如國道一號康寧街南入匝道已於十月底啟用。她感謝鄉親朋友的支持,未來會會繼續衝,推動相關建設,讓居民交通更便利、也更安全。
北市敦化國小校舍老舊 許淑華促改善工程儘速完成
台北市敦化國小數年前發生天花板掉落事件,經勘驗發生校舍老舊、結構出現問題,立委參選人、台北市議員許淑華今(31)日宣布好消息,經過多年改建,這項改善工程終於要完成,她也要求市府相關人員持續督促,務必掌握小程進度,以免影響學童受教權。許淑華指出,敦化國小在2017年天花板掉落,差點砸到小朋友,發現整個結構出現很大的問題,50年的校舍真的急需改建。她與家長會跟校方積極爭取校舍改建,並於2019年召開說明會進行對外溝通與協調後,開始動工。許淑華宣布,這項校舍改善工程終於可望在明年2月進行點交,6月以前室內裝修完成,9月小朋友就有新教室可以使用,雖然後續又衍生組合屋拆除、污水管線接管、冷氣工程相關問題需再協助,深怕又延宕造成暑假無法完成。因此,許淑華說,她今天特別邀請台北市政府副秘書長林哲宏、教育局局長湯志民以及新工處、都發局、建管處等相關人員再次場勘,林哲宏也承諾,每二周督導一次工程進度,避免再有延宕的問題,影響孩童受教權。
國道汐止南入匝道通車 縮短20分鐘車程
高速公路國道1號汐止交流道增設南入匝道改善工程,歷經將近2年2個月的施工,今(30)日舉行通車儀式,今日起民眾可從新北市汐止區康寧街直駛高速公路。立委賴品妤說,新設匝道將可舒緩部分鄉親尖峰時刻10到20分鐘的車程,未來她會持續努力完善地區軌道、公路等交通路網,讓汐止成為越來越宜居、幸福的城市。賴品妤指出,汐止社后、康寧街、汐萬路一帶的居民,原本要從國道一號往台北方向的話,必須繞一大圈經汐萬路、禮門街;或是走吉林街由東湖上國道,每逢通勤時間必定嚴重塞車。2019年底,時任行政院長蘇貞昌核定了「康寧街新設南入匝道」的「可行性評估」,計畫總經費 4.98 億,由地方負擔 6000 萬、中央負擔 4.38億。賴品妤說,她上任後持續監督交通部進度,同年5月核定了規劃報告,2021年8月正式開工。如今本案終於完工,並在今天下午4點正式通車,提供鄉親們多一個選擇。高公局評估將舒緩部分鄉親尖峰時刻10-20分鐘的車程,讓交通更便利。今天出席通車典禮的包括行政院長陳建仁、秘書長李孟諺、賴品妤、新北市議員周雅玲、張錦豪等民代及新北市府代表。賴品妤也向所有第一線公務、工程人員致意,表示因為中央與地方的共同努力,使得工程進度提前完工,讓民眾及早受惠。「同時,我也特別提醒各單位務必注意通車後的交通狀況」,賴品妤說,相關單位應滾動式檢討周遭配套措施;讓這項由大家同心血所建構的工程能有效發揮。她說,除了公路運輸,軌道運輸也是汐止鄉親所期盼改善的重點,在她不斷監督後,汐東捷運也在本月經行政院通過經費審議,後續由地方政府進行招標作業。
合建失和2/市場傳下個爛尾案在「這區」 賴正鎰:2成合建陷解約危機
近年原物料漲價,營造成本失控下,使不少合建案陷入停擺泥淖中。多位業者及專家觀察,「去年起,全台建商與合建地主多進入『重新協調』拉鋸戰。」鄉林集團董事長賴正鎰就透露,「約有2成合建案面臨解約危機。」CTWANT記者日前就接獲某上市公司發函給地主欲解除合建契約,市場已傳出下個爛尾樓恐出現在大同區。據營建署資料顯示,台北市去年核定都市更新案件計40件,今年1到9月則已核定28案;新北市去年全年核定20件,今年前9月已核定20件。但觀察雙北已核定公布的都更案件累計1272件,至今尚未開工的確有237件。另根據北市建管處統計2018年10月至今,都更危老報開工件數610件,其中尚未領得使用執560件;已請領建築執照而辦理開工展期356件,其中尚未領得使用執照338件。「很多都更危老案核准後不拿建照,拿了建照不開工,開工後慢慢做,真正核准到開工不到5成。」品嘉建設創辦人、老屋改建協會理事長胡偉良觀察,從去年起全台建商與合建地主,都陷入在「重新協調」的拉鋸戰,若地主堅持原分回條件,建商也不可能賠本硬蓋,於是就把合約放到到期無效,再重談條件;已簽約、已開工無退路的,只能等原物料降價,「一切都以拖待變。」胡偉良多年前在北市萬華區買下一棟透天,原本打算插旗整合都更,後來才發現已有建商進駐,於是他成了合建地主之一。「該區整合建商已拿到大部分住戶的同意合建契約,已達都更門檻,但遲遲不送件,拖了快1年。」他推測,原因不外乎是因過去跟地主協議的分回條件,在營建成本不斷上漲下,已無利可圖。「很多小建商前幾年一窩蜂出來搶危老和都更的大餅,沒有太多實績,只能讓利吸引地主合作,但成本上漲後吃掉利潤,現在發現都啟動不了。」胡偉良說,當初跟該名建商講好,若有問題,便無條件讓給胡偉良的品嘉建設接手,但他看了看該建商承諾的條件再對照現況,「連我們實力非常強都不見得能做,現在已經有住戶在吵,發動要建商解除契約,但原條件我是不可能接的,我也要等地主願降低條件才能做。」鄉林集團董事長賴正鎰就表示,3年前每坪營建成本12.5萬元,現在來到25~35萬元,小建商根本開不了工,不然就慢慢蓋,建商推都更要達到損益平衡很困難,因為北市蛋黃區合建案分配比大概都是建商、地主4:6分,也就是說建商未來只能銷售分回的4成房屋,來負擔全案的營建成本,為了讓近年上漲的成本不吃掉利潤,只有在房價上調整。但房價上調,對於小品牌建商有賣不出去的風險,因此有些建商放棄整合。「最近半年就接到5個案子,原來的建設公司做不下去,地主來找我們合建,預估目前合建案有2成都面臨解約危機。」賴正鎰透露。類似情況在雙北非常多,市場已傳出下一個爛尾未爆彈已正在醞釀,大同區一處合建案,建商已將地主房子拆了,但營造發不出去、銀行融資下不來,據聞目前尚在和地主調解中不只中小型建商放棄合建案,就連上市公司也舉白旗投降。CTWANT就接獲民眾提供某上市建商發函給中山區合建案地主,「現因受市場缺工缺料、營建物價高漲影響,成本已高出本公司所能承受範圍,故無法與其他和建範圍內土地所有權人完成合建契約書之簽訂。」「為此特以書面發函通知已簽訂合建契約地主辦理合建契約之解除。」陳先生投訴,三重老家的合建案工程進度緩慢,2021年7月就動工,今年7月底灌了漿又停工,房子停留在4層樓高度。(圖/投訴人提供)一名陳先生就像CTWANT投訴,三重老家的合建案,規劃地上13層、地下2層建築,2021年7月就動工,從去年11月一度停工,今年7月底好不容易有動作,但灌了漿又停工至今,房子仍停留在4層樓高度,而且租金補貼到至今積欠8個月沒給。不動產開發商業同業公會全聯會秘書長于俊明說,合建案建商可說是困境重重,「整合中的進退兩難,已核定的發包困難,興建中的案子,又要面對打房的市場風險與房地合一稅,如果賣不出去,還要被課囤房稅。」根據不動產開發公會整理的營建業主要項目成本漲幅,其中漲最多的是鋼構材料,今年相較2020年每噸漲幅達45%,鋼筋也漲了39%,混凝土則是漲了27.3%;工資方面,鋼構、水電、電銲等專業工人薪資漲都超過5成,模板、泥水也漲超過2成。于俊明就算給記者聽,「每坪投入成本/實施者取得比例=房價」,分子隨著缺工料漲、碳中和的要求,都更案的成本只會越來越高;要讓房價下降,分母必須變大,例如住戶負擔更多重建費用、住戶分回面積減少,或實施者取得比例提高,但是不管哪種,住戶都會反彈,讓重建難以推動,最終結果還是推升了房價,結果政府又加重打房力道。「這是都更與整個產業當前面臨結構性的困境,政府要推動都更,至少要將容積獎勵提高,讓分母變大,才有可能續行啊!」于俊明向政府喊話。