樂桃航空推春天促銷 台北飛沖繩單程最低1690元
出國旅遊潮湧現,日本廉價航空樂桃航空也推出春天優惠,臺北到沖繩單程只要1690元起(未稅),臺北飛東京成田機場單程也開出2480元起的未稅價,預計在明(5)日晚間8點開始,限時4天販售。樂桃航空推出春日促銷,台北飛沖繩單程機票只要1690元起、台北飛東京成田單程機票2480元起、台北飛名古屋單程機票2590元起、台北-大阪單程機票2750元起、台北-東京羽田單程機票2960元起,上列價格皆為未稅價。優惠時間從明(5)日到8日午夜為止,適用的飛行時間包含3月22日到10月26日。另外相關機票不另收取燃油特別附加費用,但須另繳機場稅等費用,行李託運和預選座位皆須另外付費,透過客服中心或在機場櫃檯訂購機票時須另付開票手續費。
小強大軍入侵廉航 男乘客拍到「一堆小強狂爬」業者回應了
印度廉價航空靛藍(IndiGo)的班機居然「爬滿小強」,一名男子搭乘當地廉航靛藍航空(IndiGo)時,竟然在飛機食物儲存區發現多隻蟑螂正在爬,噁心畫面分享在網路後獲得11多萬人次點閱,讓許多網友留言,「太噁心了」、「再也不敢吃飛機上的食物」而航空公司事後也發表聲明,除了向乘客致歉,也保證未來會維持最高的衛生標準。飛機上有蟑螂畫面瘋傳。(圖/翻攝自X)從影片可見,數隻蟑螂大喇喇地在食物儲藏區竄動,拍攝影片的男子舒克拉(TarunShukla)在X平台(原名推特)上分享影片並表示,「在飛機的食物儲藏區發現蟑螂,真的是太糟糕了」。根據舒克拉表示,他在網路上分享這支影片,是希望航空公司能重視這個問題,並且予以改進。這支影片目前已吸引超過11.9萬名網友觀看,人們看完噁心畫面後直呼,「啊啊啊,看起來太噁心了」、「這種衛生標準實在是太糟糕了」,讓人擔心飛機上餐點是否有衛生疑慮。靛藍航空事後也發表聲明回應,「我們注意到網路上流傳的一支影片,顯示我們的一架飛機上有不乾淨的角落,我們工作人員立即採取了必要行動,並且對整架航班進行清潔與消毒」。舒克拉也在留言區貼出靛藍航空的回應,此外,靛藍航空並強調「我們將保持最高的清潔衛生標準,以確保安全、無憂的飛行體驗,同時為給乘客帶來的任何不便表示歉意」。飛機上有蟑螂畫面瘋傳。(圖/翻攝自X)
一堆人吹日旅比國旅便宜? 他2大1小「8天花30萬」:事實上沒有
台灣國旅住宿費高昂,讓不少人寧願出國玩,也有人說去日本玩還比較便宜。對此,PTT有網友質疑這說法過頭了,也有人指出,他們一家人2大1小商務艙就9.5萬,8天花了30萬元,「吹日旅價錢屌打國旅,就只是告訴大家,你是窮遊仔給人笑而已啦。」大阪商店街。一位網友表示,他去了日本6到7次,「看到一堆吹捧日本旅遊比國旅便宜,真心覺得過頭了,以2021年數據來看,日本薪資所得約為台灣的1.5倍,怎會有人覺得日本的物價跟台灣差不多,甚至比台灣便宜呢?」網友說,他去年聖誕節前去阪神自助,一家4人花8萬。另名網友說,一堆人整天住小飯店擠紅眼廉航,還吹說日旅多便宜,「正常人玩的要有點品質的都不會說日本便宜啦,但旅遊品質內容確實是好。」大阪環球影城。網友表示,一家2大1小8天至少花30萬,「你說日旅真的有比台灣便宜?事實上沒有但品質好幾個檔次,吹日旅品質屌打國內可以。吹日旅價錢屌打國旅,就只是告訴大家,你是窮遊仔給人笑而已啦。」此文曝光後,網友紛紛留言「住膠囊也比髒髒的8000元商旅好」、「我東京不含機票1天隨便都1萬去了」、「就是台灣太貴我才去日本窮遊」,也有人酸,「皇民爆肝飛機住監獄就是潮你懂啥」、「今年櫻花季住宿漲3倍,皇民加油繼續盤」。東京澀谷忠犬八公。
日廉航「樂桃航空」祭情人節優惠!飛沖繩「單程機票1940元起」 今晚8時開搶
日本廉航「樂桃航空」推出優惠「飛向你!情人節SALE」,飛東京、大阪、名古屋、沖繩等機票都有優惠,其中台北-沖繩單程機票最低1940元起(未稅),今(2日)晚間8時起開搶,並在4日晚間11時59分截止,適用期間則是從今年3月1日起至10月26日。瞄準情人節商機,樂桃航空推機票優惠,包括台北-沖繩單程機票1940元起、台北-名古屋單程機票2490元起、台北-大阪單程機票2750元起、台北-東京單程機票2960元起、高雄-大阪單程機票2890元起,上列機票價格皆為未稅價,而且不加收燃油附加費。本次「飛向你!情人節SALE」活動將自今晚間8時起,開賣至2月4日深夜11時59分,機票適用期間則為2024年3月1日到10月26日。樂桃航空也提醒,促銷票價依機位情況而定,於活動期間可能銷售完畢。促銷活動開始的前一天,適用航班至少會提供1席促銷票價機位。促銷視機位情況而定;當促銷票價售完和/或活動結束時,機位將適用於一般票價。與此同時,「中華航空」昨起也推出「2024龍喜為著您」賀歲專案,全航線8折起,適用對象為成人及兒童個人機票,不含嬰兒機票;開票期間則是從2月1日至2月15日,共為期15天,出發期間為2月1日至5月31日,全航線、全艙級、Basic樂活艙等均適用。不過此促銷優惠活動,不得與中華航空其他優惠專案合併使用。
他去一趟日本花10萬問「真的有便宜?」 全場曝關鍵:光飯店不知海放幾條街
疫情解封加上日幣貶值,遊日近來正夯!但一名網友卻表示,疫情過後已經去日本3趟了,雖然因為日幣貶值,換到不錯的匯率,可是日本的物價仍讓他不敢恭維,每趟玩下來都花費近10萬元,因此好奇去日本玩真的有比較便宜嗎?貼文曝光後也引發熱議。原PO昨(1月31日)在Dcard以「大家覺得到日本旅遊真的有便宜嗎?」發文感嘆,他在疫情解封後已經去日本3趟了,每次都待10天,因為很喜歡日本的風景、空氣和美食,加上日幣貶值,換到的匯率都不錯,「但日本的物價依然讓我不敢恭維,說實話有多便宜我是無感,幣值低又如何?變相漲價而已,無論是交通、物價…漲過後的消費幾乎無感。」東京知名地標之一淺草寺。(圖/達志/路透社)看到一堆窮遊的人在那裡喊便宜便宜,原PO表示自己是蠻嗤之以鼻的,「如果都吃連鎖買平價那當然可以花比較省,機票坐傳航也不便宜,廉航都不廉航了,可能是有人旅遊都沒在購物的吧!我不買精品,但每趟也花我近10萬,如果不精打細算,到底是在便宜三X的。」不過原PO也坦承,「我很貪吃,除了既定的主題餐廳,我平均一餐¥3000(約合新台幣641元)。」原PO也公布他其中2次遊日的花費,因為他都是單獨去旅行,住宿只能獨自負擔,算起來會比較貴,旅途中一天2頓正餐,其餘就買小點心填飽肚子,唯一高單價的就是買了2件名牌風衣,但其中一件是2手,而且價格也都沒有破萬,可是不知不覺2趟下來還是把60萬日幣花光,還另外刷卡,直呼「真的不知道怎麼省,年均只能去1次日本不然會破產。」晴空塔近年成為觀光客到東京的熱門景點。(圖/達志/路透社)貼文曝光後還是有很多人認為,日本消費還是非常便宜,「上一次去京阪8天花了4萬5,飯店房間17坪大小,路上看到想去的店就進去看看,沒特別挑選餐廳,有一餐還吃到台幣3、4000的神戶牛,日本根本超便宜」、「玩14天不算購物一人只花了4萬多吧,也沒窮遊,還去富士山住有露台的溫泉飯店看逆富士(但算購物就不得了了哈哈哈哈」、「剛玩完12天,扣掉一個LV包,其他花費總額6萬7左右 。住了城崎溫泉旅館、去了環球(有買快通+住合作飯店2天) ,剩下的住宿房間不小於18平方,看到想吃的就吃,12天下來沒吃所謂的連鎖平價,想買的也都有買,在京都買了2個一澤信三郎的包,也買了7件衣服非快時尚,我覺得滿便宜的阿。」許多網友也指出關鍵還是在CP值,「重點是同樣的錢可以得到更好的,光是飯店就不知道海放幾條街,東西精緻又有品質,旅遊就要挑這種地方啊」、「去日本玩本來就沒多便宜,大家會討論的純粹是,去日本同樣的錢在台灣玩,玩起來如何 ,比起來就是日本CP值高」、「從上面幾樓看起來,去日本玩消費大概是平均一天5000台幣左右。在台灣玩,如果想吃就吃,想買就買,一天大概3500?其實花的錢不會真的比台灣便宜,但會覺得價值感比較高一點,畢竟是出國,看看一些自己沒去過的地方,新奇有趣的東西。況且很大一部分支出都用在飛機票上了,實際上在當地的花費會讓人覺得用同樣的價格,可以買到比在台灣玩好蠻多的東西和食物。」遊客們在日本街頭穿和服拍照留念。(圖/達志/路透社)
國泰航空祭超殺優惠!爽玩香港「機票買1送1」剩7天搶訂
又有航空公司祭出超殺優惠!國泰航空攜手13家旅遊業者,推出香港機票「買1送1」優惠活動,即日起自2月5日止開放搶訂,限時優惠只剩7天,想趁著春節連假或暑期期間爽玩香港的民眾,把握省錢出遊的好機會。國泰航空表示,此次活動攜手包括山富旅遊、五福旅遊、可樂旅遊、永業旅行社、吉帝旅遊、良友旅行、東南旅遊、易飛網、易遊網、飛揚旅遊、溫馨旅行社、喜鴻假期及雄獅旅遊等13家業者,合作推出「香港機票買1送1」優惠,即日起即可搶訂,想從台北或高雄出發都可以。國泰航空攜手13家旅遊業者,推出香港機票「買1送1」優惠活動。(圖/擷取自Facebook/Cathay Pacific)國泰航空指出,此波香港機票快閃優惠只到2月5日17:00為止,出發日期為2024年2月1日至10月31日,且享有每人2件23公斤的免費託運行李及免費預選座位,數量有限,售完為止。此外,除了香港來回機票好康,合作的旅行社也推出各種旅遊促銷套裝產品,不僅可以入住迪士尼樂園酒店享受夢幻假期,還能乘坐昂坪360纜車眺望香港美景。無獨有偶,新加坡廉航酷航(FlyScoot)也推出限時2天的機票優惠活動,飛往新加坡、雅加達、峇里島等東南亞航線,單程機票只要2188元起,促銷結束時間為1月31日23:59止,出發日期為2024年2月13日至2月29日、2024年5月1日至5月24日。
機票錢回不去了!7成台人怨「貴死」 他曝:認真考慮坐郵輪
日本政府觀光局(JNTO)統計,去年(2023年)赴日台人高達420.2萬人次,僅次於南韓,但台灣旅客同年的消費金額卻高達7786億日圓(約合新台幣1693億元),居全球旅客之冠,但最近不少人也感嘆,遊日的機票價格越來越貴。對此,旅日達人林氏璧23日也發起投票,「你覺得疫情後到日本的機票價錢,有比較恢復到疫情前的價錢了嗎?」其中破7成的人都投給「沒有,貴死了,疫情後就回不去了」。林氏璧23日在臉書粉專《日本自助旅遊中毒者》提問「你覺得疫情後到日本的機票價錢有比較恢復到疫情前的價錢了嗎?」並發起投票,5個選項包括:「有比較恢復了,且可以接近疫情前的價錢」、「有比較恢復了,但還是比疫情前貴」、「沒有,貴死了,疫情後就回不去了」、「什麼是日本?沒去過」、「什麼是機票?我都坐船去」。截至1月26日下午1時26分為止,約有3339人參與投票,其中「什麼是日本?沒去過」為0%沒有人投;「什麼是機票?我都坐船去」以及「有比較恢復了,且可以接近疫情前的價錢」佔1%;「有比較恢復了,但還是比疫情前貴」佔24%。而「沒有,貴死了,疫情後就回不去了」則佔比最多高達74%。貼文曝光後也引發網友熱議,「有認真考慮要坐船去了,某些郵輪行程好像還不錯,希望有更多從台灣出發的選擇」、「記得以前關西櫻花廉航大概1萬至1.2萬(在連續假期後),今年買到1.5萬多」、「航空公司各式特價清票回不去了」、「去年10月九州5700、6月大阪6600;今年5月大阪1萬、9月北海道9000,今年超難找到便宜的!」「我追蹤的滑雪社團,已經有好多人把滑雪活動從日本移到歐洲了」、「疫情前,JAL東京2人來回1萬5;疫情後,ANA東京2人來回2萬9。」
波音飛機頻出事陷停飛危機 印度廉航出手大買150架
因事故頻繁而陷入輿論漩渦的波音,已經被美國聯邦航空管理局(FAA)停飛了171架波音737MAX9機型,至少23個國家和地區也停飛了此機型。但上周四(18日),波音卻奇蹟似地迎來了新一輪安全危機爆發後的首筆訂單,印度廉航Akasa航空宣布訂購150架波音飛機。根據外媒整理公開資訊統計,加上印度航空在2023年6月下單的220架波音客機,印度的航空公司在半年內已經購買了370架波音客機。Akasa預估此訂單將在未來8年內陸續交機。據悉,Akasa的訂單內有737 MAX 10以及MAX 8-200,並不包括遭勒令停飛MAX 9機型。同時,印度航空公司也暫停飛行波音737 Max 9飛機。印度是目前全球成長最快的航空市場,民眾出行需求遠超過飛機供應,但該國61%的國際航線被阿聯酋航空、卡達航空等全球航空業者所瓜分。印度有強烈意願奪回這部分市場,因此大手筆多次購入波音的飛機。印度政府預估,未來10年自己的機隊數量,將從目前約700架大增至2,000架。今年以來,涉及波音飛機的輿論事件似乎每週都在發生,「波音飛機出事」已經頻繁出現在大眾眼前。波音股價自今年初以來,最高紀錄累計跌幅高達20%。此前,由於波音737MAX的設計缺陷,在2019年發生了兩次嚴重空難導致346人死亡。全球多國將所有波音737-MAX飛機停飛了20個月。根據印度官方數據,印度2022財年航空客運量為1.89億人次,而僅僅一年後的2023財年,航空客運量就上漲73%到3.27億人次。為了因應漲幅猛烈的需求,印度也早已有所佈局,在過去的8年內機場數量從74個增加到141個,未來五年還預計開設約80個新機場。如今,似乎只有民航客機嚴重短缺的印度,還在堅持大量購買波音飛機。今年波音的多起事故發生後,印度為了擴充機隊,並沒有和多數國家一樣叫停現有波音飛機訂單的交付,他們不在乎飛機是產自波音還是空中巴士。在迅速佔領市場和盡力保障安全性上,印度似乎將主要精力放在了前者。
被鎖飛機廁所100分鐘…他只能坐馬桶上等降落 崩潰控訴:全身都瘀青
印度廉航香料航空(SpiceJet)日前傳出一名男乘客受困在機上廁所,空服員多次嘗試開門無果,導致他長達100分鐘都只能在馬桶上度過,更在飛機著陸時碰撞受傷。後來,該名男乘客則公布了當時驚險的畫面,控訴航司未給予任何醫療協助,而香料航空則承諾會全額退款作為補償。根據當地媒體《今日印度》(India Today)的報導,事情發生在本月16日,一名37歲的男乘客表示,當時他搭乘孟買飛往邦加羅爾的飛機,卻在使用機上廁所後發生意外,門鎖因為不明原因壞掉,造成他全程被關在狹小的廁所1個多小時,直到飛機降落才終於獲救。該名男乘客將自己的窘境畫面上傳網路,由於無法將廁所門順利開啟,他只能無助地敲打門板、撥打求救電話,後來一名女空服員從門縫塞進一張紙條,試圖安撫乘客情緒,內容寫著,「先生,我們盡力打開門,但是打不開,請不要恐慌,我們幾分鐘後就要著陸,請坐在馬桶蓋上並確保自己的安全,等飛機艙門打開後,就會有工程師前來協助」。客機抵達目的地後20分鐘,這名男乘客終於順利脫困,但他也憤怒指責道,「廁所內沒有安全帶,我在空中被拋來拋去,渾身都是瘀傷,我沒有立即得到醫療救助,航空公司只給了一瓶水和道歉」、「這完全是香料航空的疏忽,他們在起飛前沒有進行適當檢查,損害了乘客的空中安全,這是一次可悲、可怕的事件」,並打算對航空公司及民航局進行提告。對此,香料航空發出道歉聲明,表示機組人員在整趟航程之中,向該名乘客提供了幫助和指導,班機落地後立即就找工程師處理,最後也成功打開門,讓乘客獲得醫療照顧,而航司將提供乘客全額機票退款,以作為此次事件的補償。
德威航空122人客機降落一半「被鳥撞」 引擎突火花四射被迫放棄降落
南韓廉航德威航空(T'way Airlines)一架客機於10日正準備在仁川國際機場降落時,有隻鳥被吸入發動機,導致發動機發出巨大的噪音和火花,且機艙內還瀰漫著濃濃的燒焦味,隨後飛機被迫放棄降落,所幸消防隊很快撲滅火勢,全員平安。據《韓國中央日報》報導,德威航空載有122人的TW216航班於10日從東京成田國際機場起飛,而後在當地晚間9時左右,飛機正準備在仁川國際機場降落,豈料在過程中,有隻鳥被吸入發動機中。當時發動機發出巨大噪音,還不斷冒出火花,迫使機長放棄降落重飛(Go-Around),大約在13分鐘後飛機才安全著陸,當機場當局收到火災報告時,機場消防隊立刻被派往跑道前往滅火。德威航空表示,鳥飛入飛機的發動機後,飛機的確有出現火花,但並沒有著火,德威航空也將徹底檢查飛機內部,以確保飛行安全。事實上,由韓國民主黨眾議員許鐘植編製的韓國和國際機場的數據顯示,2019年至2023年10月,韓國共發生500起鳥擊事件,在其中6起案件中,航班都被迫改道返回起始機場。
泰廉航機長「聽錯塔台指令」誤闖滑行道!卡死福岡機場40分鐘
繼日前東京羽田機場發生2機相撞意外後,泰國廉航「泰越捷航空」一架客機今(10日)降落日本福岡機場時,機長竟「聽錯塔台指令」誤闖單向滑行道,導致客機受困,所幸該起事故沒有造成人員受傷。綜合日媒報導,該架泰越捷航空客機今天從曼谷起飛,並於上午8時許抵達福岡機場,怎料準備進入滑行道時卻走錯路,機長誤聽塔台管制員指示,直接將客機開進一條無法回頭的單向滑行道,最終卡在原地動彈不得。事發後,由於該架客機無法自行後退脫困,最終福岡機場只能派遣牽引車將其拖出,受到突發事件影響,越捷航空航班也因此延誤約40分鐘,所幸機上乘客與機組人員並未傳出受傷消息,對其他班機也沒有造成重大影響。據日本國土交通省福岡機場辦公室表示,該條單向滑行道的前方路面有個巨大「X標誌」,就是為了防止班機誤闖,且當時塔台與客機的通訊運作相當正常,因此不排除是機長判斷錯誤才釀禍。
石川7.6強震!日本廉航「捷星」工會停止罷工 明起恢復疏運旅客
日本捷星航空(Jetstar Japan)工會原本因為加班費問題,並指控資方擅自裁減員工的交通支助,因為協調未果從去年12月22日開始罷工,原訂罷工至1月7日為止,不過因為石川縣能登地區1日下午發生7.6強震,工會隨即宣布停止罷工,並開始申請上班、加入臨時增加的航班服務中,以協助疏運旅客。根據日媒報導,由於發生7.6強震,新幹線多條路段暫時停駛,陸路交通不通,許多旅客改選擇搭飛機,為了協助疏運旅客,捷星航空工會發布聲明宣布全面中止罷工,包括機師、空服員即起就能開始申請加入1月2日的航班執勤,以便有人力投入臨時增加的航班中,並協助疏運旅客。捷星日本工會與資方針對給付未支付的超時工作薪資等事項談判破裂,工會從2023年12月22日起發動部分成員參與的罷工,預計將持續到2024年1月7日。罷工後,已接連數日都出現航班被迫取消的情況,影響所及包括新年期間返鄉及收假旅客搭機權益。據了解,捷星日本工會與資方於29日再次針對「拖欠工資」、「超時工作」等事項,進行集體談判,但雙方仍未能成共識,因此工會宣布計畫30日後繼續罷工,工會解釋,目前資方仍然拒絕接受其關於拖欠工資的要求,導致他們別無選擇,不過考慮到對乘客的影響,未來將減少參與罷工的人數,如今因為遭逢地震影響,工會開始申請上班、加入臨時增加的航班服務中,以協助疏運旅客。
二線城市旅遊夯1/搶插旗日本!燦星旅2024推「雙點進出」 虎航將拿下東北第5航點
國境解封逾1年,航點仍在復甦中,但包機直飛二線城市的旅遊商品,卻成為今年多家旅行社的銷售主力。國人最愛旅遊的日本,就連過去被稱為「鄉下」的四國,香川、愛媛、高知、德島4個縣都陸續有台灣直航班機可抵達;桃園-秋田才剛於10日起航,福島也來台灣招手,明年1月16日開航後,光日本東北,台灣虎航就有5個航點。業者紛紛預告,明年二線城市旅遊將從單點進出,進化成為A點進、B點出,不走回頭路,行程安排將更豐富。交通部觀光署統計今年1~10月國人出國目的地,日本以342.7萬人次奪冠,超越中國大陸、韓國、越南、泰國,成為國人最愛旅遊國家。在一級戰區,國際旅客大多集中在東京、大阪、京都、北海道、福岡等知名景點及一線城市,為讓自家產品與眾不同,其他地區定期航班未恢復前,旅行社不惜大手筆向航空公司包機直飛二、三線城市。像是今年4月易飛網包機直飛日本佐賀;5月旅天下包機直飛日本花卷,燦星旅遊也推出飛泰國普吉島及日本四國高知。12月10日,燦星旅再度攜手虎航推出冬遊日本秋田,也是虎航飛日本的第18個航點,明年1月16日,還有華泰旅遊的福島等著上線。桃園-高知是高知機場唯一一條國際航線,對當地觀光相當重要,每到週三、週六,高知縣廳便會出動職員和翻譯到機場迎接台灣旅客。圖為入境馬上就發放在地名產表示歡迎。(圖/林榮芳攝)二線城市旅遊超夯,過去被認為是日本鄉村的四國4個縣,疫後觀光快速復甦,竟都已有台灣直航航班。據了解,疫情前只有華航飛香川高松及長榮飛愛媛松山有定期航班,高知偶爾有短期包機,德島因離香川較近,大多從香川進入德島。不過疫後,除了虎航飛高知、華航飛香川成為定期航班外,長榮明年3月復飛愛媛,星宇飛德島的包機雖剛於12月中結束,目前雄獅等多家旅行社也正在討論是否續包。不只四國,以二線城市為發展策略的台灣虎航董事長陳漢銘表示,虎航在日本東北已有秋田、花卷、新潟、仙台4航點,很快會有第5個點,明年1月16日福島也將啟航,未來旅客能不同點進出,不用走回頭路。燦星旅遊總經理殳蓁蓁分析,雖然一線城市擁有豐富的旅遊資源和發達的交通基礎,但競爭激烈且成本較高;相對而言,二線城市可展現市場獨特性,提高整體競爭力。她也提前透露,2024年燦星旅將持續深耕二線城市旅遊、優化航班,打算在日本的四國和中國地區,以包機方式規劃雙點或三點進出的旅遊產品,以綿密的航點網絡讓行程規畫更豐富,也能解決二線城市景點分散、拉車時間長的問題。12月10日桃園-秋田啟航,也是燦星旅遊、台灣虎航攜手合作直飛日本二線城市的第二條航線。圖為燦星旅遊總經理殳蓁蓁(左3)、台灣虎航董事長陳漢銘(右3)。(圖/翻攝台灣虎航臉書)殳蓁蓁觀察喜歡二線城市旅遊的民眾,通常喜歡追求獨特深度的體驗,和探索當地文化,他們可能已造訪過主流景點,因此尋找更富有本土特色的旅遊目的地。「像秋田,就有許多日本原始風情和眾多民俗藝能、祭典,12月的秋田,不僅有冰雪奇觀,還有男鹿半島的神秘之美,以及暖爐列車、橫手雪屋等獨特的文化體驗;當地美食米棒鍋、比內地雞、秋田和牛等,更是一大亮點。」殳蓁蓁表示,燦星與虎航合作的秋田直航至3月28日,每週四、週日飛,共32班,自8月22日開賣至今,已銷售超過85%。不只日本玩到二線城市,疫後旅遊大爆發的越南,近年像是峴港、芽莊、富國島等也超夯;韓國過去只有首爾、釜山、濟州島熱門,越來越多人走往大邱、清州。日本福島景點大內宿,是500年前德川幕府時代商人往來經商的驛站。明年1月16日起至3月底開啟福島航班。(圖/日本觀光局提供)越南一線城市胡志明及河內,人口超過200萬人,位於越南中部的峴港,則是越南的第四大城市,因擁有綿延30公里的潔白沙灘,被評選為世界最美海灘之一,更有「東方夏威夷」的美譽。峴港被稱為是疫後飛快崛起的「大黑馬」,吸引不少人朝聖,易飛網向虎航包機峴港航線到明年3月底,新一季度的合約還在談,但易飛網董事長周昀生已表態,「還會繼續!」且目前已著手進行中國二線城市的包機,為明年3月解除中國禁團令作準備。易飛網也在春節連假推出韓國清州包機,清州位於韓國中部地區,距離首爾128公里,搭乘廉航可依航空,先玩清州,再玩首爾。易飛網董事長特助李道珩表示,「清州機場到首爾只要2小時,首爾仁川機場到市區若碰上堵車也是2小時,選擇二線城市進出,雖機票價格不相上下,但能避免熱門機場釋出機位稀缺的問題,還能加入二線城市景點,增添行程豐富性。」除了景點具有新鮮感外,一位旅行業者點出二線城市熱銷關鍵,多半因搭配廉價航空,在業者包機成本壓力下和掌握主控權下,業者更容易在價格上作調配,團費大多壓在2萬元出頭,比起一線城市團費更具吸引力,強銷下易出現「甜甜價」,也是讓二線城市旅遊接受度居高不下的原因之一。
65機組人員罷工至明年1月7日 捷星航空:已找到替代人員
目前有消息指出,廉航捷星日本航空公司(Jetstar Japan)其工會於22日發動罷工,預計持續到2024年1月7日。捷星航空表示,目前已經找到替代人員,航班不會因此停飛。根據日本媒體報導指出,捷星日本工會因為公司拖欠薪資,雙方經過數次談判後宣告破局,便宣布自22日起發動罷工,參與人數有65名,其中包含機師與空服員。而第一日就有3名機長與1名副機長響應,第二日還有4名機長、1名副機長與3名空服員響應。報導中也提到,相較於大型航空公司,捷星航空日本公司的機組人員偏少,如有大量人員繼續響應餐與罷工的話,勢必會影響到過年期間航班的飛行。而捷星航空表示,罷工前兩日所受到影響的航班,均已找到替代的機組人員,並未造成影響。工會方面也強調,這起罷工主要是因為公司無法遵守相對應的法律「安全文化無法根深蒂固。照這樣下去,之後是有可能因此發生事故」,工會同時也對受影響的乘客致歉,並請求理解。
抗議公司拖欠薪資!日本廉航「捷星」發動罷工17天 航班恐被迫停飛
日本廉價航空公司「捷星日本」(Jetstar Japan)宣布,從即日起展開為期17天的罷工行動,抗議公司拖欠包括加班費等薪資,共有60名機師及空服員集體罷工,恐多達10架次的航班被迫停飛。綜合日媒報導,「捷星日本」工會今(22日)宣布,由於與資方就「支付拖欠工資」的談判破裂,因此自即日起發動罷工抗議,預估將持續至明年(2024年)1月7日,且工會每天都會統整罷工人數,並於前一天通知航空公司,目前已有60名機師及空服員有意加入行動。工會強調,不遵守法律規範的公司,當然也無法建立安全的企業文化,「如果這種情況繼續下去,擔憂恐導致『安全事故』發生」,為了避免悲劇上演,希望能獲得乘客諒解。對此,捷星日本表示,已經調度人力遞補罷工缺口,22日的航班不會被取消,「我們將盡一切努力確保航班運營不受到影響」,並對此事造成乘客的諸多不便,致上最深的歉意。