部落客星希亞不敵肺腺癌!醫曝「8症狀」常被誤認感冒 示警:75%發現已晚
44歲部落客星希亞於2012年得了肺腺癌第四期,和病魔對抗10多年,21日晚間她的臉書粉專突發文「珍重!Cincia要開啟另一個旅程了」驚傳病逝,令粉絲相當不捨。事實上,依據國健署公布2021年癌症登記報告,連15年居首位的大腸癌,被過去位居第2位的肺癌擠下,肺癌躍升發生人數最高的癌症,成為新癌王。對此,醫生提醒,肺腺癌初期症狀並不明顯,易被誤認為是感冒,且有將近75%的病患,發現時已到了第4期。台北慈濟醫院胸腔外科程建博主任指出,肺癌可分為幾個不同種類,其中肺腺癌是目前肺癌中人數最多的,大約有超過6、7成。程建博提醒,肺腺癌初期症狀並不明顯,也常容易被誤認為是感冒,有將近75%的肺癌病患,發現時已到了第4期,且有很多人等有症狀再檢查時,都可能已接近晚期,僅約2成能手術切除,存活率在癌症當中算較差的。程建博強調,民眾一旦出現「咳嗽持續2周以上、有氣喘、胸痛、背痛、頭痛、喉嚨痛、聲音沙啞、咳血」等症狀,應盡早就醫,且若有吸菸史者(含二手菸)、長期暴露在油煙環境的廚師及家庭主婦、暴露工廠廢氣或特殊汙染環境者(如建築工人、油漆工人、礦工等)、肺結核病史、肺纖維化、癌症家族史等都是高危險族群,要定期做肺部檢查。
車停山邊怠速!眼尖民眾緊急報警 警火速到場挽生命
北市內湖區民權東路6段日前有民眾發現,一輛轎車停放在山邊呈現怠速狀態,並疑似有將廢氣排入車內的情形,嚇得緊急報警處理。警方獲報後也火速前往該處,所幸車內的45歲黃姓男子意識尚算清楚,緊急將其送醫。警方先是獲報,內湖區民權東路6段巷子內有車輛停放山壁邊呈現怠速並將排氣管廢氣引入車內,疑似有人意圖輕生。警方火速到場確認車內45歲黃姓男子,疑似近期工作遭遇挫折及家庭關係失和導致心情低落,故於自家車內意圖輕生,警方為避免黃男吸入過多廢氣導致身體不適,也致電119救護單位派員前來協助送醫並同步聯繫黃民家屬,並陪同救護單位一同至醫院等候家屬。家屬至醫院了解狀況時,警方告知家屬發生之情狀並交予家屬看顧,家屬對警方積極救援、熱心協助深表感激。內湖分局呼籲自殺不能解決問題,珍惜生命,生命一定可以找到出路。若需諮詢或相關協助可撥打1925衛福部安心專線、1980張老師服務專線、1995生命線專線。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995
國產房車凋零?3/販售39萬台的Grand Lancer正式下線 中華車:暫無後續車款規劃
隨著休旅車的崛起中華汽車(2204)證實,旗下最後一台Grand Lancer正式下線,終結自1993年在台至今販售超過39萬台的Lancer時代。在17日中華車法說會上,也並未提及是否有後續車款規劃。 Lancer為日本三菱汽車自1973年起製造生產緊湊型轎車,直到1991年推出四代Lancer並推出Evolution車型和參加WRC賽事,進一步打響Lancer名號,而中華汽車在1993年導入國產,奠定家庭房車的形象,翌年便以7%的市場佔有率成為最暢銷車款,並奪下1994年度風雲車的頭銜。 1996年,國內推出新一代Lancer,並推出搭載1.8升引擎擁有更運動化設定的Virage,Lancer Virage不僅挑起台灣國產中型房車之戰,也促使該級距跨入1.8L引擎的領域,一直延續至今,截至1996年11月生產數量已來到80,932輛。 千禧年開始,大改款第六代Lancer上市,日本市場則停售第五代,不過其他地方仍繼續生產銷售。在印度除了第五代以外,第六代Lancer改稱「Cedia」一併於2006年發售,再加上進口的Lancer Evolution X,形成市面上同時有3種車款發行的奇特現象。 中華汽車上演一場只有在電影中才觀賞到的直升機追逐汽車的精彩畫面。(圖/報系資料照)2003年1月三菱Libero Cargo的後繼車款Lancer Cargo正式問世,2月小改款後車名取消Cedia改回Lancer,並受到汽車廢氣排放規定趨嚴的影響,轎車版「1.5 MX Touring」車型改用1.5L直列四缸SOHC 4G15型引擎,輪胎也從15吋降為14吋。 隨著重金開發的第七代Lancer亮相,以「鯊魚頭」之姿讓世人眼前一亮,還沒上市便好評如潮;國內市場依舊結合CARTEC工程中心的設計實力,於2007年8月推出全新Lancer Fortis,大幅度更動的外觀和全面加大的車內空間無疑是大亮點,而Lancer FORTIS最大賣點則是搭載全新2.0自然進氣引擎、7顆安全氣囊與全新架構平台,上市後引起風潮。 裕隆集團執行長嚴凱泰主持中華汽車三菱1,800 c.c. Lancer Fortis中型房車發表會。(圖/報系資料照)不過在市場逐漸朝向休旅車發展以後,2016年,Mitsubishi宣布Lancer停產,但為了延續Lancer名號與市場需求,中華汽車憑自身能力及和Mitsubishi設計本部長國本桓博合作,2017年打造出結合Dynamic Shield設計元素的Grand Lancer,以動感為主要基調。 不過隨著時代變遷,房車不再受到消費者關注,銷售數字更是一落千丈,2021年Lancer全年度銷售量還有破千的表現,不過2022年和2023年的全車系年度銷售量分別為782輛、601輛。 近期,中華汽車最後一台Grand Lancer停產下線,意味著Lancer在台31年、總計生產超過39萬輛和車系51年的歷史正式落幕。
火災吸到「鼻孔黑黑的」慘了 醫示警:賠掉人生20年肺活量
大家都知道抽菸會影響肺活量,而在火場吸入廢氣,造成肺活量的損傷也很大,堪比抽煙二、三十年的患者。台北市聯合醫院陽明院區胸腔科醫師蘇一峰提醒,遇到火災,看到廢氣記得要馬上離開現場,到空曠處避難。蘇一峰在臉書表示,一次火場吸廢氣肺活量損失三成,堪比抽煙二、三十年的患者(肺活量74分,換氧能力57分),最近有間醫療機構發生火災,其中的工作人員近距離吸入半小時的煙。蘇一峰透露,雖然沒有到嗆傷也不需要住院,只是鼻孔有點黑黑的,但是後來覺得有點胸悶,因此來給他做檢查,X光沒問題,但是吸了濃煙沒想到肺活量減少了三成(100->74),氧氣交換的能力減少四成(100->57).他提到,部分復原可以,全部復原要努力看看。蘇一峰提醒,火災廢氣賠掉人生20年的肺活量,遇到火災,看到廢氣記得要馬上離開現場,到空曠處避難。貼文一出引起討論,網友紛紛留言「燒香也是啊,遠離不必要的終身傷害」、「所以救難人員的職業傷害好大喔」、「消防人員真是拿命來換薪水,國外願付3倍薪水,真是情有可原」、「抽煙應該也是吧」。
全球連10月破高溫紀錄 專家揭「化石燃料」是元兇
全球氣溫連續10月破紀錄,根據歐盟氣候監測機構「哥白尼氣候變化服務」(Copernicus Climate Change Service,C3S)最新報告指出,其中今年3月是有史以來最熱的3月,海面溫度也創下新高,氣候科學家指出,人類燃燒化石燃料排放的廢氣是氣候變暖的主因。圖為1940年1月至2024年3月與1850年至1900年每月全球表面氣溫比較。(圖/翻攝自climate.copernicus.eu)根據《法新社》和《路透社》報導,該機構統計,從2023年4月至2024年3月數據顯示,過去12個月是地球有史以來最熱,全球平均氣溫較前工業時期(1850-1900)高出1.58°C。從非洲部分地區到格陵蘭(Greenland)、南美和南極洲,全球今年3月都出現高於平均的氣溫,該機構並指出,人類排放的溫室氣體是造成異常高溫的主因,據C3S副主任勃吉斯(Samantha Burgess)表示,這種異常高溫紀錄成為長期趨勢,「每月高溫紀錄清楚向我們表明,我們的氣候正在迅速變化」,令人擔憂。東太平洋表層海水變暖的聖嬰現象(El Nino)也是原因之一。(圖/達志/美聯社)按照2015年巴黎氣候協定,各國同意將全球升溫限制在1.5度以內,而新的高溫紀錄不代表協定所設限制已遭突破,因為協定目標是以數十年來衡量,而非單一年度,不過勃吉斯表示,「現實是我們極為接近(上限),而且時間已經不多」。另外,英國倫敦帝國學院(GICCE)氣候科學家奧圖(Friederike Otto)表示,化石燃料排放的廢氣是氣候變暖的主因,若不盡快減少溫室氣體排放,地球暖化將導致更嚴重的乾旱、火災、熱浪和暴雨。除此之外,東太平洋表層海水變暖的聖嬰現象(El Nino)也是原因之一,儘管聖嬰現象3月後已趨緩,但平均海面溫度和海洋氣溫仍呈現不尋常高溫,海洋溫度上升意味著大氣含水量更多,導致天氣更不穩定,例如強風和豪雨。
1個月3次!中油高雄林園廠燃燒塔冒火光「黑煙密布」 環保局:最重可開罰500萬
中油高雄林園廠先前才傳出因為乙烯外洩而釀出火勢,被環保局開罰。如今又傳出在4日上午8點時,林園廠舊四輕工廠的燃燒塔突然噴出火光,後續又出現濃濃的黑煙。這不僅是中油林園廠在1個月內第3次出包,也是今年第4次違規,目前高市環保局已經揚言準備對中油開罰,最高可處500萬罰鍰。根據媒體報導指出,中油高雄林園廠曾在1月10日時新三輕工廠發生壓縮機跳車故障,後續廢氣緊急排放至燃燒塔燃放,結果產生明顯顆粒狀汙染物,遭開罰67.5萬元。3月10日時,新三輕工廠發生精餾塔乙烯外洩產生空汙,3月16日時,新三輕工廠又因為冷凍器乙烯外洩引發明火。而在4日上午,林園廠舊四輕工廠燃燒塔突然噴出火光,隨後出現陣陣黑煙,不少民眾看到後,除了不滿外,紛紛致電檢舉。高雄市環保局表示,透過AI雲端監控系統,發現中油林園廠四輕工場燃燒塔燃燒,後續查明是因為廠區內壓縮機滑油泵異常跳車,所以才將製程氣排往燃燒塔處理,後續由於產生明顯粒狀汙染物,環保局將依空汙法32條規定,對中油林園廠裁處10萬至500萬元罰鍰。
長照真空1/不堪壓力長照悲歌頻傳 社會安全系統通報待補網
2025年台灣將步入超高齡社會,也就是說平均每5人就有1人是65歲以上老者,而國人平均壽命即使已經延長至80歲以上,然而必需仰賴他人照顧的「臥床餘命」也長達8年,即代表生命後期有10%需要外力協助料理生活,在少子化與社會安全網絡疏漏等不良條件下,「老老照護」未來勢將成為社會隱憂。上個月的一個周日,高雄彌陀與台中和平相繼出現人倫悲劇,一樁是海軍士官長開車載著母親衝入海裡,搜救人員撈起人車時,母親已經死亡,而士官長則送醫急救;另一宗則是未婚的空間士官長不堪失智父親長期暴力攻擊,心一橫帶著父親引氣車廢氣自盡,陳屍車內3天才被破窗發現。李奶奶(右)在其女淑敏(化名)悉心照料下,過著富足愉快的老年生活。然而已近70歲淑敏憂心不知還能照顧母親多久。(圖/讀者提供)這兩起尋死事件都來自長期照顧老齡者的壓力,前者士官長個性木訥未婚,兄長因車禍無法照顧久病臥床的老母,弟弟不堪照料而選擇攜母投海,後者則是獨子照顧父親,他們都不曉得對外求援,而負責社會安全系統最前線的村里鄰長也沒有接獲、或達到通報功能,因而相繼發生憾事。相對較於前述兩起悲劇,85歲的李奶奶生活起居算是愜意,她每天都到新北市一所日照中心報至,午餐有營養師負責餐食,雖然杵著拐杖,但中心裡有聊天唱歌的朋友,直到傍晚5時67歲的大女兒淑敏(化名)來把媽媽帶回家。淑敏說,爸爸30年前便因工地意外過世,媽媽獨自在工地賣涼水養大自己和兩個弟弟,10年前媽媽開始對日夜不分、時空錯置,自己原以為是正常老化,後來經診斷是老智症,所幸先生很貼心願意體諒,也分擔照顧母親的工作。「台灣居家服務策略聯盟」理事長涂心寧指出,2017年長照2.0上路以來,因心力交瘁衍生的照護悲劇仍不斷在台灣重複上演,據統計相關案件仍有增無減,從2009年有統計以來,照護自殺悲劇逐年攀升到2022年超過30件。她認為這些上升的通報案件數,的確可能來自社會意識抬頭,以往黑數逐漸浮上檯面,但時至社福資源堪稱豐富的2024年,台灣的社會安全網仍有不足之處。台灣居家服務策略聯盟理事長涂心寧多年來一直為長照奔走,面對高齡趨勢襲來,疾呼政府應正視長照問題。(圖/翻攝自台灣居家服務策略聯盟臉書)涂心寧分析,以長照悲劇個案來說,男性照顧者輕生的比率相對女性為高,特別是未婚的獨子,因為沒有另一伴支持輔助,長期壓抑導致身心俱疲,或者「根本不知道如何向外求助」。涂心寧感嘆,以自己主持的居服盟所在地板橋為例,這裡工商發達大樓林立,不少居民卻「根本沒看過里長」,遑論開口求助,其實村里長是社會安全網最基礎的成員,確實的查訪、關懷村里民眾的生活,將有助於掌握底層民眾的生活困擾,減少憾事發生,當然現代人樣態多元與重視隱私,也讓村里長的熱心關懷有投鼠忌器之處。另外,遇到大小困難,如果自身親友圈不夠厚實,常常自己做到崩潰,憂鬱念頭當然滋生,關於長照悲劇「六都的發生率真的比較高」。涂心寧強調,若照顧者有自殺意念、需照顧2人以上或是照顧者自己就是病人,那麼請別猶豫,立刻撥打0800-507272家庭照顧者關懷專線求助。◎勇敢求救並非弱者,您的痛苦有人願意傾聽,請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路,您並不孤單,請撥打1925
全台補助力道最大!3月29日起基隆青年電動機車0元騎回家 誠摯邀請市民一起為打造淨零碳排攜手努力!
因應2050淨零碳排,並呼應全民期待及議員於臨時會期間提出之建議要求全面降低資費,基隆市長謝國樑於3月15日宣布,自3月29日起基隆市各區區公所開始接受青年電動機車資費補助申請,新方案的年齡條件放寬,出生於民國68至93年次,只需要於109年12月31日前設籍基隆市,且連續在籍,並具有重型機車駕照一年以上的青年朋友們皆可申請,符合資格的民眾除了每月資費方案大幅調降外,若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換,將可另獲1萬元汰舊補助金,為全台縣市政府補助電動運具力道最大之方案,一推出即獲得民眾熱烈嚮應,紛紛湧入諮詢專線詢問細節!基隆市政府於去(2023)年10月推出「基隆市公益青年就業電動機車補助計畫」,由基隆市政府提供給基隆青年一台電動機車,並鼓勵青年關懷弱勢,回饋社會。該計畫不僅可加速汰換燃油機車,減少廢氣排放、改善空氣品質,也希望能減輕青年的經濟負擔,同時結合公益服務。期望該計畫可以讓我們的家園變得更環保、更乾淨,也讓造訪基隆的朋友們可以感受到基隆的美好。公益青年電動機車加碼方案補助資費調整(圖/基隆市政府提供)謝國樑市長表示,基隆市政府於今年1月份進行手機訪問民調,了解民眾對於電動機車之想法,高達7成以上民眾贊同,經市議會臨時會議員建議後,從善如流放寬各項條件,並為鼓勵民眾使用電動機車汰換燃油機車,加大實質補助。基隆青年電動機車補助資費新方案除了通案資格條件放寬,更是全面補助既有合作的三款車款,最低月資費甚至全額補助,等於是免費領取電動機車,基隆市政府期望以此大幅提升基隆市電動機車普及率,降低青年投入淨零碳排的成本,讓基隆市成為全台減碳淨零綠生活的新典範。基隆市政府發言人余治明(右一)、基隆市環保局局長馬仲豪(右三)、光捷公司經理董凡義(左一)、華菱汽車經理鄭盛丹(左二)、公益電動機車推廣大使許悅(右二)現場合影。基隆市推行的青年電動機車方案除了呼應「2050淨零排放」,同時也符合聯合國宣布的「2030永續發展目標」(Sustainable Development Goals,SDGs)中的幾項目標,包含SDGs1終結貧窮、SDGs11永續城鄉、及SDGs13氣候行動,市府期盼透過新方案,期待提高電動機車的市占率及普及率,有效解決空氣及噪音問題,更宣示淨零碳排從台灣頭-基隆開始做起。基隆市環境保護局馬仲豪局長強調,為符合市民大眾期待,經研議後將採分階段擴大辦理,並不會特別對申請名額做限量的發放,環保局將滾動式調整,持續追蹤電動機車申請數量與市民回饋的寶貴意見,為市民創造最大福祉。
台南廢棄塑料堆置場大火!黑煙直竄天際 幸無人傷亡
台南佳里區一處廢棄塑料堆置場,23日下午突竄惡火,現場火勢熊熊,濃黑煙霧彌漫,警消獲報後迅速趕到現場,展開緊急搶救,火勢已被成功撲滅,幸好事故並未造成任何人員傷亡。據了解,23日下午1點47分,佳里區某廢棄塑料堆置場發生火災,滾滾濃煙直竄天際,數公里遠皆清晰可見,消防局接獲報案後,立即派遣25車53人前往現場展開搶救行動。台南佳里廢棄塑料場火警,消防員全力滅火。( 圖/翻攝畫面)經初步調查了解,火災為燃燒廢棄物所致,燃燒面積約100平方公尺,所幸火勢未波及附近車輛及廠房,並未造成人員傷亡,詳細起火原因,將待消防局火調科人員調查釐清。消防局表示,火災所釋放出的廢氣和濃煙不斷向四處散播,對空氣品質造成嚴重汙染,呼籲居民密閉門窗,盡量減少外出,以免造成身體不適。
高雄中油林園廠有明火…乙烯外洩釀空污「監測結果曝」 環保局要重罰
高雄中油林園廠今(16日)晚上6時許傳出火警,消防局接獲通報後,得知廠區內有明火,立刻派出大寮、仁武、鳳祥、中庄、路竹、苓雅、大林、高桂、林園等分隊前往協助灌救,到場發現是廠內燃燒塔管線脫落燃燒管線殘氣乙烯,所幸沒有人員受傷,現場佈多條水線及架設履帶式機器人灑水降溫當中,詳情仍有待進一步調查釐清。由於中油林園廠輕油裂解製程(M33)乙烯冷凍器因發生洩漏,進而引發火警,緊急排至廢氣燃燒塔處理,產生大量粒狀污染物,環保局AI雲端影像辨識系統亦立即發出告警,查獲污染行為,目前現場僅剩少量殘氣,仍持續射水降溫,火勢控制中,無擴大之虞,此外空污小組也在事故點周界外進行環境檢測,監測結果數值尚無異狀,環保局將持續針對空氣品質進行監測。環保局呼籲業者,應定期檢視廠區安全性,避免發生火警事故造成污染,若不幸遇突發事故應立即採取緊急應變措施,並於1小時內通報直轄市、縣(巿)主管機關,違者將依法開罰。民眾若發現異味污染情事,可撥打環保局報案專線,主動向當地環保局舉發,共同維護環境品質。
遊泰旅客注意!清邁登全球空污最嚴重城市 總理促檢視法規解決「棘手問題」
泰國是國人愛去的觀光國家之一,不少人都趁著疫情解封到泰國去玩,但近期泰國第二大城市清邁,因農民季節性焚燒農作物,加上汽機車廢氣太多導致空汙,讓清邁成為當前全球空氣品質最糟的城市之一。泰國空氣污染嚴重,尤其北部大城清邁,變成世界污染最嚴重的地區之一。(圖/達志/美聯社)無論是腳底下的城區風光、還是遠處的青翠山巒,全都陷入五里霧中,遊客難掩失望,根據印度的《WION》和泰國的《Thai PBS World》指出,泰國空氣污染嚴重,尤其北部大城清邁,變成世界污染最嚴重的地區之一,當地的 PM2.5 濃度甚至曾達到世界衛生組織年度空氣品質指導值 76.3 倍。去年清邁空汙狀況在4月初達到最糟糕,整個清邁城籠罩在灰色霧霾中,清邁府宣布公務員可以在家上班。(圖/達志/美聯社)據了解,每年2到4月是泰國北部以及鄰近邊境寮國和緬甸農民燒山的高峰期,衛星圖顯示每年的這個時節泰北和邊境上有大量的火燒山熱點,原因是農民收割時焚燒甘蔗田除葉子,這狀況跟過去在印尼的火耕道理一樣,泰國是甘蔗和稻米主要生產國,每個季節農民都會焚燒田地以清理土地,讓農民更容易收割,勞動力成本更低,工時也短。若不焚燒田地,就需要使用機器設備,但不是小農民的選擇,因連二手機器都買不起,雖然泰國政府早已禁止焚燒農田,但農民仍然處處放火清理田地。去年清邁空汙狀況在4月初達到最糟糕,整個清邁城籠罩在灰色霧霾中,清邁府宣布公務員可以在家上班。泰國空氣污染嚴重,尤其北部大城清邁,變成世界污染最嚴重的地區之一。(圖/翻攝自X)根據公衛部統計,光去年到今年3月初,泰國有132萬人染上空汙相關的疾病,其中有58萬3238人有呼吸道疾病,26萬7161人有皮膚疾病,24萬2805人有眼疾以及20萬8880人中風,清邁人對去年的狀況更是記憶猶新,可以說是「挫咧等」。面對嚴重空污,泰國政府只能治標,採用像是雲播種技術,希望能藉著增加降雨降低空污,並在市區安裝巨大空氣清淨機,泰國政府也深知必須解決這個棘手問題,總理賽塔(Srettha Thavosin)自去年9月上任後就宣示空污問題是「國家級議程」,並提出乾淨空氣法草案(Clean Air Act),1月17日剛在國會眾議院通過一讀,不過看在專家眼裡,認為這些措施都太少太晚。泰國空氣污染嚴重,尤其北部大城清邁,變成世界污染最嚴重的地區之一。(圖/翻攝自X)
亮橘燈!境外污染物移入影響北台 基北北桃啟動空污應變
近日東北季風挾帶境外污染物移入,新北市環保局15日表示,北部多數空氣品質測站AQI(空氣品質指標)超過100,達到「對敏感族群不健康」之橘色提醒等級,因此基北北桃四市一早即啟動聯合稽查管制措施,針對大型工廠及工地進行查核,並加強柴油車及機車攔檢、車辨作業等措施,守護北臺灣空氣品質。環保局表示,今日因環境風場轉為偏東風至東南風,臺灣西部擴散條件差,易累積細懸浮微粒等污染物,午後更受光化作用影響致臭氧濃度上升,使得部分區域空氣污染物濃度升高。基北北桃四市環保局延續「北部空品區空氣污染管制四市交流座談會」之共識,啟動當環境部預報北部空品區空氣品質為橘色提醒(AQI>100)時,立即執行聯合稽查等管制措施,降低污染源空氣污染物排放,以減緩北部空氣品質不良程度。基北北桃4縣市15日共計查核30家工廠、98處工地、57處餐飲業及露天燃燒熱點,針對車流較大之路段共攔檢及車牌辨識3874輛柴油車和2萬6631輛機車及車牌辨識高污染車輛。此外,亦通知四市轄內226家大型工廠採取排放減量,共計減少6.3公噸總懸浮微粒(TSP)、0.7公噸細懸浮微粒(PM2.5)、臭氧前驅物氮氧化物(NOx)7.6公噸;各區清潔隊及工廠、工地同時協助加強道路洗掃作業共626.2公里,多管齊下減緩空氣品質惡化,維護民眾優質的生活環境。環保局表示,將持續密切監控空品變化情形,也呼籲民眾可多搭乘大眾運輸工具,若使用私人運具,則應檢視車輛廢氣排放狀況,機車應完成年度定檢、柴油車應加入自主管理並取得標章。環保局提醒,民眾可至空氣品質監測網(https://airtw.moenv.gov.tw/)查詢最新空品狀況,若遇空品不良時,盡量減少外出或出門記得佩戴口罩。
機車定檢費27年來首度漲價 4月起「80元調漲為100元」
實施近30年的機車定檢要漲價了。環境部指出,雖然從86年起就從未調整機車定檢費用,但考量到勞工基本工資、原物料及物價均已調整,因此從4月1日起,定檢費用將從80元調升至100元。此外,汽車定檢費用未來也將視實際執行情形與空污減量效益等進行滾動調整。1996年起,為管制空氣污染,政府根據空氣污染防治法,規定出廠滿5年以上的機車,每年應進行排放空污定期檢驗1次。環境部也統計,近幾年每年約有750萬輛機車到檢。而汽車定檢則是從1989年開始,出廠年份滿5年以上未滿10年者,每年至少檢驗1次,10年以上則每年至少檢驗2次,目前每年約200萬輛到檢。環境部指出,雖然機車檢驗補助費從86年起就未曾調整過,但考量近年來勞工基本工資、原物料及物價都已調整,所以將檢討調整補助費用,預計每年將多編列1.5億支應,以從目前的80元調升到100元。至於汽車定檢費用是否調整,則將視實際執行情形與空污減量效益等進行滾動檢討。環境部進一步說明,目前空污基金都會補助汽機車定檢費用,機車每輛每年1次80元,汽車每輛每次100元,但是車主初檢不過,要再複驗時都不會補助,等於要自付費用。但環境部也指出,車輛排氣定期檢驗制度目的,類似人體年度健康檢查概念,主要是讓車主知道使用車輛污染狀況,督促車主落實保養維護,避免廢氣排放污染環境,並確實將車輛劣化進行修復。
研究曝電動車比燃油車釋出更多污染物 竟是「這1」原因造成的
近日美國《華爾街日報》刊出1家排放資料調查機構的研究報告,報告中指出電動車並非如大眾所想的這麼環保,電動車因重量比燃油車重,因此輪胎和煞車時釋放的顆粒汙染物是現代燃油車的1850倍。這項研究也讓大眾重新審視,一直以來所認為的「電動車零排放」究竟是對是錯。近年來許多民眾在購車時,看上電動車較環保的優勢,紛紛選擇購買電動車。不過美國《華爾街日報》3日時刊出1篇由排放資料調查機構「排放分析」(EmissionAnalytics)在2022年完成的研究報告,報告中指出,電動車的煞車和輪胎釋放的顆粒污染物竟比現代燃油車多了1850倍。由於現在的燃油車配備了高效能的排氣過濾器,使之排放量降至新低,因此現如今大多數與車輛相關的污染都來自輪胎磨損。而電動車因需配載電池,所以重量比燃油車重約30%,以美國最暢銷的電動車特斯拉Model Y來說,電池重量為1836磅(約833公斤),另1款同樣受歡迎的福特F-150皮卡,也配備了約1800磅(約816公斤)的電池。由於重量較重,電動車的輪胎比燃油車磨損的更快,根據研究資料顯示,1台電動車若配備1100磅(約499公斤)重的電池,其輪胎磨損造成的排放量是直接廢氣排放量的400倍以上。美國政府一直以來都表示電動車比燃油車更環保,甚至要求到了2032年時,美國所有新車中,要有3分之2是電動車,不過這項研究對美國政府的論點提出質疑。排放資料調查機構的執行長尼克莫爾登(Nick Molden)表示,「民眾需要作出權衡,電動車確實可以減少約50%的二氧化碳排放量,但電動車也有1個缺點,那就是增加顆粒汙染。此空氣汙染對我們的呼吸與健康有關,且這種污染對氣候變遷的影響遠小於對人類食物的影響。」《華爾街日報》表示,加州政府之所以稱「電動車零排放」,係因加州航空局在模擬污染物排放量時,將電動車與燃油車的輪胎磨損設為相同的數值,因此才有錯誤的結果。不過加州空氣資源委員會(CARB)也發出聲明,表示電動車製造商可以透過「減輕其他零件或車身的重量」讓電動車「減重」,然而該委員會並未具體說明要如何實現此假設。
桃園楊梅染整廠大火…飄出揮發性有機物 力鵬:停工3到5天
桃園市楊梅區新榮路力鵬公司染整廠昨(21日)晚間7時發生大火,濃黑煙不斷竄出,火勢於晚間8時31分撲滅,所幸未有人員傷亡。力鵬表示,將停工3至5天進行火場鑑識。桃園環保局表示,消防局通報環保局後,隨即派員前往應變,經量測下風處揮發性有機物為1.6 ppm。火勢於21日晚間8時31分撲滅,環保局持續監控空氣品質,請下風處民眾或敏感族群可以緊閉門窗、減少外出,若要出門,請注意落塵並務必戴口罩。環保局指出,21日晚間7時至9時間為微弱東南風偏南方,故下風處落於過嶺地區,晚間9時30分已轉變風向為東北風,受影響區域可能落在楊梅區、新竹縣湖口鄉。環保局已派遣多名稽查員於現場持續監控下風處總揮發性有機物與PM2.5數值。環保局呼籲,下風處民眾或敏感族群注意防護。環保局提到,力鵬企業股份有限公司楊梅廠,從事印染業,於21日晚間7時20分接獲廠內人員通報位於染整二廠之E009熱定型機煙囪管路起火燃燒,後經由廢氣排煙管道,造成頂樓火災,該廠未有存放毒化物,詳細起火原因仍待進一步調查釐清。環保局進一步表示,該廠是否涉及違反空污法第32條,將依消防局火災原因調查鑑定書辦理後續事宜,有關火災後產生之廢棄物,已要求業者應委託經主管機關核准設立之合法清除、處理機構,妥善清理廢棄物,並留存清運聯單備查。