2022年《富比士》全球富豪榜排名出爐 馬斯克身家2190億美金拿下冠軍
美國雜誌《富比士》（Forbes）5日公布全球富豪排行榜，這次全球首富位置換人做，不再是蟬連4年的亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），而是特斯拉、SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk），他以2190億美金的身價拿下2022年全球首富的寶座。根據《富比世》2022年全球富豪排行榜資料指出，目前特斯拉、SpaceX執行長馬斯克以2190億美元的身價拿下冠軍，亞馬遜創辦人貝佐斯則以1710億美元的身家位居第二，第三名則是法國路易威登（LVMH）集團老闆阿諾特（Bernard Arnault）家族，他們身家有1580億美元。第四名則是微軟創辦人比爾蓋茲，身家有1290億美元，第五名則是股神巴菲特（Warren Buffett），身家有1180億美元。第六至第十名分別是曾任Google母公司AlphabetCEO的佩吉（身價1110億美元），Google共同創辦人布林（1070億美元）、甲骨文共同創辦人艾利森（1070億美元）、曾任微軟執行長的美國商人巴爾默（914億美元）與印度信實工業主席安巴尼（907億美元）。而比較值得一提的是，Facebook創辦人祖克伯身價下滑，從原本的第5名滑落至15名，身價僅673億美元。而在台灣方面，「神秘鞋王」張聰淵，以117億美元淨資產位居第163名、旺旺集團董事長蔡衍明以78億美元位居296名、長春集團聯合創始人林書鴻以72億美元身價位居330名、鴻海集團創辦人郭台銘以69億美元位居350名、廣達集團創辦人林百里則以59億美元身家位居431名。
04月06日, 2022
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登陸元宇宙1／宏達電攜手鴻海、廣達組元宇宙台灣隊 「一卡皮箱」完成5G網路基礎建設
台灣5G自 2020年7月開台迄今，全台用戶普及率約11.8%，遠遠落後4G滿周年時普及率27.6%，而通訊業者原本寄予厚望的5G企業運用，也因高昂的設備投資與複雜的安裝維修，讓企業裹足不前。宏達電預估明年第一季「一卡皮箱」5G行動專網系統可正式上市，搶先解決此一痛點。這套僅僅「一卡皮箱」大小的5G行動專網系統，入門價300萬元，相較於動輒千萬以上的5G設備，相對好容易入手許多，30分鐘內即可架設完成，5G訊號範圍至少涵蓋2、300坪面積，形同中小企業進入「元宇宙」的基本建設，更是國產第一套可攜式5G專網裝置，因此備受市場矚目。《CTwant》調查發現，早在2018年初，宏達電董事長王雪紅就超前部屬，下令HTC 5G團隊在宏達電新店總部對面、位於寶強路上另一棟大樓裡，成立5G實驗室，佈局元宇宙的基礎建設－5G網路架設，與政府及國內外廠商進行各項5G相關技術研發。宏達電最早在新店企業總部對面成立5G實驗室，今年10月則在高雄軟體園區成立第二間5G實驗室。（圖／CTWANT合成）HTC內部人員Tom表示，「由於5G網路環境需要龐大的機房空間、複雜的設定以及所費不貲的造價，常讓企業裹足不前。因此5G實驗室一開始，就希望架設5G網路的過程可以簡化到僅需幾個安裝步驟就可完成，這樣才能方便軟硬體廠商進行5G、VR、AR等應用開發，壯大VR產業生態系。」5G實驗室成立後，2019年，HTC推出全球首創家庭及企業兩用全方位智慧型網路分享器HTC 5G Hub，並開始針對企業市場需求進行相關研發，還與資策會合作從整合其5G核心網路（Core Network：CN）技術與HTC 5G OPEN RAN軟體出發，雙方經過測試、效能調整、再測試，不斷反覆進行產品與各項軟硬體系統對接的測試與實證，最後才找到組合最佳國產5G網路架構。近3年來，宏達電陸續跟鴻海集團旗下優達、廣達集團旗下雲達以及資策會等單位合作，目前已完成輕便型5G行動專網、5G專網的研發，其中行動專網設備僅僅只約「一卡皮箱」大小，30分鐘內就可架設完成5G企業網路，做好進入元宇宙的基本建設，「預計明年正式推出，2023年後出貨將可穩步成長。」宏達電內部人士透露。在商業上，VR眼鏡還可運用在醫療診斷治療上。（圖／王永泰攝）Tom表示，「會組成元宇宙台灣隊其實是巧合，也是必然。」「在測試與不同軟硬體廠商的過程中，發現台灣廠商的品質完全不輸國外廠商，甚至還更加穩定且配合度更好，再加上價格優勢，所以最後所有的廠商都是台灣廠商。」HTC亞太區總經理黃昭穎指出，HTC除了是智慧型手機與虛擬實境創新設計者外，近年也展現在5G系統整合的深厚實力，不但匯整國內5G O-RAN之能量，更延伸關鍵技術與創新業者合作，共同開發5G應用解決方案，未來也會持續在智慧工廠、智慧醫療、創新教育和娛樂等多個領域發展，讓更多傳統和新創業者都能嘗試在5G模式下進行產業升級，共同開拓5G創新智慧應用市場新藍海。
12月24日, 2021
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隱形護國神山1／50週年台達電大秀電動車肌肉 全球10大車廠及特斯拉都是客戶
引領風騷的電動車龍頭特斯拉（Tesla），2020年銷售量在歐盟吃鱉，被傳統車廠福斯的「ID.3」一舉超車，然而，無論特斯拉所需的充電樁，或福斯每台ID.3的動力總成（powertrain），都來自台達電子（台達電）。位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外，設有一排電動車充電樁，展示自家科技。（圖／翻攝自台達電官網）成軍50周年的台達電，現今能拿下電動車電源供應器等不可或缺的地位，要從85歲創辦人鄭崇華早年當飛機維修黑手說起。他接受本刊專訪時說：「兩個5年在外商工作的學習，奠定日後技術本位、重視員工及環境保護的基礎。」位於台北市內湖區的台達電總部大樓，早在1997年興建時，就考慮環保與節能，建築物內外都有環保節能設計，屋頂也設置太陽能光電系統。（圖／黃耀徵攝）即使9年前已交棒給董事長海英俊及長子鄭平，鄭崇華仍然退而不休，敏銳地關注新技術，「電動車的鋰電池還是不理想，燃料電池最為環保可行！」福斯汽車去年開賣ID.3電動車，在歐洲大獲好評，被認為是與特斯拉Model 3一較高下的車種。（圖／翻攝自維基百科）攤開成績單，台達電2020年營收達2,826億元，每股稅後盈餘（EPS）站上9.81元，品牌價值3.31億美元（約新台幣92.68億元），皆創下歷史新高，股價更是從去年3月底的120.5元，暴衝至今年1月8日的歷史高點325元（3月29日收盤價288元），市值打入台灣前6大。廣達集團董事長林百里認為，從電動車、5G行動網路、資料中心到工業自動化，全都跟台達電有關，可見台達電的重要性。（圖／黃耀徵攝）更不可忽視的是，在全球創新科技及汽車大廠全力搶灘的電動車產業中，台達電已站上關鍵位置。「台達電在能源、工業自動化及電子零組件事業的技術與品質，獲得美國特斯拉等全球10大車廠的肯定，這跟（創辦人）鄭崇華多年來的經營理念脫不了關係。」一位台達電老員工說。特斯拉電動車2020年交出全球銷售約50萬輛的成績，市場認為充電樁的普及與否，是電動車銷售表現的關鍵。（圖／報系資料庫）台達電今年邁入50周年，同時站上創立以來的高峰。「台達電和台積電只差一個字，但都是台灣『護國神山』，因為台積電的晶片與台達電的電源供應器，對電腦而言都不可或缺。」廣達集團董事長林百里一月間給予台達電極高的評價。
03月31日, 2021
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廣明妹「約會機濕確診」連累同事 他心疼「女兒剛出生」秒被隔離：一眼都沒看到
紐西蘭籍長榮航空機師（案765）確診新冠肺炎，由於防疫觀念薄弱，不但造成2名同事感染，同時還傳給密切來往的廣達集團旗下孫公司廣明女員工（案771），導致台灣253天無本土病例破功。未料今（30日）傳出，確診女員工連累同事，導致同事愛妻未能看到剛出生的孩子，孩子就被推走。紐西蘭籍長榮航空機師（案765）在機艙內就不愛戴口罩，但礙於他的機師身分，沒人敢勸戒；沒想到紐籍機師在自主管理期間趴趴走，到人多場所，且疫調時還稱什麼都不記得，幸好疫調人員與警政單位聯手過濾出廣達集團旗下孫公司廣明女員工，才沒造成更大的防疫破口。而女員工被揪出來後，疾管署人員大動作匡列採檢者，包括同事、接觸者都被列為追蹤對象，公司也進行大消毒。根據《蘋果新聞網》報導，女員工的同事L先生控訴，陪妻子在林口長庚產房待產時接到公司來電，才知道案771是同事，當下趕緊通知護理師，結果就被請出產房，不得陪產。L先生心疼表示，愛妻最後竟不能打無痛分娩，「根本就是麻醉科醫生不方便到負壓隔離病房做減痛麻醉手術。」報導指出，L先生透露，妻子告訴他「完全沒看到小孩的臉」，也就是說新生兒身分核對步驟被跳過。對此林口長庚醫院強調，全程比照防疫高規格，夫妻倆檢疫結果尚未出爐，無抵抗力的新生兒應儘快送到新生兒負壓隔離病房。
12月30日, 2020
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長榮台籍「已婚機濕」爆落地就約妹！不甩防疫 「運動好朋友」多達40女
紐西蘭籍長榮航空機師（案765）確診新冠肺炎，疫調時稱回想不起活動史，但經過人員過濾，揪出與他密切往來的廣達集團旗下子公司女員工（案771，本土案例）。這也讓部分機組人員未遵守防疫規定一事，陸續浮上檯面，如今又爆出與紐籍機師同為長榮777機隊的Ｙ副機師不甩防疫，落地就四處約砲。紐籍機師未遵守防疫規定，在自主健康管理期間趴趴走，導致台灣連續253天無本土案例紀錄被中止；紐籍機師甚至在疫調時不配合，沒有說出與廣達集團旗下子公司女員工（案771）有過密切往來，讓大眾相當氣憤。事後交通部認為，長榮航空未善盡《國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則》所訂之管理及執行責任，因此依《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》開罰100萬。儘管長榮航空已開除紐籍機師，仍平息不了大眾憤怒，因此祭出新措施，若違反將重罰。長榮航空公告指出，只要過去14天有任何飛航勤務者，包含來回短班、長程過夜航班、CIC載貨監貨航班者，皆禁止參加相關晚會與慶典活動，並應避免進入可能人潮聚集之Party、喜宴、酒吧、夜店、百貨商場、夜市、演唱會、晚會、跨年、宗教聚會等公共場所，若有違規被舉報發現者，將視情節給予最嚴厲甚至開除之處分。而今又爆出與紐籍機師同為長榮777機隊的Ｙ副機師不甩防疫，落地就四處約砲。根據《鏡週刊》報導，X女控訴，Y副機師隱瞞已婚身分四處約砲，疫情期間也無遵守隔離天數、自主管理等規範，一回到桃園南崁家就會邀約女子發生親密行為，砲友人數多達3、40人；對此長榮航空回應，移送紀律委員會議處，決議予以免職。
12月29日, 2020
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紐籍機師釀本土案例「費用全民買單」！陳時中「不排除求償」：從嚴處理
前長榮航空紐西蘭籍機師（案765）染疫，卻不顧檢疫相關規定，結果造成2名同事感染，同時也傳染給廣達集團女員工（案771），間接導致253天無本土病例的紀錄被破壞。經估算，4人的治療費用、40多名相關接觸者需居家隔離以及整體採檢279人，所需費用高達600萬元，將由全民買單。對此，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中26日表示，將請法制組研析，依法行政，且會從嚴處理，也不排除求償。前長榮航空紐西蘭籍機師（案765）在自主管理期間趴趴走，造成2名同事感染，還傳染廣達集團旗下子公司的女員工（案771），攻破我國253天無本土病例的紀錄。而紐西蘭籍機師疫調時稱回想不起活動史，幸好疫調人員與警政單位聯手過濾出廣達集團旗下子公司女員工（案771，本土案例），桃園市衛生局也針對疫調不實，依法對紐西蘭籍機師開罰30萬元，並在24日晚間將罰單送到機師手中。經估算，因這名紐籍機師不遵守防疫規範，造成40多名相關接觸者需居家隔離，279人進行採檢，加上4名確診者治療費用，將近600萬的支出，屆時是由全民買單。對此，陳時中表示將會請法制做相關研析，待相關事證蒐集清楚後，才能知道該如何處理，同時他也指出不排除求償，且會從嚴處理。
12月26日, 2020
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費用高達600萬！紐籍機師染疫釀本土案例 牽連數百人篩檢費用全民買單
紐西蘭籍前長榮航空機師（案765）染疫，卻不顧檢疫相關規定，結果造成2名同事感染，同時也傳染給廣達集團女員工（案771），間接導致253天無本土病例的紀錄被破壞。而根據媒體估計，4人的治療費用、相關接觸者的隔離、採檢費用高達600萬元，這些費用都會由全民買單。根據《ETtoday》報導指出，根據指揮中心日前公布數據，如有一名本土病例，疫調、追蹤接觸者的費用平均花費是210萬元，如果是境外移入、輕症，平均醫療花費是80萬元，在這起事件中，1人是本土案例、3名算境外移入，粗估費用高達450萬元。而在採檢部分，平均一人的採檢費用是3000元，其中航空器染疫中，匡列149人，其中109人進行PCR採檢，案771的接觸者中，採檢176人，整體採檢279人，花費費用預估為83.7萬。在居家隔離補助中，每位國人可以領取1.4萬的防疫補償，其中航空器染疫事件中有23人遭隔離、案771有18人遭隔離，整體補助費用達57.6萬元。整起事件導致591.3萬、將近600萬的支出，而這些費用屆時是由全民買單。
12月26日, 2020
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紐籍機師成防疫大破口 衛生局聖誕夜送出30萬罰單
台灣在新冠肺炎肆虐全球的情形下，完成253天無本土病例的驚人紀錄，但這一切都被一名紐西蘭籍機師（案765）給打破。他在檢疫期間與廣達集團任職的女子密切接觸，造成該女子確診（案771），桃園市衛生局依法對紐西蘭籍機師開罰30萬元，並在24日晚間將罰單送到機師手中。據悉，該名紐西蘭籍機師（案765）由於確診新冠肺炎，又不遵守防疫規定，甚至不配合疫調，造成前線人員極大的困擾。交通部也依《嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例》對長榮航空開罰，處以法定上限100萬元罰鍰。長榮航空在經過調查後，於23日下午召開記者會，表示紐西蘭籍機長明顯違反交通部民用航空局制訂之「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」、《傳染病防治法》第43條第2項規定妨礙、規避疫調，造成公司商譽及形象嚴重受損，已達《勞動基準法》第12條第1項4款之情節重大之規定達到懲戒性解僱之衡量標準，長榮航空依「飛行員管理手冊」第13.3.6.條、第14.3.條之規定，並經紀律委員會一致決議，對紐籍機長做出免職處分，即日生效。而桃園衛生局也於22日表示，目前紐西蘭籍機師（案765）與廣達集團女員工（案771）所活動的地點都已進行通報、消毒，並且匡列追蹤167名接觸者。目前桃園衛生局也依法對紐西蘭籍機師開罰30萬元，並在24日晚間將罰單送到紐籍機師手上。
12月26日, 2020
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全因紐籍機師逛過！南崁好市多「宛如空城」 罕見走道空蕩蕩
長榮航空紐西蘭籍機師（案765）在自主管理期間趴趴走，確診傳染廣達集團旗下子公司的女員工（案771），攻破我國253天無本土病例的紀錄，消息一出震驚全台，也掀起民眾一陣批評聲浪，而確診者的足跡曝光後，讓總是人山人海的美式賣場，瞬間變成空城。（圖／翻攝自推特）紐籍機師的活動軌跡，遍及天母新光三越、天母SOGO百貨及好市多南崁店，結果讓民眾都不敢再去光顧這些地點，一名女網友昨（24）日在臉書「COSTCO 好市多 消費經驗分享區」轉貼一張推特照片，可以看見整條生鮮區幾乎沒什麼人，也有人指出賣場的停車場超級空蕩。（圖／翻攝自臉書／COSTCO 好市多 消費經驗分享區）貼文曝光後，馬上掀起一陣熱烈討論，網友紛紛直呼「店家真的真的很倒楣」、「人多才可怕好嗎」、「至少這裡徹底消過毒，沒公開的足跡地更可怕」、「沒那麼誇張，23日我下班去補貨，逛的人稀稀落落是真的，店員苦笑說至少這樣逛起來比較舒適」、「的確！超安全的～一下就逛完結帳還不用排隊」。（圖／翻攝自臉書／COSTCO 好市多 消費經驗分享區）
12月25日, 2020
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長榮航空外籍機師確診！台籍機師「愧對國人」 華航同業力挺：不須道歉
長榮航空紐西蘭籍機師（案765）與廣達集團女員工（案771）密切接觸，雙雙確診新冠肺炎，造成台灣本土253天零確診破功，對此，有國籍的長榮航空機師出面致歉，表示身為長榮航空的一份子，感到十分羞愧，對不起國人，不過有華航機師卻出面聲援，認為該道歉的並不是這些機師、機組人員，他們現在需要的是繼續面對疫情的勇氣。（圖／長榮航空提供）華航機師陳建財在臉書上表示，「從3月的機組員管理措施發佈後，所有機組員都兢兢業業，遵守相關規定，唯恐連累到家人，甚至害整個產業受到衝擊，雖然有許多人羨慕他們能出國、搭飛機，但若真的明白機組員的處境，絕對不會繼續保持羨慕的心態」。華航機師陳建財在臉書力挺。（圖／Hawk Chen）陳建財還表示，先前到外站時，若有足夠休息時間，還能到處散心和同事約吃飯，但現在只能窩在旅館內，吃著外送餐點，獨自關在房內打發時間，連健身房都不能去，「一直到上班前出門坐車前才能短暫的呼吸一下新鮮空氣，感嘆著原來外面的風景仍舊美麗迷人」。他也表示，台灣不能沒有航空貨運，身在航空業裡，他的使命感更強，在兼顧營運與人身安全的夾縫中遵守規定，將風險降到最低，「回家後還要繼續隔離，甚至還要與家人、小孩分居，否則會影響到另外一半的生活」。有鑑於長榮航空爆發外籍機師確診的事件，陳建財認為，未來航空業要面臨更嚴格的把關，機組人員的壓力更大，他表示，航空業不需要道歉，該道歉的也不是他們，「我們需要的是勇氣、是洪荒之力！請繼續堅強的抬起頭、驕傲的迎向挑戰、繼續這段疫情下的傳奇」。
12月24日, 2020
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「廣達妹」跑萬人馬拉松？ 陳時中回應了
紐西蘭籍長榮航空機師（案765）與廣達集團旗下子公司女員工（案771）來往密切，導致台灣連續200多天0確診紀錄破功。針對廣達集團旗下子公司女員工（案771）在確診前2天曾參加台北萬人馬拉松一事，陳時中回應了。據了解，該場路跑活動為疫情期間以來，最大規模的城市馬拉松，原本有3.7萬人報名參加，因疫情關係，抽籤選出2.8萬名選手。由於參加人數達萬人，消息一出，外界擔心，是否會因此造成防疫破口。對此指揮官陳時中今（24日）在記者會中表示，（案771）接觸者追蹤採檢，176人全是陰性、血清也是；針對公布足跡，陳時中指出，案771沒有去參加路跑，不要再傳了，大家要相信指揮中心判斷、原則。同時陳時中也澄清，昨（23日）提及「不要再問了」，沒有嗆的意思。不過經公司主管去電疾管署確認，疾管署接聽電話的公關人員一開始強調「參加者並非文中提到廣達妹」，強調「是她同事」；《CTWANT》提問，「你們有問到本人嗎？」疾管署公關一開始不給明確回覆，但之後改口說「有問到本人」，對於原本確定「是她同事」，也改口說不確定。
12月24日, 2020
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紐籍機師堅稱他沒病！ 陳時中斥「習慣差」什麼都不說：怎會不記得接觸案771
紐西蘭籍長榮航空機師（案765）確診新冠肺炎，疫調時稱回想不起活動史，幸好疫調人員與警政單位聯手過濾出廣達集團旗下子公司女員工（案771，本土案例）。陳時中今（24日）無奈表示，紐籍機師一開始什麼都不講。隨著「進階版足跡」流出，外界質疑為何只有公布3個足跡。對此陳時中今（24日）在廣播節目《周玉蔻嗆新聞》中說明，掌握清楚就沒有必要，基本原則是這樣，一切都以指揮中心為主，否則假新聞滿天飛，對防疫並無幫助。陳時中透露，自己得知本土病例破功當下，先是嘆了一口氣，但還是要好好面對這件事，趕快把防護圈做起來。針對紐籍機師一開始還不配合，陳時中坦言，紐籍機師習慣不是很好、不是我們所認同的，不愛戴口罩就算了，自主管理期間本該更檢點相關生活，避免出入人多擁擠密閉空間，但這些都沒遵守，跑了很多地方。陳時中無奈表示，紐籍機師一開始什麼都不講，之所以會生氣，並不是說找碴，是他連相對接觸者（案771，本土案例）都沒說，怎麼可能會不記得，「他（紐籍機師）完全沒辦法理解這樣的情況，觀念認知不正確，他覺得他沒病，咳一咳（而已）。」陳時中指出，紐籍機師直到確診前一天都認為自己沒生病，警覺性太低了，還請了醫福會的執行長王必勝與他溝通，對方才比較了解情況；之後對匡列接觸者做了血清測試，確認他是當中唯一有血清抗體的人。陳時中也點出，長榮航空沒有很明白大家最關切的是什麼，大家關心的是航空管理SOP上有無得到落實。陳時中強調，縮減居家檢疫為3、5天是考量航空公司的特殊性，如果航空公司無法落實SOP，那是否考慮增長隔離時間或減少航班。
12月24日, 2020
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長榮開鍘！案765紐西蘭籍機長連公司也騙 記過免職即日生效
長榮航空一名紐西蘭籍機師，因為在機上不戴口罩，造成另外3名同事染疫，並在下機後趴趴走，甚至隱瞞動線，中央疫情指揮中心將對機師及航空公司開罰。對此，長榮航空23日下午已和該名機師召開紀律委員會，確定予以免職處分。國內時隔253天國內再現本土案例，其中確診案765是長榮的紐西蘭籍機師，而案771列為為廣達集團員工，也是案765的接觸者，兩人在12月初有密切接觸，長榮粉專遭網友灌爆要求開除這名機師，長榮航空稍早發出聲明，長表示這位外籍機長違反防疫規範，經紀律委員會一致決議，對紐籍機長做出免職處分，即日生效。據《ETtoday新聞雲》表示，這場紀律委員會在下午4點3分召開，依據調查證據，認為紐西蘭籍機長明顯違反交通部民用航空局制訂之「國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則」、《傳染病防治法》第43條第2項規定妨礙、規避疫調，造成公司商譽及形象嚴重受損，已達《勞動基準法》第12條第1項4款之情節重大之規定達到懲戒性解僱之衡量標準，長榮航空依「飛行員管理手冊」第13.3.6.條、第14.3.條之規定，並經紀律委員會一致決議，對紐籍機長做出免職處分，即日生效。另外，根據長榮航空發布的聲明稿原事情經過，12月17日前，這位外籍機長所執勤的航班，航行報告中均未提到機組人員違規之狀況，直到17日晚間女副機長向公司回報確診，並報告公司紐籍機長在駕駛艙內未戴口罩，公司立即於18日啟動調查程序，惟當時這位機長並未據實以告。在19日，同機組的日籍機長也確診，長榮致電關懷兩位副機長並請他們依事實陳述回報相關事件，兩位副機長皆回報，女副機長曾於駕駛艙內當面提醒這位紐西蘭籍機長，要求戴上口罩，長榮也將此證據列入紀律委員會懲處依據之一。
12月23日, 2020
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紐籍機師與廣達女員工新增捷運足跡 來回北車象山「刻意說謊」
長榮航空紐西蘭籍機師（案765）3天的足跡又爆出「說謊」！他和廣達集團女員工（案771）向疫調人員指稱，12月10日下午曾開車與廣達集團女員工前往象山，並在步道附近停車。然而根據台北車站和捷運站進出紀錄與監視器畫面，2人其實是將車停在北車地下停車場後，再搭捷運前往象山，最後再搭捷運返回台北車站開車離開。根據《ETtoday新聞雲》報導，調查指出，2人在12月10日下午3點將車開到台北車站東側地下停車場停放，從台北車站捷運站搭乘捷運到象山站，並從象山站出站前往象山觀賞101美景，直到4點又從象山捷運站進站，5點返回台北車站，再往地下停車場方向前進，驅車離開台北車站。2人在下午5點返回捷運台北車站，因為已接近下班時間，所以台北車站附近已有人潮出現，2人離開後再去天母SOGO百貨吃晚餐。台北市議員徐巧芯公布廣達女員工（案771）3天的活動足跡，根據進出捷運站以及台北車站的監視器紀錄，發現與2人聲稱的車子停在象山步道附近明顯不符，根本是在說謊、刻意欺瞞。
12月23日, 2020
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紐籍機師攻破0確診！林志玲痛批「無知、不可取」 分享5招增強免疫力
長榮航空紐西蘭籍機師（案765）在自主管理期間趴趴走，確診傳染廣達集團旗下子公司的女員工（案771），攻破我國253天無本土病例的紀錄，消息一出震驚全台，也掀起民眾一陣批評聲浪，就連林志玲也忍不住直言：「有些人可能真的是太輕忽、漠視、無知，那這樣是不可取的！」台灣第一名模林志玲，今（23）日出席品牌代言記者會，談及台灣爆出本土新冠肺炎病例，她也提醒大家都應該保有自律、自重、自愛的觀念，不要造成不可彌補的錯誤，「要嚴謹地生活，可是還是要溫暖地待人，包括戴口罩、洗手、測量體溫，自我健康管理是隨時都必須要的」。林志玲去年6月甜蜜閃嫁日本「EXILE」放浪兄弟成員AKIRA，婚後經常台日兩地飛，她表示台灣堪稱是國際模範，日本新聞都會專題式報導台灣的做得多好，同時林志玲也分享自身增強免疫力的方法，例如曬太陽、早晚洗熱水澡、補充維他命D、每天充足睡眠8小時及健康飲食。向來愛心不落人後的林志玲，先前才替兒童有聲動畫書《小怪獸之舞》錄製中文版配音，明日平安夜計畫南下探訪弱勢兒童，身為基金會執行長的她，堅持要親自走訪一趟，希望能藉此帶給孩子溫暖，林志玲也強調，團隊事前一定會做好抗體檢測，確認身體健康狀況無虞，才會接觸小朋友。
12月23日, 2020
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