「馬習二會」北京上演? 馬辦:揣測瞎編無法置評
前總統馬英九1日率領「大九學堂」20名青年訪團大陸展開交流。外傳,「馬習會」將再度上演,但未有確切消息對外説明。對此,馬英九基金會執行長蕭旭岑表示,原先所謂8日「馬習會」的說法,最早是媒體寫的,如今又變成10日,這樣揣測瞎編,他無法置評。繼2023年赴中國大陸展開「祭祖和平之旅」,近期二度前往對岸展開交流。此次長達11天的交流行程當中,將分別前往廣東、陝西、北京,除參觀歷史文化古跡外,將參訪各大科技公司如比亞迪,騰訊等。相對於2023年祭祖之旅,此次交流行程陸方的接待規格明顯高一檔。除國務院台灣事務辦公室主任宋濤、接見的官員分別有中共政治局委員兼廣東省委書記黃坤明、廣東省委常委陳建文等人。因此,外界猜測「馬習二會」上演的機會相對較高。蕭旭岑表示,原先所謂8日「馬習會」的說法,最早是媒體寫的,如今又變成10日,這樣揣測瞎編,他無法置評。蕭旭岑表示,馬英九只是一介老百姓,希望透過努力推動兩岸交流,讓台灣遠離戰火,有關「馬習二會」可能改期,故意與在華府登場的美日峰會撞期,實在很離譜。蕭旭岑强調,任何編造瞎掰,只為了扯馬後腿,讓台灣陷入險境,都是出賣台灣利益,台灣人應該站起來駁斥,強烈表達台灣人要尊嚴,要和平,不想被綠營政客利用的堅定態度。
遙祭黃陵意義深 馬英九7日進北京拚馬習二會
前總統馬英九4日表示,黃帝軒轅氏是中華民族共同的始祖,自己過去在台灣曾經6度遙祭黃帝,此次能帶著台灣青年學子到大陸陝西親自祭祀黃帝陵,個人深感意義重大。馬英九刻正於大陸參訪中,4日出席「甲辰(2024)年清明公祭軒轅黃帝典禮」,並於致詞時兩度哽咽表示,兩岸人民都是黃帝的子孫,此次親自到這,就是希望藉以表達台灣人對傳統中華文化尊宗敬祖的重視,也讓更多人了解民族文化傳承的重要性,「和平兩岸,雙贏共榮;同胞一體,允執厥中」。馬英九表示,1912年3月,孫中山先生親自撰寫「中華開國五千年,神州軒轅自古傳,創造指南車,平定蚩尤亂,世界文明,唯有我先」的著名祭文,並派出代表團祭祀黃帝,是為清明公祭遙祭黃陵之濫觴。馬英九說明,1937年清明節,中國國民黨與中國共產黨一起在黃帝陵,舉行共祭中華民族始祖軒轅黃帝儀式,現在回頭看,這些都是重要的象徵,代表無論是任何黨派,都共奉黃帝做為中華民族炎黃子孫共同的始祖,相信大部分的台灣人對中華文化與民族認同都有非常堅定的信念。盤點馬英九本次大陸行,目前已進入11天行程的第5天。公開的行程中,對岸副部級以上幹部就見了至少6位,分別是中共政治局委員兼廣東省委書記黃坤明、國務院台灣事務辦公室主任宋濤、副主任潘賢掌、廣東省委常委陳建文與王瑞軍、廣東省副省長林濤等人。值得一提的是,馬英九在廣州市、深圳市有不少未公開餐敘,若有對岸高階官員接待,則見面高層人數還有望增加。而進入陝西省後,對岸陝西省委書記趙一德4日會見馬英九一行人,上午先舉行的祭黃帝陵大典中,據了解也有兩位中共國家級副職高官參加,是否與馬英九有互動,則暫未公布。外界關注,7日馬英九一行人轉至北京後,中共高層會見的級別是否有望提升,甚至出現「馬習二會」?更被各界寄予高度期待。
執法大巨蛋首戰即引退 資深裁判蘇建文最後判決滿是感動
台北大巨蛋30日進行中職35年球季開幕戰,但也是資深裁判蘇建文執法最終戰,他表示,決定在今年退休是因為正好是花甲之年,「想說是個傳承,很榮幸被安排在大巨蛋當引退賽,退下來我也沒有離開,還是在圈子裡,在二軍做傳承、教育的工作。」蘇建文在1991年加入中職,隔年展開職棒執法生涯,他回憶職棒3年3月19日首場執法就是味全龍交手統一獅,「今天剛好味全龍也在這,非常高興,一切都是隨緣、惜福,聯盟安排引退賽要做一個很完美的Ending,也代表聯盟很尊重我們專業人員、辛苦那麼多年,有這樣的儀式給我們,感覺非常欣慰。」比賽開始前,中職會長蔡其昌特別與他合影致意,蘇建文談到執法最終戰前的心情,「知道很多攝影記者在拍我,我告訴自己要平常心,把最後一戰當成一種享受,每個play、每一球都要很專注。」樂天桃猿9局上邱丹敲出左外野飛球出局,這也是蘇建文最後1次舉起右手進行判決,「這是我最後1個判出局,那時候我就感覺有點想掉淚,知道這是最後一個喊出局的手勢,當下真的很感動。」對於今天的引退賽蘇建文直呼享受,「之前要享受棒球不太可能,但今天真的有這個感覺,知道自己要退休,用這樣的感覺去享受棒球真的很棒。」賽前與其他同場執法的裁判合照,蘇建文也一一與他們擁抱,「我跟他們說未來要交給你們了,承接起裁判的工作,每一個人都可以變得很好。」不是棒球科班出身的他,卻在中職一軍執法達到3381場,蘇建文接下來將轉任聯盟副技術長一職,培養更多裁判新血投入職棒,協助二軍新生代裁判養成,他也希望自己能成為指標性人物,讓大家知道只要能夠透過聯盟訓練養成,也可以把裁判的工作做好。
南投汽車修理廠暗夜竄火勢 疑電線短路釀狂燒200平方公尺
南投縣竹山鎮鯉南路上某汽車修理廠26日深夜驚傳火警,且火勢瞬間狂燒一發不可收拾,經警消獲報前往灌救後,初步研判起火原因恐與電線短路有關,燃燒面積則約達200平方公尺,至於詳細的火警發生細節則有待後續調查釐清。南投縣消防局表示,該案係於26日晚間9時許接獲民眾通報,指出位在竹山鎮鯉南路一帶,有間汽車修理廠冒出火勢,遂立即出動竹山消防分隊5車9人,並由王建文小隊長率隊前往救援,經消防同仁趕抵時現場則早已陷入火海中,同時亦也請求義消前來支援灌救。據悉,由於該汽車修理廠為鐵皮建築,且廠內更存放有廢油漬等易燃物品,進而導致現場火勢延燒速度快,甚至還一度傳出爆裂聲響,而嚇壞不少行經民眾,因此消防局隨後也再度調派南投、水里、鹿谷、名間、集集等5鄉鎮消隊分隊前來支援,並在約莫30分鐘後順利將火勢撲滅。消防人員指出,經初步清查後,現場燃燒面積約達200平方公尺,財損部分則初估損失約80萬元,所幸當時該汽車修理廠已打烊,因此並未釀成任何人員傷亡,至於起火原因初判恐與電線短路有關,確切細節則仍有待火調人員進一步釐清。
台北公車撞入三媽臭臭鍋!釀2受傷 司機慘吞3萬元罰單
台北市一輛首都客運信義幹線公車在20日中午12時11分,不慎撞入信義區中坡南路的一家三媽臭臭鍋,造成2名路人受傷,台北市公運處表示,將對傷者的醫療費用、民宅受損以及三媽臭臭鍋的營業賠償負責到底。而司機出車前酒測值為0,因此將依法開罰首都客運業者3萬元,同時要求其提出檢討報告。台北市公運處業務稽查科長郭献文指出,當時的司機林姓男子出現頭暈、呼吸困難等情況,目前正在現場配合警方製作談話記錄,隨後也將前往醫院進行檢查。據了解,林男擁有4年8個月的駕駛經驗,出車前酒測值為0,並且前一次休假是在19日,當天駕車時數僅為5小時5分,公運處將根據《公路法》第77條第1項的規定,將對其開罰3萬元,並要求首都客運提出檢討報告。對此,首都客運總經理李建文表示,司機並未酒駕,而是因瞬間身體不適導致事故發生,首都客運將全力負責對傷者的醫療費用、民宅受損以及三媽臭臭鍋的營業賠償。警方呼籲,駕駛開車上路前應估自身精神況狀是否可安全駕車,如遇精神不濟,切勿疲勞駕駛勉強上路,以維護交通安全,避免發生交通事故。
公車撞三媽臭臭鍋2傷 首都客運道歉了…承諾負擔所有費用:金額不設限
台北市信義區今(20日)中午發生重大車禍,1輛準備進站首都客運公車,突撞進一旁三媽臭臭鍋並造成2路人受傷,所幸傷者均無生命危險。首都客運總經理李建文趕赴現場後表示,駕駛因瞬間暈眩,短時間失去意識肇事,公司將承擔傷者所有醫療費、店家營業損失,以及房屋復原費。李建文表示,會進一步瞭解駕駛身體狀況,但當事人沒有酒駕,公司都有對司機進行定期健康檢查,與把相關資料送勞動局備查,並向2傷者、店家和房東致歉。李建文強調,公司會負擔所有後續醫療費用,目前已先給傷者紅包;已經和洪健益議員達成共識,會協助公司和房東完成修繕,公司亦會承擔三媽臭臭鍋損失,會照實賠償且金額沒有設限。
貨車司機帶癱瘓妻跑車4年 他整理遺物淚崩:車上都回憶
真是感人!大陸甘肅一名男子聶建文跟妻子曹盈盈結婚20年,但2020年,曹盈盈不幸癱瘓,他邊開貨車邊照顧妻子持續4年,今年1月妻子離世,也讓他感到哀傷。網友看了直呼,「願你們來世還能相遇,再做夫妻。」聶建文跟妻子結婚20年。據《極目新聞》報導,貨車司機聶建文和曹盈盈結婚20年,過著幸福的生活,怎料2020年,一切都變了,曹盈盈因為腦中風導致身體半身癱瘓,上廁所跟吃飯都需要協助,而聶建文為了幫妻子治病花光所有積蓄。更感人的是,聶建文把妻子帶在身邊,一邊開車一邊照顧她,但今年1月,曹盈盈舊疾復發離開人世,聶建文在收拾遺物時哭著說,車上都是回憶,如今剩他一人。聶建文也曾笑說,妻子唱歌很難聽,但聽了能提神,言語中透露著恩愛之情。聶建文邊開車邊照顧癱瘓妻子。此文曝光後,網友紛紛留言「戀戀情深無絕期千言萬語無處寄」、「太感動」、「願你們來世還能相遇,再做夫妻」、「相濡以沫,生死相依」、「希望他過世的妻子在那個世界再無病痛折磨」、「人間自有真情在」、「他是那麼愛他的妻子,可惜還是敗給了命運」。也有人說,「平凡中的偉大」、「希望天堂沒有病痛」、「相愛的人卻走不到最後」、「如果是我,發生這麼悲痛的事,我是不會拿著手機拍自己哭的樣子的」。
客運駕駛人力荒…業者盼開放技術移工 交通部、勞動部回應了
大客車人力荒存在多年,交通部公路局祭出徵才補助計畫,但成效有限,去年7月TPASS上路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴避,僅說持續與勞動部討論。疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就業留才方案,補助駕駛訓練及就業獎勵金等,共招募492人,2023年續推該方案,至12月底招募842人投入駕駛人行列。相較於去年2月公路客運及市區公車駕駛缺員1819人,缺口已有縮小,目前初估尚缺977人。首都客運總經理李建文說,招募駕駛不易,公路局補助多少有幫助,除了業者自身改善勞動條件,最重要政府應盡速通過國道客運、市區公車運價調整,才能給予客運從業人員更多保障。李建文提到,因國道客運不提供站位,TPASS推出後,尤其台北基隆、台北桃園區間的通勤路線,座位無法滿足乘客需求,須招募更多駕駛來增班。建議比照日本開放技術移工,例如在台外國留學生畢業後,政府給予居留權、安排考照與教育訓練,補足人力。目前我國移工開放類別僅止於開放行業的基層技術工及勞力工。針對大客車業盼引入移工,交通部不願多說。據了解,業者早在去年就提出開放技術移工,交通部認為不太可行,持續跟勞動部開會討論但毫無進展。勞動部勞動力發展署跨國勞動力管理組長蘇裕國表示,駕駛應屬機械設備操作人員,若要引進,應循白領的外國專業人士在台規範,須符合相關證照、學經歷資格,且每月平均薪資應達4萬7971元。但目前尚未開放客運業聘雇外國專業人士擔任駕駛,須視目的事業主管機關對於技術性的認定。
兒醫缺新血!彰基「老兵醫師」下海輪值班 首見台大兒科住院醫招不滿
台灣少子化問題連帶衝擊兒科醫師人才荒,醫界龍頭台大醫院今年首次出現小兒部住院醫師「招不到一半」的慘況,就連彰化基督教兒童醫院也被迫將醫師值班年齡從55歲調升到60歲。對此,衛福部醫事司表示,行政院已經拍板加碼相關補助經費,預計今年兒童節前將宣布大利多政策。台大兒童醫院院長李旺祚受訪時表示,台大醫院今年招募13名兒科住院醫師,但二度開招後卻只徵到6名醫師,由於嬰兒出生率逐步遞減,意味著兒科醫師的需求跟著下降,加上兒科被視為「夕陽產業」,導致越來越多年輕醫師不願意投入兒童醫療。不過李旺祚也指出,雖然少子化扼殺兒科需求,但因為現代父母生得少對孩子更為重視,未來像是尖端醫療、預防醫學等精緻醫療,有望進一步提升與突破,事實上兒科醫療仍有很大的發展空間。兒醫缺乏新血加入,彰化基督教醫院決議下個月起拉高兒科主治醫師值班年齡,彰化基督教兒童醫院兒童腎臟科主任錢建文日前在臉書發文透露,他當天直接被總醫師下令指示,要開始下海值班,且院方事前並未進行任何討論協商,「下個月值班年齡拉高到60歲,在沒有專科護理師(NP)協助的情況下要開始一線假日值班。」錢建文認為,讓老醫師跳下來輪班只是治標不治本,兒科缺住院醫師已經成了新常態,他也因此萌生離開彰基找新工作的念頭,「把值班的機會就留給年輕人了......台灣的健保養不起病人少的科別,以後彰化的兒科病人只好往台中移動。」針對兒醫短缺問題,衛福部醫事司長劉越萍直言,所有科別中「缺醫」最嚴峻的莫過於兒科,不過危機就是轉機,行政院已經拍板加碼相關補助經費,預計今年兒童節前將宣布大利多政策,盼能增加年輕醫師投入兒科的意願;另外她也點出,值班醫師邁向高齡化,不僅只出現在兒科,而是各科別都有這樣的現象。
陸漁船翻覆2死…海巡還原經過:陸船甩尾撞巡邏艇 關鍵處曝光
2月14日海巡艇查緝大陸快艇示意圖、金門事件5大疑點釋疑大陸籍漁船14日因闖金門禁限制海域逃避海巡人員追逐而翻覆釀成2死,2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻,導致兩岸關係緊張升溫。事發逾一星期,海巡署22日終於對外還原事發經過,指出當時陸籍快艇為躲避追緝,高速逃離甩尾下導致船尾撞到我方巡邏艇反彈後自己失去平衡才翻覆,也盼回歸執法個案,勿升高衝突。海巡署艦隊分署第九海巡隊副隊長陳建文說,當天中午12時52分CP-1051艇接獲通報,陸籍快艇已通過限制水域、禁止水域,到達北碇附近開始徘徊作業,CP-1051艇此時開往北碇處理;在海巡艇抵達周邊後,該快艇仍在附近作業,海巡艇長認為有機會取締、驅離快艇,便執行勤務部署,依照標準登檢作業程序,艇長當時也開啟警示燈與警報器,同時快速往快艇前進。陳建文表示,我方巡邏艇追上陸籍快艇後,對方往東航行,我方則是由西北往東南,陸船為擺脫海巡人員登艇檢查,1分多鐘內不斷蛇行及輕微甩尾,但海巡要登檢就必須貼往船隻,過程中一定會產生「輕微碰撞」。他補充,小幅度甩尾不會有問題,但後來陸籍快艇急向右轉導致其船尾朝左邊甩,此時我方巡邏艇正在陸籍快艇左邊,陸籍快艇撞上巡邏艇後因反作用力反彈失去平衡後才翻覆。針對2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻後導致兩岸緊張,陳建文說,徐姓漁民供稱「沒感覺碰撞,船速很快本來就會震動」,王姓漁民則表示「有聽到廣播,不知道為什麼船長不停船」,同時表示船長欠他錢,才找他出來收網的,2人在台時均無提及衝撞一事。金門地檢署則指出,檢察官訊問時,徐男稱,案發時陸船有加速逃逸、2船有發生碰撞;王男則說,當時船速很快,沒有感覺船被推,訊問過程全程錄音錄影,2人均對海巡隊執行程序無意見,但對於是否感受碰撞,金檢說法和海巡略有出入。根據已遭打撈上岸的陸船照片與海巡署說法比對發現,該船左側船尾上之欄杆明顯變形,疑似因撞擊而導致凹陷扭曲,很有可能就是事發當時的撞擊處。
成運交車56輛快充電巴上路 首都客運總座:每年將汰換逾100輛油車
為配合政府「2030公車全面電動化」政策,將有39輛示範型電動巴士加入敦化幹線營運,加上18輛一般型電動公車使用於685路,共56輛電動公車為成運汽車生產製造。首都客運總經理李建文也表示,「目前首都全台大約500台電車、3,500台油車,預計之後每年更新100至200台電車。」首都客運總經理李建文表示,敦化幹線車輛屬於成運快充型電動公車,從20%電量充至80%僅15分鐘,電池電量達109 kWh,且電池管理系統也是由台灣設計。至於為什麼選擇快充型的電動公車?李建文提到,快充型電動公車的特色就是使用一座充電樁,就能充多輛電動車,可以解決都會區尋地不易的困擾,「像56台敦化幹線及685線電動車只需配置9支充電樁。」可大幅降低土地使用,節省場站空間。敦化幹線「麟光新村-榮總」行經敦化南、北路、民權東路、中山北路、忠誠路、天母東、西路、石牌路,是貫穿台北市南北向重要的幹線公車路線,運量是北市17條幹線公車中的前段班。李建文喊話,「未來每年會有100至200台油車汰舊換電車,雖然目前政府有補助,但是客運業者負擔還是不小,希望能擴大補助。」他也提到,目前台北市中山、松山、南港、內湖等4區尚未設置充電設備,盼政府協助尋找充電設備安裝場域。
缺工潮燒到公車司機 明年3月恐面臨大挑戰
新北市萬里區日前因找不到司機,公車出現減班狀況,新北市交通局長鍾鳴時認為主要是偏鄉地區司機員辛苦,但他也提到,雖然目前司機員沒有大缺工,但2024年3月開放陸團客後才是挑戰。台北客運總經理李建文則呼籲中央應開放外籍移工投入大型車司機員人力,司機員逐漸高齡化、缺人都是隱憂。鍾鳴時說,目前來看公車駕駛員確實有缺工,但在雙北地區情況還算穩定,除了去年調薪外,交通局也請公車業者針對運價檢討,要把薪水跟著物價波動調整,工作環境也要調整,並認為乘客也要對駕駛友善,才能讓駕駛員產生榮譽感,會更願意留下來開公車。鍾鳴時表示,明年3月政府開放陸團客來台後,公車業者都預計會有不少司機員轉往團客載送發展,遊覽車司機員人手已經不足了,到時恐怕才是大挑戰。李建文則說,自從去年調薪後,缺員情況就沒有再減少,「但要增員有困難」,一來現在缺工潮,二來以公司為例,近期就發生乘客、性騷犯毆打司機的情況,再加上部分新興社區對公車服務要求嚴格,都是造成民眾對於從事司機員卻步的原因。李建文盼社會大眾對公車司機不要動輒得咎,司機開太慢就檢舉,甚至說要把他開除,對公車的服務期待超出公車票的價格,「我們做不好的地方給指導,也請大家多多體諒包容公車司機,畢竟他們很辛苦」。李建文也指出司機員逐漸高齡化是個隱憂,呼籲政府應考慮開放外籍技術移工投入大型車司機員,否則司機員不足只會成為常態性。
陳奕迅因病中斷澳門演唱會 休養一星期身體復原狀況曝光
陳奕迅上周因感冒,無奈將以演出3場的《FEAR AND DREAMS 世界巡迴演唱會》澳門場延期,休息了一星期後,陳奕迅已於25日抵達澳門,為26日開始的6場演唱會做準備。陳奕迅透露生病休養一星期都待在家,幾乎連房門都沒走出過,一直靜心休養身體,只希望身體能早日康復,而來澳門之前,他也再度就醫複診,醫生表示他是感染近期流行的一種「鼻病毒」,是腸病毒的一種,所以才會鼻發炎、腹瀉,目前已幾乎痊癒,不過還需要多吃兩天的抗生素。陳奕迅說:「目前我唯一的是仍有鼻水,原因是我不能吃收鼻水的藥,吃了聲音會很乾,影響演出。」問到他怕不怕在舞台上流鼻水?他笑道:「哈哈,不擔心啦!我一出台跳兩下就已滿頭大汗,汗同鼻水流了出來也分不清。」他表示當初決定休息,真的很麻煩大家,直言:「我知道很多歌迷來自世界各地,又要他們改時間或者失去欣賞演唱會的機會,但實在沒辦法,因為醫生指示,如果撐下去病毒不單在鼻,走遍全身就更麻煩,麻煩大家了。」陳奕迅抵達澳門後,相約香港著名藝術家 Michael Lau劉建文,一起到威尼斯人的「塵大館」,為巨型CHIN UP 作品剪彩揭幕,自今日上午11時開始 ,價值過百萬的畫作將會於塵大館供歌迷入場參觀。
注重養生不抽菸健檢竟發現肺腺癌! 醫急採這手術順利治療
58歲張老闆幾年前剛退休,平時不抽菸也注重養生,每年都會安排健檢,但他日前檢查時,醫師卻發現左上肺葉有明顯異常陰影,高度懷疑是早期肺腺癌,讓他難以接受,所幸經建議以達文西手術切除左上肺葉,4天後順利出院,繼續享受正常生活不受影響!肺腺癌 出現症狀多已是晚期亞洲大學附屬醫院胸腔內科主任級醫師黃建文表示,近年來肺癌始終高居國人十大癌症榜首,其中又以肺腺癌被形容為「無聲殺手」,因為等到患者出現胸悶、胸痛或咳嗽不止,往往就是病程晚期,癌細胞已擴散到淋巴或其他器官。肺癌手術+淋巴結廓清 降低擴散、復發風險負責值刀的胸腔外科主治醫師呂庭聿則指出,肺癌手術最主要的目的,是要將肺癌腫瘤的部位切除乾淨,同時得包括足夠的淋巴結廓清,才能達到最好的根除性治療效果,減少擴散或復發的機率。而該患者經術中將組織切片送病理化驗後,確認為早期肺腺癌,因此依術前與患者溝通達成的共識,利用達文西機器人手臂手術切除左上肺葉,術後4天即順利出院。切除肺葉多數症狀能恢復 依狀況制定不同手術計畫一般民眾聽到切除肺葉多半會感到恐懼,但呂庭聿強調,若對原本肺活量就正常的患者來說,除了術後短期內會出現咳嗽、呼吸不順、活動力較差等症狀外,多數患者3個月後就會逐漸恢復正常,可以維持爬山、運動等活動;但若術前評估時,患者既有抽菸或肺功能不佳等情形,也會制訂不同的手術計畫,在術後生活功能及手術切除範圍中,盡量取得最佳平衡。半數肺癌患者不吸菸 定期檢查降低死亡率黃建文、呂庭聿也再次提醒,國人每年超過9000死於肺癌,其中有一半以上的肺癌患者不曾有抽菸習慣,因而許多民眾會忽略了肺癌的威脅,導致多數肺癌患者診斷時已是末期,平均存活時間不到1年,因此建議民眾不妨從40歲開始安排肺癌篩檢,必要時可利用「低劑量肺部電腦斷層」偵測早期肺癌,降低肺癌死亡率。
「瘋濟公」3小時葬禮紀錄片竟110萬點閱 板橋小康:我不是黑道御用攝影
「板橋小康」康芳祥4年前拍攝前天道盟主蕭澤宏告別式紀錄片,迄今110萬點閱,難得的是,他打破YouTube長片點閱率低的常規,超過3小時的葬禮紀錄片,居然超越主流網紅觀看數。他沒為此開營利賺廣告,甚至影片被大陸網友盜走二創,他也不以為意。44歲的康芳祥從事攝影工作20多年,這幾年專精廟會遶境與告別式影像記錄,他沒幫派背景,都是透過介紹接案。馬政府時代,他也參加國宴拍攝,並非「黑道御用攝影」。「明仁會條款」實施,政府不准黑幫高調公祭,康芳祥來自黑道的委案拍攝少了許多;但他理解,畢竟沒有黑社會想與政府作對。「我是真的很訝異,點閱這麼高!」他說,拍過很多大哥喪禮,包括台南重量級角頭「建文」,以及修法後、前四海幫主「弟哥」告別式,觀看數都沒像天道盟這部這麼驚人。不過,該部片確實是他顛峰之作,因天道盟全員黑西裝仿效日本山口組,有紀律地排出黑色人龍送葬,他用空拍機運鏡,拍出震撼一幕,猶如電影場景。他回憶,當時蒐證的警察也用空拍機,彼此還交流心得。對於黑幫被指藉此行銷壯大聲勢,他倒不這麼認為。他說,以天道盟那場為例,他1個月前就參與布置,才能縝密規劃拍攝。長期與黑道大哥相處,他覺得公祭場合,就像他們聯誼敘舊場子,其實追思也可以很溫馨。對岸網友常盜走他影像二創,驚嘆:「台灣黑幫居然有這麼大排場!」不同立場去解讀其影像,有人認為是黑道行銷,但他動機單純,強調就是展現自己影像專業,圓滿記錄亡者的最後一程。