國家警報發送條件曝光 地震「規模5以上」外加「所在地震度過4級」
近期台灣可以說是地震頻傳,但一直有網友表示自己沒有收到國家級警報的通知,像是花蓮從22日晚間就開始搖個不停,但就傳出有部分民眾手機都沒有收到災防警告通知,反而是透過新聞推播才知道。而氣象署也出面解釋國家級警報的推送標準。根據「災防告警細胞廣播訊息」官網資料顯示,中央氣象署與國家通訊傳播委員會(NCC)自2016年起開始推動「災防告警廣播訊息系統(Public Warning System,PWS)」。其中單就地震速報的項目中,發送的標準為「當地震預警系統預估發生規模5.0以上地震,針對預估震度可能達4級以上的縣市民眾」進行國家級警報的發送。根據媒體報導指出,氣象署地震中心也補充說明表示,如有部分縣市未達發布國家級警報的標準,但如遭遇「當地震預警系統預估發生規模5.0以上地震,針對預估震度可能達3級以上的縣市民眾」,將會透過12家電視台針對本島各縣市進行警報的發送。上述的國家級警報系指透過4G行動裝置所接受的細胞簡訊,而如果是針對網路推播的地震警報,其發布條件為地震規模達4.5以上,且任一縣市預估震度達到3級以上就會發送。同時也會針對全國4173間中小學、51個消防、31個軍方救災單位等公部門、合約廠商進行通知。氣象署也解釋國家級警報的發送原理,地震發生時,會從震源將能量以彈性波的方式向四面八方傳播,依照傳播路徑主要分為兩大類,一種是經過地球內部傳播的稱為體波,有P波與S波兩種;另一種則是當地震來到地球表面所引起的波則稱為表面波,有洛夫波與雷利波兩種。其中P波屬於縱波,質點運動和波傳播方向一致;S波屬於橫波,質點運動與波傳播方向垂直。P波速度較快,S婆破壞力較強,所以當偵測到P波的發生時,就能運用時間差,在S波抵達前,發出國家級警報。
北捷文湖線列車異常「下班時間塞爆」 官方2點緊急回應
北捷列車異常!今(22日)傍晚有民眾反應,從文湖線葫洲站要搭到大湖公園站,卻疑似發生事故,造成列車緩慢行駛,後來幾名員警站在月台上,人潮擠到完全動不了。事後捷運站廣播,是葫洲站至大湖公園站發生列車異常警訊,才會出現緩慢行駛的情況,所幸狀況已經排除,將調整班距減緩壅塞。 ※台北捷運回應:1、18時14分行控中心監控發現文湖線葫洲站往大湖公園站方向一部列車發生轉速計異常警訊,列車自趨安全保護啟動而暫停。行控中心立即派員上車處理,手動駕駛進站,安排約40位旅客換乘後續列車。處理時間約9分鐘,目前營運正常。2、處理期間,行控中心加強廣播及人員引導,並彈性調整列車班距因應,至於列車異常原因,將於送回機廠後詳查。
「五一行動聯盟」51上凱道 提5訴求籲國會正視勞工權益
長期關注勞工勞動環境的「五一行動聯盟」將於5月1日舉行大遊行,提出5大訴求「薪資提升要落實」、「工作權利要保障」、「集勞關係要升級」、「退休權益要安心」、「醫護血汗要解決」呼籲國會三黨提出修法草案,以改善日益惡化的勞動環境。為完善保障勞工之相關法律,數十個工會及NGO團體發起的「五一行動聯盟」將由全國產業總工會江健興理事長、新竹縣產業總工會劉興德理事長作為領隊,從起點凱達格蘭大道遊行至終點立法院。五一行動聯盟22日行前記者會時表示,選前在勞團要求下,三黨總統候選人針對勞工退休保障、企業併購協商、集體勞動三權、青年及非典型勞動,以及零碳轉型與勞動權益等勞工最關注的五大議題,都有正面回應。 「令聯盟憂心與質疑的是,賴清德準總統曾在2017年擔任行政院長期間主導勞基法修惡,違背勞基法保護勞工的精神,又主張在新科技出現,產生新工作模式之下,未來政府要擬定一部新勞動法令,以協助企業發展。」五一行動聯盟指出,此番發言,讓聯盟憂心,新政府恐又要對保護勞工的勞動法令下手,無視企業法遵意識不足、屢屢違反勞動法令的現實,朝向鬆綁、加大勞動彈性化來修法。因此,聯盟要向即將就職的準總統賴清德喊話,切勿重蹈當年勞基法修法強渡關山修惡之覆轍。五一行動聯盟強調,此次遊行的主軸為「薪資提升要落實」、「工作權利要保障」、「集勞關係要升級」、「退休權益要安心」、「醫護血汗要解決」五大方向訴求,同時要國會提出具體的修法建議書,要求政府正視廣大勞動者心聲。江健興強調,目前國會呈現三黨不過半,各黨應當正視並落實對於勞工的訴求,此次五一行動聯盟要求政府正視勞工的的心聲,同時公開呼籲藍綠白三黨,針對聯盟所提訴求,修法、審查,改善日益惡化的勞動環境。
adidas推超美臀運動褲、瑜珈褲!提臀剪裁搭配高腰設計,一穿上顯腰瘦又有翹臀!
只要是有運動習慣的女生,衣櫥裡一定都會有一件運動緊身褲吧?但偏偏就是因為線條超貼身,總擔心穿起來會把下身缺點通通露出來?別擔心!adidas這次全新推出的ALLME輕柔膚感與OPTIME超感繃帶兩大系列的緊身褲,就是因應亞洲女性身材做改良,從材質到設計全面升級,穿起來美臀效果無敵好!以柔軟親膚材質為亮點的ALLIME彈力緊身褲,除了使用加入萊卡彈性纖維的adiSoft 2.0細膩面料,更能提升延展性之外,無縫壓合技術的高腰設計還可減少磨擦不適感並修飾臀型,非常推薦給瑜珈控的女孩們。(圖/品牌提供)ALLME LUXE運動緊身褲黑色/2,690元、灰藍色/2,290元(圖/品牌提供)專為熱愛重量訓練、中高強度運動的女孩量身打造的OPTIME緊身褲,則是將萊卡彈性纖維換為萊卡運動紗線,更能強化緊緻性與肌肉支撐力,而為了幫助核心穩定,還以腰腹塑形黑科技x高腰剪裁加強腰腹包覆,並透過隱形微笑提臀剪裁來展現完美臀部線條,一穿上保證能成為健身房裡的吸睛主角。(圖/品牌提供)OPTIME運動緊身褲/2,290元(圖/品牌提供)
「微電車」成移工最愛代步工具 違規案外國人占一半
微型電動二輪車2022年11月30日起正式納入管理,過去不用保險、免掛牌,加上價格便宜、方便代步,成為移工及高齡者最愛的代步工具,導致違規亂象頻傳。交通部統計,近3年新北市微電車傷亡數據,65以上的高齡者從2021年99件、2022年119件、2023年124件,2024年僅統計至1月,已發生19件,高齡者受傷人數逐年攀升,3年更累計2死。警察局表示,會針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導,每月並配合高灘處聯合稽查取締。現行規定中,騎乘微電車雖免駕照,但須年滿14歲,騎乘時配戴安全帽,不可載人、酒駕、毒駕,行駛時速不可超過25公里,也不得擅自改裝電子控制裝置。由於價格低廉、方便代步,以往不用保險、免掛牌,就能上路,成為移工及高齡者熱門的代步工具。新北市警察局統計,今年1月至4月15日,取締微電車違規577件,「不依規定停放車輛」199件最多,「未依規定戴安全帽」110件次多,「乘坐人數超過規定」100件再次之,違規族群則以「外國人」288件較多,將近總違規數一半。新北市議員黃心華指出,微電車掛牌雖有2年的緩衝期,執法時仍應先以勸導為主,並強化騎乘安全的教育宣導,以免民眾因資訊接收不足而受罰。警察局表示,經分析微電車肇事時段、型態及肇因,機動彈性規畫執法勤務,每月配合高灘處聯合稽查,加強執行微電車違規改裝及超速稽查取締。另製作宣導文宣,針對外籍人士、高齡者及青少年加強宣導外,持續利用各項勤務、座談會等,至機關、學校及派出所親子活動等宣導微電車安全駕駛觀念。
基層牙醫給新衛福部長的公開信 要「這件事」立即懸崖勒馬
前民進黨立委、醫師公會全聯會榮譽理事長邱泰源即將接任衛福部長一職。台灣基層牙醫師協會暨本土小牙醫聯盟今發出「給新任衛福部長的一封公開信」,針對衛福部2023年提出的「優化偏鄉醫療精進計畫第二期牙科草案」,指衛福部砸下30億元,不但要將國外學歷實習名額翻倍,甚至服務地點根本不是偏鄉,要邱泰源上任立即懸崖勒馬,停止計畫,於醫師法明文規定,國外牙醫學歷畢業生實習名額上限為國內招生名額十分之一。公開信內容指出,醫師培育採總量管制是國家一直以來的政策,多年來國內醫學系一年總量管制招生約1300人,國外學歷實習名額限制為100名,比例僅十三分之,而牙醫每年總量管制招生371人,國外學歷實習名額卻已有50名,比例超過八分之一。尤其2022年時,50名國外實習名額中,有將近半數在師資及設備皆不足、沒有本國學歷學生想去的醫院實習。台灣基層牙醫師協會暨本土小牙醫聯盟指出,考量到牙醫師的養成需要大量的實作,若是要維持訓練品質,沒有再增加名額的空間。此外,本國學歷生取得執照後的進階訓練如PGY、專科訓練也將受到排擠。去年國內8所牙醫系皆發表聲明,請求政府依照98年衛生署和教育部、考選部及國內各大醫界領袖共同做出的決議,明文限制國外牙醫學歷畢業生實習名額上限為國內招生名額十分之一。賴清德總統競選時也當面承諾會依循此決議,也會保持前行政院長蘇貞昌「每年實習名額不超過50名」的承諾。而去年衛福部規劃「優化偏鄉醫療精進計畫第二期牙科草案」砸下30億,不但將國外學歷實習名額翻倍,還在過程中削減訓練師資,甚至服務地點還在精華地段,結束後也無法強制國外學歷醫師到偏鄉服務,此政策不但不能解決城鄉差距,反而雪上加霜。今年衛福部公布《醫師法施行細則》修正草案,更是降低國外學歷生考我國醫師國考的標準,讓遠距教學、不正常管道入學的學生都可以應試。衛福部誤以為這些學生修法後會經過學歷甄試把關,因此降低標準也沒關係,然而學歷甄試只適用於去年起出國入學的學生,因此有約千名國外牙醫學歷生仍然免試。「總量管制不能只管制國內招生名額,而為國外學歷開巧門!國外學歷臨床實作適應訓練人數亦應納入總量管制,而非屬彈性外加名額。若是政府認為醫師人數需要增加,那麼應該優先增加國內招生人數。而醫師執照代表國家認可醫師的能力,是民眾就醫賴以為憑的依據。」最後,聯盟要部長上任後懸崖勒馬,停止無法造福偏鄉的偏鄉計畫,恢復原有之規定與標準,並於醫師法或其施行細則明文規定國外牙醫學歷畢業生實習名額上限為國內招生名額十分之一,繼續為人民把關醫療品質。
國定假日更改成3日連休?人事總處回應了
2023年補班高達6天,民怨連連。立法院要求行政院人事總處參酌英國制度,研議修改國定假日挪成3日連休。人事總處認為,因依據農民曆而使每年放假日有所不同,且辦理紀念活動日期有其特殊意涵,仍待各界凝聚共識後再行審慎研議。準行政院副院長鄭麗君昨被問起是否能推動「周休三日」來爭取國際人才,她說工作彈性、工時減少以及安全權益,應該要整體討論。立院審查人事總處今年度預算時指出,英國Bank Holiday制度,通常該假日為周一或周五,其目的是讓民眾得以連3天放假,而非糾結於哪個節日必須放假,要求人事總處提出書面報告。人事總處報告表示,本此案涉及學校、工商、交通及金融多項層面,去年10月26日曾去函相關主管機關,就「增訂額外放假日」或「調移既有放假日」以形成連續假期措施表示意見。人事總處指出,其中內政部、經濟部及金管會均表示,各界對於放假日增加尚無共識,我國全年放假總日數仍依法維持為115日至116日。另考量現行放假民俗節日及紀念日均蘊涵特殊意義,以及市場應與國際接軌等理由,尚不宜彈性調挪其放假日期。人事總處總結,英國與我國國情有別,我國現行放假的民俗節日由來已久,深具重要歷史文化傳承之意義,且因依據農民曆而使每年放假日有所不同;另紀念日是國家發展中重要歷程,辦理紀念活動日期有其特殊意涵。「有關彈性調整放假規定,仍待各界凝聚共識後,再行審慎研議為宜。」另外,民進黨昨舉辦「投資未來世代青年論壇」,首日邀請鄭麗君演講,與會青年提問,是否能推動「周休三日」來爭取國際人才。鄭麗君說,大家期待一個更彈性的勞動安排,但這個彈性要講清楚,是工作者的彈性而非資方彈性,社會應該要回到根本來討論,在未來工作新的形態裡,如何對勞動者的工作有彈性需求,以及安全保障,這要一體思考。
44歲產婦自然產第3胎命喪手術台! 家屬氣捧遺照骨灰罈至婦產科抗議
44歲周姓產婦於1月在桃園中壢一間婦產科診所自然產下第三胎,疑似子宮無法收縮,大量出血,緊急移送長庚醫院急救,仍不幸命喪手術台,家屬於4月19日捧遺照到診所抗議,怒控診所有醫療失職,診所事後以案件進入司法程序為由,無多作回應。家屬表示,周女今年44歲,身高150公分,身形嬌小,產下3400公克的男嬰,家屬怪罪醫生沒有建議他們剖腹生產,也並未告知產婦在子宮無法收縮時,應通知家屬緊急做子宮摘除手術,明明可以避開風險,但診所卻完全無以上2項作為,家屬19日捧遺照和骨灰罈至診所前抗議,並請法師到場招魂,希望診所可以對此回應給予回覆。據了解,周女與前夫曾自然產生下2個孩子,離婚後與現任男友也想要小孩,才會再生第3胎,家屬強調周女懷孕過程產檢時都沒大礙,本該是一家三口相見歡的時刻,孩子生日卻變成母親忌日。 非當事婦產科醫師說明:「產婦年紀大子宮比較沒有彈性,懷孕這麼久,生出來之後子宮可能會忘記收縮,導致產後大出血。」高齡產婦生產風險相對較高,桃園市衛生局說明,後續將依相關規定進行偵辦,診所則回覆,目前案件已進入司法調查,不便發表回應,一切將靜待司法調查。
泓德能源攜星舟快充搶百億充電商機 總座:拼3年1千座朝IPO發展
看好電動車充電商機,智慧能源品牌泓德能源(6873)於2021年成立「星舟快充」提供全方位充電營運商服務,今年首度參與17日開跑的台灣國際智慧移動展,不僅展出由星舟快充提供從投資、選址、建站、營運、設備到維修的「一站式充電營運解決方案」,提供投資加盟及彈性租賃的合作模式,以及以TITAN為名的自有品牌「充電樁設備」與「充電專用園區」,同時與士林電機(1503)聯合展出,表達雙方合作表後光儲充解決方案的決心。星舟快充打造不同規模的充電站,有與連鎖通路合作位於市區內的站點,有鄰近交流道的複合式充電專用園區。(左起)泓德能源董事長謝源一、總經理周仕昌。(圖/泓德能源提供)台灣目標2040年禁售燃油車,因此積極拓展電動車市場,但要普及電動車,就得先布建足夠的充電樁,才能減緩車主的里程焦慮問題。觀察目前電動車數量,台灣2023年新售純電小客車2.4萬輛,總量為5.8萬輛;預估2030年單年銷售量將成長至11萬至18萬輛,總量則為52萬至71萬輛,等於路上每10台車就有1台是純電小客車,銷售占比達30至40%。而星舟快充目標今年裝設248座電動車充電站,泓德總經理周仕昌表示,「3年1,000 座充電站目標不變,未來也朝IPO發展。」泓德能源總經理周仕昌表示,因應電動車銷量不斷提高,充電設備與相關服務也必須大幅提升,才能滿足車主需求。參考電動車的銷量預估,充電設備累計至2030年預計有146億至200億的規模,至2030單一年度,充電費用則預估有96億至130億的收入。泓德能源看好充電市場商機,成立星舟快充,展開「充電站建置與營運」、「充電設備銷售與保修」以及「充電站加盟與代管服務」。為加速全台充電網絡佈建,星舟快充已與台灣聯通、城市車旅、新光三越、全家、全聯福利中心等連鎖業者及通路商合作於全台設置充電站點。同時看準電動車市場的發展潛力,推出「投資加盟」及「彈性租賃」的充電營運解決方案,降低業主進入充電市場門檻,針對擁有土地或營業場域的業主量身打造合作方案,提供充電站建置、代管營運、軟硬體設備和引流行銷等資源,共同搶攻電動車充電商機。星舟快充開放建商物業和系統整合商經銷設備,並提供安裝建置和彈性託管服務,使業主能專注於設備銷售,由星舟快充確保設備長期穩定運行。自有品牌TITAN充電樁設備包含7kW輕型交流充電樁,支援藍芽網路及OCPP1.6J協定,適合家用及社區場域;180kW、360kW高效直流充電樁具高度擴展性,CCS1及CCS2充電規格可靈活配置,最多可容納6台充電終端,適合商用及公共場域。不僅如此,泓德能源將與士林電機在台灣成立合資公司,展開在地化生產與銷售通路合作,共同將表後光儲充解決方案應用在各種不同場域中。未來,雙方也將一起跨足國際市場,首要目標即瞄準日本市場,並與日本在地大型商社合作,共同開發表後光儲充解決方案應用場域。
板前無菜單燒肉店再一發 「牛花USHI HANA」主打日本A5和牛赤身 開幕期間免費送肉
愛吃和牛燒肉的人又有新店可以嘗鮮!將於4/23正式開幕的板前燒肉餐廳「牛花 USHI HANA」,店址鄰近台北捷運中山國中站,透過無菜單套餐、不定期替換內容與部位的型態,以風味較為清爽的日本A5和牛赤身為主角,再穿插搭配富有油脂的部位,讓大家在輕盈與豐潤之間平衡味蕾,也不致吃完套餐備感負擔。為歡慶開幕,自4/23至5/23到店用餐,即免費加贈價值260元的「當日特選部位肉品」一份!店家會於客人用餐前展示當天主要特色食材。(圖/魏妤靜攝)「生牛肉壽司卷」添加了胡麻油、甜醬油與蝦夷蔥調味,並搭配紫蘇與西瓜奈良漬,以清香和海膽、生牛肉取得平衡。(圖/魏妤靜攝)「牛花 USHI HANA」的「花」意指「優雅綻放的花朵」,近年日本對於和牛燒肉不再只追求「入口即化、豐富油花」的印象,反而更偏好瘦肉部位(赤身)所帶來的肉香表現與均衡油花。因此「牛花」希望將頂級和牛的風味展現至極致,同時跳脫「日本和牛燒肉太油膩」的刻板印象,昇華為雅致、精巧的用餐體驗,也更符合現代消費者強調健康的飲食喜好。負責把關風味的料理長莊協霖(Jason Chuang)曾於日式燒肉名店、頂級燒肉私廚歷練近十年,從肉品精修、分切到燒烤,都具有精湛的專業能力。相異於坊間燒肉店多主攻高知名度的銘柄和牛,料理長認為不同品牌的日本和牛就如同不同花卉般各具特色,因此選用品牌亦很多元。例如採訪當天的日本和牛都為「鹿兒島中山牧場中山牛」,以水果作為飼料、帶有淡雅果香;另外店家亦有選用年產量僅約130頭的「兵庫縣淡路島淡路牛」,具有但馬牛優良血統,甜味悠長、肉質細密。藉由不定期更換產地、品牌及部位,據食材的供應狀態調整內容,也為賓客帶來驚喜。料理長莊協霖(左)在「牛舌/金桔」融入客家桔醬但減低酸鹹度,讓調味更清爽宜人。(圖/魏妤靜攝)揭開套餐序曲的前菜「生牛肉壽司卷」,除了豪邁放上濃郁柔滑的北海道赤海膽,還摻入三分瘦、七分肥的生牛肉碎丁,咀嚼間還有一抹紫蘇清香與魚子醬散發的淡淡堅果味;而針對燒肉店必備的「牛舌」,牛花USHI HANA嚴選澳洲和牛品牌「國王河(King River)」經穀物飼養超過200天以上的牛隻,其牛舌油脂豐富、香氣逼人。每片厚切1~1.5公分後,還薄抹一層特製客家金桔醬提味,讓酸鹹果香襯托富有彈性的牛舌。說到調味也是一大特色,除了搭配牛舌的「特製金桔醬」,是Jason以家鄉新竹的客家桔醬為主體,搭配日本醬油與夏多內白酒醋調製,有別於坊間常以檸檬汁搭配牛舌的選擇;另外做為調味靈魂的「燒肉醬」,嚴選3款日本、台灣醬油進行調製,讓鹹味、甜度與色澤達到平衡,既能開胃又突顯肉香;此外還有添加特級花椒、青花椒、陳皮與蒜頭等多種配方的「生七味醬」,辣度低卻帶有香氣,搭配和牛享用同樣能起到提味效果。左上起順時針為「後腿/七味醬」、「羽下/胡麻」、「肋眼芯/月見」、「腹部/山葵」(圖為貝身部位),放置肉品使用的還是手工精製、來自日本的金善網。(圖/魏妤靜攝)而綑成小禮包造型的「紐約客/鹽蔥」,選用日本A5和牛紐約客部位,包裹以椒鹽調味過的洋蔥丁、三星蔥等食材、並以韭菜段固定,讓燒烤蔬菜後的自然甜味與紐約客的油脂相互融合;接續銜接的是4個風味不同的和牛部位,「後腿/七味醬」選用活動力大、肉感強烈的後腿,薄切燒烤後僅刷上胡麻油與自製椒鹽,可選擇單吃或搭配生七味醬品嘗;彷彿和牛版口水雞的「羽下/胡麻」,選用兼具軟彈口感與纖細油花的羽下部位,經和牛高湯涮至5分熟後捲入小黃瓜,鋪在以椪醋調味的洋蔥絲上,再澆淋以13種辛香料煸製而成的和牛辣油與芝麻醬,輕巧帶出馥郁鹹香。而「腹部/山葵」則依每日狀況,提供牛小排、貝身或扇子肉等部位,並以嗆鼻辛辣的山葵,引出腹部特有的油脂甜美;再來以肋眼芯部位為主角的「肋眼芯/月見」,油脂與瘦肉比例均衡、口感軟嫩,加上靈芝蛋的生蛋黃與特製燒肉醬,搭佐帶有甜感的烤日本大蔥,鹹甜中又帶出優雅尾韻。「特製沙拉」。(圖/魏妤靜攝)「釜飯」開鍋時香氣撲鼻,粒粒分明的飯粒也吸飽湯汁香氣。(圖/魏妤靜攝)此外,套餐還設計多款別具巧思的品項,讓味覺在酸、辣、甜、醇等不同感受中切換,帶來更多品嘗樂趣。像是銜接在牛舌後與紐約客之前的「特製沙拉」,選用帶筋膜嚼勁的伊比利豬肋條搭配季節時蔬與特製胡麻油醋醬,剛好可以適度清潔味蕾;接續在多款肉部位之後登場的主食「釜飯」,選用山形縣輝映米,添加牛筋慢熬的高湯為基底,加入和牛碎丁、玉米、甜豆等配料烹調,並以熬至甜鹹微酸的茄汁帶來衝擊美味;飯後的「牛尾湯」呈現乳白色澤,原來是以台灣牛牛骨、牛尾加上大量蔬菜燉煮10小時而成,湯中還搭配特製和牛餛飩,並加入幾滴和牛辣油,以些許辣度增添個性。淋上自製焦糖的「冰淇淋」富含牛奶糖般的甜香與些微酒氣,一旁搭配星級餐廳愛用茶品牌「萃釅」精製的「蜜香烏龍」,帶有蜂蜜、水蜜桃、柿子等水果調性。(圖/魏妤靜攝)店內貼心針對不喝酒的族群提供無酒精紅、白酒與鐵觀音氣泡飲,其中清爽冷冽帶有茶香的氣泡飲尤為推薦。(圖/魏妤靜攝)全店設有14席板前座位與一間可容納8人的獨立包廂,整體空間由「隱室設計INSITU DESIGN」操刀,採簡約俐落的時尚風格為設計主軸。(圖/牛花USHI HANA提供)收尾的甜點則選用北海道鮮乳製成的「冰淇淋」,並大膽地在製冰過程中添加燒紅的備長炭,提升冰淇淋的成熟風味與炭香,以此呼應牛花 USHI HANA的燒烤主題,完整串連起整體主軸。目前餐廳主要供應無菜單套餐,每人2,880元+10%,同時提供多款精選肉品加價單點服務。即日起接受訂位(https://lihi1.com/Bn3xr)。 空間色調藉由深、淺褐色呼應日本和牛種類。(圖/魏妤靜攝)
從最難的逆向開始!攸泰科技進軍無人機市場 「控制器」太優秀國際大廠也青睞
攸泰科技(6928)於16日舉辦上市前業績發表會,席間除了報告了2023年的業績、2024年的願景外,同時也加碼曝光了旗下最新無人機產品。擅長解決通訊、通信,以及整合性問題的攸泰科技,並非是從無人機的機身開始研發,而是反其道而行,挑戰業界最麻煩的「控制器」,其控制器所搭配的機控、圖傳能力,不僅展現出優異的性能,甚至早早被國外大廠注意到,進行大批量的採購,運用在世界許多地方。(圖/廖梓翔攝)在這次的上市前業績發表會上,攸泰科技董事長簡民智開頭就先聊到攸泰的歷史。攸泰科技創立於2011年6月,初期主打的是移動式強固型大尺寸平板電腦,適用於農業、礦業、海事等環境較為險峻的地方。後續在2017年推出自有品牌「RuggON」,專注深耕在交通、農業、物流等垂直市場。(圖/廖梓翔攝)一直到2020年,由於海事相關技術的經驗豐富,攸泰掌握了極為優秀的通訊以及整合能力,在國外大廠的邀請下,攸泰科技開始進軍衛星領域,並且在2022年受邀參加亞太衛星通訊展(Asia-Pacific SatelliteCommunications Council,APSCC),並且成為席間唯一的台灣廠商。在2020年疫情爆發期間,攸泰科技卻迎來業績的翻倍成長,簡民智董事長表示,因為疫情的關係,各國政府都要求民眾間要保持社交距離,結果反而讓海上活動大幅成長,專精於海事領域的攸泰科技也因此受惠。後續攸泰科技在2022年至2023年期間成長趨緩,但背後主要原因也是「疫情」,在這段期間,全球原物料的缺乏,晶圓CPU、記憶體、SSD,甚至連線材都供應不足,這讓攸泰科技面臨到無米之炊的窘境,簡民智董事長也表示「如果沒有缺料的話,業績絕對不會只有這樣」。(圖/廖梓翔攝)而也是在2022年10月,攸泰科技的股票公開發行,並且在2023年5月3日興櫃,目前計畫在5月份從興櫃轉上市。簡民智董事長也在會中提到,攸泰科技成立至今12年來,營收複合成長率為36%,2023年營收37.21億元,毛利從2021年的13.61%,到2023年達到7.94億,毛利率21.36%;2023年的營業淨利達到3.13億元,營益率達到8.43%;淨利則有2.57億元,達到6.93%。就目前攸泰科技的營收占比來看,在2023年,海事相關設備佔整體營收的68%之多,客製化服務達到12%左右,品牌「RuggON」的營收有10%,另外衛星產業則從2021年的1%、2022年的2%,成長到2023年的10%,參照攸泰科技的營收在2023年創下11.22%的成長,足以顯示攸泰科技跨足的衛星領域有明顯的成長,但過往在海事相關固有領域的營收,也是沒有忽略。攸泰科技董事長簡民智。(圖/廖梓翔攝)簡民智董事長也提到,攸泰科技的未來經營重點,會持續投入研發,建立技術壁壘,並投資彈性智慧製造,縮短流程,降低成本。在衛星通訊方面,會建立生態鏈,完備整合能力的同時,會拓展市場,包含陸地同步軌道衛星(GEO)、中軌道衛星(MEO)、低軌衛星(LEO),成為台灣移動式衛星地面設備市場領導者。(圖/廖梓翔攝)會中,簡民智董事長也說明攸泰科技產品、服務,其實是橫跨衛星通訊、農業、物流、海事、交通與政府專案等6大領域。這6大領域看起來彼此之間毫無相干,但細細深入理解後,其實都是在講述著同一件事情,也是攸泰科技最擅長的事情,就是「惡劣環境下的操控、通訊裝置整合與開發」。海事領域通訊用產品。(圖/廖梓翔攝)簡民智董事長提到,經營海事領域多年,攸泰科技早已掌握了優秀通訊設備的技術與製造能力,當初就是因為這份能力實在過於優秀,所以才被國外衛星大廠邀請,因緣際會下進入了衛星領域。而如今,攸泰科技也是帶著這強悍的技術與Know How,準備進軍無人機市場。而進入無人機市場後,攸泰科技才發現,市面上各家廠商都將重點放在「機身」上,對於機身的設計、能力可以說是不斷地展現各種驚人的技術,但反而是在最基礎的「通訊」上,也就是控制器與機身之間的操控、圖像傳送(圖傳)的部分,各家表現均相差無幾。幾經研究後,攸泰科技決定從「控制器」下手,直接突破最困難的部分。(圖/廖梓翔攝)秉持著過去在海事領域的經驗與技術,攸泰科技同樣的在無人機控制器的研發上展現非凡的成果,在現場所展示出來的自研發的無人機,不僅具備有優秀的訊號傳送能力,無人機本身也具備有高精度GPS、抗干擾等設計,同時也兼具高負重的能力,無人機本身已經做到同量級最高規格。實際測試後,基礎5公里內的飛行距離沒有問題,甚至有望挑戰8至10公里之遠。(圖/廖梓翔攝)而面對無人機可能遭遇到訊號、電波的干擾而失準,攸泰科技也透過多頻天線的設計來解決,攸泰科技的無人機控制器最大的特色就是「天線超多」。也因為在訊號傳送、通訊能力上的優異表現,就連在無人機領域大展雄風的土耳其無人機大廠,也十分青睞攸泰科技的無人機控制器,過去就曾大量採購控制器來搭配他們的無人機產品。(圖/廖梓翔攝)土耳其的無人機大廠採購他廠的無人機控制器,這聽起來十分的神奇!難道一家能做出世界頂尖無人機的公司,卻無法好好地做出一台相對應的控制器嗎?攸泰科技的工作人員解釋,一方面在通訊上,攸泰科技的確有獨到之處,所以放在無人機控制器上,自然就會比較容易取得優異的表現。第二方面就是「台灣技術」實在太強,要知道,無人機與控制器之間的關係,並非只有單純的「操控」與「圖像傳送」,中間甚至還涉及到無人機本身對於GPS的掌握、抗干擾能力,甚至是遭遇干擾後的應對,每一個功能都需要相對應的晶片、電路板進行組裝,而功能越多,機器也越厚重。而攸泰科技就是有辦法在滿足這些功能的前提下,整合製造出精巧細緻,又同時能對應惡劣環境的強固型控制器,這也是被土耳其大廠青睞的主要原因。(圖/廖梓翔攝)攸泰科技也表示,攸泰科技的無人機雖然沒有民用的計畫,但是相信能在商用以及國防領域給予極大的幫助,而且,他們所研發的無人機與控制器,基本上全部都是「MIT」,所有的內部晶片、技術,均是來自台灣各領域的頂尖廠商。在無人機已經逐漸成為國防軍工重點的現代,相信攸泰科技的產品是絕對能在這領域上,向全世界展示MIT的能耐與榮耀。
塑膠射出機一哥2/靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603),為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商?CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢,「靠的就是在『多色機』的領先,全球競爭對手止步於4色,富強鑫卻已能開發出6色。」此外,富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」,以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台,在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中,成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪,帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區,走進富強鑫智慧示範工廠,展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡,一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子,眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉,每經過約17秒,就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼?「細小的白色固體就是塑料,和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡,這時透過閉模力將液體塑料壓緊,再由冷卻水快速降溫,即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然,他分享,很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單。(圖/記者劉耿豪攝)王俊賢表示,全電式射出機比傳統機器省電一半以上,是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台,2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料,能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調,回收塑料形狀多變,不是每台機器都能吃入,富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形,富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例,過去透明和紅色部位,傳統要分2台機器,先做白的再移到紅色機台;現在同一機台內,就可以完成2種顏色的射出,「大部分同業還在搞雙色機,我們最多已經可以到6色,領先同業!」富強鑫的6色機,2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台,打開電路箱,裡面的配線有條有理,這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事,再加上遇危險即自動斷電的系統,讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單;以對安全規範最嚴厲的美國來說,我們的機器都能出口,但很多同業因為安規過不了,只能做台灣市場。」王俊賢推估,在台灣,富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化,對於軟硬體的整合開發領先同業,如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統,也協助客戶轉型智慧製造。(圖/報系資料庫)最後,王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」,牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機,不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態,未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說,富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合,讓設備效率或異常訊息能即時顯示,生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調,富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手,尤其射出成型不只重於單機設備,也要和模具、週邊以及成形技術整合,富強鑫成立50年,累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗,「未來角色不會只是單純銷售硬體,而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露,富強鑫年度研發費用共1.1億元,研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵,讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進,生產流程簡化與節能意識提升,客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高;此外,富強鑫也鎖定2大趨勢,一為綠色替代材料及成型新技術,其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化,預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。(圖/記者劉耿豪攝)歐盟2035年禁售燃油車,對電動車產業形成重大催化,電動車愈輕盈愈有利,也促使材料轉型,以塑代鋼,除了可減輕零組件40%重量,同時再生產階段也能耗用更少碳排,勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求,為富強鑫帶來豐厚獲利。另外,富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑,而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,將有機會承接換機需求。王俊賢說,MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底,實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型,物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量,並且鞋中底還可回收使用,有助於綠色循環。王俊賢回憶,上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年,這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績,他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發,50年來,才能在爬坡的賽道中,永遠維持續航力向前邁進。
北台灣驚險躲過停電風暴!台積電神救援 台電:3電廠機組出問題
北台灣差點大停電!台灣電力公司昨(15日)晚間8時即時說明,受403花蓮大地震影響,除當日造成和平、台中、國光、海湖等機組故障外,目前仍有地震當天受損的和平電廠1號機,因餘震不斷影響修復工作,另外台中電廠7號機也因地震,導致鍋爐管排弱化發生破管停機檢修中,再加上15日晚間大潭電廠8號機也發生跳脫,以及近日全台天氣炎熱,用電量偏高,造成全台電力吃緊,備轉容量率一度掉到只剩2.8%,台電原本啟動台北、基隆限電計畫,所幸緊急要求台積電等企業大戶減少用電,把備轉率拉回到6%,躲過「北部停電風暴」。有關近日供電狀況,台電官網昨晚間8時即時說明,0403地震後確實造成機組損傷,特別是管路扭曲變形,因此損失和平1號機及台中7號機的發電容量,昨晚夜尖峰前又因大潭8號機故障跳脫,導致夜尖峰備轉容量一度轉為警戒橘燈,再加上昨天為今年以來用電負載預期最高,因此台電於昨上午08:00、12:00都召開供電運轉會議,透過各項緊急調度機制,確保國人供電安全。台電續稱,受403地震影響,除當日造成和平、台中、國光、海湖等機組故障外,目前仍有地震當天受損的和平電廠1號機,因餘震不斷影響修復工作,以及台中電廠7號機也因地震,導致鍋爐管排弱化發生破管停機檢修中,加上15日晚間大潭電廠8號機也發生跳脫。台電同仁會在週末負載較低時,全面檢修地震對機組的影響。台電指出,近日全台天氣炎熱,用電量偏高,以15日為例,尖峰負載為3527萬瓩,已與去年5月下旬相當,也是史上4月中旬高峰。台電強調,太陽光電白天時段維持700萬瓩左右的出力,讓抽蓄機組有餘裕抽水存電,因應今晚機組故障的夜尖峰時段,透過靈活運用抽蓄水力、時間電價、輔助服務及需量反應等彈性措施,維持穩定供電的韌性。
福特六和砸25億推產線升級 布局新能源車國產化
福特六和隨著Focus與Kuga兩強主力車款累計銷量突破10萬輛後,斥資超過25億推動中壢廠區產線升級,提前布局未來Ford全球戰略新能源車國產化,並打造智慧製造產線相關的智慧倉儲升級作業,且同步因應全球節能減碳趨勢,積極推動綠電設備相關建置。因應全球多變情勢,福特六和2017年規劃「汽車智慧製造暨供應鏈品質提升計畫」,布局智慧製造領域,並於2020年正式啟用台灣首座智慧彈性車身生產線。面對後疫情時代全球產業生產結構及程序劇變,福特六和進一步導入虛擬實境(VR)技術,讓本地工程師能與全球Ford團隊克服時間與空間限制,達到零時差接軌;同時擴充VR視覺和操控設備相關技術應用範圍,藉此模擬產線運作狀況,進行方案調整及優化生產流程。綜觀福特六和現行產品編成,品牌旗下共Ford Focus及Ford Kuga兩款國產車款、共14個車型,供應鏈涵蓋亞洲、歐美及南非不同國家。福特六和為降低過往物流/倉儲營運模式因外在因素所可能帶來的時程延宕及斷鏈缺料危機,著手開發高效率的全新智慧倉儲管理系統及供應鏈倉管數位化資訊雲系統,使連貫內部物流作業從貨櫃安排、卸櫃、入庫儲位、開箱、揀料到出貨更具效率,並優化橫向各單位系統通訊傳遞,降低潛在風險。為達到淨零碳排的最終目標,全球車廠除了自產品面著手外,同時車輛傳統生產組裝製程也必須同步進行轉型,福特六和為此擬定「推動智慧工廠轉型」、「邁向低碳生產及品質數位化」、「整合供應鏈」、「短鏈生產」4大層面的產業發展重點,持續爭取設備擴充,提升在地製造競爭力。同時,也響應國際再生能源倡議(RE100)及2050年淨零排放的能源轉型,福特六和未來也將斥資中壢廠內建置太陽能光電系統,發電裝置總容量630kWP、預估年發電量將達 785,000度,相當於可供220個家庭一年用電,建置面積每年度預估可以減少約389.8 公噸的碳排放量。此外,福特六和對於3日的花蓮大地震受災車主提供援助,車輛如因地震等天災受損,Ford貼心提供車主「免費拖吊至同縣市 Ford 專業服務廠」、「享有維修零件與工資8折」等優惠。
華爾街3巨頭看好黃金價格 最高上看4000美元
在全球地緣政治緊張背景下,黃金市場備受關注。瑞銀、美國銀行和高盛等華爾街銀行對黃金未來走勢發表了各自觀點。瑞銀看好黃金可能達到4000美元,美國銀行預計升至3000美元,高盛則認為將升至2700美元。三家機構的觀點展示其對黃金市場的樂觀預期,認為宏觀因素、地緣政治局勢以及投資者需求將繼續支撐黃金價格的上漲。瑞銀交易部門在最近報告中指出,黃金價格一旦突破長期低迷狀態,價格將迅速飆升。他們預測金價可能達到4000美元以上,並警告當前的黃金突破是一個不祥的信號,可能引發一系列地緣風險情境。報告引用歷史數據顯示,金價在2007年爆發時花了27年才重回1980年的高點,而最近一次在2024年3月的突破,花了13年才重回2011年的高點。因此,瑞銀認為參與這次黃金反彈仍為時不晚,具有2至3年前景的投資者預計金價可能會從目前的水平翻倍。美國銀行大宗商品策略師Michael Widmer表示,黃金和白銀受到多方推動,包括各國央行、中國投資者以及西方買家的推動。預計到2025年黃金價格將上漲至每盎司3000美元。他指出,儘管全球股市上漲,但宏觀因素正在推動黃金市場,投資者仍在等待降息,一旦實現,黃金購買量可能擴大。同時,中國情緒的改善和西方購買的增加也可能對黃金產生正面影響。儘管存在ETF管理資產下降的趨勢,但商業期貨淨部位仍遠低於近年來的高點。高盛的報告顯示,他們基於「預料中的彈性」,將黃金預測上調至2700美元。報告指出,今年以來黃金上漲的大部分是由新的實體增量因素推動的,尤其是新興市場央行增持以及亞洲散戶買盤的顯著加速。高盛表示,目前的宏觀政策和地緣局勢仍然充分肯定了這些因素,黃金市場仍有看漲傾向。儘管市場預期聯準會降息逐漸減少、經濟成長趨勢強勁且股市創紀錄,但黃金的相對穩定再次表明其牛市並非由通常的宏觀因素推動。