高雄中油林園廠有明火…乙烯外洩釀空污「監測結果曝」 環保局要重罰
高雄中油林園廠今(16日)晚上6時許傳出火警,消防局接獲通報後,得知廠區內有明火,立刻派出大寮、仁武、鳳祥、中庄、路竹、苓雅、大林、高桂、林園等分隊前往協助灌救,到場發現是廠內燃燒塔管線脫落燃燒管線殘氣乙烯,所幸沒有人員受傷,現場佈多條水線及架設履帶式機器人灑水降溫當中,詳情仍有待進一步調查釐清。由於中油林園廠輕油裂解製程(M33)乙烯冷凍器因發生洩漏,進而引發火警,緊急排至廢氣燃燒塔處理,產生大量粒狀污染物,環保局AI雲端影像辨識系統亦立即發出告警,查獲污染行為,目前現場僅剩少量殘氣,仍持續射水降溫,火勢控制中,無擴大之虞,此外空污小組也在事故點周界外進行環境檢測,監測結果數值尚無異狀,環保局將持續針對空氣品質進行監測。環保局呼籲業者,應定期檢視廠區安全性,避免發生火警事故造成污染,若不幸遇突發事故應立即採取緊急應變措施,並於1小時內通報直轄市、縣(巿)主管機關,違者將依法開罰。民眾若發現異味污染情事,可撥打環保局報案專線,主動向當地環保局舉發,共同維護環境品質。
統一桃園民豐物流園區9日動土 預計2026年完工啟用
統一(1216)集團加速於全國各地打造複合型物流園區,今(9)日舉辦位於楊梅的「桃園民豐物流園區」動土典禮,成為繼新市物流園區、台中港物流園區後,第3座動土的複合型物流園區,預定2026年底完工,提供商品配送物流服務。統一在2022年3月8日取得桃園市楊梅區瑞原段7,197坪土地,由統一企業100%持股的統流開發公司承租,投資興建「桃園民豐物流園區」並進行園區營運管理,興建設施包含低溫物流中心及常溫物流中心,總樓地板面積2萬坪。主要由統一集團的統昶行銷(冷鏈物流)進駐,另設置統一企業專用倉,物流園區將透過整合物流倉儲、集貨、配送的服務,強化統一集團北部地區的常溫與冷鏈物流服務。統一表示,桃園民豐物流園區由「張曉昱建築師事務所」執行建築設計,外觀以貨架的設計元素為基礎,透過垂直和水平桿件的組合,以及樑柱框架和透明玻璃的運用,呈現出獨特而現代如同貨架系統的建築特色。園區北側設有巨型環形車塔,最大可供35噸數物流車抵達各樓層碼頭進行裝卸作業;園區東側設有設置有統昶行銷專用的AS/RS(自動化倉儲系統),進行貨品入倉、出倉及庫存的智慧化管理,以提高管理效能及出貨效率。建物屋頂佈建太陽能發電系統,預計尖峰發電量可達約1200kWP。在園區運營方面,透過AI影像辨識系統、物流車智慧管理系統等相關自動化/智能科技,進行物流運作的智能化和數據化管理,確保園區能提供高效、便捷及安全的服務。桃園民豐物流園區在2026年啟用後,不僅是統一集團在全國零售物流版圖重要一環,也有助於帶動北台灣物流產業鏈發展,並創造約800名就業機會。
研勤AI影像辨識再進擊推出FACE8工安360
研勤科技(3632)PAPAGO!宣布FACE8台灣臉霸團隊憑藉服務營建產業及製造業等特殊場域客戶之人臉辨識相關服務落地經驗,延伸人工智慧影像辨識(Vision AI)技術範圍,推出FACE8工安360工安防護系統,讓企業工安防護智慧升級,期望有效降低職災等工安意外發生之風險,協助業主朝向零職災的目標邁進。 FACE8工安360所推出服務包含1.人員管理與識別:結合人臉辨識技術對於需要專業訓練或執照使得操作之器械及設備,透過人臉辨識確認後始得啟動相關器械及設備。2.人員裝備辨識:藉由AI影像防護裝備識別功能,確認人員是否依照場域指示穿戴適當的防護裝備,例如安全帽、反光防護背心等。如未依規定穿著裝備,系統將發出警示通知管理人員。3.人機協作辨識管理:系統能夠精準辨識機器操作時人員是否位處安全範圍或依據規定持用工具操作,否則便停止機器相關作動。4.人員行為辨識:藉由AI影像辨識對於場域內人員發生跌倒或突發的異常行為時,即刻通知管理員,以利於及時反應處理。工安360情境圖(圖/研勤科技提供) 眾所皆知100%純本土研發的FACE8台灣臉霸人臉辨識技術已是金融業加密驗證等級的人臉辨識引擎,服務遍及健身產業、營建業、政府機構人證核對系統、智慧化監獄人臉辨識管理系統等服務領域;藉由精湛的軟體開發實力,FACE8工安360系統期望讓營建業及製造業工廠等可以更無痛導入相關服務,團隊更確保相關軟體服務支援多數業主已架設之硬體設備,減少增添硬體設備成本,讓場域工作員工多添一分安全保障,也更貼近企業ESG永續發展的目標。 研勤行銷長施心曼表示:「FACE8工安360係研勤團隊自行研發,將Vision AI相關技術延伸應用在工安相關領域,不論在整合工安管理平台或客製化解決方案上,皆具有極佳優勢,特別是FACE8團隊全面採去以顧客為導向的整套式品質管理 (Total qualitymanagement,TQM),使導入企業更無須擔心相關系統導入後,後續延伸擴張或調整維護等服務求助無門的問題。鑒於近年工安意外事故頻傳,主管機關監理更趨嚴格,每有事故意外發生即勒令企業工廠停工,FACE8工安360的推出能更有效協助企業主精確管理以降低風險,再者,系統的即時警示通知功能亦可能讓企業在萬一發生意外時即時因應,減輕意外事故人員傷害的程度,對於企業主及勞工絕對是雙贏的保障。」
AI四公子1/台灣新創大秀軟實力 金融科技成績亮眼
AI浪潮在ChatGPT橫空出世下,2023年在全球颳起狂潮,台廠科技「硬」實力再度發威,民間AI軟實力又如何?其實,近年有不少新創家利用AI開發出不同應用,尤其在金融創新領域,而新光人壽董事長魏寶生之前在國立陽明交大開課時,就從金融創新領域請出四位台灣AI新創家進入校園與學子分享。魏寶生口中的「AI四公子」,CTWANT記者兵分三路,採訪到其中三位AI公子,分享他們與AI新創的奇遇記。「AI四公子」包括BravoAI洽吧智能創辦人趙式隆,1985年出生,堪稱是台大學霸,因為看到無名小站高價獲奇摩併購而決定創業,2017年成立的洽吧,發揮了AI人工智慧的大量學習,協助保險公司建立系統來處理最耗費人力的理賠業務,另外還獲得保發中心的協助,建置了台灣汽機車強制險AI理賠系統,讓車禍受害者能及時獲得最基本的補償。趙式隆於2022年底應台北市長蔣萬安邀請,出任資訊局局長。第二位是Lydia AI創辦人暨執行長李俊毅(Anthony Lee),是龍巖集團創辦人李世聰的小兒子,他不接班執意走創業路,建構全球第一家HaaS(Health-as-a-Service,健康即服務)理念的Lydia AI,以人工智慧和全球健康數據為基石,利用AI分析不同的疾病和預測未來風險、發展趨勢,同時將自身健康數據轉化成個人專屬的「健康年齡和疾病風險」,目前已成功打入台灣、日本及韓國等地。台灣人壽則為其在台灣的首家客戶。第三位是Berry AI(華捷智能)創辦人暨執行長林逸中,其父親為飛捷科技董事長林大成,Berry AI原本是飛捷旗下的新事業發展部門,因應疫情所帶動的無人商店,發現到超零售時代影像辨識系統的重要性,而決定切入視覺軟體人工智慧辨識系統開發領域,目前美國速食連鎖品牌包括麥當勞及漢堡王、披薩店LITTLE CAESAR等一線品牌業者都為其客戶。至於2018年成立的數位資產保全設施CYBAVO(博歐科技),2022年6月獲高盛旗下、世界第二大穩定幣發行商Circle收購,專注建立以身份認證為基礎的企業用加密貨幣金庫,透過提供簡單、可規模化的區塊鏈基礎建設,讓交易可在安全且有風控管理狀況下進行;共同創辦人暨執行長范紀鍠取得陽明交通大學資訊工程學系碩士後曾進入趨勢科技,擔任核心技術部門資深軟體工程師和資深經理後又轉任美國上市公司奇虎360擔任資深總監。今年二月舉辦的第六屆《Hit AI & Blockchain》人工智慧暨區塊鏈產業高峰會上,范紀鍠受邀演講時說,「數位資產領域對於私鑰管理安全方案的需求日漸增加,加密貨幣領域正興起的時代,我們CYBAVO致力推廣銀行級加密貨幣管理完整解決方案,公司創立目的,就是為了滿足這市場需求。」目前台灣的加密貨幣交易所,包括Max、BitoPro、ACE、數寶、Xrex等,都採用 CYBAVO 的加密貨幣金庫來保管該交易所的加密貨幣。2021年7月CYBAVO也獲得德國慕尼黑再保承保,為其量身定做CYBAVO加密貨幣金庫系統竊盜險。從公職到民間金融機構,魏寶生對於金融創新都始終相當有熱忱。(圖/業者提供)
AI四公子5/Berry AI創辦人林逸中組建夢幻隊伍+頂尖品牌顧問團 打造台灣唯一速食AI影像識別系統
近年台灣經歷疫情與地緣政治風險的威脅,被不少企業家形容「從未見過的艱困情況」,然逆境出勁旅,台灣有一支、也是唯一的影像AI辨識軟體隊伍「Berry AI(華捷智能)」,趁勝直攻速食業發源地-美國,與龍頭麥當勞以及漢堡王、披薩店LITTLE CAESAR等業者合作。在一個風雨交加的下午,CTWANT記者前往位在台北市內湖區的Berry AI辦公室,採訪今年29歲的創辦人兼執行長林逸中,他身著西裝、白T恤搭牛仔褲,笑容溫和如鄰家大男孩,沉穩地介紹Berry AI於2019年1月從母公司飛捷(6206)獨立出來後,2020年就爆發COVID疫情。「台灣那時防疫做到是『世界唯一和平的島國』,矽谷幫回台,美國、歐洲創投與基金經理人在疫情間帶家人來度假、避難,一邊展開人脈、探詢機會!」林逸中與外資、外國客戶的話題,從半導體巨頭台積電轉移到科技創新及本土獨角獸;搭配既有硬體優勢,前瞻的AI種子也開始萌芽,台灣優勢再度被看見。林逸中從杜克大學、哈佛商學院畢業後,先到華碩負責Vivobook 筆電產品,23歲時進入父親林大成所經營的全球前3大POS機(銷售時點情報系統,又稱收銀機)供應商飛捷集團新事業發展部門,帶著無人商店Grabango經驗,從2張桌子、2個同仁開始,搭上2018年「Amazon Go」無人商店開張「監視器+AI」的新趨勢,進入視覺軟體人工智慧辨識系統開發領域。Berry AI的產品是速食業AI影像辨識軟體,能夠監控外國得來速情況並進行分析。(圖/方萬民攝、取自Berry AI官網)為何為公司取名Berry(莓果)?「在軟體整合電子跟機械的創新趨勢裡,成功例子是蘋果。」「監視器越來越融入日常生活的情況下,可愛的水果形象較不具侵略性。」林逸中俏皮地解釋。Berry AI的產品是AI影像辨識軟體,能夠整合到市面上任何監視器中,把影像轉化成數據到後台讓業者進行分析、進一步優化SOP、精準投放人力,解決營運問題,以「Berry AI」為品牌打入市場。Berry AI新創的AI商品並非一開始就打入速食領域。「初期嘗試無人商店,那是太大的議題,連亞馬遜都還沒發展成熟;後來找到麵包店,但是變因太多會干擾表現,像是麵包外型與顏色差異細微、從店內燈光、拿的時候被夾扁改變形狀… 都會影響外觀,導致精準度從95%達到99.9%很困難;第三個嘗試是外國郵局包裹識別,相對有效果,但因組織文化關係,導入時程較慢。」創業的前一年半內,Berry AI迅速轉換賽道的同時,正好迎來史上最大疫情。「有些產業注重體驗、有的則注重速度」,林逸中明快切入速食市場,獲麥當勞與溫蒂漢堡等青睞,應用在「得來速」(開車入速食店專用車道點餐取餐服務),AI影像識別系統有助人力配置可優化客戶獲利,因而提高了使用率。私下,林逸中還會挑不同時段坐在速食店田野調查,直接觀察店內情況、跟員工聊一聊,了解如何協助他們在工作流程表現更好。林逸中(圖中著深色西裝者)與團隊到外國參展介紹公司。(圖/Berry AI提供)Berry AI的第一筆訂單約10萬美元,來自全球最大、同時是速食業發源地的美國市場,在2021年、林逸中27歲時接到,「那時相當振奮!」他笑說,目前麥當勞及漢堡王、披薩店LITTLE CAESAR等美國一線品牌業者,都是Berry AI的客戶。疫情中,林逸中不僅切入速食業,他還建立一支「夢幻團隊」。去年四月,陽明交通大學「深度學習程式設計與金融科技產業實踐講座」請來林逸中當講者,簡介特別提及:「Berry AI團隊雖小,但不惜重本打造一支夢幻隊。技術團員分別來自Alibaba、Appier、AI Labs、聯發科、中研院、北京自駕車新創、矽谷無人商店新創與東京醫學影像軟體商。」目前Berry AI團隊約30人,以台灣為總部,美國另設分公司,員工年齡落在25~35歲,「這個時代的人是最懂AI的,早於這個年齡10年的人學校還沒有教,這也是我們的先天優勢。」年輕團隊搭配業界老經驗,Berry AI的顧問團隊名單全是來自麥當勞、漢堡王、TGI Fridays等大品牌的美國速食業資深高層。如何找到這群KEYMAN?「在職業社群平台領英LinkedIn上搜尋、參與各地演講與展會去認識。」林逸中用土法煉鋼的方式尋人,登門拜訪時則直接切入要害,「『等待時間下降7秒、營收成長1%』法則,時間是速食業的共同語言。」這支在疫情下、國際亂局中成長的新創公司,以陌生的產品、切入沒有前例可循的商業模式,就連客戶也要逐步教育,他認為成軍4年算是蹲馬步,「公司還沒獲利,要在現有客戶品牌拿下更多市佔率」,林逸中堅定地盼望,同時評估獲利甜蜜點是現在獲得數百間門市採用、成長到千間。林逸中在杜克大學的專題作品之一,是改良發電足球「SOCCKET」,在外面踢半小時能夠帶回家為燈充電,這個「遊戲集電」概念結合了實際情境與應用效益。(圖/Berry AI提供)
AI四公子6/新創AI獨角獸在哪? 台灣POS龍頭做惡夢子公司從速食業找到新解方
當AI概念股炒一大波後,市場開始問AI應用在哪裡?面對硬體科技最大痛點,台灣POS機霸主飛捷(6206)董事長林大成在2000年時就憂慮「以後還有人要用POS機?」他未雨綢繆,為要拉高非POS營收,鼓勵內部朝軟體研發創新,而4年前成軍的子公司「Berry AI華捷智能」,如今成效浮現,已在美國速食市場站穩腳步。在飛捷今年的股東報告書中,特別提及「華捷智能在人工智慧與機器學習的領先技術,已在餐飲場域取得良好的驗證反饋… 今年亦將產生營收」。早在去年,林大成就透露,Berry AI在台灣已有兩個POC(概念性驗證)案子,是連鎖餐飲約450家分店,目標是歐美市場。回顧林大成的創業歷程,與另外一位科技大老Barry、廣達董事長林百里相似。林大成與林百里都是從香港來台灣的僑生,自台大電機系畢業、搭上個人電腦崛起的浪潮。1984年林大成白手起家創設「飛捷科技」,從PC代工做起,隨競爭白熱化,他放棄薄利多銷的個人電腦,2000年時,轉做量少毛利高的客製化POS市場,一路越做越大,從6.5億元做到近年的50多億元,穩居世界前三大。Berry AI團隊年齡約落在25~35歲,面臨AI這樣全新的市場無所畏懼,因林逸中認為「這個時代的人是最懂AI的」。(圖/Berry AI提供)儘管飛捷的營收獲利逐年穩定成長,但林大成曾說,飛捷從2000年開始做POS機後,他每晚都會做惡夢,「一怕產業成熟,韓國跟中國加入競爭,二怕產業變動,人人還要用POS結帳嗎?」身為台灣POS機龍頭、想著POS業的未來,直到近4、5年,才正式投入Mobile POS核心技術,成立Berry AI,以及監控POS機的軟體公司英諾菲(inefi)等,投入物件辨識系統。讓這位POS機硬體共硬商成功轉軟的BerryAI,董事長由自聯發科延攬的飛捷總經理徐嘉宏擔任,實際操盤人是執行長林逸中,他曾應新光人壽董事長魏寶生邀請到陽明交大講課,「林逸中的父親為飛捷科技董事長林大成,他做的正是家族事業的智慧延伸」,他幫助侷限在櫃檯的POS機,轉向分布在店內的監視器,進而開發影像辨識系統。Berry AI辦公室中有一面「夢想牆」,上面掛照片是美國科技巨頭Google等初創的樣貌,Berry AI也給自己這樣的期許。(圖/Berry AI提供) 林逸中畢業於杜克大學機械系,進入哈佛商學院取得MBA,在一次參觀類似「Amazon Go」的無人商店,觀察到消費者入店後,商品拿了就走,店裡天花板則佈滿監視器,驚覺到超零售時代影像辨識系統的重要性,成了他創業的動力。林逸中雖有個富爸爸,但仍須按步就班。他是杜克大學「Design for America」社團共同創辦人,此一從關懷弱勢出發,結合不同領域人才集思廣益,提出科技解方的DFA組織理念,林大成也以飛捷文教基金會創辦「Design for Taiwan」。2016年林逸中進入飛捷集團,林大成沒有讓他進入董事會或給予高層職位,而是讓他與另2位同事從兩張桌子開始。直到林逸中練兵三年後,Berry AI才獨立出來,由林逸中在前線擔任執行長。林大成曾預估,2019年成軍的Berry AI,要先花1到2年時間練功,再花個2到3年才會有成績;不負「父」望,BerryAI提前在2021年就打入美國連鎖餐飲業。「華捷智能採租賃模式,單價依功能不組不同而計算,隨案量放大及時間拉長,加乘效果將更顯著。」林大成已訂出2028年飛捷集團軟體獲利要佔總體獲利一半的目標,對外則低調從未公開兒子在集團的角色,但林逸中已挑起不再讓父親做惡夢、拉高「非POS」營收的任務。
再戰AI不悲哀2/軟硬整合將刺激需求大爆發 軟體+網路成台灣產業另一個未來
「AI的發展何時才會全面爆發?目前所見,主要是在醫療應用較多,我預估大概再5年,當大型模型發展得越來越完整,軟硬體的整合也更加順利,屆時就是AI應用大爆發的時候。」富鑫創投董事長邱羅火說。近期的AI族群成了大怒神,來不及退場因而違約交割事件開始出現,就像2021年的航海王一樣,而證交所資料顯示,8月2日就有緯創(3231)的違約交割案,金額達4800萬元,是今年最高的案例。看到這樣的狀況,邱羅火也感嘆,台股現在的當沖比重40%,這些資金只是在股票市場游移,這不是好現象。其實AI趨勢才剛開始,過多的當沖反倒容易害了投資人,也沒有讓公司取得需要發展的資金。「台灣科技業的專長在硬體,AI的興起,台廠是確定可以吃到商機,從晶圓代工、半導體封裝、散熱、系統組裝等,都是雨露均霑。但是唯一可惜的是,台灣軟體人才不夠,產業發展實力不足。」邱羅火在1995年成立富鑫創投,投資近400家國內外公司,從創投業的角度來看AI發展。因為台灣過去30-40年,都把資源放在電子業,忽略的軟體的重要性。從個人電腦到手機,硬體科技的發展已經到了頂,要有更多變化的空間有限,接下來是要比應用,也就是軟體,發展產業需要人才庫,台灣現在應該要多加培育軟體人才。現在的生成式AI最終的資料還是在雲端,使用者利用手機或電腦將需求輸入後,再由系統到雲端資料庫去尋找、收集,再傳回來。這中間的過程,是可以靠軟體來補上。「軟體加上網路,將是台灣產業的另一個未來。」邱羅火說。由前微軟(亞洲)互聯網工程院副院長簡仁賢所創辦竹間智能科技,是國內新創AI軟體公司,目前客戶主要在銀行、保險、教育及零售業。(圖/翻攝自品玩官網)至於台灣有哪些新創軟體相關公司有機會?智璞產業趨勢研究所執行副總兼科技中心主任林偉智告訴CTWANT記者說,台灣其實有許多值得期待的後端公司,如竹間智能科技、萬達人工智慧科技、網資科技、韜睿軟體,華碩(2357)旗下的台智雲等。竹間智能科技成立於2015年,由前微軟(亞洲)互聯網工程院副院長簡仁賢所創辦,研發具有情感識別能力的對話機器人,其主力解決方案之一為自然語言處理(Natural Language Processing,NLP)理解平台,提供長文字的自然語言處理功能及應用解決方案。目前客戶主要在銀行、保險、教育及零售業。萬達人工智慧科技成立於2017年,業務範圍包括影像辨識、聲音辨識、NLP 、大數據分析等領域,其NLP技術的主要應用情境之一就是虛擬實境(VR)或是混合實境(MR)。網資科技的成立時間則為2019年,其NLP技術則是應用在關鍵語句分析,可根據逐字稿內容,判讀分析師的情緒,偵測可能的風險因子,進而做到市場風險控管預警。韜睿軟體的成立時間亦於2019年,透過AI電腦視覺與自然語言處理,將企業內過往需要人工登打作業的表單,可以快速進行文字辨識(OCR)作業,進行紙本數位化並提取重要內文進行文字分析與處理。台灣智慧雲端服務則為華碩轉投資公司,成立於2021年,運用台灣AI雲TWCC平台服務,協助產業快速取得高效益、低門檻的AI智慧應用及雲架構解決方案。華碩旗下台智雲也在提供產業可用的AI智慧應用及雲架構解決方案。(圖/報系資料照)
林百里的第一步1/心電圖AI判讀技轉廣達QOCA 千億美元醫療商機電子五哥都想吃
AI股市行情告段落,AI應用才要上演。這波AI浪潮誕生的新首富廣達(2382)董事長林百里,在8月1日廣達、國防醫學院、三軍總醫院的「心電圖AI判讀平台合作協議」簽署儀式上現身,他搬出自己的烏龜哲學,「智慧醫療有無限可能,我們一步一步往前走。今天是廣達QOCA的主力產品之一、是第一步,我相信有更多題目擴大合作。」一位公衛專家告訴CTWANT記者,林百里口中的這「一步」對台灣社會很重要,依美國心臟學會建議,心肌梗塞患者在到院後的90分鐘內應接受心導管治療,若加上突如其來的症狀,救治時間更短,「能正確判讀心電圖的心臟內科醫師需要至少17年專業醫學訓練加上實際經驗,以AI協助心電圖判讀,能夠在5秒內快速運算、分辨原因,在1分鐘內將病情以手機簡訊同時通知臨床醫師、主治醫師、護理師,對病患進行救治。」林百里心心念念的AI醫療雲平台QOCA系統,是一個基於AI人工智慧和數據分析的醫療品質管理系統,自2013年開發迄今,由廣達技術長張嘉淵主持,其中AI醫療雲平台 (QOCA aim)以醫療影像與結構化資料分析,提供最佳臨床決策輔助及精準預測;同時有遠距醫療與居家照護等平台。廣達子公司「宇心生醫」,創辦人為美國UCLA小兒心臟科主任張瑞康(左),發明十二導程心電圖儀器,重量僅67g,搭配雲端系統,方便醫師判讀、個案管理與遠距監測。臨床實驗可大幅縮短操作時間近7成,不僅醫療專業人員能使用,一般人也能完成量測。(圖/宇心官網)三軍總醫院AIoT中心技術長林嶔負責訓練此AI影像辨識模型,指出三軍總醫院自2010年開始升級心電圖儀器與資訊系統,2019年進一步成立「人工智慧暨物聯網(AloT)發展中心」,使用廣達QOCA醫療雲管理,今年將成果正式技轉廣達。「已經累積超過150萬張心電圖資料,每年還以50萬張持續增加。」接下來交棒廣達工程師演算法開發軟體介面,進一步開發出穩定的商用服務。專家表示,「這個理想要能夠實現,從標註影像、對準時序、加入鉀離子數據、把病人情況納入、反覆訓練模型提升精準度,到成功申請醫材認證,要花費3年以上。」林百里坦言,「我們跟很多醫院有合作關係,國防醫學院、三總有特別的文化跟團結精神,讓我們合作更加順利有效率」。國防醫學院表示,不方便透露簽約年限,但此期間廣達有獨家使用心電圖AI判讀模型權利。要將AI影像辨識模型技轉廣達,中間還需要一個「翻譯官」穿梭溝通,國科會生科處生醫商品化中心擔綱這個重要的橋樑,該中心主任王麗茹指出,「因工程師與醫護人員對同一件事的理解有所不同、還要協調專利等,ICT語言與醫療語言也有所差異,我們轉譯並找出共識,讓AI協助判讀心電圖這個生醫研發成果朝商品化發展、讓成果落地。」許銀雄時任宏碁智醫總經理,說明VeriSee DR視網膜診斷軟體。(圖/報系資料照)「(未來)一定會有更多成果,很有信心」,林百里說。心電圖AI判讀除了搭配醫院的精密心臟監測儀器使用,也可搭配廣達子公司「宇心生醫」僅67公克輕巧型簡易的操作儀器「十二導程心電圖」,甚至在救護車上就可將心電數據傳輸到醫療雲,透過AI判讀協助醫治、篩檢及預防,進一步商品化成軟體+硬體系統,便可走進偏鄉、踏出國門,甚至避免中風等憾事發生。智慧醫療的無限可能,也是市場及商機所在,市調公司Markets &Markets指出,AI在醫療領域商機將從今年146億美元、2028年成長至1027億美元。和廣達一樣對醫療商機積極的台灣科技業者不在少數,例如宏碁智醫(6857)人工智慧糖尿病視網膜病變輔助診斷系統VeriSee DR,分析糖尿病病患的眼底圖來預測其視網膜病變狀況、偵測腎功能障礙,已打入台灣8成醫療院所,這家電子五哥中唯一登錄興櫃的醫療子公司,2021年掛牌至今仍虧損,累計至去年虧損9591.8萬元,但仍在這條從醫路上堅持。緯創醫學的下肢外骨骼系統。(圖/報系資料照)緯創(3231)旗下緯創醫學智慧醫院解決方案以及外骨骼等,可主動偵測穿戴者的關節動作變化,配合使用者的行動能力,在適當時機給予輔助。仁寶(2324)腹部超音波掃描檢查可遠距為偏鄉民眾進行檢查,自製開發應用於治療腫瘤的「消融寶」(AblatePal)射頻消融系統更納入健保給付。華碩(2357)「We AreFamily」由淡江大學資訊管理學系學生團隊開發,利用華碩健康資料銀行中健康存摺檔案提供加值服務,OmniCare醫療物聯網平台串聯保險、醫療等以病人為中心的服務;並與研華(2395)、光寶(2301)等合作參與聯合醫院智慧病房。英業達(2356)旗下英華達「循環腫瘤細胞」檢測,利用抽血檢測進行早期癌症篩檢及治療後續追蹤。
逃不掉!台中電眼24小時取締丟垃圾 半年開罰60萬元
台74線下匝道與台中市多處重要道路分隔島及路口處,常有駕駛人在等紅綠燈時隨手亂丟垃圾,台中市政府環保局設置監視器24小時取締。環保局3日表示,今年上半年取締490多件、共開罰近60萬元,誇張的是有車主停紅燈時竟連丟出10多件垃圾,而違規路口以南屯向上路與環中路口最多。台74線等處的匝道附近與台中市重要道路分隔島路口處,往來車流量大,維護作業危險性高。環保局表示,為加強取締以達到嚇阻之效,藉由監視器的位移偵測功能,偵測到物體移動時,即會發報警示,並連線到區隊稽查人員的手機,節省人力觀看監視器畫面的工時。環保局說,許多駕駛人在夜間或凌晨時段停紅綠燈時,隨手將垃圾直接扔在分隔島或道路上,更有車主在停等紅燈時,連續丟出10幾件垃圾到道路上;台中魚市場1家鮮魚行被取締3次,對清潔隊人員造成極大困擾;取締違規熱點第一名是南屯區向上路與環中路交叉口,其次是烏日區環中路與中山路口,第三名則是北屯區環中路與崇德路口。環保局長陳宏益表示,以位移偵測監視器辨識垃圾的即時發報警示,雖有助於減少人工觀看監視器影片的工時,但仍有技術上的限制,環保局去年底與中興大學資工系合作,協助開發AI影像辨識丟垃圾行為及車號。陳宏益指出,清掃人員每天清晨5點就要到各責任清掃工區清掃,且分隔島或快車道清掃不易,維護作業危險性高,呼籲民眾發揮公德心,不要亂丟垃圾。
法國2023機器人世界盃 台灣高中生奪最高榮譽 「最佳表現獎」
由RoboCup與法國波爾多大學所主辦的RoboCup機器人世界盃2023波爾多世界賽,台灣小將所組成的隊伍「All is well」在OnStage機器人舞台表演中,一舉獲得該項目最高榮譽「最佳表現獎」(Best Performance)。Robocup機器人世界盃是以2050年讓機器人足球隊踢贏當年的世足賽冠軍隊伍為目標,是目前全球機器人賽事中最具學術性的比賽。今年比賽約有2000隻機器人、2500名大學及高中學生參加,並有4萬名觀眾入場。參加OnStage機器人舞台表演賽的隊伍,必須自行訂定主題,設想機器人動作並模擬設計出機構,再編寫程式使機器人和音樂及搭配的人員做出完美的結合來。除了舞台上的表演外,更需要以英文口頭報告及簡報向裁判及全場來賓說明。即將就讀明道高級中學、台中高工的黃彥睿、陳秉枃、陳梓洋同學,以及積木創意中心教練翁誠孝所組成的「All is well」團隊,贏得評審和觀眾一致好評,獲得「最佳表現獎」。教練翁誠孝表示,該隊伍在2020年初就準備前往韓國參加比賽,不料在出發前幾周因疫情爆發導致行程取消。但學生在疫情期間仍不放棄學習,甚至將機器人增加了影像辨識及姿態感應等功能,還開玩笑說當時是升國一的年紀,再一次有機會出國已經要升高一了,今年還在法國關注自己高中放榜的榜單。隊伍名稱來自電影經典台詞「All is well」,當遇到困難的時,要告訴自己的心「一切都好」,能有勇氣面對困難,透過與機器人互動呈現出雖然一開始遇到了挫折,但繼續努力最終獲得勝利。
終結癌症3/AI大戰大腸癌!即時偵測消滅瘜肉 不讓「壞東西」有機可趁
癌症盤據國人十大死因之首已40年,其中大腸癌蟬聯15年居十大癌症排行首位,根據國健署2022年資料顯示,台灣每年有近1萬7000例大腸癌新發生個案,治療雖重要,但若能早一步預防更棒,而及早發現大腸瘜肉就被視為關鍵。過去,醫師僅憑肉眼仔細尋找大腸瘜肉,還要靠經驗判斷瘜肉類型,如今有了AI加持,一邊做內視鏡檢查的同時,就能即時偵測與消滅大腸瘜肉,預防癌變更有效率。亞東醫院超音波內視鏡中心鍾承軒主任表示,大腸瘜肉是大腸黏膜細胞異常增生形成的突起病灶,當大腸瘜肉小於1公分或組織學為增生性者,屬良性病灶,不會有明顯症狀或惡性病變;但若瘜肉超過1公分或發生細胞腺體病變,就有癌化的可能,初期不會有明顯症狀,待瘜肉夠大或癌化轉移出現症狀時,通常為時已晚。鍾承軒說,研究顯示,利用大腸內視鏡早期偵測並切除瘜肉,可降低大腸癌死亡率53%。此外,每增加1%的大腸內視鏡瘜肉偵測率,就可降低罹癌風險3%。近年來,人工智慧在消化道內視鏡方面的發展日新月異,鍾承軒說,過去醫師檢查大腸瘜肉時需依經驗以肉眼判讀狀況,現可在內視鏡檢查期間「即時偵測」大腸瘜肉,並「自動判讀」區分瘜肉種類,大幅提升診斷精準度,並提供是否切除治療的指引。以亞東醫院為例,引進的人工智慧內視鏡系統利用超過25萬張大腸鏡圖像進行AI深度學習,檢查過程中,系統利用白光影像和連動彩色影像模式進行偵測,當發現異常時,會以藍色框提醒醫師疑似的瘜肉或腫瘤,靈敏度可達94%至96%,優於過去經驗判讀。另外, AI功能也能即時診斷和鑑別瘜肉表面結構,將其分類為增生性瘜肉或腫瘤性瘜肉,增生性瘜肉日後轉變為惡性腫瘤的機率較低,腫瘤性瘜肉未來癌化的風險相對高,則建議切除。人工智慧內視鏡系統發現異常時,會以藍色框提醒醫師疑似的瘜肉或腫瘤,靈敏度可達94%至96%。(圖/亞東醫院提供)台大醫院、國泰醫院、雲象科技也共同研發「大腸鏡即時AI瘜肉偵測」,跨兩院共收集超過3000位病患、逾40萬張影像資料提供人工智慧訓練,包括一般肉眼不易觀察到的瘜肉,皆能被AI捕獲,準確度高達95%。台大醫院健康管理中心暨綜合診療部主任邱瀚模表示,就算是經驗豐富的醫師,對於小於5毫米的瘜肉遺漏率仍可達23%,但若有AI工具的輔助,精準度就可達9成以上,甚至是難以察覺的扁平型、凹陷型的大腸瘜肉也難逃過AI偵測。國泰醫院消化內科主任洪志聖認為,未來醫師執行大腸鏡檢查時若搭配此AI系統,即可以每秒30張的影像辨識能力偵測腸道並標示出瘜肉,即時、有效判讀大腸鏡檢查影像,不僅更有效率,也能解決醫師間偵測診斷能力的落差問題,讓患者獲得更好的醫療品質。
南山人壽今日召開112年股東常會 營運穩健,堅持「以人為本」,推動兩大轉型核心
南山人壽於今(7)日舉行民國(下同)112年股東常會,南山人壽111年新契約保費收入、總保費收入及稅後淨利皆穩居業界前三大領先地位,整體財務狀況健全,獲利表現穩健。儘管今年經營環境仍具挑戰,南山人壽秉持「以人為本」的核心價值,以「服務賦能」、「數位賦能」作為兩大轉型發展核心,堅持將保戶需求放在第一位,透過保險核心職能及社會參與,盡心照顧這塊土地上的每個人、每個家庭。南山人壽董事長尹崇堯在致股東報告書指出,南山人壽積極實現保險業穩定社會的價值,長期致力推動企業永續經營,扣合核心職能,擴大社會影響力,在追求企業穩健經營成長之際,亦重視環境與社會的永續發展。南山人壽今日舉行112年股東常會,秉持「以人為本」的核心價值,以「服務賦能」、「數位賦能」作為兩大轉型發展核心。「人」是保險業一切的根本,也是南山人壽最珍貴的資源。作為保險業界的領導品牌,南山人壽今年宣布籌畫成立「南山企業大學」,將在淡水沙崙興建一人才培育基地,集結南山人一甲子的智慧累績,透過模組化的人才培育機制,進行多元化的課程配對,並強化數位數據觀念及產業連結,將南山人壽的價值、精神、專業代代相傳、與時俱進,為台灣社會及保險產業培育未來人才。在發展策略上,南山人壽率業界之先,跳脫傳統保險的財務補償框架,以「服務賦能」、「數位賦能」作為兩大轉型發展核心,透過提升保險商品服務創造商品差異化,以完整的保險保障結合「健康守護圈」服務、持續優化客戶體驗,作國人最佳的健康夥伴;同時,運用數位轉型優化客戶服務,並突破傳統銷售模式,從運用大數據分析之精準商品推薦與行銷、AI影像辨識系統協助保戶進行保單健檢、線上無紙化投保、以數位核印快速繳費、到電子保單數位發單及電子單據等,以一條龍之數位工具大幅提升業務員服務效能,強化保戶服務便捷性與保障建構。南山人壽董事長尹崇堯指出,儘管今年經營環境仍具挑戰,南山人壽秉持「以人為本」的核心價值,將保戶需求放在第一位。今年是南山人壽成立60週年,感謝全體保戶長期的信賴與託付,也感謝社會大眾的支持與肯定。站在一甲子的里程碑上,南山人壽透過多項社會參與及永續作為展開週年慶祝活動,包括前進10個原鄉部落,除捐款支持合作醫院攜手協助解決偏鄉民眾就醫不便、醫療資源不足的問題外,並結合山地醫療服務團隊擴大舉辦義診/健康篩檢/健康促進活動;持續擴大微型保險安全網,擴大合作縣市及新增承保對象;推動各地通訊處取得「失智友善組織」認證,在全台各地凝聚為失智友善的強大力量;持續倡議環境永續,邀請民眾走進山林、認識生態,體驗台灣之美;舉辦運動賽、運動嘉年華、全台健康講座巡迴等系列活動,積極推廣健康意識,也展現南山人壽充滿創新與活力的形象。保險事業是一個永續的事業,面對環境變化,南山人壽信守對保戶的長期承諾,前進的腳步從未停歇,無論過去、現在或未來,南山人壽堅持以保險核心職能與專業服務,守護客戶的幸福感,讓每個人免於恐懼、勇敢追夢,攜手與保戶與社會大眾共同追求更健康、美好的生活。
Hyundai推5噸貨車搶國內商用載運 氫能車Xcient歐洲行駛破600公里
國內商車年度盛會「2023商業車博覽會」於今(20)日正式展開,主辦單位中華民國商用車技術發展協會表示,本屆車展不僅新品種多,包含新能源車、重型商用車、輕型商用車、零配件耗品、科技應用、車聯網、冷鏈物流等眾多品項, Hyundai總代理南陽實業也同步曝光品牌商用車全新布局。ISUZU合眾汽車展示最新6款車,同時也強調其搭載的安全配備。(圖/劉芯衣攝)Hyundai在會中發表全新國產5噸大霸王QT500,加上現行3噸半級Porter Pro柴油小霸王、Staria八人/九人座商務車,搶攻國內商用載運的市場商機。QT500共規劃中軸6速手排、中軸6速自手排、長軸6速手排、長軸6速自手排等4等級,售價150萬元起,前500名下訂享優惠升級16吋鋁圈、重車級減震椅及同級最長4年12萬公里保固,總價值高達8萬元,預計第4季起交車。Hyundai商用車行銷130餘國家,以韓國、歐洲、美國、日本4大研發基地,從商務廂型車到多人座巴士,從3.325噸貨車到40噸以上拖曳車等多元車款,去(2022)年全球銷售量超過15萬輛,在國內根據交通部數據交換所,Hyundai商用車也以5,178台位居第三,僅次於Toyota集團31,236台、中華三菱20,547台。不僅如此,南陽實業商車部商品擔當李家煜也提到,全球第一台量產氫能電動卡車Xcient,在歐洲累積運行超過600萬公里,預計今年6月起在美國加州運行。根據記者了解,Hyundai氫能商用車未來也有望導入國內,不過目前仍需要政策配合和推動。此外, ISUZU台北合眾汽車也在現場展出5噸NLR 、7.5噸NPR雙艙、9.5噸NQR、11噸FRR、18.5噸FVR六期最新車款,更透過安全功能演示與互動體驗區,感受多項同級車唯一的主動安全系統配備與功能。在安全功能演示區,透過地磚型LED螢幕呈現ISUZU獨家的ADAS雙鏡頭立體影像辨識系統與車輛安全功能;在互動遊戲體驗區,則採用趣味的方式傳遞主動安全配備特性,包括賽道電刷車競賽、電流急急棒遊戲、超大氣球裝置,傳遞六期車款所搭載的LDWS車道偏移、ASR+IESC車輛穩定系統,以及F系列同級車唯一標配安全氣囊等特點。
城市長智慧2/宏碁小金虎隻隻個性大不同 47年品牌不老術跟著「Life style」斜槓翻新
宏碁(2353)創立於1976年,雖然是年紀47歲的品牌,卻沒有「老」印象,經歷3次再造,轉型後每每推出新品讓市場為之一亮,從2018年倚天酷碁推出一串智慧佛珠驚艷市場,到近期acer Healthcare廣告強打人蔘飲、魚油等健康食品,看似斜槓、無厘頭的產品,卻都是圍繞著實際生活設計的商品。也讓集團找到「生活風格(Lifestyle)」的轉型方向。宏碁從創辦人施振榮時代的小筆電、筆電開始,讓台灣資通訊品牌躍上國際,1992年喊出「21 in 21」,也就是在21世紀、宏碁要有21家上市公司,2000年有宏科、宏電、明電、揚智、友達、第三波、建碁、國碁等,極盛時期高達11家。在宏碁智慧停車格,不用加入會員,用電子票證就能付停車費。(圖/台南市交通局提供)隨著筆電消費進入高原期,自有品牌和代工不可兼得,宏碁本業成長力道趨緩,因此宏碁不斷進行自我再造,目標在消費和商用市場開闢契機、建立全新生態圈,這些上市櫃子公司也隨之整併下市。陳俊聖2014年接任宏碁董事長後,也繼承宏碁這樣發展子公司上市的習慣,並親暱稱之為「小老虎」,殷殷期他們成為集團營運強勁動能。目前宏碁在資本市場的老虎隊成員有建碁(3046)、安碁資訊 (6690)、展碁國際(6776)、智聯服務(6751)、宏碁資訊(6811)、宏碁智醫(6857)、海柏特(6884)、宏碁遊戲(6908)、倚天酷碁(2432)等共10家。宏碁董事長陳俊聖對外表示,要以宏碁艦隊之姿,推出更多結合硬體、軟體和服務整合性應用與產品; 除了從宏碁內自己培育虎群,未來也不排除向外併購取得新事業,搶攻全球市場。宏碁智通總經理游明豐說,宏碁這個有信譽的品牌帶出新品牌,而這些子公司要支持宏碁發展、呈現宏碁Life style新方向(圖/方萬民攝)今年登上2023智慧城市展的宏碁智通(acer iTS)還未公開發行,宏碁智通總經理游明豐表示,由於智慧路邊停車系統處於大量建置初始階段,去年營收較前年2.27億元、成長5成以上,換算2022年營收超過3億元;這隻成長潛力驚人的小猛虎,被問到何時上市櫃、集團有沒有標準,他指出:「董事長沒給我們標準,每家子公司提供的服務、身上的任務和客戶都不一樣,有些著重未來成長性、有些是獲利…。」「不過,共同點是在,用宏碁這個有信譽的品牌帶出新品牌,而這些子公司要支持宏碁發展、呈現宏碁Life style新方向。」游明豐透露,連創辦人施振榮也相當關心宏碁智通的發展,走在路上看到停車柱時會拍照line他,問是不是自家品牌。聊天機器人Chat GPT時代來臨,宏碁智通也抓到這趨勢,游明豐說,已經有同事用Chat GPT寫出影像辨識程式,問以後宏碁智通會需要什麼樣的人才加入?「真的不知道耶,沒有設限、隨時觀察趨勢,學習變化」,這反映了宏碁的DNA。acer Healthcare人蔘飲、魚油等健康食品做出口碑。(圖/翻攝acer Healthcare官網)
2023台日智慧城市交流高峰會 科技賦能智慧城市發展
為加深台日產業交流、利用數據推動未來智慧城市發展,New Economy Ventures (NEV)、Vpon威朋大數據、iKala愛卡拉及NextDrive聯齊科技今日 (29日) 共同舉辦「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇,邀集台日政府機關共襄盛舉,不僅日本大阪觀光介紹利用大數據結合政府策略打造成功的案例;更一連透過三場專家座談,讓台灣縣市政府分享透過數據AI應用,促進智慧城市之觀光、商圈、交通與經濟發展,以進一步鞏固智慧基礎建設、推動永續,以達到城市數位轉型的目標。「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇29日盛大舉行,受到台日政府單位重視,論壇由國發會產業發展處處長詹方冠及台東縣副縣長王志輝開場致詞揭開序幕,接著由日本大阪觀光局理事長溝畑宏以「跨境企業團體合作與數據應用之期許」為題分享日本國家級數據應用成功案例;他也在隨後與Vpon威朋策略長筱原好孝的對談環節時,期許台日企業在數據應用層面能深化合作,共創新局。台北市觀傳局局長陳淑慧與新北市觀光旅遊局局長楊宗珉則從台灣政府單位的角度,探討大數據洞察與策略如何能促進台日之間的交流,分享過往的應用經驗。Vpon威朋大數據過去利用自身數據解決產品,已與日本政府共同締造相當成功的數據行銷策略,Vpon威朋大數據創辦人暨執行長吳詣泓在「台日新經濟與智慧政府的大未來」講題中再次強調日本政府的Cool Japan戰略在透過大數據的加值應用後,已經發揮驚人的綜效,台灣許多觀光客也在解封後第一個出國旅遊的國家就選日本。然而,大數據不只能運用在觀光旅遊層面,吳詣泓認為,未來可以透過台灣多家企業數據發展的經驗,與日本政府與企業相互合作,以更為深厚的信賴關係推動智慧城市的發展腳步,不僅加深台日雙邊經濟的更為緊密的連結,也共同打造新經濟的發展模式。專家座談方面,本次共同舉辦論壇的New Economy Ventures (NEV)、Vpon威朋大數據、iKala愛卡拉及NextDrive聯齊科技則分別從各自專長領域,分享服務如何加值應用於推動智慧城市發展。台灣地方創生基金會董事長陳美伶也現身力挺,擔任其中一場座談主持人,引導企業與政府單位分享至今發展智慧城市的大數據及AI應用成果。Vpon威朋大數據全球解決方案總監張哲揚將Vpon威朋在Cool Japan戰略下的數據分析經驗,應用在「智慧台中管理平台」上,推動智慧台中網絡發展。利用兩大工具Vnity及Wee分析「移動數據」與「公車即時動態」可發掘出無效站點,以提升交通效率;再透過「移動數據」與「消費數據」分析並發掘商圈與觀光的潛在機會,以此規劃商圈發展藍圖,進一步增加觀光產值。iKala愛卡拉共同創辦人暨執行長程世嘉則分享,日本從去年底開放國界後,跨境觀光宣傳需求大幅上升,而從iKala旗下AI網紅數據平台KOL Radar的數據觀察,台日跨境旅遊網紅為了搶攻疫情後旅遊流量紅利,紛紛到海外拍片,社群跨境貼文2022年11月相較2021年初成長123%,台灣網紅熱門的日本旅遊景點有:新宿、富士山、渋谷,以及難波等。iKala指出,透過AI分析應用於觀光場景,旅遊業能更進一步洞察旅遊熱點並受惠於AI帶來的營運分析價值。iKala也將持續推動以AI技術為中心的網紅行銷服務,協助不同產業客戶創造商機。最後一場專家座談陣容豪華,共有五位產官學代表,由New Economy Ventures (NEV)合夥人温宏駿擔任主持人,暢談智慧城市的未來展望。首先,NextDrive聯齊科技創辦人暨執行長顏哲淵表示,NextDrive提供一站式能源物聯網解決方案,協助企業和家庭實現能源數位轉型,至今已有實質成果,不僅受邀參與2022年度日本經產省的「最大分散式能源管理實證案」,也榮獲日本能源業的權威獎項「新能源大賞」。未來盼透過物聯網技術,整合企業與家庭能源管理,協助台日政府打造具能源韌性的智慧城市。要邁向智慧城市,永續是不可忽視的一環。中正大學於2022年11月成立全國首座「永續智慧城市指揮與監控中心」由中正大學資訊長熊博安帶領跨領域團隊,以數據為基礎,結合AI、機器學習技術、智慧儀錶板並搭配永續績效指標,為發展智慧城市提供更好的整合性數據應用。熊博安指出,永續智慧城市指揮與監控中心有完善的產、官、學、研合作鏈,結合前瞻AI技術及聯合國永續發展目標(SDGs)永續城市,應用面可以透過監視器快速掌握交通狀況、自動即時去雨去霧的影像辨識技術,更能利用無人機即時監控環境的空氣品質指數等,對城市發展相當有幫助。此外,台中市政府研考會主委劉彥澧則分享科技促進永續城市治理。他指出,目前台中市已經透過科技智慧監控工廠煙囪、AI辨識排放廢氣的機車,也建置了露天燃燒或揚塵即時通報系統,更將智慧交通號誌、智慧停車,以及都市涼感行動整體規劃,打造更宜居的城市。在提升觀光及交通運輸能量方面,由於桃園市有國際機場,首重優化交通、停車基礎設施及提升海內外的遊客體驗,更要建立智慧觀光旅遊管理平台,將各種旅遊數據集中管理,利用AI及大數據進行統一調度與管理,以更有效的管理與監控旅遊資源,精準預測旅客的旅遊需求。而國境之南的屏東縣,過去交通系統各自獨立、資源不易整合,因此打造智慧運輸中心,包括成立運輸資訊平台,進行統一指揮調度、建立偏鄉交通派遣平台,讓不同需求的運輸工具透過平台,讓就醫、就學、就養等不同需求的民眾能更有效的利用。「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇結合了台日雙邊政府與企業投入大數據與AI發展智慧城市的成果,同時創造對話平台、互相吸取成功經驗,在既有的基礎上持續推動,打造更為宜居的未來城市想像。