宜蘭驚險一幕!轎車撞上鐵路護欄卡住 西線鐵路一度停止通行
宜蘭18日晚發生一起驚險交通事故,1輛轎車在礁溪鄉武暖路平交道撞上護欄,並卡在鐵軌邊坡動彈不得,造成鐵路無法通行,事故經過拖吊車處理後,於晚間排除,並在短時間內恢復鐵路雙向通車,肇事駕駛高姓女子經酒測檢驗,並無酒駕跡象,詳細肇事原因由警方進行調查。據了解,18日晚間7時18分,34歲高女駕駛著小客車沿著武暖路由東往西行駛,一時失神沒注意,不慎撞上平交道內的護欄,導致車輛卡在鐵軌邊坡上,使得西線鐵路暫時無法通行。幸運的是,此次事故並未造成人員傷亡,經過拖吊車的處理,鐵路於晚間9時40分排除,並於9時50分恢復鐵路雙向正常通車,詳細事故原因,警方將進行進一步的調查。警方呼籲,駕駛上路切勿疲勞駕駛,應衡量自己體力狀況,避免因疲勞駕駛而發生交通事故,應有「開車不睡覺,睡覺不開車」、「倦不上道」的觀念,若自己有恍神、注意力不集中,甚至打瞌睡的情況,應在安全地方停靠休息,否則發生交通事故,害己也害人。
高雄貨車 「數噸重鋼捲」掉落! 連環砸毀3轎車
高雄市一輛載運「鋼捲」的貨車,16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時,疑似沒有將鋼捲捆紮固定好,9捲鋼捲有6捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀,現場全線封閉,南向內線也受影響,警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。9捲鋼捲有6捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀。(高市小港分局提供/袁庭堯高雄傳真)高雄市一輛載運「鋼捲」的大貨車,16日上午行經小港區中山四路往北、接近小港機場路段時,疑似沒有將鋼捲捆紮固定好,一捲鋼捲直接砸落地面,數輛車閃避不及慘遭波及,一旁路燈、中間分隔島也全毀,現場全線封閉,南向內線也受影響,警方正封鎖現場、調查有無人員受傷。(取自「記者爆料網」/袁庭堯高雄傳真)據了解,每個鋼捲重達3.7至4噸,鋼捲砸落後,幾經彈跳滾動,還噴至對向南下車道,最後停留在內線,嚇到不少經過的汽車駕駛人,警方在現場拉起封鎖線,調查有無人員受傷。員警趕抵現場後進行交通疏導,同時聯絡拖吊車調離故障車輛。據查,此次鋼捲掉落意外共毀損3輛自小客車、中間分隔島及路燈,所幸現場無人受傷,後續將通知相關單位清理路面掉落物,排除事故現場,恢復交通,並對駕駛依法舉發。小港警分局呼籲,駕駛人裝載貨物應依規定嚴密覆蓋及綑紮牢固,如所載貨物脱落,將依違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款,裁處新台幣3000元至18000元罰鍰;如為車輛機件脫落,將依違反道路交通管理處罰條例第33條第1項第16款,最高可裁處6000元罰鍰。
「山路驚險記」嚇壞40人團遊覽車 車身傾斜陷泥地2小時救出
台南40名遊客,搭乘遊覽車在14日到苗栗縣南庄鄉遊玩,行經天湖聯絡道時,遊覽車右側輪胎陷入邊坡泥地,車體嚴重傾斜,苗栗縣警察局頭份分局接獲通報立即前往,遊覽車在2小時後順利脫困。警方表示,14日上午11時30分接獲通報,稱有遊覽車受困在南庄鄉向天湖聯絡道路,請求警方支援協助,南庄分駐所巡佐饒瑞鴻率和警員唐郁栩率先前往處理。員警抵達後,發現遊覽車右側輪胎陷入泥地,左側車身傾斜,狀況不佳。警方立即實施交通管制,因拖吊業者聯繫不上,轉而聯絡地方熱心人士協助,出動機具救援,使遊覽車在2個小時後順利脫困。經警方調查,遊覽車是因道路狹窄,輪胎才不慎陷入邊坡,警方與熱心人士共同救助的行為,讓車上乘客感激不盡,頻頻向他們道謝。苗栗縣頭份警分局分局長林育旺提醒,近來天候不佳,雨勢不斷,因山區道路狹窄,車輛行經時應注意路況,當心駕駛,保障行車安全,若遇到交通狀況無法即時排除時,可以撥打110請求協助,警方會盡速抵達救援。
福特六和砸25億推產線升級 布局新能源車國產化
福特六和隨著Focus與Kuga兩強主力車款累計銷量突破10萬輛後,斥資超過25億推動中壢廠區產線升級,提前布局未來Ford全球戰略新能源車國產化,並打造智慧製造產線相關的智慧倉儲升級作業,且同步因應全球節能減碳趨勢,積極推動綠電設備相關建置。因應全球多變情勢,福特六和2017年規劃「汽車智慧製造暨供應鏈品質提升計畫」,布局智慧製造領域,並於2020年正式啟用台灣首座智慧彈性車身生產線。面對後疫情時代全球產業生產結構及程序劇變,福特六和進一步導入虛擬實境(VR)技術,讓本地工程師能與全球Ford團隊克服時間與空間限制,達到零時差接軌;同時擴充VR視覺和操控設備相關技術應用範圍,藉此模擬產線運作狀況,進行方案調整及優化生產流程。綜觀福特六和現行產品編成,品牌旗下共Ford Focus及Ford Kuga兩款國產車款、共14個車型,供應鏈涵蓋亞洲、歐美及南非不同國家。福特六和為降低過往物流/倉儲營運模式因外在因素所可能帶來的時程延宕及斷鏈缺料危機,著手開發高效率的全新智慧倉儲管理系統及供應鏈倉管數位化資訊雲系統,使連貫內部物流作業從貨櫃安排、卸櫃、入庫儲位、開箱、揀料到出貨更具效率,並優化橫向各單位系統通訊傳遞,降低潛在風險。為達到淨零碳排的最終目標,全球車廠除了自產品面著手外,同時車輛傳統生產組裝製程也必須同步進行轉型,福特六和為此擬定「推動智慧工廠轉型」、「邁向低碳生產及品質數位化」、「整合供應鏈」、「短鏈生產」4大層面的產業發展重點,持續爭取設備擴充,提升在地製造競爭力。同時,也響應國際再生能源倡議(RE100)及2050年淨零排放的能源轉型,福特六和未來也將斥資中壢廠內建置太陽能光電系統,發電裝置總容量630kWP、預估年發電量將達 785,000度,相當於可供220個家庭一年用電,建置面積每年度預估可以減少約389.8 公噸的碳排放量。此外,福特六和對於3日的花蓮大地震受災車主提供援助,車輛如因地震等天災受損,Ford貼心提供車主「免費拖吊至同縣市 Ford 專業服務廠」、「享有維修零件與工資8折」等優惠。
輪圈廠巧新擬5月上市 歐美日豪車品牌訂單看到2030年底
汽車鍛造輪圈廠巧新科技上周五(12日)舉行上市前業績發表會,此次辦理現金增資,增資後股本提升至23.78億元,預計5月中掛牌上市。董事長黃聰榮表示,以目前在手輪圈接案量來看,有效交貨合約已看到2030年底。法人預估,巧新今年營收可年成長雙位數百分比,目標2025年營收達新台幣百億元。受惠豪華新車市場銷售穩健,以及各品牌車廠加速去化積累的訂單及新車款上線,帶動客製化輪圈訂單明顯增加。巧新2023年全年繳出營業淨利7.55億元,年增534.58%,稅後歸屬於母公司淨利6.08億元,每股盈餘(EPS)2.88 元的好成績;今年第一季自結合併營收19.5億元、年增9%,由於在產能規模經濟、產品結構優化、成本費用嚴控、生產效率精進及運費、匯率等回歸正常水位。展望今年營運,黃聰榮指出,訂單能見度已看到2030年底,營運將射出成長三箭,包括落實ESG永續發展、擴大全球不同產業市場的接單範疇、優化生產製程效率,提升毛利率表現,帶動巧新整體獲利能力。法人預估今年巧新鍛造輪圈出貨可年增13%至80萬顆,營收可年成長雙位數百分比,今年毛利率目標回到25至30%區間,目標2025年營收達百億元。黃聰榮表示,巧新為台灣唯一從研發、鍛造成型、精密加工至表面處理的鍛造鋁圈廠,提供鋁合金輪圈與懸吊系統零件的研發與生產,深耕豪華汽車品牌車廠新車、改裝車及利基型包括拖吊車、飛機與軌道車輛。目前銷售區域涵蓋北美、歐洲、日本等市場,國際超跑、豪華品牌客戶約42家。前5大客戶包括英國JLR、LEXUS(TOYOTA)、保時捷、BMW及賓士(Mercedes-Benz),以及Ferrari等,皆為歐美日系豪華品牌車廠,帶動巧新客製化輪圈的訂單提貨量維持穩健成長動能。在電動車客戶包括賓利(Bentley)、勞斯萊斯(Rolls-Royce)等豪華車款,以及電動車跑車車款。此外,因應全球ESG浪潮,黃聰榮指出,巧新開發再生鋁RESAICAL,獲 Porsche、JLR、BMW、Toyota、Lexus、Stellantis等六家豪華品牌車廠認證正式採納,同意未來旗下豪華跑車全面輪圈品項導入巧新再生鋁料進行設計開發與量產規劃,成為巧新未來重要成長動能。
廖老大千萬保時捷被砸 車隊赴澎湖參賽「貨櫃裝奧迪從天降」超慘畫面曝
2024澎湖伯盃THC澎湖超級跑車公路菁英賽於4月13至14日兩天舉行4回合的賽事,而廖老大旗下車隊D2也赴澎湖參加經典跑車公路賽,並由南霸天郭國信率隊出征,不過才一抵達澎湖,竟發生悲劇,一輛價值1500萬元的保時捷超跑的車頭,慘被從天而降的貨櫃砸扁、車屁股還一整個翹到騰空起飛,另一輛TTRS賽車則是車體傾斜,確切受損狀況及維修金額仍有待釐清。廖老大超跑車隊千萬超跑運抵碼頭後慘遭貨櫃壓傷。(圖/翻攝自D2 Racing Sport臉書、翻攝自直播畫面)從廖老大以及其車隊工作人員錄製的影像可見,保時捷車頭一側被壓到凹陷、扁爛;鏡頭往後更可見,千萬保時捷的車體難敵貨櫃的沈重壓力,車屁股翹到起飛、後輪車胎甚至騰空。澎湖在13日、14日舉辦2024澎湖伯盃THC澎湖超級跑車公路菁英賽,廣邀各界車隊共襄盛舉,台中賽車界名人廖老大(廖志賢)也率領旗下D2車隊前往澎湖參賽,不料車隊11日抵達澎湖港龍門尖山碼頭時,卻發生貨櫃掉落意外,造成D2車隊一輛千萬保時捷超跑引擎蓋受損。廖老大超跑車隊千萬超跑運抵碼頭後慘遭貨櫃壓傷。(圖/翻攝自D2 Racing Sport臉書)據了解,超跑由貨櫃裝箱運往澎湖港龍門尖山碼頭,不料卸貨期間,碼頭的堆高機工作人員疑似操作不慎,導致裝有TT RS賽車的貨櫃掉落在保時捷超跑上,重達數噸的貨櫃造成保時捷超跑引擎蓋受損。據《ETtoday新聞雲》引述郭國信的說法,疑似貨櫃拖吊油壓桿斷裂,結果貨櫃從天掉落,砸中價值1500萬元的保時捷992 GT3,而掉落的貨櫃內還有一輛比賽備用車約200萬元的Audi TT,經現場車隊人員初估,維修費用恐破百萬元。另據澎湖警方表示,目前並未接獲相關人員報案,研判雙方可能朝私下賠償和解方向進行。但因賽車屬於高危險項目,一般保險公司不予承保,由於壓毀車輛的是堆高機作業人員,損失恐將由堆高機業者全額負責,面對千萬超跑出狀況,廖老大在現場霸氣直說可以換車之外,也表示車隊仍會繼續參賽,爭取佳績。
停車格包租公3/中華電信台灣大都投資 USPACE搶下特斯拉FleetAPI頭香進軍儲能市場
全球電動車領頭羊特斯拉,以電動車視為一台大電腦,將自家車主、車輛和充電能源的數據,自建超級「FleetAPI」,這套巨型軟體去年10月終於開放第三方使用,而台灣搶到頭香的業者,是成軍8年的共享車格業者USPACE。「我要做的是移動出行服務。」創辦人暨執行長宋捷仁告訴CTWANT記者,除了充電及電車租車,今年還將推出機場接送服務,並進軍儲能市場。宋捷仁在28歲時,也就是2016年因為到台北東區洽公,找不到車位違停,結果車子被拖吊,從而切入私有車位,開拓「共享車格」新市場,進而打入商辦大樓、住宅區車格;2020年隨電動車日漸普及,USPACE也設立充電車格,並打造自身充電樁品牌Ucharging服務;2021年,USPACE與中油及特斯拉合作,在士林福林加油站建置Tesla V3超充站。USPACE跨入充電市場,策略夥伴台灣大打造一站式充電營運服務「MyCharge」,透過USPACE APP即可一鍵預約指定場站充電車位。(圖/黃鵬杰攝)這次合作,讓宋捷仁進一步看到共享電車服務的新市場,「早期租車必須上網找租車行,店內約3、5台車可選,老闆會讓客戶簽名、檢查,車子就可開走,這是傳統流程,沒有數位化,也沒標準化。」但跨足租車市場,並非易事,「得準備非常多的車子,需要很大資本,有時候也不是能隨借隨還,還是會有不方便的地方。」他解釋,為解決以上痛點,USPACE在2021年成立UDRIVE,瞄準特斯拉汽車共享服務,「有些人可能想體驗不只1小時,而是3至5天,甚至出遊時想要開開看特斯拉,來感受旅行時的不同。」為吸引特斯拉車主加入,宋捷仁比照USPACE先租下私有車格,開放共享收租獲利,再吸引私有車主加入的做法,UDRIVE團隊也先購買10台特斯拉,開放給會員租車,短時間獲利後,就開始招募特斯拉車主,利用車主不用車的時間,租用給其他用車人,並提供專人到府送還車服務。車主不會擔心嗎?宋捷仁表示,「像Uber車主用自己的車接案,Airbnb也是把自己的房子租給不認識的人,我認為多數人在這10年對於共享經濟的接受度一直在提高。」他也提到,有車主甚至一個月可以因此增加6至8萬元收入。他接著說,「一天要付3千至1萬元租車的人,基本上素質不會太差,甚至有開賓利的客戶來租車,只為了想體驗特斯拉,經濟能力比車主好,不須擔心,當作出來交朋友,再者,車子都是乙式全險,不會造成困擾和損失。」目前UDRIVE有100台特斯拉,今年底更打算開放其他廠牌電動車加入,朝300台目標邁進。而與台灣特斯拉的3年合作經驗,讓USPACE在特斯拉2023年底開放資源「FleetAPI」時,成為台灣首家串接的科技公司,得以第三方存取特斯拉車主、車輛、充電等資訊,特斯拉車輛和能源設備的介接,在自家智慧裝置上,開發符合需求的應用程式,進而完成商轉服務。對於未來,宋捷仁越走越清楚。「從停車格開始,到停車場、充電市場,然後車輛租賃,透過垂直整合這些移動服務,變成有護城河,不會變成今天任何一家切入市場,又沒有我的生存空間。」他透露,下半年還會推出機場接送的服務,同時也要切入儲能市場。USPACE除了在國內發展,也將「共享車格」服務推廣至海外。(圖/悠勢科技提供)至於營收數字表現?除了日前透露2021年營收1億元以外,宋捷仁沒有正面回應,「去年12月就轉正,但因為我們還是持續擴張,所以預計大概在今年底的時候就是正向盈利。」目前計畫2025年上興櫃,「上市前一定會獲利。」他斬釘截鐵地說。今年36歲的宋捷仁已創業3次,「創業時的定位,就是勝負關鍵。我今天不是停車場公司,也不是充電樁營運商,而是一個平台,可掌握場域和用戶的控制權,重點就是做沒人做的事情,然後試圖建立門檻。」他正朝著新身分「移動出行服務商」前進。
停車格包租公1/東區洽公車子遭拖吊痛失合約 他推共享車位湧70萬會員
「8年前,我到台北東區洽公,出門後發現忘了帶重要合約,只好把車子臨停路邊上樓拿,但下樓時車子已被拖走,最後也沒趕上簽約。」USPACE創辦人暨執行長宋捷仁在接受CTWANT記者專訪時,自述這段慘痛經驗,為他開了一扇創業門,跨入「共享停車格」。在傳統停車場業者擠爆的市場裡,宋捷仁靠著自建「共享車位」APP媒合平台,掃街找私有停車位地主,進而拿下「大安捷運廣場」,還結合IoT(物聯網)智慧地鎖,殺入商辦停車場市場,迄今已合作1,100個停車場,在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,累積70萬名會員,成為亞洲最大共享車位平台。三月下旬,CTWANT記者來到緊鄰民生東路旁的1樓辦公室,推開大門,「USPACE」黑底白字大LOGO迎客,包含1、2樓辦公室及外縣市駐點,共有平均年齡不到30歲的近百位員工,由36歲的宋捷仁領軍。「因為家境不好,我需要打很多工賺錢,所以只讀到大二就休學了。」宋捷仁一身休閒服裝,從外型和打扮上看得出來年紀不大,攤開個人創業歷程,「當業務員賺很多獎金跟創業,是我認為可以比較快賺錢的方式。」從致理科技大學肄業後,宋捷仁先後在藥廠、廣告公司工作,他發現「領死薪水」不可能翻轉人生,23歲那年萌生創業念頭。首次創業,宋捷仁從品嘗到冰淇淋上灑的美味果乾開始。「我和當兵同袍共3人一起合資50萬、詢問、進貨。」賣了近2年,越來越多人看到果乾的商機,就連原廠也決定親自來台銷售,「各家品牌陸續進駐後,果乾價格往下掉,失去競爭力。」宋捷仁決定轉換跑道。宋捷仁25歲時二度創業,和朋友合作期貨交易程式。「那時就已使用AI邏輯和數據分析。」由於是市場先驅者,很快就成為第一大程式交易平台,賺到不少財富。對於細節宋捷仁沒有多談,只坦言「那段時間賺錢真的很快」,不過2年後競爭對手逐漸變多,加上與友人意見分歧,他開始尋思下一步。USPACE在雙北等六都提供8萬個設有黃色地鎖的停車位,將資源利用達到最大化。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)第三次創業契機,從宋捷仁一次到東區洽公找不到車位違停遭拖吊後開始。「有開車的人都知道,開到東區最大的煩惱就是『車要停哪?』」台北市停車格約有80萬格,不過超過5成都是私人車位,「也就是說,台北市大部分的車位『看得到,停不到』,要停到路邊車格幾乎是『不可能的任務』。」這番理解後,宋捷仁決定瞄準「私人車位」,開發「共享停車格」。「不僅停車問題獲得解方,車位主也可以帶來額外收益。」宋捷仁便以提供找不到車位的用戶及閒置時間太長的私人車位一套「雙贏模式」,再度創業,成立「USPACE(悠勢科技)」。宋捷仁回憶最一開始創業時,總是穿著西裝騎腳踏車挨家挨戶找尋停車位合作,他表示「現在想起來覺得很有趣」。(圖/翻攝自悠勢科技臉書)
五股第一公墓離奇事故 紅色轎車意外翻車「現場找無駕駛」
新北市五股區孝義路第一公墓5日上午8時許發生一起翻車事故,蘆洲警分局據報趕抵現場,發現一輛紅色自小客車因不明原因自撞翻倒在墓地旁,現場未發現駕駛,也無人員受困,警方表示車上有酒瓶,將通知車主到案說明,釐清肇事原因,上午10時許將自小客拖吊排除。一輛紅色自小客車因不明原因自撞翻倒在墓地。(圖/蘆洲警分局提供)
清明連假將至 宜蘭警投入3800人次疏導交通
清明節4天連假將至,公路局預估蘇花路廊南下返鄉車流於假期首日達高峰,宜蘭縣警察局將投入3800人次警民力,對國道5號、蘇花改、熱門景點及縣內各大墓區周邊加強交通疏導,台北市警方也將在連假前1天至100處重要路口維持交通順暢。公路局預估連假蘇花路廊南下返鄉車流將於4日達高峰,交通量每日約2萬4000輛次,當日首波車潮將自凌晨2時起湧現,尖峰時段最高車流量達每小時1150輛,車多時段平均車流量約每小時850至950輛,壅塞情形預計晚間10時後緩解。警方提醒用路人,國5號4日凌晨0時至中午12時、5日清晨5時至12時封閉石碇及坪林南向入口匝道,5至7日下午1時到6時蘇澳至頭城北向各入口實施高乘載管制,4至7日每日凌晨0時到5時國道全線暫停收費。另蘇花路廊4日上午5時至下午5時、5日上午7時至11時、6日下午2時至6時及7日中午12時至晚上8時,雙向禁止21公噸以上大貨車通行,並同步開放大客車行駛蘇花改路肩。宜蘭監理站鼓勵民眾連假期間搭乘公共運輸工具,宜蘭16條國道客運票價,享平日優惠或85折票價,如使用電子票證搭乘國道客運、台鐵、高鐵,於10小時內轉乘在地客運,可享基本里程或一段票免費優惠。另外,台北市警察局交通大隊昨表示,連假前1天,忠孝西路、中山北路口等100處重要路口,各警分局將派員提前於下午4時到崗加強交通疏導,其餘路口於下午4時30分到崗,連假期間將對易聚集人、車潮地點包含墓區周邊,加強違規停車取締、拖吊。
高雄男因插隊糾紛火大報警 竟意外自曝通緝身份當場遭逮捕
高雄市一處拖吊場於3月29日晚間8點發生一場意外糾紛,1名49歲的徐姓男子前往幫老闆領車,卻因不滿排隊過程中遭到人插隊,憤怒地向警方報案,警方到場後卻發現徐男真實身份竟是1名通緝犯,立即將其逮捕歸案,情況令人匪夷所思。警方表示,當天晚間接獲徐男的報案後前往處理,卻發現徐男與糾紛對象已達成和解,對方已離開現場,儘管如此,警方仍要求徐男留下身分資料時,赫然發現其竟是通緝犯。警方見狀立即詢問徐男是否有案在身,事後調查得知徐男於2024年3月13日遭橋頭地院發布通緝令,罪名是偽造文書。徐男向警方聲稱並不知道自己已被通緝,因為其並未居住於戶籍地,但這原因並未免除其法律責任,警方當場將其逮捕並解送歸案警方呼籲民眾,若因案件被傳喚到庭或被判刑,應依限到案或執行,避免落得通緝身分的下場。
彰化交流道驚魂!油罐車翻覆致柴油洩漏 駕駛僅受輕傷
彰化市2日清晨發生一起驚險事件,1輛油罐車在彰化交流道下方疑似因車速過快而翻覆,導致柴油洩漏,一度封閉外側車道,事故發生後,警消人員立即到場實施警戒,並拖吊翻覆的油罐車,疏散車流中,肇事原因仍待查明。彰化縣消防局於清晨6點多接獲報案後,立即調派消防分隊趕往現場執行緊急救護,消防分隊小隊長周文謀表示,到達現場後發現柴油溢出,立即採取封鎖警戒措施,並等待中油公司人員前來進行油品轉移。彰化警察局也趕到現場實施交通管制,封閉外側車道以維持交通秩序,幸運的是,油罐車駕駛僅有腹部受輕微擦挫傷,並無大礙,警方也進行酒精測試,結果顯示無酒精反應。經過警方初步調查,曝光的影像顯示,油罐車疑似因車速過快而失控,最終翻覆到路肩,目前確切的肇事原因尚待調查釐清。
台62瑪陵隧道4車追撞釀5傷 計程車爛毀、菜籃掉落畫面曝
台62線快速道路瑪陵隧道30日上午傳出追撞車禍,經查為一輛計程車在行經至西向路段1公里處時,疑似未注意車前狀況而與另輛小貨車發生碰撞,並接連導致現場共4車發生追撞事故,同時也釀成5人受傷送醫,至於確切的肇事原因與責任歸屬則有待進一步調查後釐清。 基隆市消防局表示,於上午9時許接獲民眾通報,指出在台62線東西向萬瑞快速道路上,於瑪陵隧道內西向1公里處發生4車連環撞事故,隨後便派遣安樂、百福、中山等分隊,共9車各式消防救護車輛及17名人員前往救援,並在趕抵現場後,協助共5名傷者至基隆長庚醫院救治,幸均無生命危險。 基隆市警三分局則指出,轄區七堵派出所獲報後,也立即出動4名員警前往現場,以協助疏導車流與初步進行事故現場蒐證。而在經調查後,則初步懷疑整起事故恐與計程車駕駛未保持安全車距有關,以致前方小貨車遭失控碰撞後,再度追撞另輛休旅車及BMW小客車,進而釀成4車連環撞事故。 透過現場畫面,可見肇事的計程車前方引擎蓋嚴重變形,車殼也慘爛毀掉落,現場車道除佈滿車體零件碎片外,前方小貨車所載運的菜籃等物品也散落一地,導致事故現場一片狼藉。 經查,該輛計程車因受損情形嚴重而無法自行駛離,遂只能由警方調派拖吊車前來排除,因此也一度造成現場車流回堵至基金一路,至於確切的肇事原因與責任歸屬等細節則有待警方進一步調查後釐清。
國1汐五高架「轎車撞護欄墜河」 拖吊上岸後已確認駕駛身分
國道1號高架北上19公里堤頂出口匝道28日晚間驚傳墜車意外,一輛自小客車不慎自撞護欄後,騰空翻覆墜落基隆河,警方獲報立即派員前往處理,並通報119派員搜救。29日下午,將車輛吊掛上岸後,確認車內駕駛身分為在新竹上班的32歲蔡姓男子。國道警察局昨日晚間8時41分接獲報案,稱國道1號汐五高架道北向19公里堤頂出口匝道處有一部自小客車自撞匝道護欄後,車輛翻落基隆河事故。北市消防局獲報後立即出動大批救難人員,緊急派遣救護車2輛、消防車8輛、指揮車2輛、快艇2艘、水上摩托車1艘,共34人前往現場救援,漏夜展開搜救行動。然而,搜救至29日凌晨2時許仍搜索未果,又逢夜間漲潮,因此不得不暫停搜救,29日上午再度出動快艇3艘、潛水人員8名從龍舟碼頭下艇搜尋,終於在11時許確認車輛位置,1時許將車輛吊掛上岸,並確認車內有1名駕駛。警方表示,駕駛為32歲蔡姓男子,在新竹上班,平時台北新竹往返通勤,而昨晚間家屬遲遲聯繫不上人而焦急報警,後經警方比對車牌後,判定墜落車輛可能由蔡男所駕駛。家屬得知消息後焦急在搜救現場等待,並持蔡男衣物祈求搜救順利。29日下午車輛吊掛上岸後,家屬於現場指認,確定就是失聯的蔡男。目前,蔡男遺體將送往台北市立第二殯儀館待檢察官相驗,詳細肇事原因有待警方進一步釐清。
賓士拋錨叫拖吊卻被宰!桃園到中壢遭收破萬元 他氣喊:絞盤費就要8千
拖吊車到底怎麼收費?有民眾日前控訴,自己的賓士車在桃園火車站拋錨,叫了道路救援拖吊車要拖至中壢龍岡,不料才剛到目的地,對方就要求加收8000元的「絞盤費」,否則就將車體「用倒的下來」,最後總共付款1萬2300元才能離開,而這也讓車主氣得上網吐槽,大喊「太黑了」。一名網友在臉書社團「爆料公社(官方粉專專屬) 」發文,並附上了愛車被拖吊的照片與三聯單,而從照片上顯示,業者起拖基本價為1500元,原本預估23公里收費1150元,超出15公里再加收750元,總共應該只要2000多元,最後卻被收了1萬2300元,讓他忍不住抱怨業者實在太黑心。道路救援拖吊車費用三聯單。(圖/翻攝自臉書/爆料公社(官方粉專專屬))細看三聯單就能發現,除了原定費用以外,在「現場特殊處理」部分,還包括全載(輔助輪)900元,絞盤8000元,加起來才會超過萬元。原PO無奈表示,自己上車的時候導航是12公里,結果業者所謂的出車是以拖吊車的「出發位置」來計算,更讓他無法接受的是,拖吊車司機刻意將車子下一半,才索取絞盤費用8000元,並撂話如果不肯付款,就要把車「用倒的下來」。貼文一經曝光,迅速在網路上掀起討論,許多網友認為業者收費過於不合理,紛紛留言道「惡質的拖吊車」、「你被坑了哦,我1、2月分別在高速上拖2次,單趟距離不超過10公里,費用都是2500」、「那麼好賺我也心動了」;而也有其他拖吊業者表示,通常是不會收取絞盤費用的。