黃子佼年收不只4500萬 媒體人爆驚人天價:難怪急著復出
主持人黃子佼去年捲入性騷風波,與當事人和解後,近日又爆出是偷拍論壇的高級會員,還持有7部少女的不雅片,事後在臉書道歉「永不再犯」、「重新做人」,被外界猜測想復出。對此,資深媒體人就揭露黃子佼的年收入,也難怪急著想重回演藝圈。粘嫦鈺在節目《關鍵時刻》談到黃子佼事件,指出光是一年主持的記者會,大約144場,一場開價約30萬,另外還有大型演出、尾牙,加上代言、北京及上海的帶狀節目,2000年時還沒有疫情,「我每次打給他,不是在北京就是在上海,都是在錄影」,但是過2天又回台北。粘嫦鈺形容,黃子佼很會賺錢,錢就是像流水這樣一直進來,金流很難去計算,她認為外界說的4500萬是被低估了,「他一年至少賺8000萬以上」,讓主持人劉寶傑驚嘆:「難怪他這麼想急著復出」。粘嫦鈺指出,黃子佼後來急著復出,大家看得出來很多脈絡,包括換電話號碼、帶家人去逛展覽,似乎就是在鋪路,沒想到接連爆出案外案,引發外界抨擊,她更砲轟對方是「惡魔的習性」,一邊洗白一邊繼續犯罪。《CTWANT》提醒您:若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。
全新共享車款WeMo Fly正式落地 推日租349元挑戰全台最低價
共享機車WeMo Scooter 近日宣布,全新第二代車款 WeMo Fly 正式在雙北及高雄落地,WeMo 更同步加碼推出全新3大優惠,包含挑戰全台電車日租最低價 349元、全新用戶加入即享 666元 騎乘優惠,並針對全台 WeMo Fly 車款全面免起步價,用戶享前6分鐘完全免費。WeMo Scooter 執行長劉于遜表示,「期待能吸引更多人關注和支持共享電動機車的使用,進而推動城市環保出行、永續的淨零碳排理念普及化。」WeMo Fly以KYMCO Ionex i-One Fly打造,採用 Ionex 3.0 換電平台,原為市面上續航力最高的白牌電動機車之一,此次針對WeMo Scooter打造綠牌車款。此外, WeMo Fly為全新可換電車款,WeMo 也提供每次換電最高可獲得加碼 80元的優惠。不僅如此,WeMo也發布全新3大優惠,包含「觀光升級」、「新車免起步價」及「全民共享機車體驗」,也就是推出日租包車24小時349元全台最低價,且免預約、隨租隨還,此方案於全球旅遊電商平台 KKday 同步開賣;同時,在活動期間享WeMo Fly前6分鐘免費;並針對新戶推出限時優惠,只要在 6月底前加入 WeMo,即可獲得 666 元騎乘券大禮包。這次WeMo 的全面升級除了軟硬體兼具外,同時邀請已經加入RE100(全球再生能源倡議)且積極倡導EV100(全球電動車倡議)的台灣大哥大及 SKM Park 一起合作了 WeMo Fly 的出行減碳行動。
玩團小子拚充電3/源點董座:電動車滲透率已逾5% 成長瓶頸就等百萬以下車款突破
2023全年車市寫下476,987輛紀錄,創下18年來的新高,其中,電動車掛牌數達24,479輛,較前年成長53%,「單年滲透率已經超過5%,那就回不了頭了。」充電樁業者源點科技EVOASIS創辦人陶百群告訴CTWANT記者。緊盯電動車市況的陶百群說,「現有9千張n7訂單,中華汽車代理的MG將引進電動車,所以預估明年電動車會占新車掛牌數10%。」以去年車市47萬輛推算,1年約新增4萬輛電動車,「台灣人平均1年里程數13,000公里,換算電量約2,600度,充電營收約26,000元,10萬輛的話,就是26億的市場規模。」不像燃油車,加油只能去加油站,電動車的充電,可以在家、商辦大樓或公共充電站,「不論家用或公用,我們都有涉略跟佈局。」陶百群分析,目前在家充電比例並不高,因為都會區大樓裝家用充電樁,需管委會同意,且台電要求使用專表拉到私人車位,因此住鄉下或透天別墅的車主才是裝設主力。平價電動車的出現,有望打破電動車市況的瓶頸。(圖/劉耿豪攝)「即使像Kia EV6這樣充電很快的電動車,原廠也建議不一定要裝家用。」陶百群分析,車主平均一天開30公里,以車用電池平均續航力500公里來算,大概可開10至15天,「約兩周找一個充電站,快充個15到20分鐘就夠了。」「我們今年計畫大型都會區域,都有1個大型的充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。」陶百群笑說,「有了方便的充電網,做丈夫的換電動車,才不會被老婆罵。」源點科技計畫今年在都會區域打造大型充電旗艦站SuperOASIS,含有8至14格充電車位。(圖/源點科技提供)全世界電動車市還有一個成長瓶頸,「就是『沒有便宜的電動車』,購車預算100萬以上的車主多已換電動車,但100萬以下的電動車還沒引進。」陶百群看好地說,「明年、後年開始會有50萬到100萬的車款,代表人人都有機會換電動車,油車換電車的速度,只會越來越快。」「未來若全台800多萬車輛全數換成電動車,等於1年將有2千多億的充電費用。」對於充電營運商機,陶百群有了更大想像。去年12月,能源署開放再生能源自用發電設備(光電第二、三型)可將綠電賣給台電以外的售電業者,再轉售予企業用戶,「如此一來,陽光花園的太陽能,可賣給源點科技充電站,充電站的蓄電可再賣給其他電網,那麼電動車及充電站不僅是最大用電者,也會是供電者。」他說。現階段,源點科技正與義大利Enel X虛擬電廠談整合計畫,「未來只要台電再開放法規,電動車及充電站也可提供電力,反輸出進電網。」陶百群形容,「若所有電動車及充電站都變成能源基礎設施,供電量會很恐怖。」未來若所有電動車、充電站都變成能源基礎設施,供電量將非常驚人。(圖/翻攝自源點科技臉書)目前,全台灣約5.2萬位電動車主,有近7成是EVOASIS的會員。「大概是2023年急遽成長,因為各大廠引進不少電動車款,特斯拉也從早期電動車掛牌數市占95%,到現在剩下一半,預計明年只有35%,也就是說,明年起,第三方跨品牌的充電服務商,才是未來主力。」今年,源點科技除了要擴大充電網及站點,還要辦「增資」。「現在資本已從成立時的3千萬增加到近3億,接下來預計增到7億。」陶百群卻不急著IPO(首次公開發行),「因為我們建設成本很低,很多站點財務上已轉正,預計2025年公司將盈餘將轉正,2027年再考慮IPO吧。」
台灣大哥大深夜「網路突掛掉」業者回應了!粉專遭灌爆怒嗆:早上就去換電信
電信業者台灣大哥大今(27日)半夜傳出網路異常消息,不少用戶滑手機滑到一半突然無法上網,紛紛湧入台哥大臉書留言灌爆,氣炸直呼「什麼時候還我網路!」對此,台灣大哥大證實,由於臨時性的系統維護作業,才導致網路數據受到影響,目前已經恢復正常。許多台灣大哥大的用戶今天深夜1時許發現網路跑不動,甚至直接被斷網,怒氣沖沖湧入臉書粉專要求業者給交代,「半夜突然斷訊都不必通知嗎」、「3G是什麼鬼啦~太扯了」、「一直以來訊號沒好過,昨天還大當機,謝謝台哥大給我這麼優質1399網路吃到飽的體驗」、「要這樣突然掛點,這個月大家電話費你全出」、「斷網哪招,還事先都沒通知,感謝台哥大讓我到期決定跳槽其他家電信」、「合約到了一定跳槽,爛訊號」、「太棒了台灣大哥大,早上就去換電信。」另外,也有不少人回報災情,「玩手遊上頭了,突然又沒訊號,真的有夠優秀」、「還我排位一顆星星!」、「喂,開會開到一半斷線是哪招?」、「海期打到一半,損益少200萬,真是謝謝你」、「褲子都脫了~突然沒網路是哪招…」、「原來不是我的手機有問題…媽媽的自由因為電信出包錯過了。」至於為何會突然網路大當機?根據《ETtoday新聞雲》報導,台灣大哥大客服部門主管表示,今天半夜因系統維護,所以導致語音、數據受到影響,由於是臨時性的維護,因此並未提前公告,尚無提供相關補償,目前系統維護已經完成,網路也已恢復正常。
黃子佼突無預警「廣發1訊息」! 張小燕曝復出可能性
藝人黃子佼於去年6月爆出「#MeToo」負面風波後,形象一落千丈,演藝事業全數停擺,且身為金鐘常勝軍的他,在112年度廣播金鐘獎入圍名單裡,報名獎項也全數槓龜,而他至今已神隱8個月,本月初還傳出烏龍死訊,但他於2日突然無預警廣發通知親友,把他的舊電話刪了,要「除舊布新」換新號碼,此舉疑似為復出鋪路。對此,其恩師張小燕也回應了。黃子佼於2日突然無預警廣發訊息給親友:「謝謝您這段時間的聯繫互動,除舊布新的時間,先預祝來年龍心大悅,然後請將我的舊電話刪除,麻煩了感恩感恩!」此舉疑似是在為復出鋪路。張小燕則證實有收到該新年訊息,當被問及是要復出嗎?她則回應:「(黃子佼)只是換電話號碼,新年新氣象。」她也透露了黃子佼的近況:「就是在帶孩子、做功課、看書、聽音樂,進步中,謝謝關心。」黃子佼在爆出「#MeToo」風波後,老婆孟耿如為此暫時停止演藝事業,回歸家庭,但她也於今年元旦凌晨罕見曬出全家福,發文寫下「一切都能好好的已足夠」,照片中許久未公開現身的黃子佼看起來氣色不錯,也露出久違的微笑。
拒幫父簽名當人頭!她遭威脅「叫你媽去死」 網一票勸:快去報家暴
一名女網友日前在Dcard發文求助,她表示自己即將年滿18歲,早在成年前父親經常說要她「幫忙簽名」,理由都不一樣,一下是車子過戶、一下是租房簽名,之後從媽媽那裡了解到,父親已經不是第一次話術家人幫他簽車貸等文件,故拒絕父親要求,沒想到之後她竟不停接到騷擾電話,父親甚至在訊息中被恐嚇,讓她相當害怕自己的人身安全。父親吵著要女兒幫他簽名,遭拒絕後竟出言威脅,瘋狂打電話騷擾。(圖/翻攝自Dcard)她發文表示,成年前父親曾多次向她表達「你18了要幫爸爸簽名,以後車子過戶給你」、「爸爸租的房子要2個人簽名,你要來幫我,記得帶身分證」等語,疑似希望原PO能替他簽名做人頭。她回憶過去父女2人曾聊到車子相關話題,父親那時要她以後買車,當時原PO誤以為是父親要出資幫她買,連聲拒絕表示「怕出車禍」,沒想到父親卻突然情緒激動,說是女兒要買給爸爸的。後來原PO媽媽告訴她,父親已經不是第一次做這種事情了,「他以前也會騙自己的哥哥、現在的車貸是騙我姐幫他簽名的」。近日原PO收到父親聯繫,開口就要她周六過去幫忙簽名,原PO回覆「媽媽說不能簽名」表示拒絕,沒想到父親竟然因此惱怒,不停打電話給她,甚至出言恐嚇「叫你媽去死」、「你敢再不接試試看」,原PO擔心父親會在家裡樓下堵人,無奈表示「現在隨時準備好報警,怕把他逼急了直接帶武器過來」。不少網友看完文章後相當氣憤,安慰原PO,「絕對絕對絕對不要簽名,不要作保,不要幫他借錢」、「他敢堵就報警,來一次報一次」、「請你要保護好自己,心疼你」、「千萬不要隨便簽名,簽名代表妳要負責,如果你為別人的債務擔保他跑了債就是你的,如果妳也無法負擔妳就信用破產,將影響到妳未來所有貸款的申請」、「只希望妳能平安」、「注意自身安全,聲請保護令核發之後,如果爸爸違反保護令是有刑責的。如果自己沒辦法處理,就借助公部門的力量,希望你們家平平安安」。部分網友也指導她方法,「聲請保護令後,也可以告訴學校教官跟老師們,最好畢業後盡快搬家,不要讓他知道你讀哪間大學」、「身分證跟照片最好去換一下,然後去查一下之前有沒有被偽造」、「換電話號碼,搬家,社交平台刪除重新辦一個新的」、「可以請法官發有帶他遠離住所、學校、上班地方100公尺內不能接近的保護令」、「買個辣椒水平常多注意門窗鎖,盡量不要去人少的地方,出門最好跟母親或朋友報備,法律雖然有用但真的拉不住瘋狗」。原PO感謝網友回覆,坦言過去沒有遇過這類的事情,不清楚可以直接按《家庭暴力防治法》聲請保護令,她將開始著手處理解決,表示「不想讓之前出現過的事情再發生一次」。
成運交車56輛快充電巴上路 首都客運總座:每年將汰換逾100輛油車
為配合政府「2030公車全面電動化」政策,將有39輛示範型電動巴士加入敦化幹線營運,加上18輛一般型電動公車使用於685路,共56輛電動公車為成運汽車生產製造。首都客運總經理李建文也表示,「目前首都全台大約500台電車、3,500台油車,預計之後每年更新100至200台電車。」首都客運總經理李建文表示,敦化幹線車輛屬於成運快充型電動公車,從20%電量充至80%僅15分鐘,電池電量達109 kWh,且電池管理系統也是由台灣設計。至於為什麼選擇快充型的電動公車?李建文提到,快充型電動公車的特色就是使用一座充電樁,就能充多輛電動車,可以解決都會區尋地不易的困擾,「像56台敦化幹線及685線電動車只需配置9支充電樁。」可大幅降低土地使用,節省場站空間。敦化幹線「麟光新村-榮總」行經敦化南、北路、民權東路、中山北路、忠誠路、天母東、西路、石牌路,是貫穿台北市南北向重要的幹線公車路線,運量是北市17條幹線公車中的前段班。李建文喊話,「未來每年會有100至200台油車汰舊換電車,雖然目前政府有補助,但是客運業者負擔還是不小,希望能擴大補助。」他也提到,目前台北市中山、松山、南港、內湖等4區尚未設置充電設備,盼政府協助尋找充電設備安裝場域。
電動車「電池瘟疫」釀自摔 交通部令4業者提召回計畫
Gogoro「電池瘟疫」連連,去年11月至今,超過500多名車主回報行駛途中突然斷電,導致追撞或自摔,車主卻只能在有問題的電池做記號,互助提醒。交通部表示,要求睿能、宏佳騰、山葉、台鈴4家業者,在19日前提出召回改正計畫。立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。林柏勛指出,不少車主反映電動機車電池品質不穩定,有斷電或耗電速度異常,甚至在行駛途中突斷電,以致遭追撞或自摔。去年11月至今,由車主自救逐一回報累積已達522筆。邱顯智表示,Gogoro睿能公司的電池服務合約有免責條款,規定「除非法律不允許,否則不負品質保證的責任」,電池發生問題,業者可以完全不負責任,換電池就像賭博要看運氣。行政院消保副處長陳星宏回應,依《消保法》規定,若涉及安全性的瑕疵,造成消費者生命健康損害,企業經營者不論有無過失,都應負賠償責任,且該業者的電池服務契約條款已抵觸《消保法》,應視為無效。交通部運輸監理司專委趙晉緯表示,全台電動機車約70萬輛,其中使用Gogoro體系設計,包括睿能、宏佳騰、山葉、台鈴等共4家,占比達9成,亦即約60多萬輛電動車。業者回報,約8萬顆電池有問題,因此要求上述4家業者,檢視車輛設計是否有瑕疵,19日前提出召回改正計畫。Gogoro表示,已向全體用戶說明處理方式與補償措施,也已規畫更完善的解決方案,並正在跟主管機關密切聯繫,帶來更好的品質與服務。立委邱顯智(左)、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。(圖/中國時報劉宗龍攝)
IPhone換電池上看數千元 蘋果前員工教「5招」輕鬆維持電池健康度
iPhone不只手機貴,維修費用也動輒數千元,以換電池來說,幾乎都需要3000元左右,想省荷包,保持電池健康度就十分重要,美國一名前蘋果員工透露,開啟最佳化充電,並關閉不必要功能,簡單幾個動作就可以有效延長電池健康度。摩根(Tyler Morgan)表示,確保電池健康的第一步就是改善充電方式,避免電池長期在100%時還持續充電,充到80%即可,避免方式就是開啟iPhone 內建的最佳化充電,設定方式可以如下:「設定>電池>電池健康度與充電>開啟最佳化電池充電」摩根也提到,定位功能應用程式長期使用定位功能相當耗損電池壽命,可以關閉較少使用應用程式的定位功能,或是直接關閉整個定位功能,設定方式如下:「設定>隱私權與安全性>定位服務>選擇關閉特定應用程式定位功能,或是全部關閉」摩根還說,許多應用程式會在後台持續運作、更新資訊,不間斷的消耗電量,同時對電池健康增加符合,關閉APP背景重新整理就可以減輕電池負擔,設定方式如下:「設定>一般>背景APP整理>選擇關閉或是僅在使用該APP時更新」摩根補充,如果不常使用語音助理Siri,也可以將語音呼叫Siri得設定關閉,設定方式如下:「設定>Siri與搜尋>關閉聆聽嘿Siri」以上幾個動作就能很有效的維持電池健康度,但如果想要追求極致的效果,也可以關閉動態效果、系統自動更新,亮度、藍芽也通通關閉,雖然會一定程度上降低使用手機的體驗,但也的確對維持電池健康有所幫助,設定方式如下:「設定>輔助使用>動態效果」
Gogoro爆「電池瘟疫」!騎一半突斷電 官方祭3方法供車主排除
台灣電動機車龍頭Gogoro爆發「電池瘟疫」危機,許多車主在臉書社團「Gogoro ClubTaiwan」反映部分電池蓄電量不足或耗電速度異常快速,導致車輛騎到一半突然斷電。對此,業者已成立專案小組並在社團回文或私訊協助車主。據悉,這波斷電危機的電池瘟疫,起始於11月初第一代電池有蓄電量不足情形,造成車主換到半滿電池或有預估里程數不足問題,且情況到同月中下旬越發擴散與嚴重,讓一些以為是天氣低溫造成電池效率降低的車主驚覺有異。近日甚至有車主反映騎到一半突然斷電,且對向剛好有大貨車靠近,差點引發車禍。大量電池在同時間異常,部分車主認為是電池壽命將屆訊號,畢竟第一代推出至今已有8年時間,且機車電池受體積及當前科技限制,耗電快速與充不飽問題的感受比電動汽車更明顯。許多車主為了讓官方重視電池問題,除自主回報斷電外,也集結其他受影響網友反映,甚至有車主呼籲官方開放民眾自購全新電池Gogoro對此回應,有關斷電、電池老舊問題已成立專案小組,同時在社團回文或私訊方式協助處理,如收到充電站有問題,也會要求工程師立刻到場排除,全力協助車主排除障礙;如車主遇到斷電,可撥打0800-365-996由客服派車道路救援,或是「把電池提起後放回」、「將2顆電池交換位置並多試幾次」方式排除,若距離換電站較近,也可手提電池到站換新。 Gogoro表示,安全騎乘體驗是對消費者最重要承諾,非常重視車主提供的每份反饋。「能源網路至今已支援車主完成超過 5 億次的總電池交換次數,每日平均完成超過 40 萬次電池交換。針對此現象,公司已第一時間成立專案小組介入瞭解與處理。車主若於車輛行進間發生問題,請即時聯繫客服人員,我們將提供免費道路救援,全力協助車主排除障礙」。
中華車前三季EPS 8.01元創新高 引進MG轎車拼銷量年增22%
中華車(2204)公布2023年Q3及前三季累計財報表現,由於中華及MG於Q3皆有新車型發表,Q3單季每股盈餘2.46元、前三季累計每股盈餘8.01元,均為同期歷史新高。由於MG導入台灣僅1年就有破萬佳績,中華車表示明年MG銷量目標6.6萬台,預計的引進新車款可能轎車。MG以「價格破壞者」之姿強勢應市,自今年5月起,已連續6個月單月領牌台數突破1,000台,截至10月已領牌超過10,000台。除了首款作品HS熱賣以外,9月甫上市的小休旅ZS,也在10月登上國產CUV級距銷售亞軍。中華車表示,明年目標銷量為6.6萬台,年增 22%,同時也將進行產能擴增,預計從月產1,800台提升至2,300台,而明年可能導入轎車車款。至於中華車重點車款Zinger也在Q3迎來大改款,以配備升級、高CP值的全方位車型挑戰今年底銷售2,000台,明年也將帶來中華菱利大改款車型。在海外市場方面,由於中東、中美洲新興國家經濟面臨高通膨與高利率,衝擊當地汽車市場銷售,目前預估外銷750台;明年除了深化加強得利卡自排車、菱利自排限速車拓展、爭取個人用戶與美國off-road市場以外,也將透過現有經銷商與貿協資源,拓展其他外銷可能區域,目標外銷850台。針對電動二輪部分,今年推出全新白牌換電車型EZ-R,整體預估銷售5,000台;由於產品線涵蓋白牌快牌快充(勁炫、iEPickup)、電動自行車(Shine、Bobe)慢充,以及白牌換電(EZ-R)及綠牌換電(EZ1)車型,並將持續參與政府標案及青年購車專案,明年銷售目標為7,700台。
31歲鮮肉撩不停…50歲人妻「凍未條」偷偷做這事 結局超悲劇
網戀雖然可能遇到美好愛情,但仍有相當高的詐騙風險。大陸一名50歲女子戀上31歲小鮮肉,前前後後轉了26萬人民幣(約新台幣114萬元),結果最終是騙局一場。警方提醒,奉勸那些熱衷於網戀的朋友們,網戀時一定要擦亮眼睛。根據《紅星新聞》報導,50歲李姓女子是河北人,和丈夫一起到成都幫親戚做工。空閒時李女沉迷短影片軟體,因為平台上有許多年輕帥氣的男直播主。之後李女收到孫男的訊息,在對方幽默風趣、又一聲聲叫「姐」的攻勢下,很快地對對方有了好感,一有空就拿著手機跟孫男聊個不停。孫男之後以各種形式討錢,包括女兒生病住院、銀行卡被鎖、升職需要送禮、換車、換電腦、換手機等,半年拿了至少26萬人民幣(約新台幣114萬元)。過程中李女深信不疑,除了花光自己和丈夫的積蓄,甚至還跟親友借錢以及網路貸款平台貸款。警方透露,人員找到李女時,李女還不肯相信被騙,堅持孫男會還錢。警方表示,31歲孫男是當地農民,落網後對涉嫌詐騙的犯罪事實供認不諱,已把騙來的錢揮霍一空,目前依法將他刑事拘留,案件正進一步偵辦中。警方再次提醒,奉勸那些熱衷於網戀的朋友們,網戀時一定要擦亮眼睛,不輕信花言巧語,不要輕易轉帳給別人。
逐綠電而居2/台灣飯店住一晚排碳量就破百! 外商憂:只好轉往低碳城市新加坡曼谷開會
每年10月底的萬聖節,小朋友上街討糖喊著「不給糖、就搗蛋」,未來則是歐美大廠對著台廠供應鏈喊「不低碳、就滾蛋!」就連國際商務客來台,不僅挑「低碳」飛機,還要挑「低碳」飯店。「在台灣住宿一晚,排碳量動輒破百,排碳量要上官網一家一家慢慢找,太麻煩了!」一位德國外商告訴CTWANT記者,這樣下去,跨國企業來亞洲開會,最後會放棄台灣,轉往低碳城市的新加坡或曼谷。「低碳生活」對大部分台灣民眾很無感,但對於和歐美企業往來的台灣業者來說,已是迫在眉睫。「在這波減碳浪潮中,我們公司走在前面,盤點員工生活中的大小事會排多少二氧化碳,發現第一多的就是出差搭飛機、第二是開車上下班,第三就是出差住飯店。」BSI英國標準協會東北亞區總經理蒲樹盛告訴CTWANT記者。BSI於1901年在英國倫敦成立,是專門制定各種國際專業標準的知名公司。從台北搭機往返洛杉磯一趟的碳排放有多少?以Google Flights網站搜尋,各家航空業以燃油使用量及載客量數據作基礎,依艙等、航程及旅客人數算出碳排放量,星宇直航經濟艙每個機位產生564公斤的二氧化碳,華航是862公斤,長榮為869公斤,商務艙則增加4倍多。「這種差異來自於飛機的型號,星宇使用的是更省油的機型。」業界人士告訴CTWANT記者。飛機排碳量真的很高,「那就少飛!」蒲樹盛笑說,以BSI英國總部為例,為減少這方面的碳足跡,今年以來跨國會議直接減一半,能用網路遠距視訊的就遠距;為了減少員工上下班的開車排碳,還宣布一周可在家辦公三天,最近甚至討論起要不要補助員工換電動車。至於海外出差住宿飯店,也會被總部抱怨「這個排碳太多!」經常在出差的蒲樹盛說,過去選飯店考慮的是方便、舒適,現在要選的是低碳。然而台灣的綠色出行、低碳旅館的概念講了很久,國際商務客能選的卻非常少。「在台灣住一晚,排碳量動輒破百,甚至還要自己一個一個上該旅館的官方網站尋找排碳量。」一家德國外商員工表示,這實在太麻煩,不如直接換城市開會。福容大飯店的淡水漁人碼頭店獲得BSI頒發的全台第一張服務碳足跡證書。(圖/業者提供)以獲得全台第一張BSI國際PAS 2050 服務碳足跡證書的福容大飯店淡水漁人碼頭店為例,為了申請查證,從客房的原料製造、服務使用、至廢棄物等進行碳足跡盤查,顯示住宿標準房一晚碳排放量為125.37公斤,65.97%來自於用電。接著,福容從水電、備品、原料製造、服務使用減少「碳足跡」,精算200多種品項,一間10坪大的客房碳排放量可減少到剩下55公斤。為降低耗能排碳量,福容在原有 ISO 9001 品質管理系統外,另立ISO 50001 能源管理系統,減少日光燈管、汰換 LED節能燈泡,空調節能,並依住房率減少各樓層用電等措施,總算減少了1%的總能源耗用。君品、雲品飯店去年也取得ISO 50001能源管理系統認證,經歷二年的碳足跡盤查,以原物料、能源與公共設備使用量等,計算出雲品溫泉酒店平均每房每晚入住的碳足跡為150公斤,君品為94公斤,為此,雲品去年底加入新加坡的全球碳權交易平台CIX,進行碳權交易及抵換,購入的碳權來源為ARC REDD+項目,主要是保護巴西東部的亞馬遜雨林。煙波大飯店旗下9間飯店都在2022年取得環保署「金級環保旅館」標章,其中花蓮太魯閣的沁海館通過「PAS 2060碳中和」認證,為全台首家,這是SGS台灣檢驗科技聯合永續低碳聯盟執行「ISO 14064-1 溫室氣體管理系統」及「ISO 14067 碳足跡管理系統」兩項碳管理標準,減碳並結合碳權交易,將碳排放量及碳清除量達到平衡,也就是住宿一晚碳排放量為零。RE100是由國際氣候組織(The Climate Group)與碳揭露計畫(CDP)發起的全球再生能源倡議,邀請全球企業公開承諾100%使用再生能源的目標,台灣也有很多企業加入。(圖/翻攝BSI Taiwan臉書、RE100 Taiwan官網)這些連鎖集團大飯店腳步比較快,但業者多各做各的,因為認證制度標準和政府法規政策缺乏統一,就連地方政府也自訂一套標準。台灣第一個實施旅館低碳認證的台中市,以綠能、節能、省水,一次用產品與廢棄物減量,及廢棄物減量等設定標準,去年共20家旅館掛上「低碳旅館認證」牌子。台中市觀旅局副局長陳育正表示,這20家去年用電量較前一年減少2.3%,節省近200萬元電費,碳排放量減少211.32噸,相當於2.5座文心森林公園一年的固碳量。CTWANT記者實地上網搜尋,儘管少數觀光飯店業者取得低碳認證,但認證標章不一,且未明確標示住宿一晚的碳排量,查起來「霧煞煞」。聯合國世界旅遊組織(UNWTO)也發現,目前全球旅遊業對於溫室氣體測量方式和工具多元且複雜,到底誰說了算也是個問題。「觀光局可能也想推行,但實在沒辦法強制,碳排放名單一排開,很多業者就做不了生意了。」且「疫情時虧了一大筆,大家都還在想辦法賺回先前的損失,不太可能會花額外的成本推行這個。」旅遊業人士向CTWANT記者坦言,畢竟大部分的飯店建築設計時就不是綠建築,加上用電來源是高排碳的火力發電,現在只是少用瓶裝水、一次性拋棄式牙刷牙膏,這種「小打小鬧」根本減不了多少碳。蒲樹盛觀察,目前低碳城市做得最好的是新加坡,有越來越多歐美總部的跨國企業來亞洲開會就選擇新加坡,住一晚排碳量可以減少到30公斤,也有業者轉去住宿費用較合理的泰國曼谷及馬來西亞的吉隆坡,曼谷有些飯店也能減到30公斤左右,甚至有酒店推出包套方案,直接幫客戶算好飯店開會加住宿的碳足跡,再購買碳權幫客戶「碳中和」,就算辦大型活動也無後顧之憂,「照這趨勢,曼谷或吉隆坡將一步步形成亞太區域的會展中心。」這對台灣是一項警示。
捷運電梯突故障!急向下墜又「不斷晃動」 她坐辦公室仍狂抖:人生跑馬燈閃過
一名女子30日上午在捷運葫洲站搭電梯時,電梯竟突然故障往下墜,他回憶起當時畫面可以說是餘悸猶存,腦中閃過人生跑馬燈,想傳訊息給老公卻沒有訊號。原PO在臉書社團「我是東湖人」發文,表示於今早7時50分許搭捷運至葫洲站搭乘電梯時,回憶起電梯裡還有一位男生,「我按了往大廳出口的按鍵,電梯門關上後,直接很快地往下墜,還一邊震動(人生跑馬燈跑過」。她與另名男子一人握住一邊扶手,並按下求救鍵跟站務人員說明事發經過,「感覺時間很漫長,電梯繼續往下墜到就算門打開也出不去的深度」,於是他們再按了求救鈴,人員向她表示已正在處理中,「伴隨著電梯還會不斷晃不斷震動,大概過了10分鐘後終於獲救,平安回到地面」。經歷一場驚魂,原PO坦言「一直到現在坐在辦公室手還是很抖。」貼文一出,網友紛紛嚇傻留言,「好可怕!真的會嚇死欸!」、「上次遇到手扶梯故障,有嚇到,改都搭乘電梯,這下換電梯下墜」、「感覺你應該去收驚一下」,事後原PO也在留言區回覆,「本來還想傳賴給老公說我發生什麼事要好好照顧小孩,結果還沒有訊號可以傳出去」。
宋芸樺不急婚自爆晚上最愛做這事 蕭煌奇邀合唱立刻點頭
金曲歌王蕭煌奇與宋芸樺26日一同出席電商雙11起跑活動,受訪時蕭煌奇透露目前已在籌備新專輯,預計明年春天推出,「努力寫歌中,還跟芸樺說好,專輯裡面可以讓他一起來合唱」。宋芸樺表示自己一直很想推出音樂作品,「不瞞大家說,剛剛彩排的時候,蕭煌奇老師一唱,我就不由自主地跟他合唱」,更透露國台語歌曲都願意嘗試。不過當媒體詢問結婚跟單曲哪個會先?她則笑回:「那當然是單曲會先出來。」這次兩人為電商活動站台,蕭煌奇透露自己平日很多生活用品,吃的用的都已習慣網購,因為非常方便,面對即將來到的雙11折扣,他表示早就在購物車放了不少東西。宋芸樺則透露想趁折扣換新家電,還說自己很喜歡在晚上打掃,恰好前天晚上吸塵器突然壞了,正好趁機會汰舊換新,「剛剛看了一下價錢覺得很便宜,不過換電器不是為結婚做準備」。一旁的蕭煌奇也慫恿說:「想買什麼就買什麼,都是等到帳單來了以後才會覺得心痛。」