餐飲品牌響應「世界地球日」 參與環保挑戰、日行萬步換好禮
4月22日是「世界地球日」(Earth Day),不少品牌都推出相關活動響應。例如來自新加坡的潮流燕麥奶品牌OATSIDE,便邀請全民搭乘大眾交通工具、減少塑膠製品使用、多吃蔬食少吃肉,或是用環保杯喝燕麥奶等。並希望大家於品牌官方帳號Instagram@oatside.tw建立的蓋樓限時動態中,上傳分享自己的環保日常小行動,提供自己的環保小撇步,除了能慢慢地改善環境,OATSIDE也會從挑戰參與者中抽出6位「超環保特派員」,贈送超環保特派包。OATSIDE x WeMo超環保跑咖指南收錄了北中南咖啡名店。(圖/OATSIDE提供)未來市集。(圖/OATSIDE提供)而OATSIDE也與共享電動機車品牌WeMo Scooter合作,樂同時也為環保盡一份心力,在4/22 至 5/5期間,WeMo Scooter機車車廂中將有隨機驚喜「超環保入門包」、「超環保跑咖指南」與「跑咖騎乘券」提供給跑咖騎士們,跑咖指南特別收錄約莫50間OATSIDE 精選咖啡名店,邀請大家喝遍好喝的燕麥奶系列飲品,各家咖啡店也會釋出OATSIDE燕麥奶飲品優惠,詳情亦可上官方IG查詢。另外主打綠色食尚、邁入第五屆的未來市集也將於4/20~4/21在松山車站南側戶外廣場舉辦,擔任活動美味大使之一的OATSIDE也將出攤提供OATSIDE職人燕麥奶試飲,完成任務後還能製作專屬的特派員證件照,正式成為環保行列的一員,同時達成超環保挑戰。步行10,000步享優惠可至爭鮮旗下品牌換取各項好禮。(圖/爭鮮提供)另外爭鮮餐飲集團除了致力於提供新鮮美味的餐點,多年來也號召員工們進行「淨灘」、「植樹」等公益活動。響應4/22「世界地球日」,爭鮮除了規劃全門市提早關閉招牌燈外,更集合旗下品牌爭鮮迴轉壽司、爭鮮gogo、定食8及MAGiC TOUCH一同響應,呼籲民眾以步行減碳來愛護地球。即日起至4/22任一日步行10,000步以上之民眾,於4/22、4/23出示證明(例如手機計步紀錄等),可至爭鮮旗下品牌享各項優惠。至「爭鮮迴轉壽司、爭鮮PLUS」消費滿100元送清茶1盒;「爭鮮gogo」消費滿150元送公仔煎餅1包;「定食8」消費滿200元送茶碗蒸1個;「MAGiC TOUCH」消費即送蘋果醋或葡萄醋飲2包。爭鮮餐飲集團員工吃蔬食淨零生活愛地球。(圖/爭鮮提供)針對爭鮮APP百萬會員,也呼籲民眾用「點數」愛地球,4/22當日在爭鮮APP遊戲專區規劃了「轉轉樂遊戲」,3點即可參與支持爭鮮捐贈活動,還有機會獲得5點回饋。爭鮮將於活動結束後以點數總額「2點捐1元」來支持海洋永續發展公益團體,1人最多有4次機會,1天最多可捐出12點。
內政部推虛坪改革 買方能否真受惠引發討論
內政部長林右昌去年曾表示將推動房屋「虛坪改革」,盼將公設比降至30%至25%,根據內政部最新公布研擬的「虛坪改革方案」,第一步將先以成屋市場上最常見的停車位「灌虛坪」著手,透修正「公寓大廈管理條例」,改進停車空間登記制度及容積計算。但虛坪減少是否能讓買方受惠?外界看法分岐。有業者認為,從「帳面上」看,公設確實變少,但建商建造總成本並未因此降低,在將本求利下,仍會將建築成本攤提,反映到每坪單價上,虛坪改革是否能讓買方受惠,仍有待觀察。另有房仲業者分析,若沒買車位的屋主,能夠不必再負擔車道公設,將更符合使用者付費精神,對沒買車位的成屋買家而言,負擔應會減少。只是,若新規定上路後,公設與停車場將必須分開規劃,通常設計在地下層的發電設備、蓄水池、甚至管委會空間等公設,可能都要重新思考配置方式,對建築師設計能力將是新考驗。此外,有建商提醒政府,不論是都更案或者危老改建案,都需要較長的住戶整合時間,如果未來虛坪法令改變幅度過大,對已經在整合的都更危老案,甚至招商中的公辦都更、促參案,都會導致合建條件、權利變換、財務規劃帶來新變數,未必有利整合進度,期待政府在推動前能夠再與建築業者溝通,兼顧產業運營及公共建設的安定性,對於已經規劃中或即將完成的危老都更案,也能有緩衝期的設計。中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全受訪時就說,公設規定改變幅度如過大,對整合中的都更危老案以及招商中的公辦都更、促參案,會投下變數,希望政府能夠再跟公會與業者多溝通。林右昌昨日指出,公寓大廈管理條例如果能完成修正,未來成屋停車空間將定義為住戶專有,停車空間將具有獨立產權,並讓停車空間與居住公設明顯區隔,並改進停車空間登記制度,如果沒有買車位的住戶,就不必負擔車道面積與相關費用。林右昌說,現行依法設置停車公設空間屬於全體住戶所有,附屬在專有停車位下,產權不得獨立登記及移轉,部分開發商將「車道」登記為公設,因此住戶可能沒買車位,卻仍要負擔車道興建費用,對沒買車位者並非很公平。他還說,因現行規定免計容積空間有合計上限規定,常見建商扣除避難、救災及機電維生等必要空間後,常還有剩餘空間,就用「管委會空間」的名義,包裝成非必要的娛樂交誼空間銷售,導致市場常出現高公設比房屋,也讓消費者望之卻步。因此,未來盼望能增訂管委會設置面積合理標準,且訂出上下限,減少浮誇不實的公設產品。
去年逆差達446億…勞保連7年入不敷出 勞動部分析這些原因導致
勞工保險基金收支概況勞保連7年收支逆差!勞保局21日統計指出,2023年保費收入4760億餘元、當年給付5206億餘元,不計入行政院撥補及投資收益,收不抵支約446億元,7年累計逆差已達2364億元。勞動部官員分析指出,收支逆差原因為保費費率偏低,及退休勞工累計人數愈來愈多所致。勞保自2017年起發生收支逆差,且在2020年因勞動部長許銘春揚言「掉烏紗帽也要做勞保年改」,一度引發搶退潮,當年收支逆差達487億元,史上最高,去年的446億元則是第二高。勞動部勞動保險司副司長陳文宗表示,勞工保險費率為11%,與2021年精算報告所指未攤提過去負債的平衡費率16.27%,及需攤提過去負債的平衡費率27.83%,都有距離。他說,目前僅能由勞保局持續加強催繳保費,做好給付稽核。勞保精算報告曾預估,2023年收支逆差將達881億元,但去年僅短少446億元,陳文宗認為,因有些勞工預期退休金可能會短少,現在還能工作就多賺些錢,加上政策鼓勵中高齡就業,帶動延退潮,因而延後勞保請領年齡。陳文宗表示,為穩定勞保財務,政府近年不斷撥補,今年公務預算編列1200億元、特別預算100億元,共1300億元,1月已入帳300億元,接下來將視國庫署情況撥入。「年金改革不能拖延」,全國產業總工會祕書長戴國榮說,為維持勞保基金水位,政府每年以公務預算撥補,但因未入法導致財源不穩定,無法一勞永逸地解決年金難題,更會造成世代不正義,政府雖稱會負最終支付責任,卻未保證最終支付數額。戴國榮呼籲,年金改革應與勞工退休金一併改革,包括勞退提繳率增加等,至於職業工會納保者因為退休金只有勞保老年給付,應額外討論及處理。台大國發所副教授辛炳隆說,雖然勞保收支逆差已連續多年,但因政府撥補、投資效益頗佳等,導致基金餘額不減反增,對此一則以喜,但也一則以憂,喜的是勞保基金財務尚稱穩健,憂的是政府恐怕以此為由延宕改革,且除了撥補應有穩定財源外,納保面及給付面等問題也須討論。
全球航運巨擘大裁員 馬士基預計砍1萬人
全球航運巨擘馬士基(A.P. Moller-Maersk A/S)於美東時間3日公佈的第3季度利潤和收入呈現大幅衰退,因此面對產能過剩和成本上升,馬士基預計將裁員1萬人,以應對運價下滑和貨櫃運輸需求低迷的困境,消息一出也導致其股價暴跌。據《路透社》的報導,馬士基掌控著全球約1/6的貨櫃貿易,並為沃爾瑪(Walmart Inc)和Nike等眾多主要零售商和消費品公司運輸貨物,然而馬士基卻在3日表示,全球貿易量的下滑幅度超出了分析師和投資者的預期。馬士基今年第3季EBITDA(稅前息前折舊攤提前利潤)從去年同期的109億美元,驟降至19億美元,仍略高於分析師預期的18.1億美元,營收也暴跌47%至121億美元。為了應對需求下滑,馬士基將啟動裁員,目標是將員工人數從今年1月的11萬人,削減至10萬人以下,明年人事成本也會比今年節省6億美元。馬士基執行長克萊克(Vincent Clerc)在投資者電話會議上指出:「我們如今面臨宏觀經濟前景惡化的新常態,未來幾年的需求量將持續疲軟,價格也會回到歷史水平,通膨壓力則助長了我們的成本基礎(尤其是能源成本),同時也增加地緣政治的不確定性。」克萊克補充,第3季營收負成長主要肇因於零售和消費需求的下滑,「尤其是在北美,以及汽車和科技領域……如果第4季的情況沒有獲得改善,我認為我們將在2024年面臨相當嚴峻的處境。」截至格林威治標準時間4日11:41,這家總部位於哥本哈根的集團股價已跌至3年來的最低水平,共下跌17.5%。
迪士尼將廣播公司ABC賣給NEXSTAR? 富國銀行:對雙方有利
據彭博報導,富國銀行(Wells Fargo)對迪士尼(Disney)將旗下美國廣播公司(ABC)出售給美國地區電視台運營商次星傳媒(Nexstar Media)的潛在交易進行了評估,並認為在合理的倍數下「這筆交易是可行的」。據知情人士周四(14日)透露,迪士尼對於將ABC出售給次星傳媒進行討論。目前談判仍處初步階段,可能不會達成任何交易。迪士尼發言人表示,儘管該公司願意考慮其有線業務的戰略選擇,但尚未就剝離ABC或任何其他資產做出決定。迪士尼公司執行長艾格(Bob Iger)7月時就曾表示,迪士尼願意出售部分電視資產。並補充道,因串流媒體服務的興起,消費者湧向串流媒體網路,「傳統電視和有線電視等資產多年來一直舉步維艱。」富國銀行分析師Steven Cahall預計,ABC的電視網及其運營的電視台將在2024至2025年帶來22億美元的轉播收入,和約27億美元的廣告收入,總計約50億美元。他還預計,ABC的EBITDA(稅前息前折舊攤提前獲利)均值為5.65億美元。廣播類股的企業價值,與EBITDA之比通常約為6.5倍,但分析師認為,ABC的企業價值與EBITDA之比將接近8倍。這意味著ABC的企業價值為45億美元,對Nexstar來說是合理的,因為擁有ABC有助於擴大廣告規模,改善vMVPD(虛擬多頻道影片節目發行方),並為Nexstar提供一個大型體育平台。分析師補充稱,對迪士尼而言,出售ABC給公司帶來的資產負債表上的現金將降低淨負債比率(Gearing Ratio),並且認為,投資者將支持迪士尼抽離這些低增長的有線電視資產。今年以來,迪士尼為降低成本進行三次裁員,重組ESPN部門、娛樂部門、主題樂園與產品體驗部門等。
9成9司機不加班「台鐵中秋恐停擺」 工會14日提連署書宣戰
中秋及國慶連假接續到來,由於台鐵公司化在即,但全國火車駕駛產業工會仍不滿行車安全議題、員工權益保障、備勤津貼法制化等問題,因此發出動員令,訴求中秋、國慶假期依法休假不加班,今(13日)連署截止,已逾9成9司機員表態不出勤,沒連署司機員全台不到10人,首當其衝的就是中秋節疏運恐開不出幾班列車,而工會也表示,明天將向台鐵人事單位提送不加班連署。根據全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華表示,今(13日)連署截止,初步估計,全台超過9成9、約1400多名台鐵司機員參與連署,目前全台僅不到10名司機員沒參與連署,且沒參加連署不代表會出來開車,中秋節能開出多少車不敢說。由於中秋節為連假首日、國慶日為收假高峰日,超過9成9的司機員該兩天依法休假不加班,即便該不到10名未參與連署的司機員願意在國定假日出勤加班,但恐怕僅能開出零星班次,讓台鐵疏運難逃大停擺困境。由於不滿台鐵公司化子法達階段性共識卻缺乏行車安全議題,員工權益保障包括備勤津貼偷斤減兩,以及政府補貼用台鐵資產開發營收攤提,全國火車駕駛產業工會9月7日發出動員令,中秋節9月29日和國慶日10月10日將依法休假「不加班」,即便日前傳出行政院釋出善意,將針對攸關台鐵員工備勤津貼的自主管理法制化盡速處理,不過罷駛危機並未解除。對此,黃隆華今表示,他並未接到交通部和行政院的溝通,即便有間接傳話稱行政院會積極處理,但自主管理法制化共識已超過1年多沒落實,政府一再不守信用對待,說積極已說一年多,加上子法協商過程,對工會訴求不尊重,台鐵也僅是宣導交通部意志,台鐵公司化首年虧損都會擴大了,未來公司化資產開發盈餘還要用來攤提政府對台鐵配合政策虧損的補貼,讓台鐵未來營運雪上加霜,工會相當擔憂,也因此這次火車駕駛產業工會全體司機員不加班意志,比去年五一勞動節不加班行動更加堅決。黃隆華指出,這次台鐵司機員中秋節對在家賞月興趣比較高,全台超過9成9司機員參與的連署書預計14日將送交台鐵人事單位,正式向資方宣告中秋節和國慶日不加班行動。
8成司機員連署不加班!中秋、國慶類火車恐再現 交長「應不會發生」曝原因
台鐵「全國火車駕駛產業工會」日前發出動員令,對中秋節及國慶日依法休假不加班,並有超過8成司機員連署,恐再次上演去年「類火車」事件。交通部長王國材今(9日)表示,就台鐵員工爭取權益部分已跟行政院討論,應不會有不加班情況發生。工會因不滿台鐵公司化子法達階段性共識,卻缺乏行車安全議題、員工權益保障偷斤減兩,以及政府補貼用台鐵資產開發營收攤提,發起中秋和國慶「不加班」動員,其百分之百動員連署目標已在2天內超過8成司機員連署。對此,交通部和台鐵局昨天與工會協商,交通部另跟行政院溝通後,也獲行政院善意,盡速處理台鐵員工備勤津貼法制化。交通部長王國材今天出席活動被問及相關問題,表示這幾天都有和工會溝通,第一是員工權益,另一個為備勤津貼法制化,而該二部份還需行政院同意,不過近兩天跟行政院討論都很順暢,因此應該不會有不加班狀況發生。台鐵局也指出,上月22日已針對「自主管理時間法制化」等備勤津貼部分提報行政院,政院也明確回覆盡快處理,同時彙整工會意見如「同步」公教調薪及房舍管理等議題,並正盡速溝通化解歧見,朝樂觀方向前進,盼讓疏運工作如期進行。
工會動員「8成司機員」喊休假「不加班」 台鐵中秋、國慶疏運恐臨危機
全國火車駕駛產業工會因不滿台鐵公司化子法達階段性共識,卻缺乏行車安全議題,還有針對員工權益偷斤減兩,政府補貼用台鐵資產開發營收攤提,因此在昨天(7日)對台鐵司機員發出動員令,要在中秋節和國慶日,行使勞基法所賦予的勞權,依法休假「不加班」。結果目前已有8成司機員連署,讓台鐵在今年中秋節、國慶日的交通疏運,恐面臨嚴重考驗。工會表示,台鐵在政客惡意操弄之下改變為公司化,導致工會被迫參與子法的協商,而子法在勞資雙方協商至今,雖已完成某部份階段性的共識,但台鐵公司化的最大議題「行車安全」,在16部子法中卻隻字未提;而公司化母法所匡列的員工保障權益,也在子法談判中遭偷斤減兩。根據《ETtoday新聞雲》報導指出,全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華今天對外證實,內部已啟動連署在中秋和國慶日進行「不加班」行動。在工會會員裡,有1500多名司機員,目前已超過1千多人、約8成司機員,都連署參加該行動。他並強調,台鐵司機員最大的憤怒,是行車安全無法保障,工會希望所有司機員都來參加連署,不出來上班。黃隆華提到,當初普悠瑪號和太魯閣號發生行車事故時,曾因此讓台鐵走向公司化。而公司化母法裡,對員工該有權益有匡列,但在16子法協商中,工會在意的行車安全卻隻字未提,而是把重點都放在資產和土地上打轉,認為員工保障權益,遭到偷斤減兩。讓工會質疑政府的,不單單是這樣。黃隆華並說,未來台鐵在公司化後,工會其實不是怕公司化,而是疑慮綁住公司化的最大阻力,依舊來自政府。且當時政府說要補貼台鐵,但未來公司化後資產開發所得要攤提補貼,這樣根本不是政府補貼,這要叫台鐵員工從何努力?黃隆華表示,由於行政資源不對等,不加班是用台鐵員工雖感無奈,但這是唯一的抗爭手段。他並強調,這次抗議的對象主要是交通部、行政院主計總處和人事行政總處,不是台鐵局。但台鐵局對於員工罷工,可能衝擊中秋節和國慶日疏運,表示目前正與工會積極溝通中。
造紙龍頭正隆H1營收205億年減逾9% 總座:傳統旺季將到看好下半年市況
工紙龍頭正隆(1904)上周五(18日)召開法說會。總經理張清標表示,隨著中元節、中秋節及雙11檔期等傳統旺季即將來臨,加上國人消費力不減,下半年台灣市場營運可望漸入佳境;至於越南及中國市場,受到歐美及當地需求景氣不佳影響,預估最快明年才會回溫。正隆今年上半年合併營收新台幣205.57億元、年減9.85%,歸屬母公司淨利3.26億元、年減83.54%,每股稅後淨利(EPS)0.29元,毛利率加上折舊利息攤提等衰退2%。張清標表示,上半年市場需求不振、競價難免,成品售價達谷底、跌幅高達18%,業界已有察覺,將盡量維持售價或緩步下調。其中,雖然越南外銷不佳出乎意料,但正隆仍看好未來發展潛力。張清標指出,越南平陽二期工紙廠、濱吉紙器廠及北越北江紙器廠上半年陸續投產,初期產能稼動率較低,不過8月起設備運轉率已提升至8成,但受到歐美及當地需求不佳影響,預估越南及中國市況最快明年才會逐漸回溫。為緩解台灣外送暴增造成的食品紙類容器垃圾,正隆近年積極投入紙容器再生,在大園廠新設6.6萬噸再生白漿線,再結合大園沼氣發電系統,未來將進一步擴大廢紙容器的再生量能,並幫助工廠完成綠能轉型;同時積極發展再生能源,正隆作為唯一取得風力再生能源憑證紙業,累積擁有11917張風力再生能源憑證,后里廠新設光電也在申請綠電憑證。展望後市,正隆對下半年整體表現保持樂觀態度,由於台灣進入中元節、中秋節及雙11檔期等傳統旺季,加上民眾消費力不減,看好台灣營運漸入佳境。
高空掉落冷氣砸死政大女!他揭師傅安裝真相 屋主「2要求」:施工品質自然被犧牲
一名就讀政大2年級的21歲黃姓女大生,本月20日下午,只是在新北市板橋區的新埔捷運站2號出口外的公車站等公車,卻莫名遭自17樓墜落的33公斤直立式冷氣機,直接轟中頭部身亡,震驚國內社會,也讓大家對於冷氣安裝方式及安全開始重視。有「台南關廟鳳梨王子」之稱的農民楊宇帆,透過臉書發文,分享了自己觀察冷氣產業的心得。他透露,不少屋主因為會對冷氣業者提出「壓低價錢」、「施工速度」等2要求,導致冷氣安裝的施工品質遭到犧牲,他並透露:「光是一個最簡單的迴風空間,很多師傅或設計師就亂裝了」。面對最近台灣發生冷氣從高空墜落砸死人的意外,楊宇帆透過表示,他前陣子研究過冷氣安裝,他觀察到某些安裝冷氣的師傅,身上是沒有完善的安全措施的,「不敢說是常態,但看到也不會太意外」,因為台灣只要是跟高空作業相關的工作,在工安上的品質,多半是很參差不齊的。楊宇帆指出,以冷氣安裝為例,雇主當然會希望師傅要有安全措施,但安全措施做好,也代表整體施工速度會變慢,有些師傅為了趕件,就容易忽略施工安全問題,「有些情況是,老師傅幹了一輩子都沒事,就會認為這一次也沒差」、「但很肯定的一點,要求價錢自然犧牲的,就會是施工品質。」楊宇帆並提到,一般人在購買冷氣時,多半只會看到冷氣的價錢,但卻忽略掉像是排水管線、銅管、抽真空、迴風空間、冷媒、支架等細節,「光是一個最簡單的迴風空間,很多師傅或設計師就亂裝了,不相信你去看看,身邊的冷氣跟天花板隔多少距離,至少要15公分才會讓冷氣有效率」。至於該到哪裡去找施工品質有保證的冷氣師傅呢?楊宇帆坦言他也不敢確定,不過如果是網購的冷氣,價格或多或少比較便宜,「但他們配合的就是各地冷氣師傅,品質自然不穩定;反倒是地方老牌的家電行、專門空調的公司,一定都會有相對穩定的安裝品質,只是價格貴一點」。楊宇帆認為,一台冷氣買入安裝好,少說也能吹個10年,增加一點點的安裝成本,攤提下來其實也沒多少,以為安裝到了便宜的冷氣省了小錢,結果之後出問題壞掉,師傅再賺你一筆大的,「如果是自己要住的房子,真的是不要省那個冷氣費用,冷氣壞了或是冷房效率差,大不了就是花錢,但如果衰小變成凶宅,才是大損失」。
記憶體等待春天1/ 巨頭鬆口減產底部浮現 記憶體淘汰賽即將開跑
今年第一季,美國記憶體大廠美光(Micron)及記憶體龍頭南韓三星(Samsung)雙雙交出史上最差財報,美光(12-2月)虧損23.1億美元、宣布減產20%,三星營業利潤較去年同期大減95.8%,並軟化以往不減產的堅持、外資則預估產量將減25%;市場將這些國際大廠的行動視為「底部浮現」訊號,台灣記憶體廠大咖則贊同「底部不遠」,「DRAM價格回溫比NAND Flash快」,法人指出,「記憶體族群股價上週全面反彈,提前慶祝!」去年慘跌的記憶體概念股,隨大廠今年第一季財報開出而「利空出盡」上演反彈秀。4月11日三星公告第一季獲利6000億韓元(4.555 億美元),年減95.8%,並正式宣布記憶體減產,交出14年來最嚇人的成績單後,然股價已經提前反應,慶祝行情僅2個交易日、之後走疲。這波記憶體景氣下行,起於去年第四季,全球前4大記憶體(DRAM)製造商是南韓三星、南韓SK海力士、美國美光、台灣南亞科等,相繼宣告減少資本支出45~50%,並彈性調整產品組合、各自位元產出減少20~25%。尤其是美光,打消庫存及減產動中比三星更積極,不但去年底宣布2023年減產20%,今年人力縮減15%、上季還一口氣認列14.3億美元庫存損失,出現史上最大虧損,同時,美光高層在3月28日電話會議中釋出「營運在會計年度第三季(台灣會計年度第2季)落底、此後逐季回升」,美光股價僅上漲1個交易日,又回到箱型整理格局。除了美光看好將逐漸進入上升週期,美國半導體產業協會(SIA)也在月初宣告記憶體將迎來史上最低成長,並預告記憶體產值2025年將是史上新高。《日經中文網》指出,上一波記憶體景氣循環低谷發生在1990年代後半期,那時摩托羅拉、德儀、富士通等退出,之後日立、NEC雙方合併DRAM部門業務,成立爾必達記憶體。在金融危機後,2009年德國奇夢達破產,爾必達也在2012年破產、被美光收購。而自2010年以來,記憶體下行週期平均約3~4季,法人預估,今年減產幅度逐季收歛,明年第二季恢復滿載。在接下來這段時間,市場關注記憶體產業是否出現新一輪淘汰賽。南亞科(2408)總經理李培英認為第2季可能落底,南亞科股價反彈上演慶祝行情。(圖/報系資料照)對於記憶體產業何時落底?台廠各自解讀。南亞科(2408)總經理李培英看法相對保守,他在上週法說會前表示:「景氣低谷發生在第1季,有機會進一步去化庫存,第2季可能呈現小幅下跌趨勢,存在落底機會」,強調「有機會、不是一定發生!還要觀察未來一、兩個月變化,根據客戶需求和整體去化程度,動態調整。」李培英指出,「中國疫情後推出經濟成長方案,有助手機消費恢復正常,這會消耗蠻多記憶體,對低迷的手機記憶體,則是蠻大需求端的改善。」至於「庫存跌價損失」還好「沒有發生」;然而,減產所造成的產能利用率下滑,對公司毛利率是負面影響,設備折舊、成本損失攤提無法避免。快閃記憶體(NANDFLASH)IC設計公司群聯(8266)執行長潘建成12日解讀,上游有降低庫存、降價行為,有助供需平衡和價格回溫,同時代表著基本上所有NAND 原廠都已經面臨巨大的獲利壓力,換言之市場底部已不遠。記憶體模組製造商威剛(3260)董事長陳立白則表示,以供給面而言,DRAM供給相對單純且市場庫存水位較低,看好DRAM價格回溫時間早於NAND Flash。華邦電(2344)總經理陳沛銘在2月法說會表示,減產高峰應落在1月,市場供過於求情況可望於下半年逐步改善。華南投顧董事長儲祥生分析,目前國內外指標性半導體公司美光、三星等都在減產、調降資本支出,去庫存是第一步,PC、NB等消費性電子明顯買氣回升,才是半導體這種零組件產業的利多;目前普遍認為今年下半年起會展開為期一年的復甦,「市況應該會越來越好」,而股價已經先反映這種樂觀氛圍。電動車、自駕車、元宇宙等創新應用,是記憶體等零組件成長的長期動能。(圖/NVIDIA提供)
蘋果輝達不買帳? 台積電鐵了心明年漲價
半導體供應鏈步入庫存調整期,庫存調整時間可能延續到明年上半年,為明年產業景氣添增變數。因應當前低迷景氣,不僅IC設計廠希望台積電明年報價能夠「凍漲」,市場也傳出蘋果公司(Apple)與晶片大廠輝達(Nvidia)拒絕台積電漲價。國內法人也指出,有多家IC設計廠已陸續接獲台積電漲價通知,自2023年1月1日起成熟製程與先進製程全面調漲,其中8吋漲6%,12吋漲3%至5%。法人表示,隨著7奈米製程設備逐步完成折舊攤提,加上匯率及漲價效益發酵,台積電明年獲利可望延續成長趨勢。台積電(2330)明年漲價態度堅定,業界認為,儘管台積電面臨最大客戶蘋果討價還價、甚至拒絕漲價,但蘋果僅占台積電約25%營收,此次漲價有至少六、七成以上的客戶確定埋單,占比遠高於蘋果,對台積電明年的營運表現挹注極大,若之後與蘋果談價格順利,推動台積電業績的效應將更強。據中國科技網站IT之家2日的報導,繪圖晶片大廠輝達打算跟進蘋果,拒絕台積電明年的漲價計畫。消息人士指出,輝達也打算要求與蘋果相同的待遇,並預測台積電第3大客戶聯發科,可能也會獲得漲價豁免權。台積電總裁魏哲家先前曾指出,雖然手機、PC、消費性電子需求疲弱,部分客戶面臨庫存調整,預期相關調整至少延續至2023年上半年,但車用、資料中心、高速運算等應用需求穩健,台積電將產能調配到相關領域,加上與客戶夥伴關係緊密,以及產業及技術具領先地位,目前產能依然供不應求,今年仍是吃緊。台積電昨(2)日不回應漲價相關消息。業界以晶圓產出時程約三個月推算,近期在台積電投片的晶圓都適用新價格,此舉有助台積電帶來更豐沛的現金流,估計高達數百億元甚至上千億元,尤其成熟製程多數已經折舊完畢,漲價對毛利率推升的效果更大。業界人士坦言,雖然目前半導體市況面臨下行壓力,但近年景氣走勢忽上忽下,已不像過往有穩定的周期性軌跡可循,就像疫情爆發初期,多數人都認為電子業恐面臨當年SARS期間需求急凍的慘況,但事實證明完全相反。台積電要漲價,絕大多數IC設計廠都不會多說什麼,主要擔心這波庫存調整完畢之後,又開始缺貨。業界人士指出,先前諸多晶圓代工因產能狂缺瘋狂漲價之際,台積電報價調幅相對溫和,導致台積電價格反常的比聯電等同業低。在報價低於同業,又面臨全球通膨氣焰高張,原物料大漲,台積電漲價不是沒有道理,而在此波價格調整後,台積電成熟製程報價也回到比同業高的正常狀況。
喜市社區自來水接管有譜 蔡適應盼協力解決20多年老問題
針對基隆喜市社區自來水供水問題,立委蔡適應昨(18)日晚間辦理說明會,並邀請台灣自來水公司第一區管理處、喜市社區主委周瑞雲、行政院政務顧問張錦煌、市議員參選人施偉政、中和里長蘇彩雪,以及喜市住戶;蔡適應希望讓社區居民了解行政院推動的「老舊高地社區用戶加壓受水設備改善計畫」,藉由政府補助8成、住戶負擔2成,改善高地社區自來水接管、供水問題。喜市社區落成至今20多年,過去經常遇到社區自來水爆管,或是漏水等各種問題。蔡適應表示,過去他在擔任市議員時,和張錦煌、施世明等議員時常為了高地社區無水或水壓不足煩惱,由於建商當初在申請執照時,竟代替住戶向自來水公司保證水管自己管理和維修,進而一次少繳20年的自來水操作代管費用,還有相關修路、修管費用。他說,自己就任立委後,要求行政院透過水利署制定「老舊高地社區用戶加壓受水設備改善計畫」,就是為了幫助所有受高地供水所苦的社區。蔡適應提到,過去的立委不作為,謝姓前立委就任後,只顧著為自己開公司、賺大錢,放著問題不管,讓許多高地社區長期在爆管和無水可用的風險中,自己就任立委後不曾開過公司為自己謀取什麼,並無時無刻以基隆市民利益為先。他期盼,高地供水改善說明會能讓居民凝聚共識,讓自來水公司接管社區用水,以後若出現問題,只要一通電話,水公司就會派員來修理。周瑞雲則表示,感謝蔡適應委員協助,說明會主要是把方案提出來讓住戶知道解決問題的方向,後續還需要召開臨時區分所有權人大會,透過程序喜市社區才能讓自來水公司來改善問題,也期盼社區居民能夠多多參與,一起解決問題。台灣自來水公司第一區管理處指出,喜市社區自民國86年至今,住戶1614戶,因管線老舊年久失修漏水嚴重,每期漏水約9736度/2個月,平均每日漏水量162度/日,每戶每期分攤約6度;所以依據他們目前計算預估的工程改善經費約在3520餘萬、20年操作年費落在3500餘萬元,政府負擔8成、住戶負擔2成,平均每戶分擔工程費用4241元、20年操作年費4557元(分20年攤提在水費中)。
農民、社區自辦在地體驗行程氾濫 專家:意外降臨難負起理賠之責
疫情讓國旅市場呈現前所未有的高度關注,近年市場出現不少在地深度體驗的特色行程,只不過,根據CTWANT記者調查,搶食國旅大餅,可不只全台3000餘家旅行社,還有各式各樣的組織團體。旅行社業者抱怨,「政府希望推動旅遊在地化,但多數組織未合法立案,消費者沒有保障。」疫情這2年從中央到地方都推有不少旅遊補助,旅行社也善用這些補助經費,推出超低價旅遊行程。靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示,低價團將過去本來包在行程中的餐食都變自理,讓價格看起來漂亮,頂多再把二次消費(購物)抽成算進去,畢竟沒人會做虧本生意,就算賺不多,但卻能讓閒置的人、車運轉,當作練兵、養兵,以及攤提遊覽車的投資費用。儘管如此,一位旅行社老闆仍是相當擔憂,他向來主張產業應提供高附加價值、感動、差異化的產品,「用價格掃市場易讓消費者價值錯亂。」同時也有業者抱怨,從地方到中央有很多補助,但大多集中在某些業者身上,然後再低價搶市、破壞行情,令大多數業者很反感。對此,台灣旅行業國民旅遊發展協會創會理事長朱永達不予置評,不過他認為目前產業現況最值得注意的是「從事在地旅遊業者的合法性及消費者保障問題。」他表示,目前各縣市政府、水保局、原民會、客委會…等公部門都有對地方組織補助推動導覽、推廣、體驗,較著名的像是埔里東光社區、宜蘭白米木屐村、南投澀水社區…等等,主管機關觀光局也要求旅行社多多推廣在地旅遊,「但部落居民、農民大多未有合法立案公司,與發展觀光條例旅行社業務合作對象必須合法,有所牴觸,讓業者很是為難。」而實際上,大多業者也是私自招攬客源從事旅遊、派車接送業務。去年10月新北市雙溪虎豹潭發生學童及家長6人遭溪水沖走的意外就是最好的例子,家長透過「大方自然體驗」臉書付費報名參加,出了事情才發現是非合法立案的三不管組織。朱永達表示,目前所有部會都對地方組織補助推廣,但都沒有和交通部觀光局商量過合法性,等同接受中央補助做觸法行為,萬一發生意外,活動辦理的人員或農民,也很難負起責任。若是旅行社承攬行程,至少知道主管機關是誰,旅行社會為團員投保「旅行業責任保險」,還有旅行業品質保障協會的保障基金作為理賠,對消費者較有保障。
住家隔壁花1600萬買老透天開自助洗衣店 他懷疑:真能回本?
街上的自助洗衣店林立,也讓人懷疑店家到底有沒有賺錢。近日有位網友表示,他家旁邊30年的老透天1600萬售出,買家要開自助洗衣店,「真的賺的回來嗎?」原PO近日在論壇《Mobile01》發文說,「我住在工業區裡面,我家隔壁的30年老透天,被住附近開自助洗衣店的人,以1600萬現金買下來。」原PO說,聽說價格是洗衣60元、烘衣60元,「這樣花1600萬開自助洗衣店,真的賺的回來嗎?」原PO另外補充說,老透天1樓要開助洗衣店,樓上還有約10間套房。此文曝光後,網友紛紛留言回覆「樓上如果還有10間套房,都租出去的話。樓下開不開洗衣店都是賺的」、「還要加上設備和店面裝潢的成本喔,至少300萬吧,攤提5年每個月要6萬裝潢的成本喔,至少300萬吧」、「要賺1600萬有點難度,但是賺很多生活費是可以的,所以看基準點是擺在哪裡」。有網友說,買房根本不會虧錢,「24H小時營業,1天來客人數15人就好,1天賺1500,一個月賺45000,一間房1600萬,投資報酬率1個月回收45000」、「說好賺也不好賺,要熬過前面幾年後面才有賺,不過前期要拿一筆錢來買設備裝潢。運氣好找到好廠商,保固長、機器穩定,運氣差找到一些破銅爛鐵只能自認倒楣。」據《ETtoday新聞雲》報導,信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,自助洗衣店每年平均的利潤為32.4萬元,獲利穩定,5到8年就能回本,成為民眾投資創業的選擇。