斗六鐵路高架化進度慢 蘇貞昌王國材皆稱責任在縣府
「斗六鐵路高架化工程」可行性評估報告備受雲林縣民眾關注,國民黨立委林文瑞和民進黨立委劉建國26日接連為此質詢行政院長蘇貞昌和交通部長王國材,劉建國指出地方謠言不斷,稱是中央不給力,要求院長和部長要下鄉說明;對此,蘇貞昌表示,「假如是地方的問題,就要說清楚,責任在縣政府」,王國材也坦言縣政府動作比較慢。劉建國表示,雲林縣府近日開地方說明會,結果不是說明鐵路高架化工程進度與期程,反而是一下說中央「不夠力」、「看顏色」核准案子,一下又拿彰化案和嘉義案來比較,說彰化案的可行性評估耗費10年時間,斗六才近5年的時間,好似不必那麼急,又說重大建設非一蹴可幾。他批評,「這樣的說明會不前後矛盾嗎,而且這不叫說明會,是搪塞、找藉口、卸責中央大會,完全沒有道理」。劉建國說,彰化縣府委託的顧問公司,和雲林縣府委託的顧問公司剛好同一家,為什麼彰化的過了,斗六的案子還寫得缺東漏西?因為是不同的縣府團隊? 雲縣府要說中央「看顏色」,但彰化縣長是什麼顏色?要人爭取建設、幫忙處理時就是「不分藍綠」,自己拖拖沙沙做不好,就說中央看顏色做事?劉建國期盼,蘇貞昌和王國材一定要注意地方輿情,若院長、部長有機會一定要下鄉說明清楚,並跟縣政府說清楚,要多設一站,就要把運量、腹地和交通連結網絡等詳細規劃說清楚。他表示,台鐵是技術單位,不好意思指點縣府,但部長要把話說清楚、承擔,有必要就要開記者會、說明會,告訴鄉親為什麼這個案子拖這麼久。蘇貞昌對此回應,「哪有人一個案子上來中央,卻不拿回去再規劃清楚,都過一年都還沒來,縣政府若不來怎辦?」他也說,可以看到其他地方對建設「就要緊」,這一定要讓鄉親了解。王國材則表示,鐵道局幫很大的忙了,但雲林縣政府的動作比較慢,有時公文下去,就要等很久才回文,院長已交代說要主動幫忙了,我們一定會更加協助。
劉建國續追斗六鐵路高架化工程 台鐵局1021要求雲縣府補資料
「斗六鐵路高架化的可行性評估報告」難產迄今4年半之久,民進黨立委劉建國近日邀請台鐵局至辦公室說明、全力協助,期盼讓工程早日開始進行;台鐵局對此回應,10月21日已要求雲林縣政府補齊兩大重點報告。劉建國說,從2017年4月向時任交通部長賀陳旦爭取到可行性研究報告的經費後,交由雲林縣政府辦理可行性評估,經過兩年,於2019年12月底前將報告送到交通部鐵道局開始審查;2020年初,時任交通部長林佳龍允諾,只要可行性評估報告送到交通部,一定全力協助,接下來的綜合規劃費,也會全力支持。劉建國表示,今年在立法院先後數次質詢,林佳龍及現任交通部長王國材也都答應全力支援;可行性評估報告,從經費開始到現在,至少有3位交通部長支持,但雲縣府所提報告,前前後後被退件、要求修正。他說,自己今年9月27日在交通委員會質詢交通部長關心此事,縣府於9月28日才又送案到台鐵局,但目前還是卡關,實在令人擔憂!台鐵局則向劉建國辦公室說明,10月21日已再次要求雲林縣政府補充資料,包括未來高架化之後,鐵路營運虧損,可行性評估報告應該要附上「具體之補償或優惠措施」;新增車站部分,應再評估「旅運需求」、「車站使用量」的具體方案、「邊際效益及成本」,這些都還要請雲縣府再規劃得更清楚更詳細。
雲林縣長前哨戰1/斗六鐵路高架化拖延4年半 頓成藍綠相罵本
總統蔡英文連任後,去年八月底宣布開放含萊克多巴胺美豬進口,掀起國人對食安的疑慮,接著行政院與中央流行疫情指揮中心在抗疫與疫苗採購作為上相繼失守,「防疫曲線」急轉直下形成包袱,2022年地方縣市首長選舉,民進黨選情普遍不被看好;但國民黨執政的雲林縣政府,近期因重大交通建設延宕,提前引爆藍綠駁火,明年基層選舉被綠營寄予厚望。本刊調查,雲林縣大約67萬人,斗六市就占了6分之1,但市區發展受制於7處鐵路平交道,不但區域顯得破碎,居民對通行障礙也相當困擾,因此爭取鐵路立體化、高架化成為不分黨派政治人物的重要政策。2013年9月,時任交通部長葉匡時已同意補助地方經費進行可行性評估,然而2017年立委劉建國卻發現,這筆預算根本沒撥入縣府;同年4月,劉建國強力爭取將斗六鐵路高架化納入中央政府「前瞻基礎建設預算」,才確定讓交通部補助經費900多萬元入縣府口袋。只是「斗六鐵路高架化的可行性評估報告」難產迄今4年半之久,近兩周成為劉建國和雲林縣長張麗善隔空交火焦點,地方議員大都評斷,明年雲林縣長戰火已自此開啟。立委劉建國長期為斗六鐵路高架化預算緊盯交通部。(圖/翻攝自劉建國臉書)對此,劉建國表示,他在2017年4月幫忙爭取到前瞻經費後,縣府直到2019年12月底前才將可行性評估報告送到交通部鐵道局;2020年1月交通部長林佳龍曾允諾他,現在縣府把可行性評估報上來,交通部絕對不會拖延行政程序。「縣府酸我出一張嘴,但我就是有在爭取,民意代表職責就是督促行政部門,縣長更應該監督行政流程。」劉建國指出,2020年2月交通部立即召集相關單位到地方會勘,3月底隨即請雲林縣府提出修正計畫,沒想到過了一年半,今年4月、9月在立法院質詢交通部長時,卻發現縣府竟然還沒將修正計畫報告書送到中央,導致斗六鐵路高架化遲遲無法進到下階段的綜合規劃評估,直接影響工程進度。劉建國批評,鐵路平交道阻絕都市發展,自己爭取預算就是要消弭這些障礙,增加土地公共性、便利民眾;但第一階段的可行性評估研究,縣府就搞了4年多,如今都還沒到爭取綜合規劃的補助款階段。他也指出,張麗善去年透過國民黨立委林文瑞找鐵道局到雲林會勘,但評估報告該修正的內容還是要修,縣府雖辯稱事情不是一蹴可幾,但這事情也拖太久了,問題到底出在哪?不管雲林縣府有什麼理由,損失最多的永遠都是斗六市民,張麗善應加快建設腳步。雲林縣議員江文登則說,中央立委已經非常努力協助爭取評估經費,可行性評估報告進度還是要看地方。據他了解,中央有催促地方快做,但已經花了4年半時間,修正計畫卻一拖再拖,他痛批張麗善團隊執政2年多了,如果有重視斗六建設,計畫怎會如此延宕,呼籲縣府不管怎麼困難,都應趕快送件。雲林縣長張麗善深知斗六鐵路高架化重要性,曾透過立委林文瑞邀交通部會勘。(圖/翻攝自劉建國臉書)「一個幾百億重大基礎工程建設,有時真的急不來,難道蓋下去後,還能說改就改嗎?」雲林縣新聞處長羅楚東表示,斗六鐵路高架化建設是張麗善縣長上任後積極推動才有進展,縣長上任之前,進度幾乎很少,不能綠營自己執政時就慢慢來沒關係,現在地方首長換成藍營,就變成一昧指責。羅楚東也呼籲,希望立委還是能站在一起為地方共同打拚的角度出發,若立委覺得進度有延遲,也可以幫忙了解或協助推動,並強調任何中央要求的修正意見或補充資料,縣府皆有積極處理,當然也不樂見時程上的延宕。
雲林縣長前哨戰2/藍綠基本盤恐怖平衡 勝負就看風往哪吹
國民黨籍縣長張麗善和民進黨立委劉建國為了斗六鐵路高架化議題,從9月底一路打到至10月初,地政壇人士嗅到2022年縣長選舉的煙硝味。一位2018年輔選前縣長李進勇的綠營幕僚分析,雲林縣藍綠基本盤相當穩定,民進黨對決前縣長張榮味家族是歷年選舉的老戲碼,勝負就看當時風往哪邊吹,眼下明年選舉暫呈五五波。本刊調查,2014年縣長選舉,張榮味妹妹、國民黨候選人張麗善得票17萬5862票,民進黨候選人李進勇得票23萬2900票,綠營勝;2018年縣長選舉,國民黨候選人張麗善得票21萬770票,民進黨候選人李進勇得票16萬3325票,李敗北由張家拿下縣長。藍綠輸贏都在來回2萬多票之間,政治版圖相當固定。「李進勇當年不是輸在韓(國瑜)流效應,其實選舉前一年敗象已露。」一位雲林政壇人士指出,2017年雲林縣府執行水井水權登記,要向農民收規費2700元,引發地方強烈反彈,延燒5日政策才大轉彎,因此種下禍根。這項爭議鬧到隔年選舉,總統蔡英文和時任行政院長賴清德下鄉輔選,直到投票前的大型造勢晚會,還在消毒謠言,保證選前選後絕不會向農民收錢,但沒有效果,最後連李進勇故鄉四湖鄉也翻盤。雲林縣長張麗善家族跟前高雄市長韓國瑜關係密切。(圖/黃耀徵攝)一位輔選過李進勇的綠營幕僚也坦承確有此事,但他認為那只是造成激烈空戰,敗選原因還有組織沒整合。「李進勇常早上掃街掃到一半就要回縣府上班,李覺得縣長做得好就沒問題,沒顧好組織。」他說,2018年選舉期間,民進黨分成3掛,包括雲林山線立委劉建國、海線立委蘇治芬和縣長李進勇,就連蔡英文多次到雲林參加造勢活動,竟然都沒有與3巨頭同台合照,搞到最後選舉變成各地要選舉的鄉鎮市長「小雞在扛母雞」(縣長候選人)。「雲林沒那麼難打,近十幾年選舉都是上演民進黨對決張家的老戲碼。」這名資深綠營幕僚指出,雲林長期延續著民進黨對決國民黨前縣長張榮味家族勢力的政治氛圍,張家就是藍營最大頭人,綠營要贏就趕快整合,除了斗六市目前還是國民黨略占上風外,其他票倉虎尾鎮、麥寮鄉、西螺鎮、斗南鎮和北港鎮等地方山頭,若能整合成功,2022年就有機會。地方人士分析前雲林縣長李進勇連任失敗非關「韓流」,而是徵收水井水權登記規費遭農民反彈。(圖/報系資料庫)
雲林縣長前哨戰3/綠營地方期盼母雞出場 劉建國尷尬卡在兩道坎
民進黨自2005年開始在雲林縣長期執政13年之久,2018年才由國民黨籍張麗善拿回執政權,綠營人士評估雲林藍綠基本盤五五波,只要儘早確定人選,整合地方組織,2022年大選可望再重新拿回縣長寶座。根據CTWANT調查,目前縣長候選人呼聲高的立委劉建國卻有兩道坎,其一是他在立法院表決萊豬進口相關議案時跑票,今年2月底遭民進黨中評會停權1年,恐影響其參與提名作業,其二則是想參選縣長,必須要有漂亮的「起手式」。民進黨雲林縣議員江文登表示,雲林現在很多建設預算都是前縣長李進勇時期爭取,讓張麗善團隊收割,張執政後爭取的預算並沒有以前多。此外,他也批評,不只斗六鐵路高架化建設牛步,就連在地人長期關心的空污問題,張也沒多加在意,直到民怨日積月累才在去年底緊急撤換環保局長。面對藍營現任首長表現平庸,綠營潛在候選人卻卡在「停權」,江文登說,跑10個攤有9個會討論選舉,基層當然很希望劉建國出線,但現實就卡在停權問題;由於首長提名權是黨中央決定,目前選戰工作小組也還在討論相關初選制度,現階段只能透過地方黨部主委多向中央發聲,盼黨中央聽見地方心聲。「看劉建國要不要選,若要選,黨中央另有徵召方式處理。」一名資深綠營幕僚指出,現在民進黨地方都想知道明年的雲林縣長候選人是誰,立委蘇治芬當過縣長,若未來有意要選,隨即可以組織人馬,因此當前動作不會太大;劉建國要選,就要開始拜訪幾位雲林前縣長和地方頭人,這是基本要做的「起手式」,但目前這兩位對外都還未表態,地方不知道怎麼整合。雲林縣長張麗善家族2018年重返縣府後,重整隊形緊抓地方各鄉鎮組織。(圖/報系資料庫)這名幕僚進一步分析,雲林張家的政治勢力這幾年原逐漸消退,但張麗善2018年重掌縣府,張家人馬非常勤跑基層,導致蘇治芬也要積極顧好自己在海線的盤,但蘇並沒有跨山線跑攤,假如劉建國有意參選,相信只要釋出善意,或許就能獲得蘇治芬的支持。他指出,劉建國作風長期比較低調、默默耕耘型,派系色彩不明顯,外界也不知道劉的想法是什麼,雲林各鄉鎮市長都是地方山頭,選縣長就是要四處拜訪人。被問及停權和參選縣長議題,劉建國向本刊坦言,地方的確有許多前輩先進和民眾勸進,但現實就是卡在制度上,若黨現在要初選,自己就是無法登記。劉建國一路從最基層的市民代表踏入政壇,在2006年縣議員連任選舉拿下該區最高票,至今無人能破;由於表現亮眼,被民進黨提名參選2008年雲林縣山線立委,不幸落敗。隔年底,時任立委張碩文因賄選遭法院判當選無效,劉建國投入補選進入國會,連任至今。劉建國深耕立法院社福衛環委員會,關心勞工權益、空氣污染和人口老化等民生議題,多次被公民監督國會聯盟評鑑為優秀立委。即使今年因萊豬議題,劉建國被黨團「處罰」調動至外交國防委員會,仍被「口袋國會」評鑑為6星立委,並再度獲選公督盟優秀立委。立委劉建國和蘇治芬分屬雲林山、海線立委,綠營須先整合才有機會重回雲林縣府。(圖/翻攝自江文登議員正氣粉絲團臉書)