37歲高等教育部長哈里斯當選黨魁 將成愛爾蘭最年輕總理
愛爾蘭首位同性戀總理瓦拉德卡(Leo Varadkar)在上週「出於個人和政治原因」意外宣布辭職後,執政的愛爾蘭統一黨(Fine Gael)24日宣布,現任高等教育部長哈里斯(Simon Harris)成為黨內唯一尋求黨魁一職的候選人,預計將於4月9日接受愛爾蘭議會任命,屆時37歲的哈里斯將成為愛爾蘭史上最年輕的總理。愛爾蘭首位同性戀總理瓦拉德卡(Leo Varadkar)。(圖/達志/美聯社)據英國《衛報》的報導,瓦拉德卡因執政黨旨在修改憲法「家庭組成」和「母親的家庭職責」定義的2項公投皆遭公民否決,而自願承擔政治責任宣布下台,於是哈里斯將接任其職位,後者於24日在威斯米什郡(County Westmeath)阿斯隆(Athlone)舉行的選舉大會上概述了他的領導優先事項,首先是選擇出代表愛爾蘭統一黨參選6月份歐洲議會選舉的國會議員。再來,他希望中間偏右的愛爾蘭統一黨,能與過去長期對立且支持愛爾蘭與北愛爾蘭和平統一的共和黨(Fianna Fáil – The Republican Party),以及綠黨(Green Party)組成聯合政府共同執政,以恢復核心價值觀,包括工資支付、對法律和秩序採取強硬態度以及支持農民。哈里斯在會中表示,「統一黨代表的是支持企業,特別是全國各地的中小企業;統一黨代表著讓工作獲得應有的報酬,確保我們重視工作價值、重視勞動階級。他也補充:「統一黨代表著法律和秩序。」並告訴觀眾,當選領導人「絕對是我一生的榮幸。」此外,來自農村邊境選區的社會保障部長漢弗萊斯(Heather Humphreys)預計將被任命為統一黨的副黨魁。報導補充,哈里斯現任高等教育部長,曾擔任衛生部長、代理司法部長。在新冠疫情初期,哈里斯迅速作出指示應對,使他廣受好評,也是媒體曝光率較高的愛爾蘭部長之一,活躍於媒體及社交媒體,國會內一名政敵甚至還嘲諷他是「TikTok總理」。不過哈里斯只有不到1年的時間,來挽救愛爾蘭統一黨的民望。過去3年的民調顯示,主張愛爾蘭與北愛爾蘭統一且歷史悠久的新芬黨(Sinn Féin),有較大機會領導下屆政府。
海巡女力崛起!上山下海不怕苦 撈屍、緝私當仁不讓
海巡署統計,全署11700多人,女性共1660人,約占14.1%,其中不少女性都在外勤服務。北部分署的深澳安檢所內也有不少女性士官兵,她們和男人一起執勤,上山下海進行安檢工作。說起從軍目的,有的是想體驗人生,有的則是對海巡工作抱持嚮往,女性也撐起海巡的一片天。海巡署指出,新冠疫情去年趨緩解封,也讓海上走私、販毒復甦,除了槍械、毒品及農漁畜產品,以及私菸、私酒外,還查獲松鼠、觀賞魚及玫瑰株等活體動、植物,種類五花八門。這些也都是女海巡女兵會一起經歷查緝勤務。25歲中士曾依萍,高中遇到國軍到學校招募,第一時間她就心動,與家人商議後毅然從軍,在隸屬第二岸巡隊的深澳安檢所一做就是6年,期間她也繼續深造,完成大學進修學歷。她表示,每天從深澳漁港遠眺九份山區,看山看海,工作內容很多也不輕鬆,但已習慣。印象最深的是,有次查到走私香菸,整整4個大貨櫃,因為菸是藏在船艙底下,海巡人員要彎著腰走到最底層,然後一箱箱將私菸拖出來,數百箱私菸讓她的腰痛了好多天。另名21歲上兵許芸榛從事海巡工作2年。她說工作並不會因為年齡和性別有不同,印象最深的是有次遇到水流屍,第是一次看到,感覺真的很震憾,畢竟遺體泡在海裡很久,多處都已腫脹、腐爛,說實在有點可怕。她認為這是在做功德,最後穿著救生衣下水、善後,久久不散的味道讓她記憶猶新,也明白海巡工作真的很有意義。26歲中尉曾慈瑜,大學資訊系畢業,後來發覺對相關產業沒興趣,輾轉報考海巡。她原本在基隆商港服務,每天查驗上千名旅客的行李,以及貨櫃進港,雖然忙碌但很充實;最近她轉入祕書室內勤,希望多嘗試各種工作,認為付出一定有收穫,言談充滿投身海巡的自信。
這家日商十年「漲13倍」鮮為人知 日股「七武士」站上第五大
隨著日股近期續創新高,日股「七武士」也開始步入越來越多投資人的視野。和美股七巨頭類似,七武士是指在近期引領日股上漲的七家公司。然而,在這些公司中,相比於軟銀、索尼、任天堂、豐田等諸多民眾耳熟能詳的名字,有這家公司,對於絕大多數投資者來說都是個陌生的名字,那就是日本工廠自動化設備大廠基恩斯(Keyence)。儘管很多人都沒聽過,但基恩斯目前已經是日本市值第五大的公司,高達1141.3億美元(約新台幣3.6475兆元),比索尼、三菱商事、軟銀、任天堂、迅銷等知名日商更高。更令人驚訝的是,這家公司的股價近年持續穩定上漲,從2013年至今足足上漲了十餘倍。基恩斯是一家創立於1974年的日本老牌製造業公司,其名字Keyence取意於「Key of Science」,公司主營產品包括傳感器、視覺系統、掃碼器、激光打標機、測量儀器、數字顯微鏡等工廠自動化設備,其中在傳感器和視覺系統方面可以稱得上是王牌企業。2023財年,基恩斯公司營業利潤率高達54.08%,而2022財年的這一數據是55.3%。在過去十年中,該公司的營業利潤率幾乎沒有低於50%。甚至從2000年起,基恩士的營業利潤率就沒有低於過40%。相比之下,日本央行數據顯示,日本大型製造業企業近年來整體平均營業利潤率僅有7%左右,在2023年達到略超過10%的水平時,就已經處於歷史高位了。公司創始人瀧崎武光出生於1945年,在上世紀七十年代創立公司時,就大膽採用了新穎的商業模式「直銷」。不透過代理商,而是讓公司業務人員直接向工廠銷售。不僅省去經銷商成本,更重要的是能讓公司銷售直接和客戶持續溝通,從而更敏銳和快捷地了解用戶需求、提出建議方案,幫客戶解決問題,同時也能發現潛在需求,推動公司產品的升級換代。在生產方面,基恩斯採用「無廠模式」(Fabless),即將90%的訂單都交給代工廠製造。而自己的工廠只生產10%的訂單(這部分訂單通常是創新性產品)。不但能節省固定費用,還能靈活調整產能,依據商品特性選擇擁有最適合設備和技術的工廠生產。而公司產品中,超過70%是世界首創或行業內首創,基恩斯也因此成爲《富比世》全球百大創新企業名單中的常客。減去低利潤的落後業務,是瀧崎武光經營公司的核心理念之一。事實上,在1974年創業之初,基恩斯當時的前身Lead Electric公司是一家生產自動線材切割設備的公司。儘管目前產品線廣泛,但其產品幾乎都定位在工廠自動化關鍵趨勢的最前沿,例如可以檢測極其微小的裝配線錯誤的傳感器。在2021年新冠疫情期間,由於企業對工廠自動化需求飆升,基恩斯股價也快速飆升。恰逢優衣庫母公司迅銷因疫情期間產品需求下滑而股價下挫,軟銀也因投資Wework等項目失利而市值下滑,兩公司創始人柳井正和孫正義的個人資產都出現縮水,而基恩斯創始人瀧崎武光這位極其低調的富豪,也一度坐上日本首富的位置。儘管近兩年由於全球宏觀經濟逆風,導致基恩斯所在的工業自動化行業總體出現回落,但該公司仍然是行業中當之無愧的翹楚,其股價也在近半年內持續上漲,重新接近歷史新高。而年近79歲的瀧崎武光,目前仍然佔據富比世日本富豪排行榜的第三名。
李立群直播帶貨被震撼「覺得自己好多餘」 認了當演員更輕鬆
72歲李立群最近因批評王家衛首部電視劇《繁花》,遭中國大陸網友反嗆「爛戲王」。他今(22日)在抖音曬出新影片,分享做直播帶貨10個月的心得,自嘲剛開始時覺得自己很多餘,最終靠著過去演戲時「好戲爛戲都接」的磨練精神,抓到賣貨秘訣。李立群在2022年上海爆發新冠疫情封城期間創立抖音帳號,並在去年5月做起直播帶貨。他在最新影片坦言,一開始不知道怎麼介紹商品,直播時甚至覺得自己「很多餘」,但還是本著專業敬業精神,不斷觀察、學習與改進來突破瓶頸。李立群表示,想從業餘入門到專業水準,必須有計畫的補足專業知識與瞭解商品細節,所以一開始都在瞭解抖音文化,「不敢說話,只聽別人說」慢慢仔細觀察與學習。李立群認為,直播帶貨像當演員一樣,要有專業敬業態度,養成不斷精進自己習慣,如同自己拍戲「不論好戲壞戲都接,並投入一樣的心力去揣摩」,等發現瓶頸再更努力從「差不多」跳出來,想辦法讓自己不一樣。他強調,做直播帶貨要與當演員一樣,時時刻刻把握靈光一閃的片刻,尤其直播帶貨不像拍戲拍久就懂了一樣,是要全神貫注去孕育,不能與演戲一樣放輕鬆的看待自己表演,並把自己想像成開雜貨店一樣賣東西,最重要的是信譽。
電池護照來了1/E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底!因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力,造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中,全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」,3月6日至9日在台北舉行,原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧,然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子(非電動自行車)沒有展望!」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示,普通自行車庫存還很高,外國不少廠商去年倒閉,但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫,庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露,車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑,還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟,好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台,從2022年的百萬台大減33.74%,一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台,相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動,取代原本的歐盟電池指令。(圖/翻攝自歐盟臉書)「中低階產品早晚會去化,但高階市場需求暢旺,熱門車款訂單甚至爆增!」自行車龍頭捷安特的巨大(9921)執行長劉湧昌在活動上表示,今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺,「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國,貨才下船就被搶購一空!」美利達(9914)今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」,使用全碳纖車架製成,搭配日本Shimano高性能機電系統,產品單價42萬元,鎖定歐美高階客群,「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車,詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高,從三萬到三十萬都有,但普通變速車約三千元左右,十倍以上的價差和高毛利,使業者爭相投資。 「五年前,很多人覺得騎電輔車是『作弊』,感覺是自己體力不足、老人才要用的,但近兩三年推廣下,越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示,跟普通自行車最大差別,就是多了電控、電池跟馬達,踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好,兩個輪子在路上跑能不翻車,強調是要『人車一體』,但現在加入了『電』,就變成要人、車、電三者搭配,重新為電輔車設計專屬零件,對很多傳統自行車業者來說,也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示,「以三電能力來說,歐洲、日本都不錯,臺灣雖然跟在後面,但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說,目前不同類型自行車市場發展不同,大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好,電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品,最貴的一台高達42萬元,鎖定歐美高階客群。(圖/翻攝自美利達自行車臉書)隨著電輔車越來越夯,規範也日趨嚴謹,歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」,制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則,要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查;7月起,出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等,須揭露生命週期各階段的碳足跡,其中「電池護照」(battery passport)標籤需在2026年完成,QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠,除了喜迎「電輔」這門新生意,還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic(松下)電池芯,但不少業者會向大陸採購,「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造,能不能過歐美的那一關,還要注意。」業內人士私下討論,他們最近在找尋新的供應鏈,同業間忙著詢問,是否使用綠電、電池芯與材料來源,「如果電池的『身分證』卡關,就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大,業者討論時提到,如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象,就必須找其他地方,「這可能變成『碳壁壘』,對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣,若要站穩世界級腳步,電池將是下一個重點。
Fed利率第5次按兵不動 點狀圖曝2024至2026將「各降息3次」
美國聯準會(Fed)為期2天的政策會議正式落幕,負責制定利率的聯邦公開市場委員會(FOMC)於美東時間20日宣布,將維持聯邦基金利率在5.25至5.5%的區間內,為2023年7月以來,連續第5個月按兵不動。此外,聯準會官員還計劃在2024年底前降息3次,總幅度為0.75%,這將是美國自2020年3月新冠疫情爆發以來的首次降息。據CNBC的報導,FOMC於20日宣布,將繼續維持聯邦基金利率23年來的最高水平,也就是5.25至5.5%的區間。此外,透過FOMC19名官員匿名預測而形成的點陣圖顯示,本年度將會有3次降息,不過此圖表並未提供降息的準確時間點。Fed主席鮑威爾(Jerome Powell)也表示,聯準會無法詳細說明具體的降息時間,但只要數據配合,他預計降息仍會來臨。另根據芝加哥商品交易所集團(芝商所,CME Group)的FedWatch指標(利用芝商所公佈的30天期聯邦基金期貨價格,來預測未來聯準會升降息的機率),首次降息發生在聯準會6月11日至12日政策會議的可能性接近75%。芝加哥商品交易所集團(芝商所,CME Group)。(圖/達志/美聯社)鮑威爾在會後的記者會中還表示:「我們認為,政策利率可能處於此類週期的峰值,若經濟按預期發展,那麼今年某個時間點開始放寬政策是可行的。但如果合適的話,我們打算將聯邦基金利率當前的目標範圍維持在更長的時間。」此外,FOMC的點陣圖也顯示,2025至2026年還有各3次的降息,2026年後則會再降息2次,直到聯邦基金利率穩定維持在2.6%左右的「中性利率」。FOMC宣布上述決定後,道瓊工業指數收盤上漲401點,漲幅略高於1%。美國公債殖利率則大多走低,基準10年期公債殖利率最近為4.28%,下降了0.01%。對此,獨立顧問聯盟首席投資官扎卡雷利(Chris Zaccarelli)也表示:「這場『沒有消息就是好消息』的Fed會後記者會,結果就是讓『市場繼續走高』。看到投資者的最初反應是推高股價,我們並不感到驚訝,且預計這種狀況將持續下去,直到系統受到新的衝擊,因為Fed不會阻礙牛市。」而美國官員們也大幅提升了今年GDP成長的預測,目前預計第2季經濟年化成長率為2.1%,雖然較上月公布的2.4%有所下修,但高於去年12月預測的1.4%。失業率則較先前預測小幅下調至4%,而以個人消費支出衡量的核心通膨預測則升至2.6%,較之前上升0.2%,但略低於最新水準的2.8%,另2月失業率則為3.9%。
掛號費之亂1/民團批「無能又無為」4月後就醫更貴 預估人潮湧進藥局
衛福部3月4日取消醫療院所掛號費上限,引爆民眾怒火,民間監督健保聯盟批評「無能又無為」,CTWANT記者調查,4月電費調漲,醫療保健支出將再漲一波,專家分析,民眾憂未來「沒錢不能生病!」若生病就乾脆到藥局買成藥好了,「因為看病太貴了!健保只給3天份藥物,民眾認為起碼要看2~3次才會好,不如直接買成藥更便宜。」民間監督健保聯盟發言人滕西華指出,去年醫療院所掛號費已有漲價潮,當時衛福部是「無能」,現在乾脆取消上限,直接不管了,這是「無為」。當掛號費從150元到2500元都有,等於默許醫院分階級收病人,經濟弱勢族群沒有生病的權利,恐怕小病拖成大病,誰來保障他們的健康?醫療機構收取掛號費門診上限150元,源自2010年前衛生署(現為衛生福利部)為避免醫療院所收費差距過大,而公告掛號費參考範圍,超過此範圍須報地方衛生局備查。此執行13多年的規定,今年3月4日由衛福部公告停止,即日起各醫療院所掛號費可自行訂價、且無上限。為何門診掛號費要漲價?原因就出在「健保點值」。健保1995年開辦後,為避免醫療院所為賺錢安排不必要的檢查,1998年起實施總額預算制度,對藥品給付維持1點1元,又稱「固定點值」;對其他醫事人員提供的各種醫療服務都有額度上限,一旦服務量超出預期,1點的點值就會縮水變成0.9、0.8…,又稱「浮動點值」,醫療院所因而出現患者愈多、收入愈少的奇特現象。一名不願具名的自行開業小兒科醫師透露,疫情趨緩後各醫療院所人滿為患, 「診所每天患者多出2~3成,但受限健保總額支付制度,看診人數愈多,反而會稀釋健保點值,診所收入反而變少,現在人事成本、物價都上漲,診所去年起就在虧本營運,所以今年初就決定調高掛號費來補貼。」醫師沈政男指出,醫界不少人士受不了健保給付太低,而掛號費正好是一個彌補收入的方法,於是才拿掉上限。這樣一來,掛號費就跟藥價差一樣,成了醫界彌補健保給付不足的額外收入了。衛福部取消上限隔天,台中榮總立即公告3月13日調漲急診掛號費,從270元漲為300元,台中中山醫學大學附設醫院也宣布在4月1日調漲急診掛號費,同樣也從270元漲為300元,新光醫院預計上半年也將調漲。其他如北醫、萬芳、亞東醫院等醫院都在研議中。全球通膨導致物價頻頻上漲,如今掛號費也成為沉重負擔,藥師預估將讓更多民眾轉而購買成藥。(圖/趙世勳攝)由於年後物價直線上漲,民眾已被壓得喘不過氣,如今掛號費無上限,更讓民眾擔憂「沒錢不能生病」。據國發會的資料,4月電價飆升後會帶動其他物價上漲,首當其衝是食物類,其次就是醫藥保健類,屆時,看病就醫要花更多的鈔票。其實新冠疫情過後,掛號費就已漲一波。據六都衛生局資料,去年六都高達475家醫療院所掛號費調漲,家數為歷年最多;今年至2月中旬,六都又有322家調漲,其中9成以上都是診所,調整後平均費用落在170元至500元間。其中掛號費最高的是禾馨的特約門診掛號費2500元,除了可指定醫師、協助預約、還有專屬停車位。消基會董事長吳榮達、醫改會執行長林雅惠認為,若掛號費金額過低,不符合現今成本,可適度調整,而非全盤廢除;若認為地方主管機的備查程序過當,應令其改善調整,而非取消備查制度,形同犧牲民眾權益。「雖然理解醫療院所經營成本增加,所以掛號費漲價是必要的,但醫師們也應該要拋開健保思維,積極增加診療的品質。」藥師公會全聯會副發言人王明媛說,許多民眾都抱怨現在看醫師起碼需要2~3次回診,如果掛號費漲價,以每次500元計算,3次下來就要花1500元,「民眾不可能接受這個金額!」王明媛認為,在這樣的情況下,民眾一定會轉而到藥局購買成藥,尤其是感冒、拉肚子等較輕微的病症,吃一次成藥或許就能省下貴鬆鬆的掛號費,經濟更拮据的,或許就只能選擇忍耐了。
湖北女孩徒步旅行3年「容貌變超多」 網看傻:28歲像58歲大媽
實在不容易!中國一名來自湖北的女子,拖著簡單行李徒步旅行,期間靠直播維持收益,意外爆紅受到關注,最令網友好奇的是,明明女子只有28歲,看起來卻像58歲大媽,掀起一番議論。據《極目新聞》報導,女子「夏夏」出生於1996年,第一次正式徒步走的是川藏線,覺得有挑戰性,自2021年11月29日出發,在這之前她走過2個月,6月在廣州時,因為新冠疫情影響,搭大眾運輸工具不安全,卻又想回家,行李除了自己的衣服,沒準備任何東西,就走到哪住到哪,走到湖南後便買了一頂帳篷,最後終於走到湖北孝感。夏夏只有28歲。(圖/翻攝自極目新聞)後來,夏夏又從孝感出發,行經湖南、重慶、四川,2023年1月29日到達拉薩布達拉宮。今年1月6日從重慶出發,計畫挑戰滇藏線,花了2個月,行經四川內江、雲南昭通、四川涼山等地,再到雲南香格裡拉,打算走完滇藏線再做下一步打算。夏夏表示,對很多徒步人來說,一路上會遇到很多困難和挑戰,像是充電、找水等,其實都能夠克服和解決,安全問題也不用擔心,沿途的居民都很熱情,讓她內心很感動。一直到3月14日,夏夏發現有大量網友關注她,嘗到爆紅的滋味,查看了一些評論,發現大家都在討論她的樣貌和實際年齡不太相符,但也有許多人支持並鼓勵她,對她徒步感到欣賞佩服。夏夏徒步旅行後容貌改變。(圖/翻攝自極目新聞)對此,夏夏解釋,因為徒步變黑,容貌產生很大的變化,但她從沒有在乎過,更沒有容貌焦慮,只要身體健康就行,同時也感謝網友的關注,「沒有他們也沒有今天的我,沒有他們的關注,誰能看得到我呢?不過就是一粒小沙子而已」。
想打要快! 公費流感疫苗開放全民接種10天「只剩下3萬劑」
公費流感疫苗3月5日擴大開放全民接種,疾管署15日公布最新接種數據,目前僅剩餘約3萬劑,最快在3月底使用完畢,因疫苗即將用完,呼籲尚未接種的民眾儘速前往接種,不可輕忽新冠、流感等呼吸道病毒的威脅。疾管署說明,自3月5日起公費流感疫苗擴大提供全國6個月以上尚未接種之民眾接種至疫苗用罄,過去7天(3/8至3/14)平均每日接種約1880劑,截至昨14日公費流感疫苗總接種數約654.4萬劑,整體疫苗使用率逾99.4%,僅剩餘約3萬劑。因疫苗即將用完,呼籲尚未接種的民眾儘速前往接種,尤其是65歲以上長者、學齡前幼兒及醫事人員等高風險重點族群,另有意願接種民眾可先透過疾管署流感防治一網通(https://antiflu.cdc.gov.tw/)查詢鄰近尚有疫苗的合約院所名單,或至各地方政府衛生局網頁查詢尚有疫苗施打服務的醫療院所,並提前向合約院所確認有疫苗後再前往接種。疾管署表示,考量國內新冠疫情持續,且國際實證研究顯示,接種第1劑疫苗3至5個月後,保護力會開始衰退;同時評估國內外疫情趨勢、疫苗儲備、接種實務狀況,並依據美國疾病管制與預防中心(CDC)最新建議,65歲以上與免疫力不全或低下患者等高風險族群,需接種2劑新冠XBB疫苗。經提報3月14日衛生福利部傳染病防治諮詢會預防接種組(ACIP)會議討論決議,為提升感染新冠後易發重症或死亡之高風險族群免疫保護力,建議再增加接種1劑新冠XBB疫苗(莫德納和Novavax擇一廠牌接種,可與第1劑不同廠牌),與前1劑間隔至少12周(84天)。疾管署說明,前述感染及重症、死亡高風險族群為65歲以上長者、55至64歲原住民、滿6個月以上且有免疫不全以及免疫力低下患者。開放接種時程將於進一步與各地方政府衛生局規劃並安排相關接種作業後,再行公布,預計最快可於四月上旬開打第二劑XBB疫苗。疾管署指出,新冠XBB疫苗迄今已累計接種210.5萬人次,其中莫德納XBB疫苗累計185.1萬人次,Novavax XBB疫苗累計25.4萬人次。目前全國尚餘莫德納XBB疫苗約394萬劑、Novavax XBB疫苗約14.6萬劑。國內COVID-19疫情雖緩降,惟仍需留意併發症發生風險,且上週再度有未接種XBB疫苗之幼兒死亡,呼籲年滿6個月以上之兒童、青少年及成人儘速接種疫苗。接種院所資訊可至疾管署官網「秋冬疫苗專區」( https://gov.tw/eU4 )或至各縣市官網查詢。疾管署呼籲,近期天氣不穩定,時因東北季風或大陸冷氣團影響而出現低溫,民眾不可輕忽新冠、流感等呼吸道病毒的威脅,除注意保暖,也應儘速接種新冠XBB及流感疫苗,並做好個人衛生及防護。如有發燒或咳嗽、流鼻涕、喉嚨痛等疑似症狀,請儘速就醫並在家休息,維護自身健康安全。
日本「麻疹群聚航班」累計10人確診!30多歲男前往關西機場也中標
規劃飛往日本旅遊的民眾小心感染!近期日本麻疹疫情大流行,京都一名30多歲男子沒有海外旅遊史卻罹患麻疹,懷疑男子應是在關西機場接觸到搭乘「麻疹群聚航班」的確診者才被傳染。綜合《NHK》、每日放送電視台(MBS)等日媒報導,大阪府昨(13日)宣布,上個月一架降落關西國際機場的阿聯酋航班發生群聚感染,目前已累計10人確診麻疹,而最新一起個案是一名居住在京都市的30多歲男子。大阪府表示,該名男子本月7日開始發燒,隨後皮膚冒出皮疹、斑點等典型的麻疹症狀,雖然男子近期沒有海外旅遊史,但曾在2月前往關西機場,並與搭乘麻疹群聚航班的確診者接觸。對此,日本大阪府也公布男子發病前的確診足跡,包括搭乘近鐵京都線往返丹波橋站-東寺站,轉乘京阪線往返丹波橋站-京橋站,前往星巴克大阪城公園分店外帶餐點,呼籲足跡重疊的民眾如若在3月27日前出現發燒或皮疹等麻疹症狀,請盡速聯繫醫療院所,並配戴口罩立即就醫。事實上,世界衛生組織今年1月已經發布「麻疹緊急警告」,指出隨著新冠疫情解封後,跨境旅遊人潮持續湧現,導致麻疹病毒快速傳播流竄,而疫苗接種是預防麻疹最有效的方法,呼籲各國儘快提升疫苗覆蓋率,並做好及時應對措施。
比戰爭、自然災害影響更大!新冠疫情衝擊 全球預期壽命縮短1.6年
美國華盛頓大學健康計量評估研究中心(Institute For Health Metrics and Evaluation)11日於醫學期刊《刺胳針》(The Lancet)發布研究指出,全球預期壽命於新冠疫情期間(2020至2021年)縮短了1.6年。研究員指出,新冠疫情造成的影響比半世紀內所有戰爭與自然災害更廣泛。目前國內新冠疫情仍處高原期,疾管署14日將討論是否比照美國,讓長者再接種一劑XBB疫苗。研究分析全球204國數據發現,疫情期間全球成年男性死亡率上升22%,女性死亡率上升17%。先前研究顯示,1950至2021年間全球預期壽命已成長23年,研究團隊稱新冠疫情象徵「預期壽命連續數十年延長後的逆轉」。研究第一作者、研究員舒馬赫(Austin Schumacher)指出,疫情期間有84%地區預期壽命下降,顯示出新冠病毒毀滅性的潛在影響。他表示,對世界各地的成年人而言,新冠疫情造成的影響甚至比半世紀內所有戰爭與自然災害都更加廣泛。在疫情初期便有所行動的澳洲與紐西蘭則取得相對較佳的結果。澳洲是預期壽命在疫情期間不減反增的32國之一,2021年死亡率只上升0.01%,紐西蘭則是超額死亡率最低的國家。國內疫情方面,過去一周共新增408例新冠中重症確定病例,較前一周新增523例,下降22%。死亡個案共60例,較前一周少10例,但疫情仍處於高原期。死亡病例中,最年輕為北部1歲男童,無慢性疾病,未曾接種XBB疫苗。男童染疫後,併發多重器官衰竭,心跳停止,使用葉克膜治療,仍不幸死亡,發病到死亡僅間隔5天。疾管署發言人羅一鈞說,美國建議65歲以上長者、免疫力不全及低下者,再接種一劑XBB疫苗。為增進高風險族群免保護力,傳染病防治諮詢會預防接種組(ACIP)將在14日討論是否跟進。
讚「清冠一號」聞名全球 蔡英文盼藥用自產自足完善中醫體系
總統蔡英文10日出席「中華民國中醫師公會全國聯合會第94屆國醫節」慶祝大會,總統除了感謝所有中醫藥界對台灣的付出與貢獻之外,也鼓勵本土中藥藥用植物種植,建立自產自用的能力,讓中醫藥在台灣能夠永續發展。 國醫節慶祝大會10日上午在新北市政府舉辦,總統蔡英文、衛福部長薛瑞元、新北市中醫公會理事長陳建輝、中醫師公會全國聯合會理事長詹永兆、蔡英文、榮譽理事長柯富揚、榮譽理事長陳旺全、新北市中醫公會理事長陳建輝、中醫師公會全國聯合會理事長詹永兆等皆與會歡慶。蔡英文除了感謝所有中醫藥界對台灣的付出與貢獻,在第一線守護民眾健康及長期耕耘中醫藥研究,也特別提及疫情期間,聞名全球的的「清冠一號」,期待未來政府與中醫藥界繼續密切合作,建構更完善的中醫藥服務,讓台灣的中醫藥學持續進步,更保有國際競爭力。蔡英文指出,政府過去通過了中醫藥發展法,以國家級的發展計畫鼓勵並且輔導台灣的中醫藥創新跟研發。另外,隨著中醫的就診率提高,政府於去年也建置了中藥供應資訊平台,穩定了台灣藥品的供應情形,確保國人的用藥權益。蔡英文也不忘鼓勵本土中藥藥用植物種植,建立自產自用的能力,除了降低對中藥材進口的依賴,也可以讓中醫藥在台灣能夠永續發展。最後,蔡英文指出,這幾年台灣走過新冠疫情的挑戰,相信許多人都會記得中醫藥界研發、聞名全球的的「清冠一號」,這對患者的幫助非常大,期待未來政府與中醫藥界繼續密切合作,建構更完善的中醫藥服務。
憂調漲電費百業皆漲 林岱樺籲改善中油代購天然氣方式
立委林岱樺7日在經濟委員會質詢時提出,新冠疫情後台灣消費者物價指數(CPI)連續兩年超過通膨警戒線,導致台灣民眾實質薪資出現負成長,在通膨壓力之下,民生經濟的耐受度早已下降許多,她憂心,民生用電將調整10%可能造成百業皆漲,要求未來中油替台電採購天然氣時應改為買方包運,以降低成本並強化能源安全。林岱樺表示,依據2023年國際能源總署IEA統計,台電為配合穩定民生物價政策,台灣工業電價是全球第三低、住宅電價為全球第五低;但她擔心,此次的民生用電將調整,會不會造成百業皆漲,使得民生更為艱困? 林岱樺指出,勞動部2024年1月資料指出「橡膠製品製造業、金屬製品製造業、電子零組件製造業、電腦、電子產品及光學製品製造業、機械設備製造業、其他運輸工具及其零件製造業、旅行及其他相關服務業」等七大行業員工仍受無薪假的陰影影響。她質疑,經濟部在調漲電價的同時,是否有考量到無薪假問題會擴大,甚至造成產業更撐不下去的窘境。 林岱樺認為,台電為配合穩定民生物價政策而造成長期虧損,除了開源外就是要節流,未來天然氣發電將佔超過五成的發電量,目前台電所使用的天然氣都是中油代為採購,中油每個月都會向經濟部提報天然氣價格後再轉售給台電,致使所有採購成本皆由台電買單。反觀台電購買發電用燃料煤都會經過「煤價審議小組」討論研議,但中油對於天然氣採購卻沒有審議機制,變向造成台電必須無條件接受中油所報出的價格。中油目前是以賣方包運(DES)方式採購天然氣,除有國安問題之外,在運輸部分每年須多支付近600億台幣。林岱樺建議,中油目前有近三成的天然氣採購是採取現貨購買,未來應該要求改為買方包運的模式進行採購,以降低採購成本及強化國安能源。
中鋼集團開發超高真空艙體用鋁合金 布局高階半導體設備產業鏈
中鋼自去年與集團旗下中鋼鋁業(以下簡稱:中鋁)開發一系列烘烤硬化型6000系鋁合金,採鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略順利打入北美汽車供應鏈後,中鋼近期再攜手中鋁開發出「超高真空艙體用6061系鋁合金」,不僅符合半導體製程真空艙體所需之表面優、強度高與平坦度佳等三大品質指標,也力助中鋼集團鋁合金材料切入高階半導體設備產業鏈,目前在國內外都有成功應用實績,中鋁持續向下游業者積極推廣使用。中鋼為一貫化作業鋼廠,為國內各項基礎建設、產業發展及各項民生產品供應及開發所需的鋼鐵材料,歷經多角化及國際化發展後,已成為擁有鋼鐵、工程、工業材料、物流投資、綠能事業等5個事業板塊的集團事業體,也從原本的鋼鐵材料製造者轉變成為多元材料的供應者。台灣半導體產業在全球居於領先地位,半導體製程作業多需要在真空艙體(VacuumChamber)內完成,另真空艙體本身需具備質量輕、導熱性佳與易加工等特性的材料來加工製作,使得鋁合金成為材料首選。惟國內真空艙體用的鋁板長期仰賴美國及日本的鋁廠供應,新冠疫情後受到全球供應鏈重組影響,中鋼攜手中鋁積極投入技術及產品研發,近期成功開發出「超高真空艙體用6061系鋁合金」產品。一般民生用6061系鋁合金雖具備中高強度及良好銲接性等優勢,但無法滿足半導體先進製程對超高真空艙體之嚴苛品質要求,故國外大型鋁廠採用低液位澆鑄與水平淬火等新式設備來改善鋁板組織均勻性與提升其強度,中鋼與中鋁組成的研究團隊考量相關設備造價昂貴且無法短期內建構完成,決定以現有設備為基礎,發揮巧思共同研發出「析出物尺寸調控」、「分段淬火」及「高速淬火」等關鍵技術,讓中鋁產出的6061系鋁合金不但品質媲美由最新式水平式淬火爐製程生產出的鋁合金,也可避免鋁板加快冷卻速率產生殘留應力而導致之平坦度不佳問題,同時免除購置新式水平淬火設備與土木興建等建置成本。中鋼攜手中鋁開發的「超高真空艙體用6061系鋁合金」,除了生產技術已取得多項專利外,產品也獲得多家國內半導體設備商認證,目前中鋁積極向下游業者推廣使用。展望未來,中鋼將持續秉持「產業升級,材料先行」的理念,積極與國內下游產業合作,配合國家產業發展進行各項關鍵材料之開發及供應,也將與中鋁持續投入更高強度鋁合金的研發應用,發揮高品級鋁合金更大的價值,實現「中鋼與客戶價值共創」願景。
寇乃馨日夜顛倒眩暈症發作 親揭家族遺傳病史
寇乃馨、黃國倫5日一同出席春酒活動,受訪時透露夫妻兩人目前專心在台灣經營直播,每月平均超過20場,「我們在半夜開直播,粉絲都有4、5百人,播都播到早上,天亮7、8點才睡」,不過因為長期日夜顛倒導致眩暈症發作,提到病況,寇乃馨說:「一發作就感覺整個房子開始轉。」寇乃馨直言家族有眩暈症遺傳病史,但已經10幾年沒發作,結果因為回台直播長期日夜顛倒,導致舊疾復發,她說:「大家都說我們是直播的神鵰俠侶,內容很飽和很精彩,現在這個時代就是彎道超車,半年之後誰才是天王天后,就要看流量。」寇乃馨和黃國倫先前在大陸直播近400場,一度創出最高峰月營業額破2億業績,之後新冠疫情爆發,夫妻倆將重心放回台灣經營直播,每月平均20多場,她說夫妻兩人因為長期熬夜直播,身體不適,「國倫老師則是腎結石不舒服,他一直都在跟腎結石奮戰」。黃國倫表示腎結石一發作真的痛如刀割,之前還痛到住院打嗎啡止痛,但只要一禱告就會順利排出:「我覺得人生就是這樣,有時候你就是要跟一些痛苦共存,聖結石從我大學到現在,我已經習慣了,它會痛但我還是可以正常生活,我有時候就是要忍耐幾天。」如今夫妻倆專心做直播,坦言大陸帶貨部分已減量,因為很難兼顧,寇乃馨也透露已接下直播帶貨新節目,要跟年輕人分享秘訣,「我發現台灣直播沒有醬大陸這麼競爭跟開放,現在很多人知道直播該怎麼變現的人應該不到10%,現在是一個藍海」。