國際旅客人次目標下修至1千萬! 王國材證實:陸客來台看不到曙光
國際旅客來台今年有望力拼1200萬人次,不過由於兩岸關係陷入緊張,交通部長王國材今(1日)也坦言,中國不讓旅客來台的態度比他預期的還要堅定,因此今年原本估計有200萬到250萬名陸客會來台,現在必須省略不計,國際來台旅客目標也因此下修至1000萬人次。交通部觀光署長周永暉日前坦言,若陸客遲遲不開放來台,來台旅客人數的目標將從現在的1200萬人次,下修至1000萬人次,因為原本預估的人數就有包含陸客的200萬人次。對此,交通部長王國材今前往立法院交通委員會,就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告,並接受媒體聯訪時回應,過去目標1200萬國際觀光客有將預估陸客量加入,的確中國大陸不讓陸客自由行和團客到台灣來,比他預期的還要堅定。原本對於兩岸交流還有一些期待,但現在看不到曙光,觀光署長周永暉為此也有跟他討論,如果今年估計的200萬到250萬陸客無法到台灣來,本來估計今年國際旅客來台可能下修到950萬人次,但他跟觀光署長說,至少努力往1千萬國際旅客目標邁進。王國材表示,期待兩岸觀光恢復交流,從去年8月起就一直拋出善意,希望我們先開放,對方也能開放,無奈「大陸迄今未就大陸遊客旅行團來台進行安排,又片面宣布改變M503航線」,因此台灣這邊也不開放旅行社招攬赴陸旅行團,所以中國就維持禁止。此前,國台辦發言人朱鳳蓮曾回應旅遊禁令,表示台灣民眾對組團來大陸旅遊期待已久,島內旅遊業界也一直呼籲民進黨當局早日解除禁令。去年8月以來,台灣有關方面幾次聲稱就恢復台灣旅行社組團赴大陸遊作出規劃,但同時附加條件,始終都在政治算計。朱鳳蓮指出,「台灣旅遊主管機構」如今又宣布原定規劃不再執行,如此出爾反爾,已經不是第一次。這只會讓台灣民眾和旅遊業界再次對民進黨當局以旅遊進行政治操弄、阻礙兩岸同胞交流、損害兩岸同胞福祉感到。
缺陸客挹注 觀光署:將下修外國旅客至1000萬人次
交通部觀光署設定今年外國旅客要有1200萬人次來台的目標,其中200至250萬為大陸旅客,但隨著兩岸互動冷淡、陸客來台前景不明,署長周永暉坦言,若到暑假仍看不到陸客團,將下修目標至1000萬人次。旅遊業則批評,官方用數字來美化觀光,業者無感,呼籲政府先釋善意、解除赴大陸禁團令,恢復兩岸旅遊才是上策。觀光署預計2024年要吸引1200萬名外國旅客訪台,其中包含200萬名陸客,但現已3月底,大陸仍無放鬆旅遊團來台的規畫。我方對此也祭出禁團令,6月後暫停組團赴陸旅遊。據統計,今年1月至3月15日,外國旅客來台近190萬人次,恢復至疫情前約8成,但與每月平均100萬人次的目標仍有段距離。周永暉表示,韓國、日本、港澳為今年第1季前3大市場,而新南向市場也很樂觀,不過陸客不來,1200萬旅客的目標難達成。他說,大陸遲未開放團客與自由行旅客來台,若到暑假都沒有結果,將檢討設定目標,今年來台旅客會下修至1000萬人次。周強調,1000萬人次為基本要求,1200萬人次則是樂觀目標,觀光署仍會繼續努力,接下來日本市場是要加強力道的方向,新南向國家如泰國、菲律賓以及雙印(印度、印尼),也會積極爭取。旅行公會全聯會研究發展委員會召集人高洺塗認為,不只今年1200萬人次達不成,恐連1000萬人次也很難做到,台灣的行銷方向錯誤,只用數字來美化觀光成果,事實是新南向旅客難以取代陸客,問題不在數量,主要還是消費力差一大截。高洺塗批評,政府拿人民納稅錢對東南亞旅客團體補助、給日本旅客補助機票或辦護照的錢,這樣子達到1000萬的人數有意義嗎?試問全世界哪一個好玩的地方,會拿錢拜託人家來玩?旅館公會全聯會理事長洪崇元也指出,業界已經很習慣這些空洞數字,中央喊來喊去,何時發布多少人來、哪時要下修多少人,實際上業者連客人在哪都不知道。他說,無論是1200萬還是1000萬,甚至是去年的600萬,業者都感受不到旅遊市場的活絡。洪崇元表示,開放陸客對旅館業者最有感,陸客團一來就是7個晚上,且行程走環島,每個縣市雨露均霑,阿里山、日月潭到花東地區都能受惠,而現在的旅遊狀況是只有北部地區有旅客。
桃機歲修卻「大塞機」! 趙少康:丟臉丟到國際「未來6年是常態」
桃園國際機場南跑道前天(3日)起開始年度歲修,期間飛機僅能在北跑道起降,最終導致超過300班機延誤,約22%、超過150班機更是誤點1至2小時以上。桃機、交通部昨(4日)上午也坦言影響超乎預期,緊急在當天晚間9時提前完工,恢復雙跑道運作,比原訂時間提早19小時。對此,前中廣董事長趙少康也痛批「丟臉丟到國際去」,他也警告未來塞機問題恐成為桃機未來6年的常態,嚴重影響台灣的國際形象。趙少康4日在臉書粉專發文指出,這2天桃園機場南跑道正在做年度歲修,造成航班大亂,甚至有民眾在機場等了4個小時,班機最後還是被取消,各種抱怨出籠,國民黨副主席夏立言的大陸訪問團也被塞,「明明是例行的跑道維修作業,竟然會是零配套,丟臉丟到國際去,真是無能沒下限。」趙少康續稱,桃園機場的全球評鑑曾經名列13名,排名卻已經連4年下滑,一路跌到82名,「我常說,政策是一環扣一環的,不少國際機場趁前幾年疫情期間往來減少,航運量減少,大幅更新機場設施,桃園機場卻錯失整頓良機,錯在先,疫情一解封,與各國機場的差距高下立判。」他也直言,既然跑道維護是年度歲修,就是例行作業,竟然完全沒有航班調度的配套措施,放任早就可以預見的混亂狀況出現,疫情解封,大家還在搶著出國透氣,機場每天都熱鬧得不得了,這個時候「塞機」,耽誤大家的時間,可能還害人誤事,「照桃園機場現在一年的吞吐量,兩條跑道早就不夠用了,第三跑道喊了半天,還歷經疫情方便趕工,竟然一切還在原點,真是令人不可思議。」趙少康也批評,台灣的公共工程進度實在太慢,光一條機場捷運就蓋了20年,桃機第三跑道也因為徵收與環評等程序拉扯,竟然要到2030年才能完工,「顯然,塞機問題將成為桃機未來6年的常態,影響台灣的國際形象,降低國際旅客來台的意願,更讓出國旅遊、洽公的人要花更多的時間成本,官員該做為不作為,勞民傷財,也應該追究責任。」
裕珍馨撤出台北101!學者揭「伴手禮店撐不住」關鍵因素:這2國遊客不來
台中奶油酥餅名店「裕珍馨」突宣布,自3月1日起撤出台北101櫃位,原因是租約到期停止營業,不過為何伴手禮市場越來越冷?就有學者分析,疫情過後來台遊客人數遞減,加上最愛買伴手禮的日本、大陸觀光客減少,才導致伴手禮店受到衝擊。創立於1966年、台中大甲老字號餅店「裕珍馨」以經典商品奶油酥餅打響名號,奶油酥餅更與大甲媽祖及大甲帽蓆並列「大甲三寶」,成為台灣知名的伴手禮之一,不過裕珍馨27日突無預警在臉書貼出公告,宣布台北101專櫃由於租約到期,將於2024年3月1日起停止營業,並衷心感謝消費者一直以來的支持、愛護與鼓勵。據交通部觀光署統計顯示,去(2023)年外國旅客來台數達648.6萬人次,人數已經恢復疫情前一半,其中最愛來台觀光客以港澳達119.9萬人次奪冠,日本旅客92.8萬人次居次,韓國旅客74.4萬人次排名第3,由於中國大陸尚未開放自由行和團客來台,因此去年中國旅客來台人數僅22.6萬人。外國遊客尚未回到疫情前水準,連帶衝擊到台灣伴手禮市場,靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰分析,以外國客恢復率來看,港澳已經突破6成,但日本卻只恢復43%,中國大陸更只剩8%,其中又以日本及大陸遊客最愛買伴手禮,這2國的觀光客大幅減少,也讓伴手禮店面臨生存危機。
觀光逆差1.6倍!王國材曝國旅「房價有望降」:不降罵他們 業者喊委屈
國旅房價及品質近年頻受關注,交通部長王國材日前在Yahoo TV《齊有此理》節目中受訪時稱,若國際旅客恢復1200萬人次,填補旅宿業者平日住宿離峰價格,就有理由要求業者降價,更笑稱如果這樣還沒降「我罵他們」。但此說法不只業者喊委屈,2023年觀光逆差更高達1.6倍,顯示台灣缺乏吸引外國遊客的足夠誘因。王國材日前受訪表示,國內房價尖峰、離峰價差很大,高峰的週五至週日房價貴,但離峰的平日很便宜。過去曾跟業者討論此問題,而業者需靠尖峰時段收入填補離峰。王國材認為,國際旅客恢復疫情前水準的1200萬人次,填補離峰缺口,就有理由要求降價,並稱業者也同意這說法,現在要盡快拼國際旅客數量,樂觀預估今年能有1200萬人次、航線恢復9成以上,還笑稱如果業者離峰賺到錢,尖峰時段還賣貴,自己「就會罵他們了」。但攤開數據,國人去年出境旅遊人次約1054萬,入境的國外旅客僅648.7萬,觀光逆差達到1.6倍。靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰表示,國旅價格及交通問題是降低國際旅客來台意願的原因,尤其中南部的交通,讓自由行旅客很難運行。再看去年前10名入境旅客國家,港澳、日本、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓以及中國大陸,東南亞就佔了一半,但品保協會發言人李奇嶽指出,台灣缺乏該區域語系導遊,造成東南亞旅客來台人數增幅有限。中華民國旅館商業同業公會全國聯合會理事長洪崇元表示,並非所有旅館都是高價位,費用會受設施、服務、建築成本等因素影響,且每個縣市都有高低不同的房價,強調這是民眾可選擇價格的自由市場。洪崇元表示,目前存在許多「拉高整體房價」的非法特色旅宿,但「政府拿非法旅宿沒辦法」,又當前營運成本攀升、缺工,政府卻不開放移工投入旅宿業,各界要求降價對業者不太公平。且國際旅客自由行已非疫情前的1團住7天,觀光區域也多在北部,「今年畫個1200萬大餅,能不能受惠還不知道」呼籲政府要先讓業者有生意,才有調價空間。
疫後「來台國際旅客」前10名大洗牌! 港澳衝第一超越日本
疫情後哪一國的旅客最愛來台灣?根據交通部觀光署本周公布的最新統計顯示,去年(2023年)來台國際旅客中,最多的不是陸客也不是日本旅客,而是港澳客,其次才是日客,第3名則是韓國客。值得注意的是,前5至10名的外國旅客都是東南亞國家,東協旅客數量更佔比達34.7%,幾乎每3位就有一位來自東南亞。去年國際觀光客來台人次達648.6萬,已恢復疫情前一半,交通部觀光署本周也公布最新統計資料,顯示2023年整年度各地來台的國際旅客數前10大排行在疫情前後已重新大洗牌,原本疫情前來台旅客最多為陸客,其次為日本旅客,第3名才是港澳旅客,沒想到疫情後,變成港澳客最愛來台灣,2023年高達119.9萬居冠,超車疫情前領先的日本旅客人數。2023年來台旅客數第2名則是日本旅客,有92.8萬,第3則是韓國客有74.4萬,第4則是美國旅客52.9萬。值得注意的是,去年來台國際旅客數第5名至第10名則依序為新加坡46.3萬、馬來西亞43.7萬、泰國39.4萬、越南38.2萬、菲律賓35.0萬,以及中國客22.6萬。整體來台旅客前10名中,東協國家的人次佔比達34.7%,幾乎每3位就有一位來自東南亞。對此,靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰也分析,疫情後港澳客來台從第3衝到第1,主要是因為地緣上台灣離港澳很近,也有很多香港人在台灣讀過書,跟台灣有連結,再加上香港人出國率很高,尤其在疫後很多人希望到外面走走,因此預期這塊市場未來仍有成長空間。至於日本旅客來台人次為何在疫情後下降?黃正聰則點出,因為疫情後日幣貶值,等於出國旅遊開銷變貴,再加上日本經濟狀況其實沒有非常好,導致日本旅客出國人數變少,這也體現在去年日本旅客來台總數不到疫情前一半,不過去年底有逐漸回溫趨勢,日客來台人次已達到疫情前的6成。不過他也坦言,今年日本同樣面臨匯率和經濟問題,所以這塊市場只能期待慢慢恢復,如果能恢復到8成,其實就算不錯了。另觀察東南亞旅客人次的增長,黃正聰表示,東南亞旅客疫情前來台占整體市場可能只有2成5,但去年來台占比已提高到3成5,可以說東南亞旅客數是各個市場疫情後恢復最好的,且東南亞市場預料將持續成長,原因則包括人口紅利,東南亞人民的經濟水準提升,賺了錢就會想出國,再加上行政院規劃擴大東南亞市場,簡化通關程序,因此東南亞旅客市場很有潛力。而原先的陸客方面,黃正聰指出,目前中國大陸尚未開放自由行和團客來台,去年中國旅客22.6萬人為商務客、旅居及留學第3地陸籍人士等第3類陸客。
3大陸異議人士來台跳機「尋求庇護」 國境事務大隊:已遣送回上一個航點
去年11月逃往泰國的3名中國大陸公民,周二(1月30日)從馬來西亞搭機抵達台北松山機場,並告訴與美國中央情報局有淵源的政治宣傳機構《自由亞洲電台》(Radio Free Asia),他們擔心如果返回北京就會被捕,因此計劃向台灣政府尋求援助以移居第3國。對此,台灣移民署昨(1日)依我國法令與國際慣例把3人遣送回上一個航點吉隆坡。馬來西亞關注難民事務的不具名志工則透露,其中1人很可能被送回泰國。據《自由亞洲電台》的報導,來自蒙古的52歲男子田永德,以及來自廣西的母子檔53歲的韋亞妮和17歲的黃星星,在去年11月分別從中國大陸逃到泰國首都曼谷,3人也在當地相識,並取得聯合國臨時難民卡。直至今年1月30日,3人又相約搭乘從吉隆坡出發的航班飛到台灣桃園機場,同時也買了台灣時間周三(31日)下午飛往北京航班的機票。田永德1月30日晚間接受《自由亞洲電台》採訪時也表示,他們3人正準備通過桃園機場的安全檢查站,以便留在台灣。由於近期有中國難民在泰國遭到羈押,田永德因此毅然決然離開泰國,「我希望台灣政府給我一些時間在這裡等待,台灣以高素質著稱,在台灣等待美國簽證是安全有保障的。」據悉,這3名大陸異議人士的最終目標分別是赴美國及荷蘭尋求政治庇護。田永德聲稱,他自2005年拜訪前中國國務院總理趙紫陽的住家後,中共當局便開始監視他,「我在2009年和2011年2度因『顛覆國家政權罪』被捕」。據悉,趙紫陽在1989年天安門事件後被趕下台,並被軟禁長達16年。韋亞妮則宣稱,她和朋友因為爭取基本權利而在中國4度入獄,被關押了10年。她告訴《自由亞洲電台》,中共當局指責她犯下「尋釁滋事罪」和「顛覆國家政權罪」。事後《美國之音》引述1名長期研究國際難民事務的趙先生(化名)的說法指稱,田永德一接聽電話後,他便聽見移民署的人叫他掛掉電話,這代表田永德目前無法隨意與外界通話,後續也無法再聯繫上他,因此趙先生認為,移民署與陸委會可能已介入此事。另《中央社》也援引馬來西亞一名不具名的難民事務志工的說法稱,田永德的難民證件發放單位是聯合國難民署泰國辦事處,而非馬來西亞辦事處,因此他留在大馬的機會很小。內政部移民署國境事務大隊昨也證實,在相關人員的陪同下,3人已經在1日上午搭乘長榮航空班機送回吉隆坡,執行過程順利。國境事務大隊解釋,外來旅客來台轉機,應依原定航程前往下一個目的地,如果沒有前往下一個目的地,且未具備入境的有效簽證或許可者,依國際航空慣例及現有法令就遣返回上一個航點。
赴陸旅行團解禁!3/1公布相關細節 觀光署:以每天2000人當參考值
交通部去年解除赴大陸旅遊團的禁團令,3月1日正式上路,觀光署長周永暉今表示,預計下周就會發布詳細的實施辦法,告知各旅行社,並以每天2000人當參考上限值。至於兩岸再度因M503航路產生糾紛,可能讓陸客市場更加悲觀,周表示今年1200萬外籍客來台的目標不變,會加強新南向市場的攬客。交通部今舉行新春記者會,部長王國材談到觀光時表示,2023年有640萬國際旅客來台,雖然陸客沒來,但還是達到了設定目標。他坦言,若今年陸客還是沒來,要達成1200萬國際旅客的目標不會改變,但會「很辛苦」。周永暉說明,3月1日開放組團赴大陸旅遊的時間不變,預計下周,可能是2月6日或7日,會宣布實施辦法的細節。至於組團限額問題,會依照實際攬客情形,以每天2000人當作參考上限值。王國材補充,去年與陸委會談是以每天2000人為原則,但陸委會也同意酌予調整。外界擔憂陸客市場仍不樂觀,周永暉強調,還是很歡迎大陸朋友來台旅遊,台灣人本身就好客,觀光署也推出2024、2025年入境振興計畫,在全球布局裡面,2月份在印度孟買設點、3月則是印尼雅加達。新南向市場部分,會希望今年旅客量多一點,若陸客不來,可以補上缺口。
Klook啟動「擴大投資台灣2.0計畫」 3年將投入逾75億台幣、發展在地旅遊生態系
隨著疫情影響減弱、跨境旅遊逐步恢復正常,對2024亞洲旅遊市場高度樂觀的旅遊平台Klook台灣今(25)日宣布啟動「擴大投資台灣2.0計畫」。預計接下來3年內投資台灣75億台幣以上,用於打造台灣創作者社群、快速累積台灣觀光內容,並推動大型活動來台展演、優化產品方案、導入AI等,Klook表示將透過此計畫吸引更多亞洲甚至全球旅客來台。Klook商務長范偉能(Wilfred Fan)提到,2023年旅遊業能快速復甦,亞太地區旅客的積極出遊尤為重要,而2023至2028年成長率預估可達近乎歐美地區2倍;尤其積極出遊的年輕自由行旅客,對獨特體驗更加渴望、旅遊支出亦增加,塑造了與疫情前不同的旅遊形態;Klook台灣總經理李雅寧(Emma Lee)也表示,2019年Klook推出擴大投資1.0計畫,包括擴大徵才、擴大點數使用和吸引更多日本旅客來台;儘管疫情打亂了計畫,但目前階段性任務已完成:去年底台灣也開設了第二個辦公室,並在積分使用場景和國旅取得優異成績單。現在將整合過去三年在供應鏈和市場上積累的資源和經驗,並加大技術投入,打造和發展在地旅遊生態系。2023年Klook台灣營收成長超過3倍,圖為台灣知名地標台北101。(圖/Klook提供)說到與疫情前的不同,據Klook最新《亞太區旅遊脈動大調查》指出,2024年計畫出國的亞太旅客比例與去年相同、皆約80%,但其中約94%旅客打算在旅行上花費相同或更多錢,這比例較去年多出13%;其中60%旅客預計將超過一半旅費花在體驗行程上。調查也顯示48%亞太旅客會因演唱會、體育賽事或節慶活動等特殊活動安排出遊,這比例較去年增加11%,7成旅客則會在出發前預訂好當地所有行程和活動,這顯示出相對於2023年的報復性旅遊,今年亞太區旅客顯得更有規劃。另外社群內容也明顯影響旅客偏好,調查中亦顯示18至44歲的受訪者中,高達96%會在社群媒體上分享旅遊經歷,62%透過網路上其他人真實回饋獲得旅遊靈感,短影音和照片也成為最受歡迎的內容形式。Klook希望透過社群媒體聯盟計畫,讓台灣與其他亞太地區創作者共同推廣台灣。(圖/Klook提供)其實2023年入境台灣人次達到600萬,其中下半年就有約莫330萬外國人來台旅遊,更有超過120萬人次在Klook平台預訂台灣行程,使得Klook市占率從2019年的25%提升到35%,相當於每3名來台旅客中就有1人透過Klook預訂。預訂量最多來自香港旅客,其次是新加坡、韓國、菲律賓、美國和馬來西亞的旅客。由此顯見台灣是Klook的重要市場,Klook商務長范偉能更喊出2024年的目標,是透過持續加碼投資帶動更多亞太區域旅客來台,讓Klook市占率達到40%。而據Klook內部數據統計,外國旅客來台多選擇居住在台北和高雄市中心,如西門町、台北車站附近,或高雄車站至美麗島捷運站沿線,這些地點不僅方便遊覽,也是許多熱門一日遊的接送點。Klook除了本就受歡迎的高雄旅遊通票、泰國按摩通票之外,2023年也推出台北寧夏夜市美食通票。(圖/Klook提供)為了力助商家夥伴掌握年輕世代旅遊趨勢和偏好,2024年Klook推動的「擴大投資台灣2.0計畫」將聚焦在四大領域:1.「打造創作者社群來推廣台灣」:Klook在2023年推出Kreator計劃,目前全球已有超過15,000名創作者,其中多數來自東南亞,Klook預計今年將擴大招募至35,000名,並讓台灣創作者比例呈翻倍成長,與海外創作者共同推廣台灣觀光,估計今年底台灣旅遊相關影音內容的觀看次數將達到19億次;2.「推動大型活動來台」:Klook觀察大型活動如Taylor Swift The Eras Tour新加坡演唱會,或預計今年2月在香港舉行,由球王梅西領軍的國際邁亞密CF足球表演賽,都能有效吸引海外旅客,不僅帶來票房收入,還能增加當地旅遊消費,整體經濟效應約是票價的4至5倍。Klook也計劃在未來三年內持續促成更多這類活動在台舉辦。3.「產品創新、增加搭售方案」:根據《亞太區旅遊脈動大調查》,70%旅客計劃在2024年前往沒去過的目的地,65%表示比起長時間待在同一個地方旅遊,今年打算安排多個短途海外旅行;因此Klook將持續增加平台搭售的方案,包括可彈性打包當地玩樂、美食和季節性體驗等多元種類的Klook pass通票,希望今年針對台灣的通票能增加超過20種,對旅客而言除了相對超值與便利,也藉此協助商家夥伴接觸以往較少觸及的客群;4.「導入生成式AI」:Klook在去年推出AI聊天機器人K.AI,同時與Google Cloud合作,利用生成式AI來強化平台內容,包括自動翻譯、內容生成等,向旅客提供優質且準確的旅遊資訊,解答用戶在預訂前的疑問,目前一天約有超過1千名旅客使用。
陸客來台仍卡關 旅遊業盼速恢復兩岸交流
總統大選落幕,由民進黨賴清德勝出,觀光業除送上祝福,呼籲新政府要重視旅遊市場、盡速恢復兩岸交流,大陸對旅遊業者來說是重要的市場,且雙方交流熱絡得利的不只觀光業,農業、工商、貿易等都能受惠。熬過3年新冠肺炎疫情,觀光業去年迎來春暖花開,許多消費者報復式出國旅遊,並有約640萬名外國旅客來台,達到交通部設下的目標。觀光業認為美中不足的是,大陸市場遲未開放,就算政府宣布3月1日起可組團赴陸,陸客部分卻卡在政治因素,何時能來始終沒有答案。旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示,新政府要與全世界交流,兩岸絕對不能放掉,陸客占旅行業營收的比例相當高,目前業界普遍的聲音,都希望台灣與大陸旅客能雙向往來,這樣不只觀光業得利,對台灣的農產品、貿易等都有幫助。旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽說,希望未來賴總統能帶領產業走出困境,兩岸局勢確實是業界最關心的議題,盡快恢復交流,讓產業健全發展。他也希望政府給予交通部觀光署更多經費及人力,到全世界拚觀光、加強海外宣傳,讓全球觀光客認識台灣。靜宜大學觀光系副教授黃正聰認為,觀光業的總體產值雖然不比科技業,但能照顧到很多基層民眾,財富分配更平均。近年的國際行銷、政策門檻等,都有檢討的空間,尤其對新南向國家的觀宏專案應再放鬆,光是越南和印尼人口就超過3億人,經營起來的市場會相當可觀。賴清德於去年12月參加台灣觀光協會67周年年會時,拋出「觀光立國,世界台灣」,「觀光立國」、「部部有觀光,各地有觀光」、「推動地方觀光資源整合平台」、「籌設觀光研訓暨國際推廣專責機構」、「輔導觀光業者全面數位化」與「對等尊嚴及互惠原則下,推動兩岸交流」6大政見,強調歡迎陸客來台旅遊。
陸人來台5日遊喊「後悔了」!網友看完狂敲碗:還沒開放怎麼去的
儘管國旅一直遭詬病費用高昂、景點無聊,但仍有不少外國旅客來台觀光,一名大陸網友發文分享,近日他來台灣遊玩5天,走訪了不少知名景點,不過他卻喊道「真的後悔了」,沒想到網友看完竟紛紛敲碗「台灣旅遊攻略」,直呼好想去玩。該名網友在小紅書以「台灣5日遊真的後悔了」為題發文,指出後悔沒早點來台灣旅遊,因為這樣就不會礙於天氣因素無法去花蓮看海豚,也不會因為溫度驟降在大街上受凍,更後悔沒在台灣多留幾天,「這樣就可以更悠閒的在大街小巷裡慢悠悠的逛,漫無目的的在街頭在咖啡店在山上在海邊發呆。」原PO透露,落地台灣後聽見的是熟悉的語言、看得懂的中文字,就連咖啡店播放的歌單都與大陸相似,讓他沒有來到陌生國家的緊張感,一切都是如此自在舒適,一直到他前往知名景點台北101、故宮博物館及中正紀念館參觀,才有真正出國遊玩的心境。不僅如此,在這趟旅程中,原PO感受到了台灣人的熱情與溫暖,除了出國前有台灣網友熱心推薦行程外,旅途期間遇到問題,大家都會伸出援手幫忙,小吃店老闆的熱情問候更是讓他不害怕在國外點餐,美好的旅遊體驗,讓他許願「希望明年夏天能再來,圓了沒去花蓮的遺憾。」貼文曝光後,引起網友驚呼想遊台,「馬上去玩,在台灣要自己租車嗎?」、「我也快來啦!台北和台中有沒有適合發呆閒逛的地方推薦呀?」、「我下周去,好期待好期待」、「今年要去台灣過年」、「明年暑假的飯店我已經訂好了。」另外,也有不少人疑惑,「想問你怎麼去的阿?現在不是還沒有開放嗎」,原PO也回覆,「因為有很多朋友問到是怎麼過去的,就補充一下:在海外旅居的留學生或者海外有工作籤的可以辦理入台證。」
台中旅館住用率不到6成 平日、假日價差4倍 議員轟:把旅客當盤子
全國各縣市旅館及民宿管理績效評比,台中市從特優到去年掉到乙等,台中市議員林昊佑7日指出,訂房網上發現台中的平、假日房價價差4倍,要求觀旅局加強稽查。觀旅局表示,每周皆稽查4至5次,旅宿定價不得高於備查價格,否則開罰。台中市議會7日交通地政業務質詢,林昊佑指出,很多人抱怨國旅房價比出國去日本房價還高,寧願出國也不願國旅,他自己上訂房平台也發現,平日2位大人住宿1晚2500元,到周末竟漲到1萬元,價差4倍,批評業者「把旅客當盤子」,要求觀旅局加強稽查並開罰。觀旅局表示,旅館業聯合稽查小組每周稽查旅宿業4至5次,針對旅館的建管、消防、衛生及觀光等項目檢查是否符合法規外,房價亦是稽查項目之一。若有旅館任意哄抬價格且高於向觀旅局申請備查的定價,將依發展觀光條例裁罰1萬元以上、5萬元以下罰鍰。觀旅局指出,旅宿業屬勞力密集產業,具有產品不可儲存性、尖離峰需求差異大等性質,因此平假日訂價有所不同,假日房價可依旅館品牌、服務水準、設備及交通便利性等因素,比平日定價稍高出1000元以上,但不得高於備查價格。議員朱暖英表示,中市旅宿管理績效評比變差,住用率又不到6成,六都第5,台中市的觀光不能只靠購物節及物調券,要想辦法讓遊客來台中住宿消費,提振觀光旅館住用率,否則台中的旅遊觀光還沒來得及從疫情後復甦,就先一片哀鴻遍野。觀旅局回應,依據交通部觀光署台灣旅宿網公布今年上半年台中市住宿約406萬人次,是六都第2名。觀旅局長陳美秀說,吸引旅客來台中,一是招攬國際遊客,台中2月開始招攬東南亞國家遊客來台中旅遊;二是國旅部分,台中結合8縣市一起做,到中部一定會住台中。
何時開放組團赴陸觀光? 觀光署鬆口:估春節後「解除赴陸旅遊禁團令」
隨著疫情陰霾消散,觀光業迎來強勁復甦,國內昨(2日)喜迎第500萬國際旅客來台,交通部觀光署長周永暉也親赴桃機迎接並贈送大禮包,不過不少人關注「何時開放組團赴陸旅遊」?對此,周永暉透露,我國明年春節後有望率先解禁,不過若是陸方提前解除禁團令,台灣也會加快鬆綁腳步。針對陸客開放來台,交通部長王國材今(3日)出席台北國際旅展受訪時鬆口,明年「應該會有好消息」,可以審慎樂觀看待。對此,觀光署長周永暉2日與旅行業者餐敘時則透露,過年前會宣布確切解除日期,預計年後就會開放民眾組團赴陸旅遊,若陸方釋出善意提前開放陸客團來台,我方也會提早解除禁團令。
侯友宜推4大觀光主張 設定2028年來台旅客破1800萬
國民黨總統參選人侯友宜今(24)日召開「觀光政策」記者會,推提高組織層級、提升觀光預算、打造交通便捷網絡和發展永續智慧觀光等4大主張;侯友宜強調,當選總統後,會鎖定發展台灣的特色旅遊,加上兩岸穩定,促進國際觀光客及陸客來台,4年任期內,自然成長下,預期來台旅遊人數突破1800萬人,實現「觀光利國」的目標。侯友宜說,近3年疫情,嚴重衝擊台灣觀光產業,產業成了「慘」業,必須要快速、直接的CPR急救才行。他也提出未來4年振興觀光計畫的4大主張,包括「提高組織層級」,由總統府規劃召開「觀光國是會議」,廣邀觀光業界意見領袖,共商未來願景;行政院恢復定期召「觀光會報」,由院長主持整合跨部會。此外,「提升觀光預算」,觀光預算逐年增加15%-20%,並擴大給予獎勵,鼓勵國外組團來台觀光;「打造交通便捷網絡」,除了全面開放陸客觀光,儘快恢復以往開放的60個航點外,也將增加航站、港口、高鐵、台鐵等基礎建設投資。最後,則是「發展永續智慧觀光」,透過AI、結合VR/AR等技術,提供像是語音智慧導遊等,更智慧的觀光體驗,並在環境保護的前提下,發展永續觀光,與國際接軌。侯辦議題組召集人柯志恩表示,蔡英文總統上任後,來台旅客數增加的幅度開始減緩,成長率從國民黨執政時的15%,降至3%,每人在台平均消費,也呈現不增反減,交通部甚至將旅客來台目標,調降為600萬。未來,侯友宜將以10大方向帶動觀光產業發展,包括醫療觀光、郵輪觀光、美食觀光、藝文觀光、宗教觀光、會展觀光、文化觀光、運動及賽事觀光、生態及海洋觀光、步道健行及登山觀光,發揮台灣各領域的特色及軟實力,吸引更多國際觀光客。侯友宜承諾,未來將依照所提的10大方向帶動觀光產業發展,在兩岸和平的環境下,吸引更多國際觀光客及陸客來台旅遊,目標在四年任期內,讓來台旅遊人數突破1800萬人,透過大幅提升觀光活動促進經濟紅利,實現「觀光利國」的願景。
暑假出國潮疫後更火爆 桃園機場預計全年突破3000萬人次
自疫情後各航空陸續復飛,暑假更是旅遊旺季,暑假首個周末日運量近12萬,較今年日運量增加了約5成。桃園機場目前年中統計,1至6月進出旅客量已達1516.7萬人次,全年預期突破3000萬人次,超出預期。桃園機場預計暑假期間客運量可達650萬人次。桃園機場公司表示,以東南亞、北美及東北亞旅客增加最為顯著,約已經恢復至疫情前2019年7至8成。桃園機場的日運量從2022年10月2.2萬人次,逐步增加至今年6月的10.4萬人次。與疫情前2019年平均日運量13.3萬人次相比,已經恢復至78%。單日旅運量也不斷創下新高,從春節8萬3,679人次、清明10萬4,098人次到端午收假日已逾12萬人次。據桃園機場統計,6月畢業季以及暑假,入出境旅客將再度激增,達到312.8萬餘人次。(圖/方萬民攝)因國人出國和國際旅客來台數量逐漸增加,桃機公司統計指出,今年1月的入出境和過境旅客已破200萬,達到206.9萬人次。儘管2月因春節長假結束,出國旅客數量減少,未及1月的數字,但3月起逐月增加。到了6月,畢業季以及暑假,入出境旅客將再度激增,達到312.8萬餘人次。根據桃園機場的航班運量人數預報系統顯示,第一航廈的出境尖峰時段為早上5點至9點和中午12點至下午3點,第二航廈的出境尖峰時段為早上6點至9點。因此,桃園機場提醒旅客最好提前2.5至3小時抵達機場。國際航空運輸協會(IATA)預測,今年全球航空旅運人次將增加28.3%,達43.5億人次,約為恢復至疫情前2019年96%的水準。根據航空公司的復飛情況和運量分析,桃園機場今年的客運量預估約在2,000至2,800萬人次之間,預計第四季能恢復至疫情前80%的航網水準。