日本客少5成！來台觀光改以「這國」為大宗 專家曝「3大致命傷」
自去年10月台灣國門開放後，外國旅客逐漸回流，國內觀光旅遊復甦，與台灣鄰近的韓國及日本一直是來台旅客大宗，但根據《TVBS新聞網》報導，疫情後日本客竟少了5成，反以韓國為大宗。對此，專家們點出，台灣觀光業有「3大致命傷」，確實正影響日本民眾來台旅遊的意願。據交通部觀光署觀光統計資料庫顯示，截至9月，今年來臺旅客國籍以韓國為最多；觀光署也統計，截至今年8月，我國出境人數共734.3萬人次，其中就有260多萬人到日本，但日本訪台，僅49.3萬人次，台日觀光逆差出現超過5倍的情形。除此之外，日本人去韓國的比率也大幅超越台灣，今年8月赴韓的日本遊客，達26.3萬人，選擇到台灣的只有9.7萬人，來台率明顯降低。截至8月，日本人赴韓旅遊人次為26.3萬，來台人次僅9.7萬，赴韓觀光比率大幅超越來台觀光的比率。（圖／翻攝自TVBS新聞網）從原先以日本觀光客為大宗的永康商圈，店家都很有感，表示至今有時甚至韓國遊客來觀光的人次遠超過日本人，針對此趨勢，永康商圈理事長李慶隆推斷，日本觀光客衰退5成的原因即「日幣貶值」，因此若日本人來台消費，對於他們而言就會成為較重的負擔。而且日人來台旅遊不僅消費成本提高，機票也相較疫情前貴了7成之多！日本資深媒體人矢板明夫及日本研究學程教授李世輝更認為，雖然台灣景點多、美食多，但同質性高缺乏特色，近10年也沒有開發出新的觀光資源，會讓日本人產生「台灣只要去過一次就好」的想法。交通部觀光局原訂今年以「來台旅客600萬人次」為目標，眼見來台旅遊的日本旅客不如往年，台日觀光逆差持續擴大，這樣的趨勢看在服務業及旅遊業者的眼裡，更滿是無奈及徬徨。
日旅客爽吃螃蟹大餐！見帳單4.2萬怒報警 餐廳出面澄清喊冤
4名日本遊客日前前往新加坡旅遊時，到克拉碼頭（Clarke Quay）的Seafood Paradise餐廳用餐。沒想到結帳時，發現自己的帳單總額竟要價1322.37美元（約新台幣4.2萬元），認為自己遭到欺騙，氣的當場報警。而事後，餐廳人員表示事前就已向對方進行詳細說明，最後妥協替他們打折，才結束這場紛爭。根據《AsiaOne》報導，一名日本女遊客Shinba控訴，日前和其他3名友人前往新加坡旅遊時，因為想要品嘗當地人喜愛的辣椒螃蟹，便前往克拉碼頭的SeafoodParadise餐廳用餐，而在4人抵達餐廳後，接受了服務生的推薦，點了一份阿拉斯加螃蟹。Shinba表示，當時服務生跟他們推薦時，向他們表示螃蟹的價格為30美元（約新台幣960元），卻未提到是「每100公克」的價格，沒想到吃飽準備結帳時，才發現帳單總額竟要價1322.37美元。Shinba更指出，因為他們當時並不知道螃蟹重量，因此最後也導致他們根本吃不完，剩下整整3大盤，讓他們非常傻眼，氣的當場報警。在經過警方的協調後，最終餐廳經理替他們折抵了107.4美金（約新台幣3400元），才成功結束這場紛爭。而事後Shinba透露，她已連繫新加坡旅遊局，希望旅遊局能將這件事提請新加坡消費者協會關注。對此，Seafood Paradise集團的內部人員表示，「為了防止誤會，服務員在烹煮前準就把整隻阿拉斯加帝王蟹端上桌。直到要付款時，顧客卻突然拒絕付款並要求報警」。而內部人員也澄清，當下是因為顧客表示自己身上錢帶不夠，他們才會出於善意給予對方折扣。
日本人不愛到台灣玩？ 達人曝「4點」：不至於下這結論
近期日本人不愛到台灣來的新聞引發討論，而旅日達人林氏璧表示，他看了相關數據，「我認為這其實又是分子分母沒有學好的問題。」更點出了4點，日本人不至於不愛到台灣玩。林氏璧在臉書粉專《日本自助旅遊中毒者》發文，「日本人不愛來台灣玩了嗎？其實日本人整體出國都下降，去韓國旅客恢復最快。」他看了新聞中觀光局近8年的資料，2019年12月日本來台旅遊人數達22萬人次，而2022年10月回升，「2023年5月份升溫來到最高點8萬人次，不過和疫前曾出現22萬人次的盛況落差極大。然後就開始檢討日本人不愛來台灣的原因，我認為這其實又是分子分母沒有學好的問題。」林氏璧解釋，「2019年12月總出國人次171萬，美國32萬、韓國25萬、台灣22萬、泰國16萬、夏威夷13萬，2023年5月總出國人次67萬，韓國18萬、美國9萬7、台灣7萬7、泰國5萬3、夏威夷3萬4，以這兩個疫情前後的月份相比吧，67萬整體是恢復到疫情前的39%，去這幾個地方玩的日本旅客恢復比例各自是韓國72%，美國30%，台灣35%，泰國33%，夏威夷26%。」林氏璧說，「大家都很常犯的錯誤是見樹不見林。新聞只和你說來台灣的人數單月少14萬。他不和你說美國單月少22萬，夏威夷單月少近9萬，泰國單月少近11萬。韓國也是少了7萬呀。只看絕對數字（分子）是沒有意義的。不和其他旅遊地比較也是沒有意義的。」日本人愛去韓國旅遊。（示意圖／Pexels）林氏璧談到，從數字可見：1.日本人在疫情後出國的人次目前只恢復到疫情前的4到5成左右。2.去韓國旅客恢復最快。3.去台灣和泰國旅客恢復和整體旅客恢復平均值差不多。4.日本人相對上去美國和夏威夷的意願降低。林氏璧表示，「不至於下到日本人不愛來台灣玩了的結論。反向思考：在匯率這麼差的時候，還願意來台灣玩的日本人，有機會變成死忠的台灣旅遊中毒者。我們應該要珍惜這些旅客，推出牛肉，誠心款待，努力讓他們留下好印象！讓他們以後有意願可以一來再來！」此文曝光後，網友紛紛留言「日幣匯率這麼差，現在對日本人來說出國成本高太多」、「周末搭國內線去花蓮玩，機上有2組講日文的客人，很開心呢」、「日本人會去韓國主要是韓流加上機票便宜，而且很近，像是福岡的話搭船也能過去」、「反而現在0.22沒有那麼愛去日本玩了」。
日媒討論台灣旅遊法規這1點 高額罰款恐讓旅客陷入「不必要的麻煩」
日本大型旅行社調查，在黃金週出國旅遊的日本人，比去年同期增長了300％，已恢復新冠肺炎危機前10年平均水平30％以上，更有許多日本人到台灣旅遊，不過他們也警告台灣的新法規恐影響旅遊業，那就是禁止電子菸的銷售與使用，甚至攜帶入境都會受罰，因此有不少日本人因攜帶入境遭到罰款，截至6月中旬已有69起違規事件，其中一起甚至罰款到台幣5萬元。台灣禁止電子菸使用與入境，若日本旅客不清楚法規帶入，就會遭到處罰。（示意圖／翻攝自pixabay）據日媒《Newsweek》報導，台灣是日本人選擇海外旅遊首選之一，預計未來會有更多日本人前往，但台灣從3月發布的《菸害防制法》修正草案，就禁止電子菸的販售與使用，也不准從海外帶入，若入境時被發現，就恐處5萬到500萬元台幣的罰鍰，若使用則可罰2000到1萬元罰款。因此不了解規定的日本旅客攜帶電子菸入境受罰的機會很大，這也讓日本媒體認為，這樣的法規恐影響到台灣旅遊，更表示截至6月中旬，已有69起違規事件，其中一起更被開罰到台幣5萬元。日本媒體也認為，如果台灣業者申請審查後，讓單一品牌允許使用，恐讓旅客更陷入混亂，認為這一項禁止攜帶與使用的法律，恐會抑制旅遊業復甦的現象，增加日本與其他旅客遇到麻煩的風險，對台灣來說相當重要。《CTWANT》提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
鐵路便當節今起北車登場 限量列車造型便當最搶手
很多人搭火車，都覺得來個鐵路便當最對味，「第8屆鐵路便當節」即日起至6/12於台北車站大廳盛大登場，共有42家超過百款特色便當與商品，今天（9日）活動首日更有鐵道迷天還沒亮就搶頭香排隊等待，就是為了購買列車造型便當。此次特色便當包括台鐵推出的滿載「A5本部牛」的「EMU3000 型特仕車造型陶瓷便當盒（含保溫提袋）」，以及日本多家鐵道限定便當，還有台北館推出以大稻埕在地業者融合中藥行、南北貨的古早味。連台灣高鐵也攜手高雄空廚推出高鐵便當，搭配3款以寶島花卉意象新設計的「台灣高鐵與卡娜赫拉的小動物」聯名便當盒蓋，賣萌亮相。今年台灣鐵路管理局以「啟程、享食、永續」為主軸，期盼民眾能透過疫後時代的鐵道慢旅，享受美味便當、鐵道文創、鐵道旅遊共融的夏日鐵道慶典。像是台鐵的6家便當店除了嚴選「海洋之心生態標章認證」的國產永續海鮮等在地食材特製的各款特色便當外，還開發「A5本部牛」EMU3000型特仕版陶瓷便當盒及復刻懷舊造型便當盒等限定鐵路便當，並有R136柴電機車頭造型紀念酒及22款（車頭或車廂）造型扭蛋系列等商品。「雙棗燉牛頰肉飯」有Q彈帶勁的牛頰肉、入口即化的牛筋，搭配新鮮台灣米，將阿嬤的食譜經典呈現。（圖／台北觀傳局提供）首次參加的台北市政府觀光傳播局也於台北車站北二門設立「台北館」，現場復刻重現大稻埕「亭仔腳」與夏日煙火場景，邀請民眾拍照打卡。參加業者包括大稻埕迪化街老屋餐廳「稻舍食館」、融合漢藥與南北貨「本草派對」、走懷舊經典風的「六福客棧便當」、漢普頓酒店「柒洋樓」的私廚鐵道便當等，以在地食材推出限量經典便當。例如從百年米行轉型為主打米食的「稻舍食館」，推出結合大稻埕中藥行精選的紅棗及黑棗燉煮而成的「雙棗燉牛頰肉飯」還有，在大稻埕舉辦多年的「本草派對」，本次與復古風餐酒館「Cog & J」合作，以台灣小吃四神湯與銀耳蓮子羹為發想，結合迪化街的漢方茶飲，推出一款帶有清爽茶香的mocktail「四臣甜湯」，翻轉遊客對於漢藥、南北貨的印象。「粵皇XO龍蝦手匠饗宴」嚴選彈牙東南亞活龍蝦，搭配XO醬蘿蔔糕、魚子白蘆筍、黃金鮭魚炒飯、芥藍牛小排、明爐烤鴨等精緻菜品。（圖／六福旅遊集團提供）今年六福旅遊集團也以奢華星級餐飲「台北六福萬怡酒店」及傳承經典美味的「六福客棧」兩大品牌主題共襄盛舉，像是台北六福萬怡推出每日限量20份的「粵皇XO龍蝦手匠饗宴」，原價880元，於鐵路便當節現場只要550元，相當於現打63折；其他便當品項還有「鮭魚&戰斧黑椒豬排」、「茄汁慢燉牛頰」、「避風塘四季魚排」等特色主菜，售價130元起；六福客棧便當則復刻「六福客棧金鳳廳」推出兩款限定便當，包含明星招牌菜「明爐烤鴨」，精準掌握火候烤至皮酥肉嫩；另一款「湘式宮保雞丁」則選用去骨雞腿結合湘辣醬汁，風味香麻爽口，便當售價150元起。六福客棧「明爐烤鴨」便當。（圖／六福旅遊集團提供）「高鐵便當」主菜則延續旅客最喜愛的「香滷肉排」、「香烤雞腿排」及「素鵝鮮蔬（素食）」三種口味，並將雲林竹筍、嘉義秀珍菇、南投碧玉筍等夏季時蔬入菜。活動期間高鐵攤位每個便當優惠價只要85元（原價100元），還會贈送卡娜赫拉的小動物聯名水乙瓶，數量有限、售完為止；另同步展售多種「台灣高鐵與卡娜赫拉的小動物」聯名商品，並有優惠加購價，憑當日發票累計滿300元即可抽獎1次，有機會將高鐵免費乘車票兌換券、高鐵聯名票卡零錢包等獎品帶回家！台灣高鐵參加第8屆鐵路便當節，新版「卡娜赫拉的小動物」便當盒蓋亮相，讓萌度爆表的P助與粉紅兔兔化身高鐵服務人員。（圖／台灣高鐵提供）此外，本屆鐵路便當節還有來自日本及斯里蘭卡的13家鐵路業者共襄盛舉，包含：東日本旅客鐵路株式會社–E956 ALFA-X次世代新幹線便當；西武鐵道–味噌和牛餡餅便當；近江鐵道–近江牛咖哩便當；伊豆箱根鐵道–和牛香菇壽喜燒便當；東武鐵道–SL大樹日光和風滿載便當；近鐵電車–近鐵奈良便當；信濃鐵道–觀光列車六文特製燒肉便當；淡路屋–章魚飯；一畑電車–結緣蕎麥天婦羅；銚子電鐵–ヘルシー3色弁当；京濱急行電鐵株式會社–燒賣便當（台灣限定版）；肥薩橙–九州風味炸豬排便當等。國內參展業者則有福井食堂–烤飛魚便當；烤食煮盒–minibox火車飯盒；環球購物中心–鄰家小廚x樂天桃猿聯名宮保雞丁便當；微風廣場–烤無骨雞腿排飯；紅心滿赤心雞蛋糕–列車造型雞蛋糕；兩喜布丁蛋糕–焦糖布丁等。活動將持續至6/12，每天11～19點供應。
寒舍Q1營收逾11億創疫後新高 後市看好觀光旅遊帶動營運表現
受惠疫後旅客流量復甦，帶動住房及餐飲業務同步回溫，連鎖觀光飯店集團寒舍（2739）首季合併營收11.9億元，每股稅後純益（EPS）0.9元，全數改寫自疫情爆發以來3年新高。展望後市，集團看好第二季營運可望延續首季亮麗表現。寒舍第一季合併營收11.95億元，季增0.46％、年增47.31％，毛利率、營益率「雙升」至38.26％、12.02％。稅後純益0.82億元，季增94.38％、年增達12.59倍，每股EPS 0.9元，較去年同期增加0.83元，全數改寫3年高點。此外，寒舍首季客房營收4.1億元，季增0.59％、年增達89.9％，餐飲營收7.4億元，季增1.1％、年增達32％。住宿方面看好國際旅客持續回流，更深化經營歐美商務客、並重點開發韓國、新加坡、香港等客群，與此同時，日本5月8日起取消入境篩檢政策，有望湧現日本旅客來台觀光商機。其中，去年第二季開幕的寒居酒店，搭上時事話題推出的住宿專案，首季開出平均住房率約7成、平均房價近5千元的亮眼成績，為集團營運助攻。隨著大型聚會防疫規定去年底解禁，尾牙春酒、大型外燴需求大爆發，使寒舍旗下酒店接單量增、桌價及桌數翻倍成長；配合婚宴市場同步復甦、年菜外賣業績成長挹注，平均桌數成長2～3成，連淡季民俗月也接獲許多新人詢問。大型外燴也幾近全滿，達成率逾100％，營運表現已恢復2019年第四季以來疫前水準。展望後市，普發現金上路預期將創造消費乘數效果，加上母親節、端午節帶動商機。寒舍表示，將持續耕耘疫後市場、醞釀觀光能量，近日推出春季線上旅展刺激暑期檔期買氣，旗下各餐廳除積極與國內外名廚合作提升餐飲競爭力，更不定期推出外帶美食優惠以全方面應對疫後餐飲市場的需求改變。
繼南韓後再報復 日媒曝：中國已暫停向日本旅客發放新簽證
中國大陸8日國境解封，為避免新一波疫情爆發，各國紛紛祭出新防疫政策，對於中國旅客有更嚴格的要求，讓大陸官方非常不滿，10日宣佈暫停向南韓公民發放短期簽證，現在又宣佈暫停向日本旅客發出新簽證。日本《共同社》報導，中國已停止向日本人發放新的簽證，旅行社也都接獲通知，從10日起前往中國的簽證手續，都停止辦理。中國駐韓大使館稍早宣佈，自即日起，中國駐韓使領館，暫停簽發韓國公民赴華訪問、商務、旅遊、就醫、過境以及一般私人事務類短期簽證。中國外交部長汪文斌指出，少數國家罔顧科學事實和本國疫情實際，仍執意針對中國採取歧視性入境限制措施，對此中方堅決反對並採取對等措施。在中國宣布解禁後，日本是第一個宣布要針對中國旅客進行嚴格篩檢的國家，上月30日起入境的中國大陸籍旅客，或7日內在大陸有旅遊史的民眾，需持3劑疫苗接種證明或72小時內核酸檢測的陰性證明；4日岸田文雄更宣布，從8日開始入境日本的中國旅客都要改為進行更精密的檢疫，做抗原定量（Quantitative Antigen Test）或PCR檢測。另外，還針對來自香港及大陸的航班，僅開放東京成田、東京羽田、大阪關西以及名古屋中部4個機場起降，航空公司也不允許增班。
北觀處主動出擊 爭取日本旅客來台首選皇冠海岸！
國境自今年10月13日起開放，交通部觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處（下稱北觀處）為爭取國際客源，12月主動出擊，安排日本旅行業者、在台地接社及日本網紅一行30人至皇冠海岸觀光圈踩線，無論是實地參觀或是媒合交流會，在地業者皆使出渾身解數展現各自特色，期待旅行業者包裝皇冠海岸多元產品及遊程，吸引日本旅客快速回流！皇冠海岸觀光圈媒合交流會（圖／北觀處提供。）北觀處12月11日至13日邀請日本大型旅行社HIS旅行社、專門操作大型獎勵旅遊及員工旅遊的UBA INTERNATIONAL、深度體驗見長的VELTRA、服務日本各大旅行社的新亞旅行社日本代表處，以及安威、JTB台灣（世帝喜旅行社）、國良、東南、三普、陽達、聯友、美雲、亞際、新亞、趣吧旅行社等20家台灣地接社，走訪富貴角燈塔、淺水灣、白沙灣、金山老街、金山萬里溫泉區、基隆和平島公園，以及皇冠海岸觀光圈內多家優質店家。皇冠海岸影片觀賞（圖／北觀處提供。）4位來台日本業者對北海岸印象停留在野柳地質公園、筠園等景點，新亞旅行社日本代表處松本先生表示，本次實際走訪參觀，並於白沙灣遊客中心觀賞皇冠海岸介紹影片，對於北海岸擁有多元的觀光資源如老梅綠石槽、自行車步道、美麗海灣及觀光圈特色店家等元素感到驚艷，將把本次體驗參訪的內容帶回公司討論包裝遊程的可行性。此外，北觀處12日邀集觀光圈20家業者於薆悅酒店野柳渡假館會議廳展示及介紹各自特色商品予旅行業者，現場媒合交流互動熱絡，為日後種下合作契機。皇冠海岸觀光圈媒合交流會－業者互動（圖／北觀處提供。）皇冠海岸觀光圈媒合交流會－業者互動2（圖／北觀處提供。）北觀處陳美秀處長表示，皇冠海岸觀光圈是距離國門最近的觀光圈，本次踩線及媒合會推廣皇冠海岸觀光特色如野柳地質公園、溫泉好湯、觀音山步道及基隆等區，搭配形塑店家特色亮點，希望旅行業者未來包裝至遊程或自由行產品中，以地利之便優勢吸引更多日本旅客走進皇冠海岸，感受「皇冠海岸 觀光之冠」魅力！皇冠海岸觀光圈媒合交流會－業者互動3（圖／北觀處提供。）皇冠海岸觀光圈媒合交流會－業者互動4（圖／北觀處提供。）皇冠海岸觀光圈推出多條主題遊程，如「北海岸~仙履奇岩美景之旅」、「柚見童趣~八里秘境一日遊」、「山海戀~農遊食體驗一日遊」、「基隆美食文化潮之旅一日遊」等，套票如「皇冠女王薆悅輕旅行」、「八里卡滋爆米花樂活遊」、「和平島公園經典遊」等，已於五福旅行社、KKday專區銷售，太陽網等平台同步上架中，未來亦透過日本業者平台推廣。遊程及套票等相關資訊請參考北觀處官網。皇冠海岸觀光圈媒合交流會－業者互動5（圖／北觀處提供。）更多資訊及內容請參考：北觀處官網：http://www.northguan-nsa.gov.tw/welcome/welcome.html皇冠海岸觀光圈專頁：https://theme.northguan-nsa.gov.tw/crowncoast/皇冠海岸觀光圈 x KKday 專屬平台：https://www.kkday.com/zh-tw/promo/crowncoast-tour五福旅遊：https://reurl.cc/eWVgbK北觀粉絲團-幸福北海岸：https://www.facebook.com/northguan/
日本新幹線鐵道工人「離奇失蹤」 至今仍下落不明
東日本旅客鐵道（JR東日本）「東北新幹線」一名鐵道維修人員於22日凌晨進行鐵軌檢查作業時，突然人間蒸發，事發後當局隨機展開搜查並向警方通報失蹤，但目前仍一無所獲。此次事件也導致共45班新幹線發生延誤，最長延誤時間為70分鐘，估計約2萬3300名乘客受到影響。據日本《朝日新聞》的報導，JR東日本22日凌晨0時30分左右派出7名鐵道工人在東北新幹線大宮站至小山站區間的鐵軌進行檢修作業，然而其中1人在凌晨2時30分左右失蹤。鐵道工人們隨即在附近展開搜索，但是依舊沒有看到同事的身影。為此，JR東日本一邊展開搜索作業，一邊要求東北新幹線、上越新幹線以及北越新幹線的首發列車，在經過大宮車站時放慢速度尋找失蹤的鐵道工人，但隨後確認軌道上並沒有男子的蹤跡。對此新幹線列車也在上午8時27分起恢復正常速度行駛。本次搜查作業共造成45班新幹線延誤，約2萬3300名乘客受到影響。JR東日本在事發後也已經向埼玉縣警方通報失蹤，但該名男子目前仍下落不明。
時隔2年半全數重新開放 南韓宣布11月起「台灣旅客恢復免簽入境」
南韓政府宣布將於11月1日起，重新開放來自日本、台灣、澳門等地的旅客免簽入境，由於這些地區先前都已讓南韓旅客恢復免簽入境，他們也基於相互主義決定開放，這也是時隔2年半，南韓政府讓所有享免簽入境的國家恢復疫情前的待遇。綜合韓媒報導指出，南韓中央災難安全對策本部19日會議中，法務部提出對8個國家及地區旅客恢復免簽入境相關報告，相關單位討論後，決定重新開放日本、台灣、澳門等亞洲3地及索羅門群島、吉里巴斯、密克羅尼西亞、薩摩亞及東加等5個太平洋島國免簽入境南韓。自疫情爆發後，南韓當局於2020年3月9日起暫停開放日本旅客免簽入境，同年4月13日也對台灣等90國中止免簽入境待遇；直到近來疫情趨緩，南韓才逐漸恢復大部分國家免簽待遇，隨著台日陸續解封，並重新開放南韓旅客免簽入境，南韓當局也基於相互主義，宣布於11月1日起，重新開放來自日本、台灣、澳門等地的旅客免簽入境。
視網膜遊日被匯率嚇到 國民平價品牌「直接下殺台灣一半價格」
網紅視網膜到日本旅遊，透露當地匯差讓他嚇了一大跳，過去總是把價格習慣除於3的他，如今必須要除4.5，讓他發現日本國民平價服飾，如今價格根本已是台灣的一半了，另外他也到了日本迪士尼去玩，透露大約有9成9都是日本當地人，恢復到往日國外觀光客擠爆迪士尼的盛況，仍有一定的時間距離。視網膜表示到日本後差點落淚，而匯差改變也讓他相當有感。（圖／翻攝自視網膜臉書）視網膜4日到日本旅遊，透露自己已經965天沒有到日本，一到日本更是讓他眼眶泛淚，他也表示過去總是習慣地將日本價格除以3，來換算成台幣價格，「但現在其實要『除以4點多』，定價加上免稅、加上匯率的落差，很多東西換算台幣都會被嚇到。」他就舉例在台擁有多家分店的日本國民平價品牌，在日本當地購買的話，可以買到台灣售價的一半，「其他一大堆東西幾乎都半價，心中難免會有一種不平衡感」。另外他也到了日本迪士尼，寫出「迪士尼的煙火已經輸給大稻埕了，不知道下週開放之後會不會改變，不過今天有玩到9個設施，園區內九成九都是日本旅客。」，認為回到過去國外客爆滿迪士尼的狀況，要等到日本全面開放後才有可能恢復。
鋼彈也能修電線 日本研發最新VR機器人
鐵路運輸除了火車要維護，軌道與電纜保養也是日常重點，西日本旅客鐵道公司跟廠商合作，研發出了一種新型重機具，外表看起來像是縮小版的鋼彈，整個機具分成兩部分，下方式軌道工程車，上方則是機器人，操作者使用VR裝置，就能跟機器人同步動作，推動操縱桿控制機器人手臂，就此免去維修人員施工的危險。
是真的！不只JR總連 JR聯合、英國等鐵道工會都將聲援台鐵工會訴求
交通部強力推動台鐵公司化，立法院因此快速初審通過台鐵公司化條例，引發台鐵工會不滿，昨日再度當面建請交長王國材協調立院撤回台鐵公司化條例，但王國材以「無法指揮立院」為由拒絕。儘管該案在立院院會處理前仍將協商，但外界認為，在綠委握有席次優勢下，最快本會期就會完成二、三讀，台鐵工會也因此宣佈，五一勞動節不加班運動將照常進行。針對蔡政府執意快速通過台鐵公司化條例，台鐵員工不加班運動，已獲得台鐵企業工會、產業公會、火車司機員駕駛聯誼會等組織響應。除此之外，由於台鐵企業工會是國際勞工組織的會員，國際勞工組織下的多個鐵路工會團體得知此事後，也傳出將表態聲援台鐵工會。除今天曝光的全日本鐵路工會總聯盟（JR總連）外，據了解，包括美國、英國、歐洲鐵道工會、以及日本另一個鐵路工會「JR連合」未來都可能相繼表態，聲援台鐵工會，呼籲政院撤回公司化法案。JR總連發公開信聲援台鐵工會後，網路上立即有親綠網友質疑該公開信「很可能是假的」，但台鐵工會則證實信件是真的，未來JR總連幹部也可能會現身挺台鐵工會，親自說明信中內容。JR總連公開信發信對象是蔡英文總統，並且以「中華民國總統蔡英文」稱呼。信中指出，謹代表全日本鐵路工會總聯盟(JR總聯)的3萬名成員，建議撤回貴國政府欲推進的臺灣鐵路管理局公司化法案提交到立法院的决定，並希望政府接受臺灣路工會的協商要求。JR總聯公開信中強調，臺灣接連發生的列車脫軌事故的解決方法，中華民國政府提出了將臺灣鐵路管理局公司化的法案，但該公司化草案內容「並沒有涉及安全改善問題」。全日本鐵路工會總聯盟還說，4月25日是17年前在日本西日本旅客鐵道(JR西日本)福知山線發生列車脱軌、翻車、奪走107人生命、造成多人受傷的事故的日子。JR總聯強調，工會一直呼籲，JR西日本公司（資方）應該與工會成員一起查明事故原因，但JR西日本公司的「盈利優先經營態度」和「對犯錯的司機進行懲罰性教育的企業體質」是事故的幕後主使（原因）。日本國土交通省設置的事故調查委員會也認定這些人（指資方）的經營態度、企業體質是事故的幕後要因，也被記載在事故調查報告書上。JR總連說，從日本鐵道的不幸事故經驗來看，台鐵公司化與提升行車安全兩者並無關聯，不得不令人擔心台灣鐵路會再次發生鐵路事故。JR總連解釋，觀察台鐵近期發生的鐵道意外，以及日本類似不幸事故的經驗，「貴國政府（指蔡政府）提出的公司化草案，將堵住事故原因查明之路，且沒有適當的對策」，因此令JR總連憂心，公司化條例恐再次奪走鐵路使用者及現場工作鐵路工人的生命，JR總連因此也支持台灣鐵路工會提出的「撤回法案」要求，呼籲台灣政府接受台鐵工會的訴求，並與工會協商。該封公開信發文者署名是全日本鐵路日工會總聯盟（JR總連）執行委員長山口浩治， 發信時間是4月25日。台鐵工會幹部私下指出，國人喜歡到日本旅遊，也經常搭乘日本新幹線或JR鐵路，對日本鐵路運輸的服務品質讚不絕口，但國人未必瞭解，日本鐵路原本也是國營，後來因為虧損，日本政府經過多年與日本鐵路工會協商，同意將日本國鐵切割，實施民營化。但日本政府在公司化條例中明訂「鐵路安全憲章」，白紙黑字要求公司經營以「安全」為最高經營指標，此外，日本國鐵的資產在公司化後，仍由JR留用活化開發，挹注售票收入的財務虧損，但交通部公司化條例都沒有類似內容設計，讓台鐵工會擔心，公司化後的台鐵將以「營運績效」為首要而非安全，再加上台鐵資產收歸國庫，財務可能雪上加霜，對運輸安全都絕非好事。日本鐵路工會JR總聯今天跨海發表給蔡英文總統的公開信，指交通部的台鐵公司化條例「看不到（鐵道）安全設計」，基於日本國鐵民營化後發生鐵道意外的不幸事故經驗，呼籲蔡政府先撤回公司化條例，與台鐵工會協商（圖／台鐵工會提供）公開信的日本版（圖／台鐵工會提供）
日本首例 東京都JR月台新設全年無休「診所」
日本JR月台上常可見小型便利商店販售飲料、便當與報章雜誌，有些地方甚至還有餐飲店，提供來往旅客購買餐點，而今東京都地區的JR西國分寺車站月台上，4月份將有一間全年無休的診所進駐，創下日本首例。根據《讀賣新聞》報導，東日本旅客鐵道公司日前宣布，將在西國分寺站月台上一間本是便利商店店面的位置開設診所，預計於4日開業，營業時間為上午8時至晚間9時，週末與國定假日皆照常看診，全年無休。據悉，這間「月台上的診所」將有內科醫師常駐，直接為民眾看診，可以進行超音波或心電圖等檢查，同時將與當地診所和核心醫院進行合作。診所內還將設置專供視訊看診的包廂，提供民眾以視訊方式進行皮膚科、耳鼻科及婦產科進行診療。而民眾在此處看完病後，可持醫師開立的處方箋前往自家或者公司附近藥局領藥，相當便利。報導指出，東日本旅客鐵道公司表示，未來考慮將陸續在診所較少的地區月台開設診所，社長深澤祐二社長接受媒體訪問時坦言，「我想把市中心與日本各地連接起來，這樣我就可以得到先進的在線醫療服務。」
選尖峰時段跳軌！男子屍體「噴進車廂」撞飛乘客 畫面曝光
日本神戶市一名男子前（26日）在JR車站內跳軌，迎面駛來的列車煞車不及，撞擊力道大得連車頭玻璃都碎掉，男子整個人飛進車廂，屍體甚至砸到其他乘客。由於事發時間正值是通勤時間，JR部份線路停駛2個多小時，也嚴重影響了當地交通。（圖／SankeiNews YouTube）據《神戶新聞》報導，26日上午8時20分，當時正是上班族、 學生的通勤時間，站內人潮滿滿；一班特快列車要從三宮站開往神戶站，所以行經元町站的時速約為時速100公里。沒想到一名身穿黑色外套、揹著背包的42歲男子，竟選擇在此時跳軌，列車遭撞後緊急煞車，但還是過了約100公尺才停住。車頭的玻璃約有1公分厚，但男子撞上列車後直接衝破玻璃，撞上車廂中一名45歲男子，造成他的手臂嚴重受傷；車廂內許多女子、學生見到屍體慘狀，紛紛嚇得尖叫、大喊恐怖，還有很多乘客因此而感到不適。元町站附近民眾拍下列車庭駛在非月台處的畫面。（圖／momogura推特）元町站沒有安裝月台邊邊的閘門，只有一條簡單的繩索，但事發時因為是尖峰時段，還有另一輛快速列車，所以繩索當時是拆除的。這起撞軌事件導致部分支線停駛2個多小時，不過西日本旅客鐵道（JR West）對此表示，沒有安裝月台閘門的計畫。