淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路,於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下,舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全,並達成118年完工通車目標,期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益,共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示,淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年,期間歷經無數挑戰與各項審查,市府團隊和在地民代攜手努力,一一克服,他也三次率隊參加環評大會,終於在109年順利通過,並於今日正式動工。侯友宜表示,有淡水「救命道路」之稱的淡北道路,是打通北海岸台2線交通命脈的道路,這項重大公共建設絕非單一人可以完成,絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力,也感謝所有參與者與支持者,讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。(圖/新北市政府工務局提供。)侯友宜指出,淡北道路串連新北市與台北市,以分流原則增設路廊,可以有效提升道路容量與運輸效能,同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略,達到增加區域交通服務效能,未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調,從淡海輕軌綠山線的完工通車,到正在施工中的淡江大橋,淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖,三項淡水地區重要交通建設,不僅促成低碳旅遊的友善交通環境,讓淡水的美景被世界看見,未來也將結合臺北港,串聯淡水、八里、林口地區,成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮,進而發展智慧製造及物流中心,提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示,目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議,期盼中央儘速核定,以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後,未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐,再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動,讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養,成為民眾安居樂業的好所在。(圖/新北市政府工務局提供。)工務局長祝惠美表示,淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會,皆由新北市長侯友宜親自率隊參加,環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里,規劃為雙向四車道,總經費103.40億元,中央原核定負擔37.18億元工程費,日前行政院已核定修正計畫,中央負擔提升到59.02億元,其餘由地方政府負擔44.38億元,中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明,淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業,接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路,接續再往南施作臺北市路段,最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通,已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次,建議民眾儘量改搭大眾運輸,工程也將依核定的交維計畫落實執行。
台灣科技島關鍵拼圖!「數位車牌」將掀全球車聯網風潮
德國工藝與台灣實力將帶來「車聯網的iPhone」。擁有亞洲獨家數位車牌技術的力歐新能源看到數位移動交通先機,帶來更方便安全的數位車牌,未來停車、加油、行動支付,甚至人、車、路、雲都可一牌搞定。力歐新能源董事長陳宥誠就直言,數位車牌掀起全球車聯網風潮不只不是夢,更是正在推動的進行式。數位車牌看似令人似懂非懂,但若跳脫車牌框架,從高速公路ETC系統切入,就不難理解數位車牌的躍進,且數位車牌如同紙本護照到晶片護照、傳統手機到智慧手機都必備的SIM卡,都一樣強調「安全」,並擁有更多革命性的便利、方便。陳宥誠表示,就像全球當初搶著和德國的BNT合作一樣,力歐新能源獨家與德國公司策略聯盟合作發展的數位車牌,不僅正要從台灣起飛,更要把台灣打造成更先進的數位島,為民眾打造更安全行車環境,日後將會以「車牌付」等技術,促成車聯網的未來風潮。陳宥誠強調,台灣擁有數位車牌的技術,定可做到亞洲第一,力歐新能源正積極推動「台德特區」,建構出類似機場免稅商店概念,並已在桃園航空城打造新世紀廠房,讓台灣在與德國強強聯手一起邁向新南向乃至全世界同時,脫胎換骨與建立數位韌性、完成數位國家願景。陳宥誠指出,歐洲國家正在把車牌數位化,從個人移動網路到整個國家智慧交通治理,一個數位車牌就如同一支iPhone,創造出大家都能使用平台、各廠商大展身手場域,未來無可限量,並可延伸到智慧停車、油資代扣、行動支付等,整合人、車、路、雲,提供新世代智慧交通服務。陳宥誠也說,交通部去年委託桃園試辦的數位車牌在今年2月結案,結果相當成功,讓大型車降低車速、提前預警,減少車禍發生與維護行人安全,可協助翻轉行人地獄問題,且台灣有車牌登記車輛高達2200萬輛,推動數位移動交通已是當務之急,不過,要推動到全台灣仍需政府做全力後盾,力歐新能源會以德國技術、歐洲經驗,與台灣在地化,不懈讓數位車牌徹底落實。
英業達AI伺服器成長強勁 葉力誠:海外擴產續增墨、泰新廠
AI伺服器正夯,英業達(2356)旗下採用輝達新一代H100架構的AI伺服器,將自9月起進入量產,預期未來2、3年AI伺服器熱度不減。董事長葉力誠周四(14日)受訪時指出,目前整體產業景氣並沒有太大變化,對其伺服器業務展望持平樂觀,其它新事業包括車用電子領域,也都有一些新進展、並持續努力中。英業達周四宣布,捐贈台灣大學多達20櫃、560台高效伺服器,協助需要高效能運算的研究單位與教學團隊。葉力誠會後受訪時表示,目前伺服器產業展望持平,英業達傾向樂觀,表現可望優於產業平均。並指出,擴產進度持續,「訂單也繼續進來」,同時在整體營收動能放緩之際,營運重點將偏重在毛利的提升。英業達目前在全球有2.8萬名員工,工程師約6500名。海外布局方面,泰國廠預計本周動工,客戶認證時間將落在2024年第四季,最快2025年第一季量產;墨西哥新廠未來生產規模將等同於中國廠區,現已投產,在手訂單如果要完全滿足,預計要等到2024年第四季。觀察英業達2023全年整體伺服器產業出貨情形,可能較去年衰退中、高個位數百分比,AI伺服器有望優於同業表現,未來2、3年看好將呈雙位數成長,明年甚至有機會倍數成長。但整體伺服器產品出貨可能年減個位數百分比。葉力誠表示,儘管業界看好明年上半開始漸有起色,但仍須視客戶後續的資本支出調整情況,現階段保守以待。英業達觀察伺服器產業供應鏈,記憶體廠商今年下半降低第4代雙倍資料率同步動態隨機存取記憶體(DDR4)產能,鎖定生產第5代產品(DDR5),該產品市場需求已有回溫,待產品價格下降、大量受到採用,企業級伺服器市況才可望上揚。此外,由於AI伺服器正在擠壓其他類別伺服器的配置比重,美系雲端服務供應商明年的資本支出增減,是決定整體伺服器產業重振旗鼓的關鍵。葉力誠表示,為了擺脫過去供應鏈只有製造業務,逐漸涉入整合垂直產業,伺服器是雲端主要核心。並強調,台灣資通訊產業非常發達,延伸智慧醫療、智慧製造、智慧交通、智慧城市等領域,未來包括6G、7G都是英業達的重要研發方向。
祝蔣萬安赴雙城論壇順利 柯文哲:兩岸交流立場沒有改變
台北市長蔣萬安今(29日)上午前往上海參加雙城論壇,民眾黨主席暨總統參選人柯文哲在臉書表示,兩岸交流立場沒有改變,主張「五個互相 」,避免衝突、避免戰爭。這應該是兩岸人民共同的期望,這樣的努力,也不該被污名抹紅。衷心祝福蔣市長出訪順利成功!柯文哲今日在臉書發文表示,蔣萬安市長一早率團前往上海參加「2023台北上海雙城論壇」,媒體報導企業界報名踴躍,這反映在嚴峻的兩岸關係下,民間都期盼交流緩和局勢。陸委會從2022年的「拒絕為統戰活動背書」,到今年表示「樂見市政交流」,因為人民的權益不該政黨考量被犧牲。柯文哲指出,任內舉行過八次雙城論壇 ,2015、17、19年我率團前往上海參加;2016、18年在台北舉辦,因為疫情,後3次都是使用視訊,也採取雙方都能接受的美國公司「思科系統」(Cisco System)簽署合作備忘錄。柯文哲表示,八年來我們完成電子票證技術合作、馬拉松、電影節、消費者權益保護、籃球、圍棋、青少年運動員培養、電子競技、創新科技、國樂團、動物園野生動物保育、循環經濟、智慧交通各項交流。雙城論壇是兩市交流平台,我希望在中國生活的台灣人民被善待,我們也會善待在台的大陸人民。柯文哲表示,對兩岸交流立場沒有改變,主張「五個互相 」互相認識、互相瞭解、互相尊重、互相合作,互相諒解,我相信交流比交惡好、對話比對抗好、友善比仇恨好。多交流可以累積善意,更多的善意可以促進更多的交流,建立善的循環,更希望可以避免衝突、避免戰爭。柯文者說,這應該是兩岸人民共同的期望,更應當是台灣不管哪個政黨執政力求的目標。為了這樣的努力,也不該被污名抹紅。台灣有許多民眾都在對岸工作與求學,交流絕對是必要的。他也在文末說,衷心祝福蔣市長出訪順利成功!
與曼谷市長相約慢步 趙天麟考察城市路權改善計畫
「行人零死亡推動聯盟」昨(20)日舉行「還路於民大遊行 」,立委趙天麟表示,前幾日他以「泰國台灣國會議員友好協會」會長的身分,前往泰國進行外交輔選任務,在曼谷街頭上,同樣也注意到交通壅塞、城市運輸的難題,也借鏡曼谷市政府為打造友善行人環境所做努力,近日將會繼續在訪歐行程中觀察先進國家的作法。趙天麟說,曼谷的塞車問題很嚴重,行程一定要提早出發,不過幸好他們一行人順利抵達目的地,與泰國最高人氣市長查察(Chadchart Sittipunt)一同午宴。查察市長被曼谷的市民稱為「地表最強男人」,跟趙天麟一樣酷愛慢跑、運動,午宴期間,查察告訴趙天麟,曼谷交通問題是他上任以來最重視的議題之一,首先將致力落實「人本交通 」。趙天麟隔天與查察相約,5點到曼谷市區倫披尼公園(Lumphini Park)與班嘉奇蒂公園晨跑,了解曼谷市區的路權將如何提升、改善。查察認為,「讓行人擁有安全的交通環境,能提升整體交通安全意識」。趙天麟說,透過這一次晨跑,他感受到查察市長對路權努力及人本環境重視與貢獻。趙天麟說,查察介紹,為了讓行人有更寬廣的空間,他上任這1年除了拓寬許多交通要道的人行道,把市區內老舊的菸廠空間重新規畫,拆除部分廠房,優化成行道及公園,並推出交通控制項目(BATCP)管理曼谷交通號誌及車流,民眾還可以隨時用APP查詢。「此趟收穫許多,也讓我不斷思考,如何在高雄落實人本交通環境的目標」,趙天麟說,他今年成功在選區內爭取到內政部「通學步道改善計畫」經費與建置工程,用來拓寬人行道,設置無障礙坡道,未來應該還有更多可以努力的空間。趙天麟指出,不久的將來,全球會有6成的人口集中於都市,城市交通將是共同難題,重視人本交通、思考行人路權,省思慢行規劃的城市,才是一座先進城市該有的樣貌。他正與大高雄產官學研專家一同赴德國,針對淨零碳排、智慧交通與綠色永續城市等議題進行考察,歐洲的交通環境,一定有更多值得我們借鏡學習的地方。
台德合作數位車牌輸出泰國!特尼斯力歐擴大了亞洲版圖
泰國班昌(Ban Chang)與德國Tönnjes C.A.R.D. International GmbH及Toennjes Leon公司於2023年8月16日上午在班昌簽署三方合作備忘錄(MOU),以領先全球的德國血統數位車牌融合亞洲特性,台德國際合作輸出項目與泰國經濟發展主軸吻合,將在班昌落地實踐大規模的服務驗證(POS),該區域的大車、機車、公務汽車等將全面裝設數位車牌,為班昌建構國際高度與數位韌性的智慧交通解決方案,泰國即將超車台灣,實踐智慧國家。由左至右:特尼斯力歐泰國區策略暨市場總監 黃勇捷/泰國班昌副市長Mr. Anusak Nitcharun/特尼斯力歐董事長陳宥誠/泰國班昌市長 Mr. Suchin Poonhiran/Tönnjes Group 執行董事Markus Müller/Tönnjes 亞洲區顧問 張志銘班昌對外發佈即將全面使用數位車牌(IDePlate),市長 Mr. Suchin Poonhiran表示「泰國政府重點建設東部經濟走廊(EEC),鎖定班昌打造成為第一座具指標的智慧城市,吸引全球高科技業者進駐,現在已經佈設5G高覆蓋網路基礎建設,再來引進的數位車牌必能為班昌建立智慧交通基礎,以及優化交控管理系統,提高人民的交通安全,相信在班昌完成服務驗證之後,下一步將擴散全國。」Toennjes Leon代表 陳宥誠董事長表示「數位車牌係在車牌上嵌入晶片,具高加密與雷射防偽等高安全功能,如同車輛的身分證可作為車聯網的辨識與預警,提供管理單位智慧交通機制,提醒機車與所有車輛的安全路徑,降低交通事故風險。此次台德合作前進泰國,先以班昌作為服務試點,再來會不斷擴張,我們不僅提供設計開發、系統整合與營運服務,更是以亞洲生產基地為泰國需求提供資源與能量。」數位車牌於各國推行實績(圖/Toennjes Leon提供)。Tönnjes C.A.R.D. International GmbH代表Markus Müller執行董事談到「非常榮幸看到台德合作的數位車牌技術能輸出到泰國,班昌作為第一站,擴大了亞洲的應用版圖,希望很快看到泰國都能用上。」另外Markus Müller執行董事更強調德國已投資台灣建置先進產線,期待能看到台灣盡速全面開展數位車牌。他說,「數位車牌將為用路人打造一個交通保護傘,實現智慧監理與數位治理效益。」Tönnjes Group係全球數位車牌技術領先者,擁有在歐盟與南美洲等建立智慧交通解決方案的經驗。Toennjes Leon Company Limited係亞洲項目的執行者,具軟硬體系統整合、物聯網服務,已成功協助台灣完成POC與進行擴大。班昌位處EEC重要交通樞紐與擁國際機場與商港等多項特色,支援物聯網動能及國家挹注產業能量,能為台德國際合作的數位車牌項目充分轉化在泰國擴大商轉的動力。
疫後觀光復甦 小港機場航班復飛近6成
高雄國際機場航班目前每周214班次,相較疫情前已恢復近6成。去年10月疫情趨緩國境開放,住宿於高雄的外籍旅客共3.5萬人,而今年6月已成長近3倍,增至9.2萬人,其中港澳來客數增加最多,單月最高破2.1萬人,高市府觀光局近期將前往星馬地區推廣高雄觀光,未來也會鎖定日、韓及東南亞等地行銷。高市府觀光局長高閔琳表示,截至今年7月,高雄機場已回復20個航點、每周214班次,約恢復疫情前原航班6成,交通部也預估今年國際觀光客可恢復至疫情前的一半、約600萬人次。按交通部觀光局統計,今年上半年從高雄入境的國際旅客已累計達22.1萬人,且亞洲地區約占92%,航班復飛漸顯成效。高閔琳指出,住宿高雄的外籍旅客也逐漸回溫,今年6月較去年10月單月外籍旅客住宿成長人數達5.7萬人,其中港澳客更達2.1萬人,除了航班便利外,推動以高雄與香港做為雙母港的策略也見效,加上高市府積極發展智慧交通串接多元運具,讓高雄在地旅遊更便利。而旅宿品質也是吸引國際旅客到訪的重點,目前觀光局已輔導20家旅宿業者參加星級旅館評鑑,預計今年可再增15家星級旅館;另輔導旅宿業取得性別友善、環保旅宿及穆斯林等認證,營造友善住宿環境並與國際接軌。此外,高雄美食也頻頻榮登《米其林指南》評鑑,無論是「必比登推介」、「星級餐廳」或是「入選餐廳」都讓高雄美食的魅力躍上國際。且近期許多深受日、韓旅客喜愛的國際明星接連到高雄開大型演唱會,也吸引眾多外國旅客特地來高雄追星、品嘗美食。高市府觀光局表示,近期會前往新加坡、馬來西亞推廣高雄觀光,未來也將鎖定日本、韓國及東南亞地區行銷,並持續向中央爭取國際城市航點、航線恢復,讓高雄走向世界、世界走進高雄,迎接疫後觀光新契機。
成運電巴整廠輸出巴拉圭 總座:商機上看逾2百億
南美洲友邦巴拉圭總統當選人貝尼亞(Santiago Peña)率團訪問台灣,13日由外交部次長俞大㵢等人陪同,參訪台灣電動巴士國家隊成運五股場,有望成為台灣第一座整廠輸出邦交國的電動巴士廠,成運汽車總經理吳忠錫表示,「可以強化並深植兩國真正合作關係。」盼透過成運汽車的技術移轉、科技導入,可以帶動巴國人民就業率。(圖/周志龍攝)成運汽車董事長吳定發表示,巴拉圭與巴西共有的Itaipu水電站是全世界發電量最大的水力發電廠,優越的水力發電條件讓巴拉圭的電力屬於全綠電,成運汽車的快充型純電巴士導入巴拉圭生產製造,並使用巴拉圭的全綠電,創造全世界第一個全綠電公共交通典範。吳定發指出,巴拉圭雖有充沛的電力,但汽柴油卻全數進口,成運汽車的快充型純電巴士將使用巴拉圭過剩電力,節省公共運輸的燃料成本90%,並為巴拉圭政府省下巨額購油外匯。吳忠錫也指出,「初期預計會有40輛整車輸入至巴拉圭,第二批會會在明年下半年進行底盤輸入,車體部分則由巴拉圭打造;接下來就可以進行部分零組件在地組裝,並往南美市場發展。」至於潛在商機的部分,吳忠錫指出,目前巴西1年的需求約1萬輛,若發展順利,「成運汽車保守估計擁有至少2成的佔有率,營業額大約2百億台幣。」此次成運汽車不僅將台灣成熟的電動巴士科技及快充技術移轉至友邦巴拉圭落地生產,同時要將台灣運行成熟的車隊管理系統(Fleet Management System)、智慧交通系統(Intelligent Transportation System)、智慧站牌及手機APP公車動態查詢系統導入巴拉圭,有望提升巴拉圭的工業水準及資通訊產值,並增加巴國人民的就業率。成運汽車特別在現場展示噴塗巴拉圭國旗的12米電動彩繪公車與電動城際巴士各一輛,並展示兩台純電動底盤車,及提供低地板電動市區巴士現場試乘。
台達電鄭平估資料中心營收年增雙位數 COMPUTEX秀「智慧永續產業園區」解決方案
台達電(2308)執行長鄭平今(30日)表示,隨著AI應用加速了AI伺服器及資料中心建置,今年資料中心營收交出雙位數百分比成長的目標不變;至於下半年景氣看起來還可以,整體來看,今年會比去年好。對於AI議題,鄭平認為,AI伺服器及資料中心需求早就見到成長,不過這是一個是籠統概念,像IoT(物聯網)架構,這並不是單一個別產品,需要系統搭配整合應用。至於台達電在AI伺服器的優勢,包括了解決方案及熱處理,除了傳統的氣冷外,也有提供水冷及浸沒式產品,都有在出貨。台達電今日於「2023台北國際電腦展 (COMPUTEX TAIPEI 2023)」發表全新品牌價值主張:「Intelligent智慧物聯、Sustainable節能永續、Connecting價值共創」,設計一座「智慧永續產業園區」。鄭平表示:「2022年台達成為亞洲首家高科技硬體設備企業通過SBT Net Zero目標審查,在2030年前將範疇1與2碳排放較2021年降低90%。台達去年已達成下降13.5%的年度目標,全球據點用電亦已有63%來自再生電力,逐步邁向2030的RE 100。」鄭平表示指出,台達解決方案應用從智慧樓控擴增至智慧園區管理,結合自身廠區應用科技減碳的經驗,已經成功完成許多園區合作案例,未來產業園區的建置趨勢將需要更全面的智慧永續服務,期許台達能以自身所長,協助夥伴建構兼具數位智慧、綠能低碳、健康安全的產業園區。台達「智慧永續產業園區」資訊管理中心,提供了包括碳盤查及再生電力匹配的多功能管理平台,並全新推出結合AI科技的雲端監控服務VORTEX;園區亦整合微電網概念的電動車充電基礎設施,以及資料中心解決方案等,為園區使用者創造低碳、節能的產業空間,具體呼應台達品牌價值主張。台達品牌長郭珊珊表示,今年透過COMPUTEX在台灣首度發表全新品牌價值主張「Intelligent智慧物聯、Sustainable節能永續、Connecting價值共創」。今年台達打造一座智慧永續產業園區,呈現台達最新技術運用於園區中商務辦公、金融服務、生活休憩、能源管理的各種應用情境,包含資訊管理中心、智慧園區管理系統、雲端影像監控等解決方案。台達樓宇自動化事業群副總經理江文興表示,台達針對園區數位管理、綠能永續、健康安全的需求,提供全方位的綜合性園區管理平台,結合台達之能源管理、碳排管理、自動化控制、安防監控、智慧交通及物聯網通訊技術,能對園區系統做統合分析調度,強化營運效率與服務水準。累積不同成功案例經驗及積極發展多元應用方案,為城市及環境而努力。
台智雲福爾摩沙AI語言模型7月啟用 施崇棠:將帶動生產力革命
台碩(2357)旗下台智雲今日舉辦「AIHPCcon台灣AI超算年會」,發表透過台灣杉二號超級電腦建立的台灣第1個AI語言模型「福爾摩沙」,將在7月開放企業客戶申請使用。華碩董事長施崇棠今指出,這將「帶動新一波生產力革命」。施崇棠出席活動表示,「AI超算已被視為驅動未來數位經濟最重要的引擎,華碩擁有頂尖的AI超級電腦團隊,2021年投資成立台智雲,成為亞洲唯一提供商用AI超算服務的企業,積極建構算力、打造平台、連結夥伴,共創AI 2.0生態圈,期望台灣延續ICT產業實力,成為AI 2.0時代不容忽視的數位重鎮。」該模型結合繁中的語意理解與文本生成能力,表現接近GPT3.5、 但數據更新;推出企業級生成式AI解決方案,以全新的商業型態,提供企業彈性、安心、快速優化出符合產業應用,並結合生態圈夥伴資源,創造可信賴的AI 2.0未來機會。除了發布與GPT-3.5同級的福爾摩沙大模型外,台智雲結合AIHPC算力與No-code大模型優化平台,推出全方位的企業級生成式AI解決方案,提供快速調動AI超級電腦算力、容易優化模型與彈性部署模型的方案(AI Foundry Service, AFS)系列服務。該服務包含「AFS Platform(大型語言模型優化服務)」、「AFS Shuttle(大型語言模型優化共乘服務)」「全球首創AFS Appliance(大型語言模型地端部署解決方案)」、「AFS Cloud(大型語言模型託管服務)」。在這樣的架構下,台智雲提供可信賴、節能且可自由遷移部署的優化AI模型,使企業能夠在公有雲、私有雲之間無縫移動或調整AI工作負載,協助企業快速進入AI 2.0應用趨勢和落地實踐。AI智慧應用、產業最新發展和解決方案,包含精準醫療、數位雙生、智慧製造、智慧交通和智慧商務,共同探討如何利用最新的數位技術與算力滿足產業的AI場景與應用,以開放平台創造AI 2.0應用新生態。
台智雲結盟和碩 導入5G O-RAN搶全球雲端服務商機
華碩旗下雲端服務商台智雲(台灣智慧雲端服務)上周五(14日)宣布與和碩聯合科技(4938)合作,導入其5G O-RAN開放式架構基地台解決方案,共同鎖定智慧製造、智慧城市、智慧醫療、智慧交通、文化創新以及教育娛樂等垂直應用領域,爭取全球5G雲端服務商機。台智雲積極布局5G AI雲網合一解決方案應用於產業數位化市場,與和碩聯合科技結盟,同時亦完成5G AI Ready Platform行動邊緣雲平台,及AI HPC(AI超級電腦)公有雲整合。而由和碩自行開發、與工研院協作完成的「O-RAN開放式架構基地台解決方案」,提供支援O-RAN O1、E2及3GPP介面。經搭載於台智雲行動邊緣雲平台,可在符合O-RAN標準下,提供高可用性(High Availability)、高擴展性(High Scalability)、高性能(High Performance)的5G接取網路涵蓋,為客戶帶來完整5G專網雲端服務新體驗。台智雲5G AI Ready Platform的實際應用,以智慧物聯網中的自動製造領域為例,可從材料運輸、製造流程的感測器、成品包裝倉儲與物流等環節,全部透過無線連線串接,完成及時資料蒐集、統整回饋和低時延誤差精準操控,並結合元宇宙平台內的數位分身,建構新世代遠距工廠應用及工業元宇宙。此外,台智雲亦提供區塊鏈和數位韌性服務,提供安全合規、低成本、高效率和簡易便捷的技術服務,賦能企業數位創新及永續營運能力。
2023台日智慧城市交流高峰會 科技賦能智慧城市發展
為加深台日產業交流、利用數據推動未來智慧城市發展,New Economy Ventures (NEV)、Vpon威朋大數據、iKala愛卡拉及NextDrive聯齊科技今日 (29日) 共同舉辦「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇,邀集台日政府機關共襄盛舉,不僅日本大阪觀光介紹利用大數據結合政府策略打造成功的案例;更一連透過三場專家座談,讓台灣縣市政府分享透過數據AI應用,促進智慧城市之觀光、商圈、交通與經濟發展,以進一步鞏固智慧基礎建設、推動永續,以達到城市數位轉型的目標。「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇29日盛大舉行,受到台日政府單位重視,論壇由國發會產業發展處處長詹方冠及台東縣副縣長王志輝開場致詞揭開序幕,接著由日本大阪觀光局理事長溝畑宏以「跨境企業團體合作與數據應用之期許」為題分享日本國家級數據應用成功案例;他也在隨後與Vpon威朋策略長筱原好孝的對談環節時,期許台日企業在數據應用層面能深化合作,共創新局。台北市觀傳局局長陳淑慧與新北市觀光旅遊局局長楊宗珉則從台灣政府單位的角度,探討大數據洞察與策略如何能促進台日之間的交流,分享過往的應用經驗。Vpon威朋大數據過去利用自身數據解決產品,已與日本政府共同締造相當成功的數據行銷策略,Vpon威朋大數據創辦人暨執行長吳詣泓在「台日新經濟與智慧政府的大未來」講題中再次強調日本政府的Cool Japan戰略在透過大數據的加值應用後,已經發揮驚人的綜效,台灣許多觀光客也在解封後第一個出國旅遊的國家就選日本。然而,大數據不只能運用在觀光旅遊層面,吳詣泓認為,未來可以透過台灣多家企業數據發展的經驗,與日本政府與企業相互合作,以更為深厚的信賴關係推動智慧城市的發展腳步,不僅加深台日雙邊經濟的更為緊密的連結,也共同打造新經濟的發展模式。專家座談方面,本次共同舉辦論壇的New Economy Ventures (NEV)、Vpon威朋大數據、iKala愛卡拉及NextDrive聯齊科技則分別從各自專長領域,分享服務如何加值應用於推動智慧城市發展。台灣地方創生基金會董事長陳美伶也現身力挺,擔任其中一場座談主持人,引導企業與政府單位分享至今發展智慧城市的大數據及AI應用成果。Vpon威朋大數據全球解決方案總監張哲揚將Vpon威朋在Cool Japan戰略下的數據分析經驗,應用在「智慧台中管理平台」上,推動智慧台中網絡發展。利用兩大工具Vnity及Wee分析「移動數據」與「公車即時動態」可發掘出無效站點,以提升交通效率;再透過「移動數據」與「消費數據」分析並發掘商圈與觀光的潛在機會,以此規劃商圈發展藍圖,進一步增加觀光產值。iKala愛卡拉共同創辦人暨執行長程世嘉則分享,日本從去年底開放國界後,跨境觀光宣傳需求大幅上升,而從iKala旗下AI網紅數據平台KOL Radar的數據觀察,台日跨境旅遊網紅為了搶攻疫情後旅遊流量紅利,紛紛到海外拍片,社群跨境貼文2022年11月相較2021年初成長123%,台灣網紅熱門的日本旅遊景點有:新宿、富士山、渋谷,以及難波等。iKala指出,透過AI分析應用於觀光場景,旅遊業能更進一步洞察旅遊熱點並受惠於AI帶來的營運分析價值。iKala也將持續推動以AI技術為中心的網紅行銷服務,協助不同產業客戶創造商機。最後一場專家座談陣容豪華,共有五位產官學代表,由New Economy Ventures (NEV)合夥人温宏駿擔任主持人,暢談智慧城市的未來展望。首先,NextDrive聯齊科技創辦人暨執行長顏哲淵表示,NextDrive提供一站式能源物聯網解決方案,協助企業和家庭實現能源數位轉型,至今已有實質成果,不僅受邀參與2022年度日本經產省的「最大分散式能源管理實證案」,也榮獲日本能源業的權威獎項「新能源大賞」。未來盼透過物聯網技術,整合企業與家庭能源管理,協助台日政府打造具能源韌性的智慧城市。要邁向智慧城市,永續是不可忽視的一環。中正大學於2022年11月成立全國首座「永續智慧城市指揮與監控中心」由中正大學資訊長熊博安帶領跨領域團隊,以數據為基礎,結合AI、機器學習技術、智慧儀錶板並搭配永續績效指標,為發展智慧城市提供更好的整合性數據應用。熊博安指出,永續智慧城市指揮與監控中心有完善的產、官、學、研合作鏈,結合前瞻AI技術及聯合國永續發展目標(SDGs)永續城市,應用面可以透過監視器快速掌握交通狀況、自動即時去雨去霧的影像辨識技術,更能利用無人機即時監控環境的空氣品質指數等,對城市發展相當有幫助。此外,台中市政府研考會主委劉彥澧則分享科技促進永續城市治理。他指出,目前台中市已經透過科技智慧監控工廠煙囪、AI辨識排放廢氣的機車,也建置了露天燃燒或揚塵即時通報系統,更將智慧交通號誌、智慧停車,以及都市涼感行動整體規劃,打造更宜居的城市。在提升觀光及交通運輸能量方面,由於桃園市有國際機場,首重優化交通、停車基礎設施及提升海內外的遊客體驗,更要建立智慧觀光旅遊管理平台,將各種旅遊數據集中管理,利用AI及大數據進行統一調度與管理,以更有效的管理與監控旅遊資源,精準預測旅客的旅遊需求。而國境之南的屏東縣,過去交通系統各自獨立、資源不易整合,因此打造智慧運輸中心,包括成立運輸資訊平台,進行統一指揮調度、建立偏鄉交通派遣平台,讓不同需求的運輸工具透過平台,讓就醫、就學、就養等不同需求的民眾能更有效的利用。「2023台日智慧城市交流高峰會-以數據應用開創新局」論壇結合了台日雙邊政府與企業投入大數據與AI發展智慧城市的成果,同時創造對話平台、互相吸取成功經驗,在既有的基礎上持續推動,打造更為宜居的未來城市想像。
宏碁集團進軍智慧城市展 Kymco能源解決方案同步亮相
第十屆「智慧城市論壇暨展覽」(Smart City Summit & Expo)延續去年「數位轉型再創智慧城市新高峰」主題,持續推動產業及城市的數位轉型,將於3月28日至3月31日在台北、3月30日至4月1日在高雄兩地實體展出,並首度以展中展規模新增「2050淨零城市展」。而二輪品牌Kymco在「ESG優良企業主題館」,也將展出Ionex 3.0四大車系以及微型電動二輪車Mint與Cozy。在智慧城市的轉型與推動中,Kymco推出Ionex能源解決方案,包括Ionex智慧路燈以及Ionex車能網,並推出多款電動機車;同時以一天將近4座換電站的效率佈建Ionex 3.0換電站,自2022年12月底宣布2,000座換電站達標後,三個月內已建設完成2,204座,持續推進電動機車的發展。另外,Ionex也將合作對象拓展至國際,如協助全球最大二輪車出行服務Grab騎士實現電動機車的騎乘體驗,並推出「智慧自助租賃 (ATR)」解決方案,以捷運車站為服務核心據點,設置電動二輪車自助租賃站,提供市民及遊客電動車應用於低碳旅遊服務,也將在本屆智慧城市展中亮相新合作夥伴;而於高雄展區中,Kymco也將Ionex 3.0旗下電動機種傾巢而出,展現Ionex於創新電動機車解決方案的成果。宏碁集團攜子公司前進智慧城市展,多元方案實踐綠色生活。(圖/shutterstock)為向全球展現台灣朝「2050淨零排放路徑」的政策方向,透過「2050淨零城市展」的展出,呼應「智慧城市展」的數位轉型實力,落實台灣淨零轉型的決心與進程。受國家發展委員會與台北市電腦公會邀請展出的Kymco不僅提出Ionex車能網能源解決方案,也將展出期旗下電動車i-One/S Pro/S Rex/S7R四大重點車系,還有可普及推廣使用的「庶民電動車」,光陽舞風MINT、酷騎COZY兩款微型電動二輪車也同步展出。除此之外,在智慧交通部分宏碁(2353)集團旗下宏碁智通、安圖斯科技、智頻科技、建碁(3046)及渴望園區等子公司也參與「2023智慧城市展」,並以「低碳綠文明 與您共創智慧生活」為題在台北展區展出,推出低碳淨零、智慧城市相關解決方案,助力城市轉型升級。宏碁董事長陳俊聖指出:「隨著生活型態的轉變,宏碁集團在現有的業務及新事業中進行創新,持續將觸角延伸到全新領域,並透過旗下子公司推動多元化智慧城市解決方案。」宏碁智通在智慧路邊停車方面橫掃全台9成市占率,同時推出更多元的前端設備,包含中位/高位攝影、簡易版停車柱,均搭配非現金繳費機使用,且因應電動車興起與ESG永續發展趨勢,宏碁智通也協助充電樁業者快速導入多元支付,推出針對停車場環境的「免綁會員、多元繳費」便利充電服務。智頻科技今年特別展出兩大類別產品,包含工業儲能系統及家用儲能系統,工業儲能系統包括100度電的儲能機櫃與電池模組,適用大型工廠、商業用戶使用;而家用儲能系統則為1度電的可攜帶式儲能設備、10度電與15度電家用儲能設備,滿足家庭、露營及旅遊需求。安圖斯科技則提供AI人工智慧、雲端運算及高效運算解決方案,例如攜手積聚科技共同開發的SmartCCTV影像監控加速暨自動化解決方案,提供高達2倍以上儲存能力的整合式影像監控加速與智慧分析平台。至於建碁以IPC產品深耕基礎建設、工廠自動化、政府單位、教育及零售等全球工/商用數位看板市場。今年擴大產品線的深度及廣度,開發基建設施適用之寬溫、寬壓、多種輸入出介面的各式工業用主機板及IK08耐撞擊之工業觸控一體機等產品,與AI運算及5G資料傳輸的需求接軌,廣泛適用於需要穩壓,電力控制等自動控制介面系統、邊緣運算控制器及智慧交通等用途,例如智慧AI車牌辨識、智慧停車場閘門控制、電動車充電樁等智慧綠能城市的必要建設。渴望園區是宏碁旗下主打休閒娛樂的多功能智慧園區,其中以環保綠飯店著稱的渴望會館,成為全國首家民營的金及環保旅館,且連續三年榮獲國家企業環保獎。此次,渴望會館參與「環保署」淨零綠生活智慧城市展,展出ESG行動計劃,包含園區內執行造林計畫及太陽能發電推廣等,共同響應集團永續策略。
台晶片突圍戰1/宣明智大膽預測:未來5年台IC設計市佔衝5成 「台灣將成全世界最安全的地方」
台積電(2330)創辦人張忠謀與《晶片戰爭》作者Chris Miller來台對話,前經濟部長尹啟銘推新作《晶片對決》,美中晶片大戰中台灣安危再掀話題。CTWANT記者特別專訪宣捷集團創辦人、聯電(2303)榮譽副董事長宣明智,他犀利預測,「未來5年,台灣IC設計全球市占率將達50%,台灣將是全世界最安全的地方!」美中晶片大戰中,美國以半導體先進製程「集中」台灣及台積電,有來自中國的地緣政治風險,一面對中發出晶片禁令,一面自建半導體產能,強邀台積電赴美設廠。儘管張忠謀反對赴美設廠,但台積電還是去了,且設廠成本從比在台灣高出50%,上修到一倍,先進製程也從5奈米提高到3奈米,甚至未來還會有2奈米,推翻原先說的先進製程留在台灣的說法。在這場大戰中,台灣儼然「被選邊站」,引發社會憂慮「矽盾」是否遭毀?張忠謀16日在與Miller對談中,曾再三質問,「美國友岸外包政策為何沒有台灣?」「為何說台灣是個危險的地方?」張忠謀的大哉問,Miller並沒接招答話。不過,71歲的半導體產業老將宣明智受訪時,從全球半導體業的現況盤點中,直指台灣要建立第二軸線,作為「自保」之道。 「台灣的晶圓代工、封裝測試的全球市佔率都超過50%,現在台灣IC設計的市佔率是24%,如果這三者的市佔率超過50%,我大膽地預測,未來5年,台灣IC設計的全球市占率將達到50%,當晶圓代工、封裝測試、IC設計這三項技術都是占全球一半,台灣將是全世界最安全的地方。」宣明智毫無膽怯地說。據WSTS(World SemiconductorTrade Statistics)2022年5月公布的資料,全球半導體產業從上中下游粗分為:IC設計、IC晶圓代工、IC封測,「台灣半導體目前最強的還是晶圓代工」。在IC製造方面,台灣全球市占率為62.0%,2021年產值達到609億美元,全球前10大廠商中,台廠有台積電、聯電、力積電、世界先進。另據TrendForce資料顯示,2021年台灣的全球市佔率為64%、韓國為19%、中國9%、其他9%,2022年,台灣市佔率提升到65%,韓國微降到17%,中國維持在9%,其他為8%。在IC封測方面,台灣全球市占率為61.5%,2021年產值達到224億美元,全球前10大廠商中,台廠有日月光、力成、京元電、南茂、頎邦、華泰電。在IC設計業方面,台灣全球市占率為24.3%,僅次於美國,2021年產值達到401億美元,全球前10大廠商中,台廠有聯發科(2454)、聯詠、瑞昱。全球半導體之所以發展成現在台灣居重要地位的版圖,宣明智分析,「就是當時政府有看到這是對的東西,再加上我們一直往前進,去延伸技術、去應用。」宣明智認為,美國認為製造可以朝低成本的地方移動,但是半導體先進製程是不可以被取代的,而且需要跟技術源頭,同時也要與應用端連接在一起。(圖/台積電提供)這也成了美中半導體大戰中的最令人垂涎的肥肉,美國去年端出520億美元《晶片法案》,為要將美國當地的半導體先進製程產能市佔率從11%,回到昔日的30~40%,急著要把台積電拉過去。但台積電到美國設廠,美國就能如願達到三成市佔的目標?「就連華爾街的人,也看不懂這個東西(指半導體),不是太政治化就是太財務化,以為製造是可以被取代的,但是沒有想到,『先進製造是不可以被取代』,而且需要跟技術源頭,也要跟應用端連接在一起,才能發展成長。」宣明智說。台灣民眾及投資人則擔心,護國神山的技術會不會被美國偷學走?宣明智直白地說,「美國需要的半導體技術,不懂的人,看的是幾奈米,懂的人就知道說,IC的東西不只有幾奈米製程而已,你也要有幾奈米的IC設計,基本上就是一個配套的概念。」「對政治人物來說,他不會知道那麼多,而只是抓到一個題目,就在那邊講半天,但不見得是最重要的。」言下之意,就是不用過度擔心。那麼大國爭搶晶片主導權之際,台灣當如何自處?宣明智就著全球半導體的三本柱「IC設計、IC晶圓代工、IC封測」說,後二者市佔率早已過半,「現在要全力衝刺IC設計的發展!」台積電赴美設廠,讓美國以為有了先進製程就夠了,但這其實需要一個配套措施。(圖/翻攝自拜登臉書)依WSTS統計,全球前10大IC設計公司台灣有3家,宣明智認為有4家,一是IC設計公司就近掌握IC資源,因此可以跑得比較快,二是IC的應用跟很多國內技術發展可以銜接上,像是電動車、數位醫療,甚至智慧交通等,都可以相連。「基本上就是要多作國外的生意,多跟台灣的系統業者合作,就像車用市場,政府應該要鼓勵台灣汽車供應鏈,像是ADAS等,能多用台灣IC設計產品。」宣明智說。「就像尹啟銘部長的新書封面,中美兩國國旗在下,中華民國國旗在上,當中美持續擠壓,就會讓台灣上升的越快。」
力歐新能源 致力於建立公正、透明和負責任企業文化
針對近期有媒體報導,影射連恆先生與力歐新能源股份有限公司(下簡稱力歐新能源)關係一事,本公司聲明如下:力歐新能源為現任董事長陳宥誠先生集資創立,並一手擘劃經營。連恆先生僅係因其親友在本公司發展過程有參與投資,爾後退出,因此連恆先生與本公司經營團隊認識。陳宥誠董事長帶領力歐新能源之營運策略與方向,致力發展新能源技術整合應用與創新服務,一路以來競競業業服務六都,以落實智慧交通運輸系統,打造智慧城市不遺餘力,近年來力歐新能源的創新應用系統,在各都也頗受好評。力歐新能源參與公共工程案件始於臺北智慧城市專案辦公室(Taipei Smart City PMO,下簡稱PMO),該單位協助相關業者在城市中進行實驗並提出解決方案。106年8月15日全臺發生大規模無預警停電,PMO協助力歐新能源向臺北市提案,107年6月起並首次承接臺北市交通局委託辦理為期六個月的「交通號誌不斷電系統」的試辦計畫,在全臺灣開創性的專為路口特性客製研發「交通號誌不斷電系統」,以本公司具強固結構性與先進安全性的電池能源技術,在重要十字路因故緊急停電時立刻無秒差的啟動供電,並搭配即時監控系統隨時掌握供電量及供電時間,讓義交及警察人力能更有效運用。自該試辦計劃圓滿運轉結束並為全國六都相繼引用,已經協助許多行車駕駛人在重要的十字路口上,安然度過110年513大停電及111年的303事件,防止了許多原本可能發生的意外事故,更避免了不必要的交通壅塞,一舉解決了緊急停電事故時的困境,瞬時間發揮了穩定交通以維持關鍵基礎設施運作的作用,維持交通更順暢,守護路口通行安全。就有關媒體影射「自動駕駛電動巴士之開放場域實驗運行」合作意願書之簽訂,是經由董事會評估後認為有助於大型自駕電動巴士之發展而參與其事。與工研院及桃園市政府簽約儀式當天,董事長因為交通因素遲到,故委由在場之連恆先生代表他個人上台參與儀式。三方正式的合作意願書仍然是由董事長簽署。而該MOU項目事後因為技術團隊考量未實際執行。目前,力歐新能源仍持續投入自駕車AI技術與ADAS應用範疇,期盼在國內自駕車產業日漸茁壯之後,配合智慧自駕國家隊之成形,與其他業者可以共同邁向國際出海口。作為一家企業,我們相信公正、誠實、透明和負責任的經營是成功的基礎。我們的管理層和員工遵循嚴格的道德準則和職業操守,確保企業的行為符合最高標準,並持續改進我們的管理與風險控制機制,並且致力於建立一個公正、透明和負責任的企業文化。