林熙蕾、馮德倫當年跟另一半求婚都是跟CINDY CHAO訂製,還自嘲:「當年求婚舒淇那一顆,等了一年,先給替代的才求婚成功!」
是什麼厲害角色才能把重量級的馮德倫和林熙蕾請出來站台?原來是Cindy Chao,這位首位獲法國文化部特別頒發「文學與藝術騎士勳章」的亞洲珠寶藝術家;博物館典藏級藝術珠寶CINDY CHAO The Art Jewel今年邁入20周年,品牌即將巡演 「廿載拓界 生命的律動」二十週年全球巡迴展,首站於臺北晶華酒店盛大開幕,把馮德倫和林熙蕾找來站台,兩人皆配帶了這次經典又絕美的二十週年系列:四季葉片胸針和蜻蜓胸針出場,談到CINDY CHAO的作品,兩人不約而同地說,當年求婚戒都是跟CINDY訂製的特別款,尤其馮德倫自曝,自己跟CINDY要求要一個求婚戒指,但因為CINDY花了很久的時間才做出來,他只好先把草圖剪下來,然後附上一個暫時假的替代求婚,讓全場記者大笑!而林熙蕾也說,當時老公是美國人,她只跟老公說:『我的結婚戒指要CINDY做的,你只要付錢就好!』!(圖/林士傑攝)而昨天是老婆舒淇的生日,馮德倫po出舒淇年輕青澀的模樣並祝老婆生日快樂,但卻遭老婆舒淇在下面留言:『算盤已備好~~』馮德倫則笑說,他就是故意想說要找一張不一樣的,還反問舒淇好友林熙蕾說『是不是很好看?』一臉無辜樣讓全場大笑!舒淇在底下留言:『算盤已備好』笑翻大家。 (圖/取自馮德倫ig)左為馮德倫配戴的CINDY CHAO 二十周年系列蜻蜓胸針、右為林熙蕾配戴 CINDY CHAO 四季系列長葉胸針:金秋(圖/品牌提供)這次20周年,以「胸針展」形式,呈現珠寶藝術家Cindy Chao 20年創作美學與工藝精髓,和她在創作道路上的工藝革命精神以及自信無畏的藝術堅持。2023 Black Label Masterpiece II大師系列 帕米爾胸針(圖/品牌提供)二十周年系列蜻蜓胸針(圖/品牌提供)四季系列長葉胸針:春(圖/品牌提供)2024年2月,全球頂尖珠寶人才培養搖籃─法國巴黎高等珠寶學院(La Haute Ecole de Joaillerie)更邀請Cindy Chao向優秀學生傳授她深度掌握的法國傳統珠寶蠟雕技藝和她獨特創作觀點。她用傳承精神啟發年輕學子,完成巨型蠟雕創作在巴黎羅浮宮展出。學院教授表示:「我們創校160年來,首次邀請海外藝術家授課,華人珠寶藝術家Cindy Chao擁有當今歐洲乃至全球高級珠寶行業所迫切需要的藝術堅持,為此領域未來的發展帶來了全新的藝術視角與活力。」左起為馮德倫、Cindy Chao、林熙蕾合影。(圖/林士傑攝)Cindy Chao其實是真正的台灣之光,從出道至今,已有三件作品分別被美國史密森尼國家自然歷史博物館、法國巴黎裝飾藝術博物館、英國倫敦維多利亞與艾爾伯特博物館納為永久館藏,這也是CINDY CHAO成為200年來首位獲得三大國際權威博物館收藏的華人珠寶藝術品牌。20年前的2004年,CINDY CHAO The Art Jewel發源於台北;而今已在國際舞台持續寫下當代珠寶藝術美學新頁,選擇在二十週年將這些榮耀帶回家鄉,選擇臺北作為全球巡迴展首站。這次的胸針展覽,共有15件極具代表性的胸針作品集結展出,展品總價值近新台幣35億元。 Cindy Chao以將品牌帶上國際舞台的「四季系列」,及象徵藝術家勇氣與堅持的「蜻蜓系列」作為核心主題,將累積20年的工藝精髓與藝術創意呈獻給臺灣藏家。
蘇花安拚月底補件!環評5月中審查 目標2032年完工
「蘇花安」規畫路線示意圖。(圖/公路局提供)交通部公路總局提出「台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安)」,先前遭環評委員要求補正再審,環境部16日回應,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。環境部2月審查蘇花安,因多名環評委員質疑蘇花安土石方挖填合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正再審。交通部指出,預計4月底提送環境部補正資料,目標2032年完工。環境部環保司長蔡孟裕16日說明,因有多件環評案待審,詢問環評委員方便審查的時間為5月14日,不是特別因為蘇花安才洽詢、安排,而且5月14日當天是否會審蘇花安,要視交通部送件的時間而定,如果交通部如期在4月底送件,依時程可在5月14日審查。交通部公路局長陳文瑞表示,蘇花安和仁—崇德路段原採用仁水隧道搭配新建2座短隧道方案,考量蘇花公路為東部通往北部廊道,為與台9丁線互為替代廊道,避免形成孤島,選擇新建約10公里長隧道作為推動方案,總經費約820億元,蘇花安補件資料已準備差不多,4月底一定會報到環境部,待環評審查通過及行政院核定後就能施工,以2032年完工為目標。蠻野心足生態協會專員洪碩辰則指出,即使交通部以安全及加速行車速度為由提出蘇花安,但開通後恐迎來更多車流,衍生碳排問題,依然不贊成交通部透過公路建設及增加私有車輛的方式解決交通問題,應提出更具體的策略,以增加鐵路運輸的方式,減少私人車輛碳排,以因應氣候變遷。
塑膠射出機一哥2/靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603),為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商?CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢,「靠的就是在『多色機』的領先,全球競爭對手止步於4色,富強鑫卻已能開發出6色。」此外,富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」,以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台,在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中,成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪,帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區,走進富強鑫智慧示範工廠,展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡,一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子,眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉,每經過約17秒,就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼?「細小的白色固體就是塑料,和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡,這時透過閉模力將液體塑料壓緊,再由冷卻水快速降溫,即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然,他分享,很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單。(圖/記者劉耿豪攝)王俊賢表示,全電式射出機比傳統機器省電一半以上,是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台,2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料,能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調,回收塑料形狀多變,不是每台機器都能吃入,富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形,富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例,過去透明和紅色部位,傳統要分2台機器,先做白的再移到紅色機台;現在同一機台內,就可以完成2種顏色的射出,「大部分同業還在搞雙色機,我們最多已經可以到6色,領先同業!」富強鑫的6色機,2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台,打開電路箱,裡面的配線有條有理,這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事,再加上遇危險即自動斷電的系統,讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單;以對安全規範最嚴厲的美國來說,我們的機器都能出口,但很多同業因為安規過不了,只能做台灣市場。」王俊賢推估,在台灣,富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化,對於軟硬體的整合開發領先同業,如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統,也協助客戶轉型智慧製造。(圖/報系資料庫)最後,王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」,牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機,不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態,未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說,富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合,讓設備效率或異常訊息能即時顯示,生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調,富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手,尤其射出成型不只重於單機設備,也要和模具、週邊以及成形技術整合,富強鑫成立50年,累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗,「未來角色不會只是單純銷售硬體,而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露,富強鑫年度研發費用共1.1億元,研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵,讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進,生產流程簡化與節能意識提升,客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高;此外,富強鑫也鎖定2大趨勢,一為綠色替代材料及成型新技術,其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化,預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。(圖/記者劉耿豪攝)歐盟2035年禁售燃油車,對電動車產業形成重大催化,電動車愈輕盈愈有利,也促使材料轉型,以塑代鋼,除了可減輕零組件40%重量,同時再生產階段也能耗用更少碳排,勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求,為富強鑫帶來豐厚獲利。另外,富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑,而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,將有機會承接換機需求。王俊賢說,MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底,實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型,物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量,並且鞋中底還可回收使用,有助於綠色循環。王俊賢回憶,上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年,這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績,他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發,50年來,才能在爬坡的賽道中,永遠維持續航力向前邁進。
本世紀第2次牛市? 花旗銀行:銅價有望暴漲66%達每噸1.5萬美元
華爾街各大銀行對銅價至今年年底的展望持樂觀態度。花旗銀行(Citibank)分析師日前表示,他們認為時隔20年,本世紀第二次銅價長期牛市正在進行中。不斷飆升的銅價沒有放緩的跡象,供應風險和能源轉型金屬需求前景改善推動了銅價的上漲,歐美經濟回暖將帶來強勁需求。花旗分析師表示,基於該行的基本情景假設,預計未來幾個月銅價將呈現上升趨勢,到今年年底平均將達到每噸1萬美元,並在2026年升至每噸1.2萬美元。並補充道,設定的銅價將升至每噸1.2萬美元的基本情景是,2025年和2026年對銅的週期性需求增長僅略有上升。銅的需求被廣泛認為是經濟健康狀況的晴雨表。這種基礎金屬對於能源轉型至關重要,是製造電動汽車、電力線網路和風力發電機不可或缺的材料。此外,花旗銀行分析師還表示,在牛市情境假設下,如果在未來2至3年經濟內出現強勁的週期性復甦,銅價有可能爆炸式上漲逾66.7%,達到每噸1.5萬美元以上。另一方面,美國銀行的分析師已將其對2024年銅價的目標上調至每噸9321美元,高於此前預測的每噸8625美元。並發布報告表示,銅正處於能源轉型的核心,這意味著礦山供應增長的缺乏,正引起廣泛關注。精礦供應緊張正在限制冶煉廠和精煉廠的生產,可能迫使精煉金屬消費者重新進入國際市場。他們還表示,隨著美國和歐洲經濟觸底反彈,兩地的需求應會回暖;與此同時,能源轉型帶來的需求增加可能會在今年使銅市出現赤字。然而,BMO資本市場的大宗商品分析師漢密爾頓(Colin Hamilton)則認為,商品市場總會自我調節,並總是能找到緩和價格過高的方法。如果供應端無法解決,那麼自然就會通過損害需求端來解決問題。漢密爾頓說明,如果銅價漲到鋁價的四倍,投資人可能會看到別的金屬替代銅的作用。他看到市場上有一些非常高的銅價目標,雖然銅價可能會暫時達到那些價位,但隨後將看到關鍵領域的需求發生調整。
漲勢比黃金還猛! 白銀續刷三年新高逼近29美元
與黃金一樣,白銀也享有避險資產的美譽。但相較黃金在過去一年中閃閃發光的回報率,白銀的漲幅或許有些黯淡。不過自本月以來,白銀漲幅已大幅超越黃金,這是因為投資者正尋求一種替代資產,以利用經濟韌性,抵禦地緣政治風險加劇,及防範通膨加劇。以色列和伊朗之間地緣政治緊張局勢的升級,為避險黃金價格提供了支撐,帶動銀價反彈。據FXStreet數據顯示,白銀價格(白銀/美元)在上周五(12日)上漲,交易價格為每盎司29.11美元,比上周四(11日)的28.46 美元上漲了2.3%。此外,在經濟擴張時期,由於白銀在從晶片製造到太陽能電池板生產等工業應用中的使用增加,白銀也會從中受益。與此同時,白銀和其他貴金屬一樣,仍受到有限供應的支撐,目前每年白銀的使用量仍超過開採量。因此,儘管中東局勢持續緊張,通膨居高不下,但經濟仍保持驚人的韌性,投資者繼續追捧銀價也就不足為奇。賀利氏集團(Heraeus)分析師表示,白銀似乎受益於投資、消費和工業需求兩大領域,這兩個領域各佔白銀總需求的50%。從表示兩種金屬間價格關係的黃金、白銀比率來看,白銀也極具吸引力。目前,一盎司黃金可為投資者購買大約83盎司白銀,而30年來這一比率平均值約為67盎司。白銀價格往往跟著黃金走勢。當黃金價格上漲時,白銀通常也會跟著上漲,因為它們作為避險資產的地位是相似的。黃金/白銀比率顯示了需要多少盎司白銀才能等於一盎司黃金的價值,它可以幫助確定這兩種金屬的相對估值。
美股財報季銀行股失色 三大指數12日齊跌逾1%
拉開財報季序幕的華爾街投行財報,引發投資者對高利率衝擊銀行的憂慮。周四(11日)剛有反彈起色的美股大盤掉頭往下,三大股指齊跌超1%,因周五(12日)回落,那指抹平本周累計漲幅,和標普、道指均連跌兩周,其中道指再創矽谷銀行倒閉以來最慘周跌幅。周五公佈的財報顯示,即使是最大銀行也面臨更高的利率挑戰。第一季摩根大通、富國銀行和花旗的關鍵指標「淨利息收入」(NII)分別季減4%、4%和2%。摩根大通的NII略低於預期,終結連七季創紀錄之勢,不計市場業務的NII指引上調10億美元後仍低於預期,該行股價重挫,創將近四年來最差單日表現。至於周四強力支持大盤的科技巨頭,周五亦大多下跌,僅傳出醞釀Mac全線採用AI加持M4晶片消息的蘋果早盤保住漲勢,午盤曾轉跌。本周主要美股指全線累跌,道指累跌2.37%,刷新矽谷銀行倒閉當周以來最大周跌幅;標普累跌1.56%,創2023年10月27日以來最大周跌幅,和累跌2.92%的羅素2000均連跌兩周;那指累跌0.45%,那斯達克100跌0.58%,均連跌三週。科技七雄周五盤中均曾下跌,特斯拉收跌約2%,本周累漲3.73%有所反彈;周四跳至紀錄高點的Alphabet早盤曾刷新盤中歷史高位、日內漲超0.4%,市值達2兆美元,收盤轉跌1%;而前一日大漲超4%的蘋果周五收盤漲近0.9%;輝達收跌近2.7%,本周累漲0.2%。上周獨跌的蘋果本周累漲4.1%表現最佳。標普500指數則各大板塊全軍覆沒,除跌逾0.7%的公用事業和跌0.9%的必需消費品以外,其他板塊收跌至少1%。日前傳出中國電信領域國產晶片替代的相關消息後,英特爾收跌近5.2%,AMD收跌4.2%,美光科技收跌近4%,博通收跌近3%,台積電ADR跌超3%。銀行股方面,整體銀行業指標KBW銀行指數(BKX)收跌近1.5%,連跌三日,本周累跌近3.8%。本周公佈財報的大家銀行中,摩根大通收跌近6.5%,創2020年6月11日以來最大跌幅;首季NII也低於預期、管理層稱無法提供有關監管方何時撤除對其資產上限時間的更新的富國銀行收跌近0.4%;首季營收年減2%、利潤下降27%,仍高於預期的花旗收跌1.7%。其他銀行方面,高盛收跌2%,美國銀行收跌1.5%,摩根士丹利收跌近0.8%。此外,資管巨頭貝萊德公佈第一季管理資產規模年增15%至創紀錄水平、但資金淨流入規模幾乎減半後,收跌近2.9%。
地震避難包要放什麼?「阿嬤愛用1物」也上榜 南市消防局公開必備清單
花蓮3日發生規模7.2強震,至今已累計16人罹難、3人失聯,搜救人員仍持續搶災中,嚴重災情也讓「地震包」再度成為眾人的熱門討論話題。對此,台南市消防局也公開緊急避難包「必放的救命物」,強調能在地震發生當下「拿了就跑」才是關鍵。403大地震發生後,接連幾天餘震狂搖多達800起,引起民眾關心防災避難包該如何準備,才能在災害來臨時增加生存機會。究竟「地震包」該放什麼呢?台南市消防局表示,內容物應涵蓋食物、衣物、藥物、個人防護用品、其他工具及身分證明文件等6大類,其中乾糧、水最好準備3天份,包括雨衣、手電筒、行動電源、哨子等也需帶上,而身分證件則可以幫助救難人員快速確認身分。南市消防局也建議,慢性病患者須備妥常用或替代藥物,一般民眾可準備止痛藥、腸胃藥、防蚊蟲等常備藥品,主要以方便攜帶為主。阿嬤愛用的「白花油」意外成為防災避難包的必備小物。(示意圖/翻攝自Dcard)此話題也在網路上掀起熱議,一名網友在Dcard發文透露,地震發生時他嚇到頭暈,當下急忙往外衝,直到回過神來才發現,身上只帶了一支手機,好奇問「網路上避難包說別帶太多,除了乾糧、水,還有什麼是一定要帶的嗎?」貼文曝光後,不少網友紛紛回覆,除了乾糧食物、手電筒等常見物品外,阿嬤愛用的「白花油」也上榜,「防災包不就乾糧食物、手電筒這類,我還會放白花油之類的藥品備用」、「帶罐白花油吧!不占空間,止癢也能治頭暈」、「地震我口袋真的也有抓一瓶」、「白花油+1,小小一罐全部解決。」
投懷送抱!台中女「酒駕自摔」 醉臥派出所旁遭活逮送辦
台中市西區35歲廖姓女子日前參加公司春酒,與同事們把酒盡歡,卻在餐敘結束後,騎乘機車行經民權路與梅川東路一段路口,打算將機車停放於派出所旁的騎樓,卻在過程中不慎自摔,整個人恍神呆滯坐在一旁,員警見狀連忙上前關心,卻聞到廖女身傷充滿酒氣,經測發現酒測值超標,訊後依法移送台中地檢署偵辦。事發當時,廖女跑去參加公司春酒,與同事把酒盡歡喝的興高采烈。沒想到,廖女餐敘結束後竟不顧酒駕,當場直接將機車騎走,打算僥倖省下一筆車馬費。隨後,廖女行經民權路口時,打算將機車停放於派出所騎樓,卻在過程中因醉意來襲,整個人不支倒地,機車也當場傾倒於一旁,讓路過員警看傻眼,連忙上前關心廖女狀況。員警靠近觀察發現廖女渾身酒氣,連忙對其實施酒測,酒測值超過標準值,當場遭員警抓包,訊後也直接將肇事的廖女依法送辦,所幸此次酒駕並無造成人員傷亡。第一警分分局長鍾承志表示,取締酒駕為警察當前重點工作,分局將針對酒駕易發生事故之路段及易飲酒處所之周邊道路,加強規劃巡邏或路檢勤務以防制酒駕,亦請市民務必遵守交通規則,如有飲酒請牢記「喝酒不開車」、「酒後找代駕」或搭乘替代運輸工具,以維護自己和他人的用路安全。
台中40年饅頭老店竟使用甜味劑被抓 店家哀號:糖太貴了
台中市建國路某年知名饅頭老店驚傳食安疑慮,食藥處在其黑糖饅頭中發現甜味劑,業者則表示近期糖價大漲,才會在友人的建議下以甜味劑取代,並不知道不能使用,食藥處則依違反《食品安全衛生管理法》裁處3萬元,並當場下架停止販賣。食安處表示,這次專案運用市府首創的台中食安資料庫,輔助查詢及分析相關資料,篩選出無稽查紀錄及常有違規的高風險業者進行稽查與抽驗,共計稽核12家業者、查核標示32件,並抽驗炊蒸食品24件。而在此次稽查中,食藥處發現一件黑糖饅頭檢測出不得檢出的「甜味劑」(環己基(代)磺醯胺酸鹽),當場依違反《食品安全衛生管理法》裁處3萬元,下架銷毀問題產品。 業者則大聲喊冤,表示近年糖價飆漲近一倍,店裏賣的饅頭1顆12元始終沒有漲價,有製作蜜餞的朋友建議要以甜味劑替代,因而試做100顆,賣出70顆就被食安處抽查到,這才知道甜味劑不能摻在主食類食品中,也立即下架回收。食安處指出,環己基(代)磺醯胺酸鹽是人工合成的甜味劑,按「食品添加物使用範圍及限量暨規格標準」規定,環己基(代)磺醯胺酸鹽不得使用於 中式炊蒸類產品,若長期食用,易增加腎功能負擔,建議民眾不宜過量食用。食安處同時呼籲,業者使用食品添加物應遵守「食品添加物使用範圍及限量暨規格標準」規定,選擇具有產品登錄碼的食品添加物,並遵守使用範圍及注意使用限量。食安處提醒,選購炊蒸製品可注意四點,包括選擇衛生可靠和信譽良好廠商製售的食品、避免挑選外觀過於鮮豔或有特殊強烈芳香味道的產品、注意產品標示及保存資訊以及購買後儘速食用,避免放置於室溫過久。
知名粵菜餐廳再推力作 主廚自製蠔豉做鵝掌煲 「鴻圖蟹粉帶子」來自港人喜宴前必吃菜色
技法多元、以調味突出食材風味的粵菜,向來備受大眾喜愛,而位於新北地標百揚大樓48樓的粵菜餐廳「望月樓」,每年都會有一次菜單調整、加入多道風味新菜。從4月起推出的年度新作中,坐鎮掌杓的港籍主廚蘇權暉再度解構經典,於傳統風味中注入新意。「酥炸日本生蠔」一口咬下粉漿並不致太厚,而且保留燙口噴汁的口感。(680元+10%)現年44歲的蘇權暉,擁有超過30年的深厚功力,原來他出身香港餐飲世家,父親專擅燒臘、母親則是酒樓老闆千金,其少時從大排檔入行,之後更來台跟隨多位香港名廚和米其林星廚習藝。此次推出的新菜之一「酥炸日本生蠔」,源自主廚從4歲起跟著在香港擁有兩間酒樓的外公到處吃喝的記憶,他從長輩口中知曉新界流浮山以養殖品質優異的「香港蠔」聞名,而當時現開生蠔拿來酥炸或以蔥薑焗,是香港最流行的吃法;來台後蘇權暉發現台灣民眾亦愛蚵仔酥,這次嚴選特大稀少2L等級的日本廣島生蠔酥炸,一個個生蠔裹上加了鹽與油的完美比例麵漿,趁熱咬下薄脆外殼,多汁飽滿的蠔肉風味便在口中噴發而出。「髮菜蠔豉鵝掌煲」在以莧菜鋪底的砂鍋中放入鵝掌、蠔豉、髮菜與香菇,澆上鹹甜的勾芡鮑魚汁煮滾而成,風味十分濃郁。(980元+10%)同樣與「蠔」相關的還有一道「髮菜蠔豉鵝掌煲」,其源自有著好意頭「發財好市」的經典老菜「髮菜燴蠔豉」,傳統蠔豉常採用將生蠔加入大量粗鹽、日曬製成的做法,但蘇權暉捨棄市售的現成蠔豉不用,自己花兩天時間自製蠔豉。他選用2L超大日本廣島生蠔先汆燙、烘乾再風乾而成,過程不加一粒鹽,保留原始飽滿的鮮味又減輕腥鹹度,讓大眾更容易接受。另將進口大鵝掌拆骨後炸過,再用經典鮑魚汁煮製,膠質豐厚的鵝掌更添口感與香氣。中西合璧的「西班牙伊比利火腿蒸龍虎斑球」,將魚肉斜刀切出第一刀不斷、第二刀斷的蝴蝶雙飛片,口感滑嫩、鮮味十足。(980元+10%)另外還有兩道老菜新作的海鮮菜色,其一「西班牙伊比利火腿蒸龍虎斑球」源自懷舊老菜「麒麟斑片」,最初做法是將魚片、火腿、香菇片層層排列,看似麒麟身上的鱗甲,整道菜蒸熟後,再用上湯勾芡添味。此次主廚選擇用現殺的整隻龍虎斑,貼著背骨取下魚身二面帶皮的厚實魚肉,並為了食材品質穩定性,將原本的金華火腿改以伊比利火腿片替代,還加入添了南瓜泥的久燉老母雞金湯與自煉雞油,不僅配色勾起食慾,還有海陸食材交融的鮮美風味。另一道「鴻圖蟹粉帶子」則發想自20多年前在香港流行的「鴻圖窩伊麵」,由於港人吃喜酒有先打麻將的習慣,通常晚上8點才入席,來賓為了壓餓會先點用這道菜,酒樓廚師便煮製湯麵並加入蟹黃、蟹肉芡成。而蘇權暉使用來自彼岸價格昂貴的大閘蟹粉(含蟹黃與蟹肉),再加碼調入以在地青蟹的母蟹生拆的蟹黃,以薑米炒香、上湯調味勾芡,並擺上日本鮮干貝、以魚子點綴,充滿對比的色彩宛如畫作。有趣的是,主廚分享若粵菜菜名有「鴻圖」二字,必是加了蟹黃與蟹肉芡,翻閱望月樓歷年菜單亦可略窺粵菜命名一二,例如「百花」是蝦膠(漿)、「荔茸」意指芋泥,「鴛鴦」則是雙拼等。「XO醬豉油皇鵝腸」口感肥嫩爽脆,因再調入望月樓自製XO醬,使香氣口感更升級。(480元+10%)以整隻波士頓龍蝦入菜的「龍蝦海鮮泡飯」,上桌時會再將炸米下鍋,吸飽湯汁精華的炸米酥脆、香綿兼具。(需3天前預訂,1,800元+10%)還有兩道菜則是望月樓曾推出過的菜色回歸與再升級,「XO醬豉油皇鵝腸」來自去年推出後大受歡迎的「豉椒炒鵝腸」,由於某些饕客敲碗想吃豉油皇版本,蘇權暉便從善如流。每位粵菜師傅都有自己獨門的「豉油皇」醬汁,簡言之就是偏甜的醬油,蘇權暉的版本用了香菜頭熬出的「香水」加生抽、美極鮮味露、泰國魚露、冰糖和老抽混調而成,他以此與經汆燙的鵝腸大火猛炒,再用自製XO醬增加風味層次,吃來鮮中帶辣、鑊氣十足。另一道「龍蝦海鮮泡飯」則是望月樓在數年前曾快閃推出的菜色,主廚將龍蝦頭及大量蝦殼費時熬成高湯,並將分切的北菇、絲瓜、帶子、雞肉和整隻龍蝦肉依序下鍋,煮成料多味美的龍蝦海鮮湯;同時取用風乾的泰國香米飯,下鍋油炸成鼓脹飽滿的脆米。上桌前,再由服務人員將金黃炸米倒入滾燙湯鍋裡,霎時湯汁翻騰、吱吱作響,加上充滿海派精華的的湯頭與龍蝦肉,更是華麗醇厚。「雪花脆皮叉燒包」外層有著近似炸饅頭的口感與香氣,裡頭包覆鹹甜適中的叉燒肉餡。(160元+10%/3個)「苦瓜芝麻球」是港點主廚莊信恆的私房點心,將苦瓜肉與汁混入糯米粉中調製,但整體不會太搶味,僅於咀嚼後留下淡淡苦韻。(160元+10%/3個)除了各式費工又蘊含巧思的菜餚,望月樓的港點向來造型奇巧、口感細膩,像是銷售長紅的天鵝蘿蔔酥餅、刺蝟奶黃包都備受好評。此次換新菜單,亦推出維妙維肖的「黃金玉米素餃」、鹹甜適口的「脆皮叉燒包」、晶瑩剔透的「鮮蝦莧菜餃」、軟糯回甘的「苦瓜芝麻球」,與椰香芳郁的「大理石紅豆糕」等。隱身幕後的台籍港點主廚莊信恆與蘇權暉同齡,入行也有30年,二人更共事超過20年,從風味到外觀擺盤,一同致力呈現粵菜進化升級的風貌,以及滿足挑嘴饕客的好滋味。
蘇花搶通!日治時期舊橋成替代道路 鄭明典直呼:好勵志的老橋
台灣3日發生7.2地震後,導致蘇花公路下清水橋被震斷,公路局為了盡速搶通,利用日治時代舊橋作為便道,在6日晚間6點開放小型車單線雙向通行。對此,交通部長王國材在社群平台上發文,讚嘆「老前輩上場了!」而前中央氣象局長鄭明典則表示「好勵志的『老橋』!算是被棄置一旁多年,再度發揮功能,真夢幻~」台灣3日發生7.2地震後,導致台9線蘇花公路下清水橋被震斷。公路局為了盡速搶通,使用了舊蘇花第七號橋當作替代道路,在6日晚間完成工程,開放小型車單線雙向通行。對此,交通部長王國材也在自己的Facebook中發文,表示「台9線蘇花公路下清水橋斷橋阻斷 ,公路局整建舊蘇花第七號橋(1932)做替代道路,在18:00完工通車。」並讚嘆「老前輩上場了!」前中央氣象局長鄭明典同樣在自己的Facebook中發文,直呼「好勵志的『老橋』!」並表示「被棄置一旁多年,再度發揮功能,真夢幻~」而交通部表示,下清水橋便橋目前採單線雙向通行,4月7日到30日每天開放3時段放行,上午7點到8點、中午12點到下午1點、傍晚5點到6點,夜間則會實施預警封閉管制。
倫敦希斯洛機場驚傳2飛機相撞 機身受損!目擊民眾嚇壞
英國倫敦希斯洛機場(Heathrow airport)近日一輛維珍航空(Virgin)的787班機和英國航空(BritishAirways)的空中巴士A350在停機坪發生擦撞,嚇壞現場目擊民眾。所幸意外發生當下,飛機上並沒有任何乘客,目前對於意外為何會發生的詳細情況,正在進行詳細的調查當中。根據《每日郵報》、《BBC》等外媒綜合報導,英國倫敦希斯洛機場在6日當天,發生一起飛機擦撞意外。當時維珍航空的787班機,由拖車拉著移動,沒想到過程中機翼意外撞上另一架英國航空的空中巴士A350,嚇壞現場目擊乘客,事發後機場緊急人員立刻出動排除事故,不過當下尚不清楚是否有造成任何人員傷亡。對此,希斯洛機場的發言人透露「我們正在與緊急服務部門和航空公司合作夥伴合作,應對今天早些時候發生的涉及兩架飛機的事件。目前尚未收到乘客受傷的報告,我們預計不會對機場運營造成任何持續影響。」另外,維珍航空的發言人也發布聲明「客戶和船員的安全始終是我們的首要任務,我們可以確認,在此期間沒有乘客登上維珍航空的飛機。 我們已經開始全面徹底的調查,我們的工程團隊正在對飛機進行維護檢查,目前該飛機已停止服務。」英國航空的發言人則表示「我們的工程團隊正在評估我們的飛機,我們已經提供了替代飛機以減低對客戶的影響。」而大都會警察局也表示,目前警方正在支援機場和航空事故調查處,對次意外進行詳細的調查。
清明連假收假日!國道返家出遊車潮將湧現 12塞車地雷段快閃開!
今(7)日為清明連假最後一日,也是連假的收假日,不少民眾都會趁著這天返家,或是抓緊最後時間出遊。高公局預估7日國道交通量為111百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達64百萬車公里,為平日年平均的1.4倍。除此之外,高公局也公布了12個可能塞車的地雷路段,用路人建議最好閃避。高公局預估7日重點壅塞12路段如下:國1北向西螺-埔鹽系統國1北向南屯-后里國1北向苗栗-湖口國3北向竹山-中興國3北向草屯-霧峰國3北向龍井-沙鹿國3北向苑裡-後龍國3北向大山-香山國3北向關西-大溪國4西向潭子系統-豐勢國6西向舊正-霧峰系統國10西向仁武-左營端高公局建議用路人,西部國道北向用路人,南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,以此節省寶貴時間。除此之外,高公局也表示,7日國道實施疏導措施有12-21時封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等。(圖/翻攝自高公局)
首波收假車潮今湧現!高公局曝「14大地雷路段」快避開
清明4天連假今(6日)邁入第3天,假期只剩明日最後一天,國道也陸續湧現收假車潮。對此,交通部高速公路局表示,預估今天國道有14處易壅塞路段,建議用路人提早出發。高公局表示,今天是清明節連續假期第3天,預估國道交通量為121百萬車公里,以北返車潮為主,上午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口、圓山-大華系統;國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、龍井-沙鹿、苑裡-後龍、大山-香山、關西-大溪;國5北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10西向仁武-左營端等14路段,建議西部國道南部地區北向用路人於9時前出發,中部地區北向用路人於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,以避開車潮節省寶貴時間。清明連假今(6日)邁入第3天,國道陸續湧現收假車潮,高公局預估今天國道有14處易壅塞路段。(圖/交通部高速公路局提供)另外,高公局指出,今天相關疏導措施包括,國1埔鹽系統於12-21時封閉、虎尾及國3西濱北向入口、13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控。高公局提醒,連假期間各國道均可能湧現大量車潮,呼籲民眾南北長途走國3及台61、短途不要上國道、替代道路不用等、盡量搭乘公共運輸。
蘇花下清水橋遭震斷「旁邊日治舊橋沒事」 網傻眼嘆:百年來都沒進步?
花蓮3日發生規模7.2強震,各地不斷傳出崩塌災情,其中位於蘇花公路的下清水橋也被震毀,25公尺長的橋面整段掉落谷底,場面十分驚悚,不過就有網友發現,下清水橋旁邊的一座日治時代舊橋竟毫髮無損,讓他相當吃驚。貼文一出,網友紛紛直呼「這是⋯百年來都沒進步的意思嗎?」針對下清水橋修復,交通部公路局表示,預計最快周六(6日)傍晚完成搶通先供小型車通行,5月增設貨櫃便橋供大型車通行,橋梁整體修復需等到今年底才能完成。對此,有網友在臉書曬出大清水隧道的空拍照,發文表示地震後下清水橋被震垮,但一旁日治時期建造的舊吊橋竟安然無恙,讓他忍不住驚呼,「2024年的今天,我們需要利用到近百年前的設施...」貼文曝光後,引起網友留言熱議,「還是以前的人造橋用心!」、「感謝日本政府當年的建設」、「不只一次,已經好幾次了!每當有現代建造的橋斷掉,最後都得靠日本時代建造的橋度過難關」、「日本人紮實的建築技術令人佩服!」、「真是幸好還留有這個舊橋路可當替代。」不過也有人認為,兩者無法相互比較,「運氣啦,遇到地震哪有說什麼東西一定不會壞掉的」、「以前車流量少且蘇花有單線管制少有重車,舊橋也荒廢幾十年,還是要客觀看」、「可能是較靠內陸+跨距較小躲過,不然日本人蓋的龍騰斷橋也是被震垮。」