外匯買單2/央行兼理金融穩定與主權基金績效 學者先問能做到這件事?
立委磨刀霍霍再提案修「中央銀行法」,擬提撥10%外匯存底成立主權基金,其實部份親綠學者早就曾挑戰央行,質疑我國外匯存底策向來名列前茅,卻也是房價高漲、荷包變薄「幫兇」,並頻以星國淡馬錫基金為例,倡導「外匯成立主權基金論」。但有學者指正,淡馬錫本質是退休基金,真正以外匯存底成立的星國主權基金是GIC主權基金(新加坡政府投資公司管理的主權基金),若只見淡馬錫基金的風光,卻不問台灣有沒有決心比照星國GIC主權基金「嚴禁政治力干預」,那麼可能會陷入「南橘北枳」之困。星國外匯存底成立的GIC主權基金,由星國總理李顯龍夫人何晶長期親任董事長,嚇阻想打GIC資金主意的朝野政客,防止政治力干預規定也相當嚴格。(圖/路透社)星國主權基金績效屢被國人稱羨,民眾黨副總統候選人吳欣盈更曾誓言比照星國成立主權基金,規模約560億美元,若投資於一家財富500強基金公司或歐洲ETF基金,賺的錢仍然會超過央行目前2%的回報率,新科藍白立委也趁勢推動修法。然而前後任央行總裁彭淮南、楊金龍都反對挪用外匯成立主權基金、也反對管理代操。本刊調查,早在2001年,親民黨不分區立委政大金融系教授殷乃平就曾推動外匯成立主權基金,後來他實地考察星國主權基金後,修法戛然而止,殷乃平告訴本刊記者,央行盈餘上繳國庫雖然不少,但目前外匯投資美債的手法太保守,若以其外匯存底規模而論,操作空間可以更精進,才能杜絕外界屢質疑。但他也直言,這並不代表,台灣有條件比照星國使用外匯成立主權基金。他認為,星國一黨獨大的政壇生態特別,淡馬錫基金是以退休基金為運作基底,真正以「外匯存底」成立是「星國GIC主權基金」,然而GIC主權基金由星國總理李顯龍夫人何晶長期親任董事長,相當程度能嚇阻想打GIC資金主意的朝野政客,且GIC主權基金每年向國會報告經營績效一次,又不必接受國會議員質詢,也絕不在股市下跌時進場護盤,徹底杜絕政治黑手干預基金操作。星國GIC主權基金在國際上赫赫有名,但每年僅固定向星國國會報告經營績效及基金規模一次,且不接受星國國會議員質詢,部份機敏資訊例如年度報酬率也選擇性對外揭露,學者認為,立委應很難接受如此密不透風的制度設計。(圖/翻攝自GIC官網)殷乃平說,GIC管理雖仍難免遭質疑,但其董事會緊守「外匯存底絕不能少」底線,從歷年績效觀察,其獲利穩定又少弊端;淡馬錫退休基金肩負護盤星國股市之責,大都進場撿便宜好股票,績效亮眼。台灣四大基金承負政府護盤股市之責、黑箱作業、虧損風險、投資績效等陰影一直揮之不去,兩國政府的「廉能」是否真的不分軒輊?台灣能比照星國政府像GIC董事會「嚴禁政治力干預也絕不護盤嗎」?政大財政系教授陳國樑也認為,國安基金、國發基金、四大基金,其實已有主權基金雛形,可以先整合成主權基金。既然外界質疑,央行外匯存底的管理利用還有精進空間,央行總裁楊金龍的底線也是「外匯存底絕不無償撥用」,在央行職責首重台幣穩定下,若主權基金真想向外匯存底借錢,不妨由財政部發行特別債券,向央行購買外匯。但他也提醒,主權基金非拯救國家財政萬靈丹,央行職責首重貨幣政策的靈活性,若還得肩負填補財政漏洞,但國家卻不重視財政紀律,讓黑洞繼續擴大,即使主權基金成立,也未必就能全民受益。
電費大漲「每度恐飆破8元」 曾文生曝真相:1000度以上用戶僅2%
隨著通膨持續攀升,4月電費恐怕大漲,若1000度以上用電戶,將面臨10%的電價漲幅,也就是每度8元,嚴重衝擊民生。對此,經濟部次長曾文生解釋,每月民生用電度超過1000度以上的比率很低,大約2%左右,約97%用戶的調幅不會這麼高。經濟部規劃,4月電費調漲每月700度以下漲幅預估5%,平均漲幅控制在10~11%,用電門檻可能下修到500度以上,調漲7%,超過1千度漲1成。不過這項電價調整尚待審議會決議,還沒定案。用電度超過1000度以上用戶比率,大約占2%。(圖/報系資料照)針對消息,曾文生指出,電價方案待電價審議會決定,去年民生最高級距(1001度以上部分)夏季電價每度為7.69元,若調整10%以上,電價可能會超過8元,但用電度數超過1000度以上的用戶比率很低,1300萬用戶占比僅2%多,也就是說約97%用戶的電價調漲幅度不會那麼高。曾文生說明,電價調漲除了反映燃料成本,會以照顧民生、穩定物價,以及產業競爭力3個重要目標為考量,呼籲高用電戶節約能源,同時未減碳做努力。至於電價調整對零售業影響,他指出近2年已有考慮相關產業,最近會對國內零售業進行試算,一定用電度數以下者,營運成本不會受到太多影響,也希望社會一起探討廠商轉嫁成本至產品的合理性。假如調漲電價,是否影響廠商競爭力?曾文生表示,台灣工業電價在國際上非常有競爭力,尤其與主要競爭對手相比,台灣工業電價明顯比韓國還要低。
他曝外食吃法「雙北根本不用餐餐破百」! 全網狠批:30歲就三高
通膨高漲讓許多外食族直喊吃不消。但近日卻有網友發文表示,在雙北吃飯根本不用餐餐破百,因為仍有很多只要80元的雞腿便當,以及鍋貼、蚵仔煎等許多小吃都不到100元,超商也有即期商品可以吃,「這樣子會超過一百塊嗎?會沒有辦法吃飽嗎?」貼文曝光也隨即被全網嗆翻,「有吃跟吃飽是兩回事」、「照你上面提到那些每天吃,我會恭喜你喜提三高門票一張。」原PO在Dcard以「說一餐至少要100的人在想什麼」為題發文表示,很多人都說現在一餐至少100元,但他在雙北看到很多只要80元的雞腿便當,且吃10個鍋貼加上一碗酸辣湯,也沒超過100元,「午餐再怎麼餓,是怎麼吃到超過100塊的?」另外,他還說晚餐可以去吃夜市吃平價蚵仔煎,或是大碗滷肉飯再加點一道小菜,加起來也不會破百,或是改吃素便當,價格直接便宜一半,也比較健康。還能去超商購買即期品。若是想喝手搖飲也有20多元就可以買到,甚至還說公園也有飲水機都不用錢。貼文曝光後也遭廣大網友砲轟「有吃跟吃飽是兩回事」、「10個鍋貼怎麼飽啦」、「照你上面提到那些每天吃,我會恭喜你喜提三高門票一張。要吃飽不求健康很簡單,要吃健康,就是另一回事了」、「又不是每一家雞腿便當都80…台中很多雞腿便當都破百了」、「反串吧,素便當比葷便當貴多了」、「又不是你上述一百元內的餐點內容物都可以讓每個人吃飽」、「我休假的早餐都可以吃到150至200了」、「吃蚵仔煎?你是在反串嗎?吃蚵仔煎當晚餐又不會飽,現在已經沒有20幾的手搖飲了!你確定你活在2024年的雙北」、「有吃跟吃得飽是兩回事,你花了80但吃不飽,意義在哪裡。」也有許多人指出,原PO列舉的飲食選項都很不健康,「照你上面提到那些每天吃,我會恭喜你喜提三高門票一張,要吃飽不求健康很簡單,要吃健康就是另一回事了」、「你的體脂應該很高,去健康檢查一下應該很多紅字」、「就你這種吃法,每天吃高油、高糖、高鈉、化學物質,大概30以後三高,40以後中風,50以後癌症,60以後歸西」、「你這個只是活下去,忽視健康的話當然每餐不用100都可以吃很飽的」、「不錯喔,現在省下來的錢可以付以後的醫藥費」、「窮肯定有窮的過法,不然低收入戶都不用吃飯了,人家說的是指兼顧健康、營養跟飽足感的情況下沒有100吃不到,像你舉例的便當、超商、夜市,每天三餐吃這些你真的會三高。」
長榮機師取得罷工權最快2/7實施!華航、星宇「簽轉空間有限」 品保協會:快投保旅遊不便險
長榮航空面臨機師春節罷工危機,工會目前公告,罷工時間將會落在春節,以及清明連假前後,最快2月7日開始實施。對此,中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示,春節期間機位都已完售,旅行業者仍難以調整,但清明連假期間旅行業者會盡量避免使用長榮機位,另外,交通部長王國材指出,推估若長榮機師罷工每天影響出入境超過1.5萬人次,佔整體運量逾1成,將請國籍和外籍航空協助簽轉,不過根據華航和星宇航空統計,熱門航點訂位都已超過9成,能簽轉空間恐怕有限。交通部長王國材。(圖/劉耿豪攝)長榮機師要求調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元,並停止聘用外籍正駕駛員,因未獲長榮航空資方同意,機師工會啟動罷工投票,日前取得合法罷工權。機師工會宣布,長榮機師罷工警戒區段為2/7至2/18以及3/30至4/7,前者涵蓋春節期間,後者則是清明連假期間。針對這樣的狀況,交通部近日緊盯長榮航空機師罷工案,王國材表示,目前盤點,春節每天出入境約有15.1萬人次,其中長榮航空佔3.8萬人次,以長榮航空4成機師投下罷工同意票推估,估計每天影響1.5萬人次,但不同航線間相互影響下,推估長榮航空機師春節罷工影響會超過1.5萬人次,佔整體出入境人次1成以上,一旦發生將請國籍和外籍航空協助簽轉。不過國籍航空春節訂位都已快客滿,一旦長榮機師罷工,能協助簽轉空間恐怕有限。華航表示,春節假期訂位踴躍,平均訂位率已超過8成,東京、大阪等東北亞熱門航點也達9成以上。長榮機師春節若罷工,預估每天將衝擊1.5萬人次。(圖/報系資料照)華航強調,已因應春節旺季加密班次,桃園-北海道增為每周14班,桃園-高松增為每周7班,桃園-富山每周飛航2班,以及飛航山形、釧路、石垣島、高雄-高松、高雄-靜岡等包機,目前過年期間機位持續銷售中,而星宇航空則表示,旅客寒假過年期間安排出遊意願高,各線均訂位強勁,平均多達9成以上。長榮航空對此也回應,如果機師一旦罷工,受到影響的旅客需要退票或是改票,都不會收取手續費,而金管會也表態強調,取得罷工權不代表一定會罷工。這段期間如果若契約成立,業者不得拒賠,長榮航空也表示,跟桃園市機師職業工會將會持續的凝聚共識,並在31日會再次召開協商會議。另外,中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示,春節機位都已完售,一但遇到罷工要簽轉其他航空公司,旅行業者難以幫旅客進行轉團或是其他調整,至於清明連假期間,李奇嶽指出,既然機師工會已經公告可能於清明連假罷工,旅行業者會盡量避開該期間使用長榮機位,但若已經預購長榮的機位,可能得做其他安排。先前機師工會已表明,最晚會於罷工前24小時公告,對此李奇嶽強調,希望未來法令可規定罷工需要預告期,業者期待比照丹麥,必須在罷工前一個月預告。李奇嶽也指出,雖然機師工會已經說明可能於春節、清明連假期間罷工,但對旅行業者來說仍是不確定的答案,但確定會影響長榮航空在清明連假的機位銷售。李奇嶽也提醒遊客,如果預計於機師工會公告的可能罷工期間,預計搭乘長榮航班,要趕快投保旅遊不便險。
春節疏運高鐵「再加開8班次」 1/27開放購票
台灣高鐵公司自2月6日(二)至2月15日(四)規劃為期10天的春節疏運,由於旅客訂位踴躍,經檢視運能調度情形後,決定再加開8班次(南下5班、北上3班)列車,再加開車次將於1月27月(六)凌晨零時起開放購票。台灣高鐵公司表示,為服務農曆春節返鄉出遊的旅客,2024年春節疏運期間共加開461班次列車(南下246班、北上215班),總計10天提供1875班次列車的旅運服務。台灣高鐵公司建議,購買對號座車票的旅客,可預先透過高鐵企業網站首頁公告之「疏運期銷售資訊」,提早規劃行程並避開「熱銷車次」集中時段,於到站前先完成購/取票,確保行程順暢。春節疏運加開8班次。(圖/台灣高鐵公司提供)台灣高鐵春節疏運期間特別擴大自由座運能,假期前的南下2月7日(三)13至19時、2月8日(四)小年夜8至17時、2月9日(五)除夕9至15時,以及北上2月12日(一)初三13至20時、2月13日(二)初四和收假日2月14日(三)的8至20時,上述時段行駛南港至台中間之區間列車,均配置8節自由座車廂(1~3車及8~12車),往返台中以北各站的旅客可多加利用。春節疏運期間台灣高鐵公司也將持續於企業網站>關於高鐵>最新公告,即時更新「車站人潮資訊」燈號,若該站已啟動自由座人潮管制時,則會顯示黃燈或紅燈,並於企業網站首頁頂端同步顯示。黃燈預估排隊等候時間將超過30分鐘,紅燈則預估等候時間會超過60分鐘以上,惟實際等候時間仍依現場狀況為準。當某站出現黃/紅燈時,旅客也可同步透過手機「T-EX行動購票」App接收車站人潮管制資訊,敬請旅客避開尖峰時段,讓春節返鄉、出遊行程更順暢。
3波冷空氣接力…周日起北東轉陰雨 低溫恐下探12度時間點曝
今(5日)大陸冷氣團減弱,氣溫回升,日夜溫差大;今、明(6日)台灣各地及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴,僅東半部地區有零星短暫雨,今日恆春半島亦有零星短暫雨;明晚起東北季風增強,北部及東北部天氣轉涼,基隆北海岸及大台北地區將轉為有零星短暫雨的天氣。氣象署預報,今(5日)清晨輻射冷卻影響,各地天氣仍偏冷,中部以北及宜蘭普遍為11至14度,其他地區為15至17度;白天起氣溫回升,北部及宜花高溫預估21至23度,中南部及台東為23、24度,西半部日夜溫差大;水氣仍偏少,各地大多為多雲到晴,僅東半部地區及恆春半島偶有零星雨。《天氣風險 WeatherRisk》分析師林孝儒在粉專指出,周六(6日)下半天由於北方再度有冷高壓南下,台灣附近將有微弱鋒面系統建立通過後,東北季風逐漸接續南下影響,不過強度都偏弱,因此氣溫都還不會有什麼明顯的變化,可能也要到晚間迎風面的北部及東部才有些短暫陣雨影響並延續至周日,北部及東部為陰有短暫陣雨的天氣,氣溫再度下滑轉涼;而相對背風的中南部依然影響不大,以晴或多雲的天氣並日夜溫差較大的型態為主。林孝儒表示,下周一(8 日)東北季風將逐漸減弱,各地氣溫會再微幅回升,不過由於環境水氣還是比較多,除了北部及東部仍是有些短暫雨機會外,中部山區亦有些降雨影響,類似的天氣型態也將延續至下周二(9日),但下周二晚間又有機會再度接續新一波東北季風緩慢南下影響,北部及東部雖有局部短暫雨延續至下周三(10日)上半天,不過下周三下半天至下周四(11日)有機會伴隨一波乾冷空氣移入,各地逐漸轉乾冷型態,目前尚不排除達冷氣團等級。林孝儒分析,下周五(12日)又是北方系統減弱的節奏,各地天氣持續穩定,氣溫再微幅回升,而目前初步來看,下周六(13日)台灣正處在天氣系統正要變化的環境,可能有微弱鋒面系統建立通過後,東北季風逐漸南下影響,整體強度較弱,或許不太有明顯的降溫降雨,以北部及東北部多雲,中南部晴時多雲的天氣為主,下周日(14日)東北季風才會顯著的增強,但環境偏乾,氣溫雖有下滑,但將不太有降雨影響。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興則指出,根據歐洲系集模式預測未來台北溫度變化趨勢,下周三(10日)要注意,低溫下探12度,下周四(11日)到下周日(14日)期間白天溫度會超過22度左右。
蕭美琴申論蔡英文8年執政 強調民進黨比國民黨更會治國
2024大選唯一場副總統辯論會(1日)下午2時登場,民進黨候選人蕭美琴在申論階段,指出國際局勢的變化非常快速,台灣和世界正面臨3大變局的挑戰,並比較馬英九和蔡英文政府執政的差別,強調民進黨就是比國民黨更會治國,更會照顧人民,更會拚經濟,呼籲民眾對的路就是要繼續走。蕭美琴說,這8年來,因為對的政策,台灣變得更加的活躍和壯大,告別22K,走出經濟上多年的困頓和停滯,成為全球供應鏈的要角。她說,然而國際局勢的變化非常快速,台灣和世界,正面臨3大變局的挑戰,等待民眾做出正確的選擇。第一個變局,是全球經濟的結構性變化。這包括高科技供應鏈的重組,美中貿易戰及俄烏戰爭下,帶來的全球經濟放緩和通貨膨脹;中國內部社會經濟情勢的不透明,以及全球新冠疫情所帶來的經濟衝擊都持續當中。第二個變局是地緣政治的不確定。威權勢力的擴張、美中之間的競爭、俄烏戰爭所帶來國際局勢的變化,讓許多國家在變動中,也在找尋因應之道。第三大變局,就是具有全球性影響的跨國挑戰正快速爆發,包括氣候的變遷、新興科技、大規模傳染病、跨境犯罪、假訊息、網域資安與數位安全等。蕭美琴說,這些新興挑戰,不但對每一個人的生活造成影響,甚至可能演變成安全與生存的威脅,這幾年剛經歷新冠肺炎這個全球疫病對台灣民眾的衝擊,就是一個例子。她說,面對這些挑戰,蔡英文政府有足夠的遠見,充分接軌全球新知,才能做妥適因應與前瞻佈局,共同掌握國際合作共同因應的機會。蕭美琴強調,世界在改變,台灣要往前走,我們不能在依賴8年前、16年前的舊思維,舊方法,國民黨所提出面對未來的政策,無論重啟服貿,或引進大量的中生來台工作等,就是這些陳舊的主張。蕭美琴表示,台灣不能回到過去,或許是因為選舉的關係,最近國民黨常說民進黨執政,大家民不聊生,但是回顧8年前國民黨執政的年代,當時的股市只有8100點,年輕人的薪資停滯在22K,社會照顧資源匱乏。她說,如今台灣人均GDP已經超越韓國,達到將近3萬3000美元;這幾年的經濟成長居4小龍之首,台灣對外出口成長了7成。蕭美琴說,無論是幼兒照顧或長輩的長照資源,都成長了好幾倍;勞保基金累積撥補到今年也會超過兩億。各項國際評比,都顯示台灣的競爭力不斷的上升中,包括台商回台投資,或是外資看好台灣、來台投資,在蔡英文總統任內都屢創新高。「民進黨就是比國民黨更會治國,更會照顧人民,更會拚經濟,對的路就是要繼續走。」蕭美琴表示,當然台灣整體亮眼的經濟成長當中,難免有一些被遺漏,生活比較辛苦的人,政府除了用加薪、減稅、增福利的方式減輕民眾負擔,更會與時俱進,滾動式的檢討,更有調整的能力,提出最好政策,走對的路,讓下個世代的台灣人,都能夠安居樂業。
2024年經濟雖「美中不足」 台經院:台灣GDP有望破3%
台灣經濟研究院25日公布11月營業氣候測驗點,其中製造業營業氣候測驗點連續兩個月下滑,服務業與營建業轉為上揚。台灣經濟研究院院長張建一表示,儘管美中兩大經濟體前景不明,但全球貨幣基金(IMF)預測,明年全球貿易成長可望年成長3.5%,帶動國內出口及投資,預估台灣全年GDP會超過3%,經濟成長率重回全球平均之上。製造業廠商認為11月景氣為「好」比率為15.2%,月增0.4個百分點,「壞」的比率為 29.1%,月減4.2個百分點。報告提到,在未來半年景氣看法上,全球經濟復甦腳步遲緩,加上中國石化產能擴大,石化原料供過於求格局難以扭轉,加上兩岸貿易關係惡化,不利相關產品出口表現,故有六成左右的化學工業業者看壞未來半年景氣表現;儘管在半導體供應鏈庫存逐漸回歸正常,有助提升供應鏈客戶訂單意願,然全球經濟成長力道仍處於低度成長態勢,將影響下游終端需求復甦表現,故仍有一半比例以上的電子機械業者持平看待未來半年景氣表現。台經院景氣預測中心主任孫明德表示,製造業廠商對未來半年看好比例減少、看壞增加,可能是因近期爆發紅海危機,衝擊全球貨運供應鏈,以及擔憂明年美國金融緊縮等問題。由於美國和中國兩大經濟體,預計明年GDP都會比今年下滑,孫明德表示,美國明年「保1」堪慮,因利率過高,房貸利率高達7%,民眾負債高,政府財務吃緊,造成明年整體消費恐下滑。而中國的房地產市場仍舊低迷,且製造業持續緊縮,外銷出口也無起色,除非不動產跟外銷回到正常水準,明年GDP恐難保5。所以孫明德認為,明年的經濟依舊「美中不足」,廠商應該要把重點放在歐洲、東南亞、印度或墨西哥等地區。不過綜觀整體經濟情勢,張建一表示,主要國際機構預測明年全球貿易量成長,有利於台灣出口,進而帶動生產、投資表現,加上今年基期較低,明年經濟成長還是會比今年好。對於近期中國宣布中止海峽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)中的丙烯等12項石化產品優惠關稅,張建一表示,這些產品占台灣出口比重很低,加上中國過去頻頻放風聲,所以雖然中國可能會有下一波舉動,但業界多有預期,事前會做調整,讓影響相對減低。
欲擺脫「洗腎王國」!台灣洗腎發生率5年來首降 這種病是洗腎大宗原因
台灣素有「洗腎王國」稱號,據統計有9萬名透析患者,人數位居全球第一。但根據最新出版《台灣腎病年報》,2020年台灣洗腎發生率是近5年首度降低,較2019年下降0.6%,醫師預估明年還會續降,歸功於「早篩早治」策略奏效,台灣已轉變為「腎病正在消失的國家」。最新出版的台灣腎病年報顯示,國內2020年洗腎發生率為每百萬人口525人,相較於2019年每百萬人口529人,下降約0.6%,40到64歲發生人數逐年下降。台灣腎臟醫學會榮譽理事長黃尚志表示,日本洗腎發生率在6、7年前出現下降,台灣趨勢和日本類似。他分析,國內推行各項慢性病照護計畫,有助於延後病人進入洗腎的時間達1到2年;目前台灣開始洗腎年齡平均為67.5歲,預計明年數據至少會超過68歲。台灣腎臟醫學會理事長吳麥斯表示,過去慢性腎臟病位居國人10大死因第6位,現已退居第10位,洗腎發生率也下降,可見「早篩早治」觀念已有成效。但台灣腎病人數推估高達263萬人,相當於每9名成人就有1人,腎臟病防治仍不能掉以輕心。吳麥斯指出,國內腎病照護量能持續提升,2022年共照護47.4萬名初期慢性腎病患者,末期腎病前期患者照護率也持續上升,2022年已達73.4%。糖尿病是造成洗腎的大宗原因,約4成透析患者罹患糖尿病。中華民國診所協會全國聯合會理事長陳宏麟表示,透過糖尿病共同照護網、慢性腎臟病共同照護網,以及去年推行的「糖尿病及初期慢性腎臟病照護整合方案」,幫助患者積極控制疾病,有機會讓每個器官在離開人世前都還夠用。陳宏麟提到,台灣慢性病高齡化,但病齡長期化,提醒民眾「沒有感覺不代表傷害不在」,三高者、肥胖者、吸菸族、長期服用止痛藥者,都是慢性腎病高風險族群,應提早介入治療,現在已有很多治療工具,都有助於延緩進入洗腎時間。
高鐵元旦疏運「再加開8班次」12/16開搶!跨年啟動人潮警示燈號
即將迎來3天元旦假期,為了疏運跨年及出遊人潮,台灣高鐵公司今(14日)宣布加開南下4班、北上4班共8班次列車,並於本周六(12月16日)凌晨開搶,另元旦連假期間將再次啟動自由座「人潮警示」燈號,提醒旅客排隊等候時間。高鐵公司表示,由於元旦疏運假期(12月29日至明年1月2日)開放購票後,旅客訂位踴躍,經檢視運能調度後,決定再加開南下4班、北上4班共8班次列車,以加強服務跨年、返鄉及出遊之旅運需求;另明年1月5日至7日再加開12班次列車,加強疏運周末旅運人潮,加開各車次列車將於12月16日凌晨零時起開放購票。此外,元旦連假疏運期間,高鐵公司將即時更新「車站人潮資訊」燈號,若該站已啟動自由座人潮管制時,則會顯示黃燈或紅燈,並於企業網站首頁頂端同步顯示,「黃燈預估排隊等候時間將超過30分鐘,紅燈則預估等候時間會超過60分鐘以上」,當某站出現黃、紅燈時,旅客也可同步透過手機「T-EX行動購票」App接收車站人潮管制資訊。高鐵公司提醒,自由座旅客前往自由座車廂搭乘,且不可佔用對號座車廂座位,如遇搭乘人數較多時,高鐵公司則將個案審視各車次搭乘人數,再逐步開放「車廂玄關」或「車廂走道」,供自由座旅客站立。
周末強冷空氣南下…挑戰「強烈大陸冷氣團」 一路冷到這天
今(11日)白天台灣各地及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴,西半部日夜溫差大,東南部地區及恆春半島有局部短暫雨,東北部、東部地區亦有零星短暫雨,晚起鋒面接近,台灣北部、東北部地區及馬祖將轉為有局部短暫雨。吳聖宇在粉專《天氣職人-吳聖宇》表示,這兩天台灣經過一個宛如夏日暖洋洋的周末,實際觀測資料顯示,中南部白天高溫甚至來到32-34度,其實跟夏天沒什麼兩樣。目前在台灣北方有冷暖空氣交會的低壓、鋒面系統建立起來,今(11日)白天台灣還在鋒面前方,花東、恆春半島有局部短暫陣雨,其他地方為多雲到晴。隨著鋒面東移,鋒面尾端大約會在今(11日)深夜到明(12日)清晨之間掠過台灣北部,因此北部、東北部今晚的降雨機會將會逐漸提高,花東地區、恆春半島也持續會有短暫陣雨,中南部維持雲量較多的天氣。今(11日)各地依然溫暖,北部、東半部高溫27-29度,中南部高溫可達30-32度或更高。吳聖宇指出,明(12日)鋒面掠過後東北季風增強,迎風面的新竹以北、東半部、恆春半島等地仍持續有短暫陣雨,新竹以南到高屏一帶則是多雲的天氣,山區也可能有些局部短暫陣雨機會;這波東北季風並不強,冷空氣南下幅度不足,但是在北部、東北部還是會明顯感受到轉涼的情況,白天高溫一下子會降到20-22度,花東地區高溫也會降到24-27度,中部高溫還有27-29度,南部受影響最小,可能還是會有30度上下的高溫出現,南北之間溫差較大。明晚到後天清晨北部、東北部低溫大約在17-18度左右,空曠地區可能降到15-16度,中南部、花東地區低溫18-20度,空曠地區低溫有機會降到17度上下,並不特別冷,但還是有比這幾天來得低。吳聖宇分析,周三(13日)東北季風稍減弱,但仍持續影響,迎風面的大台北、東半部以及恆春半島一帶仍有局部短暫陣雨的機會,其他地方為多雲到晴,東北部高溫還是較低,大約在20度上下,北部地區天氣好轉,高溫略回升到21-23度,花東地區高溫維持在23-26度左右,中南部高溫也維持在26-29度間,南部仍可能會超過30度,大致維持一個北涼南暖的格局;夜晚到周四(14日)清晨北部、東北部低溫18-19度,空曠地區可能降到16-17度,中南部及花東地區低溫19-21度,空曠地區可能有18度上下的低溫。周四、周五(14-15日)受高壓迴流影響,台灣附近風向將會大幅度轉變為東到東南風,甚至有偏南風暖空氣上來,各地天氣大致穩定,多雲到晴,溫度也會有較明顯的回升,包括北台灣在內,各地應該都會是有點熱的溫度,有點類似剛過去的週末假期的型態。吳聖宇提到,周末期間(16-17日)則是一波較強的冷空氣要南下,預報資料顯示周末這波冷空氣南下之前有較顯著的堆積過程,冷空氣厚度大,南下的走向也對台灣影響較明顯,有機會帶來較顯著的降溫,強度至少是大陸冷氣團,甚至有可能達強烈大陸冷氣團等級,而且持續時間久,預報看起來冷空氣將會分成兩個波段南下,可能會一路冷到下周三、四(20-21日)之後溫度才會回升,冷的時間較長,提醒大家預做準備。天氣方面則是先濕後乾,周六至下周二(16-19日)水氣較多,濕冷的範圍以北部、東半部為主,中南部降雨機會還是較低,下周三、四(20-21日)轉乾,各地天氣都比較好,但是輻射冷卻作用會更明顯,有可能出現更低的溫度。
被香港驗出「黃麴毒素超標」 新竹福源花生醬發聲明反擊:拿過期品檢驗
台灣的花生醬疑似爆發食安問題,香港消費者委員測試了20款花生醬,其中新竹福源花生醬的黃麴毒素超標,而且是所有商品中含量最高,每公斤含4.94微克,遠超過歐盟的標準。對此業者發表聲明,強調檢驗都符合食品安全規定,並質疑香港測試的花生醬,早在1月就已經過期,「當然有問題」。香港《選擇》月刊蒐集20款花生醬進行測試,結果發現「新竹福源花生醬」黃麴毒素含量最高,驗出每公斤含有4.94微克,超出歐盟的4.0微克上限,B1含量則每公斤有4.27微克,同樣超出歐盟的2.0微克上限。假如長期食用,會增加肝癌的風險,影響腎臟功能,嚴重甚至可能死亡。業者質疑香港測試的花生醬早已過期。(圖/翻攝自香港01)對此,新竹福源花生醬澄清,每年都會做多次食品檢驗,以維護所有生產食品之安全衛生,11月7日才剛進行檢驗,全都符合食品衛生管理標準,更指出公司在香港沒有經銷或代理商,不清楚香港消費者委員會是從何處取得產品,另外照片上的花生醬,有效期限為2023年1月14日,依照保存期限3個月推算,應為於2022年10月14日所生產,如果最近才將花生醬做檢驗,「當然已過期有變質的問題,檢測值當然會超過」。新竹福源花生醬強調,公司生產的花生醬絕無不符食品管理規範,而且相關單位也都有對公司的產品做全面性的檢驗調查,截至目前絕無任何不符規定之處,敬請所有消費大眾安心使用。
將藍寶基尼當沙坑玩 家長慘賠5萬清理費「如進引擎恐賠500萬」
有時候小孩頑皮的舉動,真的會導致家長損失慘重。近日中國江蘇蘇州就發生一起頑童害家長慘賠的事件,一名孩童把價值超過人民幣千萬元(折合新台幣超過4千萬元)的藍寶基尼當作沙坑玩,結果黃沙直接跑進引擎室中,家長也為此賠償人民幣1萬元。而徐姓車主表示,如果黃沙進入到引擎內的話,維修費用可能就會突破人民幣百萬元(折合新台幣約500萬元)。根據中國媒體報導指出,蘇州徐姓男子日前前往當地的農業生態園區,之後便將自己的愛車藍寶基尼停在園區內。而在離開園區前,徐男看到自己的愛車前部變得很髒,車後機艙上方也有明顯的黃土,於是便跑去管理中心調閱監控。徐男一看監控才知道,當他停車完畢離去後,一旁玩沙的孩童看到藍寶基尼,便將藍寶基尼的車子當作沙坑遊玩,在上面堆了不少沙子。後續徐男急忙報警請求協助,警察抵達現場後,也很快地找到肇事的小孩與小孩的家長。家長在了解情況後,也表示願意支付賠償相關費用。事後徐男將車子送到車行進行拆解檢查,在經過全車的檢查後,發現沙子僅有進入到車子引擎室內,但好在並沒有對引擎造成傷害。而這樣拆解檢查清洗的費用,也總共花了人民幣一萬多元。徐男表示,自己當時購買這輛車子時花了人民幣800多萬元,再加上改裝費用的話,整體費用超過千萬人民幣。而這次好在沙子只有進入引擎室,如果沙子真的進入引擎的話,整體維修費用可能會超過人民幣百萬元之多。
風能發展停滯!澎湖原設定200部風機僅12部運轉 台電解答
政府為發展綠能,2000年起台電在澎湖陸續裝設風力機組商轉,已完成約2.82萬瓩風力發電裝置。但後續卻因努力不夠,不但距當初200部風機目標甚遠,現又有風機除役報廢,環評法卡關等,當初花費157億興建的台澎海底電纜輸電設備,也幾無發揮當初預定挹注本島綠電功能,形同浪費,讓號稱擁有全球數一數二風場的澎湖,風能發展等同停滯。台電先後在澎湖中屯裝設8部600瓩風機,2001年9月加入商轉;接著在湖西設置6部900瓩風機,2010年加入商轉;龍門則預計裝設6部3000瓩風機等,2018年陸續加入商轉。總計在澎湖已完成約2.82萬瓩風力發電裝置,但9月中屯風機除役後,一口氣少掉8部,剩下12部,但因早期裝置容量較小,目前仍有2.34萬瓩。台電指出,澎湖已運轉的風機有17部,其中,中屯8部超過20年因老舊幾近停擺,原本這8部是有原地更新計畫,但還在跟民眾溝通、跑環評階段,民航局就頒發雷達航高限制新規,由於改建後新的大型風機高度會超過規定,目前已放棄。現正跟設備商討論「挪新換舊」,把其它地方退役風機可用零件拆過來,至少能救活中屯幾部,讓它們「加減轉」。至於先前傳澎湖風機停擺,導致台澎電網閒置,台電解釋,17部風機扣除中屯,湖西有6部,使用12年,尚未屆齡;剩下3部是龍門站今年新建的,每支容量3MW,遠大於中屯1部的0.6MW,等於3部勝過8部,風電送的量比原先多。後續台電還有講美、大赤崁2座風力發電站新建計畫,因目前選舉當前,台電暫時擱置,期間會跟風電設備廠商討論適切做法。台電強調,台澎海底電纜兼負台澎電網安全與調度量能,增進系統靈活調度彈性,提高澎湖地區供電穩定,絕對不會閒置。國民黨縣議員吳政杰批評,台電一開始評估就是錯誤,因為除非走離岸,不然澎湖陸域現在才十幾部風機就滿了,沒那麼多的土地可做到當初預定的200部。還好,海底電纜連接可以讓在地尖山電廠不燒油,台澎2地互相供應用電。
侯友宜喊藍白合進入政黨協商 柯淡定接招回:沒問題
藍白對於如何產生最強候選人至今仍無共識,國民黨總統參選人侯友宜今(26)日表示,不論是藍營提出的民主初選,或是民眾黨提出的全民調,如今都已來不及,不如直接進入政黨協商。對此,柯文哲也坦蕩回答,「如果侯友宜堅持,政黨協商我覺得沒問題。」柯文哲今日到彰化出席議會民眾黨團成立活動,被媒體問到藍白合問題時坦言,「沒有說一定要怎樣,但合作目標就是勝選,可是看起來侯友宜目標只是贏過柯文哲,但重點是贏柯沒有用,要贏選舉才有用」,若侯友宜堅持,政黨協商他覺得沒問題。柯文哲接著說,作為科學家,花錢做民調一天就知道結果,但有時沒辦法百分之百按照理論,也認為眾人智慧,會超過個人智慧,不然就訴諸政黨協商。柯文哲強調,和國民黨主席朱立倫,就是主席對主席,但這階段也不可能把侯友宜排除,所以基本上就是三個人。至於何時安排,柯文哲表示,雙方要先連絡。