屏東「鴻興漁號」失聯6天尋獲…3船員詭異「不鳥海巡廣播」 清艙檢查結果曝光
屏東縣東港籍漁船「鴻興漁號」於3日強震當天出海後失去音訊,海巡、國搜中心獲報後立即展開海空搜索,昨(8日)傳來好消息,失聯漁船在貓鼻頭附近海域被尋獲,船上3人全數平安。不過離奇的是,3名船員被尋獲時,面對海巡人員的廣播竟毫無回應,海巡署經清艙檢查,並未查出不法情事,今(9日)上午「鴻興漁號」已平安返抵屏東鹽埔漁港。據了解,陳姓船長及2名印尼籍移工於3日上午8時許,搭乘「鴻興漁號」從東港出海後,行駛至鵝鑾鼻西方海域18.5浬處便失去訊號,由於當天適逢花蓮7.2強震,家屬擔憂恐遇海嘯發生不測,焦急向相關單位報案求助。海巡署獲報後,立即出動多艘艦艇展開海上搜尋,另國搜中心也派遣2架次直升機從空中協尋,最終於昨(8日)上午11時許,在貓鼻頭西南方45海浬處發現失聯的「鴻興漁號」,所幸船上3人均安。海巡署初步調查,「鴻興漁號」為發電機故障無法通聯,不過案情疑點重重,當時漁船被尋獲時,海巡人員靠近廣播,但3名船員卻悶不吭聲,反應異常從容不像是受困海上多日,經專案小組清艙檢查,並未發現任何違禁物品,完成檢查後已同意漁船駛離。
遭遇花蓮地震海嘯?屏東漁船「鴻興漁號」失聯5天…家屬急求救
花蓮近海7.2地震造成各地災情,今(7日)再傳出1艘屏東漁船「鴻興漁號CT2-5600」於地震後失聯,海巡正全力搜尋相關海域;船長家屬更到縣長周春米臉書留言求救,希望能派直升機搜索。鴻興漁號3日從東港漁港出航,期間花蓮近海發生大地震,自此失去聯繫。船長女兒表示,父親出海向來會每天打電話給阿公、阿嬤,當天以為剛出港沒訊號才會沒接到電話,未料時隔多天仍未收到聯絡,昨天趕緊向海巡、縣府農業處求助。女兒表示,不確定父親出海地點,只從阿公、阿嬤聽說到東部捕魚,但應不是捕撈非當季的黑鮪魚。她也到縣長周春米臉書留言,「縣長救命!屏東籍漁船『鴻興漁號CT2-5600』自從0403地震後失聯,通報後家人只能無助等待,請縣長救救命,是否能派直升機或其他資源協尋」,焦急溢於言表。海巡署證實,南部分署昨天接獲漁業署災害通報單後即派出轄內9艇次協尋;艦隊分署也派出2艦協助;國搜中心派遣2架次直升機搜索,但目前尚未尋獲鴻興漁號。臉書粉專「Taiwan ADIZ」則指出,有偵獲疑似該船海上浮標訊號,其在貓鼻頭西方約20浬海面、北緯21度56分東京120度24分失聯,懷疑遭遇花蓮地震引發的海嘯;最新偵獲的疑似訊號顯示船隻在東沙海域,但詳情需待海巡確認。
落石砸中晶英小巴!駕駛神反應救全車 他脫困驚喊:警報一響石頭就來
403強震重創花蓮,山區一帶至今(5日)仍有多人受困失聯,先前獲救並載運太魯閣晶英酒店員工上班的呂姓駕駛透露,車子被砸當下立即加速衝進隧道,才免遭其他巨石擊中。呂男透露,當時預計早上8點10分抵達飯店,未料7點58分車內傳出手機警報聲響,且車子下秒就被落石擊中。呂男表示,他感覺到車子被砸中後立刻踩油門衝進隧道,企圖避免被更多落石砸到,幸好最後如願,車上所有人躲過一劫。呂男心有餘悸表示,山崩落石掀起的粉塵讓人伸手不見五指,崩落的石塊也傳出轟轟聲響,彷彿炸彈轟炸般壟罩著他們。大家見躲過落石也互相確認情況,最後確定有人被落石砸斷手骨折,但都沒有大礙並成功獲救。花蓮近海3日發生的規模7.2地震,截至5日中午已有10人死亡、1106人受傷、671人受困及18人失聯。其中死者均在花蓮不幸罹難,受困、失聯者也幾乎都在該地。國軍、警察及消防等搜救人員共9582人,以及航空器22架次、車輛748輛已趕赴救災,中央災害應變中心指出,已掌握受困民眾共671人位置並派遣搜救人員前往、派出直升機空投物資,確保受困人員安全及飲用水;另有關失聯民眾18人,刻由搜救人員前往搜救。
花蓮強震還有18人失聯!671人受困 九曲洞預計下午搶通
0403花蓮大地震,目前已造成10人罹難,搜救隊員稍早在砂卡礑步道的石礫堆中發現1男1女,2人均已明顯無生命跡象,相關身分仍有待進一步確認。截至5日12時許,累計已有1106人受傷、671人受困與18人失聯。中央災害應變中心指出,目前已出動出動國軍、警察及消防機關等搜救人員共9582人,航空器22架次、車輛748輛前往救災。指揮官林右昌指出,目前受困民眾共671人,均已掌握位置,並派遣搜救人員前往,也同步以直升機空投物資,受困人員安全及飲用水無虞;另有關失聯民眾18人,刻由搜救人員前往搜救。此外,台8線170K至172.3K合流至九曲洞西口路段共3處滑坡坍方,公路局也正全力搶修,預計5日下午3時搶通,並預計6日15時搶通台8線167.7K天祥隧道西口落石坍方,預計7日上午,將受困民眾撤離出來。
酷航4月增班台北-東京 5月起陸續開航蘇美島、詩巫新航點
復飛率已恢復至疫情前93%的新加坡航空公司(SIA)旗下低成本航空「酷航」,即日起~3月25日推出大促銷,往東京、墨爾本、檳城等多個目的地,指定旅行期間:2024年5月1日~2025年3月29日,最低票價只要2,388元起。而先前酷航才剛公布,今年4月將引進第一架巴西航空工業公司(Embraer)E190-E2客機,從5月起陸續飛往6個東南亞目的地,其中包括新航點泰國蘇美島、馬來西亞詩巫,以及馬來西亞和泰國現有目的地,包含關丹、合艾、喀比和美里。酷航銷售副總裁李榮新(右3)、酷航行銷總監葉琇瓊(左3)、酷航台灣區總經理陳一鳴(右2)帶領團隊夥伴和媒體碰面。(圖/魏妤靜攝)酷航銷售副總裁李榮新、酷航行銷總監葉琇瓊等人帶領團隊造訪台灣,李榮新表示,新機隊加入後,旅客便可搭乘酷航新客機輕鬆前往蘇美島與詩巫等地,相關航線機票現在已經可以在官網或APP上預訂,並相信能吸引更多台灣旅客前往東南亞小眾、獨特的冒險目的地。而E190-E2的加入可全面強化新加坡航空集團對於東南亞非都會城市的連結度與覆蓋率,E190-E2主要適合執行5小時內的中短程航班,為單一艙等配置、有112個座位,較前一代相比更節省燃油消耗,是單走道市場中效率最高的飛機系列。李榮新提到,雖然今年台灣不會再增加新航線,但從4月1日起,酷航往返台灣的航班將從每週34班增至42班,而且看準台灣人對日本的喜愛,台北-東京將增至每週12班;並預估今年底,酷航運能即可重回疫情前的榮景。至於高雄-大阪航線因為飛機運力不足,最快也要明年才有機會恢復。而酷航行銷總監葉琇瓊則表示,疫後旅客們更加注重旅遊體驗、視旅遊為一種日常,酷航推出的Brand 2.0計劃可為旅客提供更靈活的產品組合,包括酷航Plus豪華經濟艙、酷享寧靜區(不接待12歲以下孩童,僅於波音787夢幻客機中提供)、更提供10公斤隨身行李等,讓旅客們可以個性化打造自己的飛行旅途。另外酷航在2022年時攜手全球知名IP品牌The Pokémon Company(TPC)推出飛翔皮卡丘計畫,打造專屬的寶可夢彩繪班機,引起討論熱潮;在台灣市場,酷航也在台北車站設計了一系列的戶外廣告,由於酷航向來給人充滿活力、年輕的形象,表示未來將持續透過創新方式讓大家深入了解酷航。星宇航空將於7月開航台北-富國島航線。(圖/星宇航空提供)富國島是新興熱門旅遊勝地。(圖/星宇航空提供)另外星宇航空近期也宣布插旗越南富國島,7月1日將正式從台北啟航,每週五班次往返,執飛航機為A321neo,屆時星宇航空將成為最多越南航點的國籍航空,一共飛航胡志明市、河內、峴港及富國島4個航點。加上4月2日即將開闢的台中-峴港航線,每週將提供35架次往返台越航班。富國島位於越南西南方,除了是越南最大離島,也是唯一免簽證的越南領土,以清澈海水和潔白沙灘著稱,島上遍佈五星酒店及Villa,而且擁有世界最長跨海纜車、越南最大野生動物園和遊樂園等各式景點。星宇航空也與各大旅行社合作推出富國島團體行程,5天4夜最低價35,900元起。
國防部偵獲36架共機創今年新高 13架越中線
國防部指出,截至22日早上6時,偵獲共機36架次,13架逾越台海中線、共鑑6艘,持續在台海周邊活動,國軍會嚴密監控。據悉,共機擾台數量創今年新高。
因應山林開放政策玉山解除「靜山」 今年Q1未結束已5死10傷破紀錄
玉山國家公園管理處為了讓大地休養生息,加上雪季登山風險較高,2005年起每年2月實施為期30天的「靜山」政策,管制期間除學術研究外,不得申請入山,因應山林開放政策,2020年起解除「靜山」,未料今年第1季還沒結束已發生16起山難破紀錄,造成5死10傷。根據玉管處統計,去年園區發生64件山難,共84人遇難,其中8人死亡、43人受傷;但是1月至3月13日止已發生16起山域事故,其中2月就有11起,總計出動直升機15架次。農曆春節後玉山後四峰奪走3條人命!張姓夫婦3日離開玉山圓峰山屋爬玉山南峰後失聯,12日才尋獲2人遺體。(玉山國家公園提供/楊靜茹南投傳真)農曆春節後玉山後四峰奪走3條人命!45歲黃姓山友申請2月13日至2月15日獨攀鹿山,卻墜落100多公尺深葬身雪地,直到16日有山友為了撿冰斧下切才發現其遺體;另外張姓夫婦3日離開玉山圓峰山屋爬玉山南峰後失聯,搜救期間遇大陸冷氣團來襲,山區天候濃霧、路徑冰凍,156人次連日搜救,12日尋獲2人遺體,13日申請直升機吊掛下山。玉管處副處長邦卡兒.海放南指出,園區10萬公頃,超過3000公尺的百岳達30座,每條路線都有不同的高山景致,也蘊藏著不同的危險,呼籲山友不可以輕忽,登山前一定要鍛鍊好體能,檢視自身健康,擬定好登山計畫並備妥裝備,特別是雪季期間,玉山主峰線步道結冰溼滑,務必穿著專業雪地裝備及具備雪地登山經驗再登山。張姓夫婦3日爬玉山南峰三叉峰墜落300公尺深山谷,兩人相距10多米距離,已明顯死亡。(玉山國家公園提供/楊靜茹南投傳真)
正副機長一起睡「自我放飛」28分鐘 飛機航向偏離「塔臺急呼叫」
印尼國家運輸安全委員會(KNKT)日前在調查時發現,馬來西亞峇迪航空(Batik Air)某架航班竟發生誇張的飛安事件,某架次航班的正副機長竟然在駕駛過程中睡覺,讓飛機「自主飛行」28分鐘,是一直到塔台發現飛機航向偏哩,緊急呼叫機師,這才結束這場鬧劇。根據《Flight Global》報導指出,整起事件是發生於1月25日,當時峇迪航空一架從蘇拉威西島(Sulawesi)飛往印尼雅加達的航班,在飛行過程中,正副駕駛竟然同時入睡,就這樣放任飛機自主飛行。調查報告中指出,先是正機長像副機長表示要休息,後續由副機長接手,未料在獨自航行的過程中,副機長疑似因為照顧剛出生的小孩太過疲累,自己也昏沉入睡。飛機就在無人駕駛的情況下飛行28分鐘,是一直到航線偏離,雅加達當地塔台的航管人員注意到後,就開始聯繫飛機機長,但中間一度聯繫不上。一直到機長醒來後,才知道副機長也跟著睡著,最後緊急叫醒副機長,並且將飛機拉回原本航線,同時向塔台回報。後續飛機還是順利地降落在雅加達,整起事件也沒有造成任何人員傷亡,但由於事發之初,正機長是以「無線電通訊發生問題」來迴避沒有聯繫的質問,但後續調查人員調查時注意到,飛機的無線電通訊根本沒有問題,這才讓整起事件因此曝光。目前印尼國家運輸安全委員會將此事鑑定為「嚴重」級別,同時也呼籲應該要制定一個詳細的流程,以此來識別機組人員的疲勞程度,以便維護飛行安全。
中共火箭又穿越台海、國防部無響警報 國民黨酸雙標
國防部2日指出,偵獲8枚中國空飄氣球飛越基隆西北方空域,創國防部公布中國空飄氣球動態後紀錄。對比選前中共執行運載火箭搭載衛星發射任務, 國防部大動作發簡訊提醒, 國民黨表示,國防部選前國家警報,選後雲淡風輕,把國家警報當選舉動員令,選舉過後不在意。中國氣球2023年公然穿越美國領空, 遭美國猛禽戰機升空,發射響尾蛇導彈擊落,引發了全世界的注意。中共對於間諜氣球軍事活動不僅僅局限在美國地區,國防部指出,自昨天上午6時起至今天上午6時止,偵獲共機9架次,共艦8艘次,持續在台海周邊活動。另偵獲8枚中國空飄氣球飛越基隆西北方空域,創國防部公布中國空飄氣球動態後紀錄。 「民進黨大玩狼來了,讓國防成兒戲」。國民黨指出,1月9日總統大選前夕,中國大陸發射衛星飛越我國防空識別區(ADIZ),民進黨政府發布國家警報讓人民感到驚慌。但是卻沒想到,今年中國大陸發射火箭經過台海周邊共有5次,其中兩次為1月9日和2月29日,國防部卻發布新聞稿表示此次任務對台灣地區並無危害。如此雙標作為,有失國防部高度,更愧對人民對政府的信任。國民黨表示,國家警報應當用於正確方向,精準發送才具有參考價值,提出2項國家警報改革包括,第一;共同圖像技術精進,避免誤判。第二;建立發送國家警報準則,避免政黨濫用。國防部公布的圖是一個空圖,沒有套疊更大範圍,應該增加經緯度作校正,套疊多層圖來進行各層次研判,容納不同的資訊與情報來源,形成共同圖像,即時掌握正確資訊。另外,國民黨立委王鴻薇也在臉書發文酸説,民進黨選前國家警報,選後歲月靜好。對於中共年前執行運載火箭搭載衛星發射任務,國防部大動作對所有國民發布「國家級警報」簡訊,質疑國防部幫民進黨賣了一大藍芒果乾,也幫民進黨總統候選人賴清德止住了眼淚。
共艦施放氣球擾台海? 國防部澄清無此情事
近日流傳國防部偵獲中共侵擾台海氣球的消息,指稱這些氣球是由中共軍艦上施放而來。國防部18日澄清,國軍對防空識別區周邊空飄氣球均嚴密掌握,並通報民航局,提醒航空器注意,並無媒體所稱高空氣球由共軍艦艇施放情事。國防部上午發出新聞稿表示,針對媒體報導,「知情人士」指出,國防部近期偵獲部分中共侵擾臺海氣球,係在共軍軍艦上施放,國防部駁斥,國軍對我防空識別區周邊空飄氣球均嚴密掌握,並通報民航局,提醒航空器注意,有關高空氣球是否由中共軍艦施放的說法並不屬實。國防部說明,對任何危害國防安全之敵情威脅,均納入研析並適切應處,同時也呼籲媒體善盡查證責任,避免不實內容誤導視聽。另外,根據國防部公布共擊動態,自2月17日上午6時至2月18日上午6時,國軍共偵獲7架次中共軍機和5艘次中共軍艦在台海周邊活動。其中,有1架無人機逾越海峽中線進入西南空域,最近距離與鵝鑾鼻相距43浬。國軍已啟用各種監控系統嚴密監控並應對此類情況。同時,國防部也指出,在昨日上午,國軍分別在距離基隆西北63和69浬、高度分別為7000呎和25000呎的空域內,偵獲兩枚中共空飄氣球。國防部18日發出中共解放軍臺海周邊海、空域動態示意圖(圖/國防部提供)
台灣領空曾大賺24億元!「這原因」長年虧損 民航局將調漲「過路費」
疫情過後亞洲各國邊境管制陸續解除,外籍航空通過台灣領空的飛機數量也逐漸增加,而交通部民航局針對過境航班會收取「過境航路服務費」(亦稱過路費),每一架次收取1萬元。不過,由於近年來服務成本增加,費率已經17年未漲,民航局將著手評估調整費率,近期將召開相關說明會。根據飛航服務總台統計,由於台灣的地理位置條件佳,只要從東北亞往返東南亞的航機,台灣就會是必經之路,並且飛航管制服務達國際水準,因此2018年的「過境航路服務費」達到了22.3億元,2019年也高達24億元,創下新高,讓台灣領空成為金雞母。自2020年初爆發新冠疫情後,全球航班銳減,而疫情最嚴重的2021年,全年「過境航路服務費」收入更較2019年衰退了73%;在疫情過後,全球航空市場逐漸復甦,2023年「過境航路服務費」則恢復到疫情前的75%,雖然全年收入可觀,仍呈現虧損狀態。對此,民航局表示,台北飛航情報區目前針對過境航班收取每架次1萬元「過境航路服務費」,此費率已將近17年未調整,而近年來因服務成本急遽增加,且民航局飛航服務總台投入大量經費以更新設備與提升服務品質,因此,目前正評估調整費率,並會將擇期召開說明會,聽取相關各方意見。民航局進一步說明,台北飛航情報區「過境航路服務費」,過去收入以2019年超過24億元為最多,近年受到疫情影響,加上投入較多成本更新設備,每年均是呈現虧損情況,去年收入已恢復至疫情前約7成多。
初六開工日 「14架共機」越台海中線
國防部15日說,截至早上6點為止,偵獲21架次共機、6艘共艦,其中14架逾越台灣海峽中線,國軍會密切監控應處。國防部說,截至14日早上6點到15日早上6點為止,偵獲21架共機,其中有14架逾越台灣海峽中線,進入北部、西南空域,還有6艘共艦在台海活動。國防部指出,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密機控及應處。共機活動示意圖。(圖/國防部提供)
年代旅遊又放鳥 知名設計師控「沒訂機位」害員旅泡湯:找不到人退費
292名台灣旅客遭丟包越南富國島事件持續發酵。知名網紅設計師張姍姍今(13日)指控年代旅遊,表示自己和親友及公司員工訂了明天出發的富國島旅遊,行前致電航空公司卻驚知沒訂位紀錄,承諾退款的年代旅遊事後還音訊全無,要求負責人林大鈞出面說明。張姍姍指出,去年9月付了80多萬團費向年代旅遊訂購富國島包機行程,但一行20人的機位一直無法確定,2月8日再詢問航空公司,得知沒有訂位紀錄。如今又爆出旅客被丟包事件,讓大家根本不敢去了。張姍姍強調,負責人林大鈞日前在律師見證下,承諾如沒提供應有行程將全額退費,但年代旅遊事後毫無音訊。林大鈞昨天針對丟包事件,強調是航班異動導致,有提出航班解決方案,旅客也有接受,並非丟包,但後續因作業問題錯過開票時間,來不及在約定時間解決航班問題,將盡快聯繫客人處理退款。回顧本次丟包爭議,年代旅遊在除夕及初一共包機4架次,提供750名台灣旅客5天4夜富國島行程,其中越南WInnER國際旅行社負責地接292人,但WInnER指控年代旅遊在出發前1天只付不到10分之1團費,導致旅客到當地沒車、沒導遊,還要再花720美元才能繼續行程,引爆爭議。林大鈞則反控地接旅行社屢放謠言、恐嚇客人收團費,也稱今、明天讓客人如期回台後,將開記者會一次說清楚。
旅客遭丟包富國島!團員爆「要付2.6萬才能繼續走」 觀光署:將積極徹查
年代旅行社在越南富國島旅行團遭丟包,數百旅客受困當地,甚至還被要求自掏腰包720美元(折合新台幣約2.25萬元)才能走完剩餘行程。而目前觀光署也表示,已與中華民國旅行業品質保障協會出面,協助雙方積極處理,至於旅行社是否有違反規定之部分,也同步會蒐集具體事證積極調查。人在越南富國島的團客林先生於12日凌晨在FB上發文,開頭就表示「第一次跟家人帶小孩過年跟團出國就遇到詐騙」,該名網友表示,在行程第二天就收到越南WInnER國際旅行社的公告,內容中表示,年代旅行社於10日春節台北-富國島包機的行程,是由越南富國島WInnER旅行社操作當地接待,所接待三架次飛機合計292位遊客。公告中也表示,在出發前一天,年代旅遊仍保証會支付款項,WInnER旅行社基於人道主義,在海外接待台灣遊客,但年代旅遊在出團前僅支付不足十分之一的團款。也因為年代旅遊負責人信用破產、惡意從1月起積欠WInnER旅行社未付清款項,經確認年代旅遊仍積欠航空公司的費用,旅客未必可如期春節期間搭乘回程班機返回台灣。WInnER旅行社在公告中自認蒙受損失,年代旅遊已無法支付。WInnER旅行社懇請各位旅客再收取在當地團費每人USD720元(可刷卡)後繼續提供相關行程服務,旅客回台後,可向旅遊品質保障協會客訴,並追討回在富國島的團費。(圖/翻攝自FB)林先生也在文章中表示,中間曾進行過三方通話,也證實WINNER所言屬實,年代旅遊總經理林大鈞僅支付極低的費用給WINNER旅行社。雖然雖然林大鈞承諾已經為旅客安排好12日的導遊跟巴士,並承諾會於11午夜12點前告知各領隊,但發文時已經超過承諾時間,一直沒有收到年代旅遊後續的處理消息,代表已經跳票。林先生後來也接受媒體訪問,表示他們是10日早上6點從桃園出發,第一天行程都十分正常,但是從11日起,他們就收到越南WInnER國際旅行社要求自費後續行程的公告,其餘同班機、也同屬年代旅行社的旅行團也有接到相同的通知。後來整團35個人中,有14人選擇自費,林先生也支付全家6個人的後續行程費用,而有21名為付費的旅客,則是留在當地飯店。而整起事件爆發後,引起輿論譁然,不少民眾都十分關注此事件。交通部觀光署也於12日說明,該案係美加國際旅行社(年代旅遊)與越南當地數家地接旅行社之間有款項積欠的糾紛,所以才導致9日、10日出發的旅客行程受到影響。觀光署表示,目前已與中華民國旅行業品質保障協會合作,持續與雙方進行協調與處理,以確保旅客得以順利返國。至於旅行社是否有涉及違反旅行業管理規則的部分,觀光署將會持續進行蒐證,積極調查。
200台灣旅客被丟包越南富國島 遊客怒控旅行社如詐騙
目前有消息指出,年代旅行社在越南富國島旅行團遭丟包,數百旅客受困當地,甚至還被要求自掏腰包720美元(折合新台幣約2.25萬元)才能走完剩餘行程。遭丟包的團員控訴年代旅行社所承諾的補償根本已經跳票,而年代旅行社總經理林大鈞則表示,初步了解是地接出現問題,已緊急改由其他地接協助。有網友在FB發文,開頭就表示「第一次跟家人帶小孩過年跟團出國就遇到詐騙」,該名網友表示,在行程第二天就收到越南WInnER國際旅行社的公告,內容中表示,年代旅行社於10日春節台北-富國島包機的行程,是由越南富國島WInnER旅行社操作當地接待,所接待三架次飛機合計292位遊客。而公告中也表示,在出發前一天,年代旅遊仍保証會支付款項,WInnER旅行社基於人道主義,在海外接待台灣遊客,但年代旅遊在出團前僅支付不足十分之一的團款。也因為年代旅遊負責人信用破產、惡意從1月起積欠WInnER旅行社未付清款項,經確認年代旅遊仍積欠航空公司的費用,旅客未必可如期春節期間搭乘回程班機返回台灣。又在2月11日下午看到台灣華視新聞報道「客控遭丟包富國島?!每人逾5萬團費『沒車沒導遊』」WInnER旅行社自認蒙受損失,年代旅遊已無法支付。WInnER旅行社懇請各位旅客再收取在當地團費每人USD720元(可刷卡)後繼續提供相關行程服務,旅客回台後,可向旅遊品質保障協會客訴,並追討回在富國島的團費。而發文網友也表示,中間曾經歷年代旅遊總經理林大鈞、WINNER負責人唐凱、住在Wyndham Grand Phu Quoc的年代旅遊團眾多旅客的三方通話,證實唐凱所言屬實,林大鈞僅支付極低的費用給WINNER旅行社,所以若旅客要走完行程,必須每人額外刷卡720USD,替年代旅遊總經理林大鈞支付旅費,回台再跟年代旅遊索賠。該名網友也提到,雖然林大鈞承諾已經為旅客安排好12日的導遊跟巴士,並承諾會於11午夜12點前告知各領隊,但發文時已經超過承諾時間,一直沒有收到年代旅遊後續的處理消息,代表已經跳票。 年代旅行社總經理林大鈞受訪時表示,這次越南富國島旅行團共有200人,從10日出發共計5天的行程,團費為5萬元。他是在11日晚間才得知旅客遭丟包的消息,初步得知是4個地接出現問題,旅行社已經緊急接洽其他地接協助處理,而有關旅客被要求自費飛回台灣的事情,目前正在了解中。