環狀線地震受損連日搶修 新北捷運局科長疑過勞死
新北捷運環狀線因0403花蓮大地震鋼箱梁位移,新北市府連日修復,並對受損已完成臨時加固措施,近日發生多起餘震均未受影響。新北市政府捷運局工程管理科周姓科長疑因長期加班,加上擔心餘震不斷影響工程,壓力過大身體不適,22日晚間10點心肌梗塞倒地,緊急送往台大醫院搶救仍宣告不治,享年52歲。新北捷運局表示,周科長22日晚間約10點初在家裡身體不適、突然間倒地,家屬連忙叫救護車前往醫院急救,無奈急救無效,捷運局於晚間接獲訊息,立即聯繫當事人及其家人,同時捷運局局長李政安立刻趨車前往醫院了解狀況,第一時間已對家屬慰問並表不捨,接著捷運局工管科兩位股長陸續抵達醫院,並持續協助後續各項事宜,新北市長侯友宜也於23日早上10點多前往殯儀館上香致意,並給予慰問金慰問家屬。捷運局表示,所有同仁聽聞周科長逝世消息都感到十分不捨,將全力協助後事,並將以最優方式撫卹家屬。捷運局表示,工管科周科長是優秀盡職的好主管跟好工作夥伴,平常工作認真負責、且領導有方、有許多優良事蹟,個人個人曾獲得「新北市政府111年度模範公務人員」,擔任安坑所主任多年,努力推動安坑輕軌,並在去年2月讓安坑輕軌順利通車,並曾獲「111年度新北市政府公共工程優質獎」;升任工管科長後,榮獲行政院第23屆公共工程金質獎「安坑輕軌運輸系統計畫機電系統統包工程-設施工程類優等獎」肯定。據了解,周姓科長與妻子從大學開始交往,兩人育有二名女兒,他學生時期是成大橄欖球校隊隊員,平時熱愛運動,多次參加鐵人三項、自行車與馬拉松比賽,但近來因搶修工程而經常加班,上周六、日母校出賽大專盃七人制橄欖球賽,也無法前往觀賽,只能在台北看手機轉播,婉拒友人邀約時傳訊表示,近日太過忙碌,已陷入「環狀線地獄」;友人表示,原本與周科長約好本周末前往台南看比賽,沒想到他竟已過勞倒下。周姓科長原本任職工程業界,後來才進入公務體系,之前在新北捷運局安坑工務所擔任主任,負責興建安坑輕軌,當時他接受《中央社》採訪時表示,工程因拓寬要拆遷100多戶,其中有住戶因遭不幸不得已住貨櫃屋,周聽了很於心不忍,額外協助找新住處,讓對方安心搬家;還有某幾戶是違章建築,拿不到補償金,周也和團隊努力媒合其他社會資源,盡可能補貼一些。拆遷過程碰到好幾次抗爭,但他與團隊從不願叫警察或與住戶爭吵,寧可多花時間協調、找資源,在艱難中平順前行。
學生超崩潰!暨南大學整晚瘋狂跳電 台電曝光背後原因
南投縣的國立暨南大學於19日晚間多次發生跳電事故,此舉讓不少學生十分崩潰,甚至有學生表示,自己打了4個小時的報告,一個跳電就都不見了。後續台電也解釋,表示暨大自用設備復閉器異常,才反覆停復電,目前已恢復正常。從19日晚間起,社群網站Dcard上就出現許多暨大學生抱怨跳電情況的文章,先是在22點14分左右,暨大宿舍傳出停電,雖然後續恢復後,又斷斷續續的供電,一直到晚上1點多,短短20分鐘內,就發生停電兩次、復電兩次的情況。如此情況自然讓不少學生感到十分崩潰,就有學生留言表示「打了4個小時的報告,結果跳一個電全沒了,超級崩潰」、「剛打給台電客服,表示校內用電是學校自己的電,要請學校機電自己處理」、「破學校,一天停三次」、「綠色大學,用愛發電」、「還好沒在做報告,但快熱死了」。後續台灣電力股份有限公司南投區營業處於20日表示,跳電原因乃暨大自用設備復閉器異常,才發生反覆停、復電的情況,區處有派員協助暨大處理,校方也已請維護廠商處理完畢,目前已恢復正常。
記得儲水!台中市「4地區」14日起停水36小時 影響近6萬戶
記得儲水!台灣自來水公司於8日公告,台水公司第四區管理處配合市政路道路拓寬管線遷移工程,將於4月14日10時起實行停水36小時,包括台中西屯、南屯、烏日、大雅以及台中工業區、中科園區、精密園區的部分用戶將停水,預估有6萬2740戶受影響,提醒市民儘早儲水。台水說明,為了配合台中市府新建工程處市政路道路拓寬管線遷移工程,進行「西屯區安學橋新設蝶閥工程」及「大雅區通山路(西平北巷-科雅路)等管線汰換及更生工程新設蝶閥,新設口徑1000公釐蝶閥及新設口徑1500公釐蝶閥施工作業,將於4月14日(星期日)上午10時起至4月15日(星期一)下午10時止,實行停水36小時,提醒市民儘早儲水,台水也將設置32處臨時供水站設置地點。停水區域、里別影響範圍如下:西屯區:協和里、福恩里(部分)、福中里、福和里(部分)、福安里、福雅里、福林里、福聯里(部分)、福瑞里、永安里、林厝里(部分)、潮洋里(部分)、廣福里(部分)、龍潭里、西墩里(部分)。包含中科台中園區、精科園區、台中工業區。南屯區:春社里(部分)、文山里(部分)、寶山里(部分)、春安里、三義里(部分)、黎明里、三和里(部分)、新生里(部分)。烏日區:學田里、三和里(部分)、榮泉里(部分)。大雅區:橫山里(部分)、忠義里(部分)、秀山里(部分)。台水提醒,停水期間應關閉抽水機電源,如未關閉抽水機電源,馬達空轉過久會產生高溫致馬達損壞或造成火災,且易造成供水管網產生負壓吸入污水,危害用水衛生安全。
亞翔去年營收逾569億 投信連5買股價上周漲15.9%
無塵室暨機電工程大廠亞翔(6139)去年合併營收569.04億元,年增近6成,公司對今年營運展望樂觀,近幾日股價漲勢凶猛。上周五(29日)股價收240.5元大漲6.42%,成交量也放大至40146張、日增14.49%,收盤價及成交量同步創歷史新高,投信連5日買超13390張。亞翔去年每股稅後純益(EPS)12.81元,將分配9元現金股利,換算下來現金殖利率約3.74%;今年前2月營收位居高檔,達119.68億元,年增124.38%。雖於上周四(28日)遭到證交所入列注意股票,不過上周五收盤股價續飆歷史新高,且成交量衝破4萬張。高股息ETF日前掀起全民搶購熱潮,備受矚目的元大台灣價值高息(00940),元大投信已經完成建倉,上周五公布成分股公布,亞翔也入列之一,持股張數為15709張,占整體基金權重2.17%,位列第十八。本周在投信力拱下,股價帶量再奔新高,終場收在240.5元,單周漲幅15.9%。亞翔看好,看好今年除台灣、中國外,東南亞地區含越南、新加坡等地業務都會同步成長;該公司目前手握大單,在手訂單超過千億元,其中,海外訂單以聯電(2303)新加坡廠最手矚目,預計今年會將餘下6成訂單認列完畢,成為今年一大營運動能。
國王的藝術2/軍事重地公共藝術誰來看 文化部終於醒了
台灣的公共藝術政策推廣多年,新建的公家建物和重大工程都能看到不少公共藝術作品,原意在於推廣美學環境,然而不少公共藝術設施卻因未編列維護費與機電費,甚至連水電費都無力負擔,公共藝術設施空轉,白白浪費納稅人的錢。新北市議員林秉宥質疑,2023年國防部總共有12件公共藝術設置採購案,金額約新台幣9,000萬元,國防部和各軍事機敏重地內公共藝術每件都近千萬元,但恐怕能夠欣賞的除了軍人和軍眷外,外界難窺其美學價值;一般人不慎誤入軍事機敏機關可能被依《國安法》送辦,而「公共藝術」定義須在「公共空間」辦理,國防部算公共空間嗎?國防部大直園區設置不少公共藝術造景,卻因身處軍事機敏區,民眾根本看不到。(圖/林秉宥提供)林秉宥分析,政府往往為了一些正向價值,就囫圇吞棗地編列一些預算投入公共資源,實際上就不管後續的資源運用檢討,只是「把資源拋出,讓市場競爭」,並認為理論上大家都可以獲得公平競爭,實則因為法令繁鎖與公共工程標案程序複雜,仲介或代辦就成為連結政府資源與實際工作者的平台,同時分配走大部分的資源。林秉宥以新北市為例,光是「淡北道路」就必須編列約6,600萬左右經費來做裝置藝術,林口八里間的「105市道蜿蜒改善工程」也得編列4,800萬經費,兩個交通改善工程中公共藝術,莫名其妙就花了1.1億,都可以再蓋一個地下公有停車場了。其餘像是學校校舍老舊改善工程,也大多需花百萬至千萬不等的經費設置公共藝術,把它運用在免費營養午餐,可讓更多孩童受益。大型公共藝術充斥於你我生活中俯拾可見,監察院認為政府編列相關經費浮濫只顧著核銷方便。圖為台北捷運古亭站裝置藝術「邂逅」,與監察院糾正案無關。(圖/黃鵬杰 攝)林秉宥還提出新莊國民運動中心1100多萬元的公共藝術為例,由於各機關無力編列後續養護經費,如他身後的大型鐵質作品就停止運作,水池孳生蚊蠅,現已抽光池水,美麗的光雕與水車運轉也因太耗電費整組停用,像是廢鐵,「你看得出這是能打光、會動的水車嗎」,如能拿來蓋停車場,民眾有地方停車,也可以少繳些罰鍰。監察委員范巽綠表示,2022年文化部因「文化發展基金」經費欠缺,有意透過修法《文獎條例》擴大財源,因此增訂重大公共工程須以1%造價編列公共藝術經費,希望工程直接繳1%新台幣當文化部或各縣市政府文化局「小金庫」。其實《文獎條例》除了規定編列相關工程的公共藝術經費,也授權興辦機關可就「基地或工程性質等」討論辦理公共藝術合宜性,只要能向審議委員充分說明,通過後即可將經費繳至基金或專戶統籌,折抵辦理文化藝術事務,並沒有非辦理不可。對此,文化部表示,國防部設置公共藝術案例大多設置於宿舍生活區、會客區、營區大門等公共空間,且各案件都經過公共藝術審議會決議通過;不過文化部也回應外界的質疑,直接修正明列國防機敏相關工程「免辦理公共藝術」,草案自3月15日起公告60日,也希望各界意見在此踴躍表達。
電池護照來了1/E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底!因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力,造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中,全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」,3月6日至9日在台北舉行,原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧,然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子(非電動自行車)沒有展望!」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示,普通自行車庫存還很高,外國不少廠商去年倒閉,但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫,庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露,車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑,還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟,好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台,從2022年的百萬台大減33.74%,一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台,相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動,取代原本的歐盟電池指令。(圖/翻攝自歐盟臉書)「中低階產品早晚會去化,但高階市場需求暢旺,熱門車款訂單甚至爆增!」自行車龍頭捷安特的巨大(9921)執行長劉湧昌在活動上表示,今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺,「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國,貨才下船就被搶購一空!」美利達(9914)今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」,使用全碳纖車架製成,搭配日本Shimano高性能機電系統,產品單價42萬元,鎖定歐美高階客群,「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車,詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高,從三萬到三十萬都有,但普通變速車約三千元左右,十倍以上的價差和高毛利,使業者爭相投資。 「五年前,很多人覺得騎電輔車是『作弊』,感覺是自己體力不足、老人才要用的,但近兩三年推廣下,越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示,跟普通自行車最大差別,就是多了電控、電池跟馬達,踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好,兩個輪子在路上跑能不翻車,強調是要『人車一體』,但現在加入了『電』,就變成要人、車、電三者搭配,重新為電輔車設計專屬零件,對很多傳統自行車業者來說,也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示,「以三電能力來說,歐洲、日本都不錯,臺灣雖然跟在後面,但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說,目前不同類型自行車市場發展不同,大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好,電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品,最貴的一台高達42萬元,鎖定歐美高階客群。(圖/翻攝自美利達自行車臉書)隨著電輔車越來越夯,規範也日趨嚴謹,歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」,制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則,要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查;7月起,出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等,須揭露生命週期各階段的碳足跡,其中「電池護照」(battery passport)標籤需在2026年完成,QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠,除了喜迎「電輔」這門新生意,還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic(松下)電池芯,但不少業者會向大陸採購,「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造,能不能過歐美的那一關,還要注意。」業內人士私下討論,他們最近在找尋新的供應鏈,同業間忙著詢問,是否使用綠電、電池芯與材料來源,「如果電池的『身分證』卡關,就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大,業者討論時提到,如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象,就必須找其他地方,「這可能變成『碳壁壘』,對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣,若要站穩世界級腳步,電池將是下一個重點。
女生帶頭霸淩學妹火燒菸燙狂搧耳光60下 警:未滿14週歲不予處罰
2024年3月17日,在中國湖南省綏寧縣召開一場校園霸淩的溝通協調會。這場協調會由綏寧縣教育局、綏寧縣寨市學校及部分孩子遭霸淩的家長代表組成。2021年,寨市學校9月開學不久,便在校園內一連發生3起霸凌事件,而組織三起霸凌的楊姓女學生,因當時不滿14周歲,根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第十二條之規定,決定不予處罰。據陸媒《紅星新聞》報導,2021年9月29日晚上21時。當時就讀國一的住宿馬姓女學生(以下稱小馬)被叫到當時就讀國二的楊姓學姐(以下稱小楊)所在的405寢室,並在接下來的一個多小時中,遭受衣服脫光、菸頭打火機燙傷、被學姐們狂搧60多個耳光等遭遇。事發當時,在場多名霸凌者中,有人負責打開手機電筒,有負責拍攝、負責搧扇耳光的,還有逼她脫光全身衣服褲子的,甚至有人拿菸頭和打火機燒人,還有人負責把風,在宿舍老師巡視時通風報信,讓霸凌者及時將小馬帶到宿舍後的晾衣場藏匿,待老師離開後又繼續對小馬施暴。當晚,小馬擔心抵抗讓霸凌升級,在遭受暴力期間不敢哭喊,事後也不敢告知家人師長。同學第二天看到小馬手背有嚴重水泡後,主動告訴級任老師,老師還以為小馬自殘,打電話通知家長,小馬父親將她帶回家後,怕孩子手燙傷不方便洗澡,由姊姊陪同小馬洗澡時,才發現小馬滿身傷痕。在家人催問下,小馬將被淩辱的真相告訴家人,家人立刻通報學校並要求報警,整起事件才因此曝光。小馬的手臂遭打火機嚴重燙傷,同學告知師長,事件才因此曝光。(圖/翻攝紅星新聞)隨著當地警方介入調查,發現小楊不僅組織了霸凌小馬的活動,在同月間還分別組織了兩起霸凌宿舍內龍姓、張姓女學生的霸凌事件。遺憾的是兩名學生為求自保,事後不但沒有通報師長,還加入小楊的團夥並參與了對小馬的霸凌,從受害者變成了幫兇。事後,時任校長和相關學校主管都遭免職處分,但2021年12月30日,綏寧縣公安局對當晚參與霸淩小馬的7名同學作出行政處罰或不予處罰的決定書。決定書顯示,在這起校園霸淩事件中,出生於2007年11月的小楊被警方定性為多起霸淩事件的組織者,但由於案發時未滿十四周歲,根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第十二條之規定,決定不予處罰。據陸媒追查,霸凌者小楊雖沒有背上刑事責任,但在事發後幾個月也離開了學校。陸媒找到了小楊的父親,楊父表示小楊離開學校後,正學習美甲技術以求將來謀生,對於自己過去的所作所為也感到後悔,「但沒辦法了,人總要為自己的行為付出代價」楊父如此表示。
基隆狼師4年偷拍30女童如廁 最終重判8年6月
基隆市某國小補習班去年爆出一起狼師趁職務之便,在洗手間裝針孔攝影機偷拍女童如廁畫面,警方獲報後,在詹姓狼師電腦內查獲偷拍影像,時間長達4年餘,受害者多達30餘位,陸續有6名學童家長提出告訴,去年12月詹男遭檢察官起訴。基隆地院日前宣判,認定詹姓狼師觸犯《兒童及少年性剝削防制條例》等罪,合併執行有期徒刑8年6月。詹姓狼師2019年起,在基隆某國小補習班擔任老師,趁職務之便,將具有錄影功能的微型錄影機藏在芳香袋,並放在補習班五年級廁所,鏡頭正對馬桶。去年9月,1名女童如廁時,發現芳香袋掉落,袋中卻有不尋常的異物,便向詹報告,詹驚覺犯行可能敗露,便將微型錄影機拆下沖進馬桶。補習班負責人獲報後,旋即報警,基隆市警察局第二分局偵查隊蒐證時,僅在廁所垃圾桶內找到攝影機電池。檢警在詢問女童後,認定詹姓狼師有嫌疑,至少有「滅證」行徑,便持搜索票赴詹住處搜索,並在電腦及隨身碟中發現女童如廁影像,詹在偵訊中坦承不諱。基隆地檢署去年12月將詹姓狼師起訴,基隆地方法院日前宣判,認為詹觸犯《兒童及少年性剝削防制條例》等罪,除2名撤訴外,法官依一罪一罰原則,詹偷拍4名學童的行為,各依相關法律條文判處有期徒刑7年2月,合併執行有期徒刑8年6月,另查扣的錄影檔案證物均沒收。
內政部推虛坪改革 買方能否真受惠引發討論
內政部長林右昌去年曾表示將推動房屋「虛坪改革」,盼將公設比降至30%至25%,根據內政部最新公布研擬的「虛坪改革方案」,第一步將先以成屋市場上最常見的停車位「灌虛坪」著手,透修正「公寓大廈管理條例」,改進停車空間登記制度及容積計算。但虛坪減少是否能讓買方受惠?外界看法分岐。有業者認為,從「帳面上」看,公設確實變少,但建商建造總成本並未因此降低,在將本求利下,仍會將建築成本攤提,反映到每坪單價上,虛坪改革是否能讓買方受惠,仍有待觀察。另有房仲業者分析,若沒買車位的屋主,能夠不必再負擔車道公設,將更符合使用者付費精神,對沒買車位的成屋買家而言,負擔應會減少。只是,若新規定上路後,公設與停車場將必須分開規劃,通常設計在地下層的發電設備、蓄水池、甚至管委會空間等公設,可能都要重新思考配置方式,對建築師設計能力將是新考驗。此外,有建商提醒政府,不論是都更案或者危老改建案,都需要較長的住戶整合時間,如果未來虛坪法令改變幅度過大,對已經在整合的都更危老案,甚至招商中的公辦都更、促參案,都會導致合建條件、權利變換、財務規劃帶來新變數,未必有利整合進度,期待政府在推動前能夠再與建築業者溝通,兼顧產業運營及公共建設的安定性,對於已經規劃中或即將完成的危老都更案,也能有緩衝期的設計。中華民國不動產開發公會全聯會理事長楊玉全受訪時就說,公設規定改變幅度如過大,對整合中的都更危老案以及招商中的公辦都更、促參案,會投下變數,希望政府能夠再跟公會與業者多溝通。林右昌昨日指出,公寓大廈管理條例如果能完成修正,未來成屋停車空間將定義為住戶專有,停車空間將具有獨立產權,並讓停車空間與居住公設明顯區隔,並改進停車空間登記制度,如果沒有買車位的住戶,就不必負擔車道面積與相關費用。林右昌說,現行依法設置停車公設空間屬於全體住戶所有,附屬在專有停車位下,產權不得獨立登記及移轉,部分開發商將「車道」登記為公設,因此住戶可能沒買車位,卻仍要負擔車道興建費用,對沒買車位者並非很公平。他還說,因現行規定免計容積空間有合計上限規定,常見建商扣除避難、救災及機電維生等必要空間後,常還有剩餘空間,就用「管委會空間」的名義,包裝成非必要的娛樂交誼空間銷售,導致市場常出現高公設比房屋,也讓消費者望之卻步。因此,未來盼望能增訂管委會設置面積合理標準,且訂出上下限,減少浮誇不實的公設產品。
內政部提虛坪改革方案 林右昌:沒車位免負擔車道公設
內政部長林右昌29日公布內政部「虛坪改革」草案,改善市面上住宅公設比高達35%至40%的現象,依目前規畫,未來將可降低公設5%到10%,引導公設設計在保障社區運作的基本需求後,避免浮誇不實用的公設,未來一般住宅將會有25到30%公設的房型進到市場。林右昌舉例,現行規定法定停車空間被列為「共有部分」,部分開發商將大部分車道以公設方式登記,由所有購屋人共同分擔,沒有買車位的人也要負擔車道公設,有車位的人買了車位,卻又要再負擔一次車道公設。未來透過修正《公寓大廈管理條例》,將法定停車空間改為「專有部分」,停車空間與居住公設就可以明確區分,並讓停車空間的負擔更加公平合理。林右昌指出,公設比居高不下還有一個原因,現行有免計容積空間合計上限的規定,在扣除避難、救災及機電維生等空間後,如果還有餘額,部份建商就會以管委會空間名義,包裝成非必要的娛樂交誼等空間進行銷售,導至市面上只剩下高公設比的產品。本次改革方案,增訂了管委會設置面積的合理標準,並訂出上下限規定,引導公設設計趨向適質適量,一方面保障社區運作的基本需求,同時也避免浮誇不實用的公設。林右昌表示,依照目前規劃方案,預計公設比將可有效降低5至10%,讓民眾在購屋時,能實質減少公設比的支出負擔。換言之,未來付出同樣購屋金額,民眾將可以享有更多的自用室內坪數。對於業界擔心,建築總面積是否會減少?現有免計容積比例是否會降低?林右昌表示,沒有這個問題,建築總面積不會減少,現有免計容積比例也沒有降低。林右昌表示,未來將在現有共識基礎上,進一步與各中央地方主管機關、社會大眾、不動產建築業界、消費者保護團體就細節部分再溝通確認,提出最後版本,依循法制作業程序辦理,以符合民眾對降低公設比例的期待。
玩團小子拚充電1/他開特斯拉上阿里山險「刁車」 驚覺台灣充電沙漠要綠洲
隨著馬路上電動車輛多起來,加油站龍頭台灣中油(1328)、高公局國道服務區及地方政府等,這一年多來開始搶建充電站,然而公標案「通殺」的得標業者並非知名科技大廠,而是一間成軍不到5年的「源點科技」(EVOASIS)。究竟這家新創公司有何能耐?41歲的創辦人陶百群接受CTWANT記者專訪,揭曉答案:「競爭對手都是百億、千億大集團,很多人不看好我們,不過我們最大的優勢,就是擁有太陽能廠的經驗。」總部設在台南的源點科技,為擴充業務,農曆開春前將北部據點從市民大道搬到仁愛圓環,訪客一進新辦公室,就是EVOASIS充電站藍綠色系的主牆,牆上大螢幕播放公司影片,室內設計簡約,約20個座位,陶百群在新裝修的會議室告訴CTWANT記者,他跨入充電服務商前,在太陽能電廠練足10年功的歷程。台灣中油攜手源點科技,未來在加油站也能充電。(圖/報系資料照、焦正德攝)喜愛大自然總想往外跑的陶百群,讀的是成功大學地球科學系,當完兵2年後,也就是2008年,前往冰島大學讀再生能源工程研究所。在冰島,他看到第一台特斯拉、BMW電動概念車等,因而提了個研究計畫,「我改裝一台傳統燃油車,把引擎全部掏空,從世界各地買來電池、電控系統,重新組起,再搭網站,開放讓大家免費租用,體驗電動車生活。」隔年,陶百群完成學業返台,「我想到電動車公司上班,但台灣幾乎沒有發展電動車,比較成熟的是太陽能製造業。」陶百群轉而到當時全球前十大太陽能電池製造商昱晶(2018年已併入「聯合再生」)當業務,跑遍美洲、中東、韓國、日本、歐洲等國家。當時,台灣太陽能產業發展大好,成了出口大國,但國內建置遲遲未起步,直到2012年經濟部推「陽光屋頂百萬座」計畫,獎勵社區設置屋頂型太陽光電系統,陶百群的故鄉台南也跟進,「我發現台灣太陽能的建置量很少,覺得應該要投入終端系統的發展。」2012年經濟部推「陽光屋頂百萬座」計畫,讓陶百群看到機會,成立「陽光花園」。(圖/陽光花園提供)於是,陶百群離開太陽能板大廠,自籌一百萬,2013年在台南成立「陽光花園」,以屋頂型太陽能發電起家,之後才擴及各類型案場。「其實我做太陽能,從接到第一個案場開始就獲利。」他說,營收持續穩定成長,3、4年前就做到10幾億,「去年成立10周年,總計完成超過1,600個案場、總建置容量超過200MW。」在營收獲利穩定下,陽光花園迄今仍未IPO,一般投資人也就所知有限。成了太陽能系統業者後,陶百群仍不忘電動車。「2018年特斯拉終於引進,我就訂了一台Model S。」「跨年時我開上阿里山,以為電池夠回家,但上山吃了比較多的電,到山頂發現電池只剩150公里,回家需要180公里,當時特斯拉全台只有5個充電站,離我最近的1個在台中、1個在台南,而我在嘉義,就近找不到充電站,『非常沙漠』。」陽光花園的創業基礎、尋地經驗及穩定獲利,讓陶百群勇敢跨入充電樁領域。(圖/報系資料照)平時,陶百群到距離住家8分鐘車程的奇美博物館充電,以「遊牧民族」自居的他意識到,「充電站不足,是必須解決的問題」。於是他開啟一趟考察之旅,觀察韓國、中國、美國、歐洲等充電樁營運商的運作模式。「我參考很多案例,包含硬、軟體各方面的商業模式。」已有太陽能電廠創業經驗的陶百群認為,「以我們的能力跟經驗,其實可以替電動車主打造更好的充電環境,因為我們有機電技術能力、建設能力、找場地能力。」於是,陶百群找到曾在Mercedes-Benz團隊做車廠軟體的好友沈俊祺,以及另一位南加大行銷所畢業,也是太陽能電廠同業「太平洋綠能」的董事長鄭旭捷,3人及其他親友一起出資三千萬,在2019年成立「源點科技」,英文名字為「EVOASIS」,意思是要在充電樁沙漠裡造綠洲,如今已成後來居上的業界黑馬。
國父紀念館大會堂暨周邊設施改造工程啟動 明起休館2年整修
文化部所屬國立國父紀念館為提供更好的設施及展演環境,將於明(26日)展開整修工程。國父紀念館自民國61年開館以來,已逾半個世紀,見證蔣經國、李登輝總統先後在此舉行宣誓就職典禮,舉辦金馬、金鐘、金曲獎頒獎典禮,長年提供民眾藝文、觀光、遊憩等服務,點點滴滴已成為市民的共同記憶。國父紀念館經過半世紀的歲月洗禮,部分設施老舊不堪使用,於105年啟動「跨域加值公共工程計劃」(現更名為「國立國父紀念館古蹟整修暨文化設施服務升級計畫」),前已完成國際化優質展示空間及中山文化園區景觀改造,接著將於今年2月底啟動大會堂暨周邊設施升級工程。112年10月完工的「中山文化園區景觀改造」案,完成了「三張犁支線」懷舊步道及「中軸林蔭廣場」,除回復王大閎建築師最初的設計理念外,並擴大樹木綠蔭與草地面積,整建與強化廣場鋪面,近期完成的「映池」更加突顯國館建築之美,完工後的中山文化園區提供了民眾舒適的戶外活動空間。今年即將啟動「大會堂暨周邊設施工程」,主要針對大會堂本體及其周邊空間與設施,除提升設施服務品質、強化現有功能外,並更新表演舞臺、後臺、觀眾席、空調系統、表演設備及大會堂周邊設施,整體強化軟、硬體服務機能,期能達成「提升展演設備效能、改善民眾觀演品質、加強公共安全與永續性能」等目標,符合藝文發展需求並擴大劇場使用效能。國父紀念館「大會堂暨周邊設施工程」工期預計自113年至115年底,因建築修繕及大會堂設施升級涉及機電、空調汰換及全面結構補強,為利工進,本館將於26日起休館暫停對外開放,中山文化園區則維持正常運作不受影響。休館前仍有規劃精彩展覽,包括「島嶼.記憶–描繪臺灣50年」–2023國立國父紀念館典藏特展。另與臺灣國家婦女館合辦「男性育兒攝影展」,透過攝影展的方式,展出爸爸和孩子一系列日常生活照片,讓大家更重視家庭中的照護責任分工,以消除傳統文化規範中,對於男女在家庭中所扮演角色的刻板印象,以上展覽展期至113年2月25日。 國父紀念館於整修期間仍持續提供各項優質的藝文服務,包含辦理館藏巡迴展、舉辦中山青年藝術獎、孫學與國家發展相關學術研討會、走讀臺灣特色建築與孫學研究相關活動等。廣受好評的生活美學課程也將移至東方工商教室辦理,繼續提供市民參與藝文學習服務。國父紀念館經歷蛻變的關鍵時刻,未來將運用創新模式推出線上展覽,打破實體博物館時間、場域的限制,陸續推出精彩有趣的戶外文化活動,包含藝術市集、藝文表演、文化體驗、藝術導覽及生態導覽等,歡迎大家共同參與,體驗不一樣的國父紀念館風貌。
小電池起家人生3/感謝大公司不CARE!賣易付卡發現市場 統振成移工匯款龍頭
攤開移工匯款業務一哥統振(6170)的47年發展史,從電池、預付卡,到移工匯款,一賣就賣到市場冠軍,在外人看來很「跳tone」。「我們是不起眼的小公司,找到大公司不care的市場。」創辦人陳敦仁親自解密。統振幫大型電信商代賣蠅頭小利的預付卡,意外發現急速成長中的移工通訊及匯款需求,「這是一個市場!」陳敦仁及總經理何明哲接受CTWANT記者採訪時,對統振特殊的公司履歷,一一解惑。起先,統振在1986年取得東芝電池(一次性電池)代理權,因為賣太好,東芝原廠主動來問,要不要賣賣看rechargeable(可充電式)的電池,「有電池就賣啊!」統振1993年賣起充電式電池後,發現跟賣給消費者的一次性電池不同,充電式電池是工業用要賣給工廠,統振只好下海蓋工廠,切入電池模組製造,將充電式電池包裝成行動電話電池等充電電池。「充電電池市場的遊戲規則完全不同,終端市場品質參差不齊,最後統振決定轉向OEM跟ODM,直接幫手機廠代工電池,包括光寶、宏達電等,都曾是統振的客戶,而且宏達電的用量很大,可惜最後還是退出手機市場。」何明哲說。統振切入東芝充電電池代理,因此打入手機電池市場,也曾是宏達電手機電池主要供應商。(圖/馮景青攝)業務出身的何明哲,1999年離開食品大廠加入統振,負責東芝電池銷售,將手機電池賣到超商通路,「那時候台灣大找預付卡代理商,希望找有電信通訊及零售通路經驗的公司,統振都符合,我們就主動去爭取。」統振代銷的預付卡、易付卡及儲值卡,以便利商店通路為主,也接受外面客戶叫貨。「有客戶越叫越多,覺得怪怪的,我送貨過去順便問客戶誰在買?他說就是附近工業區的外勞啊,有泰國人、菲律賓人。」何銘哲說。早期,移工或外籍看護打國際電話,多是付費打雇主家電話或公用電話,直到電信業者預付卡內建國際電話功能後,移工的需求開始爆發。「後來,賣給外勞的通訊行叫貨量越來越大,我們確認它是一個成長的市場!」何明銘解釋,易付卡原本以老人家、未滿18歲不能申請門號的孩子為主,但從市場需求來看,移工才是主力,統振決定主動出擊。統振成立一個超過30人的跨國客服團隊滿足移工需求(圖/統振提供)「以前沒有人在經營移工市場,我們第一個幫各國移工印海報,到全省找專門經營外勞的店家張貼,也找電信商幫忙包裝出專門賣給外勞的產品,並爭取易付卡的『網內互打』,還為移工辦演唱會,有一場在桃園巨蛋演唱會有兩萬多人參加,都是印尼人。」何明哲補充,參與越南新年、印尼開齋、泰國潑水節等慶典活動,都是統振行銷重點。與此同時,何明哲觀察到移工族群最大的需求,「移工他們來台灣工作的目的,是要賺錢回家,如何把錢有效率、安全送回他們國家,是他們最關心的事情。」十年前,移工因為找銀行語言不通、匯款時間長、手續費也高,後來雖有「仲介外籍移工薪資結匯申請辦法」,也是費用高不方便,只能找東南亞商店進行地下匯款。「什麼樣的通路有機會可以讓移工不用再跑到那種黑黑髒髒的店裡面去匯款,如果能夠到便利商店交付匯款,全台一萬多家便利商店,那不是很方便的嗎?」何明哲告訴記者,利用超商匯款是便利的「金流」,但仍需要「資訊流」及法令納管,直到智慧型手機日漸普及,才開始研發手機小額匯兌APP(Q PAY)。由於跨國匯款屬於金融管制業務,而龐大的移工地下匯款未納管,有被「亞太防制洗錢組織(Asia-Pacific Group on Money Laundering,APG)」盯上之虞。統振2018年順勢向金管會申請「金融監理沙盒實驗」,以泰國、越南及印尼三國為主,成為台灣非金融企業申請首例,2019年4月獲准,2年後實驗完成落地,拿到第一張移工匯兌業務執照,以「Qpay」App上市。這套移工超商匯款上路初期,規矩不少,「最麻煩的就是一家店一天收款限制十萬元,幸好超商ATM生態升級,發薪時,移工們拿著提款卡到超商ATM領錢,拿到櫃檯匯款,店員再將現鈔存入店內ATM,同樣一筆鈔票,讓移工輕鬆匯款,超商櫃台也沒有現金過多的疑慮。」統振不僅只有移工匯款Q PAY,甚至還將自家粉專當移工媒體經營。(圖/翻攝自QPAY REMIT Pinoy臉書)目前市面共有統振、東聯互動、數位至匯等三家業者,搶食移工匯款市場。「這塊市場經營比三件事,手續費、匯率及行銷,手續費大概就是一筆150元,匯率參考美元交叉匯率及同業間的匯率。」何明哲說,Q PAY的優勢是「口碑行銷」,從預付卡到移工匯款,統振已打造一組超過30人客服隊伍,有泰國、越南及印尼籍員工,將Q PAY經營成移工媒體,不但提供各國移工訊息,還有遊戲、抽獎活動。其實非銀行做跨國匯款業務並不少見,像是西聯匯款(West Union)也不是銀行,換言之,只要西聯匯款有去的地方,統振都可以去。何明哲說,「統振已經有了金流系統,另外資訊流也很好建,剩下唯一關鍵是當地的法令,每一個國家都要取得執照,這就看各家公司的本事了。」相較於台灣約有75萬名移工,日本大概有200萬。「台灣是透過超商櫃台在收錢,日本則不是,因為移工在日本一定得用銀行帳戶。」何明哲坦言,統振現正研究日本市場,預計兩年內找出因地制宜之道。
小電池起家人生1/45年前到中東槍彈雨林 移工匯款一哥自曝創業歷險記
2月16 日,台灣與印度以視訊簽署引進印度勞工的MOU,這消息不但讓產業界稍解缺工之苦,移工匯兌業者也開心備戰,尤其是業界一哥統振(6170)。統振2019年推出Qpay,提供泰國、印尼、越南等三國移工匯款服務,去年在全台75萬移工每月約110萬筆移工小額匯款中,以四成市佔率奪冠,每月穩收逾5000萬元手續費。外界多以為,統振是賣東芝電池、預付卡起家的老牌貿易商,但創辦人陳敦仁其實是在中東地區槍彈雨林中賣玩具時鐘奠定基業。農曆年前,霸王寒流來襲全台民眾追雪的這天,75歲董事長陳敦仁在統振內湖總部接受CTWANT記者專訪,親揭他「拚性命」的創業奇遇歷程。靠著在中東銷售玩具時鐘,陳敦仁打下了統振成長的基石。(圖/陳敦仁提供)陳敦仁自輔仁大學外文系畢業後,進入叔叔的貿易公司學習,奠定貿易基礎,「只要是不違法的東西,都可以賣。」29歲時,也就是1977年,陳敦仁決定自立門戶,成立「統振」,帶著一卡皮箱闖天下。「因為中東戰爭、石油危機,伊朗被禁運,當地人常說一句話『inshallah(若主願之)』,意思就是不知道明天阿拉要叫我做什麼,所以他們付款都是直接付現金。」陳敦仁選擇遠赴中東,從伊朗起步,「除了毒品、賭具以外,什麼都賣。」他以銷售孩子玩具、時鐘、鬧鐘為主。儘管在中東做小生意,不會被倒帳或欠帳,但要冒著生命危險。「有一次我跟人聊天,對方說,你們坐辦公室的人很好賺,做一做就有錢可以拿,我們做工的人一天才多少錢,我回說『你不知道,我們在外面怎麼樣死的。』」陳敦仁把在中東的經歷講給他們聽,對方聽了就不敢再講話。陳敦仁真的險些命喪中東,但不是遇上戰爭,他要別人猜猜發生什麼事,從來沒有人猜中過,CTWANT記者也只猜中一半「跟吃的有關。」在中東經商,讓陳敦仁印象最難忘的是當地的飲食。(圖/陳敦仁提供)「有位卡達客戶請我們吃當地最豐盛的餐點,那是一種用樹葉包著的土產,面對客戶盛情難卻,我吃了當天就拉肚子,一般人拉肚子兩、三天就虛脫了,那時候我拉肚子六天,可能是過敏問題,差點死掉,而且還沒有藥,只有台灣帶去的臭藥丸(止瀉藥)。」陳敦仁說時輕鬆,但難忘當下的無助。此外,他還要進入荒漠。「那時候的杜拜都是沙漠,路標就是電線桿,拜訪客戶時,對方報路都是說,前面過去第九根電線桿,右轉四根,再左轉幾根就到了。」陳敦仁突然幽默地說,「我最失敗的是,如果那時候花500塊美金(買地)的話,現在就發了。」為要打入中東市場,陳敦仁每年都待上一個月,他省錢買最便宜的機票,在曼谷轉機過夜,「每趟去中東,前一晚先飛到泰國曼谷,放鬆一下,隔天再飛到中東繼續打拼。」「其實中東娛樂限制多,不能喝酒、不能聽音樂,女人都蒙面紗不能看,很多都不行。」如此奔波四年,總算在中東市場奠定事業基礎,與此同時,他觀察到,中東因為被禁運,當地時鐘電池需求很好,統振因而步上另一條道路,1986年先是取得東芝一次性電池代理權,六年後拚出銷售No.1進而取得二次充電電池經銷權,在從代工手機電池切入代銷預付卡,意外發現移工族群的需要。如今統振已是75萬移工族群預付卡及匯款最大的服務商,而營收獲利也逐漸回穩,2023年營收為22.63億元,雖然較2022年下滑8.5%,但毛利率從2023年第2季已來到31%,第3季續增到34%;前3季每股稅後純益達2.68元,幾乎追平2022年全年的2.73元。但「中東通」的創辦人還想創新事業,他正將眼光轉回以色列。「以哈戰爭去年10月7日開打,原本已規畫10月6號有兩個人要過去以色列爭取天然萃取產品的代理權,但因為戰爭而暫緩。」陳敦仁一如47年前勇闖中東的貿易商,伺機而動,不同的是,他不用再自己獨闖。
巨漢最快Q2掛牌上櫃 受惠半導體支出建廠需求復甦
系統工程業者巨漢系統(6903)周五(23日)經證券櫃買中心董事會通過上櫃案。主辦承銷商為富邦證券,預計最快今年第二季掛牌。巨漢展望今年營運,受惠AI、HPC推動半導體需求成長,且12吋晶圓廠、儲能工程等案件發酵,加上今年也取得南亞科(2408)訂單,高科技業資本支出回升,營運成長可期。巨漢成立於1989年,主要從事高科技廠整合工程服務,以承攬無塵室及機電空調工程為大宗,並跨足特殊且技術層次較高的公共工程,如特高壓供電系統,鑽石級智慧型建築等,客戶包括半導體、光電、綠能、生技及商辦民生等多項產業。目前資本額約6億元,去年全年合併營收28.68億元、年減 39.2%,每股稅後純益10.31元。巨漢長年深化運用專業建築資訊模擬系統Building Information Modeling(BIM),並結合 PLM 工程管理系統、ERP 企業資源規劃數位化管理平台,更將大量數位科技應用到工程管理技術、精準控制建置成本、優化施工效率。巨漢去年躋身12吋晶圓廠工程案,下半年跨入儲能電池領域工程案,效益有望在今年顯現。今年1月也取得記憶體大廠南亞科先進晶圓新廠13.15億元廠務設備工程合約,加上AI、HPC推動半導體需求成長,以及半導體資本支出復甦,全年營運成長可期。此外,隨著產業升級轉型,高科技產業資本支出擴大,並因應世界各國紛紛承諾淨零排放(Net Zero Emissions)目標,採智慧化方法達成建築或廠房減碳之需求明顯,高科技產業「廠房智慧化」已成為不可或缺條件。巨漢憑藉過去參與中台灣產業創新研發中心公共工程,因此取得國內首座鑽石級綠建築、鑽石級智慧型建築雙認證標的之承攬經驗,為其業績穩定成長持續挹注動能。