陸今啟用M503的W122、W123銜接航線! 國台辦:對兩岸同胞都有利
中國民用航空局今年1月30日曾對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施,今(19日)再度宣布正式啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。對此,國務院台灣事務辦公室新聞發言人朱鳳蓮表示,此次啟用是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。據大陸國務院台灣事務辦公室官網報導,國台辦發言人朱鳳蓮今回答記者提問時指出,大陸民航局1月30日對外宣布,自2月1日起取消M503航線自北向南運行的飛行偏置措施。後續,民航局也將啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運作效率。朱鳳蓮續稱,此次啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,是為緩解有關地區航班增長壓力,保證飛行安全,減少航班延誤,保障旅客權益,對兩岸同胞都有利。她也補充,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的常規工作。M503航線取消飛行偏置以來,整體運行安全平穩,切實改善了兩岸航班運營,進一步便利了兩岸人員往來。
陸女子稱「重病」橫躺座椅不動彈 飛機無法起飛延誤2小時
4月16日,中國廣西桂林市,桂林航空GT1013航班上,一名女子躺在座椅上導致飛機無法正常起飛,女子稱自己病情嚴重,誰讓自己下飛機就「讓他負全責」。桂林航空客服工作人員事後回應稱,該班機因為現場旅客個人原因,導致航班延誤了2小時25分鐘。17日中國網路上流傳的一段影片,片中一名中年婦女橫躺在兩張飛機座椅上,旁邊另一名男子一臉無耐。有兩名員警上前向婦女勸導:航班沒能力運載你,機長和機組有權進行拒載。該名女子則表示,自己現在病情嚴重,誰要強迫她下機就讓誰「負全責」,並反駁員警說:「殘疾人照你這麼說,坐不了飛機唄」,「你意思我得不了病了唄」。影片中同時拍到,飛機遭遇此事件無法起飛,現場乘客一同高呼:「下去、下去」。據陸媒《極目新聞》報導,搭乘該班機的旅客顧女士17日告訴媒體,影片中的婦女身患疾病,登機時她說起飛和降落能坐起來,但她應該是買了兩個座位,上飛機後就躺下了。空服員告訴婦女躺著很危險,不符合乘坐飛機的條件,但請她坐起來她也不坐,請她下飛機她也不下。顧女士還表示,後來機組人員報警處理,員警來了那名婦女也沒有下飛機,在延誤了兩個多小時後,飛機才正常起飛。本來是下午4點半起飛的飛機,他們等到晚上近7點,延誤的時間跟行程時間都差不多了。。桂林航空工作人員則告訴媒體,航班延誤的原因是機上一名乘客無法正常坐在座椅上,不符合飛機起飛條件,導致該班機延宕了2小時25分鐘才起飛。工作人員並呼籲乘客在乘坐航班時遵守相關規定,共同維護航班秩序和安全。中國網友看到影片,紛紛留言表示:「有意思,警察能讓她這麼鬧上2個多小時?」、「進入中國民航黑名單,以後這女的不要坐飛機了」、「這性別一換是不早就拖下去了?」,但也有人表示:「當腰間盤突出壓迫神經時,真的只有躺著才能忍受,否則太疼了。沒經歷過的人是不會理解的。」根據中國民航局相關規定,航空公司對不宜乘機的傷病旅客「有權拒絕運輸」。例如深圳航空、四川航空均規定,對於傷病旅客,需要向醫生諮詢是否適合出行,並攜帶醫療證明。
土耳其無人機專家團透入救援 外交部感謝
0403花蓮發生芮氏規模7.2地震,為感謝我國政府及民眾在去年2月間土耳其遭受百年大地震後提供多方協助的真摯友誼,土耳其採公私部門協力方式派出土耳其無人機專家團一行7人於6日晚抵台,該團專家將運用專業無人機技術,配合我國中央災害應變中心救災工作,分享救災實務經驗,外交部表達誠摯歡迎及感謝。據中央災害應變中心今天最新數據,罹難人數累計13死、1145傷、442人受困、失聯6人。其中新添3死,為在砂卡礑步道發現的游家父女二人及獨遊的胡姓女子失聯人數降為6人,砂卡礑步道1大2小共計3人,加上中和礦場1人,另有外籍2人,為新加坡人持澳洲護照來台的夫妻檔。土耳其此次地震救援行動採公私部門協力方式,由土國民航局國際災難無人機測試訓練中心計畫資深專家德米卡普(Kamil Demirkapu)率領專家團,經外交部及我國駐土耳其代表處的聯繫與安排,該團將攜帶土耳其製無人機及相關裝備來台,並配合內政部消防署作業,前往花蓮災區協助相關救災工作並分享經驗。土耳其各界於花蓮地震發生后的第一時間向我國表達慰問,並積極主動表達願提供救災協助,外交部對土耳其各界的善意表達由衷感謝,並期盼台土間的良善力量,能夠在國際社會持續循環擴散。另外,行政院各部會彙整相關方案和措施共30項,包括死亡、失蹤和重傷者救助金和慰問金、工作津貼、安遷和租屋賑助、物資賑助、獎學金補助、金融協助、稅捐減免,以及針對原住民和役男扶助方案,行政院將全力協助災民重建復原,順利度過難關、回復正常生活。
天祥受困破600人 進花蓮交通最新替代方案曝
內政部長林右昌4日中午表示,天祥晶英酒店及天祥活動中心受困旅客與員工615人已全數連繫上,目前無生命危險,待道路搶通後即可救援。0403花蓮外海芮氏規模7.2大震,截至4日下午13時,計有9人死亡,1,058人受傷,646人受困,42人失聯。根據了解,目前受困但尚有音訊者計達646人,計有天祥晶英酒店及天祥活動中心615人、九曲洞自駕遊客24人、東華大學學生6人、台 8 線 170K 處1 人。此外,另42位失聯者中,九曲洞30 人、砂卡噹 5 人(2 大 3 小)、山月村3 人、慈恩站東葦公司 2 人、中和礦場 1 人、小錐麓步道 1 人,本刊也將為您持續掌握。至於外界關注連假交通,台鐵已提前搶通花蓮強震後而停駛的宜蘭蘇澳到花蓮秀林路段,全線恢復正常發車,但是崇德站仍因損壞不開放。台鐵提醒,4/3、4/4起訖站為花東地區車票而未使用的旅客,一年內可免手續費退票,詳洽台鐵官網或各站務。而針對替代交通,交通部長王國材強調,目前已啟動海空運全力支援花蓮運輸。以空運來說,民航局已緊急協調華信與立榮航空各增開一班加班機,疏運災區民眾返鄉;而金門等離島受濃霧影響導致航班取消的量能,民航局也緊急協調航港局啟動轉移調度。而針對海運方面,王國材說明,航港局已緊急調可載運230部小客車的台北快輪投入疏運,預計晚上7時抵達蘇澳港,但海運疏運方案目前「只載車,不載人」,請民眾注意。公路方面,花蓮縣長徐榛蔚4日中午表示,強震後省道災阻路段都在蘇花公路與中橫公路,因災情擴大,中橫公路九曲洞路段及中橫公路天祥隧道西口落石坍方,雙向阻斷,因此九曲洞中橫路段恐須4日傍晚6時、天祥隧道西口恐要5日下午2時,才可分別搶通。
清明連假車潮湧現!國道10地雷路段曝光 東部鐵路「雙線通車」…崇德站停用
今(4)日是清明連假首日,也是國人習慣返鄉祭祖的日子,但由於花蓮3日早晨發生7.2規模地震,一度讓鐵路、公路交通中斷,但在經過台鐵的搶修後,目前東部鐵路已經恢復雙線通行,唯獨崇德站因為月台受損的關係,暫時停用。除此之外,目前國道也湧現返鄉車潮,10大易塞車的地雷路段也跟著曝光。根據媒體報導指出,由於3日的花蓮7.2規模強震,導致花東地區公路、鐵路發生中斷。原本外界預期這次連假返鄉會因為地震的關係而遭受阻礙。但交通部第一時間除了指示台鐵與公路局積極搶修外,也讓航港局、民航局調派船舶、班機來協助東部的交通疏運。而目前有消息指出,在台鐵的積極搶修下,目前宜蘭至花蓮原本中斷的鐵路已經恢復雙向通行,唯獨崇德站因為地震的關係導致月台受損,因此在完成勘驗之前會停止載運使用。台鐵方面也表示,因應台9線公路中斷的關係,會在宜蘭至花蓮這個路段加開10列次區間車。而在東部疏運方面,蘇澳至花蓮有開放上午9點30分從蘇澳港出發的航班,預計下午1點30分會抵達花蓮港。後續3點也會有船隻自花蓮出發,預計7點會抵達蘇澳港。除此之外,交通部也備妥4到10輛甲類大客車,自4日上午7點至10點這段時間,以每30分鐘的頻率接駁民眾自蘇澳港前往蘇澳新站搭乘台鐵至花蓮。監理所也備妥5輛甲類大客車,從7點30分至12點30芬這段時間,將民眾從花蓮港接駁至花蓮火車站。而在國道交通部分,高公局表示自4日凌晨4點起就有車流湧入,4日0至5點的交通量為14.5百萬車公里,為平日年平均(3.9百萬車公里)之3.7倍;預估4日交通量為123百萬車公里。高公局也預估4日國道10大易塞車路段如下:國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向後龍-苑裡國3南向沙鹿-龍井國3南向快官-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局表示,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發;國5南向用路人儘量於17時後出發,並注意往花蓮相關道路封閉訊息。同時也建議民眾儘量減少東部相關行程。
花蓮成孤島!蘇花公路全斷、台鐵停駛3至5天 民航局加開2航班疏運
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震,為921大地震後最大規模地震,造成花蓮多地災情不斷,不僅多棟民宅倒塌,多段道路也發生落石坍方,台鐵停駛,蘇花公路全線封閉。對此,急著趕回花蓮協助救災的國民黨立委傅崐萁直說「花蓮已成孤島!」,現已向民航局協調今天來回各加開一個班次的班機。花蓮縣政府南南東方25.0公里臺灣東部海域,3日上午07:58:09發生芮氏規模7.2強震,搖晃劇烈,全台均有感,花蓮地區震度達6強為全台最大,花蓮縣更傳出多棟民宅倒塌,蘇花、中橫多段均因地震而發生落石坍方,更有聯結車駕駛遭落石砸中,當場無生命跡象。對此,讓出身花蓮的傅崐萁直說「花蓮已成孤島!」他表示,地震發生後第一時間,他就要立刻趕回花蓮救災,但原先預定開車前往羅東後,轉火車回到花蓮,但台鐵駛往花蓮的列車已全面停駛,鐵路崩毀了,可能要搶修3到5天才能通車。且公路交通也已經中斷,大清水隧道坍方,因此當前也無法走蘇花前往花蓮。傅崐萁說,為協助花蓮鄉親因應震災鐵路、公路中斷,已向民航局協調,今天來回各加開一班次,立榮航空3日規劃台北-花蓮加班機資訊如下:台北-花蓮 航班9281 17:30出發 18:20抵達花蓮-台北 航班9282 18:50出發 19:30抵達
台北飛東京「無預警退款」 AirAsia X道歉了:逢突發不可控之民航監管挑戰
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」(AirAsia X,在馬來西亞簡稱亞航X)19日開賣桃園-東京成田航線,未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架,昨(27日)更通知已訂票旅客退款。對此,AirAsia今(28日)中午終於出面致歉,指因逢突發且不可控之民航監管挑戰,此航線目前不得不暫停。AirAsia X上周宣布,與泰國亞洲航空(Thai AirAsia)攜手利用延權共推日本航線,將從2024年5月31日開始首航台北至東京(成田)航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京(成田)的新航線,機票已於3月19日開賣。沒想到旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出,AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架,27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露,亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因,不是台灣民航局,而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可,「至於退款的部份,目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」 對此,AirAsia今也發布聲明回應,謝謝一直支持AirAsia以及上周購買AirAsia X(代號D7)台北-東京航線機票的旅客,遺憾的是,因逢突發且不可控之民航監管挑戰,此航線目前不得不暫停。AirAsia理解這個消息會讓大家失望,請相信AirAsia已試圖努力解決這個問題。AirAsia也向旅客致歉,表示AirAsia對於造成旅客出行上的困擾感到非常遺憾及抱歉,同時也強調,還是要通知所有購買AirAsia X(代號D7)台北-東京航線機票的旅客,將以電子郵件與旅客聯繫,所有購票的旅客可以透過通知信件以獲得全額退款,將退款至信用卡或簽證金融卡,會盡所能協助大家退票事宜。不過除了AisAsia X (代號 D7) 台北東京航線之外,其他航線一切正常營運。
「AirAsia X」航約鬧烏龍!台北飛東京「無預警退款」 網怒:真的要遠離亞航
位於馬來西亞的低成本航空公司「全亞洲航空」(AirAsia X)19日開賣桃園-東京成田航線,未料2天後竟疑似因為大馬民航局片面取消延遠航權的許可而下架,昨(27日)更通知已訂票旅客退款。對此,民眾也怒批「這種事情要發生幾次啊?」「第一次買就出包!沒有以後了!」AirAsia X上周宣布,與泰國亞洲航空(Thai AirAsia)攜手利用延權共推日本航線,將從2024年5月31日開始首航台北至東京(成田)航線。Thai AirAsia也將從2024年6月15日開始營運台北至沖繩、高雄至東京(成田)的新航線,機票已於3月19日開賣。不過旅遊粉專《台灣航空福利社》昨發文指出,AirAsia X上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣2天後就全部下架,27日正式通知已經訂票的客人將全數退款。更透露,亞航X的吉隆坡-桃園-東京成田被迫下架的原因,不是台灣民航局,而是馬來西亞民航局片面取消延遠航權的許可,「至於退款的部份,目前謎之音透露機票退款會在30天內退回信用卡/簽帳卡帳戶。實際還是以亞航公告為準。」旅遊達人粉專《布萊N機票達人》也在昨發文表示,亞航確定無法用第五航權開航台北-東京,據了解是在航約上鬧了場烏龍事件,全亞航(D7)將在30天內全額退費,這次是退回原刷卡信用卡,而不是代金券,「亞航據說也是被擺了一道,本身也是相當錯愕,但不論如何對消費者而言,全額退費回信用卡,而不是給代金券就好。」貼文曝光也引發網友怒轟,「這種事情要發生幾次啊?這樣的航空公司民航局還要給航權?」「第一次買就出包!沒有以後了」、「真的要遠離亞航」、「幾年來都是亞航的苦主,幸好這次忍住沒下海」、「現在只希望退費不要再搞烏龍了」、「不能集體訴訟嗎?這種應該有處罰,才能避免以後亂取消」、「傻眼耶亞航怎麼常出狀況」、「搶了個寂寞。」
台日友好高雄先行 立委推台灣岡山直飛日本岡山
高雄立委邱志偉、許智傑27日共同舉行記者會指出,桃園機場每週直飛日本的航班數,是高雄機場的七倍之多,航班數失衡造成南部旅客不便,且桃園直飛日本岡山航線,早已於去年3月啟航,高雄迄今卻尚未開通此線;兩人呼籲,政府除推動的日本熊本復航外,日本岡山與高雄岡山有地緣同名的特色,更應該盡早開闢直飛航線。邱志偉表示,根據民航局統計,2024年桃園機場每週直飛日本的航點數是24個,每週航班有551班,但高雄機場每週直飛日本大阪、東京成田、名古屋、沖繩、福岡、茨城僅有6個航點數,每週航班79班,相比之下航點數相差4倍、航班數差距更達7倍之多。邱志偉強調,這樣的現象早在疫情前就存在,但疫後復甦過程,高雄迄今未達疫情前的航班數水準,有待積極克服。來自高雄岡山的邱志偉強調,去年3月26日桃園岡山線直飛恢復,每週共有四班,但至今高雄機場飛日本岡山線,卻不論疫情前後都未能成功開闢,高雄岡山有地名上的特性,國人目前相當注重深度旅遊,特別是有特色的城市,日本岡山便是首選;未來若民航局與業者努力成功,首航班機他將安排岡山區長、民代及里長共組團赴日本岡山訪問,並向岡山縣知事介紹高雄岡山特色。許智傑說,過去西日本中心的岡山,一直是冷門的航點,這幾年在台灣業者經營下,已成為內行人才知道的熱門航點,不僅通關快速、機票價格平實,岡山更是桃太郎的故鄉、盛產桃子、葡萄等農特產。絕佳地理位置,不論要前往關西地區,或者瀨戶內海都相當方便,未來若能打造高雄-岡山新航線,勢必造成新話題,開啟台日友好的新里程碑。許智傑說,高雄岡山與日本岡山若開航,可以端出加入高雄岡山豆瓣醬的日本岡山拉麵,若岡山順利開航,高雄將有8個日本航點,他未來還會繼續跟邱志偉,推動熊本、札幌等航線,讓南台灣國人前往日本各地更方便。台灣虎航商務長許致遠指出,該公司非常重視高雄市場,針對高雄飛岡山航線,目前是日本地勤、海關人力缺乏。但昨天最新和岡山當地確認的資訊是,最快5-6月若招考海關等人力順利,就有望確定能否成行。盼若能在5-6月確認,7月就可以正式發布高雄直航日本岡山的訊息。
華航驚傳駭客入侵「暗網出售110萬筆會員資料」 業者查證吐真相
華航驚傳資料外洩!有駭客在暗網放上最新華航會員資料,總共100名會員,更聲稱出售會員資料110萬筆。對此,華航調查後發現,沒有再被駭客入侵濫揭露會員資料,同時依程序通報民航局並報警。駭客24日晚上在暗網公開100筆華航會員詳細個資和資料,附註這次出售會員資料為110萬筆,資料更新到2024年1月,包含會員編號、中文名字、英文名字、性別、出生年月日、Email、國碼、手機號碼等。華航會員最近也收到華航通知,要求自2024年4月2日起,華夏會員線上登入須透過手機或電子信箱接收一次性密碼(OTP),同時取消社群登入機制,也刪除會籍、新增/移除受讓人、網路酬賓獎項轉讓服務申請,以及酬賓獎項轉讓則無須再經OTP驗證流程,以提升資安安全性。針對此事,華航查證後,表示駭客揭露內容和現有會員資料庫不符,並非最新的資料,應為之前同起個資情事,並強調已依程序報警,並依法通報主管機關。據了解,華航會員資料庫2023年曾遭到駭客入侵,多名政府官員、企業和民間人士的個資全外洩,多達數10萬筆,包括副總統賴清德、交通部長王國材、台積電創辦人張忠謀等,當時交通部民航局開罰20萬,怎料現在又傳出個資外洩,不免讓外界擔憂。
乘客哭喊「爸爸我愛你」…直升機失控旋轉5圈墜落 全數奇蹟生還
哥倫比亞麥德林(Medellín)某間高級餐廳有個特殊服務,只要花費美金73元(約新台幣2312元),就能搭乘觀光直升機欣賞城市美景。不過在26日卻發生了一起事故,有架直升機遇上了強風,隨後失控地在空中旋轉了至少5圈,並墜落在一座高樓的屋頂上,幸運的是,機上6人全數倖存下來。綜合外媒報導,這架貝爾206型觀光直升機是當地高級餐廳「Hangar M45 Azotea」的特別服務,顧客只要花錢購票,就能在恩里克奧拉亞埃雷拉機場(EOH)搭機,欣賞12至15分鐘的城市美景。從現場畫面中可以看到,該架直升機在起飛後突然遭遇強風,引擎速度開始減慢,機體更在空中失控旋轉,最終垂直墜落在建築物和電線桿中間;而從機艙內部的影片中更能聽到,一名乘客打電話給家人告別,不斷說著「爸爸,我只想說我愛你,我被困住了」。當局在接獲通報後,迅速派出救援隊70名人員趕至現場,伴隨著降雨,他們順利將機上6人從失事飛機中安全帶到屋頂上,所幸,除了副駕駛的腿部骨折以外,1名飛行員和4位乘客均無受傷。對此,當地相關技術小組將對事故現場附近的建築物進行分析,以飛機墜落之強烈衝擊是否會影響其穩定性,而民航局也將介入調查,釐清該架直升機的詳細事故原因。
包機資訊不透明頻爆停飛糾紛!旅遊業者盼直接公開 民航局回應了
某航空日前傳出日本的包機臨時取消,其實是有不肖業者打著取得包機的名義銷售,事後未通過交通部民用航空局核准,造成消費糾紛。旅行業品質保障協會指出,包機消費市場越來越大,要業者逐一向民航局確認太不科學,希望推動包機資訊透明化。旅行社若看好某航點的商機,但該航點沒有定期航班時,有些業者會與航空公司合作包機。試行一段時間之後,航空公司觀察市場若覺得成熟,則會將其變成定期航班。但包機是否能成行,在資訊不透明的情況下,下游銷售業者「只能相信」飛機真的會飛。日前發生有業者宣稱與航空公司合作包機飛日本,結果臨時喊卡,其他業者事後才知道該包機根本沒被核准。品保協會祕書長吳美惠表示,現在包機消費市場大,協會希望推動包機資訊透明化,如果有人申請了包機,無論主管機關准或不准,都希望有個管道讓旅行社或消費者查詢。吳美惠稱,若資訊未公開,旅行社要確認資訊,逐一去求證的方式很不科學,倒不如直接公開,例如某航空公司每周有幾班包機、核准日期多長等,不僅有利產業正向發展,若有人亂打包機名義,卻不在公開資訊內,業者也會小心。民航局則回應,由於包機係屬旅行業者與航空公司間雙方合作營運模式,包機核准資訊的提供,將再洽航空公司研議評估。
飛機維修員遭「起落架」活活夾死 華航展開調查:全力協助撫卹
中華航空爆出5年來最嚴重工安意外,21日上午有名男性維修員,在實行飛機起落架移除時,遭起落架向上彎曲夾住,經送醫後仍宣告不治。對此,民航局證實,有接到華航通報,前往了解中;桃園市政府勞工檢查處指出,意外是在21日上午11時20分左右發生,華航約在下午1時30分左右通報,已立即派員過去了解。華航表示,修護員執行拆卸作業時意外受傷,送醫不治,將全力協助家屬處理後續事宜及撫卹作業,內部也已展開調查。21日中華航空1名男姓維修員,在執行飛機起落架移除時,遭起落架向上彎曲夾住,經立即送醫後仍宣告不治。對此,民航局證實,有接到華航通報,前往了解中,其餘低調不願多說。而桃園市政府勞工檢查處則指出,已接獲通報,也已派員了解,這是華航近5年來最大的工安意外。中華華航表示,該名修護員於21日執行修護拆卸作業時意外受傷,經立即送醫後仍宣告不治。對此,華航深感遺憾,將全力協助家屬處理後續事宜及撫卹作業,本公司針對此案已立即展開調查,將釐清事件原委。
沒收到年代旅遊包機費 越竹航空將提假扣押「聘僱年代員工」
年代旅遊(美加國際旅行社)丟包風暴持續延燒。越竹航空當時基於人道考量派機接送富國島旅客回台,但年代旅遊始終未結清包機款項,因此越竹航空台灣代理慶澤旅行社今(19日)召開記者會,說明將對年代旅遊進行假扣押,並聘僱年代旅遊員工。越竹航空說明:富國島春節丟包事件本公司越竹航空台灣區總代理至今未收到美加國際旅行社(年代旅遊)的包機款項,越南越竹航空基於消費者權益及人道主義立場將旅客順利載返回台。當初考量如果沒有將客人帶回,春節期間旅客將不知需要多久時間才能有292席機位轉機到台灣。年代旅遊負責人林大鈞2月13日下午1點在越竹航空會議室,在包括觀光署、旅行業品質保障協會等出席者等各單位人員見證下立下字據,內容聲稱年代旅遊公司戶頭有足夠資金支付包機款,因逢年假期間銀行無法作業支付我方包機款項,承諾於假期後首個工作日2月15日下午3點前將包機款匯入我方收款專用帳戶,然而林大鈞至今2月19日仍無法支付款項履行承諾。後續本公司將採取必要的法律途徑。目前年代旅遊因嚴重違反《發展觀光條例》及《旅行業管理規則》規定已遭觀光署勒令停業並被旅行業品質保障協會開除。年代事件造成許多人傷害及憤怒,其中包括旅客、政府、協會單位工作人及努力經營的中小型旅行社,希望不要因1顆屎而壞了整鍋粥,絕大多數旅行社還是盡良善之責的誠信經營。另外,張志嘉董事長在瞭解整個年代旅遊問題時,發現除受害旅客,還有一群被迫害及需要面對巨大壓力的職員,年代旅遊許多員工在此事件期間求助於張董事長,並透露他們已經很久沒有拿到奬金,也擔心害怕2月薪資無法如期發放,更多憂慮的是接下來的工作保障。張董事長聞訊立即聯絡相關企業「慶澤旅行社」執行高層,並且獲得立即決議,同意將年代旅遊大部分的員工於3月起至慶澤旅行社入職,強調以尊重、友愛共同創造幸福工作環境,慶澤旅行社執行副總陳姵清表示,受年代富國島事件影響的旅客及其他年代旅遊顧客皆能在這裡得到最佳的服務品質及保障。張志嘉董事長表示,在觀光產業30年間觀察到所有旅遊從業人員最終立場都是努力於成就旅客旅行幸福感,並在經營過程中實保障消費者權益,希望大眾不要因此事影響其他旅客與旅行業者信任感,交通部觀光署、民航局、消基會等相關法規上都有明確記載這項政策的重要性。做為旅行業經營者需要善盡職責負起社會責任,遵守各行政部門單位機關規定,並共同維護航空觀光作業秩序法則。
南投燈會「馬來貘」無人機秀突喊卡 民航局曝原因
南投縣政府於17日晚間宣布,因「民航局臨時突擊檢查」,無人機群飛秀17日、18日晚間取消演出,遭遊客罵翻。對此,交通部民用航空局於18日表示,因接獲檢舉指燈會使用之無人機與申請不同,民航局通知縣府後,前往現場檢查,檢查發現並不相符後,立即提醒展演單位相關規定。後續是否繼續展演,由申請人決定。為維護飛航安全與地面人群安全,民航局自無人機群飛展演日益普遍後,即持續宣導活動使用之無人機必須通過資安檢測,且必須合法註冊,並與申請之無人機相符。近日因接獲檢舉,指南投燈會無人機展演活動使用之機器與申請內容不符,民航局因此於17日上午先通知南投縣政府,將於下午活動時派員檢查。民航局人員於17日傍晚抵達燈會現場後,經實地檢查,即將於活動使用之無人機,外觀、型式與展演單位本月4日申請時所提出不同。民航局人員當場提醒展演單位,如要繼續展演,應使用申請時所提報之無人機,如使用未經許可之無人機,可能違反民航法相關規定。民航局強調,現場展演使用之無人機需與申請時相符,方能維護飛航安全。至於活動是否繼續,由主辦單位基於符合規定與安全的條件下決定,與民航局是否派員檢查無涉。本案由南投縣府委託群飛業者所執行之展演,使用500架國產無人機,民航局於業者申請時,即已提醒需使用通過資安檢測之合格機型,且需完成註冊,核准時,也再次提醒業者必須依照核准內容作業,以確保展演時地面觀眾與設施之安全。民航局重申,無人機群飛安全,一直是飛安宣導重點。相關規定已經宣導多時,民航局與各地方政府也均保持聯繫,共同確保展演使用之無人機符合規定並與申請內容相同,也會持續要求申請業者自律。