金門外海陸籍貨輪沉沒 「12名船員」落海逃生全數獲救
海巡署接獲國搜中心通報,17日清晨5點多,在金門外海限制海域海翟山西南5.6浬海域處,1艘「瑞誠6號」的大陸籍貨輪進水沉船,船員共12人棄船逃生,金門海巡隊立即派遣2艘巡防艇趕至現場搜救。據了解,中國籍貨輪「瑞誠6號」沉沒時,船上的12名船員棄船落海逃生,金門海巡隊接獲通報後,立即派遣2艘巡防艇抵達現場搜救支援。在清晨6點多,經確認已被陸籍貨輪「東億602號」全數救起,據說「瑞誠6號」貨輪至所以沈船,是因為船內有7噸重油發生漏油狀況。海巡署表示,經現場監控查看並無漏油情況,後續處理已通報航政主管機關發布礙航佈告,船員12人則在事後將移交陸籍搜救船舶接收,海巡艇遂將返回我方水域恢復正常巡邏勤務,持續監控是否有油污污染海面的情形和通報相關機關應處。
旗津沙灘油汙塊「二度登場」禁下水 議員質疑事發10日仍未找到汙染來源
高市議員陳麗娜於15日在議會質詢時指出,去年8月旗津沙灘因天使輪油汙,造成嚴重汙染,遊客身體也遭油垢沾染,近期又被發現水面和沙灘都是油球,痛批高市府海洋局鬆懈,管理不當還放任遊客下水,海洋局回應,油汙範圍呈零星分散,初步判定是重質油品,但還未找出油污來源,目前還在釐清當中。帛琉籍貨櫃船天使輪在去年7月於高雄港外海沉船,燃油外洩,導致油汙汙染旗津海水浴場,遊客身上和腳底皆沾滿油污難以清洗,事隔八個月,在今年3月26日再次上演。陳議員在議會質詢時質疑,她今年4月4日到旗津沙灘,發現遊客身上沾染油汙,油球來源究竟從何處來?連續2起油汙案件已影響遊客對旗津的風評, 她猜測是天使輪的油污尚未完全清除乾淨,才導致二次污染。事發10多天,相關單位迄今查無汙染來源,海洋局應與觀光局討論加強海岸線管理、封鎖沙灘,在油汙全面清除前,暫時禁止遊客戲水。海洋局說明,3月26日下午獲報旗津海水浴場出現油汙,位置分別在「摩西分海」兩岬沙灘,立即與港務公司、海保署和觀光局到場巡查,並圍起封鎖線,海洋局4月2日派潛水員勘查汙染源,未發現起源地,後續將油汙塊送往高雄科技大學化驗,初步判定為重質油品,例:燃料油、潤滑油等。觀光局則表示,已委託清潔廠商清理,此次油汙呈零星分散,清理後油汙數量略減,目前仍在持續清除中。海洋局長黃登福指出,不否認上次油汙事件是天使輪所致,此次發現的油汙數量較小,後續會交由港務公司、航港局、觀光局等單位追查,避免類似情形再度發生。
台海黑化3/罰鍰太便宜成不肖業者省錢妙招 清污廠商嘆:司空見慣
綠島柚子湖的「重油污染」風波至今已延燒1個月,儘管許多地區已進入復原尾聲,但偷排廢油的不肖船隻仍未被查獲,擁有20多年處理經驗,且負責此次貢竂香蘭地區復原的廠商專家孫艦長透露,船隻偷排廢油早已「司空見慣」,呼籲政府應立即修法加重罰責,別讓「便宜的罰鍰」變相成為不肖業者的「省錢妙招」,讓環境接二連三遭受污染。2017年,綠島就曾發生過「黑油污染」事件,不肖業者為了省下高額的「廢油處理費」,而選擇將「廢棄重油」偷偷排放到海裡,沒人查獲就當「賺到」。時隔6年,綠島又再次迎來「重油污染」,此次所排放的重油影響範圍寬廣,污染範圍約有50平方公尺,更連帶導致半個台灣受到波及,不排除為10萬噸重的輪船所為。2001年阿瑪斯號貨輪擱淺,時任行政院院長張俊雄搭乘直升機前往視察。(圖/報系資料庫)本刊調查,依據《海洋污染防治法》規定,船隻偷排廢油雖可處30萬至3000萬元罰鍰,但一般都會依最低標準30萬至100萬元開罰,若相較於船隻依正常流程進港等候合格廢油處理廠商卸油清理,所需付出的數百萬元費用及駁船靠港等費用,即使偷排油被抓到而被罰,對船東而言還是便宜許多,因此乾脆直接偷排廢油,但對當地生態影響甚巨,廢棄的重油排到海洋後會結塊沉入海底附著於珊瑚礁,造成生物無法繼續存活。「罰責太輕啦,還不一定被抓到,多省錢啊。」曾處理過阿瑪斯貨輪油汙事件的孫艦長氣憤表示,政府應多加重視海洋生態,應修法加重刑責達到威嚇效果,否則「接二連三」的偷排事件持續上演,環境早晚無法承受,成為海洋生態的「悲歌」。 海保署也呼籲,船舶廢油務必留存於船上,進港口後再交由合格廠商回收處理,倘經查獲任意排放廢油於海洋,將依《海洋污染防治法》第30條規定裁處,最重可裁罰新臺幣3000 萬元。去年已兩次透過衛星影像在6月28日及9月20日發現船舶排放廢油水裁處,請各界共同保護海洋環境,切莫以身試法。2022年蘭嶼八代灣韓籍沉船油泡滲漏,海保署立即透過衛星影像查看狀況。(圖/海保署提供)
澎湖「連春發6」漁船進水沉沒 海巡隊急出動船上5人均獲救
澎湖縣1艘「連春發6」漁船今(6)日在航行過程中船艙不慎進水,且船隻沉沒速度相當快,不久後整艘船就沉沒在龍門外海中,澎湖海巡隊獲報後,隨即派遣海巡艦艇前往救援,所幸船上包括船長及外籍船員等5人均平安獲救。經查,該艘連春發6號船隻為白沙赤崁籍CT3漁船,於今(6)日清晨欲從外海返航,未料就在船隻航行至龍門港外海時,船艙卻突然疑似出現進水情況,且過沒多久船艙就已被灌滿海水,導致船員們根本沒有時間進行搶救,眼見船隻正逐漸下沉,遂趕緊發出求救信號。海巡隊表示,在接獲船隻沉沒通報後,於第一時間出動巡防艇趕往救援時,就發現船隻已有傾斜現象,同時立即派遣屏東艦、3503艇、及10071艇由七美緊急加入馳援任務,並隨即成立緊急應變中心,以監控船隻情況及救援進度。據悉,連春發6號漁船發生進水意外之初,曾經有2艘友船在接獲消息後連忙到場救援,不過由於船艙進水速度實在太快,導致船隻隨後不斷傾斜下沉,趕來的支援船隻想盡辦法要幫忙,但最後還是只能眼睜睜看著船隻沉沒而愛莫能助。澎湖第十三巡防區說明,經派遣各式艦艇前往救援,在上午9時許成功與連春發6號漁船會合,當時該艘漁船正由「進鴻興」與「新富海16」2艘友船拖帶中,不過隨後又陸續發生拖纜斷落以及船隻完全沉沒等情形;所幸海巡艦艇緊急趕到將船員接駁上艇,並於10時45分平安返抵龍門漁港,使船上包括船長及另4名外籍船員等5人均平安獲救,並將人員暫時安置於龍門安檢所內同時通知家屬獲救消息。
神秘事件多!13號星期五詭異歷史巧合 是真是假信不信由你
好巧不巧今天正是俗稱的「13日黑色星期五」,說到這裡不少人可能會聯想到恐怖電影《13號星期五》(Friday the 13th),在西方,數字13一直以來就代表著不吉利,而星期五也是一樣,若兩者碰在一起就更加讓人驚恐,除此之外,歷史上也有不少黑色星期五發生重大災難!「黑色星期五」(13號星期五)被西方視為相當不吉利的日子。(圖/翻攝自每日星報網頁)根據《每日星報》報導,關於13號星期五有許多說法,其中最著名的就是來自《聖經》中的最後晚餐,相傳當天耶穌被門徒猶大出賣,而猶大恰巧也是最後的晚餐中第13位客人,另外,美國80年代末電視劇《13號星期五》,以及同個年代就有的電影《13號星期五》更是不斷被翻拍,由此可見,這個迷信對西方人來說有多深,而歷史上許多個黑色星期五還真發生不少大事,以下就是發生在13日黑色星期五的歷史事件澳洲維多利亞黑色星期五森林大火1939年1月13日黑色星期五,澳洲一場森林大火造成71人死亡,57.5萬公頃的土地被燒成焦黑,成為當地史上第三起最致命的事件,這場大火燒了兩天,大火產生的灰燼非常濃烈,甚至飄到了紐西蘭。英國白金漢宮在二戰期間遭到轟炸1940年9月13日,二戰期間德國轟炸白金漢宮,在爆炸發生時,雖然對英國帶來創傷,但已逝世的伊麗莎白女王當時僅表示,「很高興我們遭到轟炸。現在我可以親自看到東區景觀」。瑞典航班DC-3失聯1952年6月13日瑞典航班在波羅的海上空飛行時失蹤,40年來,瑞典政府堅稱,這架飛機是進行例行訓練,不過據《國家地理雜誌》報導,90年代,機組人員實際上對前蘇聯監控,儘管瑞典在冷戰期間維持中立,而前蘇聯一名飛行員告訴瑞典外交官,是自己將飛機擊落。波拉氣旋襲擊孟加拉1970年11月13日的熱帶氣旋波拉(Bhola Cyclone)肆虐孟加拉灣,這場致命的風暴,死亡人數估計在15萬至55萬人之間。波拉氣旋甚至被認為是促成孟加拉獨立的原因之一,當時,孟加拉還被稱為東巴基斯坦,由於不滿巴基斯坦對救援工作的不善處置,導致孟加拉人努力爭取獨立。烏拉圭空軍571號班機空難1972年10月13日,烏拉圭空軍571號飛往安地斯山脈時墜入智利,在墜機事件發生後的幾天內,躲在飛機機身內的倖存者淪落到吃掉死去乘客的屍體。這次救援工作在事故發生後10天就被中止了,但72天後兩名男子才被智利空軍救援隊救出並告知,還有其他16人受困,此事件後來被改編為電影「我們要活著回去」(Alive)。美國嘻哈歌手圖帕克被謀殺圖帕克(Tupac)是一位非裔美國西岸嘻哈音樂人、詩人和演員,他的謀殺案是近代史上最著名的懸案之一。1996年9月7日,圖帕克在拉斯維加斯被人連開4槍,6天後因呼吸道及心臟衰竭,不治身亡,得年25歲。歌詩達協和號在義大利海岸沉船歌詩達協和號觸礁事故(Costa Concordia disaster)發生於2012年1月13日,歌詩達協和號為知名沈船鐵達尼號的2倍,因為觸礁沉沒,當時4232名乘客中,有32人死亡,來自台灣的11人觀光團和2名自由行乘客則平安返台,船長則被判過失殺人罪。儘管許多科學家都將「13日星期五」的禁忌斥為無稽之談,但仍有許多西方人抱著「寧可信其有,不可信其無」的心態,害怕13日星期五的到來。
耗時兩個月!天使輪船體抽油作業完成 共抽出470公噸殘油
帛琉籍天使輪於7月21日在高雄外海沉沒,歷經2個月的作業,船體殘油終於在今天中午全數抽完。港務公司說,天使輪船體全數共14個油櫃,目前包括重油櫃、柴油櫃、滑油櫃等,檢查已無殘油,目前抽出470公噸殘油,海事工程公司明日將執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作。天使輪船體目前位於水下54公尺深處,水下作業艱鉅,所需成本也高,在潛水團隊接力不間斷搜尋下,終於在昨日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃,並於今日上午完成船體全數共14個油櫃,包含重油櫃、柴油櫃、滑油櫃抽油工作,經檢查已無殘油,天使輪目前總抽油量修正為470公噸。海事工程公司將於明日執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作,以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃殘油抽除任務。今日上午海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面,發現有微量油花,港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除汙船前往清除,並指派5名潛水員下水執行船體周遭除汙工作。
雙體船突遭鯊魚咬爛「差點沉沒」 急派出貨船成功救下3人
挑戰環球航行卻因鯊魚而失敗!在距離澳大利亞海岸約800公里處,一群鯊魚突然瘋狂地攻擊了艘雙體充氣艇,導致3名水手不得不中斷他們的探險,轉而向澳大利亞海事安全局(AMSA)求救。幸運的是,官方派出的救援艇已順利救出3人,並將於當地時間的7日上午抵達布里斯本。根據英國《太陽報》(The Sun)的報導,澳洲東部標準時間6日的凌晨1時30分左右,澳大利亞海事安全局收到了來自北部凱恩斯外海的警報,東南方向距離835公里處,有個俄羅斯緊急註冊的無線電示標(EPIRB),稱其受到了鯊魚的多次攻擊,兩層船體均受損,並已開始下沉。隨後,澳大利亞海事安全局派出一艘貨船前往援助,最終也順利救出船上的3人。據了解,這3名水手分別是俄羅斯人的葉夫根尼(Evgeny Kovalevsky)、斯坦尼斯拉夫(Stanislav Berezkin),以及來自法國的文森特(Vincent Beaujeu),而他們於2021年7月1日就開始了環球旅行。葉夫根尼提到,他們在8月28日從位於大洋洲的國家萬那杜出發,原定是要駛船前往澳大利亞的凱恩斯,卻突然受到鯊群的攻擊,只得中斷旅程趕緊求救。對此,澳大利亞海事安全局表示,船隻遭到鯊魚襲擊的原因有很多,建議水手們在航行中配備無線電示標(EPIRB)及個人指位無線電示標(PLB),才得以在緊急情況下挽救生命。
2億拖船被撞沉大逆轉「不是新台馬輪撞的」 真正原因找到了
一艘停靠在馬祖福澳港拖駁船「台港13302號」,今(25日)上午疑似與新台馬輪發生碰撞,導致船身傾斜沉船,所幸5名船員都被救起,無人員傷亡。起初傳出是新台馬輪迴旋時左後舷碰撞拖船,造成拖船機艙破裂進水,但是最新畫面曝光,原來是拖吊繩索脫落,才會使得拖船撞上新台馬輪,不過事故詳情還有待進一步釐清。
2億拖船遭新台馬輪撞沉「5船員獲救」 現場拉油汙控制線
馬祖福澳港今(25日)上午發生事故,拖駁船「台港13302號」與新台馬輪碰撞,導致沉船意外,幸好沒有傷亡傳出,5名拖船船員都已被救起,新台馬輪預計晚上可駛回基隆。目前現場已拉起油汙控制線,詳細原因與責任有待調查釐清。事情發生今天上午10時22分,「台港13302」拖船與新台馬輪碰撞,船身傾斜沉沒,安檢人員巡查時發現,立刻透過系統回報,出動「光華34125」舢舨與CP-1052 艇抵達現場協助,並布放遙控式救生圈實施救援,所幸2艘船的5名成員和78名乘客都平安下船。新台馬輪已在下午離港。(圖/翻攝畫面)航港局針對船長做初步調查,並對駕駛人實施酒測,以及水下攝影檢查船體是否受損影響航行安全為主,結果酒測值為0,新台馬輪經水下檢查並未發現損傷,船隻原本是要駛往東引,後續已安排改搭其他船隻,至於新台馬輪正在進行船體檢修中。經安全檢查合格後,已在下午離港,預計晚上6點半抵達基隆。據了解,「台港13302」拖船的船齡27年,船長34.6公尺,總噸位336噸,3200匹馬力,近期剛完成歲修。當初造價約1.4億元,目前造價已經超過2億元,相當驚人。