國安基金是否退場 財政部長:4月討論
美股指數上周五強彈,股匯昨日上演雙漲戲碼,股后大立光衝出漲停,帶動資金積極流向電子股,終場上漲155.09點,收在15763.51點,創下8個月以來新高,站穩所有均線,三大法人更是同步買超。外資匯入也帶動新台幣轉強,終場升值5.1分,收在30.576元,為後續反攻30.5元關卡增添不少底氣。對於金管會限空令已退場,國安基金會否跟進,昨在立法院財委會引起立委關心,財政部長莊翠雲表示,國安基金4月委員會將會就國內外經濟情況等討論,退場與否由該委員會決定。美國10年期公債殖利率跌破4%,美股上周五重啟攻勢,納斯達克指數勁揚近2%,讓台北股市昨日一早開盤就衝高,盤中大漲近200點,股后大立光更扮演衝盤要角,在釋出3月客戶拉貨動能會比2月好的利多下,盤中急拉漲停板,終場收在2450元。在大立光帶頭衝下,光學族群強勢反彈,亞光亮燈漲停,揚明光、玉晶光、今國光、中揚光漲幅皆超過3%,令人側目。權王台積電也沒漏氣,昨早以520元開出,盤中一度漲到524元,終場上漲5元,收在521元,並與金融族群合力扮演台股開高走高的穩盤要角。值得一提的是,在南美穀物旺季以及中國兩會行情加持下,波羅的海綜合指數(BDI)已連11周收漲,上周五(3日)創下2個月新高,讓悶了好久的散裝航運重拾笑顏,不過因近兩周漲幅已大,昨日呈現高檔震盪,股價表現不如預期,僅裕民、中航、正德收紅。由於金管會已於2月底解除限空措施,立委賴士葆在財委會質詢時指出,國安基金4月將召開例行委員會,應該要討論退場了。莊翠雲表示,目前台股指數維持在15000點之上,且成交量已頗穩定,但國安基金是否退場,仍須經過國安基金委員會決定。
SCFI運價連8黑 全球遠洋運輸業面臨多年來最大衰退挑戰
在過去三年,由新冠疫情引發的國際物流鏈需求緊張,讓遠洋運輸業務量價齊升,航運公司賺得盆滿鉢滿。但如今全球航運業正面臨各國出口劇減、運費下降等不利情勢,遠洋運輸業陷入多年來最大衰退。海運市場呈現二樣情。散裝族群受惠需求回補,波羅的海綜合指數(BDI)最新顯示,2日上漲46點到1145點,漲幅4.19%,創1月5日以來新高;貨櫃運價指數則「連8跌」,最新公布的上海出口貨櫃運價指數(SCFI)為931.08點,較上週續跌15.6點,跌幅1.65%,值得注意的是,亞洲線運價逆勢走揚,漲幅達14%。疫情早期,對貨物需求的飆升導致港口擁堵、集裝箱短缺,當時,南加州海岸外一度有100多艘船排隊。運力不足助力航運業公司業績迎來爆發式增長。然而,隨着海外通膨加劇,歐美市場的消費者把預算轉移到了燃油、食品等必需品消費上,非必需品庫存升高,航運業又面臨供給過剩、需求下滑的苦果。據美國零售聯合會(The National Retail Federation)預計,美國2月份的海運進口量將季度同比下滑12%,較去年同期下降26%。隨著全球經濟進入衰退,預計遠洋運費將跌至收支平衡水平以下,航運公司之間可能會掀起新一輪價格戰。馬士基公司的執行長Vincent Clerc在2月份表示,美國進口商的訂貨量遠遠低於正常水平,需求要在6到8個月後才開始增長。他預計馬士基今年的營收將低於去年的水平。馬士基和另一家業內龍頭地中海航運公司已經在近3個月取消了從亞洲到美國的1/3的預定運力和從亞洲到歐洲的1/5的預定運力。有航運公司對媒體表示,全球遠洋運輸船中,目前大約有7%處於閒置狀態。這些船不是停在船廠進行長期維修,就是停在馬來西亞和東南亞其他地方的水域,船上只留下少數船員。地中海航運公司(MSC)執行長Soren Toft在跨太平洋海事會議(TPM)上表示,該公司打算把60艘租來的船歸還給船東,並報廢一些舊船以控制產能。地中海航運公司目前擁有700多艘船,是世界上最大的航運公司。TPM會議通常是承運商與他們的大客戶談判海運費的地方。據媒體援引參與談判的人士稱,今年大貨主的運費報價極低,僅爲去年合同的1/3左右。
阿水講股/股市阿水:趨勢中思考 找出投資步調
剛接觸投資的朋友,對於怎麼預先抓出主流股總會感到困惑,試著從報紙或電視新聞中抓到投資機會,卻常常覺得事倍功半,到後來還是只能聽市場老師說、同事推薦、甚至網友說。難道沒有更好的學習方法嗎?就拿每天的「早安阿水」節目來說,要在清晨快速整理全球昨晚的財經新聞已經不容易,更常會遇到商品或市場行情一天跌、一天漲,結果昨天跟今天新聞報導的看法完全相反。其實新聞該給你的不是「為什麼漲」或「為什麼跌」,因為真正的理由是複雜的,是交錯影響的,應該從新聞中找出一個趨勢,再從趨勢中思考,看自己能不能理出可能的幾種原因。比如黃金最近價格上上下下,大部分人都有個疑問,通膨問題不是嚴重嗎?為什麼身為避險與抗通膨的黃金走勢卻相對不強?從這個知識的斷點出發,就比較能知道你在投資商品時的弱點在哪裡,這就是容易考慮不周的地方,再深入研究就會發現,原來是因為美元相對走強、大宗商品的價格也因此回檔。那為什麼美元會相對走強?就又能連結到更多地方。用這個觀念去看目前台股熱門的航運類股、鋼鐵類股,就能了解,貨櫃航運趨勢可以看世界貨櫃運價指數、散裝貨運則看波羅的海綜合指數,再從裡面建立自己的投資步調,並搭配法人那真金白銀的買賣超資料,心中自然會對價位有個底,慢慢研究出一套適合自己的方法,而不是單靠朋友或同事推薦了。上周三大法人在上市類股中,一共賣超三百零二.○八億元,其中外資賣超兩百六十四.七八億元,自營買超十三.六七億元,投信則賣超了五十.九七億元。阿水也繼續分享獨家法人資金流向資料,附表為上周五個交易日,三大法人合計買超排行榜,交叉比對有兩大法人以上合買的資料。上周法人皆在高檔有賣超獲利了結的情況,雖然還是有法人賣超股走強,但是短線上依然要注意震盪風險,也要避免追高價或法人賣超股,風險相對會比較小。