監察院要查陸船金門海難案 法務部將敘明偵查情形
大陸漁船金門海域越界翻覆2死案,引發兩岸關係緊張,前高檢署檢察官、律師張熙懷2024年2月22日到監察院,舉發金門地檢署違法失職。監察院已立案調查,並行文法務部,請金檢偵結本案後,敘明偵查結果,且提供書類影本供監委調查參考。法務部已接獲監察院函文,將依規定處理。據指出,監察院是2024年3月4日行文法務部,指海洋委員會海巡署CP-1051艇於2024年2月14日在金門海域取締大陸漁船越界過程,發生漁船翻覆事故,造成死傷爭議,但金門地檢署疑未立案偵辦,請金檢偵查終結後,敘明偵查結果,並檢附相關書類影本供監察院參考。顯示監察院已立案調查。張熙懷向監院舉發指出,本案是刑事案件,檢方應查明海巡有無故意或過失致人於死,但卻看不出金門地檢署有發動偵查作為積極調查。導致海難事件沸沸揚揚,引發兩岸政治紛爭。張質疑金檢在處理本案上涉有違法失職之處,依《監察法》赴監察院舉發金檢,請求監委調查,另籲請金檢儘速查明本案,公開調查結果,以昭公信。
金門事件兩岸連三天八度攤牌仍無解 立委認官員說謊爭議須先解決
陸籍漁船翻覆事件釀2死,繼昨日第7次閉門協商破局後,今天下午15時30分,海巡署副署長許靜芝再度率領相關人員,到金門陸島酒店與陸方代表進行第8次閉門會議,協商在下午16時20分結束,雙方仍三緘其口,不願對外發表任何訊息。對此,國民黨立委徐巧芯說,將心比心,如果今天主客易位,是台灣漁民受到對岸海警船碰撞,導致台灣漁民死亡,台灣的民眾能接受對岸海警船表示,完全沒有任何畫面,是依法值勤的說法嗎?她說,對岸罹難者的家屬和所有人一樣,都是人,不能因為罹難者是中國大陸籍,我們就閉著眼說「沒有真相也沒有關係」,因為這真的太冷血了。徐巧芯說,她不想看見任何的海難事件,但如果真的有一天,有民眾也發生類似的不幸,身為立委,一定竭盡心力的替罹難者討回公道以及追尋真相,現在在野黨立委做的事,也是為了防止有朝一日,如果類似不幸真的發生在我方漁民身上,起碼因為我方現在能站在公道的角度上確保真相,以後才能防範未然,並降低我方海巡弟兄的海上執法壓力,對於未來漁民出海工作也才能更多一份保障。徐巧芯今天接受訪問時說,海委會到海巡署迄今的說法,已經好幾次都兜不攏,不是說記錯了,就是有出入時閉口不談,這讓大家覺得匪夷所思,因為海巡署弟兄與大陸船相撞,陸船翻覆了,國人可以與海巡弟兄站在一起共同承擔賠償與責任,但是我們絕對不容許海巡高層及海委會高層說謊。她強調,官員說謊,才是今天最大爭議。針對親綠網軍指現在對執政黨官員的批評都是認知作戰,但她也出示截圖,指海委會主委管碧玲對新科綠委下指導棋,民進黨團幹事長吳思瑤已經承認確有其事,但指是管碧玲與立委做溝通,沒有問題。不過,徐巧芯認為這問題很大,因為事情真相未明,管碧玲如果覺得有任何應該說明的,應該出面對國人及兩岸民眾講清楚,怎麼會不公開說明,反選擇向特定人士群組中解釋,又為何民進黨立委不討論她第一時間公布的吹哨者爆料呢,只拿出一看就知道作假的假訊息指查到了「敲鑼打鼓指造假」,這也太低估民眾的智慧。
德翔賴皮1/航務局不忍了派船支援 船公司拒買單遭法院打臉
德翔海運公司所屬德翔台北輪,2016年3月10日在台灣北部金山、石門海域擱淺,不但造成2死3傷,船上油料外洩嚴重污染周邊海岸及海域,成為台灣近年最重大的海洋油污染事件,當時交通部航港局為避免災害擴大,緊急徵調4艘船舶協助德翔台北輪移除貨櫃,事後德翔海運公司拒絕支付460萬餘元船舶作業費,港務局火大提告竟敗訴,最高行政法院則認為台北高等行政法院的判決有問題,廢棄發回重審。德翔海運公司是長榮、陽明、萬海三大貨櫃航商之外的大型貨櫃航商,去年底自有船已達32艘,尚有20艘新船將在今明兩年交船,海運同業估計德翔海運過去兩年獲利超過600億元。總經理陳德勝今年1月在公司尾牙致詞表示,公司現在是零負債,每個月還有超過500萬美元(約台幣1億6千餘萬元)利息收入。不料這麼賺錢的公司,寧願打花大錢找律師打官司,也不願給付460萬餘元的船舶作業費,讓外界十分訝異。德翔海運公司是長榮、陽明、萬海三大貨櫃航商之外的大型貨櫃航商,圖為德翔董事長陳德勝。(圖/報系資料照)回顧本案,德翔臺北輪2016年3月10日從基隆港出發,準備航向台中港,因機械故障,在新北市金山外海失去動力後,漂流擱淺於新北市石門區距尖子鹿溪出海口250公尺處,交通部航港局立即成立海難災害應變中心,並啟動應變機制,隔日中午,搜救人員搭乘空勤總隊海豚直升機調查貨輪有無漏油,卻不幸故障墜海,海巡特勤分隊長蔡宗達當場殉職,正駕駛林振興急救後也宣告不治,釀成2死3傷的悲劇。不過德翔輪引發的災害才正要開始,同年3月24日因受惡劣海氣象條件影響,造成船體斷裂,油艙遭掉落船蓋擊破,導致燃油外洩,鄰近海域受到汙染,貨櫃及救生艇也掉落海中,嚴重危害航行安全。航港局考量汛期將至,命令德翔海運公司提報的合隆107號平台船,最遲應在同年月31日抵達事故現場,並於隔天展開貨櫃移除作業,不料合隆107號平台船同年月30日18時才從高雄港由海揚9號拖船拖帶出發,估算航速無法在同年月31日24時期抵達事故現場,且德翔海運公司還須再提供2艘拖船、2艘平台船協助,因此航港局緊急徵調2艘拖船、2艘平台船參與移除作業,花費460萬餘元。海巡署特勤隊分隊長蔡宗達執行德翔台北輪勘查任務時,不幸殉職,告別式肅穆隆重。(圖/報系資料照)德翔海運公司辯稱,航港局沒通知該公司或工地應變小組召集人,就自行派船前往支援,但該公司移除8個危險品及其餘貨櫃都較命令日期提早,且完全沒使用到航港局自行通知到場的船舶,證明航港局操之過急,介入措施不但無用、也完全無法達成預定目標,航港局無權要求該公司負擔應變費用。不過最高行政法院認為,本案重點在於案發時的風險管控、以及對公益影響,當時東北季風盛行,無人可擔保同年4月1日後都能順利施工進行移除作業,當時德翔海運僅派拖船和平台船各一艘,與計畫不符。航港局為避免海上不可測風險影響移除進度、導致損害擴大,才派船支援。北高行未仔細審酌風險因素就判航港局敗訴,因此廢棄原判決並要求重新審理。
義大利小島3天被「8500難民」擠爆 歐盟主席前往視察
義大利小島蘭佩杜薩島(Lampedusa),3天內湧入8500名地中海難民,壓垮了當局和救援組織,難民為了食物問題扭打。對此,歐盟執行委員會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)17日將前往訪視。據《路透社》報導,義大利總理梅洛尼(Giorgia Meloni)15日說,如果有必要,歐盟海軍會採取行動,阻止北非移民穿越地中海。據了解,從今年至今,已有12.6萬移民抵達義大利,是去年同期的2倍,而蘭佩杜薩島首當其衝,本週有數千人登島,超過了該島的常住人口。歐盟委員會發言人馬默(Eric Mamer)說,范德賴恩17日受梅洛尼之邀前往蘭佩杜薩。法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)16日與梅洛尼通話,他也支持義大利處理移民激增的問題。德國內政部長費瑟(Nancy Faeser)15日表示,德國已決定繼續接收義大利的移民和難民。據悉,近日德國才宣布暫停接收羅馬的新移民。難民睡在戶外。蘭佩杜薩數十名居民,16日也發起抗議活動。抗議者說,過去幾年,她並不關心這個問題,但是現在有了小孩,開始有了保護本能,她不知道蘭佩杜薩未來會發生什麼事。另一位抗議者也批評,蘭佩杜薩應該要停止,不要再弄帳篷營地,居民已經累了。據《法國24》報導,蘭佩杜薩的移民中心只能容納不到400人。據聯合國移民機構的數據顯示,3天有8500人坐199艘船抵達蘭佩杜薩。數千人在戶外睡覺,翻越圍欄在蘭佩杜薩鎮閒逛的畫面,引發了義大利右派政府官員的憤怒。據了解,蘭佩杜薩移民中心,多年來一直在接收移民,現在該處缺乏水、食物和醫療服務。移民13日在分配食物時,還發生扭打狀況,警方不得不介入。一名甘比亞男子說,現在連吃東西都是一個問題,現在有這麼多人,吃飯就像打仗。
中颱蘇拉來襲台東首當其衝 縣長饒慶鈴呼籲:勿到海邊觀浪逗留
編號第9號的中度颱風蘇拉,中央氣象局已於昨(28)日晚間11時30分發布海上颱風警報,預估今日下午將發布陸警,南部和台東首當其衝,對此,台東縣府指示相關單位瞭解颱風動態,掌握颱風行進路線,及早透過廣播或媒體向民眾通報宣導,縣長饒慶鈴也呼籲縣民勿到海邊觀浪逗留,違者將處最高25萬罰款。台東縣災害應變中心於今(29)日上午8時成立二級開設,縣長饒慶鈴指示有關單位注意颱風動態及行經路線,以便及早透過媒體通知民眾提早做好萬全防颱措施,其中台11線與台9線沿海公路,也已請警察單位加強宣導遠離浪濤衝擊地區。饒慶鈴提醒,鄉親應做好防颱準備,隨時注意颱風最新報導,同時也遵守各項防疫措施。縣府也呼籲農、林、漁、牧業者,要隨時提高警覺,注意周遭環境及颱風動態,防範颱風及豪雨可能帶來的危害並做好疏散避難準備與蔬果採收,以降低災害損失至最輕。此外,廣告招牌等也要取下或釘牢並及早進行水溝清理,山坡地要嚴防坍方、土石流及山洪爆發,住家周邊排水溝渠也要盡早疏通。為防範海難發生,台東縣府農業處也透過漁業電台,務必將颱風訊息傳達至警戒區內作業船隻,以掌握颱風動態,並請海巡署東部分署協助勸離於危險警戒區海域作業船隻返航,對於故障船隻立即提供救援。蘇拉颱風來勢洶洶,為避免民眾從事戶外活動、施工等而受困於山區、沙洲或海邊的意外事件,台東縣府已請有關單位加強山區、河、海邊等易生災害危險地區之管制勸離措施,確保民眾生命安全。
移民船翻覆「至少79死」、104人獲救 希臘全國哀悼3天
希臘一艘載滿偷渡移民的船隻14日在伯羅奔尼撒(Peloponnese)外海翻覆,造成至少79死,另有104人獲救。希臘廣播電視公司稱,這是地中海地區最致命的移民沉船事件之一。希臘也宣布,全國哀悼3天。罹難者被裝進屍袋。據《UNI》報導,希臘媒體15日指出,至少有79人在伯羅奔尼撒外海的移民船意外中喪生,另有104人獲救。希臘廣播電視公司表示,這是地中海地區最致命的移民沉船事件之一。據了解,獲救的移民被轉移到伯羅奔尼撒南部的卡拉馬塔港。希臘總理薩凱拉羅普盧(Katerina Sakellaropoulou)前往該處會見獲救民眾。官方聲明說,薩凱拉羅普盧宣布,從14日晚上9點到17日晚上9點,為期3天全國為海難遇難者哀悼。據《路透社》報導,目前搜救行動仍持續,一家歐洲慈善機構表示,這艘19到30公尺長的船隻,約載有750人。聯合國移民局估計多達400人,但希臘拒絕推測乘客人數。據悉,希臘是東、亞洲和非洲難民和移民,進入歐盟的主要路線之一,但自從希臘對移民實施更嚴格措施,越來越多人會從土耳其經希臘前往義大利,走更危險的航行路線。根據聯合國數據,到今年為止,有7.2萬名難民和移民到地中海國家,大多到義大利,約有6500人到希臘,估計有1000人在地中海死亡。
「大滿發」漁船製假海難報告…船東遭罰千萬 一審撤銷二審逆轉
高雄籍漁船「大滿發」吳姓船長和余姓船東,製造假海難報告,號稱船隻在馬紹爾群島捕魚沉默,藉此詐了300萬元保險金,農委會依遠洋漁業條例罰了余女1689萬元,一審原撤銷罰單,但二審又發回更審。據了解,「大滿發」船長吳男跟船東余女,2017年製造假海難報告,說他們在馬紹爾群島捕魚,船隻浸水後沉沒,詐了300萬元保險金,之後又以411萬元的價格,賣漁權給朱男,隔年被漁業署發現,船在馬紹爾群島又發現了訊號,根本沒沉。據《自由時報》報導,農委會針對「死而復生」的此案,重罰余女1689萬元,而余女不滿,台北高等行政法院一審相信余女說法,農委會不能因為她是所有權人,就要她負責不熟悉的遠洋作業,因此撤銷罰單。而農委會也提起上訴。二審最高行政法院表示,余女雖然把船隻賣人,但買賣價金在何時付清;而付款金額是否跟買賣價金一樣;付清尾款錢,余女對船隻是否還有監督權等諸多疑問。二審最高行說,吳男在2017年6月製造假海難報告,而余女有沒有向保險公司申請理賠,如果有,那金額是多少?而同年11月船隻以411萬賣給他人,又是如何收取價款?二審最高行強調,這些疑點可以判定余女是否微大滿發實際經營者,但她在一審都沒說明清楚,所以發回更審。
載千名戰俘遭擊沉 日本二戰運輸船81年後海底尋獲殘骸
第二次世界大戰期間,日本運輸船「蒙特維多丸號」(Montevideo Maru)在菲律賓外海被美軍魚雷擊沉,船上約1000名戰俘喪生。時隔81年,深海探險家22日宣布,已找到這艘船的殘骸所在地。策畫這次搜尋任務的「寂靜世界基金會」表示,在水下逾4公里處發現這艘船,其深度比知名沉船「鐵達尼號」(Titanic)還深。澳洲總理艾班尼斯發布推文說:「蒙特維多丸號上迷失靈魂的安息地終於找到…希望這個消息能為罹難者守候多時的親屬帶來一絲慰藉。」1942年2月,位於澳洲的新幾內亞領地(巴布亞紐幾內亞)濱海小鎮拉包爾(Rabaul)遭日軍攻陷,上千人被俘。7月1日,「蒙特維多丸號」從拉包爾駛往日本途中,在呂宋島北海岸被美軍潛艦「鱘魚號」擊沉,而當時美軍並不知這艘船上有俘虜。「蒙特維多丸號」遭擊沉,導致包括850名澳洲戰俘和210名多國被俘平民在內的1060人全部遇難,是澳洲歷史上最嚴重的海難。「寂靜世界基金會」(Silentworld Foundation)表示,船上有來自其他13個國家的平民。其他遇難者包括來自挪威貨船「赫斯坦號」的33名船員,以及大約20名日本警衛和船員。經過5年規畫,深海探險家於4月6日開始在菲律賓呂宋島西北方的南海一帶尋找沉船殘骸,他們利用配備聲納的自主水下載具等高科技設備搜尋,才12天就發現了確鑿證據。「寂靜世界基金會」表示,出於對罹難者家屬的尊重,這些殘骸將不受干擾地留在海底,不會移走任何物品或遺體。當年「蒙特維多丸號」沉沒後,日本政府一直否認戰俘的存在。直到1980年代,隨著澳洲與日本建立友好關係,日本政府才承認他們在此次事件中的責任,並為此道歉。
7越籍死者均曾來台打工 聯手「越南公安部」追查幕後人蛇集團
全台沿海1個多月來陸續發現20具浮屍,經檢警追查比對死者身分,及駐台北越南經濟文化辦事處提供的資訊,目前確認9人為本國籍、7人為越南籍、4具比對中。警方掌握2月中旬有14名越南人欲偷渡來台打工,目前發現的7名死者均在名單中,且都曾來台工作過,另還有7人尚未尋獲,但恐怕也凶多吉少。檢警將調查釐清14人是被丟包還是遇到海難翻船,並與越南公安部合作追查幕後人蛇集團。高雄港外海2月27日發現一具女浮屍,警方比對指紋確認是31歲越南籍陳姓女子;陳女原和越南籍丈夫一起在台工作,但去年3月遭新北市警樹林分局查獲非法工作後,被移民署遣返出境,陳女丈夫指認遺體時悲慟不已,但警方懷疑陳女是想偷渡來台打工,沒想到竟命喪大海。同時,駐台北越南經濟文化辦事處也接獲多名越籍民眾陳情,指家人2月要偷渡來台打工,但至今都無音訊,擔心發生意外。辦事處查訪後,發現共有8男6女、14名越人搭船偷渡,並將情資交給警政署國際組、移民署、海巡署等單位協查。海巡署與警政署成立專案小組追查釐清浮屍,刑事局30日表示,自2月18日迄今,共發現20具海上浮屍,已確認16人身分,其中9名為本國籍,7名為越南籍,另有4具遺體身分正比對中。警方依越方提供的14人偷渡名單,及越南家屬提供的檢體給法醫所比對,確認5男2女越南籍死者。警方調查,14人曾經來台工作,後來分因逾期居留、非法打工或合法移工期滿返回越南,研判他們計畫再來台打工,不料,卻在搭船偷渡時遇難。
太平輪海難74年 基隆市辦追思 籲珍惜和平可貴
今天是太平輪海難74週年紀念,基隆市政府今天上午在沙灣歷史文化園區舉辦「太平輪海難74週年追思活動」,基隆市長謝國樑致詞時說,希望透過紀念與追思,讓更多的民眾了解和平的可貴並予以珍惜,更希望兩岸間能永保和平,並且用愛與和平善待每個生命。太平輪沉沒事件,是發生於1949年1月27日,也是當年的農曆小年夜深夜,當時中國中聯企業公司的豪華客船「太平輪」,因當時是國共內戰末期,國軍節節敗退,人心惶惶,許多大陸民眾花光積蓄就是為換一張前往台灣「逃難」的門票,導致人員貨物嚴重超載、再加上太平輪夜航時沒開航行燈,從上海開往台灣基隆途中,在白節山島附近與一艘載有2,700噸煤礦及木材的貨輪「建元輪」相撞,兩船相繼沉沒。導致932人罹難,而建元輪則有72人罹難,一艘澳洲海軍驅逐艦駛經當地救起34人,附近漁民也加入搶救,但最後只有有50多人生還。華語片知名導演吳宇森後來也將這件歷史慘劇拍成電影「太平輪」,紀念當時大時代下的悲劇,祈願悲劇不要再度發生。謝國樑今天在追思太平輪海難罹難者時表示,基隆市府希望透過追思活動,傳遞家屬對罹難者的思念,也提醒世人,珍惜台灣這塊土地的自由民主,同時把這份思念轉化成滋養後代的養分,讓這塊土地綻放希望的花朵,用愛與和平,善待生命和身邊的每個人。基隆市政府表示,太平輪海難造成將近千人死亡,1951年罹難者遺屬在基隆的沙灘邊設立太平輪遇難旅客紀念碑,但之後紀念碑所在地被劃入軍方營區圍牆內,2018年遺屬透過各界奔走請願,在中央與地方的協商合作之下,將紀念碑納入「大基隆歷史場景整合計畫」中,也讓紀念碑重見天日。基隆市政府已將太平輪遇難旅客紀念碑、清法戰爭紀念園區及周邊數個具有歷史意義的文化資產縫合起來,整合成「沙灣歷史文化園區」,保留後人懷念的場域,歡迎民眾在春節假期可以到園區走走,感受基隆深厚、多元的歷史文化內涵。
海地難民船巴哈馬遇大浪翻覆 17死多人失蹤「美國夢碎」
海地自2010年發生7.2級強震後,該國政治、社會局勢不穩,更導致經濟、社會安全惡化,海地人因此選擇偷渡到美國謀生,24日,一艘載有60位海地難民的快艇,在巴哈馬群島(Bahamas)附近遭大浪打翻,巴哈馬官方當隨即展開搜查,發現這場海難造成17人死亡、約18人仍下落不明。綜合外媒報導,這艘快艇上搭載60名來自海地的難民,24日凌晨1點,自巴哈馬群島的新普羅維斯(NewProvidence)出發,目的地是美國佛州邁阿密,未料在約在離岸11公里處的海流中發生翻覆意外。這起船難,死亡的17人中,包括15名女性、1名男性和1名正在學走路的幼童;另外20名男性和5名女性獲救,巴哈馬政府25日進行擴大搜索,試圖尋找目前仍失蹤的18人。由於巴哈馬群島介於佛羅里達和海地之間,因此成了不少海地人偷渡赴美的最佳中繼站,針對這起船難,巴哈馬國防軍副司令蕭納德賓德(Shonedel Pinder)表示,官方將會運用所有資源對失蹤者展開搜索,此外美國政府也加入協助搜索,而目前已逮捕2名涉案的巴哈馬人,接下來將會透過他們來釐清整起偷渡案的全貌。
玩風箏衝浪遭海流沖到外海 海巡馳援3男子幸運獲救
昨(17)日下午4時許,3名男子前往淡水區出海口進行風箏衝浪活動,豈料卻意外遇到海流,遭帶至外海,海巡發現後協同消防隊、淡水水上救生協會前往救援,所幸3人平安上岸,沒有生命危險。海巡調查,第八岸巡隊進行守望勤務時,發現有3名玩風箏衝浪的男子,疑似被海流從淡水河出海口畔到沙崙外海,在海面上不知所措。海巡人員立即會同消防單位、淡水水上救生協會前往馳援,先是將男子們救援上船,並將他們帶至淡二漁港,所幸男子們並無大礙,無需就醫。
搜奇/神奇海域景像藏危機 專家:看到方塊海異象「塊」逃啊
地球上有著無數的自然奇觀和美麗景點,但你見過「方塊狀」的海嗎?這不是做夢,而是在法國的小島雷島(Île de Ré),就能看到的奇景。海洋奇景「方塊海」,除了在法國南部的雷島,國內的台灣馬祖西莒島西方的坤坵沙灘與蛇島間的海域也有機會看見,而2021年初高雄林園區的汕尾海域也有民眾幸運目睹。不過,方塊海雖然看起來很漂亮,實際上非常危險,甚至會造成海難。若遇到方塊海第一件事不是拍美照,而是盡快上岸遠離。(圖/翻攝自維基百科)一格一格交錯的棋盤海浪,在廣闊的大海中更顯獨特,根據《太陽報》等外媒報導,雖然方塊海表面平靜,不過不少專家建議,遇到這個奇景第一件事不是拍美照,而是盡快上岸遠離,否則可能會造成人身安全,恐怖危險性連船隻都難以逃離。在廣闊海域及海岸上,當2個相反方向的獨立氣候系統碰撞時,就會形成如棋盤格一般的方正交錯海浪。(圖/翻攝自Suffer Today)專家解釋,方塊海是在海浪交會時,造成海面有一格一格方塊形狀的獨特景象,在廣闊海域及海岸上,當兩個相反方向的獨立氣候系統碰撞時,就會形成如棋盤格一般的方正交錯海浪。不過,若太靠近這個絕美風景,可能會發生致命危機,因為方塊海內部暗藏難以脫身的激流,無論是對人或船隻都相當危險,根據德國氣象局與航太中心的合作研究顯示,一部分的沉船事件都是發生在方塊海的交叉海浪中。奇景「方塊海」在馬祖坤坵沙灘與蛇島間海域也會出現。(圖/連江縣交通旅遊局提供)根據收集的數據顯示,有一部分的沉船事件發生在「方塊海」的海況之下,因為湧浪與海風幾乎「對齊」(aligned),導致船隻穿越或剛離開方塊海的時候,船身可能會出現20度以上的擺盪。現今全世界有3處擁有「方塊海奇景」,法國南部小島雷島(Île de Ré)、台灣馬祖坤坵沙灘與蛇島間海域,以及高雄市林園區汕尾海域在特地時間和氣候下也能看見,不少專家都建議民眾若想觀賞方塊海景觀,不宜靠近大海,在陸地上欣賞即可。
苗栗外海釣船翻覆 3落海2人仍失蹤
9日下午苗栗縣後龍鎮外埔漁港外海發生一支釣船艇翻覆意外,黎姓船長共3人落海失蹤,黎的哥哥獲悉自駕漁船一路往北搜索到桃園,可惜仍未發現弟弟等人蹤影;海巡單位海空全力動員搜救,先救起1名漁民,今(10)日繼續動員直升機、艦艇持續擴大搜索。據悉,由黎姓船長駕駛的這艘釣漁船「得榮號」,昨天早上,載著2名漁民,自後龍鎮外埔漁港出海垂釣。約下午3點多,原因不明在外埔漁港外海約4海里(7公里多)處翻覆,船上3名人落海。海巡署接獲報案後,立即出動艦艇前往搜索,趕往現場先救出1人,但黎姓船長、趙姓漁民下落不明。海巡依據目前海流由南往北方向,沿後龍外海一路往北搜尋,同時籲請其他漁船留意2人的蹤影。海難事故發生後,失蹤的黎姓漁民哥哥本身也從事一支釣等產業,昨下午聞訊趕緊也從外埔漁港駕船,焦急往北搜尋到桃園外海,可惜都未發現失蹤的弟弟和趙姓漁民蹤影。海巡署指出,今天一早繼續動員直升機、艦艇擴大搜尋,目前海空持續搜救中。
海上漂流4天!她喝尿「餵2孩母乳」脫水亡 救難員淚:孩緊抓亡母不放
委內瑞拉近日發生一起船難,40歲瑪麗莉(Mariely Chacon)與家人、好友乘船欲前往拉托爾圖加島,期間船遭大浪襲擊;她喝自己的尿液並餵母乳給2個孩子,避免孩子脫水,最終孩子獲救,但自己脫水導致器官衰竭死亡。根據《太陽報》報導,瑪麗莉本月3日帶著孩子與友人乘船前往加勒比海島嶼拉托爾圖加島,沒想到船在航行期間被海浪襲擊,船體破損嚴重,無法繼續前行。一行人在海上漂流了4天,瑪麗莉喝自己的尿液,用母乳餵6歲兒子、2歲女兒,避免孩子脫水,這樣孩子就有機會活下來。由於海上相當酷熱,加上沒有水、食物,當救難人員發現他們時,瑪麗莉已死亡;救難人員表示,孩子緊緊抓住死去的瑪麗莉以及25歲保母維羅妮卡(Veronica Martinez),眾人趕緊將他們送往醫院,至於瑪麗莉的丈夫等5人仍下落不明。院方表示,孩子和保姆有脫水現象、燙傷,目前正在積極治療。官方則證實,瑪麗莉因脫水導致器官衰竭而死亡,她通過喝自己的尿液,提供孩子母乳,讓孩子們得以有力氣活著。官方表示,瑪麗莉葬禮已舉行,因疫情關係,親友只能透過線上參加。委內瑞拉國家海事局指出,如果這群人有無線電、GPS或其他安全設備(包括照明彈),他們的生存機會會大大增加。儘管失蹤5人存活的希望不大,但搜救行動仍在繼續。