7.2強震撼全台!網一面倒推「這縣市」最安全 地質專家認證了
台灣東部海域昨(3日)7時58分發生芮氏規模7.2強震,深度僅15.5公里,最大震度達到6強,全台劇烈搖晃,各地皆傳出災情,目前已造成9人死亡、逾千人受傷。台灣地震、颱風等天災頻繁,就有網友好奇究竟哪個縣市最安全或是比較不會有大地震,釣出大批鄉民解答,引發熱烈討論。網友在PTT八卦板發文,指「地震與颱風是臺灣特產,那居住在哪個縣市是比較安全的?或是比較不會有大地震的縣市呢?」貼文曝光後,不少網友留言「怕颱風就買彰化」、「認真回,苗栗」、「新竹,想想科技園區為何會蓋在那」、「新竹,地震和颱風影響都不大的地方」、「澎湖、金門,認真」。多數鄉民則表示,「桃園不是最安全嗎?印象前幾年有調查」、「聽說桃園地質比較硬」、「桃園青埔,有相關報導」、「青埔,全台最強地質」、「當然是我大桃園台北可以遷都了」、「絕對是桃園」、「桃園頂多是運動中心天花板掉下來而己」、「桃園,地盤硬地勢高」、「桃園,台地比較平」、「桃園沒斷層帶跟土壤液化區」。事實上,國立中央大學地科系教授顏宏元曾在2018年說明,桃園沒有活動斷層,因此自發性地震相對較少,且過往發現的楊梅、湖口、雙連坡、南崁等4條斷層,經勘查後證實都只是沖刷造成,非實際活動斷層,若單純以「地震多寡」為條件,桃園確實受地震影響最小,是相對安全的居住地。花蓮近海3日發生芮氏規模7.2強震,最大震度達到6強,是繼921大地震後25年來最強的地震,位於震央的花蓮成為重災區,一共48棟樓房發生災損,還有4棟嚴重傾斜,分別是軒轅路天王星大樓、北濱路民宅、明禮路統帥大廈、華爾街大樓,除了房屋倒塌,還有隧道路面坍塌,橋面凸起水管破裂等,災情慘重。
403震出都更政策「重老不重危」 李同榮:老屋健檢篩出危險建築
403花蓮地震7.2級,強度僅次於921規模7.3級,各地傳出災情不輕,新北捷運環狀線單軌位移、台北機場老舊公寓10連棟住宅門框嚴重扭曲變形、樓梯斷裂。房市趨勢專家李同榮直指,天災地震難以防患,但問題出在防災政策,首當其衝應檢討的就是都更與危老重建政策,嚴重的問題是「重老不重危」,他同時提出2大防災解決方案:(一)一定屋齡以上老屋,全面強制健檢(二)嚴重危屋,強制拆除都更。李同榮指出,台灣921地震曾造成2,415人罹難,29人失蹤,11,305人受傷,另有51,711棟房屋全倒,53,768棟房屋半倒,是台灣自戰後時期以來,傷亡損失最嚴重的自然災害。國家地震中心曾研究指出,一旦北台灣發生規模6.3以上的地震,台北地區恐會有4,000棟房屋倒塌,這麽嚴重的問題,如何防範,似乎是難解的習題。李同榮指出,2016南台灣大地震,震出蔡英文政府立刻將「都市更新」列為住宅政策三箭之一,雖然如此,對防災都更束手無策,象徵性的提出鼓勵民間老屋進行安檢快篩的補助,老屋甚至危屋的住戶往往意願不高,以致補助老屋安檢快篩政策成效不彰。他質疑,危老重建政策只是都更政策難以推動的替代性政策,不但弊多於利,且對都市再生產生負面影響,而且是重老不重危,政府大部分是被動式的做莊,容易整合的擺前推動,政府只盤算送件數量多寡能充當政績,對危屋缺乏主動出擊的動能與強制拆除都更的公權力運作。「都市更新」條例雖然曾修法改善通過,但諸多問題仍然難解,追根究底應是防災優先,全台六都之中,最需要都市更新的都會就是充滿液化土壤的台北都會,平均屋齡達37.6年為六都最高,屋齡35年以上老屋戶數超過60萬戶以上,在921地震前的建築物耐震力不足,只要是強震襲擊北台灣,雙北倒塌建物將不計其數。他認為,防災都更要推動,斧底抽薪的作法就是針對35年以上老屋全面健檢,並針對全台危害等級嚴重的建築,給予大幅度的容積獎勵,而蓄意阻撓者,政府要拿出公權力,實施強制拆除都更。李同榮強調,政府目前對35年以上建築的健檢工作束手無策,所採取配套只是被動式的補助措施,沒有強制性健檢,根本發揮不了作用。一般建築物採取簡單快篩檢測的費用約每戶7000~8000元,就算台北市35年以上建物60幾萬戶全部快篩,總預算約50億,這種攸關人命的預算,政府應優先編列,再依建物危害程度詳細檢測,並分級分類給予輔導補助與改善,而危害嚴重等級的建物,政府就必須給予特別容積獎勵,提出一坪換足一坪的誘因。李同榮最後建議,都市更新推動,應首重防災型都更,現在不做,以後一定會後悔,而防災都更要徹底執行,政府不能只做半套,既然被動式補助健檢執行不力,建議政府要下決心做好防災都更只有2招:(一)一定屋齡以上老屋,全面強制健檢(二)嚴重危屋,強制拆除都更。
韓國重啟核電!月城3機組4月申請延役
韓國前總統文在寅任內原本決定,10部老舊核電機組在30-40年運轉年限到期後,將於2030年之前依次除役。但在尹錫悅總統取消文在寅政府的「去核電」政策,改為積極活用核電後,這些機組陸續進入延役程序,而今月城核電廠也預定本月正式啟動延役程序,將成為最後一個。韓國核電廠業界人士表示:「讓原定除役的核電廠延役,是拔掉去核電大釘子的起點。」月城核電廠2、3、4號機組的運轉執照期限為30年,從2026年的2號機組開始,3部機組運轉年限都將依次到期。為了延長月城3部機組的運營,韓國水力原子能公司(簡稱韓水原)將於4月向監管機構「原子能安全委員會」提交評估輻射影響、安全性等報告,進入延役的第一道程序。韓國《朝鮮日報》報導說,在人工智慧(AI)、數據中心、電動汽車普及等導致電力需求劇增的情況下,讓核電廠運轉年限從40年左右延長至70-80年是全世界趨勢。以去年底為準,全球運轉的438部核電機組中,獲准延役的核電機組達到259部,占59%。為了延長核電廠的運轉年限,必須在執照到期前2-5年開始提交安全性評價報告書等相關手續。以古里核電廠2號機組為例,其運轉執照在去年4月到期,原本最遲應於2021年4月之前提交安全性評估報告,結果遲至2022年4月才進入延長運轉年限的程序,去年3月正式提出延役申請。韓國原安委經過1年審查後,預計古里2號機組將在近期獲准延役,最快明年6月可以重啟。《朝鮮日報》指出,核電廠機組延役,將為恢復核電生態系統帶來及時雨。韓國目前正在推進的海外核電廠訂單和新核電廠建設,將在5-10年後正式開始帶來業務量,因此延役的設備改善工作將對核電廠行業大有裨益。業界預計,延役的設備更換需求為每部機組2000億-3000億韓元(約新台幣46億-69億元)左右。如果機組延役的相關程序被推遲,導致核電廠停運,就必須用昂貴的LNG(液化天然氣)發電作為替代,從而增加國家能源成本負擔。因此有人呼籲,應加快核電廠延役的審查速度。
終於有媽生磨皮美肌了!先拋光煥膚再上#詐片粉底,讓妳從此擺脫毛孔人稱號!
不開濾鏡不敢拍照?但臉上的毛孔、斑點、粗糙感,到底要怎麼解決?只要先從保養開始煥膚拋光,接著再選對高遮瑕輕霧粉底,就能不再被修圖煩惱綁架,每一張照片都是高清原圖直出,美到爆炸!從保養步驟先拋光煥膚BIODERMA貝膚黛瑪針對毛孔痘痘的肌膚瑕疵狀況推出了「12 %超級C酸激光煥膚精華」,搭配「3in1超級C酸激光賦活霜」,主打以水楊酸搭配2%維他命C糖苷,可以暢通阻塞毛孔,加速代謝更新,把討人厭的黑白頭粉刺通通K.O.,而且還能同步修護肌底,預防暗沉反黑,看得到的透亮、摸得到的柔嫩感,讓妳告別毛孔人稱號,就像是幫臉蛋拋光煥膚一樣!BIODERMA 12 %超級C酸激光煥膚精華15ml/1,280元(圖/吳雅鈴攝)採用隔離式雙層密封設計,初次使用時將壓頭按壓後才會加入2%維他命C糖苷精萃粉,藉此保持最高活性。(圖/吳雅鈴攝)BIODERMA 3in1超級C酸激光賦活霜50ml/1,580元(圖/吳雅鈴攝)選對高遮瑕底妝讓妳事半功倍把膚質顧好了之後,接下來就是靠底妝達到加乘效果,M.A.C全新進化的「超持妝濾鏡粉底液」又被稱為#詐片粉底,因為採用全新專利液化科技,跟前一代相比,粉底用量一樣但能存載的粉體含量卻更多,上妝時不只更好延展,遮瑕力也變得更高,實現更輕更遮更好推的心願,看起來絕不會像靠厚粉來掩蓋瑕疵而是毫無破綻的自然好膚質,會讓人忍不住愛上鏡中的自己>////<。M.A.C超持妝濾鏡粉底液SPF25/PA++ 30ml/1,900元(圖/吳雅鈴攝)便利按壓頭設計,單手也能輕鬆使用。(圖/吳雅鈴攝)建議妝前可搭配「超奇肌修護花瓣精萃」先打底,用「超持妝濾鏡粉底液」完妝後,再輕拍上「超持妝輕透濾鏡蜜粉(紫) 」,更能加倍隱形毛孔!(圖/吳雅鈴攝)
網傳國際天然氣大跌 中油澄清:錯把產地價當現貨價
網傳天然氣價格大跌,台灣中油26日澄清,網路意見是引用美國當地管道天然氣Henry Hub價格(簡稱HH),HH管道天然氣價格是產地價格,未經液化、冷凍船運送及卸收、儲存、再氣化及管線輸送等之過程,管道天然氣價格與液化天然氣(LNG)成本相比本來就較低,因此以兩者相比,並不適當。中油表示,液化天然氣進口價格公式計算,傳統上都與原油價格連動,例如布蘭特原油或其他指標油價(亞洲進口國常用的日本海關公告之進口原油加權平均價JCC)。目前JCC油價約為86.65美元/桶,仍高於2021年俄烏戰爭前的77.04美元/桶,因此液化天然氣的進口成本,仍維持在穩定的高檔價位。中油說明,自2021年起氣源成本雖大幅增加,惟台灣中油為配合政府穩定物價政策及維持穩定供電,並未足額反映成本,自2021年1月至2023年底累計吸收電業用戶成本計2,368.14億元。至於報載經濟部王美花部長曾說中油拿到比俄羅斯天然氣更便宜的合約,結果又以國際情勢致天然氣價格上漲而調漲電價一事;中油表示,原與俄羅斯LNG供應商在庫頁島氣源的中長約於2022年3月屆期,替代該氣源之合約分別於2020、2021年簽定,並於2022年啟運供應,當時全球受COVID-19影響,價格上確實較低,部長是依照台灣中油合約說明事實。2021年中油全年購氣平均價(含長短約及現貨)為10-11美元/每百萬BTU,但俄烏戰爭開始後市場天然氣價迭創歷史新高,甚至曾高達70美元/每百萬BTU,因戰爭全面暴漲的成本並非一兩紙合約可以抵擋。中油表示,目前國際油氣價仍易受國際政經情勢影響而波動,台灣中油將持續關注未來油價及天然氣市場價格走勢,以穩定供應國內用氣需求為首要目標,並且採「中、長期契約為主、短約現貨為輔」的策略,同時持續分散氣源,並配合政府穩定物價政策滾動式調整。
最高行政法院發回重審 環團悲三接上路無力回天
台灣蠻野心足生態協會等環團26日表示,最高法院發回「觀塘工業區海岸利用許可」行政訴訟予高等行政法院,有望透過判決確認撤銷許可後,觀塘液化天然氣接收站(三接)將面臨停工。據了解,為達到北部天然氣供氣平衡等因素,台灣中油評估於桃園大潭觀塘工業區、工業專用港位址興建北部第三座液化天然氣接收站,並於2015年2月提出「第三座天然氣接收站投資計畫」可行性研究報告,且於同年9月經行政院核定通過,2019年11月正式開工興建第三座接收站。然而,反對中油三接開發案的桃園觀音居民及環團於開工前的2018年11月,提出撤銷「觀塘工業區海岸利用許可」行政訴訟,雖於2022年2月一審敗訴,但最高行政法院3月廢棄一審判決「駁回居民之訴」部分,發回台北高等行政法院高等行政訴訟庭。外界解讀,居民要求三接停工的訴求重獲生機。對此,台灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政表示,過去法院以「利害關係人」對居民與環團認定訴訟資格,對居民解讀並不利,畢竟要舉證權利受損的因果關係並不容易。而此次最高行政法院援引《海岸管理法》,強調除維護海岸地區的自然系統與生態資源等公共利益外,意旨更寓含保障人民之生命、身體、財產權,不能因海岸地區所生災害而受不利影響。陳憲政強調,本次判決書指出,若是反對三接開發的居民,可對原本內政部「撤銷海岸利用許可」的行政處分提出行政訴訟。搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政則感嘆,三接施工期間已對藻礁造成重大破壞與生態影響,中油看來也沒打算處理,判決書要求中油要對「藻礁生態環境衝擊,加強補充相關復育及彌補措施」訂定保育計畫,「我不樂觀」。而環保人士、前立委陳椒華則對CTWANT說明,自己在2018年起便積極關注此案,而過去4年,民進黨國會過半,內政部與環保署(現環境部)對於經濟部與中油、台電等單位開發案件全面護航,未來四接也會依樣畫葫蘆。陳椒華坦言,中油不可能就此停止刻正進行的工程,畢竟即使許可遭撤銷,中油也會主張不符比例原則,研判最後仍會照常完工運轉,「只能為藻礁悲嘆」。對此,中油公關室發言人柯珂如表示,此案二審認為一審部分內容不夠完備,因此要求一審再盡職權調查釐清,並非直接否定一審判決。柯珂如強調,此行政訴訟的被上訴人是內政部,中油僅是參加人,案件的主管機關為內政部,因此中油後續作為將配合內政部辦理,「現階段不會停工」。柯珂如重申,三接(觀塘液化天然氣接收站)工程預定2026年6月前完工,刻正按照進度施工中,而目前國內只有位於台中及高雄兩座天然氣接收站,三接完工後有助於北部天然氣穩定供應,有其必要性。
台南吊車拉天坑貨車又倒塌「土壤液化害的」? 南市技師公會:施工工法釀禍
台南五妃街與西門路一段路口,昨(6日)傍晚5時許疑因施工出現天坑,導致工地旁1輛小貨車墜落坑洞,沒想到吊車隨後嘗試拉起小貨車時,竟也陷入天坑,吊臂直接橫躺馬路,砸中警車、號誌桿和民宅,讓附近居民嚇壞,所幸未傳出傷亡,意外附近都是5樓以下透天厝,建商計畫要蓋17樓高樓,有民眾指出過去這邊是魚塭地,質疑土質問題才會造成坍塌,但土木技師公會證實是工法錯誤,才會釀禍!台南工地塌陷施工不當,造成吊臂砸車意外。(圖/三立新聞網)台南建築工地倒塌,吊臂砸落,工作人員忙著要來切割吊臂,工務局長水利局長現場指揮,台南市副市長率領團隊在場坐鎮,人在日本的黃偉哲掌握狀況並馬上取消行程要回台灣,根據《三立新聞網》引述台南副市長趙卿惠說法,「基地的部分,包括塌陷的部分,還有這個倒塌的機械手臂部分,大概都可以在3點以前完成,那那個我們在灌漿的部分,稍早在12點半的時候就已經完成工作」。回顧這起工安意外,台南市五妃街與西門路一段路口6日晚間5點多發生新建工地施工處路面塌陷,1台小貨車掉落於坑洞內,而為了把貨車拉起,找大型吊車幫忙,怎料晚間8點多吊車也陷入地面,接著因為重心不穩倒下,吊臂直接躺西門路上,現場確認無人員傷亡情形,為避免發生安全疑慮,第一時間已擴大封鎖西門路等周邊道路,台南市府表示,事發工地已勒令停工,後續會依建築法罰27萬元。附近建築以透天為主,有民眾指出塌陷原因恐是土質問題。(圖/三立新聞網)不過看看意外現場,建築工地預計是要蓋地上17樓、地下4樓的建築,周遭的以4樓透天為主,沒有超過15樓;有民眾翻出歷史地圖,指著附近都是魚塭地,才會導致塌陷,「我爸都100多歲,他們原來就是住在這裡,我們都是種田的。這附近都是田,魚塭是在對面(安平區),不是在這邊(中西區)」。建商表示事前已經做過評估,那問題到底出在哪,根據台南市土木技師公會理事長許引絃指出,「土壤液化基本上是要有外力跟地下水位跟砂土層,所以基本上它外力,一般外力就是地震力,(這次)跟土壤液化比較無關」。至於是否跟土質鬆軟有關?許引絃回應,「基本上初步判斷是施工造成」,建築工地施工3個月塌出天坑,排除了土質天然問題之外,是否人為疏失得繼續追究。
台灣中油再次澄清: 三接海域生態穩定未受工程影響 永安接收站更成為珊瑚的避風港
有關媒體報導第三座液化天然氣接收站工程對當地海域生態造成影響,台灣中油表示,自108年三接施工迄今,均落實環評承諾,並針對藻礁生態持續進行監測,柴山多杯孔珊瑚等群株數皆穩定維持,且會隨季節變動,甚至發現新的群株,保育候鳥小燕鷗也大量繁殖。另外,國內第一座液化天然氣接收站永安接收站建港以來更成為周邊珊瑚生態發展基地;各項科學調查證明,三接海域雖有沙來沙往的正常現象,但整體生態穩定發展並未因施工受到影響,請外界放心。 台灣中油表示,依據監測數據顯示108年至112年殼狀珊瑚藻藻種數穩定維持在21到26種之間,而每季調查柴山多杯孔珊瑚之活群株數亦在70到111群株區間變動;小燕鷗部分,在112年調查發現大量小燕鷗於大潭G3區棲息繁殖,且透過普查結果顯示112年桃園沿海小燕鷗成鳥數為近三年最多(279隻,69巢),因此並無報導所稱施工對藻礁生態造成傷害的問題。 至於環團朋友指三接G2區22株柴山多杯孔珊瑚點位已有2株消失,事實上其中1株在113年1月份調查時就找到了。台灣中油表示,柴山多杯孔珊瑚調查常受調查當日退潮程度、水質是否混濁、風浪、日照是否充足等多種因素影響所觀察到的數量,在台灣中油委託海洋大學普查,陸陸續續都能夠發現柴山新群株的蹤跡,並非像環團所說數量一直在減少,且歷年監測並透過科學化統計分析,柴山多杯孔珊瑚面積也未有縮小趨勢。 此外,永安接收站港防波堤內因水域靜穩,可避免大浪侵襲,故成為周邊珊瑚的天然避風港,加以南防波堤亦保護港域內不受外界河流水的影響,111年台灣中油調查所知永安港域內共有高達130種珊瑚,在目前全球極端氣候、海水升溫情況之下,珊瑚白化問題逐漸受到重視,而液化天然氣接收站港內擁有靜穩的水域以及隔絕外在污染的情況,反而成為發展珊瑚保育的良好基地,目前永安廠亦正積極推動珊瑚方舟計畫,期盼透過液化天然氣接收站特有環境性質,為珊瑚創造一個延續生命之避風港。 台灣中油表示,為配合國家能源轉型政策興建第三座液化天然氣接收站,期盼各界給予支持,讓三接相關工程早日完成,以達成供氣目標。目前,台灣中油已邀請關心藻礁生態的環團朋友參與海洋大學團隊的調查,期待透過理性溝通與討論,共同為生態保育貢獻心力,更期待達成生態環境永續及經濟發展雙贏之目標。
想懷孕就別再亂吃! 備孕保健品只需要這3種
面對琳瑯滿目的保健食品,有的主打「備孕調理」,有的能增加「好孕體質」,還有宣稱「全方位機能調理」。腦波弱一點的人,可能就全部都買來吃吃看。但你有想過你真的需要這麼多嗎?每一種對提升生育能力的營養品真的都有幫助嗎?要得到這些問題的答案,讓我們先用一個比喻理解原理——請把製造卵子、精子的卵巢和睪丸想像成一間工廠,要製造出終端產品,得滿足三個條件: 1. 充足的原料 2. 穩定的電力 3. 沒有過度被破壞、折舊的工廠 額外補充保健食品,如果能提升上述三個條件的滿足程度,將有助於卵巢和睪丸的產線更順利地運作。這類值得考慮的保健品包括以下幾類: 第一類:卵泡生長和精子製造的原料來源第一類是能作為促進卵泡發育和精子製造的原料,以女性來說,常見的營養素有 DHEA,男性則是鋅。 DHEA(俗稱抗壓荷爾蒙):供卵巢功能下降者使用 DHEA(脫氫表雄酮),它是男性荷爾蒙和女性荷爾蒙轉化過程中的中間產物,如同工廠生產線其中一環的原料來源。當卵巢內的抗壓荷爾蒙不足以應付所需時,卵泡發育可能會出現問題而萎縮。適度補充抗壓荷爾蒙可以幫助卵泡發育得更好,卵巢功能衰退、卵子庫存量較低的人補充,確實能緩解卵泡成長困難的問題,有助於後續在人工生殖治療階段取得更多卵子。 不過,抗壓荷爾蒙終究屬於荷爾蒙類的物質,使用前一定要經由醫師評估診斷後使用,尤其患有多囊、巧克力囊腫、子宮內膜異位症和肌瘤的人,不適合長期服用,有可能會讓疾病變得更為嚴重,千萬要小心。 鋅:與精蟲活動力息息相關 鋅是人體必需的微量元素,能讓許多酵素正常運作,與男性的精子有著密不可分的關係;除了是製造精蟲的元素,同時也是讓精液液化的重要元素。 體內的鋅不足容易導致精子數量減少、精蟲活動力下降,或是影響射精後精子在子宮的正常釋出與游動,對受孕造成不利影響。 而現代人缺乏鋅的原因,通常與長期暴露在重金屬環境有關。當某些重金屬進到人體後,可能會取代鋅,導致平常依賴鋅才能正常運作的酵素失去作用,造成對生殖系統的傷害。 第二類:幫助精子與卵子中的粒線體順利產生能量 任何細胞都需要代謝貯能化合物,產生能量,才能正常運作,表現活性。第二類有幫助的營養素對精子與卵子細胞而言,功用在於能夠確保穩定供能、不斷電。這類營養物,目前最有代表性的是Q10。 Q10:可稍稍改善品質不好的精、卵 輔酶 Q10(簡稱 Q10)大多存在於粒線體中。要了解它的作用前,讓我們先談談粒線體和生育能力的連結。 還記得前面提到,製造卵子、精子的工廠需要電力嗎?粒線體就是我們人體每個細胞中的發電機,負責供能。有研究發現,年紀比較大的女性,她們卵子中的粒腺體產能會下降;這時候,我們會發現染色體數量異常卵子的出現機率增加、卵巢整體的功能走下坡、製造出的卵子不容易受精,縱使成功受精,也很難發育成正常的胚胎。 至於在男性身上,精子擺動也需要粒線體產生的能量,能量不夠時,精子活動力就不好,影響女性受孕的機會。 那麼這跟 Q10 有什麼關係?簡單來說,Q10 是維持發電機能順暢運作的潤滑油,雖然不直接參與發電,但假如沒有它,發電機的產能必定會受到影響。對於女性卵巢、卵子老化,以及男性精子活動力差的人,適當補充 Q10會有一些改善效果。 第三類:抗氧化物質,減少自由基對生殖系統的傷害 最後,第三類有益物質是「抗氧化物質」,它們能減少生殖系統受到過多自由基的侵擾。自由基(Free Radical)是人體正常新陳代謝後產生的物質,由於它的活性強、高度不穩定,有可能會破壞細胞,造成疾病或身體老化。這類似工廠得到保護,不被入侵者破壞,才能正常運作。 葉酸:能預防流產 葉酸被公認對胎兒的神經發育有重大影響。此外,它在體內還會參與一種動物性蛋白代謝中間產物的分解過程;葉酸一旦缺乏,該中間產物在血液中的濃度升高,就很容易引起流產問題。所以適當補充葉酸確實有助預防流產。 同時,葉酸具有抗氧化的作用,若能讓身體產生抗氧化的環境,對生殖器官的健康也有幫助。建議平時可以多從綠色蔬菜、肝臟、豆類等天然食物中攝取。 維生素 D:公認能提升卵巢功能 經過許多臨床研究一致證實,維生素 D 可以提升卵巢功能,不管是多囊性卵巢,還是卵巢功能下降兩種完全相反情況的人都可以使用。 在市面上,你會看到維生素 D3 和維生素 D2 兩種,它們的作用其實相同,只是前者的主要來源為動物,後者則來自植物,但對人體效用一樣。 只是維生素 D 屬於脂溶性維生素,需要經過肝臟進一步轉化,攝取過量對肝功能差的人恐怕會造成負擔,使用前建議向醫師諮詢。 維生素 C、維生素 E、褪黑激素、白藜蘆醇等:保護生殖系統免受自由基傷害 其他有助備孕的抗氧化物質還包含維生素 C、維生素 E、褪黑激素和白藜蘆醇等,都能保護生殖系統和精、卵避免受到自由基的傷害。 尤其男性精子從製造到使用產出,中間過程長達三個月,更容易受到自由基攻擊,累積有害物質在體內,造成精子 DNA 斷裂、品質不好,對受孕不利。適當補充抗氧化物質對精子的品質有益。 雖然上面介紹了好幾種抗氧化物質,但這不是要你每種都吃的意思!很多人以為保健食品吃愈多愈有效,這是錯誤的觀念,同時吃好幾種,抗氧化效果也不會因此提升好幾倍,還有可能阻礙彼此吸收。 以上三類營養素,備孕中的夫妻若有需要,最多一類挑選一種即可。記住多食無益,也不要過度期待會有神奇療效,畢竟它只是輔助品而已。本文摘選自《不孕症權威醫師的好孕全攻略:教你破解試管嬰兒備孕迷思》,作者何彦秉醫師,商周出版。
經長:全球再生能源衝刺氫氣 中日德三國搶製造設備主導權
氫氣作為新一代能源而備受關注,儘管需求尚未爆發,但國際競爭已開始。經濟部長王美花5日表示,今年除了太陽光電與離岸風電,也將氫能與地熱列為新能源開發的兩大重點,先前也曾表示,氫能是台灣非常希望和日本合作的領域;日媒報導,目前在不使用化石燃料的「綠氫」所需要的設備,包括中國、德國都積極投資研發,日本企業正在搶爭話語權「氫能是最近每個國家交流時都會提到的項目,」王美花在年終記者會上表示,氫能將由國營企業帶頭做,在發電、工業、運輸推動氫能示範。台電也將以5%混氫發電,用於興達電廠發電驗證,中鋼會以長時間運轉驗證鋼化聯產。研究單位也將會開發「去碳燃氫」技術給商用機組供料試驗,持續研究再生能源產氫;中油今年也會逐步設置加氫站作為商業營運示範,在南部縣市開始試行氫能巴士,接下來評估液氫接收站。國發會日前也指出,氫能部份導入混/專燒發電技術,布局國際氫能進口料源,發展自產技術,穩定氫氣來源,外商西門子、三菱重工都和台灣簽署示範混燒技術,2025年進行第一批混氫發電示範。然而國際能源署(IEA)日前發佈2023年全球氫能源市場報告,提到中國被認為是世界最大的氫需求國。目前以利用化石燃料製氫為主,關於製造氫的電解槽,預測中國的裝機容量到2023年底將佔全球的5成,若取得進展,在利用可再生能源製造的「綠氫」領域也可能掌握主導權,不能小覷。《日本經濟新聞》報導,德國提出到2030年裝機量至少達到1000萬千瓦的目標,日本政府也制定到2030年使日本相關企業的水電解設備裝機量達到1500萬千瓦的目標,力爭搶佔10%左右的全球市佔率。像是德國西門子能源於2023年11月與法國大型燃氣公司液化空氣集團(Air Liquide)共同出資,在柏林啟動製造設備工廠,到2025年將把産能擴大到300萬千瓦。全球最大的太陽能電池板企業、中國隆基綠能科技預計2025年將製氫設備的産能由現在的250萬千瓦提高至500萬到1000萬千瓦,2023年10月該公司還宣佈將在美國建設工廠。日本化學材料企業旭化成(Asahi KASEI)和東麗(TORAY)分別以2025年為目標,打算將製氫設備的産能擴大至約兩倍。但最大的問題是成本。美國調查公司彭博新能源財經(Bloomberg NEF)報告顯示,中國製造設備的引進成本,比歐洲同行便宜7成左右,行業人士表示,日本企業的技術實力具有優勢,問題是能否在量產後降低成本。
美《外交家》雜誌苦勸賴清德「不可廢核」 點名台灣「能源最不安全經濟體之一」
總部位於美國華盛頓的《外交家》(The Diplomat)雜誌,在1月底撰文點名台灣「是已開發國家中,能源最不安全的經濟體之一」,且台灣恐無法承受核電退役的代價,直言此舉不但會損害國家安全利益,還無法實現減碳的氣候目標。 《外交家》1月31日以《台灣選舉對能源安全有重大影響》為題、〈台灣新當選的總統,有機會扭轉政府自我毀滅性的逐步廢核路線〉為副標撰文指出,「台灣下一任總統是民進黨(DPP)的賴清德,該黨計劃在2025年之前退役所有核電廠。台灣是已開發國家中能源最不安全的經濟體之一,無法承受核電退役的代價,廢核必會損害其國家安全利益,以及氣候目標。 」報導續稱,在現任總統蔡英文的執政時期,台灣關閉了3座核電廠中的其中2座,這也讓2017年以來已發生3次嚴重大停電的電網承受更大的壓力。而且台灣最後一座運行的核電廠將於明年夏天退役。因此,當選新任總統的賴清德迫切需要製定一項計劃,來確保台灣的能源未來。」《外交家》也點出關鍵,核能其實長期以來都是台灣基載電力的基礎,但是由於政治反彈,其供電量變得不再穩定。民進黨自成立以來,一直選擇與反核的環保團體結盟,使得他們一直主張反對核能。比如民進黨第一位總統陳水扁,就率先提出「非核家園」,並提到2025年結束台灣的所有核電,這個政策至今仍是民進黨的主張,沒有看到試圖修正的痕跡。此外,2011年日本福島電廠發生核外洩災難,也增強了民進黨的反核立場,並因此得到廣泛支持,大量的群眾在往後幾年發動多次大規模反核抗議,衝擊當時的國民黨馬英九政府,迫使他們停止核四廠的建設。然而,近年來發生數場大規模停電,造成數百萬美元損失以及民眾的死亡後,台灣島內主張保留核能發電的呼聲也越來越高。2018年,1000萬選民中的60%在公投中否決了全面淘汰核電的提議,但2021年有400萬選民否決了關於完成四號核電廠建設的另一次公投。2024年總統競選期間,台灣主要反對黨發起競選活動,要求重啟台灣退役核電廠的運作。就連賴也表示,他將考慮讓一座反應爐繼續運作以應對緊急情況。然而,要做到這一點,賴清德需要延長台灣最後一座發電廠的營運許可證,儘管在法規上,更新的最後期限幾年前就該申請了。報導認為,雖然偏離民進黨的核心價值和反核政策,會疏遠賴清德原先的支持者,但逐步淘汰核能也會帶來政治後果。尤其在兩岸的地緣政治緊張局勢加劇之際,逐步淘汰核能將嚴重損害台灣的能源安全,「截至2022年,台灣97%的能源依賴進口。蔡英文政府用天然氣取代煤炭和核電的策略,使得發電容易受到外部干擾。北京可以透過海上封鎖扼殺該島的發電能力,完全無需採取全面入侵。而且台灣的液化天然氣接收站很少,其天然氣庫存只能維持11天。相較之下,核電廠無需補充燃料即可連續運轉長達18個月。」雖然台灣的反核團體,一再認為地震可能導致核電廠事故,甚至核電廠可能在軍事衝突期間,被中共視為攻擊目標,且核反應留下的永久廢棄物沒有解決方案。然而,《外交家》卻認為「這些擔憂被誇大了!因為核電廠有強大的安全設計,使核設施能夠承受嚴重的地震活動。像是1999年發生致命的「921大地震」時,所有反應爐均安全關閉並在2天後重新啟動。至於核電廠是否會遭到共軍攻擊?報導認為,北京武力犯台的最終目標是要統治該島嶼,而非徹底摧毀它,攻擊核電廠造成的長期污染不符合該目標,也損害中國的國際形象,要是台北與北京發生戰爭,北京幾乎可能攻擊核電廠。至於核廢料的問題,芬蘭和瑞典等國,目前也正在建造乏燃料和核廢料的永久儲存設施,並非無解。另外,如果台灣完全淘汰核能,也將面臨能源短缺的風險。核能可以幫助解決電力吃緊問題,因為它可以為台灣耗電的高科技產業提供充足且廉價的電力。2023年核電平均成本為每度電新台幣1.41元。這低於再生能源(新台幣2.27元)和化石燃料(新台幣3.57元)的價格。 《外交家》還警告,要是沒有核電,必將危及台灣走向碳中和的路程。政府的目標是在2025年,將再生能源佔能源生產的比例擴大到20%,但目前僅有10%,顯然不可能在接下來的1、2年內完成剩餘的目標,「核電的生命週期排放量低於太陽能,因此可以在能源生產脫碳方面補充再生能源。並且,多數再生能源都會面臨天氣和季節轉換時產生的「間歇性」問題,因此核能才是提供基載電力的最理想選擇。」報導最後也建議賴政府,應該先完成核四廠,並重新運轉,因為該電廠電力非常強大,可滿足台灣5%以上的電力需求,其他3座核電廠也不該放棄,應在檢查和維修後,延長其使用壽命,「不然就連鄰國韓國和日本,都在逆轉福島核事故後逐步淘汰核電的政策了。」《外交家》在文末也苦勸賴清德,若台灣島內的政治反對聲浪仍無法克服,那麼賴政府至少應該保留台灣的核工專業人才與知識。否則若失去那些維護與運轉核能的工業能力、安全措施和監管框架,要再重建就必須耗費數年的時間才有可能,「要是不喜歡現有的核電廠,那麼小型模組化反應爐也該列為選項,保留其核子專業的基礎能力,將使台灣能夠在新技術成熟後部署它們。」
紅海危機衝擊能源市場? 外媒:全球化貿易正一分為二
據外媒報導,隨著紅海危機持續發酵和油輪運費的飆升,往日全球化的能源貿易似乎正「一分為二」。以蘇伊士運河為分界點,一個貿易區為美國東部和墨西哥灣沿岸、加勒比海地區、歐洲(涵蓋北海和地中海);另一個則為波斯灣、印度洋和東亞。雖然這兩大貿易區仍有原油流動,但近期購買模式表明,兩者間的聯繫似乎正瀕臨斷裂。據華爾街日報報導,在歐洲的貿易商表示,一些煉油商上個月放棄了購買伊拉克巴士拉原油的計劃,來自歐洲大陸的買家則在搶購來自北海和圭亞那的貨物;而在亞洲,對阿布達比穆爾班原油的需求激增,已導致現貨價格在1月中旬飆升,而從哈薩克港口流向亞洲的原油則大幅減少。同時,貿易數據供應商Kpler的船舶追蹤數據顯示,上個月從美國到亞洲的原油裝載量較12月份也驟降了逾三分之一。儘管人們可預見,全球能源貿易的分化不是永久性,但眼下的情況,正使印度和韓國等極為依賴能源進口的國家,更難實現石油供應來源的多元化。而對於世界各地的煉油商來說,這也限制了他們應對快速變化的市場動態的靈活性,並可能最終侵蝕利潤。Kpler首席原油分析師卡托納(Viktor Katona)表示,如今轉向物流更便捷的貨物具商業意義,只要紅海的干擾使運費居高不下,情況就會如此。在供應安全和利潤最大化間做出選擇並不容易。他也發布報告指出,去年12月通過蘇伊士運河的油輪運輸量比11月份下降了23%。液化石油氣和液化天然氣的降幅更為明顯,分別下降了65%和73%。紅海襲擊事件的影響也正透過運輸成本的上升傳導至油價,從而促使煉油商盡可能地從本地採購。Kpler指出,自12月中旬以來,從中東到西北歐的蘇伊士型油輪的運費價格已經上漲約50%。全球基準布蘭特原油同期上漲了約8%。同時,貿易商稱,從產量激增的美國運往亞洲的石油交貨成本,在1月份的三周內每桶上漲了逾2美元。瑞銀集團大宗商品分析師陶諾沃(Giovanni Staunovo)表示,儘管進口通路多樣化仍有可能實現,但代價正變得更為高昂。除非能將成本轉嫁給終端消費者,否則煉油廠的利潤料會受到衝擊。
全球最大郵輪「海洋標誌號」啟航 專家質疑「液化天然氣系統」將嚴重破壞臭氧層
挪威郵輪品牌「皇家加勒比國際遊輪」(Royal Caribbean International)所擁有的全球最大郵輪「海洋標誌號」(Icon of the Seas)於美東時間27日從美國邁阿密港正式啟航。據悉,該艘郵輪是鐵達尼號(RMS Titanic)的5倍大,總噸位為250800噸,最大載客量為7600人,擁有20個甲板,還設有7座游泳池和6個滑水道。但這個巨型水上度假村的推出,也再次引發外界對郵輪旅遊破壞環境的擔憂,雖然海洋標誌號是透過液化天然氣系統所驅動,但仍會釋放大量甲烷至大氣。據CNBC的報導,皇家加勒比國際遊輪的「海洋標誌號」,由位於芬蘭西南部城市、前首都土庫(Turku)的造船公司「Meyer Turku Oy」所打造,共歷時900多天、斥資20億美元(約合新台幣623億元),有著勝過法國巴黎艾菲爾鐵塔(Eiffel Tower)的高度,以及可容納超過5600多名乘客(最大載客量為7600人)與2350名船員的空間,超越皇家加勒比國際遊輪的另1艘旗艦「海洋奇蹟號」(Wonder of the Seas)成為世界上最大郵輪。全球最大郵輪「海洋標誌號」(Icon of the Seas)於美東時間27日從美國邁阿密港正式啟航。(圖/達志/美聯社)據悉,該艘郵輪是鐵達尼號(RMS Titanic)的5倍大,且為了滿足船上貴賓的娛樂和飲食需求,這艘在巴哈馬註冊的巨型郵輪有7座游泳池,包括所有郵輪中首個懸掛式無邊際泳池、6個滑水道、1個旋轉木馬,還有1座所謂的「海上最大溜冰場」,以及40多個餐飲場所和酒吧。此外,海洋標誌號上甚至還有50多名音樂家與喜劇演員,以及總編制為16人的管弦樂團。不過,這個巨型水上度假村的推出,也再次引發外界對郵輪旅遊破壞環境的擔憂,雖然海洋標誌號是透過液化天然氣系統所驅動,但專家認為,海洋標誌號在航行過程中仍會釋放大量甲烷至大氣,並破壞臭氧層。報導補充,甲烷在大氣中的含量遠低於二氧化碳,但在近20年間,甲烷暖化的威力大約是二氧化碳的80倍,這意味著減少甲烷排放可能是短期內減緩暖化最有效的方法之一。海洋標誌號是鐵達尼號(RMS Titanic)的5倍大,總噸位為248663噸,最大載客量為7600人,擁有20個甲板,還設有7座游泳池和6個滑水道。(圖/達志/美聯社)《路透社》對此也援引國際清潔運輸理事會(International Council on Clean Transportation,ICCT)海洋項目主任科默(Bryan Comer)的說法指出,海洋標誌號「正朝著錯誤方向邁出了一大步,我們估計,使用液化天然氣作為船用燃料的溫室氣體排放量,將比船用柴油多120%以上。」ICCT也在上週發布的1份報告中示警,液化天然氣燃料船舶的甲烷排放量高於現行法規標準,並點出液化天然氣作為船用燃料的現象正在「迅速增長」。對此,皇家加勒比國際遊輪則回應,海洋標誌號所使用的每1000瓦能源「都經過嚴格的能源效率和減排審查」,且海洋標誌號還配備一個微波輔助裂解系統,用來將廢物轉化為發電氣體,另有一個逆滲透系統,用以供應這艘郵輪所需的幾乎所有淡水。
IEA:全球天然氣需求強勁成長 2024年將增加2.5%
國際能源總署(IEA)周五(26日)表示,較低的價格和較高的需求將推動2024年全球天然氣消費恢復強勁成長。該機構在《2024年第一季天然氣市場報告》中表示,今年天然氣需求將增加2.5%,而2023年的增幅僅為0.5%。IEA表示,與2022年的高點相比,天然氣價格的大幅下跌支撐了更高的需求,而與2022、2023年異常溫和的冬季相比,今年冬天的氣溫也更冷。同時也警告稱,地緣政治風險、航運限制加劇、液化天然氣項目推遲以及不利的天氣條件可能重新引發市場緊張局勢,並導致價格再次波動。IEA直指地緣政治的不確定性,是2024年全球天然氣市場的最大風險因素。由於液化天然氣供應成長預計將減緩,估2024年全球天然氣供應將與2023年一樣緊張。此外,今年液化天然氣供應成長率僅3.5%,而2016至2020年期間的平均成長率為8%。較低的成長可能是因為新液化廠延期以及現有項目中有關原料氣存在供應問題。IEA能源市場和安全主管沙達莫利(Keisuke Sadamori)表示,隨著價格降至相對可控的水平,預計今年全球天然氣需求將出現穩健增長。但滿足這一新需求的速度將至關重要,特別是在供應緊張的情況下,大量新的液化天然氣產能要到2024年後才能上線。IEA預計,對石油、煤炭和天然氣這三種化石燃料的需求將在本十年結束前達到峰值。並在去年10月份的《2023年世界能源展望》中表示,與截至2021年的十年相比,這十年天然氣需求增長將減緩,並在其保守的既定政策情景(STEPS)下到2030年達到高峰。
日本政府終於修法 廢除34法令中「限制使用磁碟片」交付資料規定
雖然日本科技也十分進步,但是在日本政府公家機關中,他們過往一直秉持著「印章文化」,許多大量的文件都需要透過印章、紙本來進行傳送,甚至透過早已過時的磁碟片、光碟來運輸,其中甚至是被「明文寫在法律裡面」所以不得不用。而近期日本政府終於修改法令,將34個法令中強制要求使用磁碟片、光碟運輸資料的條文作廢。根據日本媒體報導指出,日本數位廳為了改善目前法規所限制的「科技上限」,先前就在經濟產業省的協助下召開調查委員會。而在歷經了調查與討論之後,發現目前現行的法令中,存在大量規定使用磁碟片等特定記錄媒體的情況,如此嚴重妨礙數位線上化等情況,同時也延誤文件的製作與傳遞。而當中雖然有部分法令沒有強制規定「只能」使用磁碟片或是光碟進行資料傳輸,但對於「網路傳輸」等線上化的行為規範也是模糊不清。而在經過討論之後,經濟產業省下令將法令中的「磁碟片」、「光碟」等字樣刪除,改為「電磁紀錄媒體」等比較抽象的方式取代。其實根據《路透社》報導指出,在2020年,日本政府作業僅有不到12%的工作,是透過網路進行的。改革監管小組也曾於去年7月發表的報告,估計如果政府不進行數位化,每年可能多花3億2300萬小時處理工作,換算成人事成本近80億美元(折合新台幣約2400億元)。瑞士洛桑管理學院的2019年數位競爭力排名顯示,世界第三大經濟體的日本,數位化競爭力排行在63個國家和地區中,排名第23名。經濟合作暨發展組織所發表的「數位經濟展望」報告,在31個國家中,日本是吊車尾,僅5.4%的民眾在辦公室會使用程式軟體工作,這數值遠低於丹麥、愛沙尼亞和冰島的70%左右。本次涉及到的法律共計有34項,詳細清單如下:採礦法執行條例(通產省1952年第2號條例)採石場執法條例(通產省1952年第6號條例)武器製造法施行細則(通產省1952年第43號條例)工商會執法條例(通商產業省1952年第52號條例)飛機製造商業法施行細則(通產省1952年第52號條例)工業用水事業法施行細則(1955年通產省令第108號)商會法施行細則(通產省令1960年第58號)電工執法條例(通產省1960年第97號條例)小型企業投資開發有限公司業務處理規則(1963年國際貿易暨工業部條例第143號)日本電錶檢驗實驗室執法條例(1965 年通產省第 3 號條例)發電水力流量測量規定(通產省1965年第55號條例)瓦斯業執法條例(通產省1972年第97號條例)石油供需調整法施行細則(通產省令1972年第1號)《石油庫存確保法實施細則》(1976年通產省令第26號)揮發油等品質保證法施行細則(通產省令1978年第24號)結合日本和大韓民國關於共同開發兩國毗鄰大陸架南部的協定執行《石油和可燃性天然氣資源開發特別措施法》的規定(貿易和1973 年行業法規)第 29 號部令)特定瓦斯器具設置工程監督法實施細則(通產省令 1978 年第 77 號)深海海底採礦臨時措施法施行細則(通產省令1981年第34號)航空工業振興法施行細則(通商產業省令1985年第27號)工業產權相關程序等特別規定法施行細則(1990年通產省令第41號)產品投資顧問業務部令(通產省1992年第22號命令)與高爾夫球場等有關的正當會員合約法的實施規定(1993年通產省令第23號)禁止化學武器及特定物質管制法施行細則(通產省1995年第40號條例)電力事業法實施細則(1995 年通產省令第 77 號)《確保液化石油氣安全及正常交易法的實施細則》(通產省令 1997 年第 11 號)關於與貿易有關的非貿易交易等的省令(通產省令1998年第8號)殺傷性地雷的禁止製造及管制持有法施行細則(通產省1999年第10號法令)酒類商業執法條例(通產省條例2000年第209號)依據經濟產業省管轄的法律法規,利用資訊通信技術保存私人企業主等文件的法律施行細則(經濟產業省, 2005 年第 32 號貿易及工業條例)有限責任合夥契約法施行細則(經濟產業省令2005年第74號)商店街振興組合法施行細則(經濟產業省令2007年第12號)進出口交易執法條例(經濟產業省令2007年第27號)海外需求開發支援法人法實施細則(經濟產業省令 2013 年第 42 號)經濟產業省相關產業競爭力強化法實施細則(經濟產業省令2014年第1號)