包腿男空地射擊嚇壞民眾 淡水警10分鐘攔人逮2「生存遊戲玩家」
新北市淡水區14日下午驚傳亮槍案件,38歲顏性男子和25歲陳性男子在崁頂五路279巷旁的空地試槍射擊,聲響嚇壞附近民眾,淡水警方獲報後動員大批警力圍捕,在案發地點1公里外攔下2人,確認他們是生存遊戲玩家,茶或的2長4短玩具槍均無殺傷力,詢後則依違反《社會秩序維護法》送辦。據了解,嚴姓男子與陳姓男子分別在淡水與台北市士林區,2人愛好生存遊戲,並於14日下午2時許相約在崁頂路一處空地試槍,嚴男攜帶1長3短、陳男則是攜帶1長1短抵達現場,開槍聲響嚇壞附近民眾並立刻報警。淡水警方獲報後出動12名警力攔截圍捕,10分鐘後在案發現場1公里外,於淡海輕軌台北海洋大學前攔下2男,並查扣2長4短共6把槍枝,並將他們帶回水碓派出所調查。警方調查後確認6把槍枝都是玩具槍,經檢驗發現均未具殺傷力,陳男和嚴男則坦言不知道不能試槍,訊後被依違反社會秩序維護法移請第63條1項2款「無正當理由鳴槍者」、第65條1項3款「無正當理由,攜帶類似真槍之玩具槍,而有危害安全之虞者」移請士林地檢署裁處。嚴男和陳男為生存遊戲玩家,2人聲稱不知道不能試槍,訊後被依違反社維法送辦。(圖/翻攝畫面)
7.2強震!中和景安站「捷運脫軌」 乘客全疏散
台灣東部外海今(3)日上午發生規模7.2強震,震度影響全台,目前仍餘震頻傳,嚴重影響救災進度。而捷運新北環狀線也受地震影響,在中和往板橋段部分軌道發生位移,場面相當驚悚,甚至中和景安站更是發生了列車脫軌事件,所幸無人傷亡,目前新北環狀線也已全線停駛,新北捷運公司也立即啟動公車接駁機制,協助受影響之乘客。新北環狀線今日一早發生軌道位移事件,阱悚畫面曝光後也引發民眾熱議,甚至造成通勤族困擾,中和景安站甚至發生列車脫軌意外,恐怖意外讓現場民眾全嚇壞,所幸整起意外無人傷亡。捷運局表示,目前捷運環狀全線已停駛,針對受影響之旅客也已疏散完畢,目前也啟動公車接駁機制,積極排除狀況中。捷運局同時也指出,警方已通知區公所及救災單位前往處置,淡海輕軌已恢復營運,安坑輕軌k9至K6以單線雙向營運,K6至K1局部營運。
淡北道路今動工 將紓解台2線瓶頸
淡水民眾引頸期盼多年的淡北道路,於今(2)日在新北市長侯友宜、行政院、交通部及內政部等中央、地方官員共同見證下,舉辦動土典禮。侯友宜市長要求施工團隊務必確保施工品質與安全,並達成118年完工通車目標,期待完工後為淡海新市鎮、北士科開發帶來加乘效益,共同促進雙北繁榮進步。新北市長侯友宜表示,淡北道路計畫從開始推動至今已逾28年,期間歷經無數挑戰與各項審查,市府團隊和在地民代攜手努力,一一克服,他也三次率隊參加環評大會,終於在109年順利通過,並於今日正式動工。侯友宜表示,有淡水「救命道路」之稱的淡北道路,是打通北海岸台2線交通命脈的道路,這項重大公共建設絕非單一人可以完成,絕對是地方與中央以及所有民意代表共同努力,也感謝所有參與者與支持者,讓大淡水地區居民脫離交通夢魘。(圖/新北市政府工務局提供。)侯友宜指出,淡北道路串連新北市與台北市,以分流原則增設路廊,可以有效提升道路容量與運輸效能,同時規劃人本環境的改造、大眾運輸導向與智慧交通管理等策略,達到增加區域交通服務效能,未來可串聯淡海新市鎮及北投士林科學園區。侯友宜強調,從淡海輕軌綠山線的完工通車,到正在施工中的淡江大橋,淡北道路更是健全北海岸交通的最後一塊拚圖,三項淡水地區重要交通建設,不僅促成低碳旅遊的友善交通環境,讓淡水的美景被世界看見,未來也將結合臺北港,串聯淡水、八里、林口地區,成為北台灣得天獨厚的海陸重鎮,進而發展智慧製造及物流中心,提升周邊腹地產業加值。侯友宜也表示,目前淡海輕軌藍海線二期修正建設計畫仍在中央審議,期盼中央儘速核定,以完善淡海輕軌的服務路網。而淡水地區相關交通建設逐漸到位後,未來淡海新市鎮二期將帶動產業進駐,再加上淡海安居、淡金安居社會住宅的推動,讓淡水居民能夠在地就業、就學、就養,成為民眾安居樂業的好所在。(圖/新北市政府工務局提供。)工務局長祝惠美表示,淡北道路於108年3月、5月以及109年1月共舉辦3次環評大會,皆由新北市長侯友宜親自率隊參加,環評通過後新北市府積極在雙北市舉辦說明會向在地鄉親詳細說明。淡北道路全長5.45公里,規劃為雙向四車道,總經費103.40億元,中央原核定負擔37.18億元工程費,日前行政院已核定修正計畫,中央負擔提升到59.02億元,其餘由地方政府負擔44.38億元,中央與地方共同為雙北重大交通建設努力。新工處長王益翔說明,淡北道路今年1月起進行路權範圍內清除、整地、圍籬架設等作業,接下來將先行施作新北市路段及淡水河側平面道路,接續再往南施作臺北市路段,最後同時完成兩市兩端進出口匝道後開放通車。至於民眾擔心施工期間影響交通,已協調北捷公司及公車業者視情況加開班次,建議民眾儘量改搭大眾運輸,工程也將依核定的交維計畫落實執行。
輕軌路口驚魂!女駕駛逆向誤入軌道相撞 延誤列車行程
新北市淡水區濱海路二段發生一起交通事故,54歲孫姓女子於昨(23日)下午行車時因不熟悉路況,在不可迴轉路口欲進行左轉,卻與同向行駛的淡海輕軌發生擦撞,造成列車延誤4分鐘,雙方酒測皆為0,雖然雙方車體受損嚴重,但軌道並未受損,警方將依《大眾捷運法》第50條第一項3款,對孫女提告,可處7500元罰鍰。事發於昨(23日)下午3時左右,孫女駕駛自小客車行經濱海路二段,由於路況不熟,決定左轉進入不可迴轉路口,卻不慎與28歲胡姓淡水輕軌駕駛的列車發生擦撞,造成列車急停,整個過程延誤了12分鐘,造成雙方車輛都受損,嚴重凹陷、出現擦傷痕跡,但所幸未對軌道造成損害。警方接獲報案後趕到現場,對雙方駕駛進行酒測,結果顯示酒精濃度為0,所幸事故並未造成任何人員受傷,狀況排除後,交通也迅速恢復正常,淡海輕軌工程人員檢查後確認軌道無損害,列車可繼續正常運行,意外導致4班次列車延誤運行,共計延誤12分鐘。警方對違規行為不寬容,根據《大眾捷運法》第50條第一項3款,對孫女提起告發,並處以7500元罰鍰。警方呼籲,駕駛人駕車上路請務必遵守道路交通規則,遵行標線、標誌指示行駛,行經輕軌路段,應減速慢行並遵守相關交通號誌指引,切莫違規搶快,以免發生事故且面臨鉅額賠償。
機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨:等到懷疑人生
TPASS助攻,桃園機場捷運運量大幅提升,但平均15分鐘才1班車,是有捷運的五都中最久的,讓許多通勤族抱怨等到懷疑人生。桃捷指出,平日早上通勤尖峰已加開3班次,縮短到5.5分鐘1班車,將研議再加開,中長期計畫則要添購列車,讓平均班距縮短到5分鐘1班。議員黃敬平質詢時指出,有捷運系統的直轄市當中,班距最密集的為北捷文湖線,尖峰2分鐘1班,新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班,台中捷運尖峰6分鐘、離峰9分鐘,高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班,反觀桃園15分鐘1班,1小時僅有4班車,旅客疏運效率低得嚇人。黃敬平說,解封加上TPASS助攻,機捷日運量已突破10萬人次,但僅有直達車11列及普通車20列,共31列車,除擔憂難消化龐大的旅運人潮,未來桃機第三航廈正式營運,出入境旅客人次再提升,恐將雪上加霜。桃捷公司指出,今年4至10月在平日7至8點增開3班次蘆竹以北北上加班車,加上該區段平日有直達車和普通車各4列,平均每5.5分鐘即有1班,有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車,增停A18及A21站,將直達車服務延伸至中壢市區,提供中壢地區旅客通勤、通學使用,目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車,滿足往返台北、中壢旅客,目標年底前實施。桃捷公司也提到,正在辦理列車增購計畫,未來尖峰時段每15分鐘就有1列直達車及2列普通車,將班距縮短到5分鐘1班。另機捷16日停駛導致120名乘客摸黑走軌道逃難,藍議員批評蒙羞,要求檢討。桃園捷運公司總經理莊英震表示,和設備無關,是因前車誤點,導致2列車同時加速運行,電流值瞬間上升超出原設定供電容量所致,2021年也曾發生過一次,全面檢討後抓出高風險的北段3區位、南段還在清查,未來會透過速限調整排除,務求不再發生類似情形。
營運5年來首次淨利!新北捷運明年轉盈 擬發績效獎金
新北捷運公司自2018年成立,經營第1條捷運路線淡海輕軌,加上今年開通安坑輕軌、接管環狀線,衝高運量,新北捷運公司樂觀看待明年營收,明年度預算書出現營運5年來首次淨利,預算書也增列績效獎金項目,每位員工約可領到4.9萬元獎金。綠營民代盼藉此弭平雙北捷運員工落差。藍營民代則提醒,台北、高雄捷運都因路網增加而虧損,業外收入才是關鍵。據新北市捷運局統計,2019年淡海輕軌綠山線通車營運長度7.3公里、日運量9427人次,今年3月安坑輕軌營運後為1.9萬人次,5月環狀線經營權移交回新北,今年8月的日運量增至7.3萬人次。但支援環狀線的北捷技術人員因績效獎金有落差,不願留在新北捷運,人才流失。新北捷運公司近期編列完成的明年度預算書,書中指出今年輕軌系統加上環狀線總運量預估為2929萬餘人次,明年度預估達3445萬餘人次;預估今年度淨損3.5億餘元,明年度預估由虧轉盈,淨利約有114萬元。因此新北捷運公司在明年度編列獎金預算,除了往年皆有編列的考核獎金、其他獎金,首度增列績效獎金的項目,以職員772名推算每人約可領到4.9萬餘元的獎金,該預算也將送到新北市議會審議,若通過等於新北捷運員工明年加薪有望。民進黨議員黃淑君表示,環狀線現由新北市捷運公司全權營運,並且明年度樂觀可以首度獲利,預計可以調整員工待遇,但是雙北捷運公司待遇上還是有落差,盼新北捷運公司盡快弭平落差,避免出現同工不同酬的狀況。國民黨議員黃心華提醒,今年中前,新北捷運仍有許多路線委託北捷營運,相關成本和獲利無法單從預算書評斷,也不代表未來新北捷運將不再虧損。依照台北、高雄過往經驗,隨著捷運路網增加,勢必會面臨虧損,廣告等「營業外收入」成為盈虧的重要因素之一,應多參考其他城市營運的經驗,盡早規畫多元的獲利管道。此外,為弭平離峰時間運量落差,以捷運路線串起鄰近的旅遊廊帶及特色飲食,發展觀光軸線,也是吸引更多元客群的方式。
雙北低總宅現形2/新北超俗宅集中「這3區」 驚見林肯大郡1字頭上榜
不只台北市還能找「千萬有找」、4字頭社區,在新北市都會行政區中,也有2字頭物件仍默默在成交。CTWANT委託房仲業者統計新北市總價低於800萬元以內的熱門交易社區,發現上榜社區淡水就占一半,其餘則落在汐止與中和,大多都是千戶以上大社區。專家表示,戶數多雖可分攤管理費,但往往社區管理不易,日後租售也都必須面對眾多競爭者,須特別留意。根據新北市地政局統計,112年第1季新北市都會區15個行政區以單價30~40萬元產品為交易最大宗,占28%,成交多分布於新莊、林口、中和、淡水;其次為單價40~50萬元的產品,占25%,成交多於中和、新莊、三重、板橋。總價部分,低於1000萬元者占全市交易38%為最大宗,成交多分布於淡水、新莊、三重;其次為1000~1500萬元占31%,多分布於板橋、中和、新莊、淡水。想找更便宜物件嗎?CTWANT委託台灣房屋尋覓新北市總價800萬元以內熱門成交社區,統計時間為2022年至今,10大熱門低總價社區皆落在淡水、汐止、中和,其中淡水就占了一半。入榜的大多都是大型社區,其中不乏座落於商場、捷運旁,可作為預算有限小資族的購屋首選。隨著美麗新淡海影城開幕、淡海輕軌通車,為淡水帶來一波進駐人潮,淡江大橋將在2025年完工,淡北道路工程也預計於2028年完工,將補強淡水對外交通,淡水新建案站穩3字頭,但新古屋成交還在2字頭,相比雙北其他都會區,競爭力十足。根據實價登錄及地政局資料,2022年淡海新市鎮移轉量達2600餘件,低總價熱門交易社區,第一名正是淡海新市鎮造鎮案、總計有5000戶開發量體的「海洋都心1~3期」。雖然淡海新市鎮住宅移轉量體大,但淡水低總價熱門成交社區,竟集中在淡大商圈,像是入榜的「淡大財庫」「海景天下1~2期」「巧克力花園廣場」,主要都是出租給淡江大學學生的套房產品。而靠近捷運紅樹林站的「摩納哥」則因公設、物管完善,以上班族為主。台灣房屋居家宜淡海新市鎮加盟店店東陳姿翎表示,淡大周邊屬舊市區,新建案少,大多都是公寓的隔間套房,或是小套房大樓,但屋況都比較差,每坪單價約15萬元,總價約200~300萬元,大多都是出租給學生,每月租金約7000~8000元;而淡海新市鎮的房子比較新,即便是靠海較偏的區段也都要2字頭。住戶希望與林肯大郡區隔,原名第6區的15樓區後來改名為「雙璽帝堡」。(圖/報系資料庫)緊鄰南港、內湖的汐止區,也有3社區入榜,包括「星野之森B區」「林肯大郡」「摩天鎮」等,其中屋齡27年的「林肯大郡」平均單價僅1字頭,似乎未揮去土石流陰霾。「林肯大郡」為林肯建設在1993年推出,分有公寓的金龍特區,及電梯大樓的總統特區、15樓區等,總戶數約1450戶。原本建商以「大眾貴族化社區」做賣點,卻因1997年8月18日溫妮颱風讓一切變調。颱風帶來的雨量破壞地基,同時挾帶大量水分的泥土衝破擋土牆,直接衝向金龍特區第3區建築,導致120戶住家嚴重傾斜,甚至2樓以下約40戶遭埋,造成28人死亡,百餘人無家可歸。如今總統特區改名「青山綠築」、15樓區改名「雙璽帝堡」,各有獨立的管委會管理,雖然建築結構未受影響,但近年汐止房價飆漲,「林肯大郡」及改名的社區卻仍停留在1字頭。汐止另一入榜建案「摩天鎮」則位在大同路三段路底,共有7幢大樓,樓高33層,建成當時為汐止第一高樓。基地前身是台塑集團創辦人王永慶的新茂木業工廠,結束營業後,土地被東帝士集團買下,總戶數達1750戶,規劃12~54坪1~4房,是1990年代建築業熱潮的知名住宅案,也是東帝士於汐止的代表作。 台灣房屋汐止站前加盟店店長徐國裕表示,除「星野之森B區」主要為建商銷售戶及轉約戶外,「林肯大郡」「摩天鎮」則為20多年、位處偏遠的中古屋,兩者價格都非常實惠。「摩天鎮」總價500萬元起,900萬元可買電梯3房,「因為低總價,也創造出高投報率。有些租客也發現『租不如買』,於是產生高頻繁的交易量。」不同的是「林肯大郡」買的多是拿來出租,徐國裕解釋,因為大家普遍還留有風災的刻板印象,較不受自住青睞,500萬元總價可買公寓3房,600萬元有機會入手電梯大樓,租金約1~2萬元,投報率還不錯,「但銀行也有疑慮,認為流通性不好,在貸款上是『完全不貸款』或是低成數,也因此價格始終上不去。」新北市總價800萬元以內10大熱門成交社區,有2件就是東帝士集團於90年代推出的摩天高樓住宅,集團創辦人陳由豪曾是房地產知名人物,於財務危機後潛逃大陸。(圖/黃耀徵攝、報系資料庫)有趣的是,中和入榜的「摩天東帝市」恰巧也是由東帝士集團佳懿建設興建,3大棟樓就豎立在景平路上,最高樓層達41樓,也是地標型建築。東帝士幾乎同時蓋了中和的「摩天東帝市」及汐止的「摩天鎮」,沒想到「摩天鎮」落成的1998年碰上亞洲金融風暴,創辦人陳由豪出現財務危機,於2001年倒債宣布解散,陳由豪也逃往中國。雖然如此,這兩棟大樓在各自管委會管理下,仍正常運行,未受到東帝士跨台影響。而「摩天東帝市」更是因為就在捷運環狀線景平站旁,樓下還有大賣場、知名健身房,生活機能完整,成為中和熱門交易社區。中和另一上榜社區「四季紐約」則是位在中和環球百貨旁,不管各式採買、餐飲都很方便,還有影城滿足娛樂需求。不過該案屬於乙種工業用地,基本上是不能當住宅使用,但因價格比同區域社區低2~3成,政府也未嚴格取締,因此仍有不少人當住宅使用。但也特別提醒,購買「乙工宅」的貸款成數較差,也無法申請軍公教房貸、青年安心成家貸款等優惠利率,購屋人需特別留意。2014年時人民民主陣線曾在「四季紐約」舉行記者會,痛批建商低價收購工業區土地,以偷渡方式,大舉蓋房包裝成一般住宅出售;時至今日,各地仍有不少工業宅當成住宅銷售。(圖/報系資料庫)元宏不動產加值服務平台創辦人周昆立表示,大社區往往因基地大,公設配置更周全,加上規劃戶數較多,在多戶繳納管理費下,公設易維持完善,居住品質較容易有所提升;不過,也會因為社區出入人流大,管理不易,特別是基地廣闊的社區可能會有多個出入口,若需要增加人力駐守,社區開支也會因此增加,也將反映在管理費成本上。周昆立也提到,大社區另一個最常見的問題就是住戶難有共識,以每年須舉辦的「區分所有權人大會」來說,人多就容易嘴雜,難以形成決議,社區吵架吵上新聞版面的案例,時有耳聞,須特別留意。
鄭文燦再槓柯文哲 轟其市長任內沒有捷運完工
前瞻基礎建設近期引起熱議,民眾黨總統參選人柯文哲頻頻批評前瞻基礎建設,完工率低、北市分配預算少。對此,行政院副院長鄭文燦昨(2日)晚於臉書發文反擊,強調前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡,而是挹注各縣市基礎建設,讓台灣一起提升,但柯文哲在市長任內,一條捷運都沒有完工。鄭文燦昨晚在臉書發文表示,如果從台北看天下,許多其他地方是鄉下,「柯文哲曾說鄉下要有鄉下的樣子」。但他說,「我們的看法不一樣」,台北市是首都,建設較為完善,得到最大的財政補助,當然也要照顧,首都台北一直是放在第一位,但這不代表其他地方要被忽略,每一個人的故鄉都要受到照顧,即使建設的內容不同。鄭文燦昨日再轟柯文哲任內沒有捷運完工。(圖/鄭文燦臉書)鄭文燦說,根據審計部報告,前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%,包含:新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線,都在如期如質施工中;機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。國發會統計,前瞻軌道執行率96.65%。鄭文燦表示,前瞻軌道建設都在執行中,這是第一個事實。一條捷運線,規劃期常常超過4年、施工工期最少8年,總共長達12年的時間,所以有前瞻計畫核定的捷運工程,現在還沒有完工,這是很正常的事情。鄭文燦還說,若按照柯文哲的標準,台北市爭取的南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成,完工率也是0%,柯文哲市長任內,一條捷運都沒有完工,這也是第二個事實。鄭文燦表示,台北市、新北市的許多捷運計畫,納入前瞻計畫及公建計畫,數量規模龐大,不少於其他直轄市,這是第三個事實。鄭文燦強調,台北市、新北市已投入了1兆2千億的捷運建設經費。中央支持軌道建設將近8000億元,包括台鐵的立體化(如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等)。捷運建設必須有更大的預算挹注,因此前瞻計畫加上公建計畫,才能讓六都都有捷運。讓每一個城市的競爭力,透過公共建設的基礎,能夠更加扎實,這就是前瞻建設的真正的價值。
淡海輕軌載客量不足…新北捷運累計虧損逾8億 盼月票上路能改善
新北市審計處最新報告指出,新北捷運公司截至2022年底止,累計虧損已達8.4億元,認為主因是淡海輕軌的載客量不足所致,逐年日均運量只有預估的4到6成;捷運公司回應,預估在1200月票上路後,有望引入新的客源,另外也會持續以業外事業增加公司收益,而民代認為,最遭人詬病的班距和速度應要有所提升。新北市審計處日前發布報告,內容指出新北捷運公司在票箱收入的自償性財源收入短收,且高架墩柱廣告標租、店鋪及商業空間招商等附屬事業收入未如預期,導致至今已虧損8億4790萬餘元,其中淡海輕軌的載客量更不如預期,2022年截至8月底,平均日運量約9997人次,連綜合規畫報告預估平日4萬4494人次的四分之一都不到。報告指出,2019年至2021年的年度營運結果,淡海輕軌共虧損約5.7億,2022年截至8月底虧損達8155萬餘元;而新北捷運公司今年接手的環狀線第一階段,營運狀況亦不樂觀,建議積極檢討歷年虧損癥結原因,並研擬有效提升運量的方案。捷運公司表示,持續以提升運量、增加收入、深化在地合作等為目標,後續規畫搭配轉乘及通勤旅客調整列車時刻表,確保旅客轉乘銜接順暢,以培養通勤客群,並透過站體以及列車廣告、活化機廠空間等方案,增加票箱外收入並培養技術與招商能力。新北市議員陳偉杰指出,淡海輕軌剛開始營運時雖然人數不錯,但後來遇上疫情導致載客量重創,不過從去年底開始已有復甦的跡象,另外也跟淡海輕軌尚未開發完成、淡海新市鎮人口成長不如預期有關,捷運公司應提出改善措施來止跌回升。市議員鄭宇恩認為,要擺脫虧損窘境,首要和北市談妥環狀線經營權,票價收益應早日挹注新北捷運公司,否則市府將須無止盡增加資本,會成為一個錢坑,另外也要提升淡海輕軌的服務品質,尤其長期遭居民詬病的班距和速度問題,在疫情後應該要逐步提升以吸引通勤民眾使用。
北部萬安演習下午1:30開始 違者最高罰15萬
「112年度萬安46號軍民聯合防空演習」今(24日)起一連4天陸續在全台各地登場,北部地區今天下午1時30分起至下午2時實施,,屆時將實施疏散、交通管制等實作演練,民眾及行駛車輛聽聞防空警報,切勿違反交通規則,並依警察及民防值勤人員指揮,配合實施人車管制,若違反規定最高恐遭罰15萬元。首日萬安演習在宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣等7縣市登場,室內人員接獲警訊後,應進入防空疏散避難設施或地下室就近避難,附近無避難處所則可找尋堅固且窗戶較少的房間;室外行人、駕駛等,則須依員警、民防人員導引,進入有防空疏散避難設施標示牌處所,若民眾未遵照「車停,人就近疏散」的管制,且勸導後仍堅持不配合,可被裁處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。大眾交通工具中,市區公車13時30分至14時將暫停發車,且行駛中的公車將配合暫停營運,乘客須配合指揮下車疏散,若還要返回繼續搭乘者可不刷卡;各縣市捷運、高鐵雖保持正常營運,但會有站務人員加強宣導,機捷旅客無法出站,淡海輕軌則會暫停營運半小時,行駛中的列車將暫時停靠在站內;國道客運雖在高速公路上可正常行駛,但若下交流道則須依規定進行人車管制。24日下午北部萬安防空演習,路上人車淨空。(圖/劉耿豪攝)國防部表示,循例由各地方政府警察局民防管制中心,依狀況發放「防空警報」,輔以電視台、廣播電台及村里、學校、警察巡邏車廣播系統等多重預警手段;同時運用「空中威脅告警系統」發送手機告警訊息,以提升警報涵蓋率,爭取早期預警時間。下午2時演習警報解除後,將接續在下午2時至下午2時30分實施「災民收容救濟站」開設及災害救援演練,同時由22個地方政府各開設1處災民收容救濟站,整合地方政府、慈善機構、團體及熱心志工,並盤點各項住宿、水電及物資等資源,以強化災民收容救濟量能。國防部提醒,防空演習期間,各級政府機關、部隊、學校、團體、公司、廠(場)站及民眾均應配合管制與演練,若未依民防法第21條、防空演習實施辦法第12條規定,配合演習命令之管制及演練,各地方政府得引用民防法第25條裁處新台幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰。
注意了!萬安演習24日登場 「北北基桃」公車停駛、捷運只進不出
萬安46號演習將於7月24至27日實施,依序以北部、南部、東部及外島、中部來舉行。各地區將於當日13時30分至14時整進行演習,北捷、桃捷正常運行,到站旅客無法出站,而公車將暫停發車,若為行駛中則會停在路邊或站台,並引導乘客疏散。北部地區萬安演習將於24日舉行,包括台北市、新北市、基隆市、桃園市、宜蘭縣、新竹市和新竹縣,若未配合演習命令之管制及演練,恐會因民防法第25條被裁處新台幣3萬以上15萬元以下罰鍰。而針對北北基桃地區,以下為其管制措施:台北市公車將暫停發車,若為行駛中則會停在路邊或站台,引導乘客疏散,而若在高速公路上則正常行駛;計程車、YouBike皆須暫停路邊配合員警引導,藍色水路船隻則照常出航。北捷、松山機場正常運行但只進不出,到暫乘客將配合在站內等候,地下街、捷運商店則將配合燈火管制,關閉門窗和燈光;其餘公、民營工廠照常運營,不斷電但門窗需遵循管制。新北市轎車、公車、計程車等須停靠路邊,乘客和司機可選擇車上避難或進入室內,腳踏車則須路邊停車並進入室內或避難所,特別的是,淡水區較嚴格實施「車停,人就地疏散」30分鐘防空疏散演練,還請民眾要格外注意。淡海輕軌將直接暫停半小時,車廂內乘客須離開車廂,出站配合引道疏散,車費將不計算;淡水公車民眾則須直接下車,計程車也要停止載客,但環狀線與安坑輕軌則比照北捷的演習模式。基隆市基隆市中正區將比照淡水區的行車演練形式,停車並配合人員疏散,其餘地區則得以在車內等待演習結束,而行人也應就近進入室內避難。另外,基隆港口船隻可正常進出港,上岸的民眾則須接受現場民警引導,配合避難。桃園市演習期間,馬路上的人車都須停止運行,下車接受員警引導疏散,而桃機則正常運行但旅客無法出站,並配合相關人員引導於站內避難,演習開始前半小時會有車廂廣播宣導,機捷停車場也會進行管制,民眾得至鄰近車站避難。桃園機場航班正常起降,報到、通關、登機軍不受影響,而高速公路也可持續運行,巴士、計程車等將暫停發車。
TPASS月票7/1上路 「使用方式、怎麼購買」8大QA一次搞懂
由交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」於15日開賣,交通部依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」編列3年經費200億元推動全國公共運輸通勤月票措施,也稱為「1200月票」,預計7月1日上路。本刊記者也整理8大QA,一次看懂使用方式、各縣市差異,以及原1280月票如何退費。台南推出多項運輸月票供民眾使用。(圖/擷取自運轉台南好交通粉絲專頁)一、什麼是「TPASS行政院通勤月票」?本次票卡設計定名為「TPASS行政院通勤月票」,「T」代表臺灣(Taiwan)、交通運輸(Transport),也傳達共好(Together)、行遊 (Tour)與信賴(Trust)等理念。票卡主視覺設計以綠色為基底,正面以圓圈圖形象徵多元交通串連不同生活圈,而大小圓圈代表中央政府、地方政府(縣市政府、鄉鎮區公所)及業者共同合作;背面以通勤族及7種通勤運具插畫帶出月票搭乘運具多元性。二、各縣市TPASS價格、哪裡買?基北北桃生活圈月票定價:1,200元。販售通路:6月15日起包含台北捷運車站各站(117站)、新北捷運環狀線各站(14站)、桃園捷運各站(除A20興南站外,共23站)、新北輕軌車站3站(淡海輕軌V01紅樹林站、V26淡水漁人碼頭站、安坑輕軌K09十四張站)、國光客運場站6站,以及台北市政府轉運站悠遊卡客服中心;也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app以虛擬卡方式加值購買。中彰投苗生活圈月票定價:台中市民699元、非台中市民999元。販售通路:6月15日起包含台中捷運車站各站(18站)、客運場站(18站)、中投苗各鄉鎮市區公所(共60處)及微笑單車苗栗服務中心。另外台中市都市內通勤月票(市民299元、非市民599元)將於7月1日同步上路,可搭乘運具為台中市境內捷運、台鐵、市區客運及公共自行車。南高屏生活圈月票定價:999元。販售通路:6月15日起包含高雄捷運指定車站(5處)預購、6月20日可取卡;台南、新營、屏東、潮州火車站,以及台南/屏東指定客運業者場站及轉運站(12處)及台南37區公所等開放購買。7月1日開放現金或線上付款購買月票方案(包含MeNGo APP/官方網站)。另外台南市都市內通勤月票(公車299元、公車+台鐵399元)、高雄市都市內通勤月票(399元)及屏東縣都市內通勤月票(公車299元、公車+台鐵399元),將於7月1日起同步上路實施。三、TPASS行政院通勤月票使用範圍?基北北桃:生活圈境內捷運、輕軌(淡海輕軌、安坑輕軌)、台鐵、市區客運、公路/國道客運(基北北桃境內)及公共自行車(除桃園市前60分鐘免費外,其餘均前30分鐘免費)。中彰投苗:生活圈境內捷運、台鐵(苗栗崎頂站-彰化源泉站區間、集集線各站)、市區客運(中彰投苗境內)、公路/國道客運(中彰投苗境內)及公共自行車(前30分鐘免費)。南高屏:生活圈境內捷運、台鐵(後壁站-枋山站)、輕軌、市區客運、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)。四、TPASS行政院通勤月票何時上路?交通部指出,目前預計7月1日啟用。除了北中南3大生活圈共11個縣市即將推出月票以外,全國目前還有9個縣市正在規劃月票方案中,僅金門縣、連江縣暫無相關計畫。五、TPASS行政院通勤月票如何開通、效期多長?通勤月票購買後,將票卡輕觸自動收費進站閘門,捷運車站、公車、國道客運、公路客運或輕軌驗票機上之感應區即可自動啟用,有效期限為自啟用當日(含)起算連續30日截止。須於購票當日起30日內啟用。六、原定期票如何退票?現行之「雙北1280定期票」將於6月30日停止販售,民眾可選擇使用完剩餘的天數,或以剩餘天數依比例退票。雙北定期票:可至台北各捷運車站自動加值售票機或詢問處辦理,退費金額將加值回原票卡。(桃園機捷車站無法辦理)桃捷定期票:可至機捷各車站詢問處(A20興南站除外),餘額直接加值於悠遊卡或現金退款。定期票退費計算方式:退票金額以定期票票價扣除「定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間(30日)之比例(不足1元無條件捨去)」優惠價計算。北捷舉例,假設5月10日是民眾第一次使用定期票、最後一次使用為5月17日,經過8天,退費金額為1280元-(1280元×8/30)=1280-341=939元,也就是說,1280元已用掉341元,民眾可拿回退款939元。七、一定要買TPASS卡才能使用通勤月票嗎?不用。持原有的悠遊卡、一卡通、icash2.0(愛金卡)也可設定,現有悠遊卡普通卡、悠遊卡學生卡、悠遊聯名卡皆可於6月15日起購買特定通勤月票,敬老卡及愛心卡等優惠票種不能設定購買。目前基北北桃月票只能使用悠遊卡,中彰投苗月票可使用悠遊卡、一卡通、愛金卡(台鐵、公共自行車暫不適用愛金卡月票),南高屏月票僅能使用一卡通MeNGO卡。八、預期帶來什麼效益?交通部指出,推出「TPASS行政院通勤月票」預計可減輕民眾50至70%的通勤負擔,每年約有800萬至1,100萬人次受惠,且可降低5%道路交通事故,並提升5%公共運輸運量,還可以促進都會區空間減壓,同時建構低碳環境,迎向2050淨零碳排。
出席捷運安坑線通車被問總統初選 侯友宜:不忘初心
新北市長侯友宜今(10)日上午前往捷運十四張站,參加捷運安坑輕軌通車典禮,共同出席的還有交通部次長胡湘麟、立委羅明才及多位新北市議員與當地里長,在新北捷運局、新北捷運公司及施工團隊共同參與見證下,正式啟用安坑輕軌及列車首航。對於2024總統選舉,侯友宜說,他還是秉持「不忘初心」的心情。捷運安坑線今日通車,並於下午1時開始試營運,展開為期1個月的免費試乘活動,民眾持電子票證至安坑輕軌各車站進出即享有免費之優惠。侯友宜出席通車典禮接受聯訪時被問到,國民黨2024總統黨內初選機制應如何訂定、以及是否表態參選,他回應說,每個人都在工作崗位扮演好自己的角色,他仍然秉持「不忘初心」的心情。侯友宜表示,安坑輕軌是繼淡海輕軌、新北環狀線,第三條營運通車的路線,新北市在過去四年完成營運路線達26公里26座車站,為全國之冠,而新北境內營運路線則累積至93公里78座車站,未來將持續完成捷運三鶯線、萬大中和線、新北樹林線、南北環線及汐東捷運等,再積極爭取八里輕軌、五泰輕軌、泰板輕軌及深坑輕軌核定,朝向2030年願景邁進,讓北北基桃市民均能享有共通共榮的捷運建設。侯友宜指出,安坑輕軌全長7.5公里,計畫總經費166億元,全線設有九座車站及一座機廠,並與環狀線銜接轉乘,預期可提供安坑居民前往雙北都會區減少15至20分鐘時間。安坑輕軌在歷經6年施工,期間雖遭遇大環境缺工缺料及疫情影響,但在捷運團隊滾動式檢討各項工進努力克服困難,終於去年工程完工並完成初勘,於今年農曆年前完成履勘作業,2月2日取得交通部核准營運許可函,並於今日通車。新北捷運局長李政安表示,安坑輕軌為提高國內廠商參與比率及保障技術運轉與兼顧未來維護便利性,在淡海輕軌統包工程的招標階段,即妥為規劃新北市境內整體輕軌系統,讓安坑輕軌得以延續淡海輕軌的國產化設備,使用國產國造配備比例從22%大幅提升至42%,包括列車空調、照明、座椅與內裝飾板等皆在台灣製造,整體舒適及新穎程度更優於國外列車,將提供新店、安坑地區民眾更便捷安全的捷運運輸,未來通車將有效節省雙北地區通勤時間。
安坑輕軌2/10通車試營運一個月 持電子票者可享免費搭乘
安坑輕軌將在10日正式通車,首班車預計將在當日下午1點正式出發,展開為期一個月的試營運,規畫10日通車日起至3月12日止,凡持電子票證於進出站時刷卡皆可免費搭乘,無電子票者須購買單程票,試營運營業時間為上午10點至下午6點,另外新北捷運公司也公開安坑輕軌票價,將比照淡海輕軌採階梯費率制,一段票最高僅25元。安坑輕軌營運路線圖。(圖/新北捷運公司提供)安坑輕軌全線7.5公里,共設有9座車站,其中K9十四張站可與新北環狀線銜接轉乘,讓安坑地區民眾前往雙北市區將更加便捷快速,正式營運後的每日營業運行時間為早上6時至晚間12時,票價比照淡海輕軌採階梯費率制,一段票價為20元,最高25元,同時也將比照淡海輕軌推出常客回饋金計畫,每搭乘滿200元即可回饋50元,對於經常性搭乘的民眾具有相當優惠。安坑輕軌梯形票價表。(圖/新北捷運公司提供)新北捷運公司指出,未來正式收費後的運行模式將分為「行駛區間為K1雙城站運行至K9十四張站,整體行駛時間約為21分鐘」的全程車,以及「行駛區間為K6安康站運行至K9十四張站,行駛時間約9分鐘」的「區間車」,而10日至3月12日的試營運期間則為班距10分鐘的「全程車」,並將視現場人潮進行滾動式調整,最密班距可達6分鐘。另外兩種模式的重疊區間「K6安康站至K9十四張站」,尖峰時間班距平均7.5分鐘,離峰時間班距平均15分鐘,非重疊區間「K1雙城站至K5景文科技大學站」,尖峰時間班距為10至15分鐘,離峰時間班距則為平均15分鐘。為慶祝安坑輕軌正式通車,除了試營運首發車將在10日下午1點啟航供民眾搶先搭乘,搭乘首發車的民眾還可獲贈通車紀念名信片、當日站戳紀念一日票及市集抵用券100元,名額只有120名,欲搭乘首發車民眾可於當日中午12點起在安坑輕軌K9十四張站1樓入口處排隊,由新北捷運公司發放號碼牌。新北捷運公司還特別推出以「山形」為概念的DIY可折式導覽手冊供民眾索取,以及「好事乘3」安坑通車限定紀念禮盒,共有3瓶紀念款啤酒,分別代表淡海輕軌、環狀線及安坑輕軌等三條不同路線,並以工字型軌道造型設計開發精巧可愛的開瓶器,在安坑輕軌K9十四張站販售,限量200組售完為止,每人限購一組。另外在K9十四張站還有「遊植感市集」,以植物及自然、手作主題為主的攤商及現場音樂表演、可加蓋通車紀念章的安坑輕軌通車紀念名信片,還有每份只要350元的超值福袋,歡迎民眾來搭乘安坑輕軌並逛逛市集。新北捷運公司提醒,試營運期間人潮眾多,請民眾遵守現場工作人員引導並依序排隊,搭乘務必全程佩戴口罩、保持社交安全距離,進入月台範圍內禁止飲食,確保旅客搭乘安全。
鬼城翻身人氣最旺城 「林三淡」包辦新北人口最多4大里
幾年前林三淡一度被譏為鬼城,不過近年反成為新北「人氣」最旺的里!新北市府公布2022年7月各區各里人數最新統計,其中林口的南勢里以28,788人擊敗湖南里奪下冠軍,湖南里27,995人居次,而淡水崁頂里23,300人,成為新北第三大里,第四、五名則分別是三峽龍學里和樹林的南園里。比照10年前的第一名板橋溪福里,早已不在5名內,在今年降至第7名。台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐指出,觀察前幾大里的共同特色,就是都屬於新市鎮重劃區,較多屬屋齡輕、大戶數的住宅社區,在整體造鎮規畫下,近年已經度過發展的陣痛期,許多區域建設和教育資源陸續到位,尤其這些校舍新穎、師資充沛的雙語小學相當搶手,讓現代孟母們擠破頭,重劃區進入快速「長人」階段。去年之前,林口湖南里還是新北人數最多的里,不過2021年11月起被南勢里超車,成為新北市最大里!台灣房屋林口A9加盟店店東周起帆表示,湖南里內有林口國中、世大運選手村社會住宅、國民運動中心,生活機能完整,而南勢里因為有捷運站A9站經過,交通便利,三井outlet2期動工,東森總部與晶華酒店興建,還有三立影視媒體園區,也是發展可期,但最主要激勵人口增長的因素,還是優質學區的吸引力。湖南里的頭湖國小是林口最資深的雙語學校,長年吸引家長卡位,南勢里新設立的新林雙語小學也急起直追,加上近年增班並擴建校區的南勢國小,兩所額滿小學,吸引孟母移居,近年戶數、人數快速暴增。值得一提的是,淡水崁頂里10年前根本不在榜上,且人口才4,320人,名落新北的402名,10年後人口成長逾5倍,躍居新北第三大里,也是淡水第一大里。張旭嵐指出,崁頂里位於淡海新市鎮核心位置,2016年起房市進入修正期,推案量大的新市鎮價格難有起色,不過因淡水行政大樓、運動中心、家樂福賣場、美麗新影城等增加生活機能,且淡海輕軌通車,淡江大橋環評通過,都讓崁頂里越來越宜居,尤其新市國小是雙語實驗小學,吸引不少年輕家長,因此新生年年額滿,近年當地還動工新設淡海國小,實際入住新市鎮的人口持續增加,最重要的是2字頭單價,成為雙北小資族最能輕鬆成家圓夢的地方。