東元8萬名股東看過來！祭出「股利」大放送 公司派足額提名11名董事迎戰
東元電機董事會今天（31日）宣布提名11位董事候選人名單，包括現有團隊黃茂雄、邱純枝等4人，新增前永豐金控董事長翁文祺、立法院顧問周守訓、三商企業二代陳翔中董事長等的足額提名局勢，加上菱光科技提名的黃育仁等7人，共18人參選。將於5月25日股東大會董事選舉中決一勝負。東元電機董事會今日宣布提名的董事候選人，現有團隊中有三位董事黃茂雄、邱純枝、黃呈琮及一位獨董劉維琪，繼續為下屆董事會候選人，另在董事席次提名翁文祺、高渭川、周守訓、程本清；獨立董事候選人則還包括陳翔中、黃協興和林麗珍。而11位學經歷雄厚之候選人當中的七位新血，不但多數擁大型企業的董事長或總經理的治理經驗，更重要是策重七位賢達在國際經驗、太陽能產業、數位轉型、智慧製造和組織改造之經驗與專業知識。此嶄新組合，除與東元未來轉型發展之策略與方向一致，也可望符合股東們期待東元加速發展之期望。東元電機董事長邱純枝表示，董事提名人選組合訴求專業化和國際化，不但包含機電專業背景、資產活化經理人、國際併購律師，多數並擁有大型企業經營管理以及推動永續發展(ESG)的實務經驗。在東元亟於提升經營績效和加速數位轉型之際，該人選陣容應能符合廣大股東的期待。以下為東元電機董事會提名下屆董事名單，所提出的主要策略重點：營運重點：繼續推動「節能、減排、智能、自動」願景，強化ESG的核心價值，除以DJSI、S&P等國際標竿評比機構規範，持續追求ESG各面向的進步，更以ESG永續發展作為促進本業成長的動能。聚焦機電、能源、空調三大方向，整合軟硬體、「大人物」技術，發展相關系統解決方案，以進攻「智慧製造、智慧能源、智慧城市」相關商機。-組織持續整併簡化，檢討轉投資事業之效能，靈活運用分拆上市或併購策略，加大本業成長，以提升股東報酬率。資產活化：加速進行不動產必要之處分及開發，以活化商業價值和收益。聚焦已在進行中的松江大樓重建、新莊廠區合建、南港生技園區開發以及印度Bangalore 工業園區開發。股利政策：調整未來三年每年股利配發率，由目前之平均61%提高10-15%，預計三年後股利發放率可以顯著提高到80%以上。發揮股東合作綜效：華新麗華與東元電機策略合作，繼續共同推動「智慧製造」、「綠色能源」發展，並搶攻美國4年2兆美元「綠色新政」、和7000億美金基建預算兩大重要經濟政策所創造之龐大商機。寶佳集團為國內推案最大量建商，一旦結合東元機電、空調、家電、工程等業務，可望擴大合作商機，發揮綜效。接班計畫：為延續公司優良企業文化、持續追求企業穩定發展，董事會將啟動接班機制，積極養成新的領導人。東元並且強調，2020年12月22日本屆董事會通過之發展策略，在穩定經營的基礎下，將成為下屆董事會之營運目標與方針，也據此提出11位具備相關產學發展和經營之候選人，組成下屆董事會。主要聚焦於本業核心技術並應用數位科技，將發展綠能商機、電動車產業、智動化產業、和智慧城市解決方案。另外，下屆董事會也將繼續執行組織簡化、資產活化、提高股利、提供股東合作綜效、及接班計劃等重大工程。東元指出，能了解各方股東對於集團發展有高度期待與關注，經營團隊均願意虛心接受，作為未來檢討改善和進步的鞭策力，也歡迎股東在體制內以開放的方式溝通討論，以利董事會在和諧運作下，加速達成共同的發展目標，使所有利害關係人能獲得最大利益。
03月31日, 2021
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天空一片白茫茫 今北部空汙再亮紅色警戒
空品又紅爆，空氣糟透了！昨天受到逆溫影響，導致雲層高度下降至僅75公尺，空汙垂直擴散不易，中南部空氣品質不佳，後又加上渦流現象，將空汙帶上北部，形成霾害，中午左右，北部、竹苗、中部空品區一度亮出紅色警戒，台北市除已看不到101外，連接雙北的光復橋也在霧霾之中，今天吹東風造成渦流，將把中南部的汙染物往北部帶，桃竹苗一帶空氣品質都是紅色警戒，預計最快今天傍晚後才會改善。環保署預估今日北部空汙恐仍亮紅色警戒，預計傍晚後才會改善。（圖／翻攝自空氣品質監測網）昨天大台北地區因擴散不良而空品急速惡化，環保署立即啟動汙染源降載等應變作為，並要求台電西半部所有燃油及燃煤電廠5座一起降載，雙北市政府也同步指示轄內各3座焚化廠，自昨日下午5時至今日上午5時皆降載20％。彰化縣昨日一早也被惡空氣襲擊，PM2.5高達74，AQI也飆到156，衝到「對所有族群都不健康」的警戒值，不少人呼吸不舒服，無奈「缺水、空氣又很差」。彰化縣環保局表示，已要求台中火力發電廠啟動空品不良應變作為，目前已降載1600MW，預計27日起東北季風增強，空品將逐漸好轉。環保署官員表示，近3日截至昨日下午4時，協和、林口、台中、興達及麥寮等西部所有的燃油或燃煤電廠共已降載3.77億度電，等於減少高雄市（112萬戶）一個月用電造成的排放量。彰化縣環保局派稽查員抽查公私場所防制設備，鎖定露燃熱區，加強取締露天燃燒及高汙染車輛，重要路口進行車輛怠速稽查，以減緩空品惡化。台中市環保稽查人員也特別進駐台電台中火力發電廠等大型固定汙染源稽查，並針對燃燒金紙、餐廳油煙等加強稽查，盼落實減排，將持續至空品改善為止。空氣怎麼這麼糟？環保署監資處副處長蘇國澤表示，近日台灣整體環境風場偏東風狀態，風速偏弱，再加上今天低雲大概距離地表僅有約75公尺左右，相較平時的數千公尺不同，造成空汙垂直擴散不易，桃竹苗一帶空氣品質都是紅色警戒。環保署監資處處長張順欽指出，今天北部的空氣品質仍不佳，預計要等到今天傍晚、明天東北季風增強後才會獲得改善。
02月26日, 2021
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台中后里橡膠廠大火黑煙直衝天際影響空品 環保局要開罰
台中市后里區一間橡膠工廠今天凌晨發生大火，火勢延燒至天亮，近5小時才獲控制，由於廠內存放大量橡膠，鄰近的豐原、東勢等地區都能見到黑煙猶如龍捲風直竄天際，嚴重影響空氣品質。環保局獲報後隨即派員抵達現場，將依違反《空氣汙染防制法》從重裁罰10萬至500萬。后里區一間橡膠工廠今天凌晨竄火舌，濃煙直逼天際十分恐怖。（圖／台中市消防局提供／陳淑娥台中傳真）環保局表示，后里一處橡膠工廠20日深夜發生火災，環保局獲報後隨即派員抵達現場，經查該廠從事橡膠加工作業，起火原因疑似為放置橡膠管理不當產生自燃，現場濃煙陣陣竄出，環保局將依違反空氣污染防制法第32條規定，從重裁罰10萬至500萬。另外，環保局稽查人員現場使用五用氣體偵測器未發現有異常狀況，勘查四周未見消防廢水流出致溝渠造成汙染情形。環保局立即召開應變會議，協調后里地區大型汙染源包括豐興鋼鐵、正隆紙廠及后里焚化場降載減排，另查火災範圍下風處2公里內無醫療院所、學校等敏感對象。環保局表示，該商行於2017年11月間經環保署查獲未申請廢橡膠再利用檢核資格，且有廢橡膠汙泥集塵灰貯存設施不符合規定等問題，環保局於2018年1月間分別依違反廢棄物清理法第31、36及39條告發，並依同法第52條分別裁處6000元，共計1萬8000元罰鍰。
02月20日, 2021
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逆轉川普決策！拜登新規劃 正式重返《巴黎氣候協定》
美國總統拜登（Joe Biden）就任已滿月，美國政府於昨（19日）宣布正式重返《巴黎氣候協定》，將和多國攜手面對氣候變化，因為拜登政府計劃在未來30年內，將大幅度削減排放量。據《路透社》報導，拜登在1月20日就職當天就立刻下令重返《巴黎氣候協定》，30天一到正式生效；許多專業領域的科學家、外交官都樂見其成。《巴黎氣候協定》最初是在2015年創立，全球共有200個國家加入，希望能預防災難性的氣候變遷，而川普上任後稱採取氣候行對將花太多錢，所以退出協定，讓美國成為唯一一個退出協定的國家。美國氣候特使凱瑞（John Kerry）以視訊參與宣布活動，美國駐英國及駐義大利大使、聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）、聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯（Antonio Guterres）也將出席，他們稱美國將盡力彌補川普退出協定這段期間的影響。拜登曾承諾要在2050年之前，讓美國的溫室氣體達到「淨零排放」（net-zero），也就是排放量、回收量抵銷，科學家認為這個目標和地球所需要的目標一致，並指出全球溫室氣體排放量在2030年需要減少50％，才能防止暖化與破壞性影響。除此之外，拜登還簽署了10多個與氣候變化有關的行政命令，並動員了國內所有聯邦機構，幫助制定政府的應對措施。美國氣候特使凱瑞、候顧問麥卡錫（Gina McCarthy）一同草擬新規範、相關獎勵措施，以加緊部署潔淨能源、從化石燃料轉型，這些措施將成為拜登政府下一個減排目標的主要走向。
02月20日, 2021
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受境外汙染影響！中南部空品恐達橘色等級
根據環保署空品預報，15日起至17日，東北季風可能挾帶境外汙染物移入及環境風場再轉東風，中南部空品恐達「橘色提醒」等級；台中市政府啟動相關應變措施，包括通知前30大固定汙染源自主降載、通知營建工地加強道路洗掃街作業、出動稽查人員加強污染稽查等，並提醒市民做好防護措施。環保局指出，中部地區15日東北季風稍增強，傍晚起東北風可能挾帶微量境外汙染物移入台灣，影響程度需視上游汙染物累積及降雨強度有所變化，中南部地區位在下風處，較易累積汙染物，清晨及夜間易有霧影響能見度。環保局表示，16日環境風場轉為偏東風，西半部地區位在背風側，擴散條件較差，清晨及夜間易有霧影響能見度。17日東北季風再增強，東北風可能挾帶另一波微量境外汙染物移入台灣，影響程度需視上游汙染物累積及降雨強度有所變化，下風處中南部地區較易累積汙染物。環保局長陳宏益15日說，市府於農曆年假前已邀集前30大固定汙染源座談，瞭解各廠於年假期間規劃運轉情形，如遇空品不良時可配合的降載作為，並預先排定年假期間輪值人力、超前部署，持續監控空品並執行應變措施。陳宏益指出，市府通知前30大固定汙染源自主降載、營建工地加強道路洗掃街作業、出動稽查人員加強汙染稽查、制高點稽巡查露天燃燒、執行高污染車輛查緝、加強怠速熄火及搭乘大眾運輸宣導等；並減緩空品惡化，橫向通報各局處單位配合執行防制措施、調整戶外作息。環保局強調，中火也配合執行降載減排等措施。空品易受地形及氣候影響，有較大不確定性，提醒民眾隨時注意空品狀況；敏感族群民眾或是老人、小孩等抵抗力較弱者，減少劇烈活動，避免戶外長時間活動，出外應戴上口罩。
02月15日, 2021
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紅通通！西半部空品糟透 環保署已要求全台燃煤電廠降載
受到昨天傍晚起的背風渦旋及逆溫影響，導致西半部地區空氣品質不佳，依10時監測結果顯示，北部、竹苗、中部及雲嘉南空品區達「紅色警示」、對所有族群不健康，環保署也要求全台包括協和、台中火力發電廠等燃煤電廠降載，至今已降載逾50％，但整體空氣品質改善恐怕要等到小年夜鋒面降雨才會改善。環保署監資處處長張順欽表示，受到環境風場、背風渦旋等響，污染物難以擴散仍持續累積，西半部地區空氣品質多介於紅色警示至橘色提醒等級，尤其是中彰投空氣品質最差，他提及，可能要到小年夜鋒面通過後才會使空氣品質好轉。環保署空保處處長蔡孟裕說，受到空氣品質不佳影響，已要求台電電力公司等包括協和、林口、中火、麥寮、興達等燃煤發電廠降載，至今已逾5成，地方政府也要求固定汙染源降載減排外，也會至各地營建工地檢查揚塵情況。環保署指出，今明2天環境風場以偏東風為主，西半部擴散條件差，污染物易累積，午後受光化作用影響，臭氧濃度易上升；8日東北季風稍增強，位於下風處中南部地區須留意污染物累積情形；9日環境風場再度轉為偏東風，西半部擴散條件不佳；10日至11日鋒面通過及東北季風稍增強，全台降雨機率提高，受降雨洗除作用影響，空氣品質可望好轉。
02月06日, 2021
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航運互尬！陽明新貨櫃船提前入列 首航美西航線加靠高雄
陽明海運為配合農曆新年市場出貨需求及聯盟航線網絡部署，經向船舶租賃公司極力爭取，全新1.1萬箱（20呎櫃）長租貨櫃船「志明輪」（YMTarget）將於本月5日竣工交付，較原定交期提早3個月，為陽明海運全球船隊與營運更增添競爭力；該船隨即投入跨太平洋美西北PN3航線營運，提供亞洲往返美洲的高效率貨載運送服務。同時為支持台灣客戶對於艙位之迫切需求，陽明海運更特別安排志明輪首航加靠高雄，以紓緩節前台灣貨物運載之需求，亦期能對台灣出口作業順暢與維持台灣國際貿易競爭力有所助益。陽明海運因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬箱貨櫃船，「志明輪」為此系列第4艘交付之新船；該船型可裝載約12,690箱貨櫃，配備有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長332.2公尺，寬48.2公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式（twin-island）設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，且船身較為短窄之特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。該系列貨櫃船自2020年起逐步竣工交付，可加速本公司船隊汰舊換新，除使整體船齡年輕化外，亦達到節能省油及降低單位成本之綜效；同時透過船隊船型優化，有利於應變國際情勢與環保法規所造成的航運環境變化，多元化營運船隊發展；近期海運市場持續暢旺，導致全球運輸需求急遽攀升，此新型貨櫃輪交付並投入陽明海運船隊，將有助於最大化艙位效用，滿足客戶需求，提升陽明海運整體營運綜效及最優質的運送服務。「志明輪」（YMTarget）將於2月7日投入THE聯盟之亞洲往返美西北PN3航線，PN3航線靠港依序為：香港 –鹽田–上海–釜山–溫哥華–西雅圖–釜山–高雄–香港。
02月06日, 2021
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空品雪上加霜！高雄亞聚公司排黑煙 造成空汙罰153萬
位在高雄林園的亞聚公司22日上午10時許因反應器升溫過程溫度異常，造成碳粒由緊急排放口排放，產生明顯粒狀汙染物排出到空氣中，22日高雄空品已經不佳，大量黑煙更讓空品雪上加霜，高巿府環保局據此開罰153萬元。環保局調查，林園亞聚公司22日上午10時44分至47分，低密度聚乙烯化學製造程序檢修後啟爐，反應器升溫過程溫度異常，製程緊急停爐，但因溫度異常，反應器壓力突升，反應器內氣體及反應累積的碳粒由緊急排放口排放。由於產生的明顯粒狀汙染物排到空氣中，造成空氣汙染，加上現在正值高雄秋冬空品不良季節，環保局因此依違反空汙法第32條第一款告發處罰153萬元。對於22日空品不佳，持續要求大型企業降載減排，民眾外出記得載口罩。
01月22日, 2021
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全球碳排創紀錄減7% 歐盟執行委員會女主席竟是空汙元凶之一
全球碳計畫（Global Carbon Project）近日公布年度評估報告，指出在新冠疫情的影響下，許多國家實施封鎖和限制措施，使得2020年的碳排放減少了7%，創下紀錄。研究團隊指出，碳排放減少主要是因人們待在家中，汽車或飛機旅行的次數大減，若分種類來看，運輸業對減少碳排放做出最大貢獻，尷尬的是，歐盟執行委員會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）卻被指控，竟是增加碳排放的元兇之一。范德賴恩被指控，竟是增加碳排放的元兇之一。（圖／達志／美聯社）歐洲聯盟各成員國領袖近日透過徹夜冗長爭辯就設定更具企圖心目標達成共識，也就是在2030年前減少溫室氣體排放55%，以遏止全球暖化，包括范德賴恩表示，「2030年前，歐洲將減排至少55%，這個目標使歐盟朝著2050年前實現氣候中和的明確方向前進」。根據《每日郵報》報導，這位「環保歐盟執委會主席」根本是名偽善者，原因是她在全球各地主持會議時，近一半時間居然是搭乘私人客機！報導稱，自去年12月起，范德賴恩16次出訪行程中，有7次是租用私人客機，這些行程中，其實多數地點搭乘火車也是可以抵達甚至兼具環保減碳，62歲范德賴恩的是在1月時，包機前往英國就脫歐後的貿易問題進行談判，同時她還在倫敦經濟學院演說；另一個行程，則是她租用專機前往法國經濟學家莫內（Jean Monnet）在巴黎附近的故居開會。范德賴恩16次出訪行程中，有7次是租用私人客機。（圖／達志／美聯社）《每日郵報》稱，若是搭乘歐洲之星，從布魯塞爾到倫敦僅需2個小時，這也是英國首席脫歐談判代表佛羅斯特（David Frost）所採用的交通方式，若從布魯塞爾到法國首都巴黎，搭火車也僅需90分鐘。根據歐盟執委會會規定，只有在找不到合適的方式時，才可考慮搭乘私人客機，報導也指，私人客機每2公里所產生的二氧化碳排放量，比商業航班還多出20倍。除此之外，范德賴恩的行程包括瑞士達沃斯世界經濟論壇、率團參加歐盟委員會27名委員在克羅埃西亞的會議、今年年初就歐洲難民危機訪問希臘和土耳其邊境，以及與非洲聯盟官員等會晤行程，歐盟執委員會拒絕提供確切的搭乘私人專機費用，但據悉歐盟執委會副了約6萬英鎊的賬單。
12月29日, 2020
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沒人比他更了鄧小平！美著名中國問題專家傅高義逝世 享耆壽90歲
美國哈佛大學知名東亞研究學者傅高義（Ezra Vogel），在當地時間20日病逝於麻薩諸塞州奧本山醫院，享年90歲，死因不明。根據日本《朝日新聞》報導，傅高義是手術後情況惡化猝死。這位精通中、日文在美國享有崇高地位的中國通與日本問題權威，上月還曾公開呼籲美陸恢復對話。他生前出版多本巨著，尤其對鄧小平時期有相當深入的研究。 哈佛費正清中心與美國駐日大使館相繼發文證實傅高義死訊。費正清中心20日在推特寫道：「我們懷著悲痛的心情宣布前主任傅高義去世。在1973至1975年以及1995至1999年期間，傅高義教授擔任中心主任。他是我們中心真正的守護者，一位博學的學者，一位很好的朋友，我們將永遠緬懷他。」 傅高義有多本關於日本、中國及亞洲研究的著作，被認為是美國少數對中日兩國事務都精通的學者。他的重要著作包括《日本的新中產階級》、《日本第一》、《鄧小平時代》等。 其中他在1979年出版的《日本第一》一戰成名，分析日本戰後實現高度經濟成長的榮景，肯定日本式的經營模式，也奠定他「知日派」的地位。1990年代日本經濟泡沫化，進入連續十幾年的經濟衰退，傅高義在2000年出版新書《日本還是第一嗎？》，闡述當年《日本第一》的研究過程和判斷依據。 傅高義也是美國屈指可數的中國通，享有「中國先生」的美譽。1969年出版第一本中國專著《共產主義制度下的廣東》。20年後，出版了第二本著作《先走一步：改革開放中的廣東》。2012年3月，傅高義出版10年心血之作《鄧小平時代》（又譯《鄧小平改變中國》），給了鄧小平「功八過二」的高評價。 隨著中國崛起、陸美關係趨緊，美國政界與學界也出現中國威脅論，但傅高義仍主張美陸應在政治、經濟各個領域保持全面合作與交流，強調美、陸、日之間的交流，是保持東亞地區和平和繁榮的主要力量。 12月1日他還以視訊方式出席北京舉辦的「香山論壇」年會，表示中美應盡快恢復對話，解決卡關的經貿交流與學術（媒體）交流。他強調，美國不該詆毀大陸在節能減排、非洲國家基礎設施建設，和對抗疫情的貢獻；應承認中國對世界的貢獻，公平對待中國。
12月22日, 2020
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霾害南下空氣品質差！「西半部連4天」亮橘色警示 緩和時間曝光
根據最新氣象及空品預測資料顯示，今（12日）起東北風增強，可能挾帶境外空氣污染物南下且持續影響台灣空氣品質數日。對此環保署表示，將針對轄內重點污染源進行查察，以減輕這波境外污染所帶來不良影響；中部以北預計15日午後影響漸趨緩和，南部地區位處下風處，擴散條件不佳，須留意污染物累積，估計16日以後逐漸好轉。環保署指出，依據最新觀測資料，昨（11日）於大陸河北及山東地區測得細懸浮微粒（PM2.5）約180~220微克/立方公尺，大陸上海約80~100微克/立方公尺，隨東北風增強，境外霾害可能於今（12日）上午開始影響台灣，PM2.5濃度約在30~40微克/立方公尺，全台空氣品質指標多為普通至橘色提醒等級。截至昨（11日）下午6時，已協調台中，麥寮及興達等燃煤電廠降載電量達9,608.8萬度，換算硫氧化物減量20.1公噸，氮氧化物減量24.9公噸，懸浮微粒減量2.6公噸。高雄及屏東等地方政府已成立應變中心，並執行工地、露天燃燒等逸散性污染源巡查或防護宣導等多項措施，努力減少粒狀污染物的影響。環保署強調，今（12日）起，除繼續要求台中、麥寮及興達等電廠減排降載降低排放量外，中央與地方環保單位也都已經完成人力裝備整備，各環保局將即時啟動露天燃燒與工地巡察、道路車輛攔檢、裸露地加強覆蓋、通報工廠減排降載或停止作業及多管道宣導防護等各項應變措施；環保署三區督察大隊於此期間也將待命出動，針對污染源加強督察。環保署指出，14日東北季風再增強為接近大陸冷氣團等級，並可能挾帶另一波霾害南下，全台空氣品質再轉差，空氣品質指標多為橘色提醒等級，預計15日午後可望逐漸緩和，南部地區位於下風處，擴散較差，16日以後可望好轉。
12月12日, 2020
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地球生病！全球暖化加劇 2020年將創史上第二熱紀錄
多災多難的地球，今年除遭新冠疫情蹂躪，溫度也愈來愈高！聯合國旗下的「世界氣象組織」（WMO）發布最新報告，2011到2020年是有紀錄以來最熱的10年，即將落幕2020年，可望成為史上第2熱的年份，僅次於2016年。聯合國秘書長古特雷斯沉痛警告，地球已瀕臨陷入「氣候災禍」中。2日出爐的《2020年全球氣候狀態報告》，整理了今年1到10月的溫度資料。隨著全球溫度升高趨勢更為明顯，今年全球平均溫度，比工業革命前1850年到1900年間的均溫，還要高出攝氏1.2度。自有紀錄以來（1850年），2015年迄今的6年，包辦史上最熱排行榜1到6名。儘管今年9月以後遭逢反聖嬰現象，導致太平洋部份區域海水溫度下降，但2020年依舊非常熱。WMO秘書長塔拉斯表示，「不幸的是，就氣候來說，2020又是個不尋常的一年。儘管出現反聖嬰現象，但今年高溫已逼近史上最高，和2016年的破紀錄水準不相上下」「2024年之前，年均溫比工業革命前水平高出攝氏1.5度的機率，約為20％。」在哥倫比亞大學發表氣候視訊演說的古特雷斯，則以強硬措辭指出，世界正走在「自殺性」的道路上，「末日般的大火和洪水，以及熱帶氣旋和颶風，愈來愈成為新的日常狀態」「人類對大自然發動戰爭，這是自殺。大自然總是會反擊─它正以逐漸增強的力道和憤怒發動反擊。」根據2015年的《巴黎協定》溫室氣體減排目標，把全球溫度升幅控制在攝氏2度內，但各國希望能限制在1.5度。古特雷斯強調，國際社會有必要發起全球氣候運動，以達到此目標，因為「疫情有疫苗，但地球暖化沒有。」隨著創紀錄的氣溫?嚴重的乾旱與加速暖化的海洋都證明全球碳排放量仍持續上升，聯合國秘書長古特雷斯再次呼籲全球努力達到碳中和，「疫情有疫苗，但暖化沒有。」
12月03日, 2020
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政院宣告生煤部分條例無效 台中市政府不服聲請停執遭駁回
行政院宣告「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」部分條文無效，台中市政府不服，向台北高等行政法院聲請停止執行。北高行審理後，認為並沒有難以回復損害及急迫性，且停止執行會衝擊全國供電，1日裁定駁回中市府停止執行聲請。台中市政府表示遺憾，將等收到裁定書後，再評估是否抗告。牴觸空汙法 政院宣告無效今年3月間，行政院宣告台中市政府2016年1月26日公布施行的「台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例」第3條第1項及第4條，牴觸《空氣汙染防制法》、「固定汙染源逸散性粒狀汙染物空氣汙染防制設施管理辦法」相關規定，應屬無效。中市府認為政院的處分違法，以台中市民健康為訴求，向行政法院聲請停止執行。北高行合議庭認為，行政院的公函是否顯然違法，有待本案實體爭訟程序查明判斷。行政院函文的執行不致發生難以回復的損害，因台中電廠已持續減少用煤量並配合空品監測降載減排。台中電廠經台中市環保局廢止其生煤使用許可並停機的期間，空品指標仍是不良等級，空品惡劣與台中電廠生煤使用量，並無必然關聯。同時聲請暫時狀態假處分此外，台中電廠屬全國電力網一部分，是中部重要電源，如停止執行，台中電廠依規定須按中市環保局的管制減少發電量，不僅台中電廠營業自由受限制，更使全國供電的穩定性與合理調度都受衝擊影響，對公益有重大影響，裁定駁回中市府停止執行聲請。台中市環保局代理局長陳宏益強調，先前除聲請停止執行外，市府也已於今年7月24日正式提起行政訴訟。台中市議會已依《地方制度法》第30條規定，於9月17日向司法院提出解釋憲法聲請書，聲請解釋憲法、統一解釋法令，並同時聲請定暫時狀態假處分，市府與市議會將持續盡一切努力為守護中部空氣品質努力。
12月02日, 2020
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【環保情報】中鋼追求永續發展
中鋼公司明年將邁向建廠50周年，為追求永續發展，打造下一個50年的厚實基礎，已擘劃「高值化精緻鋼廠、發展綠能產業」雙主軸策略。此外，在精進環保措施方面，不僅與世界一流鋼廠交流，引進最佳控制技術，積極投入減排減碳工作，也發展太陽能光電、離岸風電等綠能產業。中鋼公司於(109)年3月31日舉辦「新二階煉焦爐及乾式淬火設備工程」開工祈福典禮，由中鋼董事長翁朝棟親臨會場主持。中鋼基於沒有最好，只有更好的理念，近三年來，更加大力度進行各項環保改善工程。例如二〇一七年十二月中鋼董事會通過燒結礦自動化封閉式建築工程(以下簡稱：燒結礦封閉式建築)四•八九億元預算後，隨即進行工程設計施工作業。二〇一八年七月先空出東側場地開始施工，二〇一九年三月東側完工後，再將西側所儲存的燒結礦移至東側，並於同年四月完成儲存料地轉移後，隨即進行西側施工。整體燒結礦自動化封閉式建築業於二〇一九年十二月二十日完工，面積達一•四七公頃，約等於三十五個籃球場或二十二個網球場，提升粒狀污染物防制效率達九八％，每年可再減少粒狀物排放一四•七公噸。至今，中鋼仍持續推動各項環保改善措施，包含加熱爐設備改造、熱軋鋼帶工場加熱爐設備更新及燒結增設脫硫設備等空污改善計畫。燒結礦自動化封閉式建築完工後內部儲存情形。今年三月二十三日董事會決議通過新臺幣九四•二八七億元的「煉焦爐及乾式淬火設備建造第一期工程」設備投資案，計畫採用高約七•六尺的先進煉焦爐，搭配高效率乾式淬火設備，提升廢熱能源回收並降低排放，對環境及節能做出具體貢獻。重資推動環保工程 致力進行節能減排中鋼基於沒有最好，只有更好的理念，近三年來，更加大力度進行各項環保改善工程。例如二〇一七年十二月中鋼董事會通過燒結礦自動化封閉式建築工程(以下簡稱：燒結礦封閉式建築)四•八九億元預算後，隨即進行工程設計施工作業。二〇一八年七月先空出東側場地開始施工，二〇一九年三月東側完工後，再將西側所儲存的燒結礦移至東側，並於同年四月完成儲存料地轉移後，隨即進行西側施工。整體燒結礦自動化封閉式建築業於二〇一九年十二月二十日完工，面積達一•四七公頃，約等於三十五個籃球場或二十二個網球場，提升粒狀污染物防制效率達九八％，每年可再減少粒狀物排放一四•七公噸。至今，中鋼仍持續推動各項環保改善措施，包含加熱爐設備改造、熱軋鋼帶工場加熱爐設備更新及燒結增設脫硫設備等空污改善計畫。中鋼公司第三冷軋廠區太陽光電工程建置照片。今年三月二十三日董事會決議通過新臺幣九四•二八七億元的「煉焦爐及乾式淬火設備建造第一期工程」設備投資案，計畫採用高約七•六尺的先進煉焦爐，搭配高效率乾式淬火設備，提升廢熱能源回收並降低排放，對環境及節能做出具體貢獻。結合集團子公司 積極推動綠能產業綠能投資方面，中鋼積極響應政府政策，推動中鋼集團太陽能光電事業發展，運用臺灣中南部充足的日照優勢，建置總容量超過80MW(百萬瓦)的太陽能電場，每年可貢獻至少一億度之綠電，約減碳五•三萬公噸。中鋼同時也發展離岸風電產業，並致力推動三大項目，包含一、協助促成「風機零組件國產化產業聯盟」（簡稱Wind-Team），培植離岸風電零組件在地化產業能量；二、投資成立興達海基公司，組裝供應風場建置所需的水下基礎結構；三、獲得能源局的遴選，取得300MW併網容量的29號離岸風場（中能發電），與具豐富經驗的合作夥伴哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同開發，引進歐洲的技術資源，逐步建立風場開發及運維能量。興達海基公司廠區空拍圖。中鋼持續在產業發展和環保建設上，取得最佳的平衡點，不僅努力推動經濟發展，也為在地的環境保護貢獻心力，善盡企業社會責任。
11月20日, 2020
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「市長聯盟」矮化台灣 6都首長要求更正否則退出
針對國際組織「市長聯盟」官方網站將台灣加入聯盟的城市國籍，包含高雄市在內的六都，都標示為「中國」，引發各屆不滿，六都首長對此向氣候及能源市長聯盟祕書長發出聲明，強烈要求將城市註冊名稱更回原有名稱，否則不排除退出聯盟。六都首長27日聯合發出聲明表示，台灣六個都市加入聯盟以來，從不是中國大陸的一部分，對於此次名稱遭到更改，台灣六城市首長拒絕被矮化的行為，強烈要求停止這項錯誤行為，立即將註冊名稱改回，若聯盟沒有正面回應，台灣六都不排除退出聯盟，捍衛權益。六都首長針對氣候及能源市長聯盟對台灣六城市的註冊名稱聲明稿如下：首先感謝貴聯盟提供平台，讓台灣六城市能夠呈現關於減排與能源轉型的努力成果，在聯合國永續發展目標的前提下，攜手為世界的未來盡一份心力。然而，台灣六城市自加入貴聯盟以來，從來就不是中國大陸的一部分。對於本次註冊名稱遭到片面更改，列入中國的一部分，台灣六城市拒絕這項矮化的行為，拒絕被列入「中國的城市」。台灣六城市強烈要求，請貴聯盟立即停止這項錯誤行為，並將我方城市之註冊名稱，更改回原始註冊名稱。若貴聯盟無正面回應與行動，台灣六城市將不排除退出貴聯盟，以捍衛我方權益。Sustainable Taiwan, sustainable world. 地球永續不應矮化台灣。平等、互惠、尊重，是國際合作的基本原則，我方希望能繼續維持和貴聯盟良好的參與經驗，並繼續為全球永續努力。聲明連署人高雄市長陳其邁台南市長黃偉哲台北市長柯文哲新北市長侯友宜桃園市長鄭文燦台中市長盧秀燕Statement on the registered names of the six cities in Taiwan by the Global Covenant of Mayors for Climate ＆ EnergyToSecretary General of the Global Covenant of Mayors for Climate ＆ EnergyFirst of all, six of Taiwan member cities thanks GCoM for providing a platform to enable us to present results of our efforts in emission reduction and energy transformation, and work together to contribute to the future of the world under the United Nations sustainable development goals.Cities in Taiwan have never been part of China since they joined the GCoM alliance. In regards to the one-sided change of the registered name and made them part of China. The six cities in Taiwan refuse this dwarfing behavior and rejected to be included under the ＂City of China.＂The six cities in Taiwan strongly request that your alliance immediately fix the website and change the registered names of our cities back to the original registered Nationality.If your alliance has no positive response and actions, the six cities in Taiwan will withdrawal from your alliance in order to defend our rights and interests.Sustainable Taiwan, sustainable world. The sustainable world should not dwarf Taiwan. Equality, reciprocity, and respect are the basic principles of international cooperation. We hope that we can continue to maintain our good experience in participating in the alliance and continue to work for global sustainability.Statement cosignersCHEN, CHI-MAI, Mayor of Kaohsiung CityHUANG, WEI-CHE, Mayor of Tainan CityKO, WEN-JE, Mayor of Taipei CityHOU, YOU-YI, Mayor of New Taipei CityCHENG, WEN TSAN, Mayor of Taoyuan CityLU, XIU-YAN, Mayor of Taichung City
09月27日, 2020
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