「城南有意思」本週末登場 道路交通管制資訊一次看
北市中正區19至21日因舉辦「2024城南有意思-春日好好市集」活動,交通管制時間自4月19日(五)20時至4月21日(日)24時止,管制路段如下:1、泉州街單一車道(南海路端至泉州街9巷,靠建國中學側)。2、南海路單一車道(農業部正門至工藝館前,靠農業部側)。活動期間上述路段均管制封閉,停車格位取消、公車改道行駛,有需求的用路人請多加留意,另活動現場義交於路口處指揮疏導,請用路遵守指揮,另為降低交通衝擊,建議參加活動民眾可多加利用大眾運輸,如搭乘捷運、騎乘Ubike、步行,省去找車位及排隊停等的時間。113年為交通安全年,研究指出,高齡者交通事故多數為行人事故,且發生在穿越馬路時最多。近期新聞也報導多起銀髮族過馬路時未遵號誌或行走行穿線,因而造成死傷的不幸車禍,為了減少令人傷心的事故發生比例,中正第二分局特別提醒:駕駛人應尊重行人路權優先,注意前方狀況,減速慢行,尤其行近行人穿越道及交岔路口務必減速並暫停讓行人優先通行,以防止交通事故發生,寧可多一分留神,避免造成雙方遺憾。
大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
行人地獄!婦人綠燈竟在斑馬線上被撞死 皮卡駕駛:我沒看到她
桃園市14日晚間發生死亡車禍,42歲王姓男子駕駛黑色皮卡車行經同德一皆時,撞上正走在斑馬線上的60歲婦人,婦人身受重傷、當場倒地,緊急救治後仍宣告不治,而王男酒測值為0,他宣稱沒有看到婦人,訊後被依過失致死罪嫌移送桃園地檢署偵辦。根據當時畫面,行人交通號誌為綠燈,婦人正緩步走在斑馬線上,正經過路中分隔島,王男則是行經同德一街要左轉中正路,行駛過斑馬線時卻沒有減速、大力撞上。強大撞擊力道讓婦人身受重傷、當場倒地,婦人遭前後輪輾過,倒臥在斑馬線上,在現場留下大片血跡,王男驚覺自己釀下大錯,立刻下車查看並通知警消,但婦人傷勢過重,急救後仍宣告不治。警方獲報後趕抵現場,確認王男酒測值為0,他宣稱自己左轉時被A柱擋住視線,沒看到斑馬線上有人,警方則報請檢察官、法醫相驗,確切肇禍原因有待釐清。桃園警分局呼籲汽車駕駛人行經路口應禮讓行人,避免發生事故。今年開始,截至4月止,桃園分局告發「車輛不停讓行人」已經達2200件,後續仍將強勢執法,建構良好的行人通行環境,防制行人交通事故發生。
交流道壅塞依燈號「靠右排隊」 他照表操課卻吞罰單氣炸
日前,有駕駛在國道10號燕巢西向下交流道前,乖乖地跟著前車在路肩排隊等下交流道,卻遭到檢舉開罰「行駛高速公路違規使用路肩」,讓他火大怒嗆「選擇安全的方式不占車道,卻開罰單?」。一名網友在「爆料公社」發文,表示自己開車通行國道10號多年,燕巢西向下交流道每天都塞車,他依照國道上交通資訊看板的內容「燕巢出口壅塞請靠右排隊」,便往右靠於路肩跟著其他車輛乖乖排隊,豈料,近日卻遭檢舉收到罰單,讓他不禁困惑「上方跑馬燈是叫我路肩排隊,還是靠外車道排隊?」。原PO網友提問,他自認是選擇了安全的方式,不占車道卻被開單,且他前方也是整排的車龍在路肩排隊等著下交流道,希望網友們評評理,「有違規嗎?錯了嗎?」。貼文在網上曝光後,網友紛紛留言表示,「台八八事件的翻版,真的該問問檢舉人的心態。贊成檢舉,但非常不認同浮濫的檢舉」、「其實國一滿多路段交流道,也都陸續把路肩線改成虛白線,可以排隊下交流道。這樣才不會讓心理變態的檢舉魔人有機可乘」、「台88的事再度發生,看來要換這路段塞車了」、「很好啊!以後就最外車道排隊,然後插隊違規仔在中線車道插隊,大家要塞車就一起塞」。但也有網友不認同原PO的想法,「靠右排隊...沒寫靠路肩排隊吧!看得懂中文嗎?」、「靠右排隊不是叫你排路肩,除非今天看板有說開放路肩,那你還被檢舉開單那就有問題」、「只有違規仔看不懂跑馬燈的『中文』!」、「沒有開放路肩、或沒有顯示靠右側路肩排隊駛出,那你自己就乖乖繳罰款吧」。網友所提到的「台八八事件」,是指台88線西向鳳山交流道,因下交流道的車流太多,影響到主線道的行車,不少駕駛人會主動開到路肩排隊下交流道,卻遭到檢舉吃上罰單;之後眾多駕駛因為擔心被罰不敢跨越路肩,在主線道乖乖排隊造成回堵。事件鬧大後,警方也承諾將撤銷罰單,並派員操作號誌舒緩車流,再將路肩改為約1公里長的減速漸變車道,事件才告一段落。
屏東內埔、泰武1月至今「連7起死亡車禍」 警將在5路段加強取締
據屏東縣內埔警分局統計,今年1月起至今,內埔鄉、泰武鄉等地區發生7件死亡車禍,警方分析肇事原因多為違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素,為此,將於13日起連4天在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規,強化民眾用路安全。內埔警分局表示,今年1月起至今,內埔、泰武等地區生7件死亡車禍,其中台一線屏光路段更是在1個月內發生2件死亡車禍,為此,將於13日至16日在屏光路段、科大路與大同路、南寧路與勝利路等易肇事路口加強取締重大違規。警方說,經分析肇事原因,多是違規超車、未依規定迴轉、恍神等因素,希望能藉由大執法來加強民眾用路守法及防禦駕駛觀念,而除執法外,員警也會至各大關懷據點、養護中心等,持續對長者加強安全用路觀念宣導,強調「小路讓大路,少車讓多車,減速慢行不搶快,平安回家活到老」。
宇隆搶進中國氫燃料電池市場 3月營收3億元月增逾42%
汽車零件廠宇隆(2233)公布2024年3月合併營收達3.09億元,較上月2.17億元成長42.25%,較去年同期3.08億元成長0.42%;累計2024年第一季營收達8.65億元,年增10.9%。宇隆指出,3月營收月增、年增,主要受惠於農曆年後各產業客戶對於公司旗下關鍵零組件的拉貨力道明顯回溫,尤其在汽車類方面,不僅外銷至歐洲、美國市場的出貨動能成穩定態勢,氫燃料電池用零件也已在中國正式供貨,貢獻3月汽車類的業績繳出月增31.03%、年增3.48%。從第一季4大產品線的營收比重來看,汽車類73%、自行車11%、醫療產品9%、工業自動化7%。其中,自行車、醫療產品、工業自動化第一季業績季增率分別為64%、19%、36%。根據國外研究機構Lucintel研究報告《氫燃料電池汽車市場報告》指出,全球氫燃料電池應用在商用車和小客車市場充滿機會,預估全球氫燃料電池汽車市場規模將從2024年起以年複合成長率23.4%的速度成長,至2030年將達61億美金,其包括環境問題日益關注、政府為氫燃料電池提供基礎設施的計劃,以及研發資金的增加,皆為市場規模放大的主要成長動能來源。近年來宇隆與現有的歐洲汽車類客戶共同開發適用於氫燃料電池的閥門類零組件,從2023年第三季起已經開始量產,將有更多新品項的零件於今年完成驗證測試,陸續加入量產排程,有望進一步堆疊宇隆在新能源車的營收占比。除此之外,自有品牌TUF ONE行星減速機也在本屆「台灣國際工具機展」登場,TUF ONE行星減速機具有「低背隙、低分貝、高扭矩、高精度」等特性,已取得多項發明專利,未來將朝AI智能自動化及機器人領域發展。展望2024年第二季,宇隆對於整體營運仍保持正向看法。宇隆憑藉精密金屬零件加工技術,以及導入高端生產設備與精密檢測儀器確保產品品質,加上具備各項品質認證,且能配合客戶的全球供貨要求,持續深化汽車零組件市場,同時也將核心技術拓展擴大到旗下其他應用領域上,增加非車用營收占比,邁向多元化發展。
驚險一刻!高雄客運與大貨車擦撞 玻璃碎裂造成2名乘客受傷送醫
高雄市鳥松區中正路與文前路口,於8日下午發生一起交通事故,1輛客運與1輛大貨車發生擦撞,瞬間傳出巨大聲響,據了解事故中客運車上的2名乘客,不幸被碎裂玻璃割傷,但幸運的是送醫後並無大礙,目前警方正在調查肇事責任。根據仁武分局鳥松所表示,事故發生在8日下午2時許,當時大貨車駕駛57歲的梁男正沿中正路北往南行駛,而客運車則由45歲的駕駛許男沿中正路南往北行駛。當許男打算從內側左轉車道轉彎進入文前路時,2車不慎發生擦撞,車內乘客嚇得紛紛尖叫,客運車上共載有5名乘客,其中2名乘客因碎裂玻璃而受些許輕傷,經119救護人員檢查後,確認傷勢不重,送醫治療後並無大礙。警方在事故現場對雙方駕駛進行酒測,結果顯示雙方駕駛的酒測值均為0,且2名駕駛均未受傷,目前警方仍在調查事故原因及具體肇事責任。警方呼籲,駕駛人行經路口時務必減速慢行,注意車前狀況,轉彎時亦請遵守交通標線指示並注意往來人車,以保障自身及他人行車安全。
山區遭遇強震該如何避難? 高市消防局教授「正確避難守則」
這次花蓮7.2地震中,有部分民眾因為事發當下身處在山區,疑似避難不及而失去聯繫。在市區遭遇地震該如何避難大家都很清楚,但在山區要如何避難呢?為此,高雄市消防局特別傳授在山區的正確避難觀念,最重要的就是要尋找空曠的平穩處,雙手戶頭趴下。根據《自由時報》報導指出,高雄市消防局中隊長何信育表示,地震來臨時「趴下、掩護、穩住」就是最正確的避難觀念。而如果民眾在山區、戶外遭遇地震的話,第一時間就是要立刻停止行動、穩住身體,接著找尋一個空曠、平穩的地方避難。避難的姿勢哲是雙手保護頭部,盡量蹲下、蹲坐、趴下,以此避免頭部遭受撞擊,條件允許的話,最好趴下,避免因此跌倒受傷。何信育也提到,在山區避難時,要盡量避開河川、懸崖、斷層等地區,並且觀察四周,要注意是否有土石流、山崩發生的可能。如果真的不幸遭遇緊急危害事件,自己又無法逃離的話,最好就近找尋一個安全的地方,留在該處等待救援,避免發生危險。除此之外,何信育也提醒民眾如果前往山區旅遊,事先應要準備好存糧、水、緊急避難包等物資,此舉可在不幸遭遇意外災難時,延長自身等待救援的時間。何信育也建議前往山區要攜帶手機等通訊設備,透過手機的GPS定位功能與外界聯繫,同時也讓外界知曉自己的所處位置。最後,何信育也提到,如果是在山區駕車時遭遇地震,正確的做法應該是減速後停車,等待地震結束後再開車離去。過程中如果發現有落石,注意「不要」緊急剎車,此舉可避免後方追撞。而整個過程中應避免下車,以免產生受傷的可能。
彰化社頭鄉街頭機車擦撞機油外洩瞬間起火 19歲騎士遭火焚身送醫
彰化社頭鄉員集路上,1日下午發生一起令人震驚的機車擦撞事故,2輛機車不慎相撞,未料其中1輛機車因機油外洩加上摩擦,突然起火燃燒,19歲騎士躲避不及當場被惡火吞沒,全身四肢多處燒燙傷,送醫搶救後目前仍在加護病房觀察中,尚未脫離生命危險,另名蕭姓駕駛則僅受輕傷,肇事原因尚待釐清。據悉,事故發生於彰化社頭鄉員集路上,下午2點多時1輛機車突然穿越馬路,與對向行駛的機車發生擦撞,並引發火焰瞬間燃燒,導致騎士鄧姓男子身受重傷,燒傷面積達51%,急救人員立即將其送往醫院治療,另名駕駛蕭男則是頭部擦撞,送醫治療後並無大礙。消防員獲報後趕抵現場協助撲滅火勢。(圖/翻攝畫面)彰基醫院表示,鄧男全身多處燒傷,情況嚴重,目前正在加護病房接受治療和觀察,雖然生命跡象穩定,但情況嚴峻,仍未脫離生命危險。警方呼籲,駕駛行經無號誌路口和巷口的駕駛人士務必保持警覺,減速慢行,並在轉彎時注意左右來車,切勿超速行駛,以確保行車安全。
悲劇!苗栗機車與小貨車發生擦撞 女騎士倒地送醫後宣告不治
苗栗縣29日發生一起令人傷心的交通意外,1名胡姓女子騎著機車行經頭份市隆恩路與中正一路路口時,與1輛小貨車發生擦撞,造成胡女摔車受傷送醫急救後,仍不幸身亡,詳細事故原因及肇事責任尚待釐清。頭份警分局表示,29日下午3點左右,接獲報案指稱頭份市隆恩路與中正一路82巷路口發生交通事故,警方趕到現場後發現,1輛小貨車與機車發生了碰撞,現場一片狼藉,車禍導致胡女受傷並倒地不起,經過救護人員急救送醫搶救後,胡女仍然不幸宣告不治。警方的初步調查顯示,小貨車駕駛林姓男子當時行駛在隆恩路上,而胡女則是騎著機車,從外側車道跨越雙白實線進入內側車道,雙方在行駛過程中發生擦撞,雙方駕駛在事故發生時的酒測值均為0,目前肇事原因仍待進一步釐清。警方呼籲所有駕駛人士,應遵守交通法規,特別是在路口要格外小心,減速慢行並確保安全,以避免類似悲劇的再次發生。
阿嬤騎車闖紅燈!他連噴髒話飆罵「趕過清明節膩蛤」 網狂讚:溫暖的問候
行車務必要注意周遭安全、遵守交通規則,以免憾事發生。近日就有名大型車輛司機行經高雄鳳林路時與到一名騎機車的阿嬤闖紅燈,不禁讓司機捏把冷汗破口大罵「哩是在趕著過清明膩蛤」,更呼籲大家看好家中長輩,不要成了移動式「神主牌」。該名司機在TikTok發出一段影片表示,28日晚間8時許,開車經過大寮鳳林路631巷時,好好開車的他卻驚見一名騎著機車的阿嬤無視紅綠燈,就從左方闖紅燈衝出,讓他立刻長按喇叭、緊急煞車減速,司機在驚嚇過後不禁飆罵對方「哩是在趕著過清明膩蛤!」他接著氣憤地持續狂罵三字經,而副駕駛的女乘客也直呼「嚇死我了」。事後司機則呼籲大家,「請各位顧好家裡的老人家,不要讓他們出來當移動式神主牌」,並強調再有下次就是聽佛經了 ,可見當下狀況要是司機一個閃神恐怕就會撞上。影片曝光後,網友紛紛留言回應,「鄉下很多移動式神主牌」、「真是親民的問候」、「清晨的阿桑無敵啦,我常常也被嚇到!尤其市場附近」、「濃濃鄉土味的親切問候」、「一句溫暖的問候」、「這氣口哇尬意」、「端午可以順便」。
每分鐘逾千隻!紫斑蝶大軍北返遷徙抵雲林 國3外側急封道
紫斑蝶大軍抵達雲林縣林內鄉了!台灣紫斑蝶生態保育協會26日早上10點在林內鄉觀測到每分鐘最多1080隻,如此大量近年少見,國道3號林內段北上251公里至253公里外側車道緊急啟動封道,估計會維持4、5天,高峰期應該會落在清明節左右。這幾天雲林縣十分炎熱,林內鄉25日出現很多紫斑蝶,林內鄉坪頂村成功國小天空出現一群一群蝴蝶飛過,26日全校29名學生由老師開車載下山,在國3的252公里處涵洞下觀察紫斑蝶如何平安飛越高速公路遷徙。台灣紫斑蝶生態保育協會理事長陳瑞祥說,26日一早就在國道3號南下252公里路肩外的觀測站預備,封道標準是1分鐘250隻,26日早上9點整蝶量已經290隻,通知高公局啟動國道3號林內段北上251公里至253公里外側車道封道措施,北上的LED燈也開始跑馬燈通知。陳瑞祥告訴小朋友,紫斑蝶飛越國道的這一段,除了北上車道有封閉外側車道措施,南下方向也有架設長1.1公里、高4公尺的防護網,讓紫斑蝶高飛而平安穿越。台灣紫斑蝶生態保育協會志工現場計數,26日早上10點紫斑蝶量達最大量每分鐘1080隻,僅次於2019年的每分鐘1200隻,估計昨天有7萬隻通過。成功國小老師張哲剛說,好多年沒看到這麼多紫斑蝶,在學校可以看到蝴蝶從學校上空飛過,26日帶小朋友觀察高速公路封道的防護作為。陳瑞祥籲用路人不必特意減速,因為外側車道已有封閉措施,加上1公里防護網,用路人要專心開車,別為看蝶或怕撞上減速。
北市測速業績王在這!民眾小心這5路段 別再被罰了
去年,台北市警局針對超速行為開出了29萬5907張罰單,為政府帶來了高達3億的收入。其中,位於台北市水源快速道路往南的測速照相機開出的罰單最多,連續兩年稱霸台北市測速業績王,分別在2022年和2023年開出了2萬3676張和2萬4068張罰單。這引起了台北市交通大隊的關注,同時提醒民眾超速可能帶來的嚴重罰款和牌照吊扣。台北市共有146處固定式測速照相設備及區間測速裝置。去年北市取締超速案件為29萬5907件,較2022年的32萬8212件,減少約3萬件。水源快速道路往南的測速照相機,限速60公里,連續兩年成為測速照相業績王,2023年取締數增至2萬4068件,罰款收入至少2888萬元。警方強調,雖然該道路筆直,但存在多處彎道,設置測速照相是為提醒駕駛人適時減速,確保行車安全。第二名的測速照相機位於環河北路三段與葫蘆街往北,限速50公里,這條路段通往洲美快速道路,路面寬敞,容易引起駕駛者超速的行為。不過,近兩年超速情況有明顯減少,2023年僅開罰1萬9727件,較前一年減少了近4千張罰單。2023年,北市測速照相機排名第三的是位於仰德大道二段29巷往下山方向的測速照相機。這段路由於下坡且有彎道,容易發生車禍。儘管測速照相機位置隱蔽,但超速行為有所減少,僅開出了1萬3287張罰單,比前一年減少了約5000多張。第四名和第五名的測速照相機分別位於市民大道東寧路(西向東)和承德路4段百齡高中(南往北),這兩處均開出了約1.2萬張罰單。台北市交通警察大隊提醒民眾,各處固定測速照相設備前皆有警告牌,用路人應遵守速限,以免損失荷包且避免交通事故。超速行為將被開罰1200至2400元,若超速超過40公里將加重處罰,罰金可高達3.6萬元並可能吊扣牌照6個月。同時他們也強調,駕駛者應遵守警告標誌,遵守速限,以避免罰款及交通事故,保障自身及他人安全。
日央17年來首度加息! 高盛:年內全球經濟形勢良好日圓將承壓
美東時間上周五(22日),高盛Kamakshya Trivedi等策略師下調了對美元兌日圓的預期,預計未來幾個月全球經濟形勢良好,將帶給日圓壓力。高盛集團策略師在發布的報告中寫道,該公司預計在未來3、6和12個月,美元兌日圓匯率將分別在155、150和145左右,而此前的預測分別為145、142和140。截至週五收盤,美元兌日圓收於151.41。儘管日本央行上周才剛剛進行了17年來的首度加息,將基準利率從-0.1%上調至0-0.1%,代表其長達8年的負利率時代正式終結,但高盛仍預計日圓匯率將會在未來幾個月走低。在此次加息後,日本最重要的經濟媒體《日本經濟新聞》刊文稱,受日圓持續貶值的影響,日央很可能在今年7月或10月再次加息。不過,日央加息的舉動卻並沒有對日圓帶來明顯的提振。截至目前,日圓兌美元匯率仍然徘徊於1990年以來的最低水平附近。高盛稱,儘管日央進行加息,但加息幅度小,日本的金融狀況仍將保持寬鬆。且日央幾乎沒有提供有關未來貨幣政策路徑的線索。與此同時,儘管點陣圖顯示聯準會今年仍在考慮三次降息,但隨著美國經濟保持韌性、通膨降溫減速,市場對於聯準會年內降息3次的信心已經有所減弱。上周五,聯準會投票委員之一、亞特蘭大聯儲行長Raphael Bostic已經揚言,預計年內僅降息1次。如果預期成真,將使得美元的下行動力有限。高盛策略師認為,隨著時間推移,溫和的宏觀風險環境應會令日圓承壓,「我們也不認為聯準會在通膨降溫的推動下謹慎降息會提振日圓。如果有意外的話,那就是降息預期下調導致衰退風險增加,而衰退風險往往會刺激日圓的避險吸引力。」
台鐵電纜線遭剪「燈號發生異常」 列車減速通行「四城至宜蘭」…至少20班次延誤
目前有消息指出,台鐵人員於23日清晨時發現宜蘭環市東路陸橋的2條電纜疑似遭人剪斷,結果導致四城到宜蘭間南下訊號燈發生異常。台鐵為此讓列車行經該處時減緩速度,推估至少有20班次列車會因此受到影響。根據媒體報導指出,在發現電纜疑似遭人剪斷後,目前台鐵公司除了進行搶修外,同步也向警察報案。而恢復時間尚不明確。報導中也提到,因為列車每次只要行經該處路段就會減速以策安全,但同時也讓列車會因此延誤15至20分鐘,推估至少有20班次列車會受到影響。