基隆廢棄宿舍拆除驚見「3大袋人骨」 警方依外袋文字追查遺骨身份
台灣港務公司26日上午找來工人拆除東暖新村宿舍時,在屋內發現3個大型米袋,裡面似乎裝有「東西」,沒想到將袋子打開查看,裡面居然是3具白骨,趕緊報警處理。警方初步研判,該批骨骸疑似2、30多年前被人遺棄,目前依袋中姓名等線索,循線追查死者身分和遭遺棄原因。根據基隆市警察局第三分局表示,26日上午10點40分時接獲報案,表示在源遠路270巷的東暖新村內發現3具白骨,警方立刻派員前往查看,並請鑑識人員到場採證。據了解,當時拆除工人在東暖新村施工拆除房屋時,發現1樓樓梯間有個隔間,打開門發現裡面放置不少雜物,其中3個米袋裝的竟全是白骨,由於袋子看起來年代久遠,不知放了多久。大型米袋內除了姓名字條外,另外還有2、30年前的報紙殘片,依現場狀況推測,該批骸骨已經堆放多年,還有某姓氏祖先牌位等字條,不排除是數年前遭殯葬業者惡意遺棄所致。警方表示,該批骸骨已堆放多年,短時間內難以追查來源,現已報請檢察官進行相驗,另也先依照米袋內放置的姓名字條、報紙等線索,尋找死者真實身分,並追查骸骨遭到遺棄該處原因。
2024智慧港灣論壇 高市府攜手產官學共商港市未來發展 期盼再造智慧先進淨零港灣
2024智慧港灣論壇周五(22日)在高雄展覽館登場,呼應高雄智慧城市展以港市淨零低碳和智慧轉型為主題,由高雄市政府郭添貴秘書長為活動致詞揭開序幕,邀請港口經營、數位科技相關領域代表齊聚一堂,共擘智慧港灣永續發展願景,本次論壇重點關注。高雄市政府秘書長郭添貴表示,高雄港是全國最大國際商港,是亞太地區第一個生態港,其貨運轉運量占全臺七成,年營收更超過80億元,扮演臺灣及高雄經濟發展的重要角色。高雄市政府積極推動數位、淨零雙軸轉型,盼透過論壇探討交流永續發展,讓高雄實現港灣城市的智慧轉型,攜手邁向2050淨零碳排的目標。臺灣港務公司王錦榮執行副總經理以「DigitalTwin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享在面對世界各大標竿港口之數位化及低碳轉型趨勢,港務公司如何透過實現數位發展韌性,打造港口數位分身的目標,攜手航港產業邁向智慧化發展,提升臺灣港口國際競爭力的經營管理做法。智慧港口下一階段發展關鍵,將透過打造「港口數位分身(Digital Twin)」,佈建IoT感測設備,匯集港口即時動態數據,善用AI技術結合虛擬實境模型分析,模擬及預測真實港口實際運作情形,提升港口運作效率,在本次論壇分享「船席智慧動態看板」、「港務168系統」、「3D智慧營運圖台」等建置成果。港務公司王錦榮執行副總經理以「Digital Twin 實現智慧港灣永續未來」為主題,分享港口發展佈局(圖/高雄市政府提供)高雄港為我國最大的國際商港,航線密集,連結全球五大洲,近年結合產業發展需求,填海造地擴充港區腹地空間,擘劃碼頭機能最適配置,提升港口競爭力;而在港市共榮部分,則與高雄市政府密切合作,推動舊港區旅運觀光結合親水遊憩開發,打造海洋國門新地標,本次同時分享高雄港旅運中心營運管理平台,展現智慧、低碳旅運的推動成果。在產業跨域合作鏈結部分,臺灣港務公司提供創新科技試驗場域,以及航港產業數位轉型獎勵,秉持SDG17夥伴關係的精神,推動智慧港灣永續發展,讓整個航港產業一起更聰明、更安全、更有效率。中華電信郭水義董事長以「5G x AI打造國際港灣群科技賦能永續智慧城」為題,分享以AI影像分析、物聯感測、無人載具、5G專網等技術建構智慧港灣創新解決方案,對齊港務公司「Trans-SMART 2.0+ 升級計畫」,提升台灣港灣國際競爭力;同時也在高雄建置全台首發5G網路切片服務大規模驗證場域、導入輕軌防碰撞及交通大數據等應用,促進港灣城市的智慧升級與永續發展。郭水義董事長表示「台灣具備豐沛科技能量與樞紐地理位置優勢,中華電信身為台灣電信龍頭,堅定攜手產業共同推動淨零數位雙軸轉型,實現國際港灣城市、智慧永續島嶼願景,走向世界。」講者針對數位淨零轉型永續智慧港灣發展進行意見交流。(圖/高雄市政府提供)數位發展部數位產業署林俊秀副署長也指出,可以透過5G+AIoT的應用,推動「基建智慧化」、「營運自動化」、「管理數位化」、「運輸便利化」,成為改變港灣的新藥方。舉例來說,數產署透過「普及智慧城鄉生活應用計畫」促成我國應用軟體方案產業與垂直場域產業組隊,如無人機安控偵測海岸淤沙、港區船舶物資配送試煉及無人船港灣海漂垃圾智慧清掃等;同時也強化5G專網應用服務與國際接軌,除了賦能台灣的指標垂直產業轉型外,也能創造應用軟體方案輸出全球的實質效益。遠傳電信井琪總經理表示,高雄市近年積極投入轉型成綠色智慧城市,發展躍進、成績斐然,高雄港旅運中心是南台灣海上的重要門戶,遠傳很榮幸與臺灣港務公司攜手打造智慧營運管理平台,並建立智慧商情平台與3D智慧營運圖台,未來可進一步結合5G專網推動港灣運行自動化,以低軌衛星影像協助資產監測並確保環境安全,利用數據分析與洞察支持旅運規劃與營運決策,導入多項綠能減碳解決方案,以科技協助港務公司達成作業安全、營運效率、服務品質、永續發展等發展策略四大目標。同時,遠傳深耕在南台灣的經營,去年底已進駐旅運大樓,打造遠傳在高雄第一個敏捷智能辦公室,引入遠傳的敏捷文化與創新思維,擴大人才招募並加速與南台灣的產業、公部門合作,共同努力實現數位轉型與淨零永續。經發局長廖泰翔表示智慧城市的建構,需要政府與企業夥伴攜手共同參與,高市府與中央持續攜手推動亞灣2.0方案,整體方案預計投入170.39億元,為企業發展提供優質投資環境、獎勵補助及輔導資源,建立國際智慧科技研發聚落,擴增完備如IC設計、金融科技、智慧影視、永續石化、智慧航港等重點產業,期能共同推動國際型智慧科技解決方案與創新商業模式驗證,讓高雄成為產業解決方案輸出新南向的關鍵戰略基地。
閣員卡位1/賴清德下令新內閣名單見光死 傳聞的閣員兄弟各自爬山
520新舊任總統交接在即,準總統賴清德為避免影響士氣及政策延續,二月底在黨務會議中已經放話,對新的閣員名單下達封口令,不僅被徵詢者若透露消息可能「見光死」,一旦名單曝光也會追究來源。目前檯面上被傳出不保的閣員,有人在最後階段衝刺力求表現,有人堅持作自己,也有人項莊舞劍力爭所求。缺水、缺電、缺工、缺土地和缺人才等「五缺」難題,衝擊建築、營造、公共建設和旅宿業成本,也讓賴情德在2024年總統大選中飽受波及,無力協處五缺的勞動部長許銘春外傳將被納入新內閣的調整名單內。而許銘春從去年就表達有意角逐高雄市長,不過日前立委林岱樺表態將爭取參選2026年高雄市長,外界並未將許銘春列入民進黨內競爭對手,反而其話題是鎖定在許要「民進黨、國民黨與民眾黨坐下來好好商談」的勞保改革的議題,政壇耳語高層已承諾許留任部長,以打消她參選高市長的念頭。交通部長王國材也因禁絕大陸旅行引發業者反彈、行人地獄和交通違規記點等問題,造成民眾對民進黨執政的不滿,然而王面對媒體詢問去留,本人則泰然表示「沒被徵詢」。王國材除了曾臨危受命代理交通部長外,先前還曾代理中華郵政董事長、台灣港務公司董事長,兼任中華航空事業發展基金會董事長、圓山飯店董事長,被外界封為「萬用工具人」,但他從工具人扶正成部長後,反而飽受各方批評,已萌生退意。無論520後他是不是閣員,新團隊仍得接下他在內閣改組前重啟的「赴陸禁團令」,而且6月就得執行。台灣交通亂象被國際媒體稱為「行人地獄」,交通部長王國材之前提出「執法捍衛行人路」等五大訴求,但日前因職業駕駛反彈,研議部分交通違規不記點,又遭到砲轟。(圖/劉耿豪攝)「五缺」的主要砲火雖然集中在勞動部長許銘春,然而經濟部長王美花也脫離不了干係,產業界缺水、缺電憂慮一直無法獲得緩解,並頻頻成為在野黨攻擊執政局主軸,立院新會期開始漲電價更成為在野立委關注焦點,預期新內閣上任這項議題仍將持續延燒,外傳王美花將會改組後卸任,並轉任督導財經業務的政務委員。一旦王美花離開經濟部長位置,次長曾文生與國發會主委龔明鑫都是可能接任的人選。曾文生為台大土木系畢業,陳菊擔任高雄市長時延攬他進入市府,後來擔任經發局長,從此「換跑道」成為經濟專業人才;龔明鑫則是蔡英文的產業政策規畫者,也被外界認為是小英會推薦給賴的人選。政壇人士指出,同樣是小英人馬,由於賴清德對於高端疫苗負面爭議至今耿耿於懷,因為特別對於前衛福部長陳時中任內的手下人馬很有戒心,然而現任衛福部長薛瑞元一直沒有相關消息傳出,外傳與他曾任潘孟安主政屏東縣長時衛生局長有關,但次長王必勝可能中箭落馬,轉任部立桃園醫院院長。不過,據王必勝身邊的人指出,雖然王仍有意貢獻在醫療政策的經驗,但並不特別戀棧內閣的職位,因為從現實考量,若是轉任商立醫院院長,「別的不說,薪水立刻漲成三倍。」外傳經濟部長王美花(左)將在新內閣中轉任政務委員,她的遺缺由經濟部政次兼台電代理董事長曾文生(右)接任的可能性很高。(圖/黃耀徵攝)
天使輪600貨櫃海上漂危害航安...船公司CEO、前船長遭通緝!港務公司國際求償3億
帛琉籍貨輪「天使輪」去年7月在高雄港外海突然沉沒,船上600只20呎空貨櫃在海上漂流,一度造成航海及海洋生態危機。案經高雄地檢署偵查後,認為船公司亞塞拜然籍的執行長I.ZAMIG、原土耳其籍的船長G.SERKAN,涉犯刑法「壅塞水路致生往來危險」的公共危險罪,因2人在境外未到案,1日偵結發布通緝,其餘19名船員犯罪嫌疑不足,處分不起訴。高雄港務分公司總經理王錦榮表示,天使輪船東得知台灣將扣他在荷蘭鹿特丹的另一艘船,就立刻把船賣出,導致無法查扣。負責事件善後的高雄港務分公司強調,清除及相關損失約2.5億至3億元,目前已請外交部透過帛琉調閱船東和保險公司Hydor相關資料,透過國外律師求償包含清油汙、拖船、切除船橋、漁民損失等共2.5億至3億元。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,去年7月不明原因進水傾斜,最後在高雄港外2.8海里處沉沒,甲板上600只空貨櫃一路往南飄浮擴散。港務公司當時為搶撈貨櫃、油汙,出動大量器具和人力,處理費用可觀。檢方查出,天使輪是馬歇爾群島籍船商所有,由亞塞拜然籍Zulu公司經營,I.ZAMIG為公司執行長負責航行決策。G.SERKAN是天使輪原啟航時船長,至高雄港外海時發現船有危險,被抗議下換手交接給現任船長。經查天使輪自印度穆恩德拉出發,預計至大陸大連港載運空櫃,途中船艙進水,幫浦抽水無效,到大連港時船艙水位已達腳踝高度,原船長不滿抗議後,在高雄港外海更換新船長,本要往香港,考量當時離台灣較近,才緊急變更航程至高雄港準備維修。Zulu公司2度申請緊急入港,但均未出具相關證明,沒多久船體就傾斜、沉沒在高雄港外海。檢方認為,船公司執行長及原船長2人須出面說明事發關鍵細節,但經相關機關聯繫無回應,依公共危險罪發布通緝。
黃色小鴨重返愛河灣 見證高雄10年發展蛻變!快來2024高雄燈會「冬日遊樂園」感受城市魅力與熱情
高雄港市合作再寫新頁,同時再次刮起黃色小鴨旋風。高雄市政府與臺灣港務公司通力合作,將高雄港16-18號碼頭從貨櫃碼頭變身為2024高雄燈會「冬日遊樂園」主場域,從即日起至2/25活動期間,邀請大家一起搭乘小鴨限定運具,親臨愛河灣及16-18號碼頭欣賞2隻療癒的黃色小鴨,感受高雄冬日的熱情及魅力,也見證高雄10年的發展與蛻變。高雄市長陳其邁在活動開幕典禮上,偕同荷蘭藝術家弗洛倫泰因.霍夫曼(Florentijn Hofman)搭乘遊艇,以領航員的角色在船首揮手,啟動水門禮重磅迎接。陳其邁表示,10年時間飛逝,城市正在改變、蛻變,霍夫曼先生也非常驚艷高雄的進步,他再次代表市民朋友感謝霍夫曼先生,讓黃色小鴨重返高雄,見證高雄10年發展與城市風貌。高雄港16-18號碼頭變身2024高雄燈會「冬日遊樂園」主場域(圖/高市府提供)霍夫曼先生致詞時表示,「Double ducks, double luck」,送給大家雙倍幸運,他也分享17年前帶著黃色小鴨到不同的城市、港灣進行展演,其中最特別、珍貴的照片就攝於高雄,雲景、陽光與小鴨,畫面難忘而美好,也期待可以在高雄再度取景2隻小鴨,不僅傳遞加倍幸福,同時再次療癒人心、帶給大家歡樂。臺灣港務公司董事長李賢義則在碼頭開放記者會中表示,近年來港務公司與市府積極合作,尤其從2017年與合資成立「高雄港區土地開發股份有限公司」以來更為密切,更在陳其邁市長上任後,推動港務公司對港區的發展與合作,逐步開放碼頭給市民享受水岸觀光,期待在港市攜手合作下,高雄蛻變驚豔全世界。高雄啟動水門禮重磅迎接2隻黃色小鴨,場面壯觀吸睛(圖/高市府提供)配合黃色小鴨重返高雄,高雄3大交通運具化身小鴨隊友,計程車、渡輪、輕軌紛紛換上黃色小鴨塗裝,市府與高雄捷運公司、高雄市輪船公司、55688集團合作,聯手推出多款小鴨限定運具,邀請全台民眾搭乘小鴨運具逛燈會。此外,高雄輕軌全線通車後,整體運量較去年大幅提升六成,即日起至2/25試營運期間,免費搭乘,還可週週抽智慧型手機。2024高雄燈會「冬日遊樂園」配合黃色小鴨到來, 從即日起至2/25活動期間,在新開放的16-18號碼頭,推出大型氣模藝術品展場及大型氣墊、球池、旋轉木馬、小火車等遊戲空間和餐飲市集的碼頭樂園,帶給民眾全新的遊憩體驗。碼頭邊設置「療癒森林」大型裝置作品供民眾拍照互動;燈會期間每個週末及大年初一至初五,每天安排2場兒童戲劇演出,還有精采的馬戲與互動體驗表演;每晚於高雄流行音樂中心及高雄港旅運中心展演港灣燈光秀。相關活動資訊可上高雄旅遊網官網(https://khh.travel/ )、臉書及IG查詢。(高雄市政府廣告)
黃色小鴨旋風再起、週六愛河灣迎客 高雄旅宿祭住房、餐飲專案搶商機
「2024 Kaohsiung Wonderland 冬日遊樂園」將於1月27日至2月25日於高雄愛河灣及16-18號碼頭(輕軌旅運中心站)登場,最大亮點就是由荷蘭藝術家霍夫曼所創作的黃色小鴨重磅回歸。今年高雄市政府除了邀來2隻黃色小鴨,希望帶給市民雙倍歡樂,同時也和台灣港務公司合作,讓新開放的16-18號碼頭化身為大型氣模藝術品展場,以及大型氣墊、球池、旋轉木馬、小火車等遊樂設施和美味餐飲市集的碼頭樂園;除了餐飲市集外,所有設施及表演皆為免費。此外,還將舉辦鴨寶爬爬GO寶寶爬行趣味遊戲、港快跑鴨、愛河創意自力造筏、SUP、獨木舟體驗、Yabi!幼兒PUSH BIKE滑步車賽、兒童劇團、馬戲等,週週都有精彩活動。詳情可上高雄旅遊網(https://khh.travel/)查詢。高雄漢來大飯店推出「來高雄鴨!住房專案」,每房將贈送小鴨玩偶。(圖/高雄漢來大飯店提供)高雄漢來大飯店「亞灣家庭房」。(圖/高雄漢來大飯店提供)而為搶攻黃色小鴨商機,高雄各大飯店業者也推出多項住房、餐飲專案,例如鄰近愛河港灣的高雄漢來大飯店,即日起~2月25日便推出「來高雄鴨!住房專案」,搭配俯瞰愛河港灣的港景精緻客房平日僅需6,353元起,若是3~4人出遊也可選擇入住亞灣家庭房,價格8,663元起,除了依房型人數提供漢來海港早餐,還將贈送獨家漢來小鴨玩偶1隻與泡澡小鴨兩隻,讓大小朋友一起感受黃色小鴨的魅力!在飯店官網訂購專案加購高鐵票還可享車票8折優惠。另外飯店步行5分鐘至「光榮碼頭」或搭乘輕軌10分鐘至「真愛碼頭」,都能近距離欣賞巨大小鴨,同時還可遊覽高雄展覽館、流行音樂中心,一站滿足高雄必去景點。漢來糕餅小舖推出3款黃色小鴨主題點心,圖為「鴨香寶栗香蛋糕」。(圖/漢來美食提供)高雄漢來大廳酒廊推出黃色小鴨主題下午茶套餐,內容各式小鴨造型甜點。(圖/漢來美食提供)漢來美食旗下餐飲品牌也推出一系列「黃色小鴨」專案,其中位於漢來大飯店大廳的「糕餅小舖」推出3款黃色小鴨主題點心,包括甜而不膩的「鴨香寶栗香蛋糕」、色彩繽紛的「開心鴨夾心餅乾」(巧克力、草莓、原味),和層次豐富的「小黃鴨焦糖海鹽慕斯」,透過美味的甜點。此外,「大廳酒廊」也推出黃色小鴨主題下午茶套餐,包含各式各樣可愛又美味的小鴨造型甜點,有小黃鴨焦糖海鹽慕斯、開心鴨夾心餅乾、迷你小漢堡、可麗露以及莓果堅果塔,期間限定價580元,來美食APP會員憑優惠券還可享套餐8折優惠。而漢來大飯店10樓的「紅陶上海湯包」、「精緻海鮮火鍋」和「翠園粵菜餐廳」則在1月27日至2月25日期間推出專屬黃色小鴨的用餐優惠,消費者只需出示與高雄愛河灣黃色小鴨的合照,即可享受用餐95折優惠。此外,11樓的「PAVO餐酒館」則是出示與黃色小鴨合照,可享原創調酒買1送1。而有高空美景的45樓「焰 牛排館」,在活動期間特別於精緻沙拉吧供應小鴨造型甜點,讓民眾賞鴨之餘,還能來場冬日美食之旅。華園大飯店草衙館翻新遊戲室,將飛機開進室內,並於球池中放入千隻小鴨。(圖/華園大飯店草衙館提供)若選擇入住華園大飯店草衙館的旅客姓名符合「黃」或「鴨」兩字發音,早餐加贈超可愛小鴨造型餐包。(圖/華園大飯店草衙館提供)另外適合親子共遊的「華園大飯店草衙館」也推出「與小鴨共遊」系列活動,不僅在黃色小鴨展出期間,將有千隻小萌鴨出沒於飯店,登陸全新裝修、斥重金改造落的球池遊戲室,遊戲室也結合周圍機場與港灣的氛圍元素,打造成以海洋與飛機為主題的遊樂空間。此外,凡住客姓名中有任一字與「黃」或「鴨」同音者,活動期間入住華園大飯店草衙館,早餐再加贈超療癒鴨鴨餐包,並加碼贈送儲值一卡通房卡,送你免費直達黃色小鴨展覽會場!即日起至2月25日開放於「華園大飯店草衙館」官網及電話預訂,官網訂房加購高鐵票還可另享車票8折優惠。「福容大飯店高雄」在館內大廳、電梯、25樓景觀餐廳都設置了黃色小鴨打卡牆。(圖/福容大飯店提供)福容徠旅高雄店推出「跟著小鴨一起Yellow」住房專案,黃色系的IKEA北歐小屋主題房4,588元起。(圖/福容大飯店提供)「福容大飯店 高雄」也搭上這波小鴨熱潮,於小鴨展出期間推出一系列優惠活動,入住「豪華雙床愛河景」房型5,699元起,含自助早餐、福隆海洋溫泉粉、限量小鴨造型禮品組,每日限量5間,會員價5,015元起,再加贈一位150公分以下的兒童免費入住!另黃色小鴨展出期間凡穿著黃色服飾或配件,還可享田園咖啡廳9折優惠。黃色小鴨先前曾於2013年9月首度巡迴台灣,這次還從一隻變成兩隻,「福容大飯店 高雄」除了住房專案也祭出超狂優惠,只要民眾將十年前的小鴨舊照,分享在飯店官方臉書貼文留言下,就能獲得300元餐飲抵用券,吃鍋物、簡餐或喝咖啡等皆可使用,限量贈送100組。另外位於捷運市議會站旁的福容徠旅高雄店,也推出「跟著小鴨一起Yellow」住房專案,入住黃澄澄色系的IKEA主題房─北歐小屋,或是閱旅一大床房型,兩人入住只要4,588元起,再搭贈限量好禮。10圖說:高雄市政府觀光局攜手全家便利商店推出限定版黃色小鴨杯塞及杯套。(圖/高雄市政府觀光局提供)除了各大飯店住房專案,高雄市政府也推出黃色小鴨輕軌列車、小鴨計程車和小鴨外牆造型燈光,並與全家便利商店合作,全台4,200家門市限量推出聯名的「2024 Kaohsiung Wonderland冬日遊樂園」小鴨杯塞及杯套。此次合作也特別將杯套裁切,以可愛圓圓頭的小鴨造型搭配高雄地標建物,復刻小鴨在愛河灣上游泳的萌樣。全家也表示,只要即日起至2月25日,購買Let's Café或私品茶全品項任1杯,即可加39元獲贈1個小鴨造型杯塞及杯套,數量有限,黃色小鴨迷們趕緊手刀收藏。
爆房屋臨近「安平遊艇碼頭開發案」 凌濤喊話賴清德勿再閃躲
國民黨發言人凌濤早前指出,民進黨總統候選人賴清德在台南的房產涉嫌炒房行爲,搭配推動台南捷運綠線計畫,一年暴賺800萬。8日早,凌濤召開記者會,公開指證「賴美宅」不僅鄰近捷運安億轉運站,更面對「安平遊艇碼頭開發案」,質疑過程中是否有無圖利,有無量身打造。民進黨總統候選人賴清德2022年在台南購入的土地,早前遭凌濤指出,價值高達三千多萬,區段座落在安平區金城段,位在安平重劃區育平7街巷弄,而這個區域就是台南捷運綠線的必經之地,質疑賴一手主導南鐵東移,一手卻精準購入黃金土地,未來坐等大幅增值。凌濤説,賴清德躲了兩天終於對於「賴美宅」親自回應,但令人疑惑的是賴清德居然沒有推給中共介選。凌濤強調,「賴美宅」不僅臨捷運安億轉運站,面對6600坪大公園,延伸下去竟然是一個面海的超級大道,港濱歷史公園加上林默娘公園,三個公園加起來,賴美宅坐擁的其實是18,000坪大景觀。凌濤表示,賴清德爽躺美宅家裡,不用人擠人,就可以俯瞰2024「龍耀臺南」燈會,根據安平燈區規畫範圍,共78公頃,包含主要佈燈面積22公頃、周邊沿線光環境、停車場接駁管理與照明、水域展演、煙火施放等共56公頃。凌濤指出,賴美宅臨近「安平遊艇碼頭開發案」,與「捷運納前膽」的時間點重疊,整套規劃實在太巧合。107年8月,賴清德擔任行政院長時宣布將捷運綠線納入前瞻二期特別預算;107年10月,亞果遊艇公司已與台灣港務公司及高雄港區土地開發公司簽訂合約;109年1月亞果國際遊艇城投資案相關工程全面啟動,行政院環保署「環境影響評估審查委員會第368次會議」審查,決議為修正過;110年3月,賴清德即購買安平區育平7街的3200萬豪宅。凌濤强調,賴美宅距離新的安平港遊艇碼頭開發案,距離僅僅一點多公里,開車六分鐘,而在開發案內包括五大區域,總體的土地價值的開發利益高達50億。在開發過程中,台灣港務公司發布全國最大遊艇碼頭開發案安平港遊艇碼頭全面啟動,直指呼應賴清德擔任台南市長期間的計畫「親水大台南」,由亞果遊艇集團將規劃設計長達500米的水岸遊憩步道,打造最棒的水岸生活。凌濤指出,隨即2020年三月,台南市政府前水利局長李賢義接任台灣港務公司董事長,凌濤質疑李賢義是否要執行賴清德的計畫?過程之中是否爲了呼應相關做法圖利賴清德?其中是否存在量身打造的可能性?凌濤透露,亞果遊艇開發股份有限公司代表人侯佑霖是台南幫第三代,政治獻金清一色綠友友,還捐贈黃偉哲兩次,整體計畫看起來像量身打造的內容,質疑「賴清德還要迴避嗎?難道這是中共介選嗎?」最後,凌濤呼籲,民進黨運用自己的標準來要求賴清德公開整個過程,也請台灣港務公司於106年11月16號直接單一的甄選會議,就讓亞果公司脫穎而出,公開當時候的會議紀錄以昭公信,喊話賴清德直球對決,不該再閃躲。
鄭亦真婚後幸福肥7公斤 赴日遇大地震自嘲「災難系主播」
主播鄭亦真近日上中天《小明星大跟班》分享新聞採訪內幕,自曝有陣子被封為「災難系主播」,因為她曾到日本旅遊,碰巧遇上大阪大地震:「那時候我在東京度假,公司突然叫我去大阪,因為機場關了,台灣記者都過不去,我只好拿著手機自拍做連線。」但採訪過程一波三折:「報紙上說有天坑,結果趕到之後大傻眼,他們在一個晚上就把天坑鋪好,新聞就沒了。」婚後幸福肥胖7公斤,鄭亦真為中天寫真大瘦身。(圖/中天提供)鄭亦真轉往受難中心採訪,竟訪出大獨家:「有戶人家很奇怪,整個行李箱都是零食跟娃娃,這個媽媽就說『女兒同學被學校圍牆壓死,她很難過,所以帶著娃娃來安撫她』,但學校圍牆應該要很安全,我去追查才發現它用空心磚,大家才知道學校圍牆這麼可怕。」而這個新聞事件也引發全日本的討論與關注:「一開始是大阪全中小學的圍牆重新檢驗,因為大篇幅的報導,政府會關注,後來就變成全日本都來檢討這件事,所以也幫助了日本所有中小學的圍牆變得很安全。」在新聞圈多年,鄭亦真還曾挖掘出南方澳大橋斷裂事故的真相:「當地人說是卡車載太重負荷不了,港務公司說橋才剛維修,報告都過關,土木技師怕被『查水表』也不敢講,我就去問土木系的同學,才知道原來土木專家有一個社群,裡面都在聊很專業、很私密的事情。」但這個社群並不是誰都能加入,鄭亦真為此出奇招:「我就用同學的帳號登進去,看到很多專家說這座橋蓋了20年,設計應該沒問題,但畢竟是跨海大橋,可能鹽分腐蝕鋼索,然後維修沒做好,不然就是施工時就有問題,因為案子很大,檢調也開始追,結果追了3年報告出爐,土木技師講的都中,原來20年前施工的廠商未按圖施工,維修報告還作假。」此外,鄭亦真也帶來最新「2024中天主播桌曆」,每一張主播照片都是特別進棚拍攝:「主播很習慣凡事都要倒數,拍照當下我還在練習擺姿勢,攝影師就說『拍完了』,我想說『天啊!會不會很醜』,結果挑片的時候看到超多美照,反而出現選擇障礙。」事前鄭亦真還為了拍攝執行減重計畫:「第3次拍攝桌曆,我變人妻,幸福肥胖了7公斤,老公約我吃宵夜都被我打槍,再加上飲食控制,每天喝2000cc的水,拍照前有成功瘦了3公斤。」
驚悚畫面曝!高雄港貨輪纜繩斷裂反彈 工人慘被擊中倒地幸無大礙
高雄港63號碼頭驚傳在12月9日時發生纜繩斷裂意外,從曝光的監視器畫面可見,該輛貨輪纜繩斷裂時,現場有1名解纜工人慘遭反彈的纜繩擊中倒地,雖然該名男子隨後自行起身,但仍嚇壞不少民眾;對此航港局則表示,第一時間未接獲相關單位通報,現將依法調查。據曝光的畫面顯示,高雄港63號碼頭在12月9日下午2時許有1輛貨輪正要出港,正當貨輪逐漸遠離碼頭時,船艏纜繩竟突然斷裂且不偏不倚擊中1名解纜工人,而該名男姓工人被擊中後瞬間倒地,原本戴在頭上的安全帽也脫落掉入海裡,所幸其仍可以自行起身離去。經查,該輛貨櫃船為所屬於長榮的「長采輪」,在12月9日於高雄港63號碼頭準備出港時,疑似因貨輪船艏絞纜機故障,造成纜繩無法正常鬆綁且隨著貨輪移動而過度緊繃,才會導致約30公尺的纜繩突然斷裂並反彈,隨後更不慎擊中正在岸邊作業的解纜工人,所幸該名工人僅腳部受輕傷,就醫後已自行返家休息。航港局對此表示,在事發第一時間並未接獲碼頭業者通報,且港務公司也不知情,目前已要求船公司提交報告說明該案情況,港務公司也將集合業者開會檢討改善;至於該案的詳細發生原因,航港局正依法進行調查中。
基隆編5千萬買鴨子船 民代憂沒營運計畫恐賠錢
基隆市政府在明年總預算編列5000萬元,打算採購2艘水陸兩棲鴨子船,多位議員連番炮轟市府迄今沒有提出營運計畫,更擔心會拖垮已負債累累的基隆市公車處。市府回應,參考日本營運模式,50分鐘遊程,由海洋大學小艇碼頭下水,行駛到正濱漁港彩色屋。議會審查明年市府總預算,議員張顥瀚、吳驊珈、施偉政和洪森永認為,市府編列5000萬元採購2艘鴨子船,但遲未提出營運計畫,再加上先前擬採購的雙層觀光巴士,未來公車處除要負責觀光巴士維修保養,還要擔起鴨子船維護,擔心會壓垮公車處財務及人力。議員陳冠羽更指出,高雄市和英國倫敦都曾推出水陸兩棲運具吸引觀光客,但結果都虧錢,先前高雄市鴨子船一樣是由公車處營運,雖然初期叫好叫座,最後是以年虧損20.8億元收場。議員曾紀嚴、宋瑋莉、俞叁發、張耿輝及何淑萍則說,日本和新加坡也有成功案例,可有效促進觀光人潮來到基隆,要求基市產發處盡快提出完整營運計畫。產發處長林鼎超說,今年9月曾赴日本考察水陸兩棲運具,目前市府正與基隆港務分公司積極協調,讓鴨子船行駛到基隆內港的航線,港務公司還在評估中。他說,港公司核准前,市府規畫將由海洋大學小艇碼頭下水,行駛到正濱漁港彩色屋,將參考日本營運模式,1趟50分鐘遊程一半在海上、一半在陸上。產發處評估,鴨子船行駛班次會依季節調整,市府也已對鴨子船做問卷調查,有7成民眾很期待,其中9成非基隆人,每艘船可搭40人,每班搭乘率約7至8成,保守評估1年有2500萬元收益,市府初步規畫鴨子船將由產發處購置,由公車處維修保養、訓練調派駕駛,另有專業公司負責售票系統、票券包裝行銷。
德翔賴皮2/美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺,船上油料外洩造成海岸生態浩劫,美麗的礁石被油汙染黑,螃蟹貝類在黑油中動彈不得,潮間帶生物幾乎死絕,嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計,不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定,改判德翔海運公司免賠,不但傷透漁民的心,也讓船公司有恃無恐,這對四面環海的台灣來說,絕非好事,漁民寄望正在審理本案的最高法院,能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染,但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動,受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解,指2015年至2017的漁貨產值數量增加,價值也無減少,因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創,對從事潮間帶採集(灘塗漁業)的在地居民生計破壞極大,他們對遠洋漁業來說,經濟規模較小,很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情,希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。(圖/翻攝自環境資訊中心官網)台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出,漁船出海多留有捕獲資料,論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集(灘塗漁業)受害,卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜,撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢,採集是他們重要的經濟補貼來源,提不出正式書面證明,漁損調查沒有辦法確實幫助到他們,所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難,作為日後類似案例參考,委託空拍專家齊柏林(已故)等攝影團隊,拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片,參與2019年休士頓國際影展,並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒,船上貨櫃漂流至碼頭邊。(圖/中新社)可是歷史總是會重演,德翔輪賠償事件還沒善了,今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒,船長宣布棄船,但船上原載有1349只空貨櫃,其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海,嚴重影響航行安全。此外,天使輪的油汙外洩,台灣港務公司歷經2個月的努力,終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油,總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重,今年7月8日到高雄港外海錨區時,曾換過新船長、大副及水手長,7月19日申請「緊急進港」被拒,隔天新船長就宣布棄船,疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會,航港局分別訊問船員,希望還原當時狀況,不能讓惡質的船公司和船員為所欲為,汙染我們的海岸家園。
台中港擴建致使原漁場大幅限縮 59艘漁船掛抗議布條「還我漁場」
台中港近幾十年來幾度擴建,造成原漁場大幅限縮,衝擊漁民生計,9月14日發動400多名漁民到航港局中部航務中心與台中港務公司拉布條抗議,表達台中港建、擴港未合理補償漁民損失訴求;國慶連假,在漁船上及梧棲漁港區再現抗議布條;台中港務分公司建議漁民,依先前協商建議方式辦理,找出可行方案。據了解,59艘漁船上懸掛國旗及「還我漁場」、「不顧漁民生計」、「還我傳統漁場漁業經營權」等標語布條抗議,集結台中港錨泊區進行海上抗爭,另梧棲漁港區岸上懸掛抗議布條,有漁民說,若抗議無法獲得滿意答覆,將擇期再出航抗議。台中市漁民發展協會理事長陳金標表示,台中港近海原漁場廣闊關、漁獲碩,港務公司近年來不斷圍海造地,漁民賴以生存的漁場範圍逐漸減少。自30年前開始,港區附近廠房增設化學儲槽等,恐汙染海域及漁場,影響漁民權益。台中區漁會總幹事趙朝森說,台中港於1973年前建港,分3期陸續展開闢建航道、碼頭、工業港區、火力發電廠、海堤等工程,迄今仍繼續施工;台中港闢建及港區劃界、船舶航行等,漁場不斷被限縮,機漁船停泊區數次被迫遷移,漁業資源減少,損及漁民權益。台中港務分公司表示,商港的規畫、建設、經營及管理等均依《商港法》規定程序辦理,開港後已完成相關補償,針對漁民陳情台中港建港及擴港影響漁民權益損失,建議漁民可依照先前拜會協商所建議的方式來辦理,一起找出可行的方案。
耗時兩個月!天使輪船體抽油作業完成 共抽出470公噸殘油
帛琉籍天使輪於7月21日在高雄外海沉沒,歷經2個月的作業,船體殘油終於在今天中午全數抽完。港務公司說,天使輪船體全數共14個油櫃,目前包括重油櫃、柴油櫃、滑油櫃等,檢查已無殘油,目前抽出470公噸殘油,海事工程公司明日將執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作。天使輪船體目前位於水下54公尺深處,水下作業艱鉅,所需成本也高,在潛水團隊接力不間斷搜尋下,終於在昨日傍晚找到疑似右舷柴油儲存櫃,並於今日上午完成船體全數共14個油櫃,包含重油櫃、柴油櫃、滑油櫃抽油工作,經檢查已無殘油,天使輪目前總抽油量修正為470公噸。海事工程公司將於明日執行船體全面檢視及可能滲油點的加固封堵工作,以如期於9月22日順利完成該輪全數油櫃殘油抽除任務。今日上午海事工程公司派遣無人機監視沉船周邊海面,發現有微量油花,港務公司立即調派明亮2號及明亮5號除汙船前往清除,並指派5名潛水員下水執行船體周遭除汙工作。
高雄旗津百米海岸線驚爆油汙染 遊客戲水「腳又黑又油」飆國罵
高雄旗津海水浴場是消暑勝地,不過昨天爆出油汙事件,約百米長海岸線布滿油汙,遊客在不知情的情況下水,一腳踩入整個腳又黑又油,忍不住飆國罵。民代痛批,高市府有關單位互踢批球。港務公司獲報今(27)日一早派員清汙,並拉起封鎖線禁止遊客進入。國民黨高市議員陳麗娜昨天下午在旗津海水浴場舉辦「下水穿救生衣」宣導活動,她說,下午3時起陸續有民眾反映油汙狀況,自己秒變「一日除汙服務員」,尋求協助的遊客腳底都有又厚又黑又黏的油汙和沙子,許多父母向志工拿布沾松香水幫小朋友清理,外縣市遊客一邊除汙一邊罵,連外國朋友都質疑海水浴場有油汙,怎麼還能開放戲水?陳麗娜指出,民眾反映在沙灘踩到油汙,海裡玩水身體也被油汙沾染,非常不舒服。她通知觀光局、海洋局卻沒立即隔離民眾下水,以及毫無作為;暖男市長在內的市府高官都放大假,遇到突發事件毫無危機管理可言,相關單位還互踢皮球,只能用「麻木不仁」4個字形容,海洋局攔不住油汙、也查不出油從哪裡來。陳麗娜痛心說,這件事已重創高雄城市形象,當外縣市民眾痛罵「高雄很爛」、「不會再來高雄了」,難道暖男市長今天耳朵都不會癢嗎?她要求市府立刻查清楚油汙來源。陳麗娜認為,若非7月21日發生的天使輪事件已經過去1個多月,難道還有漏網之油嗎?若不是,難道旗津海域又出現新的汙染源?後續相關處理措施包括清查汙染源、清除海灘及海水浴場油污、以及海水浴場是否繼續開放等,相關問題都希望市府能有明快處置。對此,港務公司高雄分公司回應,今早會同海保署、高市府海洋局、海巡署第五岸巡隊及海歷公司共同現勘,汙染範圍約100米,已圍起警戒線,禁止遊客進入。港務公司表示,早上6時派13人、岸巡派8人支援,現場皆為一顆一顆的油球,無需使用吸油索,眾人共同檢拾油球,總計約5公斤,後續請海歷公司派人持續巡檢,有發現油球立即檢拾,其他沙灘經檢視並無油汙。
帛琉籍天使輪汙染船東持續不作為 海委會祭出第5罰200萬元
帛琉籍天使輪「ANGEL」於今年7月21日沉沒於高雄港外,海洋委員會海洋保育署今(16)日指出,此案是海洋汙染防治法修正通過後第1件重大海洋汙染案件,由於天使輪的船東持續對汙染不作為,15日第5次祭出重罰200萬元,要求船東負起責任,提出具體的抽油改善計畫。帛琉籍天使輪「ANGEL」於今年7月21日沉沒於高雄港外,圖為8月15日上午天使輪沉船處周圍海域油花。(圖/翻攝畫面)海洋保育署說明,15日稽查結果顯示船東仍未有布放攔油索等積極作為,不但油汙持續滲漏至海面,相關應變措施也由港務公司及海委會代為處理。且船東持續不作為,除8月8日透過船務代理公司與應變中心接洽外,至今船東尚未出面、也沒有提出任何抽油的改善計畫,因此海委會決定按次裁處,罰鍰加重至200萬元,累積5次裁處金額共540萬元,改善期限至8月18日。海保署署長黃向文表示,海汙法修正後已針對部分罰則酌情加重,期望透過有效執法以達嚇阻違法汙染行為的效果,持續努力提升各界對海洋汙染防治的重視,也呼籲切莫以身試法,共同保護海洋環境。