「捷星日本」工會29日罷工! 不滿資方懲處工會幹部航班恐受影響
廉價航空捷星日本航空(Jetstar Japan)工會因加班費、擅自裁減員工交通津貼等原因,2023年12月時發起罷工,不過石川縣能登大地震後,工會隨即宣布停止罷工並協助疏運,然而資方日前卻懲處工會幹部,再度引發勞方不滿,宣布29日起重啟罷工,預計當天會有大量航班受到影響。捷星日本工會宣布29日起罷工。(圖/達志/美聯社)根據《共同社》報導,捷星日本表示,工會已通知該公司自29日上午10時起實施罷工,捷星日本表示,29日以後預計將有部分航班受到影響,不過目前仍無法確定具體的航班與時間,只要是購買29日至31日航班的旅客,都可以免手續費更換捷星日本同一路線的其他航班。捷星日本的工會因為不滿資方未支付加班費(超時工作薪資)、取消交通津貼,引發抗議,而勞資方最終協調失敗,工會在2023年12月22日起發動由部分員工參加的罷工。捷星日本工會宣布29日起罷工。(圖/達志/美聯社)這場罷工行動原先預計會持續到2024年1月7日,不過日本在元旦期間發生能登大地震,員工們為了協助受困旅客、疏運交通,決定取消罷工,返回工作崗位,未料捷星日本卻對其中一名工會幹部祭出懲處,並將其解雇。工會認為資方的解雇行為不當,要求撤回決定,雙方協調再度失敗,造成工會再度發起罷工。據了解,這間日本廉價航空公司,主要運營日本國內線和少量國際航線,同由日本航空、澳洲航空以及東京世紀租賃公司合資經營,並以東京成田國際機場與大阪關西國際機場為樞紐。捷星日本工會宣布29日起罷工。(圖/翻攝自X)
抓包前男友「偷吃50歲閨密」!24歲空服員毆對方打到骨折 下場出爐
情侶間最重要的就是信任,如有背叛行為,勢必是無法接受。澳洲有名女空服員耳聞前男友與閨密有染之後,氣得暴揍對方,不僅害對方面部骨折,同時讓自己遭判18個月監禁、緩刑2年,還需支付2千元澳幣(約新台幣4.1萬元)的賠償金。根據澳洲媒體報導,24歲的蘭斯(Arabella Kimberly Mai Lansdown)在澳洲航空(Qantas)擔任空服員已經5年,儘管與50歲的女同事相差26歲,但2人因為相處得來,因此變成了是好閨密。不過閨密卻趁機多次與蘭斯前男友發生性行為,蘭斯在得知消息後氣得跑到對方家中質問對方,起初閨密否認與前男友有染,但最後就承認自己和男方是炮友關係,並對蘭斯道歉。蘭斯聽完後情緒激動,直接毆打閨密臉部一拳,導致對方顴骨、上顎以及眼窩骨折,因此接受手術植入鈦合金板與鋼釘;據閨密表示,自己被攻擊後至今仍持續有麻木的感覺,且出現嚴重心理問題。雖然被蘭斯毆打,但閨密仍在庭上替她求情,指出蘭斯自高中就在澳洲航空實習,至今已經有擔任5年空服員的經驗,如果被判刑就可能丟了擔任空服員的資格。事後澳洲航空並未解雇蘭斯,但是禁止她再擔任空服員,並將她轉為地勤人員。而蘭斯的辯護律師則說,蘭斯童年因為經歷過創傷,長期接受心理治療,因此難以接受被男友和閨密背叛的雙重打擊才會出手。法院3月20日對蘭斯判處18個月徒刑、緩刑2年,並要求她在4個月內賠償閨密2千元澳幣。
機上枕頭濕濕的! 夫妻準備下機才發現坐在尿中10小時傻眼
紐西蘭一對夫妻日前搭乘澳洲航空(Qantas Airways),準備從泰國曼谷前往澳洲雪梨,不過他們在搭乘飛機的過程中,發現放在座位下方的物品都莫名被浸溼。期初他們不以為意,以為只是沾到水,還將濕濕的枕頭拿來使用,沒想到當飛機快要抵達目的地時,2人才發現原來是尿,讓他們相當崩潰。根據《紐約郵報》等外媒綜合報導,紐西蘭威靈頓一對夫妻日前向《紐西蘭先驅報》爆料,表示他們12月30日搭乘澳洲航空的班機準備從泰國曼谷前往澳洲雪梨。而他們登機後,就將飛機提供的枕頭、耳機套、免稅袋等物品放在座位下方。不過後來當他們要把枕頭拿出來使用時,卻發現枕頭濕濕的,而其他放在座位下的物品,也都有被浸濕的情況。但2人並不以為意,以為只是沾到水,便擦拭過後繼續使用枕頭。沒想到,當飛機快要抵達目的地時,他們才在座位下方發現一件很濕的兒童內褲。意味著2人在近10小時的旅途中,都一直坐在尿中,枕頭上濕濕的不明液體也是沾到尿液,讓夫妻倆相當崩潰。後續夫妻倆將此事向空服人員反應,而事後航空公司卻只願意提供他們1萬點澳航點數作為賠償。但夫妻倆卻認為,這賠償無法彌補讓他們遭受「生物危害物質」的傷害,所以不願意接受。最後經過雙方多次溝通後,澳洲航空妥協,將該趟旅程機票全額退款給他們。事後澳洲航空發言人表示「我們已向乘客道歉,並將提供退款以示善意」。並表示,據他們瞭解曼谷的清潔供應商在飛機起飛前已對飛機進行清潔,目前正在了解整起事件的全貌。
卡達航空「取消頭等艙」 CEO:商務艙也有相同服務
卡達航空(Qatar Airways)對許多人而言,是頂級的象徵,而卡達航空也屢屢獲得獎項。不過,近日卡達航空宣布,將取消飛機的頭等艙,卡達航空CEO,商務艙也有相同福利,他不認為頭等艙有必要。據《FORTUNE》報導,卡達航空CEO貝克(Akbar Al Baker)說,卡塔爾航空公司將不會在下一代長途飛機上提供頭等艙,因為投資最豪華的座位不能拿到合理回報,而商務艙也提供很多相同服務。貝克表示,為什麼為一架有已經有頭等艙服務的飛機,再投資頭等艙,他不認為有必要。報導稱,卡達航空未來將升級商務艙Q-suite,將其品牌化,這就是下一代波音公司777X飛機沒有頭等艙的原因。據了解,在長途航線上逐步淘汰頭等艙並非沒有戰略風險,因為這和卡達的五星級形象和行業趨勢背道而馳,從德國漢莎航空公司到澳洲航空公司、法國航空等,都加倍下注高端產品,而多年來,飛機客艙等級變得更加靈活,頭等艙更像是一種噱頭,客戶僅限於高層管理人員,或是普通乘客揮霍體驗千載難逢體驗的機會。此外,航空供應鏈成為卡達的一大擔憂,因為零部件短缺和生產線問題,影響了飛機訂單交付。貝克說,卡達今年預計接收的25架飛機,少了大概15架,「正是一個惡性循環,也該行業面臨的最大挑戰,我們增長的雄心,不得不受到產能短缺限制。」卡塔爾航空也表示,訂單交付延後的消息,不會在明年底前得到解決。
紐西蘭航空獲2023年度最佳航空 長榮航空排名第8
2023年度澳洲航空安全和產品評級機構(AirlineRatings.com)評選的最佳航空公司由紐西蘭航空拿下,其規劃的經濟艙平躺型座椅為航空業發展的重要里程碑。AirlineRatings.com的主編表示,紐西蘭航空為經濟艙旅客的付出,讓評審們留下了深刻的印象,因此授予它最佳航空公司的殊榮。根據《CNN》報導,全球航班自疫情爆發以來大受影響,2022年各國陸陸續續開放國境,卻也因人手不足造成航班取消、行李丟失、工作人員過勞等混亂場面,使得旅客對各航空公司的滿意度下降。今年各航空公司的表現是否會恢復水準目前尚無定論,AirlineRatings.com為了評選出最佳航空公司,分別對安全問題、航空公司機隊年齡、乘客評價、盈利能力、投資狀況、產品供應、員工關係等等項目進行評分。AirlineRatings.com主編杰弗瑞托馬斯(GeoffreyThomas)表示為了因應乘客需求的變化,每年的評選標準都不一樣。今年最佳航空公司由紐西蘭航空獲得,該公司預計於2024年推出平躺型的經濟艙座位(SkyNest),杰弗瑞表示紐西蘭航空一直創新,該公司為經濟艙乘客的付出,讓評審留下深刻的印象,而台灣的長榮航空也獲得第8名的好成績。2023年最佳航空公司前10名1. 紐西蘭航空2.卡達航空(同時榮獲最佳商務艙、最佳餐飲、最佳中東地區長途航空公司等獎項)3.阿提哈德航空4.大韓航空(同時獲得最佳北亞地區長途航空公司獎)5.新加坡航空6.澳洲航空7.維珍澳洲航空8.長榮航空9.國泰航空10.阿聯酋航空
澳航空中引擎故障「Mayday」求救 迫降機場畫面曝
澳洲航空(Qantas Airways)一架編號QF144的波音737-838班機今(18日)在飛越太平台的途中,突然發出求救訊號「mayday」,引起航管人員的注意,所幸班機已於當地時間下午3時25分順利降落在雪梨機場,機上的100多名乘客和機組成員全數平安。據外媒《9news》報導,澳洲航空一架編號QF144的波音737-838班機,從紐西蘭奧克蘭飛往澳洲雪梨的途中,因為用於飛行的其中一顆引擎出現故障,機師隨即發出求救訊號「Mayday」,而當時機上載著100多名乘客,在事發當下立刻引起航管人員的注意與指示。另一方面,航管人員接獲求救訊號當下,隨即請相關部門出動12台消防車和大批警消人員到現場待命,以備不時之需。幸運的是,該架班機當地時間3時25分順利降落在雪梨機場,距離原先預定的降落時間3時10分只晚了15分鐘。對此,澳洲航空發言人表示,該班機在距離降落雪梨約1小時前發出求救訊號「Mayday」,其後被降級為「Pan」,意即「可能需要援助」。至於飛機詳細的故障原因,還需待工程師評估,再另行公布。
1970投入生產至今 最後一架波音747準備出廠
由美國波音民航機集團生產的波音747,自1970年投入生產後,一直到現在仍在不斷的生產中。但現在有消息指出,最後一架波音747即將6日晚間離開生產工廠,在進行相關測試與塗裝後,預計在明年初交付給亞特拉斯航空當作貨機使用。據了解,波音公司的波音747,是全球首款廣體民航飛機,自1970年生產以來,波音747曾維持37年「全球載客量飛機」的紀錄,該紀錄一直到2007年空中巴士的A380出現後才被中斷。但在整個80、90年代的民航空域中,波音747的影響可以說是相當的大。波音747也是一直到2010年才退出客機市場,轉而目標貨運與特殊型號。但由於新冠疫情的關係,造成全球航運需求量大幅度銳減,連帶的影響航空公司對於新飛機的採購意願。波音公司就曾在2020年7月宣布,鑰在2022年停產所有波音747系列的飛機。根據《CNBC》報導指出,目前波音公司位於西雅圖的生產工廠中,預計在美國時間6日晚間完成最後一架波音747的生產安裝,接下來會由試飛員進行飛行測試,然後外觀進行塗裝,進行最後測試後,預計在2023年年初將這架第1574架的波音747交給亞特拉斯航空當作貨機使用。畢竟整個波音747的歷史長達50多年,波音747項目的副總裁史密斯(Kim Smith)在離開工廠時,對媒體表示「50多年來,這間工廠第一次找不到任何一台波音747」。報導也指出,波音公司停止生產波音747,並不代表之後在天空上就看不到它們了,因為一架飛機保養得當的話,其實可以飛上數十年沒問題。但目前來講,其實早在疫情爆發之前,美聯航、達美航空等部分航空公司就宣布讓旗下的波音747進行停飛;疫情爆發之後,澳洲航空、英國航空等公司也宣布讓老舊的波音747進行停飛。
想到就覺得恐怖!未成年姊弟自己搭機 11歲弟弟卻被趕下飛機
雖然很少見,但是機場偶爾還是會出現未成年小孩獨自搭機的情形,每一間航空公司針對這情形的處理方式也不太相同。但近日捷星航空在澳洲就把一對姊弟中的11歲弟弟趕下飛機,因為他沒有大人陪同飛行。根據《鏡報》報導指出,原本要與父親一起搭機從澳洲雪梨飛往黃金海岸搭機的格蘭德兄妹,後來因為父親工作因素,只能讓13歲的姊姊史嘉蕾(Scarlett Garland)獨自帶著11歲的弟弟傑克(Jack Garland)獨自搭機。為了這件事情,兄妹倆的母親還在兄妹正式搭機前詢問航空公司,負責代替捷星航空售票的澳洲航空也告訴這位母親,因為姊姊史嘉蕾已經年滿13歲了,所以可以在沒有成年人陪同的情況下,帶著11歲的弟弟搭機。在得到肯定的答案後,母親就稍微放心地放2人獨自搭機。有道是「如果沒有意外的話,就要有意外了」在姊弟倆實際登上捷星航空的班機後,空服員突然莫名地將11歲的傑克獨自帶下飛機,不僅將姊弟倆分開,甚至也沒有任何人跟姊姊史嘉蕾解釋,這讓史嘉蕾擔心萬分。後來傑克的母親也接到航空公司的通知,瞬間大感崩潰,在詢問之後才知道,原來澳洲航空雖然身為捷星航空的母公司,但捷星航空卻明文規定「未滿13歲兒童須有大人陪同才能搭機」。雖然母親第一時間就要求也讓女兒史嘉蕾下機,但又因為飛機早已關閉閘門,所以姊姊史嘉蕾也只能自己獨自搭機前往黃金海岸。最後,一個人留守機場的傑克,也被急忙趕到的祖父母給接走。整起事件爆發後,雖然捷星航空有在公司公告中提及此事,並且向格蘭德一家人致歉。但姊弟倆的母親卻表示,其實從事發至今,不管是捷星航空還是澳洲航空,都沒有任何人主動聯繫或承擔責任,就是一直不斷的互相推卸責任。
封鎖近2年「澳洲宣布21日邊境重開」 觀光客接種2劑疫苗可入境
新冠肺炎疫情肆虐全球,澳洲自2020年3月開始關閉邊界,不准該國公民外的旅客入境;不過在封鎖邊境將近2年的今天(7日),澳洲總理莫里森(Scott Morrison)對外宣布,從本月21日開始,開放「完整接種2劑疫苗」的旅客入境,讓該國旅遊業者相當振奮。根據「澳洲廣播公司」報導,莫里森在獲得新的醫療建議後表示,新的邊境規定將於2月21日生效,「條件是旅客必須接種2劑疫苗才能來澳洲,這是規定,大家都應該遵守」。莫里森也補充,在新規定施行後,未接種疫苗的旅客仍需申請旅行豁免,並且提供必須的醫療因素,證明他們不能接種疫苗,且入境後仍然必須在防疫旅館隔離。根據目前澳洲邊境規定,該國僅允許公民及擁有永久居留權民眾及其家人、還有某些持有簽證和豁免的旅客入境,近期才逐漸開放特定國家,如紐西蘭、日本和南韓等國旅客。對於新的邊境規定,莫里森也補充,政府的規定是人們必須「完整接種」新冠疫苗,在大多數情況下是指接種「2劑疫苗」,只有如被澳洲批准的、如強生疫苗(Johnson & Johnson COVID-19 vaccine)可以施打1劑,目前該國疫苗專家小組ATAGI仍在考慮,要使用「完全接種疫苗(fully vaccinated)」,還是「最新疫苗接種(up to date with vaccinations)」說明相關規定。而邊境即將開放的消息曝光後,讓該國旅遊業者為之一振,澳洲航空首席執行官喬伊斯(Alan Joyce)就表示,澳洲終於「開門營業了」,他說「這是對疫苗推廣成功的極大認可,我們迫不及待歡迎國際旅客,我們知道有很多國際旅客想來澳洲,也有很多商業旅客相隔近2年,終於能夠與他們的澳洲客戶碰面,相信邊境重開可讓當地經濟重新開始」。不過澳洲旅遊商會執行主席哈特(John Hart)則認為,重新開放邊境的決定「姍姍來遲」,並發表聲明表示「每個月延誤都會給經濟造成37.5億的經濟損失,我們早就該重新開放邊境」,他也提醒重開邊境到「遊客真的回流」會有一段時間差,敦促澳洲政府啟動補助措施來支持企業。
Skytrax全球最佳航空公司評比 卡達航空奪冠、長榮航空第7名
Skytrax公布2021全球最佳航空公司評比,今年是由卡達航空奪冠,排名亞軍的是新加坡航空,第3名是日本全日空,至於台灣航空公司的表現,最佳成績是由長榮航空所拿下的第7名。根據「Skytrax」所公布2021百大航空公司評比,前10名依序為:卡達航空、新加坡航空、全日空、阿聯酋航空、日本航空、國泰航空、長榮航空、澳洲航空、海南航空、法國航空。而獲得冠軍的卡達航空,已經是第6度獲得Skytrax全球最佳航空殊榮,不但如此,在今年度的最新評比中,卡達航空還獲得世界最佳商務艙、世界最佳商務艙座位、中東最佳航空公司、世界最佳商務艙休息室和最佳商務艙機上餐飲等多個獎項。可見在過去全球飽受新冠肺炎疫情威脅,航空業重挫的生態下,卡達航空的表現依舊出色,維持住一定的服務水準。至於拿下亞軍的新加坡航空公司,還獲得亞洲最佳航空公司、最佳機組員、世界最佳頭等艙、世界最佳頭等艙座椅和最佳經濟艙餐飲服務,在航空產業的表現,同樣可圈可點。
飛機駕駛高空缺氧昏睡飛行111公里 40分鐘後才清醒
澳洲在2020年7月差點發生一起飛航意外,一名輕型飛機駕駛疑似高空缺氧,在飛行時竟然昏睡111公里,直到40分鐘後才清醒,之後就緊急迫降在附近機場。根據《Australia Naviation》報導指出,澳洲航空運輸安全局(ATSB)日前公布了一份調查報告,報告中顯示在2020年7月時,有一架輕型飛機Cessna 208B Caravan在飛行時,當地的空中交通管制(ATC)發現無法聯繫上飛行駕駛,於是皇家空中醫師服務(RFDS,Royal Flying Doctor Service)的所屬飛機馬上起飛,試圖在空中找到這架Cessna 208B Caravan。後來RFDS的飛機雖然找到了無法聯繫上的Cessna 208B Caravan,但發現即便是試圖透過靠近的方式,啟動飛機上的航空撞擊警報系統,Cessna 208B Caravan的駕駛還是沒有任何反應。最後在失聯40分鐘後,Cessna 208B Caravan的駕駛終於有反應了,他表示自己不知道為何竟然睡著了,之後就透過指引緊急迫降在黃金海岸的機場,而在他昏睡的這段過程中,飛機無主飛行了足足111公里。所幸最後並沒有造成任何人員傷亡。而根據ATSB的調查報告指出,Cessna 208B Caravan的駕駛可能是因為過度疲勞,再加上高空輕度缺氧,結果在飛行過程中昏睡。至於缺氧的原因,原來是因為Cessna 208B Caravan原本是在1萬英呎高空飛行,但由於雲層過多導致視線不佳,所以Cessna 208B Caravan的駕駛飛行到1.1萬英呎高空飛行,但依照規定,飛機高度超過1萬英呎後,必須全程使用氧氣,但該名駕駛並沒有依照規定使用,所以他就在疲勞、缺氧的情況下,昏睡了40分鐘。
日本疫情嚴峻 單日確診數創新高!大阪將進入緊急狀態
澳洲與紐西蘭境內新冠疫情趨緩,兩國19日開啟「旅遊泡泡」,為防疫寫下新的里程碑。這也澳洲民眾自去年3月疫情爆發後,首次不用14天檢疫隔離就可直接入境紐西蘭。澳洲主要機場當天一早湧入欲前往紐西蘭的人潮,第一班飛機從雪梨起飛,在當地早上7時抵達紐西蘭,不少乘客下機後興奮地與分隔多時的親友相擁團聚。紐西蘭防疫有成,旅客去年10月起已可免檢疫隔離入境澳洲,這次則是紐西蘭對澳洲開放邊境。為配合澳紐旅遊泡泡,澳洲航空及捷星航空每周提供122個航班往返兩地,紐西蘭航空每周則提供300個航班。澳洲總理莫里森和紐西蘭總理阿爾登發表聯合聲明指,旅遊泡泡有助兩國經濟復甦及親友相聚,並會密切留意免隔離檢疫的風險。兩國領袖也提出將免隔離旅行措施擴及至其他太平洋地區國家的可能性,表示「只要安全無虞就會這麼做」。紐西蘭媒體《Newshub》線上票選活動顯示,截至19日,網友一面倒支持台灣成為紐西蘭下個開放旅遊泡泡的地點。另外,日本疫情嚴峻,大阪府與兵庫縣19日新增確診病例數都創下新高。大阪府19日新增719人確診,大阪府知事吉村洋文20日將正式籲請中央政府第三度發布緊急事態宣言,兵庫也有意跟進。至於疫情同樣嚴峻的東京都,19日再新增405人確診,較過去6天日日新增逾500人,稍有趨緩。東京都知事小池百合子也表示,考慮要求中央發出緊急事態宣言。
華航貨運獲利「不輕易」裁員 今年鼓勵離退、遇缺不補減少510名員工
全球航空業正展開大裁員與機隊縮減,交通部長林佳龍日前表示,華航正在做相關單位調整與人力精簡。華航資深主管指出,人力精簡是非常敏感的問題,目前還能靠貨運獲利不可能裁員,且即使虧損也不會輕易裁員,而透過鼓勵離退、遇缺不補,2020年以來約少掉510名員工。過去兩周,各國航空公司大裁員消息頻傳,美國航空宣布要裁1.9萬人,美國聯合航空要裁1.3萬人,荷蘭皇家航空要裁4,500人,新加坡航空要裁2,400人,澳洲航空早在6月就宣布裁員6千人,近日傳出機師改行做穀物收割機操作員,飛機製造廠空中巴士則預計明年年中以前裁掉1.4萬餘人。華航過去出現巨額虧損時都沒有裁過員,目前在貨運支撐下,第二季獲利24.59億元,估計第三、四季都可獲利,全年也享獲利,只是客運相關部門不少員工有上班卻沒事做,在少了加班費與飛行加給下,部分空服員與修護員工自願以退休、退職或辭職方式離開團隊。華航8月初曾經祭出資淺空服員與地勤人員服務未達保證服務年限「離職也不用賠錢」方案,鼓勵資遣員工另謀高就,但公司高階坦承,現在工作難找,華航薪資水平高,申請離職的人很少。華航目前已經暫時將客機停飛航點的外派人員調返,節省外派津貼與房舍支出,另今年的招募計畫也都已暫停,遇缺也不補。華航5月曾宣布實施三個月的減薪減班措施,確定第二季有獲利之後,應主管機關要求,提前一個月取消減薪減班辦法。另8月收掉子公司華旅網際旅行社,該旅行社當時僅有17名員工,是唯一的一次微瘦身行動。華航2019年底集團員工數為12,110人,公司方面表示,目前員工數約1.16萬人。
維珍澳洲航空宣布「終止運營子公司虎航」!將裁員3000人
新冠肺炎疫情影響,航空業及旅遊業大受打擊,維珍澳洲航空公司(Virgin Australia)5日宣布,將終止其子公司的廉價航空澳洲虎航(Tigerair Australia)的運營,同時裁員3000人。綜合媒體報導,新冠肺炎影響導致澳洲國內旅遊大幅下滑,又加上政府關閉邊境,維珍澳洲航空收入銳減導致債務無法償還,在4月決定進入自願接管破產程序。維珍澳洲航空5日對澳洲證券交易所(Australian Securities Exchange)發佈公告,內容提及將關閉旗下子公司澳洲虎航的運營,並裁員3000人,同時留下6000名員工。維珍澳洲航空也將繼續暫停國際航班,直到航空業復甦,維珍澳洲航空執行長斯庫拉(Paul Scurrah)於一份聲明中表示,「國內和短程國際旅行的需求,可能需要至少3年時間,才能回復到疫情爆發前的水平,實際的時間可能要更久。」
停飛國際線並「暫時」解雇2萬人 澳航執行長:可以轉去超市上班
因為新冠肺炎的關係,讓許多人都紛紛取消出國行程,而航空產業受到相當大的衝擊,19日時澳洲航空(QANTAS)宣布,公司將暫停所有的國際航班,並且到五月底之前「暫時」解雇2萬名員工,而此舉也讓外界相當震驚。日前澳洲政府當局為了防止讓疫情擴散,因此宣布關閉邊境,只有澳洲公民及有永久居留權者入境,其中澳洲財政部長Josh Frydenberg更是提議,關閉邊境時應該最少要有6個月。也因此澳洲航空在19日時表示,因為新冠肺炎疫情已經是在全球都處於大流行,所以公司經過討論後決定,要暫時停飛所有國際航班,並且暫時解雇2萬名員工,澳洲航空也因為這樣只剩下了3分之1的員工大約1萬人。澳洲航空執行長Alan Joyce對此也表示,暫時解雇並不是裁員,而是希望公司能夠度過難關生存下來,最後還是會讓這些員工保有工作,他也坦言,「這是航空業所面臨到最嚴重的危機。」而這些被暫時解雇的員工該何去何從,Alan Joyce表示澳洲當地最大連鎖超市Woolworths的執行長Brad Banducci已經跟他聯繫,雙方正在討論部分澳航員工可以轉去超市上班的事情,Brad Banducci認為這些澳航員工會是非常優秀的貨品上架人員。