無限次搭火車、市公車 基隆288交通月票10/16上路
基北北桃推出1200都會通後,讓通勤族大省荷包,基隆市長謝國樑12日宣布「基隆市公共運輸定期票」16日將上路,30天只要288元就可無限搭乘基隆市內57條路線公車、6處台鐵站,預估有上萬人受惠,他呼籲市民可善加運用。基隆市區專屬公共運輸定期票,除與通勤到雙北、桃園外縣市的1200都會通有所區隔,基隆市內定期票也只要288元,謝國樑表示,民眾可在基隆市境內搭乘公車與台鐵通勤上學、上班,盼養成使用大眾運輸工具習慣。基隆市議會議長童子瑋指出,全民使用大眾運輸是進步城市的象徵,要感謝交通部公路總局和市府交通處,溝通爭取市內288元月票,這是交通平權的關鍵時刻,市內月票對每天在基隆市短距通勤上班、上課的民眾,及往返醫院復健、市場採買的長輩與弱勢有莫大幫助,也對已邁入超高齡社會的基隆有重大意義。他認為,因為大家習慣騎機車,所以市內違停嚴重,市府應加強宣傳讓更多人知道中央攜手地方達成的良好政策,讓私人運具降載真正落實,也通盤檢視目前市內公車路線是否能回應需求。交通處指出,下周一起,只要288元即可在30天內無限搭乘基隆市境內市公車及台鐵區間(快)車、莒光號、指定車次自強號;10月11日至11月10日,民眾除了可在台鐵基隆、三坑、八堵、七堵與百福站購票,二信循環站也會增設臨時據點,每張電子票證僅能設定1種定期票,若卡片已設定其他定期票,則無法再購買288元定期票,須持其他卡片設定。
行政院拍板北北基桃通勤月票1200元 30天內無限搭乘捷運公車鐵路
行政院今日拍板交通部的促進公共運輸使用方案及加速擴大吸引國際觀光客方案,其中在公共運輸通勤月票上,北北基桃確定推動單一票價的1200月票,30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具;中彰投苗、南高屏兩大生活圈,研議採「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票。依照交通部規畫,除促進公共運輸方案內容,三大都會生活圈包括北北基桃、中彰投苗及南高屏,因生活環境條件緊密連結,此類生活圈將規畫通勤月票,如北北基桃推動1200月票單一票價,30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。中彰投苗及南高屏生活圈研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票;其他縣市如竹竹、雲嘉嘉、宜蘭,將依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件,因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。在補助上,交通部將補助直轄市50%、非直轄市75%,台鐵、公路客運中央負擔90%。另在觀光景點公共運輸提升部分,交通部規畫提升台灣好行優化服務及觀光路廊在地有腳接駁服務,將提供優惠促銷方案並擴大整合行銷宣傳,強化旅遊便利性與景點串聯功能。鑑於目前各縣市地區公共運輸發展仍有差距,交通部為推動交通平權,將利用公路公共運輸服務升級計畫優先建設中南東部及離島公共運輸環境,同時也會加速補助電動公車路網、新闢公車路線虧損補貼及提升公運路網銜接完整性,縮小區域差距。交通部指出,2022年10月13日國境解封後,去年來台旅客人次達89萬人次,較原預估的70萬人次增加逾2成。今年1月單月目標人次已達標,為加速觀光產業復甦,交通部爭取特別預算投入「加速擴大吸引國際觀光客方案」,將發放50萬份觀光消費金5000元,對象為國際自由行旅客,使用範圍為電子票證或住宿折抵優惠。為加入團客來台,交通部推出獎勵國內接待旅行社、國外組團旅行社合作招攬,只要組團人數超過8人,每團獎助1萬元,組團人數超過15人,每團獎助2萬元,預計獎助9萬團。目標達成來台旅客600萬人次。另外,由於旅宿業長期存在缺工問題,近3年因新冠肺炎疫情影響,嚴重衝擊觀光產業,交通部觀光局給予旅宿業者以符合規定薪資以上增僱房務及清潔服務人員獎助金。每位每月5000元,最長1年,期滿不得降薪,預計獎助1.6萬人。
鼓勵使用大眾運輸 彰化縣推「大佛巴士」
為鼓勵民眾使用大眾運輸,彰化縣政府積極增闢公車路線,其中新闢「18路」大佛線9人巴士、「19路」彰化至二林快捷公車,18日正式審議通過,大佛線駛小巴是首創的實驗做法,未來將推廣到鹿港、田尾等景區;19路公車則是第1條駛進二林中科的公車路線。新闢18路公車行駛路線定案,從彰化火車站、彰化市中正路一段、和平路、中華路、空門路、東民街、卦山路、公園路一段、東民街、孔門路、中華路、和平路、光復路到彰化火車站,約30分鐘,5.6公里。縣府工務處交通運輸科長許僅宜表示,這次採9人座小巴繞駛大佛風景區,是實驗性的創新做法,全票25元、半票12元,無限搭乘的日遊票40元。由彰化客運取得營運權,未來籌備期半年,業者緊鑼密鼓,採異業結盟打響日遊票,企盼新春就能上路,未來每周、六日營運,每天至少26班次。至於19路,將是首次駛進中科二林園區的公車,儘管中科二林被質疑只有1家動土,但申請進駐廠商日益增多,更有需地6公頃、員工至少6000人的大廠,正評估駐廠,為因應未來通勤需求,縣府積極規畫公共運輸路線。許僅宜表示,19路公車由彰化客運和員林客運聯營,從彰化上國道1號下員林交流道,走員鹿路、二溪路、挖仔路、太平路、仁愛路、二溪路、大成路、斗苑路二林站。行駛時間60分鐘、34.6公里,原本規畫每日至少8班次,業者卻承諾要每天來回24班次。許僅宜指出,不僅彰化市規畫直達二林公車,未來從員林、彰化高鐵田中站也都將駛出直達二林的公車路線,協助二林廠商徵才和員工通勤。